Qualquer projeto já tem que gastar um caminhão de dinheiro, mas esses projetos mais pé no chão eu adoro, são usáveis, mas sustentáveis, e a alegria é garantida.
Me impressionou muito o cuidado geral do instalador em manter tudo funcionando e montar o projeto de forma limpa e organizada e respeitando os pedidos do cliente, sabemos que pra muitos outros "se tiver funcionando tá bom". Excepcional.
Já fiz orçamento para turbinar meu Fluence M4R na MVS e não é nada barato. Pela qualidade vista no vídeo, sem dúvidas valeria cada centavo pelo cuidado com a preparação. Seria um projeto único ko Brasil. Não há, ainda, projeto com esse motor. Ainda farei meu projeto com eles 👐
Só fazer as contas: Pressão Atmosférica 150cv + 1/2 atm 225cv porém sem todo o limitante de emissões e restrições, 250cv de motor, justo! Ex 2: AP 2.0 115cv a 1atm, quanto tem 2 atm (1kg de pressão) vem 230 de motor (se montado da maneira certa)
Receita do sucesso, maior motor possível no carro mais leve possível. vamos começar a adquirir peças pra fazer um corsa wind 96 2 portas com motor 2.4 16v de vectra
MVS preparações tem vários carros franceses modificados no portfólio.... la prepara-se de tudo, do street ao off-road..... esses coletores plenum ou dual, são ótimos.
Sempre tive gosto pelo Sandero RS e depois de assistrir a esse vídeo pretendo adquirir um futuramente para deixá-lo nessa mesma pegada. Fantástico! 👍 Para meu gosto pessoal não precisaria mais que isso. Me arrependendo bastante de não ter adquirido um a uns dois anos atrás.
vi esse carro no canal da mvs no desenrolar do projeto fiquei apaixonado eles simplesmente fizeram oque esse carro já deveria ser. E oq é lindo esse carro pqp!!!
Que trabalho top. Deve ter dado um trabalho imenso. Mas o resultado ficou muito bom. Parabéns pelos detalhes na organização dos componentes. Ficou top de mais.
Top demais! Tenho um RS original. Sempre quis dar uma melhorada na potência. Nem precisava ser esses 250cv. 200, 220 igual do Clio RS Europeu, estava ótimo! Pra ser um carro "guiável" na cidade, no dia dia, o famoso carro pra daily. Se eu tivesse uma grana eu faria. Parabéns pelo projeto! 👏🏻
@@Arthurreyzinho acompanho o canal do Murta. Na verdade já o conheço desde quando ele era estagiário na FullPower, Onde os carros feitos pelo Marcelo sempre estavam nas materias. Dos problemas pessoais não posso opinar. E reforço o que falei. MVS NÃO DECEPCIONA NUNCA.
Como é um motor de bastante litragem (atualmente), da pra ter uma receita de 250cv, totalmente confiável sem grandes modificações, o que pode ser muito bom para um carro do dia a dia, pra quem não quer dor de cabeça e mesmo assim ter um carro forte.
a renault tem um f4r aspirado de 200cv que ela podia ter usado no sandero rs. usado nos clio 182 rs europeu. tem um casal argentino q colocou o f4r-t do fluence GT em um sandero tb, e ficou um motor original com 250cv. essa td mudança, ja tem pronto no motor do fluence GT. a renault n trouxe nd do linha rs pra cá, nem os megane rs e nem os clio rs. poe a caixa de marcha do fluence GT nele, mesma da master. modelo pk4!
Eu tenho um RS 22. O que eu gostaria de fazer era transformá-lo num autentico GT, Viajar veloz, com giro baixo. Esse turbo e um alongamento de diferencial ia ficar perfeito.
Estou pensando em um Duster 4x4 para viajar (pequenas trilhas, cachoeira, praias...) penso em um turbo de 180cv e uns 25kgfm. Je esse tá rodando bem com 250, com 180vc acho que vai durar bastante
Mais pessoas vão se atentar ao Sandero RS turbinado , é um carro já de plataforma voltada pra pista em termos de suspensão, já bem acertado, mas em retomadas falta aquela força extra que só o turbo pode proporcionar , eis que o Marcelo da MVS resolveu o “ problema “ .
