А на кой черт подшипник, да еще и роликовый обжимной, в узле рассчитанном на гашение ударных нагрузок и вибрации? Вы еще на авто в рычагах сайленблоки на подшипники замените. Зачем? Там не крутится ничего практически. Подшипник там умрет быстрее чем сайлент, работать будет в разы хуже, да еще и палец сотрет.
Саня, большое удовольствие смотреть твои видео, очень ти позитивный мужик. И если будешь снимать другие направления и форматы тоже думаю будет очень интересно)
А в целом видосы - класс! Видно, что стараешься: продумываешь, снимаешь, монтируешь - это не может не вызывать уважения. Желаю тебе поскорей доделать проект при этом ничего не испортив.
Когда соберёш мотоцикл, ослабь болты крепления маятника и аммортов, прыгни пару раз на мотоцикле, посади на него кого-нибудь, и в таком положении зажми болты. Так резинки-полиуретанки дольше прослужат.
Это хорошо, что подшипники не полезли, потому как не понятно каким образом все-таки убирался бы остаточный люфт, то что было после "банки пива"; ))),очень много, если бы они встали, вилка гуляла бы на 3-5 мм. Кроме того, по мере эксплуатации люфт неизбежно увеличивался бы в виду усадки алюминиевой фольги и приработки подшипников. Старый, добрый полиуретан куда лучше, должен отработает на все 100. А вот молотком по шкворню, то зря, видно как он немного, расплющился, не критично, но не гуд.
@@GOODCOX именно это я имел в виду, через деревянный чепик, латунную/алюминиевую выколотку, ну на крайняк специальным молотком с латунными рабочими вставками;)
@@Ammo7.62 ну согласись в этом узле кто то кого-то будет жрать и в принципе работать правильно это не будет. Хотя если на это в принципе насрать, то и так сойдёт!)
О, наконец-то новое видео! Сань, ты - читер! Самое интересное в Днепре - это попытки поправить геометрию рамы, которая часто идёт кривая с завода, а у тебя она уже готовая. Проверь оси рулевой колонки и заднего колеса на предмет перпендикулярности, вангую ее там нет.
Сказать честно, это такой себе вариант. Полиуретан будет работать точно также как резина, только качественно! Вывод один, задок при газе будет вилять, но для любителей дрифта самое оно... 😁
Эх! Что-то ты Санёк дал маху! Забыл что за мот делаешь? Собрался подшипники ставить, а о соосности не подумал. Я тоже думал об этих подшипниках, но когда приложил линейку - ох.... ...охнул и ахнул. Раздбежность около 1,5 - 2 см !!! Тоже купил себе полиуретан. Как никак он лучше резины будет. А оппозит - не тот мот, чтоб закладывать на поворотах ) P.S. С МЕЖДУНАРОДНЫМ ДНЕМ МОТОЦИКЛИСТА ! ! !
Санёк! Извиняюсь конечно! Может быть стоило улучшить соосность! А то износ полиуретана тоже может быть большой и при замене в пути придётся подтачивать напильником.... на трассе, на жаре... Как ты думаешь??? Я бы такого варианта не хотел!!!!
Ставим подшипники... ой, дырка кривая, подшипники не ставим, ставим полиуретан. Название видео - "подшипник или полиуретан". Я правильно понимаю, что выбор зависит от кривизны оси? Про замер зазора в подшипнике я уже не говорю. " Ой чет сильно гуляет,подложу кусок банки алюминиевой, о, вроде несильно гуляет". Измерительный инструмент, подбор толщины подкладки, зачем! Не в космос же летать на нем, епт! И почему от подшипников отказался? отрихтуй молотком с гнутой стороны ось, и нормально! Дырочку просверли, сваркой прихвати! Как в первый раз, елы-палы.
Саня, в твоём случае лучше полиуретан. Он прослужит намного меньше подшипника, но вибрацию снижает в разы лучше! Так как ты после поездки по-любому Мот переберешь, полиуретан твой вариант!))
А саленблоки с железной оболочкой и втулкой внутри, никакие нельзя туда подогнать, в маятник? От автомобиля, от тойже волги 31105 например, с верхних рычагов. Они тож ходят не мало.
Я ставил стальные втулки в качестве подшипников и врезал в раму пресс-масленки. В сочетании с колёсами на 18 и ижевскими пружинами в вилке мотик держал дорогу как утюг.
