C'est pas tant que la puissance n'est pas distribuée de la même manière avec les életriques -- même si c'est effectivement le cas : avec l'électrique, le couple maxi est disponible à l'arrêt, et après, c'est une puissance constante, donc le couple tombe -- mais que la limite légale est la puissance nominale pour eux, et non la puissance maxi. Et la puissance nominale est complètement arbitraire, 11kW nominal, ca peut en fait etre 100kW max... bon, en fait ici c'est 33kW (44ch), donc inutile de comparer à une 125, puisque c'est la puissance d'une 400, mais dispo à tous les régimes. C'est une reglementation qui ne veut rien dire du tout, puisqu'elle autorise la conduite d'un vehicle de 33kW avec un permis limité à 11kW.
Wahou, je suis impressionné par tes explications et je comprends mieux les sensations que donnent cette machine 😬 Je me permets d'épingler ton commentaire pour qu'il soit plus visible 😎 Passe une très bonne journée ✌️
@@330mm merci! Je l’aurais dans 5 semaines, d’ici là je regarde en boucle les vidéos qui parlent de cette moto, dont la tienne 😜 J’en peux plus d’attendre haha
Notre Gérard Francis Robert s'est diablement amusé sur cette meule! C'est excellent de t'entendre exulter comme un môme.. Je ne compte plus les heures de visionnage sur ta chaine et d'aussi loin que je me souvienne, je ne t'ai jamais "vu" comme ça. Hyper agréable et communicatif. J'adore les Zéros (j'aimerais beaucoup te voir au guidon d'une SR/S un de ces 4). Prends soin de toi.
Franchement, entre ce truc et ma bonne vieille Susuki GN pour la ville, ton essai me conforte à la bichonner et à rester en bonne place dans ma flotte d' anciennes pour rouler en ville (- de 3 litres au cent) et 70 euros par an chez Rétro assurance. Merci pour l' essai comme d' hab.👍👍
Mon premier contact avec une moto... une Brammo Enertia. Pour un essai lors d’un salon. Disparue trop tôt du marché. L’électrique, c’est fantastique. Mais une V7 c’est chouette aussi, il me faudrait les deux.
Testé ce matin sur exactement le même trajet à Paris ! je confirme que cette moto est géniale pour Paris et on laisse les autres loin derrière aux feux !
Merci encore une fois pour cette excellente vidéo d'une nouvelle bécane (cela semble de pire en pire le trafic à Paris 😟) Dommage, seulement -50km de rayon d'action (aller-retour) sans recharge intermédiaire pour €13K et +9 heures pour remplir la batterie 😳 Il faut vraiment avoir envie 🙏
Oui c'est incontrôlable, il faut que ça sorte. Ça avait été exactement pareil quand j'avais essayé ma première Zero il y a quelques années. Demain j'essaie la Classic 350 🙂 Bon week-end à toi ✌️
Excellent et ce jouet donne envie … on ne peut qu’imaginer ta tête sous la casque avec le sourire banane 😉 et oui en deuxième moto FUN franchement 👍👍👍👍
La fxe est légère parce qu'elle a la batterie de 7.2 kwh,et donc l'autonomie divisée par 2,et le prix moins déraisonnable que les autres.Mais la gamme Zero est intéressante.A voir l'annonce détaillée des primes à la conversion,maintenant que le CT est définitivement abrogé .Silence,vivacité,instantanéité,la moto autrement. VVVV
Je suis bluffé par la puissance et la vmax.. j'aimerais bien voir la différence avec la puissance au dessus. Leurs futurs modèles sont prometteur, restera l'autonomie et le temps de charge à améliorer. ( Comme d'hab quoi )
Effectivement, vu sa vitesse l'équivalent ne veux pas dire grande chose 😂 mais tant mieux. Après oui, 3 fois le prix d'une 125 thermique neuve haute gamme ça fait encore chère ! Mais ça m'intrigue ces moto, dans paris et sa petite couronne c'est largement suffisant
Avec les dernières annonces, qui prévoient de belles aides en échange d'un thermique vers l'électrique, qui semblerait serait à l'identique ou proche des voitures, why not. C'est le moment d'acheter un vieux 125 et le laisser dormir dans le garage en attendant ! :)
Tain tu me fais flipper quand tu remontes les files, tu leur fait confiance aux automobilistes ! Le bruit du thermique et passage de vitesses ne me manquerait absolument pas, par contre il me faudrait 150Kms d'autonomie réelle mini à usage normal pour aller au taf (60kms/jrs) pour ne pas passer mon temps à la mettre en charge. Et le tarif!... Merci pour cet essaie, vivement que ça se démocratise effectivement.
