Danke fÞr das Video ð Interessant wie viele Akku Experten hier sind...die vergessen nur leider, dass man immer einen Kompromiss zwischen KapazitÃĪt, Leistung und Lebensdauer machen muss.
Absolut! Nicht zu vergessen: Preis und Gewicht! Ich habe mittlerweile noch eine Surron Ultra Bee in meinen Fuhrpark hinzugefÞgt und genieÃe das elektrische Fahren extrem! LG RenÃĐ âïļ
Super Review! Kann ich nach 7000km mit meiner FXE zu 100% unterschreiben. Blinker (und Relais) hab ich auch sofort als erstes getauscht. DER perfekte Pendler und fÞr die Feierabendrunde. Der leise aber vorhandene Tie-Fighter Sound macht die FXE auch zu einem echten City Ninja-Hooligan. Ohne in den Begrenzer zu jagen und trotzdem lÃĪsst man so ziemlich ALLES an der Ampel stehen. ð
Sowas lese ich immer gerne, weil es meine EindrÞcke bestÃĪtigt. Ohne Mist, die FXE war das beeindruckendste Motorrad, welches ich dieses Jahr testen durfte. LG RenÃĐ âïļ
@@Motozedz teste bitte noch die Zero S. WÞrde dich gerne abonnieren bislang der beste Test den ich gesehen habe. SchÃķn mit ErklÃĪrung , Unterteilung mit Zeitangaben etc. Sieht man nicht oft! Weiter so bitte.
Stell ich mir auch im Sommer in der Stadt praktisch vor, wenn in der Asphalt Hitze nicht auch noch der Motor einen durchgart. Oder entsteht da auch merkbare AbwÃĪrme im E Motor?
Hey grÞà dich - vielen Dank fÞr das ausfÞhrliche Review! Da du auch die StraÃenvariante der Storm Bee gefahren bist - sind die beiden in Sitzposition und FahrgefÞhl vergleichbar? Oder ist die Zero noch mehr StraÃe? Hochwertiger? Ich frage mich, ob sie was fÞr die kurvigen LandstraÃen der Eifel ist..
Die ZERO ist klar mehr StraÃe, wogegen die Storm Bee eher fÞrs GelÃĪnde gebaut ist. Die FXE kommt auch etwa doppelt so weit bei StraÃen-Geschwindigkeiten. Aber beide machen SpaÃ! Wenn ich mich entscheiden mÞsste und Geld keine Rolle spielen wÞrde, wÞrde ich fÞr die StraÃe klar zur ZERO greifen. Um Quatsch im GelÃĪnde zu machen, ist meine Ultra Bee genau richtig. Liebe GrÞÃe RenÃĐ âïļ
Mach das! Schau Dir mal Jobroller an. Vielleicht ist das eine Variante fÞr Dich so ein Bike gÞnstiger zu bekommen. Ich habe mir so eine Surron Ultra gekauft. LG RenÃĐ
Typ 2 stecker wohl eher gemeint oder? Der Akku hat nur 7,4 kWh. Das ist nur 1/10 ca eines aktuellen elektroautos. Deswegen braucht er und kann er auch nicht mit sagen wir 150 kW laden. Da reichen 11kw Ladeleistung auch ;)
Das Konzept der FXE ist eben ein anderes. Sie wird nie ein Tourenbike werden, von daher passt das schon so. So ein Lader braucht ja auch wieder mehr Platz und bringt mehr Gewicht.
100km sind fÞr so ein Daily Bike doch ok. Zur Arbeit und zurÞck kommt man da locker und auch Besorgungen und kleine Nachmittags-Runden ist das ausreichend und genau dafÞr ist die FXE gemacht. LG RenÃĐ
@@Motozedz ja, wenn man es als Daily Bike benutzt schon. Wenn man aber mit Freunden eine Tour fahren will, stÃķÃt man da schon an die Grenzen der Reichweite. Bin gespannt, ob bald eine Variante mit mehr Reichweite auf den Markt kommt.
