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【重要】皆さんにご報告です…（長文）僕と直接関わりのある方々、そして日々このチャンネルを御覧頂き高評価とコメントを頂ける方々のお陰で気が付けばチャンネル登録者は43,000人以上になっていました！本当にありがとうございます！僕はチャンネル登録してね！とか、コメントと高評価よろしくね！なんて言ったことは、ほぼ無いはずです。言ってないし、頼んでないのに、こうなったのは本当に凄いし、ありがたいです。素晴らしい方々ばかり集まったチャネルだと思っています。コメントのマナーも素晴らしく荒れたり、炎上もしません。だからこそ、コメントに対するお返事は適当ではなく、流れ作業でもなくちゃんと考えてお返事をしてきました。しかし登録者43,000人ともなるとこれはちょっと厳しいぞ！！っとなってきましたそこで今後は出来る範囲でコメントにお返事させてくださいまったく返事が無い時もあるし、時間があれば出来るだけ多くお返事する場合もありますいつもコメント頂ける方々には大変申し訳ないのですが今後はお返事の頻度が大幅に減ってしまいますので皆さんも気が向いたときにコメントを頂ければと思います！ですが、コメントは「励み、企画のヒント、要望を動画に」高評価は「チャンネル成長、自身に対する評価基準」となってまいりますなので今後も、気が向いたときにコメントと高評価を頂けると嬉しいです！ちなみに、コメントは全て読ませていただいております！コメントが付くとスマホに通知が来るので出先だろうが何だろうが多くの場合スグ読んでます！引き続き、雪道太郎をよろしくお願いいたします※何か問い合わせがある場合には今まで通りメール頂ければお返事いたします チャンネル概要をパソコンで見れば表示されるようになっています！
まったり行きましょう〜♪これからも応援してます📣
めでたいやら悲しいやらw
度々シーズンにはみんカラで宣伝していた身としては、登録者数が増えて雪道さんの負担が減るのは嬉しいです。
実は私もみんカラやCARTUNEでこっそり布教活動してました(笑)
値段が同等ならBSになりますね！夏にも履く(オールシーズン)目的なら横浜もありかなって考えますね。私は夏タイヤは買いません、スタッドレスタイヤを夏タイヤとして使ってますが、新シリーズは分かりませんが、アイスガード5プラスなら夏タイヤとして抜群ですね。(笑)
いまのシリーズではわからないですが、以前yokohamaのアイスガード履いてましたが、減りが早い。摩耗が早いので、もうyokohamaは履きません
安さで選ぶならiG6でわ！性能と価格の違い？
VRX3とアイスガード7なぜかわかりませんが2つありますが、アイスガード7ばかり使用してます
アイスガード7は国産で唯一、溝が広いスタッドレスです！路面が荒れてくると強いタイヤだと思っています！
アイスバーンに特化はBS、雪道にもオールマイティーは、YH。滑っても立て直し易いので、断然YH。
ノートオーラのスタッドレスVRX3とアイスガード7ほぼ値段同じでした。ブリザックVRX3を選択しました。
各直営店にはそのメーカーの廉価品ありますよブリヂストンではアイスパートナーだったかなぶっちゃけこれはうんちでした。
値段に関しては仕方無いですよ。結局ＢＳがタイヤのプライスリーダーになってしまっているのが原因とも言える訳ですからね。他のタイヤメーカーも安く卸そうとすれば何とでも出来るのも現実ですからね。それより動画の感じだと６よりも７の方が安定感が向上した印象ありますね。ヨコハマの最大の長所は氷上での接地感だと思うからそこは良く伝わりました。
正確なレポートありがとうございます。雑誌の提灯記事より、よっぽど為になります。在りし日の「新車情報」を見てるみたいです。
三本和彦さんを知らない人が年々多くなる
@@ats4wd 三本和彦さんが亡くなる数年前から、事務所閉鎖により数回に渡り形見分けをしてもらいました。お墓参りにも行ってきました。元気だった頃には、私が水道管で自作した「不躾棒」にサインをしてもらったことがあります。
@@天下御免の風来坊-r8f 貴重なご経験ですね。猫足、枯れ葉マーク、三角窓、握りこぶし等、多くの三本用語、三本節を生まれました。エンジニアの努力や工夫に敬意を持っておられましたから、メーカーのゲストが販売担当者と開発担当者で三本さんへの態度の温度差が感じられましたｗｗ改めてご冥福をお祈りします。ところで、三本和彦さんのお墓は、どちらにあるのでしょうか？
