Простой способ, позволяющий смазать трос в оболочке. Для смазки использована смесь Графитной смазки со смазкой для ШРУСом. Еще одно видео "в тему" - ремонт троса замка багажника: • Авто. ремонт наконечни...
На всех моих машинах никогда не было проблем с ручником. Я им пользуюсь при каждой остановке. Последней машине 8 лет, полёт нормальный. Ну а ваш полезный совет запомню. Спасибо.
Приветствую Марк ! Точно также я смазывал трос, своего автомобиля Audi-100 !!! Но это когда проживал в УССР ещё ..... помогало ! За творчество - лайкт тебе дружище !
Красава.!!! Я так же делал еще в 1986-году на восьмерке. Когда запчастей на восьмерку купить было негде и нереально.!!! Сначала шприцом залил в старый трос солярки; снял ржавчину и грязь, потом разбавил шруз и чуть чуть мавила, и так же шприцом залил в тросы. !!! Лет на шесть хватало. А к тому времении, то есть к 1992-году с запчастями проблем уже не было.!!!
Я примерно такую же смазку замутил, литол с графитом разбавил веретенкой и добавил порошка сульфид-молибдена, это на всякий случай, потом термоусадку осадил на одном конце тросика, она плотно облегает оболочку и ничего не протекает , сверху налил смазки и подвесил вертикально. Под низ баночку подставил, чтобы пол не пачкать. За ночь все протекло насквозь.
ну, спасибо за видео-подсказку! пришла идея после слов о паралоне! я буду защищать тросик не кусочком паралона , а закреплю пластиковую трубочку большего диаметра чем кожух тросса! а паралон будет забит песком и будет работать по тросику , как наждак. а трубку сделаю подлиннее и просто набью графиткой!
Смотрел на свой ручник в этом году (2 года эксплуатации) - не заметил "песка, работающего как наждак" :) В идеале - поставить резиновую гофру, но если ее нет - поролон справляется с задачей не менее эффективно. Но для пущей гарантии можно закрепить на тросе (после поролона) шайбу с разрезом из пластмассы, которая будет сжимать поролон каждый раз, когда натягивается трос. Таким образом поролоновая губка будет выполнять функции резиновой гофры.
вместо поролона, в качестве сальника, подойдет кусочек сантехнического утеплителя для труб. Полезнейшая вещь. И для борьбы со сверчками по салону тоже незаменима.
Вспененный полиэтилен (серая изоляция) имеет *существенный недостаток - сминание* . В отличии от поролона он "садится" под нагрузкой, постепенно теряя объем. Лучший материал для таких задач - вспененная (губчатая) резина, но она менее маслостойка чем поролон. Как ни крути - но *альтернативы поролону нет* . - - Существует теплоизоляция другого типа - черная, очень похожая на губчатую резину, но она также подвержена усадке.
Мне понравилось, лайк поставил)) Как говорится всё гениальное- просто! Я тоже с ручником маюсь, взял на заметку ваш способ, особенно про поролон очень понравилось- так и сделаю у себя, кстати у меня тоже VW, не знаю какой у вас, а у меня В4.
Конечно лучше брать трос в двойной пластиковой оболочке (на тросе и в боудене. Его смазывать не нужно. Он дороже в несколько раз, но зато служит не в сравнение дольше. Смазывал, потому что один трос был в пластике, а второй - голый металл (дешевый). Пол года - "полет нормальный", посмотрим что будет зимой %).
Если поролон не слезет и влага попадать не начнёт- то зима у вас пройдет без проблем. У моего фолькса концы тросиков у суппортов кверху торчат, я не уследил за резиновыми колпачками, они слезли с рубашки тросика, влага попала внутрь и зимой тросик стал заедать, вот сейчас по вашему способу смазывать буду))
Во теперь я по настоящему понимаю вред в наличии под рукой токарного и пр. станков. В свое время, я потратил день времени, что-бы изготовить муфту из 2-х половин с резьбой под пресс-масленку, в одной из них. А мог потратить 15 минут ))) Нет невыполнимых задач! Есть мало изоленты!
+Andrey Lvov У меня есть токарный по металлу. Но я даже и не подумал им воспользоваться %). Первая идея была сделать Т - образный переходник из жести (крестообразная развертка, согнутая посредине). Но отказался от этой идеи еще на этапе картонной развертки. - - - - А Ваша идея с разборной муфтой тоже хороша, только я пожалуй делал бы ее из дерева, и сжимал струбциной. Думаю в 15 минут вложился бы :).
@@Trombaccсогласен! Перепад температур, образует конденсат, который оседает в полостях от набитой смазки! А дальше завещание! Лучшее жто залить масло низкой вязкости, от этого будет проходимость и воздуха и сохранение металла от окислами!
Для зимы жестковато будет,уважаемый. Я же шприцую любым,даже можно отработкой, маслом,это я проводил ,когда еще мотик был с калаской,со всеми имеющими тросами,дольше отрабатывали ресурс.)
Наверное у нас нет зим. Минус 25 - 30 - это не зима, а так, баловство. Уже 2 зимы "балуюсь" :))) И зимой усилия на рукоятке *не отличаются* от лета. - - Трос ручника (с одинарной оболочкой, без пластикового покрытия на тросе и оболочке) *работает при больших нагрузках* . Поэтому *смазка должна быть консистентной* , в отличии от тросов "газа" и "сцепления" мотоцикла, где усилия не велики.
@@AlfFisher я зробив як ви в відео,трос легко почав ходити в середині,навіть один новий змазав теж став легше ходити.тільки я без дрелі.взяв маленьку лійку,надів на трос і примотав пвх стрічкою,щоб змазка не витікала,і підвісив вертикально,розмішав графітну змазку з атфкою та залив.інколи прокручував трос,щоб швидше мастило проходило.пішло десь 20 хвилин часу на змазування одного тросу.