Faire confiance aux automobilistes ?! Ça va pas non ? 😁 Je ne remonte jamais trop vite les files et c'est toujours avec le frein sous la main (ou sous le pied). Merci pour ton comm, un peu plus d'autonomie et un peu moins cher, ça serait effectivement plus tentant 😁 Passe une bonne journée ✌️
Les freins J. Juan, depuis le temps, tu as dû apprendre que c'est une marque espagnole de qualité et rachetée par Brembo déjà à l'époque. Donc ça veut tout dire. D'ailleurs Brembo vient aussi de racheter Öhlins. Ça tu connais, non ? Bref, c'est mieux que BM qui se permet de graver sa marque sur des freins qu'ils ne fabriquent pas.
Bien le bonjour GFR Je suis de plus en plus ouvert à la moto électrique avec des modèles de ce style. Parfaite pour le commuting. Reste le problème du tarif Mais dans les années à venir, je pense que les prix baisseront et l’autonomie augmentera
@@Benjamin-ns4wb bin s’ils veulent que les gens, les motards surtout, se convertissent à l’électrique, va falloir faire de sacrés efforts sur l’autonomie et les tarifs
@@BERU59SNAKE Ils s'en foutent que le mec en sv650 puisse s'acheter une moto électrique mdr ce sera pour un public qui a les moyens et tant pis pour les autres... Faut arrêter de croire que l'europe et nos dirigeants nous veulent du bien... Ils vendront une moto 20000 euros au lieu d'en vendre 3 a 7000 lol 😉
@@Benjamin-ns4wb Sauf qu'avec les ZFE, on pourra plus rouler en thermique à long terme. Donc c'est soit en électrique à 20000 boules, soit à pieds que tu dis ? 😃 Puis toutes les inventions qui se démocratisent finissent par avoir leurs tarifs qui baissent, cela a toujours fonctionné comme cela
A 30 ou 50 km/h maxi à Paris, mieux vaut un vélo non électrique non ? Un bon vieux clou d'occasion avec un gros U pour éviter de polluer avec des batteries à changer dans 5 ans. L'électrique, progrès pas certain, l'hydrogène se pointe. Pour les sensations, la piste, c'est bien aussi et pour cruiser, on peut rouler au couple en thermique, c'est toujours aussi sympa et moins crispant. Très bon essai, merci encore une fois, on a compris que l'achat est disuasif et sans grand intérêt.
Pour la ville, tu fais aussi bien a vélo effectivement. Le prix d'achat est disuassif oui, il faudrait plutôt la prendre en LOA 😉 Passe une bonne journée ✌️
0:40 A priori y'a des déboires sur le SAV de Zero et leur business model avec les options déblocables après achat. De mon côté ce sera pas Zero pour la moto électrique. Energica a meilleure presse dans la communauté des motards électriques.
Hello, ça pourrait oui, les débattements avant/arrière sont déjà pas mal, et la garde au sol me semble suffisante pour se promener dans les chemins 🙃 ✌️
Salut @GFR, j'aimerai bien tester une Zero 11kW car je ne suis possesseur que du permis B. Mais, à la vue des prix, ça me refroidit direct. De plus, l'autonomie pose problème car je fais 140 km par jour pour travailler. Tu penses bien que les 161 km annoncés me laissent dubitatifs. Et pas de borne de recharge sur mon lieu de travail. Je me dirigerai vers des 3 roues. Merci pour l'essai et à bientôt pour la suite ;)
J'en ai une depuis deux mois et je l'adore. Après des dizaines de motos thermiques, je trouve que cette moto est parfaite pour la ville et petites routes, super accélerattion, légère, freins puissants et dosables, équilibre incroyable à basse vitesse et très posée jusqu'à 130kmh, très maniable, confortable, meilleur rayon de braquage...je n'y trouve aucun défaut. En plus stationnement gratuit à Paris. Dommage il parait que le décret qui donne droit aux motos électriques d'emprunter les voies de bus ne s'appliquerait pas à Paris, mais impossible de trouver cette information sur Internet. Si quelqu'un aurait un lien à cette décision je suis preneur.
Hey merci beaucoup pour ton retour, ça fait plaisir d'avoir le retour d'un propriétaire 😊 Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, passe un bon week-end ✌️✌️
Très bonne vidéo. J'ai la FXE 15KW et c'est un régal tous les matins! Mais je ne savais pas que c'était légal de prendre les couloirs de bus en moto électrique? Tu peux détailler s'il te plait?
Bonjour, je me suis renseigné pour l'achat d'une zéro chez un vendeur, et il m' a répondu que la batterie était garantie 2 ans. QUI croire ? Où en être sûr. Merci pour les réponses qui m'éclairciront.. Cordialement
Le jour où les prix seront raisonnables moins de 10K et une vraie autonomie de 250km avec charge ultra rapide je signe tout de suite… Sauf que il faut encore attendre combien de temps 10, 20ans ou plus ?
Super test, mais va falloir que la réglementation s’adapte, car c’est du suicide de laisser ce genre de machine à des permis A1. Heureusement que le prix peut en dissuader certains.