札幌在住です。今季のスタッドレスタイヤ購入の際に昨年からずっと参考にさせて頂きました。累計100時間以上は見たと思います笑冬はシーズンで2万キロを走るので、様々な路面状況下でのバランスというか総合力を重視して、昨シーズンまでMichelin 3+を履いていました。路面状況を瞬時に察知出来るのでMichelinは冬道運転に慣れている方なら最高の選択肢の一つだと今でも思います。しかしながら、今シーズンからVRX3に替えました。IG70とICEsnowとギリギリまで悩んだ結果です。想像以上に交通量が多く磨かれたアイス&ミラーバーンでの制動力と坂道発進に満足です。高速道路などでの路面での乗り心地は硬度の違いかMichelinに分がある気がします。先日挙げられていたICE snowの動画を見てしまい、今はVRX3とICE snowの足して2で割ったタイヤが欲しくなりました。IG70はなんか絶妙に両社に足りてない感じがしました。長くなりましたが、これからも楽しみにしています。
こんばんは。いよいよ豪雪の時季ですね。BSのアイスパートナーはご存知ですか? 普通の発泡ゴムでプロファイルはブリザックの型落ちの廉価モデルです。１度トライ評価されたら良いかなと思います。
いやいや、やはり安定の雪道太郎さんです❣タイヤの性能評価の難しさを雪道太郎さんは受け止めた感想を正直に伝えてくれるので、とにかく、信用できます❣
タイヤガーデンやFUJIの直営店なら安くなる。BSならタイヤ館の直営店行くと型落ちや昨年モデルあるよ。売れ筋のサイズ限定だけど。
ヨコハマは前のIG60を併売しているから今シーズンは戦略的に70は値引きしないのではないかと思います、私は降ったら乗らないので車屋さんに60を勧められました、
私は9月にスタッドレスを買いましたが、その頃はVRX3がとても強気で、値段交渉をしようとすると、VRX2を勧められました。それなら新しいほうが良いかなと思って、IG70にしました。 その後、ヨコハマが強気になったのでしょうか。
値段が近いならVRX買ってしまうかなぁ❗😷
価格は店によって違いますよねー。私はIG7018インチ 245/40はいてますが、VRX3が1万円以上高いプライスでした。サイズによって戦略的な価格付けてるのかなー。
地元のカー用品店でもヨコハマがVRX3より高く、びっくりしました。そんなに強気なのかと思いました。ただなぜかディーラーでは、ヨコハマの方が値段が安いと言っていました。
現在、数年前に購入したI G60を装着しています。ゴムをＢＳに寄せているせいか氷上性能に満足しています。来シーズンは履き替えを検討していますが動画を参考にしています。量販店でゴムの柔らかさを比較するとVRX３がダントツ柔らかく異次元でした。動画を拝見し、値段で検討してVRX３も有りかと思うところです。ミシュランのsnowの動画も拝見し海外も有りなんだと更に認識を新たにしております。来シーズンはダンロップも含めコストパフォーマンスを考慮して総合的に判断させていただきます。
ブリジストンは重いです。アイスガード7は非常に軽いのでブリジストンに比べ乗り心地は悪くなりますが、運動性能や燃費の面で有利になります。
昨日叔父から車を譲り受け、履いてるスタッドレスタイヤをみたら2003年製のRevo1でした😆今日VRX2に変えちゃいましたが、変える前に太郎さんに乗ってもらえばよかったとおもいました😅
ブリヂストンに寄せすぎた結果、差別化できなくなっちゃったという感じですかね？来シーズンは買い替えかなと思っているので参考になります。
新型ノートにIG60を装着して、先日長野にスキー行ってきました道は圧雪路で、気温は-4℃でした一つ前のタイヤですが、すごい効きましたe-powerの4WDだったからかも知れませんが、それの進化版なら素晴らしいですね岐阜市内に住んでいるので、ダンロップかヨコハマで、悩みましたこの辺ぐらいでは、BSは必要ありませんので
札幌住みでいつも参考になってます。一昨年にスタッドレスタイヤを買う時にVRX2が出たばかりで高すぎて買えなくてIG5プラスを妥協して買いました。言われてる通りVR XとIGがぼぼ一緒なら間違いなくVR Xを買ってますねー来年はそろそろ買わなきゃなぁっと考えているのですが、雪道さんの最近の動画をみて次はミシュランを買おうかなぁ〜って思ってます。これからも楽しみに動画拝見させて頂きますので、今の感じで頑張ってください。
