Pneu sport-touring Angel GT II (2022): Essai longue durée
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Successeur de l'Angel GT, l'Angel GT II se veut le plus endurant des pneus touring voire sport touring. Alors, on les a roulé pendant deux ans sur plusieurs motos différentes pour faire entre autres 18.000 km en sportive et 3.000 km sur un trail routier. Essai vidéo (long)
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Monté sur une BMW R1200 R, ce pneu se montre rassurant en toutes circonstances, j'en suis ravi, il est vraiment parfait pour ce gros (oui par le poids 🤣) roadster. Les Angel GT montés précédemment (2 trains) ont montré une longévité de 6 à 8000 km sur parcours majoritairement fait de routes de moyenne montagne 😍. Les GT2 n'ont que 3500 km et semblent impeccables....Merci 👍 le Repaire ✌, de nous proposer des tests comme celui ci, car il n'y a pas que des motards qui achètent des motos tous les 2 ans, et les revendent avec moins de 5000 km au compteur, il y en a qui les gardent plus longtemps et qui roulent, pour qui le budget des consommables est primordial. 🤔
Merci Jim pour ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards bonjours penser vous que sur une k 1600gt il soit une bonne monte le pirelli ou le mezeler 01 ,désolé pour le temps et merci un abonné
Merci pour ce test bien fait et sympa. Je roule beaucoup, en S1000XR a present, 20 000 km par an environ, et j'en suis a mon 2 eme GT2 a l'arriere apres avoir use le GT (1).... le GT 2 est parfait surtout sur route seche et a haute temperature comme chez nous en Af'Sud, Western Cape... sur la XR il offre un bon 6500/7000 km a l'arriere, en 190/55 et environ 12 a 13 000 km pour le pneu avant.... ce pneu est imperial sous la pluie et tres confiant sur route seche et a haute temperature, c'est donc un excellent pneu pour ceux qui recherchent distance et usure lente et uniforme avec performance uniforme... le Rosso 4 est meilleur au niveau du touche route et feeling en general, mais n'offre que la moitie du mileage que le GT 2 nous donne, c.a.d 3000 a 3500 km max a l'arriere. Merci pour votre video sympa, greetings from Still Bay, South Africa.
Merci pour ce long retour basé sur l'expérience et en comparaison avec le Rosso4, et c'est utile et important ! A très vite pour de nouveaux essais
Belle argumentaire. Le Repaire des motards c’est la chaîne confiance 👍✌️!
Merci Michel pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Review super intéressante, c'est pas souvent qu'on voit des essais de longue durée sur les pneus. Super cool!
Merci Rui pour votre fidélité. Et à très vite pour un nouvel essai
Toujours très bien vos vidéos 👍
De plus instructives
Bravo
Merci François pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Très bonne vidéo bien détaillé, j'ai mis cette monte sur ma Ducati Multistrada 950 S c'est tout simplement parfait.
Merci pour ce retour; vous avez fait combien de kilomètres avec du coup ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bsr Voilà plrs années maintenant que je roule ANGEL, surtout GT première génération; J'ai monté un GT2 à l avant récemment pour essayer, la différence de prix étant acceptable. Ma BMW type R1200ST est sensible à l'usure tant avant qu'arrière, sans doute la rançon du "télélever" et "paraléver". Le GT est déjà un très bon pneu, l' avant étant plus stable que l'arrière, et sur route il faut vraiment insister fort pour arriver à en sentir la limite. Ce qui est clair est qu'il ne supporte pas d'être surgonflé particulièrement sur le mouillé ( attention aux pressions duo oubliées alors qu'on est en solo, il ne chauffe plus ! ) Le GT2 à l avant ne m' a pas amené une amélioration sensible, pas énorme en tout cas: un poil mieux sur le mouillé en assurance, et légèrement plus endurant. En tout cas rien qui justifie la différence de tarif avec le GT (1). Pour l avant je fais généralement 8500/9500 et arrière 8300/9300 ( selon si montagne l'été) . Je change au témoin d'usure, . Je roule 80% en duo et environ 40% avec bagagesss en sus. Je roule enroulé rapide, en freinant le moins possible, en usant pas mal du frein moteur du flat. Le seul bémol important pour moi est le bruit que produit le pneu arrière dés les 3/4 usure, vers 80/90kmh, surtout sur l angle ( résonnance comme un roulement usé ......pénible ! )
Je changerai bien pour des T32, mais le tarif est rebutant, ils ont tous fortement augmentés d'ailleurs ces derniers temps ( ouai même un pneu en stock ça augmente Monsieur !)