O Trabalho do Marcelo é top de mais, da pra perceber que o cara não faz o trabalho só por dinheiro, Tem todo um cuidado em entregar aquilo que foi combinado com cliente, Quando for montar o meu projeto vou fazer com eles sem dúvidas
Tenho um sandero rs 2022. E o meu tem a borracha no filtro. 2:00 Inclusive já tirei kkkkkk deu pra sentir um ronquinho mais grave principalmente em baixa rotação
projetos de bom gosto vemos por aqui, muito bacana no RS a Renault tá tirando meu foco de apzeiro! proximo up a carcaça quente em cerâmica nesse carrinho ficaria bonito
Bom dia!! Eu tenho um 2.0 110 CV original de vez em quando eu dou umas aceleradas com força e já acho que anda mais que o normal, imagina dirigir esse RS tú é doido........ deve ser um tesão mais ainda muito Loko abraço e até o próximo vídeo valeu
@@erasmopaulino9570 Beleza, como assunto era Renault pensei que era um Sandero que casualmente tem 110cv no 1.616v. O Monza realmente tinha 110v mas tive um Monza 2.0 89, muito bom e que andava muito além de ser um carro confortável e macio.👍👍👍
Acho que a Renault na época podia colocar o pacote turbo como opcional, ter 2 versões a aspirada e a turbo . Mas eu prefiro a aspirada pq é algo diferente hoje em dia já que vemos muitos carros turbo no dia a dia
2 fortes candidatos a próximo carro quando acabar o carnê do meu kazin 1.5 esse ano. Sandero RS, e New Fiesta 1.6 . Sempre fiquei imaginando como esses carros seriam com motor turbo, e recentemente tenho visto muita gente surgindo com projetos assim deles no TH-cam. Façam mais galera, bom q quando eu pegar já tem receita!!! Sempre fico na dúvida tb se é melhor pegar um 1.0 turbo OEM (tipo um up ou polo), ou montar um projeto num motor um pouco maior. Quem quiser dar uma opinião sou todo ouvidos.
Nunca tive carro mexido, mas o que vejo é. Linha tsi: já é bem divertido original e tem todos os stages prontos, que acho que seriam mais em conta do que preparar do zero, além de que a manutenção do original (os 1.0 tsi não tenho certeza, mas sei que os 2.0 sim) é mais salgada, mas geralmente vai ser mais confiável e rápido de arrumar. Quanto à projetinho, é outra pegada quando é montado turbo né... acho que o carro é bem mais emocionante, é mais unico ter um projeto montado (caso vc curta isso), mas vem com seu preço caso quebrar, tem muito f4r, mas turbo, nem tanto.. No fim, joga tudo numa planilha, tente arranjar algum desses pra andar, nem que seja de carona e converse com algum preparador que manja pra saber de custos/como é na realidade de carro turbo montado
@@Ftol3 Mas seria meu primeiro carro turbo, a ideia era ser mais conservador mesmo, tipo uns 180 whp. Curto o new fiesta pq é projeto europeu, plataforma excelente, carro bom de curva ja original.
Eu quase turbinei o RS, mas era caro demais, preferi gastar um pouco mais e trocar num GLI... 230 CV de fábrica, sem falar na possibilidade de dar remap e downpipe... Mas o RS era da hora!
Eu tenho um RS seria um sonho ter um projeto desses, mas o valor deve ser um pouco alto (por ser um projeto personalizado), mas parabéns pelo vídeo abraço
Tenho um RS 2020 todo original, o que eu queria saber turbinar ele para ficar com 200cv, ficaria mais economico, e de 0 a 100 faria em quanto minutos, e velocidade final, chegaria a uns 230km, este mesmo ai, gostaria de saber tudo isso que perguntei será possivel. Outra se eu tirar o abafador que fica no meio do carro mudaria o som, porque o meu e original som grosso mais baixo queria aumentar um pouco, será que da diferença no ronco.