「IG6」とありますが、IG5プラスか、IG6の間違いではないですか？ 因みに私は、5シーズン目のIG6を使用しております。
@@ACTNOMURA すいません。IG5プラスの間違えでした‼︎訂正させて頂きました！
私は今年スタッドレスの買い替えでGZ→VRX3を買い変えました。ネットで買ってショップで取り付けてもらいました。BS、ヨコハマで迷いましたが、値段比較するとヨコハマの方が高かったので、じゃあスタッドレスNo. 1のBSにしようと思い購入しました。先日冬山道行きましたが、やはりしっかりグリップしてくれて、安心感がとてもありました！
BSは必ずしもトップとは思えません。一昨年YHからBSのVRX2に履き替えましたが、ズルッとくるピーキーさは変わっていませんでした。今回雪道太郎さんの氷上でのインプレッションでVRX3もやっぱりピーキーみたいですね。ある程度滑ってもいい前提で走るにはBSよりYHのほうが安心できます。ところで日本の道（特に冬）は圧倒的に右ハンドルの方が乗りやすいと思うんですが、それほど気になりませんか？
左ハンドルは雪壁の圧力がヤバイっす笑笑でもこのモデルは左ハンドルしかないのでしょうがないかなと思って乗ってます！
値段的にはブリヂストン→ヨコハマ→ダンロップだったんだけど、ダンロップがWM出し始めて辺りからヨコハマが迷いだした印象ですね。
自分はヨコハマアイスガードから始まりダンロップのウィンターマックス、そして今回はBSへと履き替えてきたけどやっぱBSが一番効いてる感強かった。社用車でヨコハマダンロップも運転してるけどやっぱ安心感が違う、値段さえ目を瞑ればBSなんだけどやっぱ値段全然違うから軽にはBS、普通車にはダンロップって感じかなぁ
いつも参考になりますm(_ _)m前のアイスガードなんですが満足してます👍妥協して買ったのですが次買う時もアイスガードにしようかと思いました! あっ!遅れました！明けましておめでとうございます！太郎さん今年も動画楽しみにしてます👍
北海道、大雪は、だいじようぶですか？しんぱいです、用心してくださいね
ロングラン、低燃費、低ロール、この辺りはスタッドレス性能と真逆と言っていいゴムの硬さが大きな要素ですユーザーの要求に応えようと開発頑張っても、高いと文句を言われる更に、静粛性まで求めて価格を上げてるのはユーザーだと思いますけどねぇ
ヨコハマは〇ジの通販ならホイールセットで安いんでヨコハマ履いてますが、ショップで買うなら値段変わらないんで断然BSですね。
グットイヤー6~から最新の気になります
自分もIG70買いましたが、おっしゃる通り値段とノイズが不満点です。グリップは文句なしですが舗装路面での空洞共鳴音が気になります。VRX3とほとんど値段変わらなかったのでそっちでも良かったかな〜と時々思います
太郎さんお疲れ様です。毎回レビュー為になります。いつの間にか登録者も増えて大変でしょうけど無理せず自分のペースで頑張ってくださいね。値段を考えるとやっぱりダンロップで十分な気がしてきました笑SUV用のナンカンとかあれば買うんですけどねぇ💦
こんばんわ❗以前はヨコハマのスタッドレス2シーズンめから効きが落ちるイメージでした、最近のは良くなってるんですかね？
BSより高いって、ずいぶん強気ですね。ま、ナンカンに移行しようと思うので、どうでもいいんですが・・・
ナンカンってそんなに良いタイヤなの？どんナンカンな？
20数年、BSを使ってきた者としては、特に違和感のない氷上性能（積雪路面は言うに及ばず）と1/3程度のコスト（ネット等での価格比較）と言うのが強み。ただし、内地の氷雪に適合するかは、分かりません。
@@ssdkfz 特に違和感のない氷上性能すばらしい体験談ですねぇーアスファルトでのノイズはどんな感じでしょうか。
@@青い空-x1o 皮むきせず、圧雪路から乗っていますので、アスファルトの乾燥路での走行は少ないですが、さほどに大きくない感じがします。
@@ssdkfz ありがとうございます^^
個人的に街乗りの剛性感求めるならブリジストン!長距離ならサイドウォールの柔らかさがあるヨコハマです!
やっぱり剛性感ならダンロップです！
来シーズン、IG70の価格が下がれば買いですね!