Летом в жару смазка может вытекать и нехило смазывать тормозной барабан... расположение троса в пространстве и такое обилие смазки явно этому способствует... ...а вот если смазку разбавить бензином (или типа того) и пролить этим трос, то и смазка везде внутри дойдет и после испарения бензина её будет не так много чтобы вытекать... ...единственное что такую процедуру с тросом надо проводить заранее, чтобы бензин успел испариться из троса...
Да да, лет пять вытекает, никак вытечь не может... Графитная смазка это не солидол, она довольно вязкая, да и сам графитный наполнитель хорошо цепляется за поверхность. Про смазку для ШРУСов я вообще не говорю, она ещё и липкая.
@@ВаняИванов-х9к ))) Я этот способ ещё на копейке проверял лет 20 назад. Без графитки, один ШРУС. Работает норм. Притом что троса даже не оцинкованные, обычно их на 1-2 зимы хватает.
С оболочкой смазывать *не нужно* Я смазывал только дешевый трос без оболочки. Установил оба одновременно, все это время они работают в паре, и дешевый трос показывает аналогичный результат (без склонности к заклиниванию), притом что две зимы подряд машина простаивала по полтора - два месяца из-за проблем с двигателем.
Спасибо за видео! Очень понравилась идея. На VW Passat B5 1999 года родной трос с левой стороны закис, 20 лет-то всего прошло, уж не знаю, в чем дело, видимо, заводской брак был скрытый. Купил комплект б/у тросов за 500 руб. Ходят нормально, но перед установкой хочу смазать. Вопрос №1: Вы считаете, что моторное масло хуже и менее долговечно, потому что оно жидкое, хотя смазывать легче? Понятно, что густая смазка лучше в качестве барьера от пыли и грязи. Но смазка Шрус и молибденовые смазкой имеет свои минусы. В незамкнутом контуре на воздухе она коксуется (в самом Шрусе такого не происходит, пыльник ограничивает доступ воздуха). Со временем жидкие фракции испаряются и остается густые фракции, в итоге получаем пластилин. Имел опыт смазки дверных петель, через год-два густой пластилин мешает открыть дверь. Здесь лучше подойдет классический Литол-24. В итоге купили с друзьями у дилера VW 1 кг синтечиской прозрачной (желтоватой) спец смазки не испаряющейся и не коксующейся и раздели по-братски (все, кто разбирал двери авто, видел эту смазку на тросах и роликах стеклоподъемника, машине 20 лет, а смазка, как вчера смазали. Смазать такой смазкой или моторным маслом достаточно? Сумбурно, конечно, написал, но основной вопрос такой: надо ли заморачиваться, ведь моторное масло залить гораздо проще, и мучаться не надо. Спасибо!
если вы ездиете на машине каждый день то не стоить заниматся смазыванием тросов. трос не заклинит и не отровется если пользоватся стояночным тормозов регулярно тоесть каждый день.проверенно на жигулях 7. пять лет а троса как работали так и работают. даже без смазки. все гораздо проще.
+Просто Так Может на Жигулях это и работает. Хотя большой вопрос (сам десять лет на копейке отъездил, и тоже проблемы с ручником были постоянно). А здесь, если не ставить нормальные троса в полиэтиленовой оболочке и с внутренней пластиковой трубкой в боудене - то проблемы обеспечены. Дешевых тросов хватает на одну зиму при эксплуатации 4 - 5 дней в неделю.
очень хорошо,и практично! а можно ли сделать такую процедуру не снимая тросс с машины? или напрятли там так пропихнешь,все закисшое? сейчас проблема с троссами на лачетти
Конечно лучше делать это в тепле, но думаю если температура около нуля, то и на машине можно прошприцевать трос. В рабочем тросе наоборот будет больше места из-за естественного износа.
@@МайстерняФЕНІКС нет нет и ещо раз НЕТ, все детали надо смазывать, тем болие те которие работают под воздейстием бойльшого количиства влаги и всякой дряни с под колес
@@andreyprusakov7749 Коллега, вы не правы. Смазываются только те троса, *которые нужно смазывать* . Современные троса, у которых в средине боудена есть пластиковая трубка, а сам трос также в пластике - *не требуют смазки* пока оболочки не повреждены. У меня такие троса установлены на ручнике и в приводе сцепления. - - Кстати ручник отработал почти 2 зимы. Левый трос - смазан, *правый - нет* (он в пластике) - все работает :)))
Это если оплетка троса широкая. Если в спирали трос впритык, и плюс ещё трос ламинированый. Хер ты её туда шприцом загонишь.)) Просто в крендель его с крутил и на несколько часов в масло. Только так.
Спасибо Автору за видео очень полезный ,вот я ищу трос уже несколько месяцев аналогов нет оригинал очень дорогой не знаю у меня проблема в том что заклинивший надо как то разработать как? Я, с лишал что трос и любые в оболочке смазывают специальной смазкой называться ВАЛЕРА спр ей потому что любая смазка когда набиваете все равно зимой летом пыл гряз попадает и еще если не пользоваться несколько месяца вот и результат клинет а Валера все отталкивает, Я с лишал так и говорили так что у каждого свое мнение я,не кого не хочу учить это просто не большой совет ,ХОЗЯИН БАРИН, УДАЧИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ КАКИЕ ВАРИАНТ И У МЕНЯ? ВСЕМ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!! ЗДОРОВЬЕ, УДАЧИ, И ВСЕХ БЛАГ.................
