Справедливости ради. Езжу на перфе EU 22 года. Подвеска очень комфортная с т.з. ям, лежачих и прочего, учитывая что это спорт подвеска. Семья ни разу не жаловалась. Не думаю что новый перф прям сильно мягче в этом плане. Но! На моей очень сильно болтает вправо-влево на неровной дороге, где именно кочки. В таких ситуациях правда хочется больше комфорта )
Думаю что отличная машина , думал поменять лонг на перф , связался теслой и мне сказали что мою машину оценили в 38 тыс хотя брал я её вначале 24 года за 52 ,28 тыс пробег , потом подумал ... Нафиг надо мне ... Смысла нет вовсе, жду буст мод , надеюсь когда нибудь выйдет этот апгрейд...
У меня long range двадцать первого года. И она жестковатая как по мне. Нашёл амортизаторы фирмы tein enduraPro plus. Собираюсь их поставить и они на несколько голов выше чем то что стоит в тесле . Конечно есть и другие варианты Но это самый дешёвый и очень эффективный
Жду пока ситуация прояснится , очевидно около 1-5 июля многое станет более понятно. Что станет дороже, на сколько и какую часть смогут компенсировать или захотят это сделать производители.
Ответ Китая об увеличении пошлин на не китайские авто с ДВС, способен заставить задуматься, надо ли Европе это, когда посчитают последствия результат могут очень быстро скорректировать. Получится что и заградительные пошлины ввели, и цена на китайские электрички не изменилась. Когда говорят дело не в деньгах, то дело именно в них . Потеря китайского рынка для многих европейских производителей равно банкротству. Скорее всего будет ещё не одна серия "войны престолов".
@user-ef2np1mb1d пока не получиться без корректировок в ПО. Функция не доступна, все остальное работает, но пишет тем не менее ошибку на мониторе при каждом старте. Кресла ужа пробовали просто переставить.
Как раз вчера в такой сидел. Теперь может быть проблема с дорогими моделями S и Х, так как в треке уже много от них есть. Или цену опускать или обновить?!
Спасибо за обзор! Я по вашим обзорам немного запутался, объясните пожалуйста. На обзоре MYP GIGA BERLIN вы говорили что ее мощность- 450 квт или 570 л.с. На сколько я знаю двигатели на MYP и M3P ставили одинаковые до хайленда. Теперь вы сказали что в новом M3P мощность такая же как и в прошлом поколении, а именно 460 л.с. Так сколько в итоге л.с. в прошлом поколении MYP и M3P? Спасибо
По M3 Performance заявленная в документах мощьность 460 лс.для LG и 520лс. для Panasonic батарей из Китая и США соответственно . Передний мотор 1:1 со старым , задний явно другой. Или доработанный 3D6 или 4D1 / 3 , суммарная мощьность , теоретическая явно больше 460 лс. Будем разбираться в чем причина этих отклонений . Удачи.
Model 3 производят только в США и Китае. Мое субъективное мнение - сборка, отделка, покраска у Китайской лучше, основные компоненты : мотор в сборе, теплонасос , батарея незначительно лучше у американки. Остальное естественно разъемы для зарядки - нужно брать, то что в стране больше представлено.
Установочные размеры те же 1:1 , проверили уже. Сняли старые поставили новые от нового Performance для теста . Результат - все регулировки работают, но постоянно идут ошибки при старте - три или четыре , ПО явно не может понять что происходит . Ну и вентиляция естественно не работает, ПО на старые модели не видит этой функции . Удачи !
@@Tesla-Strannikи еще отметил , что из-за них приходилось перекидывать ноги при выходе , чтобы не заламывать их ! Может конечно уже старость приближается 😊?! Но , по-моему стандартные сиденья на Хайлендере комфортнее для габаритов и массы тела выше среднего
Дальность хода зависит только от размера колёс, а так батарея везде одна и та же стоит. Если покупать теслу то только performance вы это поймёте когда нажмёте педаль до упора на участке дороги где нет ограничений скорости и где это можно сделать безопасно. Если хотите сэкономить то просто купите гибрид Toyota, Honda.
LG на полноприводных из Китая и Берлина. В США Panasonic , на китайских для европы заднеприводных CATL ( Model 3 и Y ) На Берлинских Model Y заднеприводных BYD , Long Model Y заднеприводная с LG .