ヨコハマさん、価格設定が強気ですね。これならやはり特別な理由が無ければブリザックでしょうね。
レガシィセダン＋BSVRXからレガシィワゴン＋横浜IGに乗換え、数年立ちました。新品時点でVRXはよりグリップするけど粘る分ブレイク後のコントロールがセンシティブ。IGはVRXより早めにブレイクするけど積極的にコントロールしていけるという印象でした。そして２年３年使ううちにその差は大きくなってきました。IGも良いタイヤなので、ある程度滑るようになってもコントロールは効くので使えますが、おっしゃる通り下り坂では重力に逆らえないのでやはりVRXより怖いです。IG買うならもうちょっとお金を出してBSかな？というのが両方履き込んだ感想です。
僕もIG7とVRX3で最後まで悩みましたが、同じく値段の安さ（僅かの差なのですが）でBSを買いました。履いて感じましたが、確かにVRX3に関しては音は静かですね。早速、群馬の山間部の雪道で試してみましたが、当然限界もありますが、日陰のアイスバーンでもしっかり止まりますね。まあ、軽自動車のダイハツタフトの話ですが、参考になれば幸いです。
私は、長野県民ですが、車は、ワゴンアール。軽クラスだと、vrx3，54000円。ig70、42000円。winter max3、42000円。長野県だと、BSは超強気なので、生まれて初めてyokohama買いました。都道府県で、値段が違うみたいですね。
(〃´・ω)ﾉ ｺﾝﾊﾞﾝﾊ♪以前IG60がうるさいとコメントした者です🙇♂️自分の時はVRX2が4本でホイール付きで13万、IG60が同じホイールで10万だったのでIG60にしました😅同じ値段ならVRX3一択になりそうですね✨因みに嫁車のハスラーに履かせたVRX2の方がステップワゴンに履かせたIG60より静かでした💦
あ、アイスバーン性能に不満はありません。今年で3シーズン目に突入です👍
お疲れ様です〜BSの性能に他社が追いついてきたのかな？スタッドレスタイヤの性能が上げ止まり状態な気がしますね！雪道の悪条件で路面をほどよく「いなす」のがBSの良いとこなんだけどYOKOHAMAも安定感高そうですね😁 でも価格が...😭強気の価格は性能への自信と受け取るべきか悩みますね😱
お疲れ様デスあらら…😰YとDは…Bの1〜3千安い(1本)のが市場だったはず…🤔 甘く見られたのかな？？🙄
遅めの明けましておめでとうございます～｡ また観させていただきました🙇ふと…ひょっとして…この道にも慣れすぎてきてるからただ単に運転の最適解になってきてて違いを感じにくくなっていたり？ …なんてね☺️
この時代の5いいですね！
コストパフォーマンスはタイヤの性能の次に大事ですね。
ブリヂストン・横浜・ミシュランのタイヤは20年前～10年前くらいは価格がほぼ横並びだったと思います。
いや、ブリヂストンとミシュランのスタッドレスタイヤは、ほぼ横並びの価格でしたが、ヨコハマのスタッドレスタイヤは、上記の2社よりも若干安かったです。
ニューモデル同士で価格が変わらないならBS買いますね YH、DLが同性能だしてきてもイメージがブリザックに敵わない
以前の動画で、確かヨコハマはBSより固めのスタッドレスタイヤでしたよね。ドライ路面を走ることが多い地域民は、横浜の方があり？
BSがやっぱり減るなら、そうなりますね！ただ、あまり走らないならそもそも減らないのでVRX3の方が経年劣化では有利かなと思います。過去の経験だとBSの方が経年劣化は緩やかに感じました！
@@JOHNSNOWROAD そうですか。大変参考になります。じゃ、この2つだと私の場合BSに軍配が上がります。ありがとうございます。
私は毎年スキーで色んな雪道走りますが、ブリザックより横浜が強いですね。
今年も宜しくお願いします価格の差ですが、需要と供給の影響はないのでしょうか？わかりませんが…
ミシュランやピレリが出してるようなノンスタッドレスのスノータイヤの評価を見たいです
明けまして、おめでとうございます、今年も、応援してます、頑張ってください、
雪国の人ですか？国産を選ぶメリットを教えていただきたい。。あと外国産履いたことありますか？雪道、氷道ならすごく止まりますしBSとは体感的には変わりません。ただドライに関しては国産独り勝ちですが。
th-cam.com/video/P-weMNEWORI/w-d-xo.html雪道太郎さんのスタッドレス比較動画です。どうぞご覧ください
ちゃんと他の動画見てみた方がよいのでは？
vrx3と同じ値段でしたが、ig70買いました！理由は深キョンがかわいいから(๑>◡
吉岡里帆さんに変わっちゃいましたね～「ルパンの娘」面白かったのにｗｗ
やっぱりBSが一番優れているのですね。
値段に関しては販売店とメーカー卸との協約で決まっていますが、販売店によってはVRX3とIG70の4本セットで1万近く価格差のあるところもありましたよ年末(笑)ま、その時買ったのは、自分の車のでは無いですがVRX2ですがね(笑)特価で出てまして(2020年12月製造品)VRX3より3万以上安かったもので(笑)自家用車は4シーズン目のIG60ですがまだまだグリップあってこの大雪や氷結路も難なく走行してます。その前はVRXでしたが車との相性なのか、スタートグリップが悪く減りも早く2年でご臨終でした(笑)