Саня, привет! Смотрю, все же начал указывать источники своих доработок)) А чем резина не устраивает? На тот пробег, что ты запланировал, даже шланга китайского хватило бы...
по типу симсона маятник просто стоит на оси сквозной и затягивается с двух сторон гайками,в маятнике жесткие сайлентблоки,узкие и длинные,никакого люфта вообще с 1983 года😂
Норм будет. Не фольга, а алюминий. Нагрузка то не вся туда идет. Вся нагрузка на оси аморта, а здесь - по сути лишь вращение (и небольшая часть нагрузки). Площадь прилегания большая, все ОК.
Блин, имел как-то "счастье" переваривать днепровскую раму... Это пиздец... На заводе, скорее всего, без газа варили. Швы все пористые. Пришлось их почти полностью зачистить и переваривать всё УОНИ-13/55. Правда, были места, где металл был настолько х...вый, что приходилось варить рутилом.
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Какой же мот без кормушки от Red21 :)
Всех с днем мотоциклиста😎😎😎.Спасибо за видосики. лайкосик тебе.
За подшипником к нам ,только качество и надёжность is-bearings.ru
А на кой черт подшипник, да еще и роликовый обжимной, в узле рассчитанном на гашение ударных нагрузок и вибрации? Вы еще на авто в рычагах сайленблоки на подшипники замените. Зачем? Там не крутится ничего практически. Подшипник там умрет быстрее чем сайлент, работать будет в разы хуже, да еще и палец сотрет.
👍👍👍👍
Александр,золотые руки!!!
Сегодня день мотоциклиста! Так что с Праздником Саня!
Саня, большое удовольствие смотреть твои видео, очень ти позитивный мужик. И если будешь снимать другие направления и форматы тоже думаю будет очень интересно)
С днем мотоциклиста! ! !
Сегодня что-ли? Если да, то я в гараж, заводу и еду!
👍👍👍С днем Мотоциклиста.
А в целом видосы - класс! Видно, что стараешься: продумываешь, снимаешь, монтируешь - это не может не вызывать уважения. Желаю тебе поскорей доделать проект при этом ничего не испортив.
У Днепра МТ-11.8.157. - это заводская одиночка, рама как раз таки на конических подшипниках, и все отлично. Как хозяин говорю
рас на рас не приходится это же аппазит
Спасибо Саша! Много интересного вижу в твоих видео!
Саня, не парься, значит так лучше!
Двигатель на саленблоках, ну ну, это весело, а поначалу ещё и кирпичеоткладательно)))
Разрез между полиуретановыми втулками лучше расположить по середине обоймы, то есть обе втулки должны быть одинаковой высоты.
Саня молодец, трудности его не пугают!
Жирный лайк!
С днём мотоциклиста Саня!!!)
Молоток и болгарка - всё что Вам нужно для сборки Урала (Днепра)!
С левой стороны забыл поставить шайбу между маятником и втулкой)
Когда соберёш мотоцикл, ослабь болты крепления маятника и аммортов, прыгни пару раз на мотоцикле, посади на него кого-нибудь, и в таком положении зажми болты. Так резинки-полиуретанки дольше прослужат.
Это хорошо, что подшипники не полезли, потому как не понятно каким образом все-таки убирался бы остаточный люфт, то что было после "банки пива"; ))),очень много, если бы они встали, вилка гуляла бы на 3-5 мм. Кроме того, по мере эксплуатации люфт неизбежно увеличивался бы в виду усадки алюминиевой фольги и приработки подшипников.
Старый, добрый полиуретан куда лучше, должен отработает на все 100.
А вот молотком по шкворню, то зря, видно как он немного, расплющился, не критично, но не гуд.
@@GOODCOX именно это я имел в виду, через деревянный чепик, латунную/алюминиевую выколотку, ну на крайняк специальным молотком с латунными рабочими вставками;)
Сразу лайк не глядя!
Два неглядя))
Я бы тавотницу поставил, тем более в обойме есть сверление под неё.
Спасибо за видео. Лайков тебе!
Молодец!!!! Аппарат будет!!! Удачи в зеленой миле!!!!
А "допилить" маятник не вариант!) Или другой найти ведь этот перекос будет "сжирать" всё, что туда засунешь и полиуретан тоже!
Скорее полиуретан сожрёт маятник ) кстати частенько такое бывает в авто- сайлентах
@@Ammo7.62 ну согласись в этом узле кто то кого-то будет жрать и в принципе работать правильно это не будет. Хотя если на это в принципе насрать, то и так сойдёт!)
