Видео от канала-партнера 🌐 akbstart.ru Мы сравнили реальные характеристики аккумуляторов Racer EFB и Аком EFB. Пусковые токи, ёмкость, сопротивление, напряжение, сроки гарантии, массу. На основании этих данных можно сделать достаточные выводы об этих батареях. Ещё мы выяснили, кто же на самом деле изготавливает аккумуляторы racer и правда ли, что это улучшенная версия АКОМА?
Все так, только есть одно существенное отличие. На АКОМ EFB положительные пластины сделаны по Punch технологии (штамповка), а у Rаcer по просечно-растяжной или экспандерной технологии, что хуже. Отсюда и разница в цене.
без вскрытия аккумулятора не узнаешь, учитывая что со сроками изготовления аком мухлюют то и могут спокойно засунуть просечку туда же, всего лишь маркетинг, к сожалению на ютубе не нашел вскрытых ни аком efb ни реакторов.Может вы где то смогли проверить это?
Спасибо за сравнение. Взял вчера себе Racer 78 на замену exide 77. Прослужил 5 лет. В последний мороз -30 отказался заводить машину. Посмотрим на сколько этого хватит.
Расхождение по весу многовато на -1.3 кг вместе с упаковкой ))), от заявленного веса товара не более 18.8кг на АКБ Racer Са+ 77ah., также по верх электролита в банках плавают "шмардюки" светлого цвета ( на одной из торговых площадок (wi) увидел ответ продавца на отзыв покупателя: это пыль/грязь попала когда ты/покупатель откручивал пробки на банках аккумулятора ))). PS: Мой отзыв о вышеуказанной АКБ Racer Са+ 77ah продавец подло убрал и выставил заново товар на площадке (Оz) уже без оценок и комментариев. Вывод : дешевый АКБ под видом дорогого АКБ полагаю ! Цена вышеуказанного АКБ была 8040 со скидками. Данный комментарий написан с познавательной целью и не имеет отношений, претензий к каналу/магазину ЭнергоМет .
Моку сказать аком ефб отличный аккумулятор, оставил машину на месяц в гараже с открытым багажником, не заметил горящей лампочки, итог он разрядился за месяц просто в 0, иотжил после зарядки, я думал ему конец, и работает без проблем уже 2 года.
В феврале 2021 купил RACER Grand Prix 65Ач, в сентябре того же года аккум сдох, поменяли на такой же по гарантии. В сентябре 2022 года перед холодами отнес его в тот же магазин на гарантийное обслуживание, в ноябре с приходом холодов аккумулятор разрядился, снова понёс на обслуживание, сейчас начался декабрь и аккумулятор снова разряжен. Электропроводка полностью исправна, машина ночует в гараже, езжу каждый день. Аккум говно.
Конечно сравнивать лучше бы выборку из нескольких штук 5-7 аккумуляторов от от одного и от другого производителя. тогда можно было бы усреднить результаты и списать погрешность. потому что к замерам по одному всегда есть вопросы, где то электролита чуть больше, где то он чуть плотнее.. 100 грамм в массе ни чего по настоящему не характеризует.. но если одинаковые аккумуляторы показывают реальную разницу, значит что то тут не так. и возможно хорошие результаты на старте слишком рано приведут к финишу..
@@olegs2607 я это дополнение к стандарту понимаю так, что аккумулятор EFB можно изготовить только применяя новый сепаратор, более толстые пластины и намазку с специальными добавками. Потому что в дополнении заложены такие требования к аккумулятору которые невозможно достичь на ранее используемых технологиях и материалах.
Из реального в этом видео только взвешивание. Кто реально работал с тестерами знает, что это пальцем в небо. Видео нужно было назвать "взвешиваем и подключаем тестер".