"в том что заклинивший надо как то разработать как?" - нет смысла. Даже если его удается разработать, в средине останется ржавчина, которая довольно сильный абразив, который будет перетирать трос и оболочку, что в конечном итоге приведет к обрыву. Можно попытаться "разработать" залив в оболочку керосин, солярку или WD-40, но это *временная мера* . *Смазывать нужно новый* трос, который *не имеет пластиковых* вкладышей. "Любая смазка когда набивает все равно пыль грязь" - грязь может попасть в оболочку только с краев оболочки, но там обычно есть резиновые гофры. Если их нет, то можно одеть на края куски поролона. "Валера все отталкивает" - чудес не бывает. Если смазка жидкая, она рано или поздно вытечет, и перестанет смазывать. Нужна *консистентная (густая) смазка*
@@AlfFisherДЕНЬ ДОБРЫЙ ,ХОРОШЕГО ДНЯ И ЛЕГКОЙ РАБОТЫ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! ОГРОМНОЕ БЛАГОДАРНОСТЬ ВАМ,ЧТО ОТВЕТИЛИ, ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ЛЮДЕЙ ЧТО ОТВЕТИЛИ НА МОЙ ВОПРОС,, прошу извинение что так долго не отвечал этот ролик у меня отдельном закладке ,я открыл и увидел что Вы, ответили на мой вопрос , вот и пишу ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО НЕ С МОГ СМАЗАТЬ ВОТ УЖЕ ОДИН ГОД КАК ПОСТОВ ИЛ НО НЕ Я, В ГАРАЖАХ Я, ИМ РАССКАЗАЛ ВАШУ ИДЕЮ, ОНИ ПОЛНИЛИСЬ, СКАЗАЛИ ЗАБЕГАЙ МАШИНУ И САМ ДЕЛАЙ КАК ХОЧЕШЬ, А ЭТО БЫЛО ЗИМОЙ У МЕНЯ НЕ ГАРАЖА НА УЛИЦЕ САМИ ЗНАЕТЕ КАК ЛЕЖАТЬ НА СНЕГУ ВОТ Я РЕШИЛ ТАМ У НИХ СДЕЛАТЬ БЕЗ СМАЗКИ ВОТ ТАК ПЛОХО КОГДА ИМЕЕШЬ АВТО А НЕ ГДЕ РЕМОНТИРОВАТЬ СПАСИБО ВАМ,ОГРОМНОЕ Я,ВАМ ПОЖЕЛАЮ КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЕ,ДОЛГОЛЕТИЕ С ВАШИМИ РОД НИМИ, БЛИЗКИМИ , НЕ БОЛЕЙТЕ БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОЮ СЕМЬЮ ВОТ УЖЕ ДВА ГОДА РАБОТАЕТ РУЧНИК НО Я, ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ ВЗЯЛ НА ЗАМЕТКУ КОМУ НЕ БУДЬ ПОДСКАЖУ ИЛИ КОГДА НАЧНЕТ ЗАЕДАТЬ ЛЕТОМ Я БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ СДЕЛАЮ.....
И сколько недель им там лежать? Или масло подогреть, чтобы расплавить оболочку %). Конечно отработку можно зашприцевать, но это не решает проблемы. Отработка, как впрочем и другие *жидкие* масла, постепенно вытекает из оболочки. А смесь "Шруса и Графитки" держится там уже второй год :))).
Честно говоря как сделано у ОКИ - не знаю. Если схема "жигулевская" (с тремя тросами) то думаю проблем не составит, только нужно контролировать выход смазки с другого конца троса (из ямы или с домкрата).
Да нормально себя ведет. 4 года уже. Позапрошлую зиму 3 месяца не ездил - трос не заклинил. Сейчас езжу почти каждый день. Ручником пользуюсь постоянно.
Ну так купите новые троса с пластиковыми оболочками - будете уверены... - - Моему после смазки уже пятый год будет. Причем 2 зимы по пару месяцев не ездил. И все нормально ))) У нас тоже бывает под тридцать. Хоть и не каждую зиму. Если вода не попадет - то не замерзнет. ШРУСы то не замерзают.
Зимы у всех разные... У нас за эту зиму *январский минимум был -13°С* , и такой "жуткий мороз" держался дня четыре ))). А в среднем суточная температура за январь - февраль гуляла от минус 5 до плюс 7.
+Творческая Мастерская Creative Workshop Графитная смазка хорошо подходит для узлов *трения скользжения* с НЕ гладкой поверхностью, водостойка. Смазка ШРУС-4 также водостойка, и более липкая чем Графитка. Можно смазать одним ШРУСом или Графитом. А если трос имеет сальники-гофры с стороны тормозных барабанов, то даже моторным маслом.
Я не проводил обстоятельные эксперименты. Но на этом составе проездил лет 5. Сейчас машина на ремонте - последствия прилета мины - поэтому в каком состоянии ручник не скажу.
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
А я - смазываю. И "колом" пока не становится (благодаря добавке ШРУСа). Моторное масло не позволяет качественно смазать весть боуден. Оно стекает на низ.
Тормозная жидкость гигроскопична, она будет впитывать воду, а по этой причине будет образовываться новая ржавчина. Лучше использовать моторное (синтетика не замерзнет), или трансмиссионное масло.
Ну их на хрен такие дорогие машины- каждый год тросик менять. Марк, пора Вам придумать приспособу тормозить без тросика. А лучше собрать машину. У Вас должно получиться.
Тормозная жидкость - вообще не смазка. Жидкое масло тоже не годится. Оно вытечет. Нужна консистентная (густая) смазка. Четыре года езжу - ручник *работает нормально* . Прошлую зиму машина простояла с января по конец апреля - ручник не прихватил. Работает нормально. - - Можно подогреть трос и смазку перед заполнением смазкой. Работа будет идти легче и быстрее.
@@ИльдарУмеров-д7ъ Я использую не масло, а смесь консистентной графитной смазки со ШРУСом. Ее можно загнать *только под давлением* , но в теплом виде это сделать проще. Хотя я загонял на холодню.
+Алексей Силонов "Родных", тех что "пластик в пластике" (трос в трубке + и вкладыш в боуден) хватает на долго. А дешевые не имеют даже гофры сальника на конце. Пыль от тормозных колодок + вода + соль = кырдык %) за зиму
@@putinsdox У меня один в пластике, я его не мазал. А второй - голый металл в металлической оплетке. Вот в него я заливал смазку. 4 года работают - заеданий не замечено.
Если трос имеет пластиковую оболочку и пластиковый канал то такому тросу смазка не нужна. А трос без оболочки нужно смазывать, иначе он долго не проживет...