Tenho uma curiosidade muito grande do consumo que ele iria fazer... normalmente esses carros turbos são muito economicos comparado aos aspirados, deve ser muito mais economico que ele original e claro sempre no etanol... acho que deve fazer uns 11 no etanol na rodovia...🤔
porqur quando lançou ninguém comprou o fleunce gt, logo oara ele não faz sentido, empresa visa lucro, se vendesse bem, com certeza iria trazer sandero, clio com esses motores
@@Victovfjv Respeito sua opinião, mas o Fluence é de uma categoria mais cara de veículos e era importado - acho - o que eleva mais ainda o preço......... O Sandero RS com este motor turbo iria custar mais caro, mas ainda seria bem mais barato que os outros turbo do mercado.... E pra quem gosta de pisar, a diferença no preço compensaria muito. Mas enfim..... agora já é tarde .......
imagina um projeto esportivinho, conservador, tecnologicamente atualizado de fábrica, saindo da concessionária igual a esse por menos de 50k limpo? pois é nunca vai acontecer no mercado brasileiro, viva o lucro da localiza e desindustrialização.
Queria saber qual são os limites de fabrica pra um carro padrões exigidos se e uma regra universal de normas , Jetta gli 230 sendo q tem muito mais potencial que isso , Civic typer vem 320 , mas turbo de garagem pode ser muito mais
Boa tarde! Tudo bem? Na verdade não há uma regra universal para dimensionar estes limites. Cada carro possuí um conjunto mecânico único que terá um certo potencial para seu desenvolvimento. As nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar com o seu projeto! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Rodei 60 mil km com um RS. O carro com 150cv já é uma delicia. Colocar turbo é a cereja no bolo.
Eu andei nesse carro e achei perfeito! PQP!
Qualquer projeto já tem que gastar um caminhão de dinheiro, mas esses projetos mais pé no chão eu adoro, são usáveis, mas sustentáveis, e a alegria é garantida.
Me impressionou muito o cuidado geral do instalador em manter tudo funcionando e montar o projeto de forma limpa e organizada e respeitando os pedidos do cliente, sabemos que pra muitos outros "se tiver funcionando tá bom". Excepcional.
Já fiz orçamento para turbinar meu Fluence M4R na MVS e não é nada barato. Pela qualidade vista no vídeo, sem dúvidas valeria cada centavo pelo cuidado com a preparação. Seria um projeto único ko Brasil. Não há, ainda, projeto com esse motor.
Ainda farei meu projeto com eles 👐
Esse cara não é só um preparador, ele é um Analista para interpretação do que o dono quer..
Agora o Super trunfo ele foi longe..
Parabéns Marcelo.
Todos os vídeos de avaliação que o TK apresenta, eu só penso: "Quero um desses!"
Eu tbm kkkkkk
oloco 0.5 de pressão num 2.0 com 250cv, esse sandero é um monstro
Aí não tem pressão, tem FRUCSO!
Só fazer as contas: Pressão Atmosférica 150cv + 1/2 atm 225cv porém sem todo o limitante de emissões e restrições, 250cv de motor, justo!
Ex 2: AP 2.0 115cv a 1atm, quanto tem 2 atm (1kg de pressão) vem 230 de motor (se montado da maneira certa)
Motorzinho responde bem com pressão positiva, com 2kg já vem 500cv
@@Arthurreyzinho normalmente quem faz ap faz com scap livre e vem mais, acaba atingindo os mesmos 250, uns 240 vai...
Motor do civic faz 500cv com 0.8 de pressão
Imagine aí um Clio com um F4R e esse câmbio com a excelência da montagem do Marcelo
Receita do sucesso, maior motor possível no carro mais leve possível.
vamos começar a adquirir peças pra fazer um corsa wind 96 2 portas com motor 2.4 16v de vectra
Procura aí que tem Clio RS e um Renault Sport legítimo...
ja pensou comprar um Sandero RS de leilão e jogar tudo em cima de um Kwid? fazer um Kwid RS, ia ser um absurdo kkkk
@@cleberbarros8859 a longarina desse carro trincaria com os EXTREMOS 20kg de torque kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk do sandero.