Merci pour ce retour précis basé sur l'expérience, et c'est hyper important ! A très vite pour de nouveaux essais
Merci pour ce retour d'info précieux... Après des Supercorsa SP, Rosso 3, j'ai opté pour ces Angel GT2 & j'en suis plus que satisfait... Je roule essentiellement sur route de campagne, bosselées, humides, graviers... Sur une KTM 990 Superduke. l'avant est toujours comme neuf mais j'ai déjà remplacé l'arrière après +8000 km... Un grip de folie sur tout revêtement. Ride safe. V
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et en indiquant la moto (et la 990 n'incite pas vraiment à rouler cool). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour ce super test.
Merci à vous de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super cet essai longue durée.✌🏼
Merci Bill pour ce retour et votre fidélité et à très vite pour de nouveaux essais
Un test très intéressant. Beau format 👍 je rode actuellement cette monture sur zx9r.
Et pour conclure, quelles sont les différences pour la T9 GT entre les T32 et l'Angel GT 2?
Bonjour, je suis en Angel GT 1 sur Z800E 2016, j'en suis très satisfait (ils portent bien le nom), avec j'arrive a faire 20k sur témoin (soit 2 ans), déjà une 2eme monte, pas encore pris les Angel 2, peut être pour décembre prochain ;), merci pour la vidéo
Monté sur une MT07, ils m'ont toujours satisfait pour tout type de roulage. Surtout quand on roule par tous temps, ils sont hyper sécurisants sous la pluie, à condition de ne pas freiner de l'arrière. J'ai bloqué et décroché plusieurs fois de l'arrière malgré l'abs.
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais
Comment fait on pour faire 20000 km avec un pneu?
Sans être un fou et en roulant plutôt de façon sympa j’arrive avec ces angel gt 2 a faire au plus 4500 km sur mon 690 Ktm a l’arrière et 6000 a l’avant
J'ai fait 33.000 km avec les pneus d'origine de mon Bandit 600 (des Bridgestone). Donc, on peut faire beaucoup de kilomètres avec certains pneus, en fonction de la moto, du type de conduite, et du pneu. Marc dans un autre commentaire a dit avoir réussi à faire 25.000 km avec des Angel GT II (mais Benoit n'en aurait pas fait plus que 20.000 où il fallait les changer). Vous avez un revêtement hyper abrasif autour de chez vous ? Merci Bernard de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Quelque que soit la marque je suis comme vous j'ai rarement passé les 8000km ! On met peut être un peu trop de Gaz ! 😂 😂 😂
AWESOME VIDEO AMAZING FANTASTIC
Thanks 😄
je vous invite à essayer le Mutant de chez Dunlop et de faire un vrai comparatif . En ce qui me concerne, c'est plus de 12000 kilomètres par ans , actuellement avec une f800 gt.
Par tout les temps et particulièrement en hivers(froid,pluie), il n'y a pas photo . Grip, mise et tenue sur l'angle, freinage, toucher de route, c'est ce qui se fait de mieux.
A tel point que mes deux fils, motards également qui sont passés des Angel gt aux Mutant ne souhaitent plus en changer.
De plus ils sont fabriqués en France alors....
C’est vrai qu’il y’a beaucoup de bon retour sur ces mutants.sur quoi roule tes 2 fils?✌️
Les Mutant sont excellents, lancé en 2019 avec de nouvelles dimensions en 2021 www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/pneu-crossover-dunlop-mutant.php ! Merci Christophe de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Un pneu que j'apprécie beaucoup ayant déjà utilisé 3 trains et cela même sur une SDR, ils se sont montrés très satisfaisants. Comme indiqué, une usure régulière sur toute la vie du pneu avec une très bonne longévité (la meilleure obtenue jusqu'à present) et un comportement constant. A noter, une amélioration notable de la maniabilité sur une moto lourde.
Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Du coup, vous aviez fait combien de kilomètres à chaque fois avec ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards 6600 Kms sur une 1290 SDR full ce qui est pas mal. Entre 8000 et 13000 km sur un MG 1200 sport, ce qui est aussi pas mal. Encore une fois, ce que j'apprécie est la constance, chose que je ne retrouve pas dans certaines autres marques pourtant à forte réputation aussi.