Что было под руками - тем и мазал. Кстати машина простояла 2 года без движения, без стекол и под открытым небом (последствия обстрелов в Ирпене) но ручник не заклинил.
@@AlfFisher )), разговор не о том КАК смазать новый трос, а КАК смазать трос ручника ПРЯМО НА АВТО!, т.е. тот что уже стоит и ка всегда немного заедает! Раскрою страшную тайну (21 век всё таки!)!!! - есть "Смазка литиевая для цепей мотоцикла MANNOL аэрозоль 450мл 8121 (белая)", проникающая - задуваете!, сопутствующие вещества испаряются, смазка остаётся! И это ПРЯМО НА АВТО!!!
@@fly_1984 На всех не угодишь! Я снял видео не "под заказ" , не под конкретный запрос, а просто показал как делаю "в конкретном случае" ... Кто-то скажет спасибо, кто-то просто посмотрит и пройдет мимо, но *обязательно найдутся* крити(ка)ны, которым "все не так"... Так в чем проблема? Снимайте свое, выкладывайте - а я покритикую )))
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
Моторное масло тоже не подходит т.к. смывается водой!Лучше брать масло для трансмиссии оно влагостойкое особенно синтетика я пользуюсь для подобных работ Кастролом SAF-XJ -смазочные качества великолепные ,влаго,термо стойкость!
Академия простых решений. Отлично!
Я в свое время бутылку таки приспособил, но то что вы делаете - мастерство высшей пробы.
+Serg Tkachuk :)
Супер !!! Спасибо👍👍👍Сегодня не хватило денег на тросс(3,5т₽) и стал искать в ютюбе. Нашел самое практичное решение! 🤝👌👍СПАСИБО ЗА СОВЕТ!!!
Я вот тоже скоро буду трос менять. Даже не знал что его тоже надо смазывать. Молодчина мужик....
Всё гениальное ПРОСТО! А ВЫ ГЕНИЙ!
На всех моих машинах никогда не было проблем с ручником. Я им пользуюсь при каждой остановке. Последней машине 8 лет, полёт нормальный.
Ну а ваш полезный совет запомню.
Спасибо.
лада приора 10 лет. 120к пробег. тоже пока с завода работает
Спасибо ! Умный и изобретательный человек !
Приветствую Марк ! Точно также я смазывал трос, своего автомобиля Audi-100 !!! Но это когда проживал в УССР ещё ..... помогало !
За творчество - лайкт тебе дружище !
Красава.!!! Я так же делал еще в 1986-году на восьмерке. Когда запчастей на восьмерку купить было негде и нереально.!!! Сначала шприцом залил в старый трос солярки; снял ржавчину и грязь, потом разбавил шруз и чуть чуть мавила, и так же шприцом залил в тросы. !!! Лет на шесть хватало. А к тому времении, то есть к 1992-году с запчастями проблем уже не было.!!!
спасибо, беру на заметку, попробую себе так сделать
Спасибо огромное за совет выкладывай еще видео будем рады смотреть.
Дык выкладываю. Семь лет как ))). Более 500 видео на канале
Хорошее решение. Имело смысл смазку разогреть перед набивкой.
+KarSar Думал. Но и так полезла :)
Надо греть до 260-300С.Иначе не потечет , проверенно.
Я примерно такую же смазку замутил, литол с графитом разбавил веретенкой и добавил порошка сульфид-молибдена, это на всякий случай, потом термоусадку осадил на одном конце тросика, она плотно облегает оболочку и ничего не протекает , сверху налил смазки и подвесил вертикально. Под низ баночку подставил, чтобы пол не пачкать. За ночь все протекло насквозь.
раньше тросики от мотоцикла варили в солидоле, за идею лайк
А что? Совсем даже очень неплохо!
ну, спасибо за видео-подсказку! пришла идея после слов о паралоне! я буду защищать тросик не кусочком паралона , а закреплю пластиковую трубочку большего диаметра чем кожух тросса! а паралон будет забит песком и будет работать по тросику , как наждак. а трубку сделаю подлиннее и просто набью графиткой!
Смотрел на свой ручник в этом году (2 года эксплуатации) - не заметил "песка, работающего как наждак" :)
В идеале - поставить резиновую гофру, но если ее нет - поролон справляется с задачей не менее эффективно.
Но для пущей гарантии можно закрепить на тросе (после поролона) шайбу с разрезом из пластмассы, которая будет сжимать поролон каждый раз, когда натягивается трос.
Таким образом поролоновая губка будет выполнять функции резиновой гофры.
Канешно лайк!
вместо поролона, в качестве сальника, подойдет кусочек сантехнического утеплителя для труб. Полезнейшая вещь. И для борьбы со сверчками по салону тоже незаменима.
Вспененный полиэтилен (серая изоляция) имеет *существенный недостаток - сминание* .
В отличии от поролона он "садится" под нагрузкой, постепенно теряя объем.
Лучший материал для таких задач - вспененная (губчатая) резина, но она менее маслостойка чем поролон.
Как ни крути - но *альтернативы поролону нет* .
- -
Существует теплоизоляция другого типа - черная, очень похожая на губчатую резину, но она также подвержена усадке.
Мне понравилось, лайк поставил)) Как говорится всё гениальное- просто! Я тоже с ручником маюсь, взял на заметку ваш способ, особенно про поролон очень понравилось- так и сделаю у себя, кстати у меня тоже VW, не знаю какой у вас, а у меня В4.
Конечно лучше брать трос в двойной пластиковой оболочке (на тросе и в боудене. Его смазывать не нужно. Он дороже в несколько раз, но зато служит не в сравнение дольше.
Смазывал, потому что один трос был в пластике, а второй - голый металл (дешевый). Пол года - "полет нормальный", посмотрим что будет зимой %).