Oui c'est complètement dingue de considérer que c'est un équivalent 125, les gens qui ont pondu ça n'ont regardé que les chiffres et ne sont pas monté dessus 😁 Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️✌️
Attention, pas de politique ici, tu risquerais d'en fâcher certains 😁 Oui Paris devient difficile à pratiquer mais je n'ai pas l'impression que ça décourage beaucoup de monde ! ✌️
A ne pas mettre en toutes les mains, t'arrives avec ton papier 125 sans avoir le permis moto il y a moyen de se faire peur voir mal Aberrant de pouvoir rouler avec ça sans permis moto Sympa la moto !
@@Peter-wb9gt je sais mais ne nous oubliez pas ce qui avons le A1, car on est exactement comme le A2, juste limité à 15 ch. Néanmoins je suis d'accord sur le fait que la moto est peut être (surement) trop vives pour un permis B souhaitant un véhicule secondaire et n'ayant jamais touché à une moto .
@@Peter-wb9gt deux possibilités : -Permis B + Formation 125 (7h): après 2 ans de permis B donc 20 ans minimum. -Permis A1: permis d'environ 20-25 h avec plateau + circu accessible dès 16 ans. Enfin, même à 16 ans, ça me semble un peu trop vif.
@XXX pas mal aussi elle est puissante pour une 125 mais on peut pas comparer une moto thermique et électrique plus puissante au démarrage a l' accélération
L'électrique c'est super mais pas avec batterie, c'est une hérésie, excepté peut etre pour les petits véhicule, trotinettes, velo petite moto mais ca demande trop de destructions pour extraire les metaux rares et guerres économique meurtrières sans parler de l'approvisionnement en electricité dont déja on parle de coupure cet hiver...
Je trouve que les comparaisons avec super socco (j'en ai une) ne sont pas pertinentes à cause d'une particularité de celles-ci: la batterie amovible. A cause de la petitesse de leurs batteries les motos à batterie amovibles seront toujours en retrait niveau performance, par contre la souplesse d'utilisation offerte point de vue recharge permet à un plus grand public de rouler en électrique. N'ayant pas de parking privé ou d'autres endroit pour charger la moto c'est juste "l'amovabilité" (désolé, j'ai pas le mot adapté^^) qui me permet de rouler électrique.
D'où tiens tu l'info des deux roues électriques autorisés dans les voies de bus ? Ce serait manquer une occasion de faire c...... les parisiens ! J'ai appelé la mairie de Paris au 3975 et l'on m'a bien sûr répondu que peut-être certaines communes l'autorisent mais pas Paris ! Quant au stationnement gratuit, ce n'est pas automatique il faut s'inscrire et l'autorisation est renouvelable tous les ans.
Salut, je suis désolé mais ces moto soit disant écologique ne le sont pas vraiment quand on voit les processus de fabrication et les complications de recyclage sur le long terme je pense pas qu'on peut garder des batteries aussi longtemps qu'un moteur thermique donc pour moi c'est pas très écolo de plus je trouve que ça tue l'homme de la moto pas de bruit pas de vibration où est le plaisir mais bon c'est mon avis personnel mais merci pour tous les essais que tu fais à chaque fois je me régale surtout n'arrête jamais
Salut, je comprends ton point de vue et c'est justifié. C'est d'ailleurs un contre argument qui revient sous chacun de mes essais d'électrique. Sauf solution miracle, les batteries resteront des consommables hélas... Pour ce qui est du plaisir, c'est vrai qu'il ne reste plus grand chose de ce qui rend une moto attirante et vivante à conduire mais les sensations qu'elle apporte sont sans communes mesures avec une moto thermique (même si oui, ça ne sera jamais pareil 😉) Passe un bon week-end ✌️
Bon j'ai toujours du mal avec ces motos à propulsion électrique . Je ne pense pas que ça soit l'avenir. On vois d'ailleurs les constructeurs automobiles s'intéresser de plus en plus à l'hydrogène. Aujourd'hui il y a 40 millions de véhicules en circulation. Pour fournir de l'énergie à tout ce parc ajouter à la consommation domestique, il va falloir construire d'autres centrales nucléaires....☹️. Rendez vous en 2035 🤣🤣🤣🤣! 👍✌️
le bon compromis serait hydrogène hybride électrique. moteur commun, récupération d'énergie au freinage, pas besoin de 40 km d'autonomie en batterie, juste mettons , peut être même un super condensateur. (pas très lourd qui restitue juste l'énergie du freinage) ou un mix 20km d'autonomie, genre tu fais les course à côte de chez toi, tu emmènes les enfants à l'école sans consommer d'hydrogène et tu n'es pas trop lourd.
