Для снятия.установки натяжного ролика грм, можно поддомкратить мотор на пару саниметров вверх, ролик легко снимется...только что сам проверил) менял грм после обрыва, развлекуха та еще)) пришлось клапанную крышку снять для правильной установки распредвала....там интересно, на центральной перемычке ГБЦ буква С и на распредвале фигура в виде елочки(слева от этой перемычки), их нужно совместить, так что бы, основание елочки смотрело на С), а коленвал выставляется по риске маховика, он в отверстии коробки должен смотреть на ноль(на корпусе коробки)....но это отверстие еще найти надо, оно справа от мотора, если смотреть сверху....успехов в ремонтах1
@@Aleksandr-pd5ph было так - на 140 порвался ремень генератора, Я остановился посмотрел вроде все норм, ну зарядки нет на акб и ладно, дальше поехал, не увидев что порванный ремень генератора порвавшись частично залетел под крышку ремня грм и проехав километров пять ремень грм порвался на не большой скорости где-то 20км/ч
По поводу меток, это хорошо. А вот вместо рассказов о том как к машине плохо относятся лучше бы показали как ремень одевали, как ролик натягивали. А то как то, это я потом сделаю, это я потом исправлю. Я бы к вам не приехал бы. Ну а вообщем за видео спасибо, кое какие толковые моменты есть однозначно.
А какой смысл показывать как я исправляю чужие недоработки. Клиент получил автомобиль в полностью исправном состоянии. Я работаю на качество, а не на количество.
Вообщето риска на коленвалной звездочке должно смотреть примерно на 11 часов. И рисок на новом ремне должно быть три, а не две. Одна белая и две желтых. Количество зубьев на ремне должно быть 129. Есть ремни с 125 зубьями. Они похожи но устанавливать нельзя!
Вот почему в сервисах безголовые, я не понимаю. Шпильку выкрутим двумя гайками и пусть кронштейн сидит. Накой нам тыщи меток на римне. Выставляем все вмт первого, а шкив с ходом зажигания по второму цилиндру. Без всякого назлобучивания. Просто как плюнуть но головой.
Здравствуйте. Что может быть, при нажатии распредвалом на 1 клапан (от фазовращателя), получатся выпускной, происходит щелчок где то в районе этого клапана или фазовращателя. При этом если крутить в обратную сторону то этого щелчка нет. До этого провернуло шестерню коленвала.
Добрый день,подскажите пожалуйста,в каком направлении копать-машина после прогрева вообще не хочет ехать,тяги нету(на педаль газа просто перестает реагировать) Уже все что можно было поменять поменяли(свечи провода,еще какие то датчики) потом поменяли датчик дмрв,промыли инжектор-почистили форсунку а все осталось прежним. Мотор 1,4-77 л.с.(8кл) Спасибо
Проверьте еще раз метки ГРМ. У альбеи разбег 5 зубьев в грм нужно выставить ноль, по зажиганию. В общем по диагностике не должно быть большой разници в показаниях датчика положения коленвала и распредвала.
@@mexanik_660 ок,спасибо,буду заново проверять метки по ГРМ. Скажите, а может ещё зазор на клапанах так влиять ? Вроде как расход ещё и увеличился ((( сейчас меньше 10-11 в городе не показывает,хотя раньше был средний 8-8.5
@@BurbonVladimirovich та у меня Фиат линеа ,ну с таким мотором (вроде как индекс один и тот) думаю разницы нет ,а вот на счёт контакта траблы у нас с этим в Украине .а ссылка есть?чтоб наверняка уже через тор туда залезть
Для снятия.установки натяжного ролика грм, можно поддомкратить мотор на пару саниметров вверх, ролик легко снимется...только что сам проверил) менял грм после обрыва, развлекуха та еще)) пришлось клапанную крышку снять для правильной установки распредвала....там интересно, на центральной перемычке ГБЦ буква С и на распредвале фигура в виде елочки(слева от этой перемычки), их нужно совместить, так что бы, основание елочки смотрело на С), а коленвал выставляется по риске маховика, он в отверстии коробки должен смотреть на ноль(на корпусе коробки)....но это отверстие еще найти надо, оно справа от мотора, если смотреть сверху....успехов в ремонтах1
Клапана не загнуло?
@@Aleksandr-pd5ph не, норм, все отремонтировал нормально за пару дней
@@sergeypetrov1281 на какой скорости ремень порвался?