@@Motozedz ð Bei deiner verhaltenen Reaktion musste ich so hart lachen - man hat das stille grinsen hÃķren kÃķnnen! ðĪĢ Das Ding zieht ja echt wie Banane, einfach gestÃķrt. Jo, von der Sache her kÃķnnten die 16 JÃĪhrigen schon, aber die 12 fÞr die Kleine bzw. 14 Latten fÞr die GroÃe sortieren da vermutlich alle jugendlichen KÃĪufer ohne Sponsoring by Daddy direkt wieder aus. Schon amtlich, der ganz kleine Hobel Kostet mehr als mein Baby-Thunfisch ðĪ·ââ vermutlich muss man als Normalsterblicher echt noch ein bisschen warten, bis diese schicken und zugleich noch saustarken Hobel halbwegs erschwinglich werden.ðĨē
Ganz klar. GÞnstig ist ist das Bike nicht. Aber hey, wo bitte bekommst Du so eine Leistung, bei dem Gewicht, fahrbar mit 16 oder B196 FÞhrerschein. FÞr die Leute ist das nÃĪmlich auch interessant! Und es gibt ja auch so gut wie keine Unterhaltskosten âïļ
FÞr ein Daily Bile zum in die Arbeit pendeln geb ich keine 15k aus sry.. hÃĪtten die mal LiFePo4 Batterien gebaut, wÃĪre die auch schon etwas interessanter, weil der Akku EWIG hÃĪlt. Da kauf ich mir vorher ne 125er Sumo fÞr 2000⎠gebraucht
@@SnowskateDe1 yes sport is the same(torque and powers) if everything is at 100% in custom, but the sport mode gives you more power with less twits on the throttle.
@@Motozedz Ja aber natÞrlich mein lieber Offenbacher ð Habâs geschrieben bevor ich zuende geschaut hatte. 5s finde ich aber jetzt echt Þbel soviel war die S angegeben. Laut HÃĪndler soll die FXE das ganze in 3,8s schaffen. Wahrscheinlich hast du aber LeistungseinbuÃen gehabt weil du schon unter 60% Akku warst.
Ich war gut mit dem Bike unterwegs und habe nie eine Unterschied gespÞrt, was den Ladungsstand des Akkus angeht. Ich finde fÞr ein Motorrad, welches man ab 16 Jahren fahren kann, eigentlich ziemlich krass. PSâĶ und ich bin nicht aus Offenbach ðâïļ
Darauf wÞrde ich mich nie verlassen und dafÞr hÃķrst Du bedeutend mehr, was um dich herum passiert. Abgesehen davon werden auch Verbrenner MotorrÃĪder immer leiser. LG RenÃĐ âïļ
Meine Erfahrung: "Loud pipes save lives" ist blÞhender BlÃķdsinn. Ist eher eine Entschuldigung ÃĄ la "Alle in Deckung, hier kommt ein nicht zurechnungsfÃĪhiger Vollidiot, holt bloss die Kinder von der Strasse"! Ich muss nicht schon 5 Minuten vorher gehÃķrt werden!
100 km fahren und dann 9h laden ist das Problem. Wobei die 100 km nur bei optimalem Wetter und Shitt 50km/h etwas realistisch ist. Wer genug Geld hat und nicht jeden Tag damit zur Arbteit als Pendler unterwegs ist,. der kann in der Regel 60-70km Fahrspass genieÃen.