Если поролон не слезет и влага попадать не начнёт- то зима у вас пройдет без проблем. У моего фолькса концы тросиков у суппортов кверху торчат, я не уследил за резиновыми колпачками, они слезли с рубашки тросика, влага попала внутрь и зимой тросик стал заедать, вот сейчас по вашему способу смазывать буду))
Отлично,спасибо
Во теперь я по настоящему понимаю вред в наличии под рукой токарного и пр. станков. В свое время, я потратил день времени, что-бы изготовить муфту из 2-х половин с резьбой под пресс-масленку, в одной из них. А мог потратить 15 минут )))
Нет невыполнимых задач! Есть мало изоленты!
+Andrey Lvov У меня есть токарный по металлу. Но я даже и не подумал им воспользоваться %).
Первая идея была сделать Т - образный переходник из жести (крестообразная развертка, согнутая посредине). Но отказался от этой идеи еще на этапе картонной развертки.
- - - -
А Ваша идея с разборной муфтой тоже хороша, только я пожалуй делал бы ее из дерева, и сжимал струбциной. Думаю в 15 минут вложился бы :).
Я и трос сцепления так смазываю. Педаль сцепления становиться ооооооочень легкая.
Умное решение!
хорошая идея, у меня как мороз так замерзает трос , будет смазка небудет воды.
спасибо!
Прикольно! Спасибо.
Благодарю за подсказку.
Мне кажется, что смазка по всей длине будет оказывать большое сопротивление возврата троса и не даст разжаться колодкам. Особенно в зимний период.
Вам кажется.
Зимой замёрзнет!
@@Trombaccсогласен! Перепад температур, образует конденсат, который оседает в полостях от набитой смазки! А дальше завещание! Лучшее жто залить масло низкой вязкости, от этого будет проходимость и воздуха и сохранение металла от окислами!
Так там есть обратная пружина
Молодец!!!
Да до замены тросов еще у меня дело не доходило,часто меняю машины)
Для зимы жестковато будет,уважаемый. Я же шприцую любым,даже можно отработкой, маслом,это я проводил ,когда еще мотик был с калаской,со всеми имеющими тросами,дольше отрабатывали ресурс.)
Наверное у нас нет зим. Минус 25 - 30 - это не зима, а так, баловство.
Уже 2 зимы "балуюсь" :))) И зимой усилия на рукоятке *не отличаются* от лета.
- -
Трос ручника (с одинарной оболочкой, без пластикового покрытия на тросе и оболочке) *работает при больших нагрузках* .
Поэтому *смазка должна быть консистентной* , в отличии от тросов "газа" и "сцепления" мотоцикла, где усилия не велики.
Молодец, полезное видео...
Три года - полет нормальный ))
😁я так на скутере смозывал тросы тормозов.
Актуально как никогда.
kia soul ps - троссы по 12 к. штука
Привет из 2022
Ништяк👍
Моей Волге 16 лет А троса стоят родные!
Повезло %)
Ооо так ви теж з України!!Дякую за відео,завтра іду теж знімати лівий трос на ланосі,теж закис
Так, з України, з міста Героя Ірпінь ))
@@AlfFisher я зробив як ви в відео,трос легко почав ходити в середині,навіть один новий змазав теж став легше ходити.тільки я без дрелі.взяв маленьку лійку,надів на трос і примотав пвх стрічкою,щоб змазка не витікала,і підвісив вертикально,розмішав графітну змазку з атфкою та залив.інколи прокручував трос,щоб швидше мастило проходило.пішло десь 20 хвилин часу на змазування одного тросу.
Летом в жару смазка может вытекать и нехило смазывать тормозной барабан... расположение троса в пространстве и такое обилие смазки явно этому способствует...
...а вот если смазку разбавить бензином (или типа того) и пролить этим трос, то и смазка везде внутри дойдет и после испарения бензина её будет не так много чтобы вытекать...
...единственное что такую процедуру с тросом надо проводить заранее, чтобы бензин успел испариться из троса...
Да да, лет пять вытекает, никак вытечь не может...
Графитная смазка это не солидол, она довольно вязкая, да и сам графитный наполнитель хорошо цепляется за поверхность.
Про смазку для ШРУСов я вообще не говорю, она ещё и липкая.
@@AlfFisher ...ну и ладушки.... ...лишь бы не было войны...))
@@ВаняИванов-х9к )))
Я этот способ ещё на копейке проверял лет 20 назад.
Без графитки, один ШРУС.
Работает норм. Притом что троса даже не оцинкованные, обычно их на 1-2 зимы хватает.
Круто!!!
Если трос с оболочкой ,то ее тоже надо смазывать ?
На сколько мне известно оболочка гладкая и ее не стоит смазывать
С оболочкой смазывать *не нужно*
Я смазывал только дешевый трос без оболочки.
Установил оба одновременно, все это время они работают в паре, и дешевый трос показывает аналогичный результат (без склонности к заклиниванию), притом что две зимы подряд машина простаивала по полтора - два месяца из-за проблем с двигателем.
Отлично
у меня на ваз 2109 трос новый ставил и проработал 4 года и машину продал с рабочим ручником
на девятках и 99тросам пофиг!Не закисают тк вода из них вытекает сама,а вот на некоторых машинах водичка застаивается .
Зима кончилась - уже можно не смазывать не замерзнет !
+Виктор Чекушев "Шо не замерзнет - то заржавеет" (весна началась%)))
Интересно.
спасиб
Спасибо за видео! Очень понравилась идея. На VW Passat B5 1999 года родной трос с левой стороны закис, 20 лет-то всего прошло, уж не знаю, в чем дело, видимо, заводской брак был скрытый. Купил комплект б/у тросов за 500 руб. Ходят нормально, но перед установкой хочу смазать.
Вопрос №1: Вы считаете, что моторное масло хуже и менее долговечно, потому что оно жидкое, хотя смазывать легче? Понятно, что густая смазка лучше в качестве барьера от пыли и грязи. Но смазка Шрус и молибденовые смазкой имеет свои минусы. В незамкнутом контуре на воздухе она коксуется (в самом Шрусе такого не происходит, пыльник ограничивает доступ воздуха). Со временем жидкие фракции испаряются и остается густые фракции, в итоге получаем пластилин. Имел опыт смазки дверных петель, через год-два густой пластилин мешает открыть дверь.