@@energomet У вас прекрасный клиентоориентированный корпоративный стиль. Расскажу скорее тем, кто покупает аккумуляторы. Случай первый. Покупаю новый Форс. Я часто покупаю батареи. Есть парк. Заряжаю, отдаю. Водитель жалуется, мол слабоват. После коротких поездок начинает вяло крутить. Забираю. Заряжаю и начинаю реальный тест. Ставлю на машину и кручу стартер. Напряжение ниже 10В не просаживается. В пике 200А. Начинаю замер резервной ёмкости. Включаю фары и габариты. Потребление 25А. И через 20 минут напряжение валится ниже 10В. Попался! Для нового акб должно быть около 100 мин. Заряжаю и везу в сервис. Подключают тестер Бош и делают замер. SOH 100%, сопр 4,89 мОм, ток 598А. Так хороший же аккумулятор!! Предлагаю сделать замер резервной ёмкости. Поключают к разряднику 20А и через 20 минут результат на лицо. Вопросов нет, вынесли новый Форс. Всё вежливо без хамства и быкования. Тоже большая аккумуляторная компния. Случай второй. Их у меня много)) Меньше чем за год новая батарея стала заводить через раз. Снял, дозарядил и начал замер номинальной ёмкости 20-ти часовым разрядом. Получилось меньше 10Ач. Заряжаю и везу продавцу по гарантии. Тот подключает тестер и показыват - хорошая батарея! Все показатели в норме. Игнорирую. Нет в ГОСТе упоминания никаких тестеров. Батарея уехала поставщику, а мне дали подменку. Через пару недель выдали новую батарейку. Да и в Ютубе полно видео, где убитая батрея тестируется, как хорошая, а хорошая, как "заменить".
@@Sergey_-_-_Sergey😂😂😂 адепт "вилка наше все" размотал профессиональный "громкоговоритель". Чем-то напоминает поединок UFS когда один сначала "прыгает", а потом узоры на полу "изучает"
@@AlekseyViktorovich1505 а чего тогда ныть, что "у нас" неправильный? умный человек поймет на тенденцию показаний. Вы же согласитесь, что стабильно превышающие показания совсем не одно и тоже, что и стабильно недотягивающие? мозги-то на что?
не берите Аком EFB взял повелся на рекламу потому что редко ёжу, думал держать будет разряды зимой, а по факту после простоев он плотность не восстанавливает обычной зарядкой, либо 16.5 кипятить сутки, либо несколько циклов заряд разряд каждый раз. Причем разряжал до 12.3 максимум, без глубоких разрядов.
у знакомого на шниве аком ефб высаженный был светом, он его прикурил и поехал и не заряжал, потом минус 30 стукнуло, он жалуется что то напряжение просаженно( думал генератор полетел) я пробки откручиваю на акуме а он полностью заледенел, и при этом шнива в -30 норм запускалась....
4 года аком efb 65ач. 5раз разряжал в ноль. Ёмкости по моей глупости осталось 35-40 ампер, но пусковой ток лучше только что купленного тюменя... Аккумулятор очень хороший.
Видео от канала-партнера 🌐 akbstart.ru
Мы сравнили реальные характеристики аккумуляторов Racer EFB и Аком EFB. Пусковые токи, ёмкость, сопротивление, напряжение, сроки гарантии, массу. На основании этих данных можно сделать достаточные выводы об этих батареях. Ещё мы выяснили, кто же на самом деле изготавливает аккумуляторы racer и правда ли, что это улучшенная версия АКОМА?
Все так, только есть одно существенное отличие. На АКОМ EFB положительные пластины сделаны по Punch технологии (штамповка), а у Rаcer по просечно-растяжной или экспандерной технологии, что хуже. Отсюда и разница в цене.
без вскрытия аккумулятора не узнаешь, учитывая что со сроками изготовления аком мухлюют то и могут спокойно засунуть просечку туда же, всего лишь маркетинг, к сожалению на ютубе не нашел вскрытых ни аком efb ни реакторов.Может вы где то смогли проверить это?