Die FXE ist eben wirklich kein Tourenbike, sondern fÞr die tÃĪglichen Strecken. DafÞr reicht die Reichweite, zumindest fÞr die meisten, sicherlich aus. Es fÃĪhrt ja nicht jeder 100km Wegstrecke zur Arbeit und dort kann man es ja auch fÞr den RÞckweg laden. FÞr mich ist der Preis der KnackpunktâĶ
FÞr die StraÃe auf jeden Fall. Ich teste aktuell aber auch gerade die Sur-ron Ultra Bee und die Storm Bee, und die machen auch eine verdammt gute Figur. LG RenÃĐ âïļ
Kommt drauf an was Du damit vor hast. FÞrs GelÃĪnde und Quatsch im Wald machen, Ultra Bee. Wenn Du aber Þberwiegend auch auf der StraÃe fahren willst, FXE. Ich habe seit einem guten Jahr ein Ultra Bee. Wenn das Geld aber keine Rolle gespielt hÃĪtte, hÃĪtte ich definitiv eher zu ZERO gegriffen. Wobei die UB schon Spaà machtâĶ ð
Die Batterie ist leider noch ein riesen Problem bei allen E-Fahrzeugen. Altert im Stand bei der Ueberwinterung. Hoher Verschleià bei Schnellladung. Hoher Verschleiss bei ganz leer fahren. Hoher Verschleiss bei randvoll laden. Und hoher Verschleiss bei hÃĪufig hoher Leistungsanforderung. Also wer es motorradmaessig krachen lÃĪsst und zusÃĪtzliche Schnellader nutzt, hat ruck zuck nur noch 50% Reichweite.
Die Reichweite finde ich vollkommen ok. Das ist ganz klar kein Touren-Motorrad, sondern eher ein Daily Bike. Und dafÞr reicht das dicke. Der Preis ist hoch, aber dafÞr, dass man mit der FXE so gut wie keine Folgekosten hat, super gÞnstig âtanktâ und ein Bike bekommt, welches in seiner Klasse quasi konkurrenzlos ist, ist es durchaus vertretbar.
@@Motozedz on top: mind. 350⎠THG Quote jÃĪhrlich bis mind. 2030. Das zahlt mir die Vollkasko UND Strom. Oder eben jÃĪhrlich neue Reifen, die bei sportlich ambitionierter Fahrweise auch fÃĪllig werden. Ja, man kann da durchaus auch mit Ãķkonomischer Vernunft / Amortisierung argumentieren. FÞr mich zÃĪhlt aber der absolut unvernÞnftige FahrspaÃ.
Das habe ich so Þberhaupt nicht empfunden. Die FXE ist eben kein Motorrad fÞr WochenendausflÞge, sondern eher ein Daily Bike. Und dafÞr reicht sowohl die Reichweite, als auch die Ladezeit. Sicher geht schneller und weiter, aber das macht das Motorrad dann auch wieder schwerer und teurer. LG RenÃĐ
Tolle Maschine, aber es bleibt einfach ein Problem: Kleine Akkus und geringe Reichweiten sind OK, wenn das GerÃĪt schnell wieder geladen ist. Hier aber haben wir geringe KapazitÃĪt, geringe Reichweite und elendig lange Ladezeit. Da ist auch das Argument: "Ist ja nur fÞr die City gedacht." kein wirklich ernsthaftes. "Nur fÞr die City" reicht ein Fahrrad oder ein Monatsticket; eventuell noch ein "50er" E-Roller. Ein teures Motorrad ohne jegliche Transport- und Stauraum-Option (nicht einmal fÞr das notwenige LadegerÃĪt!), mit Þber 40 PS HÃķchstleistung und 140 km/h HÃķchstgeschwindigkeit ist hier vÃķllig fehl am Platz.
Ich muss Dir da widersprechen. Ich habe mir vor einem guten halben Jahr eine Sur-ron Ultra Bee als weiteres Bike gekauft und ich liebe dieses Motorrad. Und gerade durch Jobroller (solltest Du Dir mal anschauen), wird so ein Motorrad auch erschwinglicher. Klar, als einziges Zweirad im Stall ist es nur eingeschrÃĪnkt nutzbar. Aber als Zweitmotorrad eine wunderbare Bereicherung. Ganz nebenbei ist das LadegerÃĪte in der FXE integriert. Man schlieÃt ja nur das Kabel an ð LG RenÃĐ âïļ
@@Motozedz Sorry, ich kann Deine Begeisterung fÞr die Sur-ron zwar verstehen, aber ein echtes Motorrad ist das filigrane Teilchen doch nun wirklich nicht. FÞr ein "Zweitmotorrad" (wir sprechen hier von einem E-Moped, das preislich in der gleichen Klasse, wie eine Marken-500er mit 35 KW spielt bzw. zu dessen Preis man sich fast zwei 125er Aprilia-Enduros kaufen kÃķnnte) wÃĪre mir so etwas viel zu teuer.