@@РенатРоссия-ь3е в том то и дело )
При таком перекосе долго это работать не будет.
Полиуретановые конечно лучше,но с таким маятником,износ тоже будет больше.
Вот и я о том же, не сожрет-ли перекос даже самый прочный полимер?
Молодец. Гоняю на этих подшипниках. Сравнить особо не с чем, но зато одним геммороем меньше. Кстати ролик прикольно смотрится на скорости 1.5))))
под подшипник надо точить новые втулки в раму. Без вариантов.
с праздничком. я ставил капролон. тоже круто.
О, наконец-то новое видео! Сань, ты - читер! Самое интересное в Днепре - это попытки поправить геометрию рамы, которая часто идёт кривая с завода, а у тебя она уже готовая. Проверь оси рулевой колонки и заднего колеса на предмет перпендикулярности, вангую ее там нет.
Бывают шарнирные подшипники,бывают самоцентрующиеся.Но все это вопрос денег)
Там с внутренней стороны маятника металические шайбы ещё должны быть.
Сказать честно, это такой себе вариант.
Полиуретан будет работать точно также как резина, только качественно!
Вывод один, задок при газе будет вилять, но для любителей дрифта самое оно... 😁
Я про пиво сразу подумал😂😂
Время поджимает да Сань. Лайк. Потом отдельно видос выпустит про маятник после когда чопер соберётся откатает.
Сань, а не проще было найти ровный маятник?
Лучше вообще было переварить
А ты шутник))
нет это же КМЗ
А не проще зажать согнутую днталь в тиски и газовым ключём выправить? то же не титан или "адамантий"
может там в раме дело вообще
Я себе ставил маятник с вояж, под широкое колесо, соответственно с подшипниками 201е
Эх! Что-то ты Санёк дал маху! Забыл что за мот делаешь? Собрался подшипники ставить, а о соосности не подумал. Я тоже думал об этих подшипниках, но когда приложил линейку - ох.... ...охнул и ахнул. Раздбежность около 1,5 - 2 см !!!
Тоже купил себе полиуретан. Как никак он лучше резины будет. А оппозит - не тот мот, чтоб закладывать на поворотах )
P.S. С МЕЖДУНАРОДНЫМ ДНЕМ МОТОЦИКЛИСТА ! ! !
молодец Саня чтоб работать с опозитом нужны чугунные нервы
О кормушечка)))
Амортизаторы поставь 2101 с пружинами от муравья!
В оппозитных рамах с соосностью вообще не заморачивались. Когда ставил маятник на подшипниках в раму М67, очень долго мучался.
И втулки когда их запрессовывают лучше силиконом смазывать а не солидолом
Черенок от лопаты вставил бы во втулку рамы и довернул как надо. Делов-то!
Провозись ещё два часа и установи маслёнки. Во внешних обоймах я заметил отверстие для принудительной смазки без разборки узла.
Подшипники с Куйбышева, ныне Самара, именно там были 4 и 9 ГПЗ
Круть!
Отлично👍✌
Капролон рулит!
От рулевой колонки газ игольчаты подшибник , будет очень плотно , незачто
Я в маятник ставил по два 204 подшипника и вваривал новые корпуса подшипников . Предварительно выставив маятник по геометрии
Саня согни ломом то отверстие на раме под маятниковый подшипник она в согнутом виде будет по своему правильна!
Спасибо
Санёк! Извиняюсь конечно! Может быть стоило улучшить соосность! А то износ полиуретана тоже может быть большой и при замене в пути придётся подтачивать напильником.... на трассе, на жаре... Как ты думаешь??? Я бы такого варианта не хотел!!!!
Монтаж супер кто монтаж делал ему привет супер
Класс!!!
Геометрию рамы надо бы проверить,насколько точно она переварена в гаражных то условиях и непойми кем.
Варилась рама на стапеле, проверял лазерным уровнем, вполне точно сделано.
Ура
Ставим подшипники... ой, дырка кривая, подшипники не ставим, ставим полиуретан. Название видео - "подшипник или полиуретан". Я правильно понимаю, что выбор зависит от кривизны оси?
Про замер зазора в подшипнике я уже не говорю. " Ой чет сильно гуляет,подложу кусок банки алюминиевой, о, вроде несильно гуляет". Измерительный инструмент, подбор толщины подкладки, зачем! Не в космос же летать на нем, епт! И почему от подшипников отказался? отрихтуй молотком с гнутой стороны ось, и нормально! Дырочку просверли, сваркой прихвати! Как в первый раз, елы-палы.