@XXX quand il faudra partager l'électricité entre le chauffage; l'industrie, l'usage domestique et le transport, et les pays voisins comme l'allemagne avec un déficit en centrale nucléaire, on verra le cout de l'électricité
Le stockage de l’hydrogène est extrêmement complexe (nécessite d’être maintenu à très basse T°C + molécules la plus fine nécessitant des réservoirs spécifiques). L’hydrogène est extrêmement explosif, en cas de choc, ça pète direct, contrairement à l’essence. Le véhicule devient une bombe en puissance. Bilan, on est pas prêt de voir des véhicules rouler à l’hydrogène. L’électricité c’est très bien. Le monde s’adaptera. Regardez il y a encore 10 ans, où tout le monde critiquait l’électrique à cause des autonomies ridicules et des temps de charges longs. Aujourd’hui, on peut faire plus de 400km et recharger 80% de la batterie en 15mn… Ça progresse, vous verrez. (ps : je n’ai pas de véhicule électrique)
@@atiroocky aujourd'hui il faut environ 1kg de réservoir énergétique par km de route sans régénération au freinage. existe t'il un moyen physique d'augmenter les densité de stockage par masse de matériaux ? autre solution la recharge par induction sur les route (comme le principe des caténaire (rendement ? cout d'installation et d'utilisation ? en électrique on a pas trouvé mieux que la caténaire pour la puissance et l'autonomie. et même là il y a régénération. "l'avenir" de l'électrique est peut être de ne l'utiliser que pour le quotidien et moins de 100 km et pas pour transporter des charges lourde sur longue distance.. il existe déjà des voiture 90km/h 120km 11kwh de batterie, seul inconvénient ce n'est pas statutaire comme une voiture de 2t 2t5
Elle sont laide les moto électrique, et en plus très cher, et en plus vous en Europe avec l'énergie éolienne et solaire qui sont insuffisante et instable, vous allez devoir regarder vos moto et auto mobile électrique pourrir dans vôtre stationnement.
![[ZERO DSRX] Le Trailectrique !](http://i.ytimg.com/vi/D8LNlTwvKA4/mqdefault.jpg)
![[ZERO DSRX] Le Trailectrique !](/img/tr.png)
C'est pas tant que la puissance n'est pas distribuée de la même manière avec les életriques -- même si c'est effectivement le cas : avec l'électrique, le couple maxi est disponible à l'arrêt, et après, c'est une puissance constante, donc le couple tombe -- mais que la limite légale est la puissance nominale pour eux, et non la puissance maxi. Et la puissance nominale est complètement arbitraire, 11kW nominal, ca peut en fait etre 100kW max... bon, en fait ici c'est 33kW (44ch), donc inutile de comparer à une 125, puisque c'est la puissance d'une 400, mais dispo à tous les régimes.
C'est une reglementation qui ne veut rien dire du tout, puisqu'elle autorise la conduite d'un vehicle de 33kW avec un permis limité à 11kW.
Wahou, je suis impressionné par tes explications et je comprends mieux les sensations que donnent cette machine 😬
Je me permets d'épingler ton commentaire pour qu'il soit plus visible 😎
Passe une très bonne journée ✌️
@@G.W._Cook attends je vais désépingler 😉
@@330mm C'est tout bon!
« Vouuuuuu » tu imites bien le bruit de l’électrique … je viens de commander une 2023 en destockage 😀
@@remywien hihi merci 😁
Mes félicitations pour la FXE, prends bien le temps de la connaître 😉
Merci pour ton commentaire, passe un bon week-end ✌️
@@330mm merci! Je l’aurais dans 5 semaines, d’ici là je regarde en boucle les vidéos qui parlent de cette moto, dont la tienne 😜 J’en peux plus d’attendre haha
Notre Gérard Francis Robert s'est diablement amusé sur cette meule!
C'est excellent de t'entendre exulter comme un môme.. Je ne compte plus les heures de visionnage sur ta chaine et d'aussi loin que je me souvienne, je ne t'ai jamais "vu" comme ça.
Hyper agréable et communicatif.
J'adore les Zéros (j'aimerais beaucoup te voir au guidon d'une SR/S un de ces 4).
Prends soin de toi.
HÉRÉSIE !
Merci beaucoup l'Ami
Franchement, entre ce truc et ma bonne vieille Susuki GN pour la ville, ton essai me conforte à la bichonner et à rester en bonne place dans ma flotte d' anciennes pour rouler en ville (- de 3 litres au cent) et 70 euros par an chez Rétro assurance. Merci pour l' essai comme d' hab.👍👍
un bon coup pied au cul à chaque feux rouges c'est le pied. C'est juste pas comparable et c'est aux gouts et couleurs de chaqu'un ;)
Mon premier contact avec une moto... une Brammo Enertia. Pour un essai lors d’un salon.
Disparue trop tôt du marché.
L’électrique, c’est fantastique.
Mais une V7 c’est chouette aussi, il me faudrait les deux.
Merci gfr! 👍👌👏✌️
Impressionnant l essai..je suis pourtant frileux avec ces électriques.. à essayer visiblement.
✌️A toutes et à tous!
Testé ce matin sur exactement le même trajet à Paris ! je confirme que cette moto est géniale pour Paris et on laisse les autres loin derrière aux feux !