僕の乗っているCX-5だと、ブリDM-V3とヨコハマG075だと4つで3万くらいヨコハマの方が安いですね。むしろ安いメーカーというイメージでした。
今年は全般高いけど、確かに7は特に高い(笑)それならVRX2や3、IG60やナンカンで良いかと✨或いは、輸出版のスピードレンジが高いものでも、車種によっては全然アリ⁉︎アイスガードって商業車スタッドレス含め良く効くとは思うんですが、どうも減り出すと途端に効かなくなる💦7は溝を工夫して改善したようなので、値下がりしたら…それでもやっぱりミシュランで(笑)
IG70インプレレポート、ありがとうございます❗ヨコハマタイヤファンには嬉しいレポでした！恥ずかしながら、最近雪のかたまりに突っ込んでしまいました。動画観てて、雪道太郎さんが語ってたことを聴いてて色々反省しております。焦りは禁物です。みなさん、ご安全に❗
アイスガード7への興味が失せました笑
少し、風邪ぎみですか？少し、はなごえみたいなかんじがします、おだいじに、
アコードワゴンの撮影の時に喉をやられましたｗ今はもう大丈夫です！ありがとうございます！
体には、気をつけてください、長崎も、北海道ほどじゃないですけど、寒いですよ、明後日は、雪降るみたいです、自分は、トラックに、乗ってますが、雪が、降れば、一般の乗用車には、注意して、運転しています、
次は必ずBS買おう・・・ｗ
コーチの財布がビィトンの財布と同じ値段で売ってきたって感じですね
ヴィトンなw
それな@@takataka-r1y
有る意味❗､ドリンクホルダーに載ってるのは！？ モンエネ✨パイプラインパンチ🌟ですね‼
ナンカンはだめだ！vrxが1番や！
兄貴!日々お疲れ様です(^^)世間一般的にはアイスガードがブリザック並との評価ですが、過去にVRXとIG50＋を履き比べた感じでは全く評価が違いました。ブリザックは路面に密着している感覚、アイスガードはその感覚が曖昧だし轍に弱い…効きが長持ちというが、3シーズン目位は明らかに性能低下する（あくまで個人的感想ですw）最新のIG70は分かりませんがw 来シーズンはコンチのノースコンタクト6からミシュランのｘice snowに変更予定です!
ずっと横浜だったんだ。でも、今年は、vrx 3です。理由12インチ横浜作らなかった。石橋さんとくに、釧路石橋さん、12インチみたいに、めんこいタイヤ在庫置かないときた。年前つつきまくってようやくきた。1月4日釧路市内スケートリンク、「ひゃっほう｣と、走っていました。ただコンビニに、入る時よお
つつきです‼️コンビニ入る時横向きになったさ‼️ホイールスピンしないのさ、良いですよ。あ、車エヌバンターボです‼️
ヨコハマってそんな高い販売店があるんですね( ﾟДﾟ)卸値だとダントツでBSが高いので驚きました(^_^;)BSはタイヤ舘限定で廉価モデルがあります！コンパウンドは最新でパターンは2～3世代前です。そのタイヤのコスパはかなり高いと思います！！
アイスパートナー２のことですか？あれは最新コンパウンドではないはずです。GZのパターンにアイスパートナー（無印）と同じコンパウンドを組み合わせたもので、性能は推して知るべしです。
BMWでファミリーカー煽らないほうが良いと思います。
いつも道内の体験道産子の私は身近に感じます。タイヤの性能コメントがよく解ります。 でも何故左ハンドルを選択したのかなぁ？日本は左通行。助手席に乗る人の危険性を考慮する車選びする人だと思っていたのになあ？
関係ねぇだろ
【重要】皆さんにご報告です…（長文）
僕と直接関わりのある方々、そして日々このチャンネルを御覧頂き高評価とコメントを頂ける方々のお陰で
気が付けばチャンネル登録者は43,000人以上になっていました！
本当にありがとうございます！
僕はチャンネル登録してね！とか、コメントと高評価よろしくね！なんて言ったことは、ほぼ無いはずです。
言ってないし、頼んでないのに、こうなったのは本当に凄いし、ありがたいです。
素晴らしい方々ばかり集まったチャネルだと思っています。
コメントのマナーも素晴らしく荒れたり、炎上もしません。
だからこそ、コメントに対するお返事は適当ではなく、流れ作業でもなく
ちゃんと考えてお返事をしてきました。
しかし登録者43,000人ともなると
これはちょっと厳しいぞ！！っとなってきました
そこで今後は出来る範囲でコメントにお返事させてください
まったく返事が無い時もあるし、時間があれば出来るだけ多くお返事する場合もあります
いつもコメント頂ける方々には大変申し訳ないのですが
今後はお返事の頻度が大幅に減ってしまいますので
皆さんも気が向いたときにコメントを頂ければと思います！
ですが、
コメントは「励み、企画のヒント、要望を動画に」
高評価は「チャンネル成長、自身に対する評価基準」
となってまいります
なので今後も、気が向いたときにコメントと高評価を頂けると嬉しいです！
ちなみに、コメントは全て読ませていただいております！
コメントが付くとスマホに通知が来るので