@@cleberbarros8859 Será que pega o 2.4 da touro
Sandero RS um carro sensacional, e com uma preparação equilibrada fica fantástico, parabéns pela matéria!!!
esse cara da mvs eh mto absurdo nas preparações
é exatamente isso que eu gostaria de fazer no meu sandero rs
MVS preparações tem vários carros franceses modificados no portfólio.... la prepara-se de tudo, do street ao off-road..... esses coletores plenum ou dual, são ótimos.
É impossível você não ver esse carro e ouvir aquele áudio na mente: "ESSE CARRO É UM BÓLIDO MEOOO"
KKKKKKKKKK
Cara, nunca achei esse vídeo rs
Rapaz do céu.... Deus me abençoe a fazer um trabalho belíssimo com a família MVS..🇹🇴🇵 🇩🇪🇲🇦🇮🇸
Sempre tive gosto pelo Sandero RS e depois de assistrir a esse vídeo pretendo adquirir um futuramente para deixá-lo nessa mesma pegada. Fantástico! 👍 Para meu gosto pessoal não precisaria mais que isso. Me arrependendo bastante de não ter adquirido um a uns dois anos atrás.
Aspirado vc ja vai se apaixonar com a tocada, vai fundo!
vi esse carro no canal da mvs no desenrolar do projeto fiquei apaixonado eles simplesmente fizeram oque esse carro já deveria ser. E oq é lindo esse carro pqp!!!
Esse é profissional: atende as demandas do cliente !
Que trabalho top. Deve ter dado um trabalho imenso. Mas o resultado ficou muito bom. Parabéns pelos detalhes na organização dos componentes. Ficou top de mais.
Matéria da hora. O Marcelo parece ser um cara muito da hora. O conheci pelo gol bola vermelho uns temos atrás.
Top demais! Tenho um RS original. Sempre quis dar uma melhorada na potência. Nem precisava ser esses 250cv. 200, 220 igual do Clio RS Europeu, estava ótimo! Pra ser um carro "guiável" na cidade, no dia dia, o famoso carro pra daily. Se eu tivesse uma grana eu faria. Parabéns pelo projeto! 👏🏻
Mvs não decepciona nunca.
Murta mandou um abraço kkkk
Que se exploda o murta
@@Arthurreyzinho o q q deu com o murta?
@@Arthurreyzinho acompanho o canal do Murta. Na verdade já o conheço desde quando ele era estagiário na FullPower, Onde os carros feitos pelo Marcelo sempre estavam nas materias. Dos problemas pessoais não posso opinar. E reforço o que falei. MVS NÃO DECEPCIONA NUNCA.
@@Arthurreyzinho auto super tmb kkkk
Imagine um RS forte e awd, deve ficar um projetinho animal. O mundo precisa de mais carros awd!
PUT4 MEO, QUE CARRO MAGNÍFICO
Como é um motor de bastante litragem (atualmente), da pra ter uma receita de 250cv, totalmente confiável sem grandes modificações, o que pode ser muito bom para um carro do dia a dia, pra quem não quer dor de cabeça e mesmo assim ter um carro forte.
Sim, geralmente carro muito mexido da bastante problema,essa receita eu achei perfeita para quem quer uma carro fortinho
Isso se chama BOM GOSTO...
a renault tem um f4r aspirado de 200cv que ela podia ter usado no sandero rs. usado nos clio 182 rs europeu. tem um casal argentino q colocou o f4r-t do fluence GT em um sandero tb, e ficou um motor original com 250cv. essa td mudança, ja tem pronto no motor do fluence GT. a renault n trouxe nd do linha rs pra cá, nem os megane rs e nem os clio rs. poe a caixa de marcha do fluence GT nele, mesma da master. modelo pk4!