Здесь лучше подойдет классический Литол-24.
В итоге купили с друзьями у дилера VW 1 кг синтечиской прозрачной (желтоватой) спец смазки не испаряющейся и не коксующейся и раздели по-братски (все, кто разбирал двери авто, видел эту смазку на тросах и роликах стеклоподъемника, машине 20 лет, а смазка, как вчера смазали.
Смазать такой смазкой или моторным маслом достаточно? Сумбурно, конечно, написал, но основной вопрос такой: надо ли заморачиваться, ведь моторное масло залить гораздо проще, и мучаться не надо. Спасибо!
1. У меня ручник работает без проблем.
2. Я бы предпочел консистентную смазку.
если вы ездиете на машине каждый день то не стоить заниматся смазыванием тросов. трос не заклинит и не отровется если пользоватся стояночным тормозов регулярно тоесть каждый день.проверенно на жигулях 7. пять лет а троса как работали так и работают. даже без смазки. все гораздо проще.
+Просто Так Может на Жигулях это и работает. Хотя большой вопрос (сам десять лет на копейке отъездил, и тоже проблемы с ручником были постоянно).
А здесь, если не ставить нормальные троса в полиэтиленовой оболочке и с внутренней пластиковой трубкой в боудене - то проблемы обеспечены.
Дешевых тросов хватает на одну зиму при эксплуатации 4 - 5 дней в неделю.
Опель Мокка, машине четыре года, ручником пользуюсь ежедневно, в первый мороз -4 замёрз наглухо!!! Не работает ваша идея...
А у меня на мокке замерзает по этому придётся смазать.
очень хорошо,и практично!
а можно ли сделать такую процедуру не снимая тросс с машины?
или напрятли там так пропихнешь,все закисшое?
сейчас проблема с троссами на лачетти
Конечно лучше делать это в тепле, но думаю если температура около нуля, то и на машине можно прошприцевать трос.
В рабочем тросе наоборот будет больше места из-за естественного износа.
Едь так пока замена не понадобится, а следующий трос уже по уму смажеш.
@@andreyprusakov7749 Следующий он купит нормальный, с пластиковым вкладышем, который не нужно смазывать :)
@@МайстерняФЕНІКС нет нет и ещо раз НЕТ, все детали надо смазывать, тем болие те которие работают под воздейстием бойльшого количиства влаги и всякой дряни с под колес
@@andreyprusakov7749 Коллега, вы не правы.
Смазываются только те троса, *которые нужно смазывать* .
Современные троса, у которых в средине боудена есть пластиковая трубка, а сам трос также в пластике - *не требуют смазки* пока оболочки не повреждены.
У меня такие троса установлены на ручнике и в приводе сцепления.
- -
Кстати ручник отработал почти 2 зимы. Левый трос - смазан, *правый - нет* (он в пластике) - все работает :)))
Это если оплетка троса широкая. Если в спирали трос впритык, и плюс ещё трос ламинированый. Хер ты её туда шприцом загонишь.)) Просто в крендель его с крутил и на несколько часов в масло. Только так.
А какой смысл смазывать *ламинированный* трос ???
Он для того и ламинирован, чтоб легче скользил
Спасибо Автору за видео очень полезный ,вот я ищу трос уже несколько месяцев аналогов нет оригинал очень дорогой не знаю у меня проблема в том что заклинивший надо как то разработать как? Я, с лишал что трос и любые в оболочке смазывают специальной смазкой называться ВАЛЕРА спр ей потому что любая смазка когда набиваете все равно зимой летом пыл гряз попадает и еще если не пользоваться несколько месяца вот и результат клинет а Валера все отталкивает, Я с лишал так и говорили так что у каждого свое мнение я,не кого не хочу учить это просто не большой совет ,ХОЗЯИН БАРИН, УДАЧИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ ЕСТЬ КАКИЕ ВАРИАНТ И У МЕНЯ? ВСЕМ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!! ЗДОРОВЬЕ, УДАЧИ, И ВСЕХ БЛАГ.................
"в том что заклинивший надо как то разработать как?" - нет смысла.
Даже если его удается разработать, в средине останется ржавчина, которая довольно сильный абразив, который будет перетирать трос и оболочку, что в конечном итоге приведет к обрыву.
Можно попытаться "разработать" залив в оболочку керосин, солярку или WD-40, но это *временная мера* .
*Смазывать нужно новый* трос, который *не имеет пластиковых* вкладышей.
"Любая смазка когда набивает все равно пыль грязь" - грязь может попасть в оболочку только с краев оболочки, но там обычно есть резиновые гофры. Если их нет, то можно одеть на края куски поролона.
"Валера все отталкивает" - чудес не бывает. Если смазка жидкая, она рано или поздно вытечет, и перестанет смазывать.