Merci pour ces précisions
super intéressant , j ai des ANGEL GT 1 monté sur une vstrom 650 c est un pneu qui offre un faible retour d infos , il est tres progressif sur la mise sur l angle .
Merci pour ce retour, basé sur l'expérience, et qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
j'ai mis ces pneus sur ma Versys 1000 SE, j'ai beaucoup aimé, mais effectivement peu de retour d'informations... je roule quasi tout le temps en montagne.
J'ai fait 6000 km avec le jeu de pneus ^^ usure régulière et bon comportement du début à la fin.
Mais je suis retourné sur Continental RoadAttack 3, avec les quels j'ai un meilleur feeling, beaucoup plus de retours d'informations sur l'avant.
et j'ai hâte de tester les Continental RoadAttack 4 qui arrivent gentiment sur le marché ;)
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, c'est cool et hyper important. Oui, les ContiRoadAttack 4 arrivent : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/pneu-sport-touring-continental-contiroadattack-4.php
Tu peux m en dire plus stp?les conti m intéresse je suis dans une région où les routes sont pas au top beaucoup de raccord..en ce moment c’est pluie et froid.je roule en cbr 929 toute l année.j’ai tendance a aimer la conduite sportive.le conti a t il un bon auto amortissement ?chauffe t il assez vite et met il en confiance même sous la pluie ?merci à toi ✌️
@@arcens4519 J'ai passé 2 trains de Continental RoadAttack3, en roulant par tout temps (sauf neige et verglas), je roule principalement en montagne et on me dit que j'ai un bon rythme lol
ils chauffent super vite (pour moi ceux qui chauffe le plus vite), sous la pluie j'ai toujours eu un super feeling.
Pour l'état des routes, certaines sont bien amochées et jamais eu de surprise avec ;)
@@yahyah206 j en entend que du bien de ces conti.j ai des s22 actuellement top mais pk pas passer sur du sport Touring.je ne cherche pas forcément la longévité mais du grip et de la confiance par tous temps.et avec toute les gommes actuelles c’est à si perdre
Bonjour effectivement tres bon pneu que j utilise au quotidien (environ 25000 km/an) sur une 1200 rt avec une monte en A renforcée. Je conseil ce pneu tres maniable et grip impeccable par tous temps.
Merci Christophe pour ce retour basé sur l'expérience. Vous le changez tous les combien du coup ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Environ tous les 13000 km à cause du plat formé sur le pneu. 70 % de nationale et 30 % route de campagne.
@@lerepairedesmotards environ tous les 13000 km à cause du plat formé sur le pneu 70% nationale 30 % route de campagne
merci pour le complément d'info.
Pour l'avoir eu 12 000km sur mon z1000sx. Je me retrouve dans ces propos ils sont très bon en usage touring je n'ai jamais eu autant de longévité et de sécurité sous la pluie mais en usage sport le tableau se noircis.
J'avais préféré les t30evo bien qu'ils ne durent que 7 000 km sur les 2 trains montés.
Merci Gautier pour ce retour basé sur l'expérience. Si vous avez aimé les T30Evo, alors les T32 devraient vous plaire énormément. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Des très bons pneus que je mets sur ma fjr 1300 !!
Merci Pascal pour ce retour d'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Je vous suis mon cher David, je sais que vous avez essayé les Mutant... mais c'est un comparatif qui serait intéressant. Je suis certain ( sur circuit, bien sûr 😉) que ces Dunlop
Sont plus performants lorsque les conditions sont difficiles,. Je le vie au quotidien sur les petites routes viroleuses du lot et Garonne.
Mes fils pour répondre à la question roulent en 752s Benelli en full et 500r Voge, tout deux équipés de pirelli angel à l'origine. Leurs premières motos
Cordialement
Un gros comparo pneu revient chaque année en début d'année depuis des années en conférence de rédaction. Mais le coût est hyper important, à la fois au niveau financier et temps nécessaire (organisation, préparation en amont et si on fait ce comparo, c'est autre chose qu'on ne pourra pas faire), et en plus, il y a moins de monde à les regarder. Ce qui est sûr, c'est qu'on rêve de le faire. On mettra sûrement une cagnotte en place, et la cagnotte sera le juge de paix sur sa faisabilité. Merci Christophe de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Je monte ces pneus sur ma triumph sprint Rs 955i de 2001 et 230kgs sur les conseils de mon garagiste moto. J'ai actuellement des Michelin pilot road 4 à l'arrière et un road 2 à l'avant et...je déteste ces pneus. Une vraie savonnette quand j'ouvre sur le sec. Par contre sur la z750 de mon frère je trouve qu'ils vont bien. Je verrais si ces angel sont mieux ce 6avril prochain...je veux juste arriver à la mettre sur l'angle de façon rassurante car avec ces michelin c'est l'horreur...