"Жесть" от алюминиевой банки, вот уж точно "жесть".
очень информативное видео. стоит снять ролик как накачивать колесо.
полиуретан вроде как не надо мазать полеуритан резину салидолом или масло мыльная вода моющее средство желательно
неплохо,неплохо. сэр.
А как раму теперь красить?
Он сначала сделает ЖЖ, а уже потом займётся внешкой
Годнота
Ооо у горыныча появляется хребет ☝😁
Всегда было интересно, чем пу лучше капролона ?
надо больше видео.
Я бы капролон(полиамид-6) исползовал.
Надо прес-масленки ставить!
Пниветствую Александр! С Днём мотоциклиста! Интересно, а в Уральский маятник такие подшипники встанут или нет???
Саня, в твоём случае лучше полиуретан. Он прослужит намного меньше подшипника, но вибрацию снижает в разы лучше! Так как ты после поездки по-любому Мот переберешь, полиуретан твой вариант!))
сначала суперкар мнут что-бы сделать из него банку хейникен, а потом из этой банки делают днепр)
А саленблоки с железной оболочкой и втулкой внутри, никакие нельзя туда подогнать, в маятник? От автомобиля, от тойже волги 31105 например, с верхних рычагов. Они тож ходят не мало.
Я ставил стальные втулки в качестве подшипников и врезал в раму пресс-масленки. В сочетании с колёсами на 18 и ижевскими пружинами в вилке мотик держал дорогу как утюг.
На Уралах такая же фигня с геометрией рамы и маятников
Чтобы подшипники работали дольше можно было сделать тавотницы( как обычно писал не досмотрев ролик до конца :)
Ну наконец то пошел лютый колхоз
Я тоже ждал🏅😂
Ага) и рукожопинг)
Маятник надо менять однозначно
я ставил четыре обычных роликовых подшипника закрытого типа, номер уже не помню, но маятник у меня был ровный, у тебя какой то бракованный
Саня, привет! Смотрю, все же начал указывать источники своих доработок)) А чем резина не устраивает? На тот пробег, что ты запланировал, даже шланга китайского хватило бы...
Саня, какой угол рулевой колонки относительно вертикали на этой раме?
Я бы заморочился и нашел ровный маятник. Эта деталь не редкость к счастью. Зря смирился с такой проблемой...
А может посадочные под маятник в раме не соосны?
Было 2 просмотра 4 лайка я успел
Верно говорят ребята, покажи хоть глазком своего монстра🙄🤔😃
Скоро, буквально на следующей неделе
Оппозит - мега уравновешенный двигатель. Хотя плохого ни чего нет в сайлент-блоках для движка.
Сань, а чё ты с правой стороны то не извлек внешнюю обойму подшипника то, а? Без нее глядишь и полегче бы вошло?
Ага, на видео хорошо видно)
Я первый ура Саня здорова
по типу симсона маятник просто стоит на оси сквозной и затягивается с двух сторон гайками,в маятнике жесткие сайлентблоки,узкие и длинные,никакого люфта вообще с 1983 года😂
Сань, а че раму не обработал и не отпорошочил?
Всё, конечно, хорошо, молодец, Саня! Но как-то слишком уж мало насыщено информацией видео, можно было и амморты сюда же вставить...
Я думаю алюм.проставки не лучший вариант.
Саня, ВК давно умер!!!
Пили аккаунт в Инстаграме!
Жесть фольга ты ещё накакай туда точно не разобьет .
Норм будет. Не фольга, а алюминий. Нагрузка то не вся туда идет. Вся нагрузка на оси аморта, а здесь - по сути лишь вращение (и небольшая часть нагрузки). Площадь прилегания большая, все ОК.
Блин, имел как-то "счастье" переваривать днепровскую раму... Это пиздец... На заводе, скорее всего, без газа варили. Швы все пористые. Пришлось их почти полностью зачистить и переваривать всё УОНИ-13/55. Правда, были места, где металл был настолько х...вый, что приходилось варить рутилом.
Другой маятник подобрать
Там и маятник и втулки в раму вваривались без особой соосности , под резинов. сайлентблок , он то и нивелировал любой перекос ! ( ето нам не БМВ...)
господа, активнее смотрим технические видео! :)))
На Урале проще и лучше