出先だろうが何だろうが多くの場合スグ読んでます！
引き続き、雪道太郎をよろしくお願いいたします
※何か問い合わせがある場合には今まで通りメール頂ければお返事いたします
チャンネル概要をパソコンで見れば表示されるようになっています！
まったり行きましょう〜♪
これからも応援してます📣
めでたいやら悲しいやらw
度々シーズンにはみんカラで宣伝していた身としては、登録者数が増えて雪道さんの負担が減るのは嬉しいです。
実は私もみんカラやCARTUNEでこっそり布教活動してました(笑)
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夏にも履く(オールシーズン)目的なら横浜もありかなって考えますね。
私は夏タイヤは買いません、スタッドレスタイヤを夏タイヤとして使ってますが、新シリーズは分かりませんが、アイスガード5プラスなら夏タイヤとして抜群ですね。(笑)
いまのシリーズではわからないですが、以前yokohamaのアイスガード履いてましたが、減りが早い。摩耗が早いので、もうyokohamaは履きません
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VRX3とアイスガード7なぜかわかりませんが2つありますが、アイスガード7ばかり使用してます
アイスガード7は国産で唯一、溝が広いスタッドレスです！路面が荒れてくると強いタイヤだと思っています！
アイスバーンに特化はBS、雪道にもオールマイティーは、YH。滑っても立て直し易いので、断然YH。
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VRX3とアイスガード7ほぼ値段同じでした。
ブリザックVRX3を選択しました。
各直営店にはそのメーカーの廉価品ありますよ
ブリヂストンではアイスパートナーだったかな
ぶっちゃけこれはうんちでした。
値段に関しては仕方無いですよ。結局ＢＳがタイヤのプライスリーダーになってしまっているのが原因とも言える訳ですからね。他のタイヤメーカーも安く卸そうとすれば何とでも出来るのも現実ですからね。それより動画の感じだと６よりも７の方が安定感が向上した印象ありますね。ヨコハマの最大の長所は氷上での接地感だと思うからそこは良く伝わりました。
正確なレポートありがとうございます。
雑誌の提灯記事より、よっぽど為になります。
在りし日の「新車情報」を見てるみたいです。
三本和彦さんを知らない人が年々多くなる
@@ats4wd
三本和彦さんが亡くなる数年前から、事務所閉鎖により数回に渡り形見分けをしてもらいました。
お墓参りにも行ってきました。
元気だった頃には、私が水道管で自作した「不躾棒」にサインをしてもらったことがあります。
@@天下御免の風来坊-r8f
貴重なご経験ですね。
猫足、枯れ葉マーク、三角窓、握りこぶし等、多くの三本用語、三本節を生まれました。
エンジニアの努力や工夫に敬意を持っておられましたから、メーカーのゲストが販売担当者と開発担当者で三本さんへの態度の温度差が感じられましたｗｗ
改めてご冥福をお祈りします。
ところで、三本和彦さんのお墓は、どちらにあるのでしょうか？
札幌在住です。今季のスタッドレスタイヤ購入の際に昨年からずっと参考にさせて頂きました。累計100時間以上は見たと思います笑
冬はシーズンで2万キロを走るので、様々な路面状況下でのバランスというか総合力を重視して、昨シーズンまでMichelin 3+を履いていました。
路面状況を瞬時に察知出来るのでMichelinは冬道運転に慣れている方なら最高の選択肢の一つだと今でも思います。
しかしながら、今シーズンからVRX3に替えました。IG70とICEsnowとギリギリまで悩んだ結果です。想像以上に交通量が多く磨かれたアイス&ミラーバーンでの制動力と坂道発進に満足です。
高速道路などでの路面での乗り心地は硬度の違いかMichelinに分がある気がします。先日挙げられていたICE snowの動画を見てしまい、今はVRX3とICE snowの足して2で割ったタイヤが欲しくなりました。IG70はなんか絶妙に両社に足りてない感じがしました。
長くなりましたが、これからも楽しみにしています。
こんばんは。いよいよ豪雪の時季ですね。
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いやいや、やはり安定の雪道太郎さんです❣タイヤの性能評価の難しさを雪道太郎さんは受け止めた感想を正直に伝えてくれるので、とにかく、信用できます❣
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ヨコハマは前のIG60を併売しているから今シーズンは戦略的に70は値引きしないのではないかと思います、
私は降ったら乗らないので車屋さんに60を勧められました、
私は9月にスタッドレスを買いましたが、その頃はVRX3がとても強気で、値段交渉をしようとすると、VRX2を勧められました。それなら新しいほうが良いかなと思って、IG70にしました。 その後、ヨコハマが強気になったのでしょうか。