Спасибо за сравнение. Взял вчера себе Racer 78 на замену exide 77. Прослужил 5 лет. В последний мороз -30 отказался заводить машину. Посмотрим на сколько этого хватит.
Расхождение по весу многовато на -1.3 кг вместе с упаковкой ))), от заявленного веса товара не более 18.8кг на АКБ Racer Са+ 77ah., также по верх электролита в банках плавают "шмардюки" светлого цвета ( на одной из торговых площадок (wi) увидел ответ продавца на отзыв покупателя: это пыль/грязь попала когда ты/покупатель откручивал пробки на банках аккумулятора ))). PS: Мой отзыв о вышеуказанной АКБ Racer Са+ 77ah продавец подло убрал и выставил заново товар на площадке (Оz) уже без оценок и комментариев. Вывод : дешевый АКБ под видом дорогого АКБ полагаю ! Цена вышеуказанного АКБ была 8040 со скидками. Данный комментарий написан с познавательной целью и не имеет отношений, претензий к каналу/магазину ЭнергоМет .
Mutlu 78 весит 19,5 кг, разница с рейсером 2 кг.
Моку сказать аком ефб отличный аккумулятор, оставил машину на месяц в гараже с открытым багажником, не заметил горящей лампочки, итог он разрядился за месяц просто в 0, иотжил после зарядки, я думал ему конец, и работает без проблем уже 2 года.
Свет в открытом багажнике автомобиля отключается автоматически через пару минут.
@@ВоваВова-ж2с хендай акцент не отключается.
Как говорил главный герой сериала " Дальнобойщики"- те-же яйца только в профиль.
В феврале 2021 купил RACER Grand Prix 65Ач, в сентябре того же года аккум сдох, поменяли на такой же по гарантии. В сентябре 2022 года перед холодами отнес его в тот же магазин на гарантийное обслуживание, в ноябре с приходом холодов аккумулятор разрядился, снова понёс на обслуживание, сейчас начался декабрь и аккумулятор снова разряжен. Электропроводка полностью исправна, машина ночует в гараже, езжу каждый день. Аккум говно.
Скажи цену
Тестер ёмкости какой-то фанарный. Замеряйте кулоном-12т, он показывает адекватную ёмкость !
Аккумулятор Аккум-75-ка, эксплуатировал 5 месяцев,в январе этого года он просто замерз!!Январь 2024. Корпус раздуло,в банках лед.....
гарантию уже порезали в 2 раза 24, а аком дороже и гарантия 36
Зачем это все 🤣достали уже эти спецзаказы ,постоянно новые этикетки на одних и тех же аккумуляторах,Русбат рулит
Конечно сравнивать лучше бы выборку из нескольких штук 5-7 аккумуляторов от от одного и от другого производителя. тогда можно было бы усреднить результаты и списать погрешность. потому что к замерам по одному всегда есть вопросы, где то электролита чуть больше, где то он чуть плотнее.. 100 грамм в массе ни чего по настоящему не характеризует.. но если одинаковые аккумуляторы показывают реальную разницу, значит что то тут не так. и возможно хорошие результаты на старте слишком рано приведут к финишу..
Технологии
+ EFB не существует.
Техническое исполнение не соответствует мировым стандартам (распил торцевых стенок подтверждает)
не существует мировых стандартов EFB.
@@energomet Есть европейский стандарт на EFB. С 2022 введен российский ГОСТ на EFB аккумуляторы.
@@Man_ro на аккумуляторы, а не на выбор технологии их изготовления очевидно.
@@olegs2607 я это дополнение к стандарту понимаю так, что аккумулятор EFB можно изготовить только применяя новый сепаратор, более толстые пластины и намазку с специальными добавками. Потому что в дополнении заложены такие требования к аккумулятору которые невозможно достичь на ранее используемых технологиях и материалах.
Напокупают игрушек и суют их везде😂😂😂
Размер у 60,65 и 75 одинаковый ?