Rei das pistas, bate tempo direto
Eu tenho um RS 22. O que eu gostaria de fazer era transformá-lo num autentico GT, Viajar veloz, com giro baixo. Esse turbo e um alongamento de diferencial ia ficar perfeito.
Estou pensando em um Duster 4x4 para viajar (pequenas trilhas, cachoeira, praias...) penso em um turbo de 180cv e uns 25kgfm. Je esse tá rodando bem com 250, com 180vc acho que vai durar bastante
Tenho uma e realmente faz falta um fôlego a mais. 20kgfm já é bom, mas poderia ser 30kgfm
Mais pessoas vão se atentar ao Sandero RS turbinado , é um carro já de plataforma voltada pra pista em termos de suspensão, já bem acertado, mas em retomadas falta aquela força extra que só o turbo pode proporcionar , eis que o Marcelo da MVS resolveu o “ problema “ .
O Trabalho do Marcelo é top de mais, da pra perceber que o cara não faz o trabalho só por dinheiro, Tem todo um cuidado em entregar aquilo que foi combinado com cliente, Quando for montar o meu projeto vou fazer com eles sem dúvidas
Tenho um sandero rs 2022. E o meu tem a borracha no filtro. 2:00
Inclusive já tirei kkkkkk deu pra sentir um ronquinho mais grave principalmente em baixa rotação
Eu tenho um e tenho medo de colocar 0,5. Mas esse aí bem montado está aguentando 👏🏻
Parabéns MVS, sempre tirando muita onda.
Eu ja amo andar no sandero 1.0 de 70 cavalos, imagine rodar com um RS de 250cv.
Sería maravilhoso ver ese carro com motor e cambio do Fluence GT . 🔥🔥🔥🔥🔥🚀🚀🚀🚀
Esse motor vem com 200cv aspirado nos clio RS AGP lá na Europa. O cabeçote lá é muito mais trabalhado.
O fator consumo é importante por aqui.
@@dougcm98 consumo e preço de produção, o rs 0km em 2022 tava mais de 90k imagina com um cabeçote preparado de vdd, preços absurdos de carros aqui
Quero fazer isso no meu fluence gt Sport essa oficina é muito top ...
Baita projeto. Uma receita para os amadores ideal. Potência Boa pro dia dia para não passa vergonha
Tenho um Nissan Sentra 2.0 b16 2011 manual de 6 marchas 143 cv, gostaria de colocar uma receita dessas, top de mais.
projetos de bom gosto vemos por aqui, muito bacana no RS a Renault tá tirando meu foco de apzeiro! proximo up a carcaça quente em cerâmica nesse carrinho ficaria bonito
Fala aí, o legal seria fazer um Sandero RS, com o motor 1.3 turbo 🎉
Esse aí ficou top! 👏👏👏👏👏
A MVS faz umas preparações muito legais!!!
Bom dia!! Eu tenho um 2.0 110 CV original de vez em quando eu dou umas aceleradas com força e já acho que anda mais que o normal, imagina dirigir esse RS tú é doido........ deve ser um tesão mais ainda muito Loko abraço e até o próximo vídeo valeu
2.0 110cv??? Não seria o 1.6 16v ??
@@CSM7219 eu tenho um Monza e é essa potência, só não escrevi no comentário.....
@@erasmopaulino9570 Beleza, como assunto era Renault pensei que era um Sandero que casualmente tem 110cv no 1.616v. O Monza realmente tinha 110v mas tive um Monza 2.0 89, muito bom e que andava muito além de ser um carro confortável e macio.👍👍👍
@@CSM7219 o meu é 94 GLS é nóis
Muito legal ver o Marcelo da MVS... Curto TB os vídeos dele...Que carro legal hein,projetinho da hora!!! Parabéns
Já ficaria satisfeito com um Sandero RS com o motor 1.3 turbo da Duster/Oroch. Acho que alguém já vai fazer esse swap.
Para o cidadão é um leão, para ladrão é uma tartaruga.
Que agonia trocando de faixasem ligar seta kkkk, carro top
Meoo to baixando o tempo direto com meu esportivo RS
Aquele parque de diversão racing!