Справедливости ради. Езжу на перфе EU 22 года. Подвеска очень комфортная с т.з. ям, лежачих и прочего, учитывая что это спорт подвеска. Семья ни разу не жаловалась. Не думаю что новый перф прям сильно мягче в этом плане. Но! На моей очень сильно болтает вправо-влево на неровной дороге, где именно кочки. В таких ситуациях правда хочется больше комфорта )
Думаю что отличная машина , думал поменять лонг на перф , связался теслой и мне сказали что мою машину оценили в 38 тыс хотя брал я её вначале 24 года за 52 ,28 тыс пробег , потом подумал ... Нафиг надо мне ... Смысла нет вовсе, жду буст мод , надеюсь когда нибудь выйдет этот апгрейд...
отличный обзор, благодарю от всей души
Вам спасибо ! Успехов .
Спасибо за обзор 👍👍👍
У меня long range двадцать первого года. И она жестковатая как по мне. Нашёл амортизаторы фирмы tein enduraPro plus. Собираюсь их поставить и они на несколько голов выше чем то что стоит в тесле . Конечно есть и другие варианты Но это самый дешёвый и очень эффективный
Согласен. На моем канале есть пара роликов на замену амортизаторов - KONI , оптимальный результат и минимальные затраты. Удачи.
меня интересуют с нее только сиденья и обвесы )))))))
Цікаво було б побачити тест на дальнобійність MY LR із заднім приводом і великою батареєю 82квт. Не знаю чи є така модифікація трійки
th-cam.com/video/L6e6rg5KL4k/w-d-xo.html
Есть такой тест, проехала 624км на одном заряде.
Интересно будет услышать опыт езды без классических переключателей поворотов, особенно при заезде на круг и съезде с него.
Мне не понравилось. Они с одной стороны. Палки могли бы и оставить. Думаю вернут
Это дико неудобно - ищешь долго глазами...😢
@@demkrasikov3936 дело привычки, не более
Сделайте пожалуйста видео по поводу ввозной пошлины по китайским электричкам 🙏🏻
Жду пока ситуация прояснится , очевидно около 1-5 июля многое станет более понятно. Что станет дороже, на сколько и какую часть смогут компенсировать или захотят это сделать производители.
Ответ Китая об увеличении пошлин на не китайские авто с ДВС, способен заставить задуматься, надо ли Европе это, когда посчитают последствия результат могут очень быстро скорректировать. Получится что и заградительные пошлины ввели, и цена на китайские электрички не изменилась. Когда говорят дело не в деньгах, то дело именно в них . Потеря китайского рынка для многих европейских производителей равно банкротству. Скорее всего будет ещё не одна серия "войны престолов".
@@ВячеславНеизвестный-ъ8ш 100%
👍
спасибо за обзор👍
как я понял запас хода у неё на 150км меньше чем у стандартной long
очень большая разница! 528 протов 678 км
Класс).
Отличный обзор, хотел бы себе на 22 год силушки с этой машины, как думаете будет обдув работать?
Пока претензий не было и по предыдущей версии. 👍😊
@@Tesla-Strannik я имею в виду как его активировать на прошлой версии, там то нет такой кнопки
@user-ef2np1mb1d пока не получиться без корректировок в ПО. Функция не доступна, все остальное работает, но пишет тем не менее ошибку на мониторе при каждом старте. Кресла ужа пробовали просто переставить.
Спасибо за видео. Скажите пожалуйста. Правильно я понял, что завод в Германии не делает тройку. И на Европу авто делает Китай или Америка.
Совершенно верно , Берлин это только Model Y.
Акамулятор 200, крышу с большим люком, добавить физических кнопок чтоб не заходить постоянно в миню....разнообразие кузовов побольше...
Как раз вчера в такой сидел. Теперь может быть проблема с дорогими моделями S и Х, так как в треке уже много от них есть. Или цену опускать или обновить?!
Спасибо за обзор! Я по вашим обзорам немного запутался, объясните пожалуйста. На обзоре MYP GIGA BERLIN вы говорили что ее мощность- 450 квт или 570 л.с. На сколько я знаю двигатели на MYP и M3P ставили одинаковые до хайленда. Теперь вы сказали что в новом M3P мощность такая же как и в прошлом поколении, а именно 460 л.с. Так сколько в итоге л.с. в прошлом поколении MYP и M3P? Спасибо
По M3 Performance заявленная в документах мощьность 460 лс.для LG и 520лс. для Panasonic батарей из Китая и США соответственно . Передний мотор 1:1 со старым , задний явно другой. Или доработанный 3D6 или 4D1 / 3 , суммарная мощьность , теоретическая явно больше 460 лс. Будем разбираться в чем причина этих отклонений . Удачи.