@MarkIngoThielgen ein Elektro Motorrad erÃķffnet mir aber MÃķglichkeiten, welche ich mit einem Verbrenner einfach nicht habe. Gerade wenn es sich um eine Enduro handelt. Und die Ultra Bee fÃĪhrt 90 kmh, ist ÃĪuÃerst robust und weit weg von einem filigranen Spielzeug, wenn man mal davon absieht, dass sie nur 85kg wiegt. Und es gibt mittlerweile FahrrÃĪder (gerade im Elektrischen Bereich), welche nahezu ÃĪhnlich viel kosten. Da ziehe ich die Sur-ron klar vor. Aber das muss jeder selbst wissen ðâïļ
@@Motozedz Welche MÃķglichkeiten gibt Dir denn eine Elektro-Enduro, die ein Verbrenner Dir nicht bietet? Im Wald herum crossen darfst Du damit auch nicht. Geh mit der Sur ron mal auf die Motocrossstrecke, vergiss aber den AnhÃĪnger fÞr den RÞcktransport der Teile nicht. Und danach gÃķnnst Du Dir z.B. eine 300er Honda Enduro ... ;-)
Danke fÞr das Video ð
Interessant wie viele Akku Experten hier sind...die vergessen nur leider, dass man immer einen Kompromiss zwischen KapazitÃĪt, Leistung und Lebensdauer machen muss.
Absolut! Nicht zu vergessen: Preis und Gewicht! Ich habe mittlerweile noch eine Surron Ultra Bee in meinen Fuhrpark hinzugefÞgt und genieÃe das elektrische Fahren extrem! LG RenÃĐ âïļ
Du bist sympathisch und dein Enthusiasmus ist regelrecht ansteckend. ð
Sehr gut. So soll es sein. Dieses GerÃĪt hat aber auch wirklich unfassbar viel Spaà gemacht ðâïļ
Super Review! Kann ich nach 7000km mit meiner FXE zu 100% unterschreiben. Blinker (und Relais) hab ich auch sofort als erstes getauscht. DER perfekte Pendler und fÞr die Feierabendrunde. Der leise aber vorhandene Tie-Fighter Sound macht die FXE auch zu einem echten City Ninja-Hooligan. Ohne in den Begrenzer zu jagen und trotzdem lÃĪsst man so ziemlich ALLES an der Ampel stehen. ð
Sowas lese ich immer gerne, weil es meine EindrÞcke bestÃĪtigt. Ohne Mist, die FXE war das beeindruckendste Motorrad, welches ich dieses Jahr testen durfte. LG RenÃĐ âïļ
Du musst man 0-100 messen.
@@Motozedz teste bitte noch die Zero S. WÞrde dich gerne abonnieren bislang der beste Test den ich gesehen habe. SchÃķn mit ErklÃĪrung , Unterteilung mit Zeitangaben etc. Sieht man nicht oft! Weiter so bitte.
â@@ungeimpfter460dÞrfte ca. 3s sein, die ist ja leichter als die Zero DS.
Ah, gemessen hat er grob 5 Sekunden.
Sehr cooler test, danke.
Danke âïļ
Stell ich mir auch im Sommer in der Stadt praktisch vor, wenn in der Asphalt Hitze nicht auch noch der Motor einen durchgart. Oder entsteht da auch merkbare AbwÃĪrme im E Motor?
Absolut. Das ist mit vor allem bei der groÃen SRF direkt aufgefallen. AbwÃĪrme gleich null!
LG RenÃĐ âïļ
Hey grÞà dich - vielen Dank fÞr das ausfÞhrliche Review!
