2023年度に西武鉄道を去った車両46両.2023年度では2000系列の他にも4000系にも廃車が‼︎サステナの存在も

[@吉久こしの]

西武4000系良い状態でならえちぜん鉄道へ移籍すれば
えちぜん鉄道初の元西武車になるかも

[@吉久こしの]

西武4000系まだ使えるならJR西日本岡山支社へ貰って赤穂線伯備線用にする
また西武2000系固定６連でまだ使えるなら
JR西日本大阪支社なら６連大和路線３連なら片町線一部奈良〜松井山手の区間運用に使える

[@Setsuna_komeiji]

なんかもういっその事サステナ車を中止して、新2000系をVVVF化した方が良い気がしてきた。

[@ケイエスロクゴーロク]

僕も同感です。

[@ネガディブ]

鋼製ってのも保守が大変ですからね
小田急8000のような腐食防止工事は膨大なお金がかかるので早期廃車にしたいのだと思いますよ

[@Seiburailway]

確かに東武の8000とかも腐食が酷いですからね、維持はそれなりに大変そうです。

[@レインボースター-e5z]

新2000系は保存されるのでしょうか？（旧2000系は保存されてますが）

[@masakzmo]

新2000系は先頭部だけですが、保存されてます。池袋の書店に京急800系、東急の7900系と一緒に2097Fの先頭部があります。

[@Nishi_Kotesashi]

2451Fのクモハ2451が保存されて欲しいですね…
新2000系登場時に1番近い形態ですし

[@かなり初期の鉄道ファン2-v5t]

2両は近江鉄道譲渡(VVVF 改造の上)

[@Seiburailway]

保存して欲しいですね〜

[@DJ-ow4hx]

災害復旧が先ずやることの、大井川鐵道に、移籍は無理か。
電車不足だし。
その前に、元南海電鉄の6000系を運用開始しないと。

[@Seiburailway]

今後の地方鉄道はステンレス車を多く導入していくのだと思います

[@西武スマトレ好き]

サムネが2024年度になっていますよ！
来年度はいよいよサステナ車の小田急8000型が導入される予定ですが、そんな中40050系は何本導入されるのかが気になりますね！一度貸出で新宿線に来た6107Fの他に6050系も全編成地下直非対応もなったため、今後6000系ステンレス車と同様に6050系も数本新宿線へ転属するのかどうか注目です…！

[@Seiburailway]

直しました。訂正ありがとうございます。

[@中村-s3f]

主力2000系の引退は、寂しいものがある。

[@Seiburailway]

自分もそう思います。泣きそう

[@喜久谷口]

廃車は残念

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

三岐鉄道も211系による導入になったからねえ。211系静岡SS編成5編成

[@非モテ毒男]

なら買い取りなよ

[@hitotsubashi_ST-02]

今年中に2417と2507が連結して廃車回送されそう…