Merci pour ce retour 😉✌️
Merci encore une fois pour cette excellente vidéo d'une nouvelle bécane (cela semble de pire en pire le trafic à Paris 😟)
Dommage, seulement -50km de rayon d'action (aller-retour) sans recharge intermédiaire pour €13K et +9 heures pour remplir la batterie 😳
Il faut vraiment avoir envie 🙏
Toujours un plaisir de visionner tes essais.
Merci 😊
16:07 = Tout est dit 😄😄 Ton rire résume parfaitement le bonheur de cette électrique 😍
Oui c'est incontrôlable, il faut que ça sorte. Ça avait été exactement pareil quand j'avais essayé ma première Zero il y a quelques années.
Demain j'essaie la Classic 350 🙂
Bon week-end à toi ✌️
@@330mm bon we également et à bientôt 😌
Effectivement ça à l'air super puissant pour une petite moto, pourquoi pas ! à voir. Merci infiniment pour cet essai.
Je t'en prie 😊
Passe une bonne journée ✌️
@@330mm merci à toi , excellente journée et à bientôt pour une nouvelle vidéo 👍
Bientôt N° 300 ! Champagne !
Excellent et ce jouet donne envie … on ne peut qu’imaginer ta tête sous la casque avec le sourire banane 😉 et oui en deuxième moto FUN franchement 👍👍👍👍
La fxe est légère parce qu'elle a la batterie de 7.2 kwh,et donc l'autonomie divisée par 2,et le prix moins déraisonnable que les autres.Mais la gamme Zero est intéressante.A voir l'annonce détaillée des primes à la conversion,maintenant que le CT est définitivement abrogé .Silence,vivacité,instantanéité,la moto autrement.
VVVV
Rit ruane ,la vie est belle!😄
Fini les dB avec l élec.Plus besoin de sonotone dans dix ans.🙉
La FX est vraiment top avec son poids plume comparée à ma S ^^ Mais bon l'autonomie serait trop juste pour moi. top vidéo au passage !
J'en ai rêvé...il l'a fait
A essayer si t'en as l'occasion 😉
✌️
Salut. Merci pour cette vidéo. Impressionnant pour une électrique. Le prix et l'autonomie ne remplacent pas le thermique pour l'instant.
Salut, c'est clair que pour l'instant on ne fait pas mieux que le thermique pour le côté pratique et financier 😁
✌️
je sais pas... j'ai 80.000km avec la mienne. Je pense avoir remplacer la thermique sans soucis ^^ (frais et performances compris)
@@motardselectriques Ca fait combien en euro 80000km ?
Salut @GFR, Kawazaki et Suzuki ont annoncés des véhicules électriques,mais le plus gros de leurs investissements seraient dans l’hydrogène.
Je suis bluffé par la puissance et la vmax.. j'aimerais bien voir la différence avec la puissance au dessus. Leurs futurs modèles sont prometteur, restera l'autonomie et le temps de charge à améliorer. ( Comme d'hab quoi )
Effectivement, vu sa vitesse l'équivalent ne veux pas dire grande chose 😂 mais tant mieux. Après oui, 3 fois le prix d'une 125 thermique neuve haute gamme ça fait encore chère ! Mais ça m'intrigue ces moto, dans paris et sa petite couronne c'est largement suffisant
Si tu en trouves une à l'essai, n'hésite pas mais prends bien le temps de la découvrir avant de mettre poignée dans l'angle 😬
✌️
Avec les dernières annonces, qui prévoient de belles aides en échange d'un thermique vers l'électrique, qui semblerait serait à l'identique ou proche des voitures, why not. C'est le moment d'acheter un vieux 125 et le laisser dormir dans le garage en attendant ! :)
Superbe vidéo et une bonne découverte. J’ai peur pour les piétons 😂😂😅
Haha t'inquiète pas pour les piétons, ce sont des parisiens, ils ne sont dangereux que pour eux-mêmes 😁
✌️
C'est la moto de batman GFR ! On doit pouvoir faire 100 km en roulant cool, non ? Moi aussi j'ai envie que les prix baissent.
Tain tu me fais flipper quand tu remontes les files, tu leur fait confiance aux automobilistes !
Le bruit du thermique et passage de vitesses ne me manquerait absolument pas, par contre il me faudrait 150Kms d'autonomie réelle mini à usage normal pour aller au taf (60kms/jrs) pour ne pas passer mon temps à la mettre en charge. Et le tarif!...
Merci pour cet essaie, vivement que ça se démocratise effectivement.
Faire confiance aux automobilistes ?! Ça va pas non ? 😁
Je ne remonte jamais trop vite les files et c'est toujours avec le frein sous la main (ou sous le pied).