値段が近いならVRX買ってしまうかなぁ❗😷
価格は店によって違いますよねー。私はIG7018インチ 245/40はいてますが、VRX3が1万円以上高いプライスでした。サイズによって戦略的な価格付けてるのかなー。
地元のカー用品店でもヨコハマがVRX3より高く、びっくりしました。
そんなに強気なのかと思いました。
ただなぜかディーラーでは、ヨコハマの方が値段が安いと言っていました。
現在、数年前に購入したI G60を装着しています。ゴムをＢＳに寄せているせいか氷上性能に満足しています。来シーズンは履き替えを検討していますが動画を参考にしています。量販店でゴムの柔らかさを比較するとVRX３がダントツ柔らかく異次元でした。動画を拝見し、値段で検討してVRX３も有りかと思うところです。ミシュランのsnowの動画も拝見し海外も有りなんだと更に認識を新たにしております。来シーズンはダンロップも含めコストパフォーマンスを考慮して総合的に判断させていただきます。
ブリジストンは重いです。アイスガード7は非常に軽いのでブリジストンに比べ乗り心地は悪くなりますが、運動性能や燃費の面で有利になります。
昨日叔父から車を譲り受け、
履いてるスタッドレスタイヤをみたら2003年製のRevo1でした😆
今日VRX2に変えちゃいましたが、
変える前に太郎さんに乗ってもらえばよかったとおもいました😅
ブリヂストンに寄せすぎた結果、差別化できなくなっちゃったという感じですかね？
来シーズンは買い替えかなと思っているので参考になります。
新型ノートにIG60を装着して、先日長野にスキー行ってきました
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岐阜市内に住んでいるので、ダンロップかヨコハマで、悩みました
この辺ぐらいでは、BSは必要ありませんので
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「IG6」とありますが、IG5プラスか、IG6の間違いではないですか？
因みに私は、5シーズン目のIG6を使用しております。
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すいません。
IG5プラスの間違えでした‼︎
訂正させて頂きました！
私は今年スタッドレスの買い替えでGZ→VRX3を買い変えました。
ネットで買ってショップで取り付けてもらいました。BS、ヨコハマで迷いましたが、値段比較するとヨコハマの方が高かったので、じゃあスタッドレスNo. 1のBSにしようと思い購入しました。先日冬山道行きましたが、やはりしっかりグリップしてくれて、安心感がとてもありました！
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北海道、大雪は、だいじようぶですか？しんぱいです、用心してくださいね
ロングラン、低燃費、低ロール、この辺りはスタッドレス性能と真逆と言っていいゴムの硬さが大きな要素です
ユーザーの要求に応えようと開発頑張っても、高いと文句を言われる
更に、静粛性まで求めて価格を上げてるのはユーザーだと思いますけどねぇ
ヨコハマは〇ジの通販ならホイールセットで安いんでヨコハマ履いてますが、ショップで買うなら値段変わらないんで断然BSですね。
グットイヤー6~から最新の気になります
自分もIG70買いましたが、おっしゃる通り値段とノイズが不満点です。
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VRX3とほとんど値段変わらなかったのでそっちでも良かったかな〜と時々思います
太郎さんお疲れ様です。毎回レビュー為になります。いつの間にか登録者も増えて大変でしょうけど無理せず自分のペースで頑張ってくださいね。
値段を考えるとやっぱりダンロップで十分な気がしてきました笑SUV用のナンカンとかあれば買うんですけどねぇ💦
こんばんわ❗以前はヨコハマのスタッドレス2シーズンめから効きが落ちるイメージでした、最近のは良くなってるんですかね？
BSより高いって、ずいぶん強気ですね。
ま、ナンカンに移行しようと思うので、どうでもいいんですが・・・
ナンカンってそんなに良いタイヤなの？どんナンカンな？
20数年、BSを使ってきた者としては、特に違和感のない氷上性能（積雪路面は言うに及ばず）と1/3程度のコスト（ネット等での価格比較）と言うのが強み。
ただし、内地の氷雪に適合するかは、分かりません。
@@ssdkfz 特に違和感のない氷上性能
すばらしい体験談ですねぇー
アスファルトでのノイズはどんな感じでしょうか。
@@青い空-x1o 皮むきせず、圧雪路から乗っていますので、アスファルトの乾燥路での走行は少ないですが、さほどに大きくない感じがします。
@@ssdkfz ありがとうございます^^
個人的に街乗りの剛性感求めるならブリジストン!長距離ならサイドウォールの柔らかさがあるヨコハマです!
やっぱり剛性感ならダンロップです！
来シーズン、IG70の価格が下がれば買いですね!