Euh vous pouvez me dire comment on fait 20 000km avec un pneu ??? 😂 😂 😂 Moi a 8000 max je les change ils sont à la corde ! 😂
çà dépend du pneu, du pilote et de la moto (dans l'ordre que vous voulez). Perso, j'ai déjà fait 33.000 km avec les pneus d'origine de ma Bandit 600. Comme quoi (bon, c'était des savonnettes, mais à condition de ne pas rouler sous la pluie, on pouvait rouler longtemp)
Et du coup c’est quoi votre pneus top1?vous avez l air d apprécié beaucoup le t32.perso j essaierait bien le contiroadattack4.✌️
Benoit a adoré le T32 pour la route, et le DiabloRosso4 sinon (sport et pas route). J'ai trouvé l'AngelGTII facile et mettant en confiance (les débutants adoreront, les expérimentés préfèreront un pneu qui remonte peut-être plus d'informations). Mais je dois aussi tester le T32 donc je reviendrai ajouter mon grain de pneu après. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Moins de 4000km pour moi avec les t32 je ne les reprendrai pas je cherche d'autre pneu
Bonjour, que signifie le (A) après certaines taille de pneu svp? Merci
Le (A) signifie qu'il s’agit d’une version spéciale dans une taille spécifique. La carcasse est renforcée pour améliorer encore plus la stabilité pour ces dimensions-là. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Pour ma part j'en suis satisfait car je roule par tout les temps et ils ne m'ont jamais fait défaut fait être juste plus vigilant que ont attaque fort car c'est pas les meilleurs dans cette exercice mais sinon ils sont bon mon train de pneu a 6500 km et je suis à 1mm du témoin d'usure donc je devrais parcourir entre 7000 et 7500 km.
Les prochains seront les rosso 4
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards avec grand plaisir je peut donné énormément d'information sur les pneus car j'en passe 2 trains par an et je prend jamais les mêmes
@@JTBLOULOU03 salut et que conseillerais tu comme pneus pour rouler tout les jours et qui permet d attaquer?✌️
N'hésitez pas à les indiquer aussi sur nos essais écrits, qui permettent de tout trouver en un seul endroit : www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/index.php
@@arcens4519 salut bas tout dépend si vous roulez par tout les temps également mais sinon faut prendre du Michelin pilot road 5 sa tient même sur la neige et ont une bonne longévité environ 9000 km avec le train.
Sinon si vous metrisez votre moto faut tapé dans le s22 de Bridgestone ou le rosso 3 voire 4 qui vient de sortir se sont des gommes plus sportive fait juste et plus vigilant par temp de pluie ils sont moin bon que les Michelin pr5 ou les Pirelli Angel GT 2.
Avec les s22 j'ai fait 5500km j'étais sur la toile et pareille avec les rosso 3
belle durée de vie j'ai fait 10.000km avec un Michelin road 4 et il étais o moins 2 a 3 fois plus plat que le votre :O je l'ai changé pour un road 5 a voir la durée de vie a venir
Merci pour ce retour, sur quelle moto ? Et le Road6 qui arrive... comme le RoadSmart iV...
@@lerepairedesmotards oui jai vue le road 6 :P et mt-07 2020
Merci pour cet essai car justement je vais les changer avant l'été. Je pense que je changerai mes "Pilot road 5" qui m'ont très déçus (notamment l'arrière), par des Bridgestone T32 GT. Je roule en R12R (bien chargée en roadtrip en montagne) et jusque maintenant tous les pneus que j'ai essayé (Metzeler, roadsmart, Michelin) se déforment avant d'être usés ?. Peut être ma conduite ? Si quelqu'un peut m'informer, merci ! . Maintenant avec la commentaire ci-dessous (Jim S***) j'hésite 😏
Les T32 sont excellents. Bridgestone a des carcasses souvent plus rigides, donc qui se déformeront peut-être un peu moins ? On attend de tester les Roadsmart IV qui arrivent aussi. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Combien de temps puis-je garder un pneu neuf non installé conserver dans la maison température constante AVON COBRA HARLEY DAVIDSON
Il faut déjà regarder de quand date le pneu (il peut arriver qu'il soit déjà un peu vieux en stock magasin) et s'il n' pas déjà été utilisé (autrement dit si la couche protectrice existe toujours); normalement il y un code année ou directement l'année sur l'étiquette du pneu. Il faut qu'il soit à l'abri de la lumière et avec un degré d'humidité constant (il faut que je vérifier quel degré et quelle température, mais chez soi risque d'être trop chaud). 2 ou 3 ans ne doit pas poser de problème. Stocké dans les conditions idéales recommandées depuis sa date de sortie de moule doit être de 5 ans sinon.