Нужна *консистентная (густая) смазка*
@@AlfFisherДЕНЬ ДОБРЫЙ ,ХОРОШЕГО ДНЯ И ЛЕГКОЙ РАБОТЫ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! ОГРОМНОЕ БЛАГОДАРНОСТЬ ВАМ,ЧТО ОТВЕТИЛИ, ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ЛЮДЕЙ ЧТО ОТВЕТИЛИ НА МОЙ ВОПРОС,, прошу извинение что так долго не отвечал этот ролик у меня отдельном закладке ,я открыл и увидел что Вы, ответили на мой вопрос , вот и пишу ТОЛЬКО ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО НЕ С МОГ СМАЗАТЬ ВОТ УЖЕ ОДИН ГОД КАК ПОСТОВ ИЛ НО НЕ Я, В ГАРАЖАХ Я, ИМ РАССКАЗАЛ ВАШУ ИДЕЮ, ОНИ ПОЛНИЛИСЬ, СКАЗАЛИ ЗАБЕГАЙ МАШИНУ И САМ ДЕЛАЙ КАК ХОЧЕШЬ, А ЭТО БЫЛО ЗИМОЙ У МЕНЯ НЕ ГАРАЖА НА УЛИЦЕ САМИ ЗНАЕТЕ КАК ЛЕЖАТЬ НА СНЕГУ ВОТ Я РЕШИЛ ТАМ У НИХ СДЕЛАТЬ БЕЗ СМАЗКИ ВОТ ТАК ПЛОХО КОГДА ИМЕЕШЬ АВТО А НЕ ГДЕ РЕМОНТИРОВАТЬ СПАСИБО ВАМ,ОГРОМНОЕ Я,ВАМ ПОЖЕЛАЮ КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЕ,ДОЛГОЛЕТИЕ С ВАШИМИ РОД НИМИ, БЛИЗКИМИ , НЕ БОЛЕЙТЕ БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОЮ СЕМЬЮ ВОТ УЖЕ ДВА ГОДА РАБОТАЕТ РУЧНИК НО Я, ВАШУ ИНФОРМАЦИЮ ВЗЯЛ НА ЗАМЕТКУ КОМУ НЕ БУДЬ ПОДСКАЖУ ИЛИ КОГДА НАЧНЕТ ЗАЕДАТЬ ЛЕТОМ Я БОЛЬШИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ СДЕЛАЮ.....
@@ХачатурМикаелян-ь9с
Спасибо за комментарий!
Я рад что мой опыт приносит пользу другим - это лучшая оценка моей работы ))).
👍
Более лёгкий сопособ. Это кинуть троса в отработку. После подвесить что бы стекло масло. Вото и всё.
И сколько недель им там лежать? Или масло подогреть, чтобы расплавить оболочку %). Конечно отработку можно зашприцевать, но это не решает проблемы.
Отработка, как впрочем и другие *жидкие* масла, постепенно вытекает из оболочки.
А смесь "Шруса и Графитки" держится там уже второй год :))).
Я описал лёгкий способ.
А я - показал *надежный* способ :)
не спорю.
Отработка замёрзнет в сильный мороз
Толково
Зимой такая смазка не густеет?
Смотря какая зима. При наших зимах в минус 15 - 20 *ручник работает нормально* . Езжу круглый год - проблем не заменчено.
А почему изолента НЕ синяя?🧐🤔🤣
Синяя ушла на более важные задачи...
Здравствуйте !!! Скажите пожалуйста , а можно так смазать трос ручника не снимая полностью ??? У меня автомобиль ока.
Честно говоря как сделано у ОКИ - не знаю.
Если схема "жигулевская" (с тремя тросами) то думаю проблем не составит, только нужно контролировать выход смазки с другого конца троса (из ямы или с домкрата).
Главное после смазки - поерзать его туда-суда по максимуму и покрутить вокруг оси (а для этого нужно отсоединить от балансира)
спасибо вам )
Можно , но будет очень трудно, неудобно и по итогу трос не смажется...
Как себя ручник ведет? Не заклинил трос?
Да нормально себя ведет. 4 года уже. Позапрошлую зиму 3 месяца не ездил - трос не заклинил. Сейчас езжу почти каждый день. Ручником пользуюсь постоянно.
У нас зимой до -25-30 градусов морозы .Трос замёрзнет .
Ну так купите новые троса с пластиковыми оболочками - будете уверены...
- -
Моему после смазки уже пятый год будет. Причем 2 зимы по пару месяцев не ездил. И все нормально )))
У нас тоже бывает под тридцать. Хоть и не каждую зиму.
Если вода не попадет - то не замерзнет. ШРУСы то не замерзают.
И всё - же просится трансмиссионка.. Зима - то всё равно придёт! Сегодня буду капать. Тросик уже повесил.
Зимы у всех разные...
У нас за эту зиму *январский минимум был -13°С* , и такой "жуткий мороз" держался дня четыре ))).
А в среднем суточная температура за январь - февраль гуляла от минус 5 до плюс 7.
а почему именно шрус и графит? мой ручник пока работает ток походу тоже не повредила бы замена троса...
+Творческая Мастерская Creative Workshop Графитная смазка хорошо подходит для узлов *трения скользжения* с НЕ гладкой поверхностью, водостойка. Смазка ШРУС-4 также водостойка, и более липкая чем Графитка. Можно смазать одним ШРУСом или Графитом.
А если трос имеет сальники-гофры с стороны тормозных барабанов, то даже моторным маслом.
В какой пропорции разбавлять смазки шруса и графитовую? Спасибо.
Я делал "на глаз" чтобы можно было продавить через шприц. Примерно 1:1
А если трос в пластике но ходит плохо - тоже можно ШРУСом смазать ? Спасибо
Думаю хуже не будет.
и лучше тоже (шутка))).
Пластик могло задрать - тут -берейся, не брейся- мажь не маж - толку не будет...
Способ интересный. Вот только вопрос: Не слишком ли плотная консистенция смазки? Может хватит и просто смазки ШРУС?
Я не проводил обстоятельные эксперименты. Но на этом составе проездил лет 5.
Сейчас машина на ремонте - последствия прилета мины - поэтому в каком состоянии ручник не скажу.
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
А я - смазываю. И "колом" пока не становится (благодаря добавке ШРУСа).
Моторное масло не позволяет качественно смазать весть боуден. Оно стекает на низ.
я тормазной жидкостью смазывала) все ок) и не замерзнет, и не заржавеет
Тормозная жидкость гигроскопична, она будет впитывать воду, а по этой причине будет образовываться новая ржавчина. Лучше использовать моторное (синтетика не замерзнет), или трансмиссионное масло.
Ну их на хрен такие дорогие машины- каждый год тросик менять. Марк, пора Вам придумать приспособу тормозить без тросика. А лучше собрать машину. У Вас должно получиться.
+Сергей леонов Все уже придумано до нас: мешок с камнями на веревке - просто выбрасываешь за борт, предварительно привязав к рулю :))).
Какие пропорции шруса и графитки?
+SerF SerF "На глаз" - Шруса в 2 раза больше %).