@@Aleksandr-pd5ph было так - на 140 порвался ремень генератора, Я остановился посмотрел вроде все норм, ну зарядки нет на акб и ладно, дальше поехал, не увидев что порванный ремень генератора порвавшись частично залетел под крышку ремня грм и проехав километров пять ремень грм порвался на не большой скорости где-то 20км/ч
Все хорошо до момента срыва шпонки шестерни коленвала. И там начинаются чудеса. Старые метки на ремне не помогли. Только кондукторами выставили.
По поводу меток, это хорошо. А вот вместо рассказов о том как к машине плохо относятся лучше бы показали как ремень одевали, как ролик натягивали. А то как то, это я потом сделаю, это я потом исправлю. Я бы к вам не приехал бы. Ну а вообщем за видео спасибо, кое какие толковые моменты есть однозначно.
А какой смысл показывать как я исправляю чужие недоработки. Клиент получил автомобиль в полностью исправном состоянии. Я работаю на качество, а не на количество.
Все в общем хорошо. Но вымыть, как мне кажется нужно было еще со старыми узлами, а не с новым роликом и помпой.
Мылось все без давления, тоесть вода просто проливалась из чайника естественно после нанесенной химиии. Новым деталям это никакого вреда не нанесло
Вообщето риска на коленвалной звездочке должно смотреть примерно на 11 часов. И рисок на новом ремне должно быть три, а не две. Одна белая и две желтых. Количество зубьев на ремне должно быть 129. Есть ремни с 125 зубьями. Они похожи но устанавливать нельзя!
Вот почему в сервисах безголовые, я не понимаю. Шпильку выкрутим двумя гайками и пусть кронштейн сидит. Накой нам тыщи меток на римне. Выставляем все вмт первого, а шкив с ходом зажигания по второму цилиндру. Без всякого назлобучивания. Просто как плюнуть но головой.
Здравствуйте.
Что может быть, при нажатии распредвалом на 1 клапан (от фазовращателя), получатся выпускной, происходит щелчок где то в районе этого клапана или фазовращателя. При этом если крутить в обратную сторону то этого щелчка нет.
До этого провернуло шестерню коленвала.
Сразу надо было сальчик Калевала поменять масло пошла .
Добрый день,подскажите пожалуйста,в каком направлении копать-машина после прогрева вообще не хочет ехать,тяги нету(на педаль газа просто перестает реагировать) Уже все что можно было поменять поменяли(свечи провода,еще какие то датчики) потом поменяли датчик дмрв,промыли инжектор-почистили форсунку а все осталось прежним. Мотор 1,4-77 л.с.(8кл)
Спасибо
Проверьте еще раз метки ГРМ. У альбеи разбег 5 зубьев в грм нужно выставить ноль, по зажиганию. В общем по диагностике не должно быть большой разници в показаниях датчика положения коленвала и распредвала.
@@mexanik_660 ок,спасибо,буду заново проверять метки по ГРМ.
Скажите, а может ещё зазор на клапанах так влиять ?
Вроде как расход ещё и увеличился ((( сейчас меньше 10-11 в городе не показывает,хотя раньше был средний 8-8.5
@@alexaurik7257 конечно может, если клапан зажат герметичности в цилиндре небудет, в таком случае мотор будет немного подтраивать на холостых.
Чувак, найди вконтанкте группу фиат альбеа, там тебе всё и про всё подскажут 😉
@@BurbonVladimirovich та у меня Фиат линеа ,ну с таким мотором (вроде как индекс один и тот) думаю разницы нет ,а вот на счёт контакта траблы у нас с этим в Украине .а ссылка есть?чтоб наверняка уже через тор туда залезть
Как вы сняли крышку грм, если шкив генератора и гура на месте?
Наверное дело в том что они не мешают. Шкивы не мешают снять крышку
@@mexanik_660 как это не мешают, если крышка не спаленная, её нужно сдвигать в сторону Шива, а потом вниз.
@@ЮрийЗлобин-м4р на данном автомобиле крышка мягко говоря уставшая.
@@mexanik_660 я вас понял, спасибо!!!
Нет там не каких проблем со снятием крышки. Скидываем ремни генератора-кондера, гура и скидываем крышки.
А если ремень порвется- клапана гнет?
Точно не помню но по-моему не гнёт