Da du auch die StraÃenvariante der Storm Bee gefahren bist - sind die beiden in Sitzposition und FahrgefÞhl vergleichbar? Oder ist die Zero noch mehr StraÃe? Hochwertiger? Ich frage mich, ob sie was fÞr die kurvigen LandstraÃen der Eifel ist..
Die ZERO ist klar mehr StraÃe, wogegen die Storm Bee eher fÞrs GelÃĪnde gebaut ist. Die FXE kommt auch etwa doppelt so weit bei StraÃen-Geschwindigkeiten. Aber beide machen SpaÃ! Wenn ich mich entscheiden mÞsste und Geld keine Rolle spielen wÞrde, wÞrde ich fÞr die StraÃe klar zur ZERO greifen.
Um Quatsch im GelÃĪnde zu machen, ist meine Ultra Bee genau richtig. Liebe GrÞÃe RenÃĐ âïļ
@@Motozedz Mega - dank dir! Und mit 185 pass ich da auch noch gut drauf, oder? Cheers! FÞrs GelÃĪnde reicht mir die light bee :)
Wie groà bist du, wenn ich fragen darf?
Bin am Þberlegen FXE vs DS anzuschaffen? Zum Pendeln tÃĪglich 40km und um bisschen Feierabend bzw Sonntagsrunde auf kurviger LandstraÃe âïļâïļ
Mach das! Schau Dir mal Jobroller an. Vielleicht ist das eine Variante fÞr Dich so ein Bike gÞnstiger zu bekommen. Ich habe mir so eine Surron Ultra gekauft. LG RenÃĐ
Dein Helm ist echt geil. Wo kann man den kaufen?
Danke! Das ist ein Ruroc Atlas 4.0 - www.ruroc.com
Liebe GrÞÃe RenÃĐ
@@Motozedz Danke dir.
Das Ding braucht soooo dringend ccs. Dan wÃĪre es eine wirkliche Alternative.
CCS? Was das ðŦĢ
@@Motozedz Das ist der Schnelllader Anschluss bei Elektroautos. Damit kann man ein Elektroauto in unter 20 Minuten auf 80% laden.
Typ 2 stecker wohl eher gemeint oder? Der Akku hat nur 7,4 kWh. Das ist nur 1/10 ca eines aktuellen elektroautos. Deswegen braucht er und kann er auch nicht mit sagen wir 150 kW laden. Da reichen 11kw Ladeleistung auch ;)
@@paulweninger8018 22kw Þber Typ 2
Das Konzept der FXE ist eben ein anderes. Sie wird nie ein Tourenbike werden, von daher passt das schon so. So ein Lader braucht ja auch wieder mehr Platz und bringt mehr Gewicht.
Super Teil. Nur die Reichweite Rost fÞrn *****
100km sind fÞr so ein Daily Bike doch ok. Zur Arbeit und zurÞck kommt man da locker und auch Besorgungen und kleine Nachmittags-Runden ist das ausreichend und genau dafÞr ist die FXE gemacht. LG RenÃĐ
@@Motozedz ja, wenn man es als Daily Bike benutzt schon. Wenn man aber mit Freunden eine Tour fahren will, stÃķÃt man da schon an die Grenzen der Reichweite.
Bin gespannt, ob bald eine Variante mit mehr Reichweite auf den Markt kommt.
Kann man das bike Ãķffentlich laden?
Klar, an jeder Schuko Steckdose.
3:15 ðŪðĪŊ ÃĪh... hÃĪ!?! Wie krank? Auf f...cking 135kg?!
nochmal: HÃÃ!?!?
HABEN WILL! ð
âŽdit: 11:35 ðĪŊðĨĩðĪĢð
Haha, und dieses Bike kann jeder 16 jÃĪhrige fahren!! ð
@@Motozedz ð Bei deiner verhaltenen Reaktion musste ich so hart lachen - man hat das stille grinsen hÃķren kÃķnnen! ðĪĢ Das Ding zieht ja echt wie Banane, einfach gestÃķrt.