@@Tesla-Strannik спасибо! А на старых MYP M3P (22-23 гг) какая мощность в квт и лс?
По скорости и управляемости большое отличие от 23 года перфомонса?
Можно ли улучшить максимальную скорость byd han?
Danke.
Больше спасибо!!!!
👍😊
Новая performance в режиме комфорт все равно жестче, чем highland?
Да, по моему ощущению.
Мой Model Y performance на порядок жестче подвеске чем жены Model 3 LR...
tesla vs ford mach e?
Подскажите если сравнивать европейку и американку, какая из них будет лучше? Есть возможность и ту и другую взять при одинаковой цене.
Model 3 производят только в США и Китае. Мое субъективное мнение - сборка, отделка, покраска у Китайской лучше, основные компоненты : мотор в сборе, теплонасос , батарея незначительно лучше у американки. Остальное естественно разъемы для зарядки - нужно брать, то что в стране больше представлено.
@@Tesla-Strannik а вы еще сказали что подвеска отличается и типа в китайской лучше, спасибо за ответ
@NineThou69 К китайской верхние передние рычаги новой конструкции , ходят до 80-100 тыс, старые 50-60 , они стоят на американках.
Danke. Отличный обзор! Эти кресла можно дозаказать в других версиях?
Установочные размеры те же 1:1 , проверили уже. Сняли старые поставили новые от нового Performance для теста . Результат - все регулировки работают, но постоянно идут ошибки при старте - три или четыре , ПО явно не может понять что происходит . Ну и вентиляция естественно не работает, ПО на старые модели не видит этой функции . Удачи !
@@Tesla-Strannik danke für die Informationen
@AndrewGlobus Immer wieder gerne 👍😊
Извините за вопрос а в модель У полка багажника идет с завода или же ее нужно докупать отдельно?
На всех новых из Берлина - серия.
@@Tesla-Strannik Спасибо!
Dankeschön
Immer wieder gerne. 👍😊
а как вам сиденья ? мне мешали боковые поддержки в бедрах !
Слегка да , левая сторона. Чуть чуть узковато!
@@Tesla-Strannikи еще отметил , что из-за них приходилось перекидывать ноги при выходе , чтобы не заламывать их ! Может конечно уже старость приближается 😊?! Но , по-моему стандартные сиденья на Хайлендере комфортнее для габаритов и массы тела выше среднего
Интересует yuniper...больше.
Пока сдвинули на август 2025 года.
По «юниперу» пока только фейки и перелевание воды.
100-200 ваще вообще жесть. Ощущение, что после 100-120 км ч выключают мощность и не едет
Тесла - и любой немец .
Это совсем другие параметры.
Кто не даёт изучить и сделать одинаково. 🧐
И сколько почек она стоит ?
Так это же модел Y ?
M 3
Блин, чувак, 21 мин и не разу не нажал тапку
На прошлой тройке была дубовая подвеска, что тогда на этой.
для таких секси шмекси супер кар надо уже до 100 миль/ч время разгона мерять. Спасибо Виктор.
Есть хороший тест - «четверть мили»
Я вообще Теслу не считаю за автомобиль это ведро
А ты ездил на этом ведре?
😂👍😊
Мне так зашло, что вторую купил....Хотя не планировал таких расходов на авто.....Себе Model Y Performance, жене model 3 long range refresh.
Согласен, Тойота лучше, брат. Иже есть!
Не нужны эти performance самое главное дальность хода
Дальность хода зависит только от размера колёс, а так батарея везде одна и та же стоит.
Если покупать теслу то только performance вы это поймёте когда нажмёте педаль до упора на участке дороги где нет ограничений скорости и где это можно сделать безопасно.
Если хотите сэкономить то просто купите гибрид Toyota, Honda.
@@haudi5741 зачем мне что-то понимать если я езжу на MY LR почти за 11 месяцев накатал 46тыс меня все устраивают
Батарейка LG😮 я думал CATL
LG на полноприводных из Китая и Берлина. В США Panasonic , на китайских для европы заднеприводных CATL ( Model 3 и Y ) На Берлинских Model Y заднеприводных BYD , Long Model Y заднеприводная с LG .
Интересно почему машина всего-то ЕВРО 4
Надо сразу Евро 99 ставить