Merci pour ton comm, un peu plus d'autonomie et un peu moins cher, ça serait effectivement plus tentant 😁
Passe une bonne journée ✌️
Les freins J. Juan, depuis le temps, tu as dû apprendre que c'est une marque espagnole de qualité et rachetée par Brembo déjà à l'époque. Donc ça veut tout dire. D'ailleurs Brembo vient aussi de racheter Öhlins. Ça tu connais, non ? Bref, c'est mieux que BM qui se permet de graver sa marque sur des freins qu'ils ne fabriquent pas.
Tu serais donc témoin de distorsions spatio-temporelles avec cette moto ?
Bien le bonjour GFR
Je suis de plus en plus ouvert à la moto électrique avec des modèles de ce style. Parfaite pour le commuting. Reste le problème du tarif
Mais dans les années à venir, je pense que les prix baisseront et l’autonomie augmentera
Hello, oui quand les constructeurs généralistes s'y mettront ça ouvrira un peu la concurrence et les prix deviendront raisonnables 😊
✌️
Pas sûr pour la baisse des prix...
@@Benjamin-ns4wb bin s’ils veulent que les gens, les motards surtout, se convertissent à l’électrique, va falloir faire de sacrés efforts sur l’autonomie et les tarifs
@@BERU59SNAKE Ils s'en foutent que le mec en sv650 puisse s'acheter une moto électrique mdr ce sera pour un public qui a les moyens et tant pis pour les autres... Faut arrêter de croire que l'europe et nos dirigeants nous veulent du bien... Ils vendront une moto 20000 euros au lieu d'en vendre 3 a 7000 lol 😉
@@Benjamin-ns4wb Sauf qu'avec les ZFE, on pourra plus rouler en thermique à long terme. Donc c'est soit en électrique à 20000 boules, soit à pieds que tu dis ? 😃
Puis toutes les inventions qui se démocratisent finissent par avoir leurs tarifs qui baissent, cela a toujours fonctionné comme cela
A 30 ou 50 km/h maxi à Paris, mieux vaut un vélo non électrique non ? Un bon vieux clou d'occasion avec un gros U pour éviter de polluer avec des batteries à changer dans 5 ans. L'électrique, progrès pas certain, l'hydrogène se pointe.
Pour les sensations, la piste, c'est bien aussi et pour cruiser, on peut rouler au couple en thermique, c'est toujours aussi sympa et moins crispant.
Très bon essai, merci encore une fois, on a compris que l'achat est disuasif et sans grand intérêt.
Pour la ville, tu fais aussi bien a vélo effectivement. Le prix d'achat est disuassif oui, il faudrait plutôt la prendre en LOA 😉
Passe une bonne journée ✌️
Bonjour, quel décret permet de circuler dans les lignes de bus de notre belle capital car j'ai beau faire des recherches, je ne le trouve pas. CDT
Bonjour, je l'ai trouvé au moment de faire la vidéo mais je ne me souviens du nom. Je sais juste que ça date de février 2021 🙂✌️
0:40 A priori y'a des déboires sur le SAV de Zero et leur business model avec les options déblocables après achat.
De mon côté ce sera pas Zero pour la moto électrique.
Energica a meilleure presse dans la communauté des motards électriques.
Salut, est-ce tu pense quand lui mettent des pneus TT ça pourrais en faire une excellente moto cross ?
Hello, ça pourrait oui, les débattements avant/arrière sont déjà pas mal, et la garde au sol me semble suffisante pour se promener dans les chemins 🙃
✌️
Salut @GFR, j'aimerai bien tester une Zero 11kW car je ne suis possesseur que du permis B.
Mais, à la vue des prix, ça me refroidit direct. De plus, l'autonomie pose problème car je fais 140 km par jour pour travailler. Tu penses bien que les 161 km annoncés me laissent dubitatifs.
Et pas de borne de recharge sur mon lieu de travail.
Je me dirigerai vers des 3 roues.
Merci pour l'essai et à bientôt pour la suite ;)
Ou passer ton permis moto à l'avenir!
@@honorswift Je veux bien mais c'est 1000 Eur en Belgique... Travaillant seul pour nourrir, loger un famille, c'est compliqué.
@@Innertrancer je comprends totalement! Un jour peut être alors :)
Bien.....mais comme tu le dis, le prix.... !!!
Le leasing semble être la seule solution 😩
@@330mm sauf que la tarification d'un leasing est calculé en fonction de la valeur du véhicule (prix de vente).
J'en ai une depuis deux mois et je l'adore. Après des dizaines de motos thermiques, je trouve que cette moto est parfaite pour la ville et petites routes, super accélerattion, légère, freins puissants et dosables, équilibre incroyable à basse vitesse et très posée jusqu'à 130kmh, très maniable, confortable, meilleur rayon de braquage...je n'y trouve aucun défaut. En plus stationnement gratuit à Paris. Dommage il parait que le décret qui donne droit aux motos électriques d'emprunter les voies de bus ne s'appliquerait pas à Paris, mais impossible de trouver cette information sur Internet. Si quelqu'un aurait un lien à cette décision je suis preneur.