Из реального в этом видео только взвешивание. Кто реально работал с тестерами знает, что это пальцем в небо. Видео нужно было назвать "взвешиваем и подключаем тестер".
о, очередной умниГ. 100% ты адепт секты "вилка наше всё". расскажи еще что-нибудь, повесели нас.
@@energomet У вас прекрасный клиентоориентированный корпоративный стиль.
Расскажу скорее тем, кто покупает аккумуляторы. Случай первый. Покупаю новый Форс. Я часто покупаю батареи. Есть парк. Заряжаю, отдаю. Водитель жалуется, мол слабоват. После коротких поездок начинает вяло крутить. Забираю. Заряжаю и начинаю реальный тест. Ставлю на машину и кручу стартер. Напряжение ниже 10В не просаживается. В пике 200А. Начинаю замер резервной ёмкости. Включаю фары и габариты. Потребление 25А. И через 20 минут напряжение валится ниже 10В. Попался! Для нового акб должно быть около 100 мин. Заряжаю и везу в сервис. Подключают тестер Бош и делают замер. SOH 100%, сопр 4,89 мОм, ток 598А. Так хороший же аккумулятор!! Предлагаю сделать замер резервной ёмкости. Поключают к разряднику 20А и через 20 минут результат на лицо. Вопросов нет, вынесли новый Форс. Всё вежливо без хамства и быкования. Тоже большая аккумуляторная компния.
Случай второй. Их у меня много)) Меньше чем за год новая батарея стала заводить через раз. Снял, дозарядил и начал замер номинальной ёмкости 20-ти часовым разрядом. Получилось меньше 10Ач. Заряжаю и везу продавцу по гарантии. Тот подключает тестер и показыват - хорошая батарея! Все показатели в норме. Игнорирую. Нет в ГОСТе упоминания никаких тестеров. Батарея уехала поставщику, а мне дали подменку. Через пару недель выдали новую батарейку.
Да и в Ютубе полно видео, где убитая батрея тестируется, как хорошая, а хорошая, как "заменить".
@@Sergey_-_-_Sergey😂😂😂
адепт "вилка наше все" размотал профессиональный "громкоговоритель".
Чем-то напоминает поединок UFS когда один сначала "прыгает", а потом узоры на полу "изучает"
@@vadim45-72 Честно признаться, пришлось загуглить "поединок UFS". Теперь подкован и в этой сфере ))
Тестер ёмкости неправильный
Вы где-то видели "правильный?"
@@energomet нет, конечно. Только разряд/заряд
@@AlekseyViktorovich1505 а чего тогда ныть, что "у нас" неправильный? умный человек поймет на тенденцию показаний. Вы же согласитесь, что стабильно превышающие показания совсем не одно и тоже, что и стабильно недотягивающие? мозги-то на что?
@@energomet многие в этом не смыслят и будут эту лапшу смотреть
@@AlekseyViktorovich1505 Лапша, это то, что Вы пытаетесь здесь устроить.
И те и те не очень, лучше тюмень
не берите Аком EFB взял повелся на рекламу потому что редко ёжу, думал держать будет разряды зимой, а по факту после простоев он плотность не восстанавливает обычной зарядкой, либо 16.5 кипятить сутки, либо несколько циклов заряд разряд каждый раз. Причем разряжал до 12.3 максимум, без глубоких разрядов.
у знакомого на шниве аком ефб высаженный был светом, он его прикурил и поехал и не заряжал, потом минус 30 стукнуло, он жалуется что то напряжение просаженно( думал генератор полетел) я пробки откручиваю на акуме а он полностью заледенел, и при этом шнива в -30 норм запускалась....
4 года аком efb 65ач. 5раз разряжал в ноль. Ёмкости по моей глупости осталось 35-40 ампер, но пусковой ток лучше только что купленного тюменя... Аккумулятор очень хороший.
У меня аком ефб 4 года, снял на обслуживание, плотность не поднимается выше 1.20. Хотя кипятил 16.5. С начала заряжал малым током.