Jo, von der Sache her kÃķnnten die 16 JÃĪhrigen schon, aber die 12 fÞr die Kleine bzw. 14 Latten fÞr die GroÃe sortieren da vermutlich alle jugendlichen KÃĪufer ohne Sponsoring by Daddy direkt wieder aus. Schon amtlich, der ganz kleine Hobel Kostet mehr als mein Baby-Thunfisch ðĪ·ââ vermutlich muss man als Normalsterblicher echt noch ein bisschen warten, bis diese schicken und zugleich noch saustarken Hobel halbwegs erschwinglich werden.ðĨē
Ganz klar. GÞnstig ist ist das Bike nicht. Aber hey, wo bitte bekommst Du so eine Leistung, bei dem Gewicht, fahrbar mit 16 oder B196 FÞhrerschein. FÞr die Leute ist das nÃĪmlich auch interessant! Und es gibt ja auch so gut wie keine Unterhaltskosten âïļ
@@Motozedz Stimmt irgendwie auch wieder, guter Punkt! ðĪ
FÞr ein Daily Bile zum in die Arbeit pendeln geb ich keine 15k aus sry.. hÃĪtten die mal LiFePo4 Batterien gebaut, wÃĪre die auch schon etwas interessanter, weil der Akku EWIG hÃĪlt. Da kauf ich mir vorher ne 125er Sumo fÞr 2000⎠gebraucht
Jetzt forscht ZERO schon seit Þber 20 Jahren an ElektromotorrÃĪdern und dabei ist es so einfach. HÃĪtten sie doch gleich auf Dich gehÃķrtâĶ ðĨģ
nice review, you shoud have use the sport mode witch is more punchy that the custom one with full settings.
Thx! Is that true? I didn't know that. I thought full power in Custom Mode meant maximum power, just like in Sport Mode ðĪ
@@Motozedz Right, 100% are 100%. Sport isn't more sporty than 100% torque custom.
@@SnowskateDe1 yes sport is the same(torque and powers) if everything is at 100% in custom, but the sport mode gives you more power with less twits on the throttle.
My FXE is the 15KW version btw
@snowskate thatâs what i thought. Thx âïļ
Hast du mal 0-100 getestet und Max Speed?
Hast Du das Video geschaut?
@@Motozedz Ja aber natÞrlich mein lieber Offenbacher ð
Habâs geschrieben bevor ich zuende geschaut hatte. 5s finde ich aber jetzt echt Þbel soviel war die S angegeben. Laut HÃĪndler soll die FXE das ganze in 3,8s schaffen. Wahrscheinlich hast du aber LeistungseinbuÃen gehabt weil du schon unter 60% Akku warst.
Ich war gut mit dem Bike unterwegs und habe nie eine Unterschied gespÞrt, was den Ladungsstand des Akkus angeht. Ich finde fÞr ein Motorrad, welches man ab 16 Jahren fahren kann, eigentlich ziemlich krass.
PSâĶ und ich bin nicht aus Offenbach ðâïļ
Gar nicht schlecht, aber blÃķd nicht gehÃķrt zu werden. Remember: Loud Pipes Save Lives
Darauf wÞrde ich mich nie verlassen und dafÞr hÃķrst Du bedeutend mehr, was um dich herum passiert. Abgesehen davon werden auch Verbrenner MotorrÃĪder immer leiser. LG RenÃĐ âïļ
Meine Erfahrung: "Loud pipes save lives" ist blÞhender BlÃķdsinn. Ist eher eine Entschuldigung ÃĄ la "Alle in Deckung, hier kommt ein nicht zurechnungsfÃĪhiger Vollidiot, holt bloss die Kinder von der Strasse"! Ich muss nicht schon 5 Minuten vorher gehÃķrt werden!
100 km fahren und dann 9h laden ist das Problem. Wobei die 100 km nur bei optimalem Wetter und Shitt 50km/h etwas realistisch ist. Wer genug Geld hat und nicht jeden Tag damit zur Arbteit als Pendler unterwegs ist,. der kann in der Regel 60-70km Fahrspass genieÃen.