Vous me le conseillez pour multistrada à
1260S ?
Oui tout à fait, tu peux y aller sans problème.
20000 km avec ce pneu Pirelli ou même un d'une autre marque je pense que c'est impossible!!! ou alors rouler comme sur une mobylette...Peut être...
çà dépend du pilote (et de sa main droite), de la moto et du pneu. J'ai fait 33.000 avec un train de Bridgestone d'origine sur la Bandit (ce qui ne veut pas dire qu'ils étaient bien, c'était de vraies savonnettes). Donc, comme la SNCF, ci possible ! :-) Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Sur cbr1100xx, revendu illico! Feeling pas terrible, a rendu la moto hyper vive et trop (!!) vive. Du coup un pneu inadapté comparé à un Rosso 3 ou un M7 de la gamme sport route.
Cet Angel gt2 edt touring, point barre!
L’Angel GT même II n’est pas un pneu idéal pour une sportive. Merci pour ce retour basé sur l’expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
ah j'oubliais...les 3000kms c'est à minima ce que je fais en 15js de vacances, sur 10 ans j 'ai une moyenne de 7600kms /an...
je pense que je vais me laisser tenter pour ma FJR13 en lieu et place des dunlop RS3 qui ont fait leur temps.
Il y a le Roadsmart iV qui arrive aussi, et le T32. Désolé, on aime bien présenter les alternatives ;-)
@@lerepairedesmotards il y’a aussi les conti Road attack 4.au cas ou je suis preneur d avis pour un cbr929.monté en s22 actuellement top pour les beau jours mais étant du centre en ce moment c’est plutôt pluie et froid.avec des routes chaotiques la carcasse rigide est top pour de belles trajectoires mais pas terrible en auto amortissement.on ne peut pas tout avoir mais je pense qu’il peut y avoir mieux dans ces conditions.✌️
@@lerepairedesmotards a suivre pour le RS4. Au moins Dunlop fabrique en France, pas comme Bridgestone qui a fermé son usine de Béthune...
oui, usine de Montluçon pour Dunlop. Et essai du Roadsmart IV en mars (mais pas sur 20.000 km), ce sera du roulage avant tout
Bon grip sauf qu'il cré des louvoiment avec le temps
Au bout de combien de temps, vous avez constaté ce comportement ? Et avec la bonne pression de pneu ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards a partir de 50% d'usure avec la bonne pression de pneu
merci Laurent
20000 KM avec un pneu ? Sur une sportive ?
Sur un gros Trail routier, j'arrive à peine à 5000 avec Roadtec R01, RSIII, Pirelli scorpion trail 2 (4500 ceux là sur une MultiV4s)
Je cherche une monte pour ma future Multi V4 PP qui puisse tenir 5500 pour un trip dans les Dolomites ....
Ça dépend aussi de la main droite ! En enroulé/coulé on peut vraiment allonger la durée de vie des pneus. Et c’est parce qu’on connaît Benoit depuis longtemps qu’on le croit; parce que sinon, pour une sportive, on crierait aussi au mytho. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Moi j ai des pirelli sur tout mes motos et moi je vais 12000 km par en et il ne susse pas et j ai des moto lourdes le freinage sur la pluie le top et il sont très seins je prend que des pirelli
3000km par an ? C’est Ce que je fais en 3 mois 🥹
Un pneu qui est sorti il y’a bientôt 3 ans … il y a pas des pneus plus récents à essayer ? Je pense au Michelin road 6 par exemple …
On parle de pneu là c'est pas un iphone. Un pneu d'une conception d'il y a 3 ans est toujours parfaitement d'actualité...