Hey merci beaucoup pour ton retour, ça fait plaisir d'avoir le retour d'un propriétaire 😊
Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, passe un bon week-end ✌️✌️
@@330mm Avec grand plaisir, merci de la vidéo !! excellente journée
J Juan, c'est la sous-marque de Brembo
C'est noté, merci 😉
✌️
Très bonne vidéo. J'ai la FXE 15KW et c'est un régal tous les matins! Mais je ne savais pas que c'était légal de prendre les couloirs de bus en moto électrique? Tu peux détailler s'il te plait?
Merci.
Je sais juste qu'en deux roues électrique tu peux emprunter les couloirs de bus à Paris, c'est assez récent, quelques mois tout au plus.
✌️
Bonjour, je me suis renseigné pour l'achat d'une zéro chez un vendeur, et il m' a répondu que la batterie était garantie 2 ans. QUI croire ? Où en être sûr. Merci pour les réponses qui m'éclairciront.. Cordialement
La moto est garantie 2 ans (cadre,moteur etc..)) mais la batterie est garantie 5 ans.
Le jour où les prix seront raisonnables moins de 10K et une vraie autonomie de 250km avec charge ultra rapide je signe tout de suite… Sauf que il faut encore attendre combien de temps 10, 20ans ou plus ?
Super test, mais va falloir que la réglementation s’adapte, car c’est du suicide de laisser ce genre de machine à des permis A1. Heureusement que le prix peut en dissuader certains.
Oui c'est complètement dingue de considérer que c'est un équivalent 125, les gens qui ont pondu ça n'ont regardé que les chiffres et ne sont pas monté dessus 😁
Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️✌️
C'est beau la circulation parisienne d'Hidalgo... Quel désastre. C'est encore pire que dans mes souvenirs. Au secours !!
Attention, pas de politique ici, tu risquerais d'en fâcher certains 😁
Oui Paris devient difficile à pratiquer mais je n'ai pas l'impression que ça décourage beaucoup de monde !
✌️
@@330mm elle est incroyable cette moto. Une turie
Merci
A ne pas mettre en toutes les mains, t'arrives avec ton papier 125 sans avoir le permis moto il y a moyen de se faire peur voir mal
Aberrant de pouvoir rouler avec ça sans permis moto
Sympa la moto !
Oui il faut clairement que c'est un "équivalent 125", impossible la plupart du temps de mettre poignée dans l'angle comme sur une thermique 😬
✌️
Le permis A1 est exactement le même permis que le A2.
@@Fondorr pas besoin du permis pour la conduire, juste une formation de qlq heures
@@Peter-wb9gt je sais mais ne nous oubliez pas ce qui avons le A1, car on est exactement comme le A2, juste limité à 15 ch. Néanmoins je suis d'accord sur le fait que la moto est peut être (surement) trop vives pour un permis B souhaitant un véhicule secondaire et n'ayant jamais touché à une moto .
@@Peter-wb9gt deux possibilités :
-Permis B + Formation 125 (7h): après 2 ans de permis B donc 20 ans minimum.
-Permis A1: permis d'environ 20-25 h avec plateau + circu accessible dès 16 ans.
Enfin, même à 16 ans, ça me semble un peu trop vif.
Ouaaaaah, ça fait peur la conduite parisienne !
Pour plus de 13 mille euro, vous pouvez acheter combien de 125 cc?
Franchement le prix c'est abuser pour une moto électrique mais par contre la puissance 140 compteur pour une 125.
@XXX pas mal aussi elle est puissante pour une 125 mais on peut pas comparer une moto thermique et électrique plus puissante au démarrage a l' accélération
@XXX oue mais je suis pas sur qu elle les prenait aussi rapidement !
A ce prix la on retrouve des clignotants identiques à celui sur un piaggio typhoon mdr...
Mais c'est tellement ça, je ne sais pas ce qui leur est passé par la tête !
✌️
L'électrique c'est super mais pas avec batterie, c'est une hérésie, excepté peut etre pour les petits véhicule, trotinettes, velo petite moto mais ca demande trop de destructions pour extraire les metaux rares et guerres économique meurtrières sans parler de l'approvisionnement en electricité dont déja on parle de coupure cet hiver...
Je trouve que les comparaisons avec super socco (j'en ai une) ne sont pas pertinentes à cause d'une particularité de celles-ci: la batterie amovible.
A cause de la petitesse de leurs batteries les motos à batterie amovibles seront toujours en retrait niveau performance, par contre la souplesse d'utilisation offerte point de vue recharge permet à un plus grand public de rouler en électrique. N'ayant pas de parking privé ou d'autres endroit pour charger la moto c'est juste "l'amovabilité" (désolé, j'ai pas le mot adapté^^) qui me permet de rouler électrique.
c'est deux motos différentes. Perso je me vois pas rouler en socco c'est bien trop mou pour moi =)
À ce prix là j'ai une Dacia sping !
et il y autrement plus de batterie et de moteur (cuivre metaux rare), facteur important du prix.