Só acho que esse carro merece um vídeo só do ronco
Que sensacional, que projeto foda.
Que belissimo trabalho.
Muito louco, parabéns perfeito
Esse carro é um BOLIDO MEU!!!
Poha meo que massa, top demais. Pedi pro meu pai um desse meo, esportivo puro sangue né....tnc
Parabéns TK, mais um excelente vídeo pra nós amantes de carros...
Gostaria de ver esse carro na volta rápida do Acelerados
Cambio de megane 2.0 deve ficar bacana
Acho que a Renault na época podia colocar o pacote turbo como opcional, ter 2 versões a aspirada e a turbo . Mas eu prefiro a aspirada pq é algo diferente hoje em dia já que vemos muitos carros turbo no dia a dia
MVS leva o focus mk 2,5 turbo pro tk fazer um video =D
Meu sandero tem 80cv já acho da hora de andar imagina esse com 250.
O pessoal acha 0,5kg pouco mas esquece que esse motor é flex e tem 11,2 de taxa de compressão.
MVS sempre com projetos incriveis
Na cidade onde moro a guarda municipal usava sandero RS como viatura
VW já vem lasanha completa, já esse com 0.5 fica monstro
Agora ficou quase um carro de WRC. Só faltaria uma uma tração AWD pra acompanhar short gear ratio!
Talvez numa Duster 4x4 2.0, que tem o mesmo motor...
Lembrei do Sandero R4 construído na Espanha.
2 fortes candidatos a próximo carro quando acabar o carnê do meu kazin 1.5 esse ano. Sandero RS, e New Fiesta 1.6 . Sempre fiquei imaginando como esses carros seriam com motor turbo, e recentemente tenho visto muita gente surgindo com projetos assim deles no TH-cam. Façam mais galera, bom q quando eu pegar já tem receita!!! Sempre fico na dúvida tb se é melhor pegar um 1.0 turbo OEM (tipo um up ou polo), ou montar um projeto num motor um pouco maior. Quem quiser dar uma opinião sou todo ouvidos.
Nunca tive carro mexido, mas o que vejo é. Linha tsi: já é bem divertido original e tem todos os stages prontos, que acho que seriam mais em conta do que preparar do zero, além de que a manutenção do original (os 1.0 tsi não tenho certeza, mas sei que os 2.0 sim) é mais salgada, mas geralmente vai ser mais confiável e rápido de arrumar. Quanto à projetinho, é outra pegada quando é montado turbo né... acho que o carro é bem mais emocionante, é mais unico ter um projeto montado (caso vc curta isso), mas vem com seu preço caso quebrar, tem muito f4r, mas turbo, nem tanto.. No fim, joga tudo numa planilha, tente arranjar algum desses pra andar, nem que seja de carona e converse com algum preparador que manja pra saber de custos/como é na realidade de carro turbo montado
New Fiesta é uma base que eu curto muito, agora não sei se o Sigma dá conta, acredito que será muito conservador pra não quebrar.
@@Ftol3 Mas seria meu primeiro carro turbo, a ideia era ser mais conservador mesmo, tipo uns 180 whp. Curto o new fiesta pq é projeto europeu, plataforma excelente, carro bom de curva ja original.
nem par medir os tempos do carro igual nos outros vídeos
Coloque sempre o torque e potência.
Eu quase turbinei o RS, mas era caro demais, preferi gastar um pouco mais e trocar num GLI... 230 CV de fábrica, sem falar na possibilidade de dar remap e downpipe... Mas o RS era da hora!
Fora que jeta é outro nível né
Quanto iria ficar?
Projeto na medida.
Eu tenho um RS seria um sonho ter um projeto desses, mas o valor deve ser um pouco alto (por ser um projeto personalizado), mas parabéns pelo vídeo abraço
Será que é uns 25k?