Un essai sur deux ans prend deux ans, pour pouvoir faire un essai sur la durée, et noter à quel moment d'usure le pneu se dégrade pour changer le comportement de la moto. Le pneu a été lancé en 2019 et il n'y aura pas d'Angel GT III avant plusieurs années (il a fallu attendre 6 ans entre l'Angel GT et l'Angel GT II). On a plusieurs essais (plus proche de prise de contact que d'essais sur 20.000 km) avec les nombreuses nouveautés pneus 2022 à venir... Merci Christophe de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Moi j'étais pas sur un porte avion et c'était pas idem "les nuls"
20000km mdr mito sponsoriser !!
Je ne suis pas ambassadeur, et je fais 25 000 avec l'arrière, bises à l'œil...
Merci Marc pour cette confirmation. Mais Benoit n'aurait quand même pas fait 5.000 km de plus avec. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
J'ai fait 33.000 km avec les pneus d'origine de mon Bandit 600 (des Bridgestone). Donc, on peut faire beaucoup de kilomètres avec certains pneus, en fonction de la moto, du type de conduite, et du pneu. Merci Igor de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@@lerepairedesmotards respect ! c est quoi votre secret je n ai jamais réussi a faire plus de 10000km avec un pneu arrière .J ai eu de toutes sortes de motos j ai 53ans je suis de pays basque .par contre je veux biens faire un pari avec vous! j acheté les angel gt et si je fais 20000km avec le pneu arrière je vous offre un repas dans une benta 😂
J'ai fait 33.000 km avec, je n'ai pas dit qu'ils étaient bien ! C'étaient de vraies savonnettes et je serrai à chaque fois les fesses en virage sous la pluie (voir en ligne droite). Je n'ai jamais réussi à faire autant de km depuis (en moyenne 20.000 km max) mais par contre, le grip n'a rien à voir. Mais le Bandit 600, comme il n'y a rien dedans avant 7.000 tr/mn, çà roule cool et en plus je fais essentiellement du transit avec, cela a rendu possible cette longévité. Mais toujours prêt à me faire offrir un repas dans une benta ! Rien que pour vous rencontrer !
J'ai bien compris ? Kilométrage moyen en France c'est 3000 km/ an? D'où vous sortez cette information ? J'ai plusieurs personnes dans mon entourage qui roulent très peu, genre ceux qui sortent leur motos que pour les balades quand il fait beau et ils sont tous à + que 3000 km/an. On ne parle même pas de ceux qui ont plusieurs motos. Sincèrement, je n'ai pas encore rancontré quelq'un qui roule moins...🤷🏻♂️. En le disant, j'imagine que vous prenez les chiffres qui comprennent aussi les scooters 🤔.
Bref, un détail qui m'a interpellé. Sinon, enfin quelque chose qui parle des pneus avec du recul (20000km ce n'est pas rien...pas grave que c'est dans la région IDF).
Merci pour votre effort. Je pense que ça va intéresser beaucoup des personnes.
Big✌️
Cherche sur le Net, Arthur.... C'est effectivement le kilomètrage moyen...
@@leparisienmontcuquois9183 t'as complètement raison. Après, il m'était difficile à croire à cette donnée...qui reste un chiffre. Deuxième facteur, c'est que j'habite dans le Sud de la France 😁. Plus difficile à trouver excuse accusant la météo pour dire "Ah, je prends la voiture, il faut mauvais"🤣
Sinon, il y a que très très peu des vidéos qui parlent des pneus avec du recul. Les avis des journaleux qui font "ah!" et "oh!" sur les nouveaux modèles me fatiguent 🤦🏻♂️🥱.
Pour cela j'ai trouvé très intéressant cette vidéo. Bravissimo pour l'effort 👏👏👏
@@Piotr-go8gs tout à fait d'accord sur les essais longue durée... Très intéressant... Et un peu ras le bol du test de "la dernière nouveauté qu'il faut absolument avoir" alors que la production regorge de bons pneus... Je roule en RS3 depuis qu'ils sont sortis et j'en suis satisfait ... Je garde mes bécanes longtemps aussi... Mais malheureusement, je ne vis pas dans le Sud... Mais à Paris... 😭
Toutes les dernières études confirment les 3.000 km par an. Il s'agit bien sûr d'un kilométrage moyen, pour certains motards, la moto c'est juste un plaisir pour quelques semaines dans l'année ou aller en vacances, et pour d'autres, c'est du quotidien. Une moyenne cache beaucoup de choses; connaître la médiane serait intéressant aussi (mais on n'a pas). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@leparisienmontcuquois9183 pas grave que t'es dans IDF. Tant que tu prends plaisir de temps en temps.
Ride safety ✌️