0-100km/h en 5s ?
D'où tiens tu l'info des deux roues électriques autorisés dans les voies de bus ? Ce serait manquer une occasion de faire c...... les parisiens ! J'ai appelé la mairie de Paris au 3975 et l'on m'a bien sûr répondu que peut-être certaines communes l'autorisent mais pas Paris ! Quant au stationnement gratuit, ce n'est pas automatique il faut s'inscrire et l'autorisation est renouvelable tous les ans.
Exactement les mêmes réactions que j’ai eu sur la grande sœur.
th-cam.com/video/cLuKhlTUpVM/w-d-xo.html
Salut, je suis désolé mais ces moto soit disant écologique ne le sont pas vraiment quand on voit les processus de fabrication et les complications de recyclage sur le long terme je pense pas qu'on peut garder des batteries aussi longtemps qu'un moteur thermique donc pour moi c'est pas très écolo de plus je trouve que ça tue l'homme de la moto pas de bruit pas de vibration où est le plaisir mais bon c'est mon avis personnel mais merci pour tous les essais que tu fais à chaque fois je me régale surtout n'arrête jamais
Salut, je comprends ton point de vue et c'est justifié. C'est d'ailleurs un contre argument qui revient sous chacun de mes essais d'électrique. Sauf solution miracle, les batteries resteront des consommables hélas...
Pour ce qui est du plaisir, c'est vrai qu'il ne reste plus grand chose de ce qui rend une moto attirante et vivante à conduire mais les sensations qu'elle apporte sont sans communes mesures avec une moto thermique (même si oui, ça ne sera jamais pareil 😉)
Passe un bon week-end ✌️
Merci d avoir pris le temps de me répondre tu es super j ais hâte de voire ton prochain essai ne change rien tu es génial bon week-end à toi
Bon j'ai toujours du mal avec ces motos à propulsion électrique . Je ne pense pas que ça soit l'avenir. On vois d'ailleurs les constructeurs automobiles s'intéresser de plus en plus à l'hydrogène. Aujourd'hui il y a 40 millions de véhicules en circulation. Pour fournir de l'énergie à tout ce parc ajouter à la consommation domestique, il va falloir construire d'autres centrales nucléaires....☹️. Rendez vous en 2035 🤣🤣🤣🤣! 👍✌️
le bon compromis serait hydrogène hybride électrique.
moteur commun, récupération d'énergie au freinage, pas besoin de 40 km d'autonomie en batterie, juste mettons , peut être même un super condensateur. (pas très lourd qui restitue juste l'énergie du freinage) ou un mix 20km d'autonomie, genre tu fais les course à côte de chez toi, tu emmènes les enfants à l'école sans consommer d'hydrogène et tu n'es pas trop lourd.
@XXX quand il faudra partager l'électricité entre le chauffage; l'industrie, l'usage domestique et le transport, et les pays voisins comme l'allemagne avec un déficit en centrale nucléaire, on verra le cout de l'électricité
Le stockage de l’hydrogène est extrêmement complexe (nécessite d’être maintenu à très basse T°C + molécules la plus fine nécessitant des réservoirs spécifiques).
L’hydrogène est extrêmement explosif, en cas de choc, ça pète direct, contrairement à l’essence. Le véhicule devient une bombe en puissance.
Bilan, on est pas prêt de voir des véhicules rouler à l’hydrogène.
L’électricité c’est très bien. Le monde s’adaptera. Regardez il y a encore 10 ans, où tout le monde critiquait l’électrique à cause des autonomies ridicules et des temps de charges longs. Aujourd’hui, on peut faire plus de 400km et recharger 80% de la batterie en 15mn… Ça progresse, vous verrez. (ps : je n’ai pas de véhicule électrique)
@@atiroocky aujourd'hui il faut environ 1kg de réservoir énergétique par km de route sans régénération au freinage.
existe t'il un moyen physique d'augmenter les densité de stockage par masse de matériaux ?
autre solution la recharge par induction sur les route (comme le principe des caténaire (rendement ? cout d'installation et d'utilisation ?
en électrique on a pas trouvé mieux que la caténaire pour la puissance et l'autonomie. et même là il y a régénération.
"l'avenir" de l'électrique est peut être de ne l'utiliser que pour le quotidien et moins de 100 km et pas pour transporter des charges lourde sur longue distance..
il existe déjà des voiture 90km/h 120km 11kwh de batterie, seul inconvénient ce n'est pas statutaire comme une voiture de 2t 2t5
Catastrophe ce que vous racontez.... pour quel avantage/ avantage futur l'h²?
Elle sont laide les moto électrique, et en plus très cher, et en plus vous en Europe avec l'énergie éolienne et solaire qui sont insuffisante et instable, vous allez devoir regarder vos moto et auto mobile électrique pourrir dans vôtre stationnement.