@@wesleyalves8419 acho que por ae meu mano
Talvez passe um pouco, so os 2 coletores e toda admissão, intercooler, já deve passar de 10k
se deixar o motor oem,gasta uns 25k, se quiser forjar,vai uns 35
Tb tenho um, só fico imaginando o quao mais curta fica a troca de marcha, se aspirado ja pede tanto
Poderia fazer de algum Fluence GT Sport
Tenho um RS 2020 todo original, o que eu queria saber turbinar ele para ficar com 200cv, ficaria mais economico, e de 0 a 100 faria em quanto minutos, e velocidade final, chegaria a uns 230km, este mesmo ai, gostaria de saber tudo isso que perguntei será possivel. Outra se eu tirar o abafador que fica no meio do carro mudaria o som, porque o meu e original som grosso mais baixo queria aumentar um pouco, será que da diferença no ronco.
Boa noite, seria interessante falar o valor de cada projeto.
Tb queria saber quanto foi investido
Joga uns 20 mil aí
48k - 50k... já foi orçado.
Eu ganhado na mega, faço um desse pra mim, pra manter a humildade 😊
🤣🤣🤣🤣 só estou aguardando eu ganhar também na mega pra fazer esse projeto. 😂😂
Top de mais.
Carro ótimo
Tenho uma curiosidade muito grande do consumo que ele iria fazer... normalmente esses carros turbos são muito economicos comparado aos aspirados, deve ser muito mais economico que ele original e claro sempre no etanol... acho que deve fazer uns 11 no etanol na rodovia...🤔
Nunca entendi porque a Renault não trouxe o motor turbo do fluence GT..........eu teria comprado com certeza, e acredito que teria vendido muito mais.
porqur quando lançou ninguém comprou o fleunce gt, logo oara ele não faz sentido, empresa visa lucro, se vendesse bem, com certeza iria trazer sandero, clio com esses motores
@@Victovfjv Respeito sua opinião, mas o Fluence é de uma categoria mais cara de veículos e era importado - acho - o que eleva mais ainda o preço......... O Sandero RS com este motor turbo iria custar mais caro, mas ainda seria bem mais barato que os outros turbo do mercado....
E pra quem gosta de pisar, a diferença no preço compensaria muito.
Mas enfim..... agora já é tarde .......
Ta saindo a quanto pra fazer exatamente essa mesma preparação?
Eu queria saber quanto está este projeto. Quero fazer um projeto desse no meu RS com uma potência menor e alongar o câmbio
Existe preparação clean que não faz o carro ser gatão pro dia a dia? Por exemplo um pai de família que tá a fim de um sleeper turbinado?
tem que trazer o gol do Marcelo
Quanto sai aproximadamente para colocar esse turbo no RS?
Quanto gasta pra fazer um projeto desses ?
Eu já vi, aqui no youtube mesmo, RS desbielando com 0,5 de pressão. Esse motor não é meio limitado para turbo compressor?
Esse da mvs tem 250cv com 0,5, o que desbielou tinha uns 200cv de motor, estranho né parece até que foi mau preparado 😉
UM BÓLIDO MEU! 😌
ficou showwwwwwwwwwwwww
imagina um projeto esportivinho, conservador, tecnologicamente atualizado de fábrica, saindo da concessionária igual a esse por menos de 50k limpo? pois é nunca vai acontecer no mercado brasileiro, viva o lucro da localiza e desindustrialização.
Quanto foi? Chuto uns 30k um projeto assim.. "exclusivo"...
Aos conhecedores, quanto custa um kit turbo desse + instalação?
Queria saber qual são os limites de fabrica pra um carro padrões exigidos se e uma regra universal de normas , Jetta gli 230 sendo q tem muito mais potencial que isso , Civic typer vem 320 , mas turbo de garagem pode ser muito mais
Boa tarde! Tudo bem? Na verdade não há uma regra universal para dimensionar estes limites. Cada carro possuí um conjunto mecânico único que terá um certo potencial para seu desenvolvimento. As nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar com o seu projeto! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Nao entendo, mas achei a solda meio porca na adaptação do motor. O projeto no geral muito bom
Será que turbinar um Sandero 1.0 16v fica legal?
Da pra turbinar na injeção original?
Agora da pra brincar com os up stgio 4