Die FXE ist eben wirklich kein Tourenbike, sondern fÞr die tÃĪglichen Strecken. DafÞr reicht die Reichweite, zumindest fÞr die meisten, sicherlich aus. Es fÃĪhrt ja nicht jeder 100km Wegstrecke zur Arbeit und dort kann man es ja auch fÞr den RÞckweg laden. FÞr mich ist der Preis der KnackpunktâĶ
Bestes E Bike 125er.
FÞr die StraÃe auf jeden Fall. Ich teste aktuell aber auch gerade die Sur-ron Ultra Bee und die Storm Bee, und die machen auch eine verdammt gute Figur. LG RenÃĐ âïļ
Ne 2 Takter
@@Motozedzgebrauchte FXE oder neue Ultra Bee. Zu was wÞrdest du eher greifen?
Kommt drauf an was Du damit vor hast. FÞrs GelÃĪnde und Quatsch im Wald machen, Ultra Bee. Wenn Du aber Þberwiegend auch auf der StraÃe fahren willst, FXE.
Ich habe seit einem guten Jahr ein Ultra Bee. Wenn das Geld aber keine Rolle gespielt hÃĪtte, hÃĪtte ich definitiv eher zu ZERO gegriffen. Wobei die UB schon Spaà machtâĶ ð
@ der entnehmbare Akku wenn man keine Garage hat ist schon ein dickes Argument ;)
Hat was von Star Wars...oder besser Star Trek! Die Zeit wird zeigen wie langer der Akku lebt...
Ich denke da wird ich in den kommenden Jahren auch noch ganz viel tuen. Auf jeden Fall ein spannendes Thema âïļ
Der Akku dÞrfte mit Sicherheit fÞr 100.000km gut sein. Insofern geht eher der Rest Þber den Jordan.
Die Batterie ist leider noch ein riesen Problem bei allen E-Fahrzeugen. Altert im Stand bei der Ueberwinterung. Hoher Verschleià bei Schnellladung. Hoher Verschleiss bei ganz leer fahren. Hoher Verschleiss bei randvoll laden. Und hoher Verschleiss bei hÃĪufig hoher Leistungsanforderung. Also wer es motorradmaessig krachen lÃĪsst und zusÃĪtzliche Schnellader nutzt, hat ruck zuck nur noch 50% Reichweite.
Die finde ich optisch gelungen,
aber Reichweite und Preis sind ein schlechter Scherz mMn.
Die Reichweite finde ich vollkommen ok. Das ist ganz klar kein Touren-Motorrad, sondern eher ein Daily Bike. Und dafÞr reicht das dicke. Der Preis ist hoch, aber dafÞr, dass man mit der FXE so gut wie keine Folgekosten hat, super gÞnstig âtanktâ und ein Bike bekommt, welches in seiner Klasse quasi konkurrenzlos ist, ist es durchaus vertretbar.
FÞr 4.000.- mehr gibts die SR. Aber Klasse A :D
@@Motozedz on top: mind. 350⎠THG Quote jÃĪhrlich bis mind. 2030. Das zahlt mir die Vollkasko UND Strom.
Oder eben jÃĪhrlich neue Reifen, die bei sportlich ambitionierter Fahrweise auch fÃĪllig werden.
Ja, man kann da durchaus auch mit Ãķkonomischer Vernunft / Amortisierung argumentieren.
FÞr mich zÃĪhlt aber der absolut unvernÞnftige FahrspaÃ.
@@RyoBLN aber nur gebraucht. Oder 16k neu?
@@MotozedzDaily bike wenn man wahrscheinlich maximal 50km eine Strecke hat oder? Hast du dich damit auf der Autobahn wohl gefÞhlt?