хитро
Здравствуйте скажите пожалуйста так дольше хватит смазка... А тормозная жидкость как вариант?
Тормозная жидкость - вообще не смазка. Жидкое масло тоже не годится. Оно вытечет. Нужна консистентная (густая) смазка.
Четыре года езжу - ручник *работает нормально* . Прошлую зиму машина простояла с января по конец апреля - ручник не прихватил. Работает нормально.
- -
Можно подогреть трос и смазку перед заполнением смазкой. Работа будет идти легче и быстрее.
@@AlfFisher понятно а если не греть тросик то масло плохо будет проходить?
@@ИльдарУмеров-д7ъ Я использую не масло, а смесь консистентной графитной смазки со ШРУСом. Ее можно загнать *только под давлением* , но в теплом виде это сделать проще. Хотя я загонял на холодню.
@@AlfFisher понятно у меня есть графитовая смазка и для шруса смазка оба смешал и загнать нужно вместо обычных масел ?
@@ИльдарУмеров-д7ъ Ну да. Я же в видео показал :)
Почему у вас так на не долго хвататет тросиков?
+Алексей Силонов "Родных", тех что "пластик в пластике" (трос в трубке + и вкладыш в боуден) хватает на долго. А дешевые не имеют даже гофры сальника на конце.
Пыль от тормозных колодок + вода + соль = кырдык %) за зиму
Понятно. Надо мне ваш способ применить- смазать тросик газа у мотокультиватора))) спасибо за идею!
+Алексей Силонов Тросик газа лучше жидким маслом залить. Работает много, но без больших нагрузок. Да и воды и соли нет.
Меньше тормозить нужно.......)
+Юра Круглый :)
Купил трос новый на вектра ц, вот думаю, есть ли смысл его заливать?
Если сам трос в пластиковой оболочке - то нет.
@@AlfFisher metzger 11.5944 вот такой. Не знаю. По моему нет, но нужно посмотреть
@@putinsdox У меня один в пластике, я его не мазал. А второй - голый металл в металлической оплетке. Вот в него я заливал смазку.
4 года работают - заеданий не замечено.
@@AlfFisher у меня 2 года и хана настала, ну почему то протерся и начал заедать
А можно туда просто масло залить
?
Масло выльется. Смазка должна быть консистентной
Кто видел новый трос чтобы смазанный был, просто мне интересно.....
Если трос имеет пластиковую оболочку и пластиковый канал то такому тросу смазка не нужна.
А трос без оболочки нужно смазывать, иначе он долго не проживет...
Тормозная жидкость лучше
ТЗ несравнимо хуже... Она вытечет
Аху€ть!!! РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ!!!!! еле выговорил
Алексей Спесивцев
Тем не менее 2 года отработал без вопросов.
При том, что одну зиму машина простояла и без смазки была бы вероятность заржаветь.
А Раст стоп для днища не проще было, он в жи🎉жеобразном состоянии, не смывается
Что было под руками - тем и мазал.
Кстати машина простояла 2 года без движения, без стекол и под открытым небом (последствия обстрелов в Ирпене) но ручник не заклинил.
Лёгких денег хочешьььььь.....
Это же почему?
И вся эта система смазки зимой встанет колом.
Жаль что я этого не знал и ездил 5 лет без проблем.
А теперь вас послушал и буду беспокоиться )))))
Шаришь,лак.
Японцы точно идею стырят и запатентуют.
И зимой тросу кранты
Ага, уже шестую зиму кранты наступают,
все никак не наступят...
о каком автомобиле речь хоть идёт?
VAG (VW-Audi) хотя принципы для всех - одинаковы.
Не имеет значение, принцип работы у них одинаковый!
@@AlfFisher У этих авто изначально тросы в оплетке.
не стОит зимой пользоваться ручником
+Константин Z Пакару Что не работает - то ржавеет ;)
На зиму снимать и не заржавеет)))
+Константин Z Пакару Шо снимать ? Колеса ? Все 4 ?
как будто тросик не соответствует оболочке такой просвет...
Показалось...
В тисках каждый идиот сможет "смазать"! Смажь прямо на авто - это дело! А так - видео для недоумков, уж простите!
То есть по вашему *новый трос* мне нужно было *сначала поставить на машину, а потом лезть под низ и смазывать* ???
Нунахер!
@@AlfFisher
)), разговор не о том КАК смазать новый трос, а КАК смазать трос ручника ПРЯМО НА АВТО!, т.е. тот что уже стоит и ка всегда немного заедает!
Раскрою страшную тайну (21 век всё таки!)!!! - есть "Смазка литиевая для цепей мотоцикла MANNOL аэрозоль 450мл 8121 (белая)", проникающая - задуваете!, сопутствующие вещества испаряются, смазка остаётся! И это ПРЯМО НА АВТО!!!
@@fly_1984 На всех не угодишь!
Я снял видео не "под заказ" , не под конкретный запрос,
а просто показал как делаю "в конкретном случае" ...
Кто-то скажет спасибо, кто-то просто посмотрит и пройдет мимо,
но *обязательно найдутся* крити(ка)ны, которым "все не так"...
Так в чем проблема?
Снимайте свое, выкладывайте - а я покритикую )))
Изолента, поролон, нитки .....
Не лучше купить нормальный трос
Лучше, когда он есть в продаже....
полезно, спасибо!
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
Да это верно можно тормазузу перемешать с атэф и закочять
я бы так не смазывал в мороз за -20 ручник задубеет или встанет колом,тк вязкость смазки повыситься да и трос лежит не по прямой.я смазал моторным маслом пока не потекло с др стороны
Моторное масло тоже не подходит т.к. смывается водой!Лучше брать масло для трансмиссии оно влагостойкое особенно синтетика я пользуюсь для подобных работ Кастролом SAF-XJ -смазочные качества великолепные ,влаго,термо стойкость!
У нас минус 20 бывает неделю в год, и за все время ручник ни разу не прихватывало. Все работает нормально.