Das Ding ist Mist wegen der ladezeit wenn Zero die neuste Batterie Physik einbauen wÞrde ,wÃĪre eine ladezeit von 15 minuten mÃķglich
Das habe ich so Þberhaupt nicht empfunden. Die FXE ist eben kein Motorrad fÞr WochenendausflÞge, sondern eher ein Daily Bike. Und dafÞr reicht sowohl die Reichweite, als auch die Ladezeit. Sicher geht schneller und weiter, aber das macht das Motorrad dann auch wieder schwerer und teurer. LG RenÃĐ
Das ist so ein unglaublich unkundiger Quatsch. ð
Topspeed los gehts th-cam.com/video/b8t0aad2ykw/w-d-xo.html
Ein SchnÃĪppchen th-cam.com/video/b8t0aad2ykw/w-d-xo.html
Tolle Maschine, aber es bleibt einfach ein Problem: Kleine Akkus und geringe Reichweiten sind OK, wenn das GerÃĪt schnell wieder geladen ist. Hier aber haben wir geringe KapazitÃĪt, geringe Reichweite und elendig lange Ladezeit. Da ist auch das Argument: "Ist ja nur fÞr die City gedacht." kein wirklich ernsthaftes. "Nur fÞr die City" reicht ein Fahrrad oder ein Monatsticket; eventuell noch ein "50er" E-Roller. Ein teures Motorrad ohne jegliche Transport- und Stauraum-Option (nicht einmal fÞr das notwenige LadegerÃĪt!), mit Þber 40 PS HÃķchstleistung und 140 km/h HÃķchstgeschwindigkeit ist hier vÃķllig fehl am Platz.
Ich muss Dir da widersprechen. Ich habe mir vor einem guten halben Jahr eine Sur-ron Ultra Bee als weiteres Bike gekauft und ich liebe dieses Motorrad. Und gerade durch Jobroller (solltest Du Dir mal anschauen), wird so ein Motorrad auch erschwinglicher.
Klar, als einziges Zweirad im Stall ist es nur eingeschrÃĪnkt nutzbar. Aber als Zweitmotorrad eine wunderbare Bereicherung.
Ganz nebenbei ist das LadegerÃĪte in der FXE integriert. Man schlieÃt ja nur das Kabel an ð
LG RenÃĐ âïļ
@@Motozedz
Sorry, ich kann Deine Begeisterung fÞr die Sur-ron zwar verstehen, aber ein echtes Motorrad ist das filigrane Teilchen doch nun wirklich nicht. FÞr ein "Zweitmotorrad" (wir sprechen hier von einem E-Moped, das preislich in der gleichen Klasse, wie eine Marken-500er mit 35 KW spielt bzw. zu dessen Preis man sich fast zwei 125er Aprilia-Enduros kaufen kÃķnnte) wÃĪre mir so etwas viel zu teuer.
@MarkIngoThielgen ein Elektro Motorrad erÃķffnet mir aber MÃķglichkeiten, welche ich mit einem Verbrenner einfach nicht habe. Gerade wenn es sich um eine Enduro handelt. Und die Ultra Bee fÃĪhrt 90 kmh, ist ÃĪuÃerst robust und weit weg von einem filigranen Spielzeug, wenn man mal davon absieht, dass sie nur 85kg wiegt. Und es gibt mittlerweile FahrrÃĪder (gerade im Elektrischen Bereich), welche nahezu ÃĪhnlich viel kosten. Da ziehe ich die Sur-ron klar vor. Aber das muss jeder selbst wissen ðâïļ
@@Motozedz
Welche MÃķglichkeiten gibt Dir denn eine Elektro-Enduro, die ein Verbrenner Dir nicht bietet? Im Wald herum crossen darfst Du damit auch nicht. Geh mit der Sur ron mal auf die Motocrossstrecke, vergiss aber den AnhÃĪnger fÞr den RÞcktransport der Teile nicht. Und danach gÃķnnst Du Dir z.B. eine 300er Honda Enduro ... ;-)
@MarkIngoThielgen du sagst es. Wald und Garten, ohne das man irgendjemand dabei nervt. #gamechanger