ヨコハマさん、価格設定が強気ですね。
これならやはり特別な理由が無ければブリザックでしょうね。
レガシィセダン＋BSVRXからレガシィワゴン＋横浜IGに乗換え、数年立ちました。新品時点でVRXはよりグリップするけど粘る分ブレイク後のコントロールがセンシティブ。IGはVRXより早めにブレイクするけど積極的にコントロールしていけるという印象でした。
そして２年３年使ううちにその差は大きくなってきました。IGも良いタイヤなので、ある程度滑るようになってもコントロールは効くので使えますが、おっしゃる通り下り坂では重力に逆らえないのでやはりVRXより怖いです。
IG買うならもうちょっとお金を出してBSかな？というのが両方履き込んだ感想です。
僕もIG7とVRX3で最後まで悩みましたが、同じく値段の安さ（僅かの差なのですが）でBSを買いました。
履いて感じましたが、確かにVRX3に関しては音は静かですね。早速、群馬の山間部の雪道で試してみましたが、当然限界もありますが、日陰のアイスバーンでもしっかり止まりますね。
まあ、軽自動車のダイハツタフトの話ですが、参考になれば幸いです。
私は、長野県民ですが、車は、ワゴンアール。
軽クラスだと、
vrx3，54000円。
ig70、42000円。
winter max3、42000円。
長野県だと、BSは超強気なので、生まれて初めてyokohama買いました。
都道府県で、値段が違うみたいですね。
(〃´・ω)ﾉ ｺﾝﾊﾞﾝﾊ♪
以前IG60がうるさいとコメントした者です🙇♂️
自分の時はVRX2が4本でホイール付きで13万、IG60が同じホイールで10万だったのでIG60にしました😅
同じ値段ならVRX3一択になりそうですね✨
因みに嫁車のハスラーに履かせたVRX2の方がステップワゴンに履かせたIG60より静かでした💦
あ、アイスバーン性能に不満はありません。今年で3シーズン目に突入です👍
お疲れ様です〜
BSの性能に他社が追いついてきたのかな？
スタッドレスタイヤの性能が上げ止まり状態な気がしますね！
雪道の悪条件で路面をほどよく「いなす」のがBSの良いとこなんだけどYOKOHAMAも
安定感高そうですね😁 でも価格が...😭
強気の価格は性能への自信と受け取るべきか悩みますね😱
お疲れ様デス
あらら…😰
YとDは…
Bの1〜3千安い(1本)のが市場だったはず…🤔
甘く見られたのかな？？
🙄
遅めの明けましておめでとうございます～｡
また観させていただきました🙇ふと…ひょっとして…この道にも慣れすぎてきてるからただ単に運転の最適解になってきてて違いを感じにくくなっていたり？ …なんてね☺️
この時代の5いいですね！
コストパフォーマンスはタイヤの性能の次に大事ですね。
ブリヂストン・横浜・ミシュランのタイヤは20年前～10年前くらいは価格がほぼ横並びだったと思います。
いや、ブリヂストンとミシュランのスタッドレスタイヤは、ほぼ横並びの価格でしたが、ヨコハマのスタッドレスタイヤは、上記の2社よりも若干安かったです。
ニューモデル同士で価格が変わらないなら
BS買いますね YH、DLが同性能だしてきてもイメージがブリザックに敵わない
以前の動画で、確かヨコハマはBSより固めのスタッドレスタイヤでしたよね。
ドライ路面を走ることが多い地域民は、横浜の方があり？
BSがやっぱり減るなら、そうなりますね！
ただ、あまり走らないなら
そもそも減らないのでVRX3の方が経年劣化では有利かなと思います。
過去の経験だとBSの方が経年劣化は緩やかに感じました！
@@JOHNSNOWROAD そうですか。
大変参考になります。
じゃ、この2つだと私の場合BSに軍配が上がります。
ありがとうございます。
私は毎年スキーで色んな雪道走りますが、ブリザックより横浜が強いですね。
今年も宜しくお願いします
価格の差ですが、
需要と供給の影響はないのでしょうか？
わかりませんが…
ミシュランやピレリが出してるようなノンスタッドレスのスノータイヤの評価を見たいです
明けまして、おめでとうございます、今年も、応援してます、頑張ってください、
雪国の人ですか？
国産を選ぶメリットを教えていただきたい。。
あと外国産履いたことありますか？
雪道、氷道ならすごく止まりますしBSとは体感的には変わりません。
ただドライに関しては国産独り勝ちですが。
th-cam.com/video/P-weMNEWORI/w-d-xo.html
雪道太郎さんのスタッドレス比較動画です。
どうぞご覧ください
ちゃんと他の動画見てみた方がよいのでは？
vrx3と同じ値段でしたが、ig70買いました！理由は深キョンがかわいいから(๑>◡
吉岡里帆さんに変わっちゃいましたね～
「ルパンの娘」面白かったのにｗｗ
やっぱりBSが一番優れているのですね。
値段に関しては販売店とメーカー卸との協約で決まっていますが、販売店によってはVRX3とIG70の4本セットで1万近く価格差のあるところもありましたよ年末(笑)
ま、その時買ったのは、自分の車のでは無いですがVRX2ですがね(笑)特価で出てまして(2020年12月製造品)VRX3より3万以上安かったもので(笑)
自家用車は4シーズン目のIG60ですがまだまだグリップあってこの大雪や氷結路も難なく走行してます。その前はVRXでしたが車との相性なのか、スタートグリップが悪く減りも早く2年でご臨終でした(笑)
僕の乗っているCX-5だと、ブリDM-V3とヨコハマG075だと4つで3万くらいヨコハマの方が安いですね。
むしろ安いメーカーというイメージでした。
今年は全般高いけど、確かに7は特に高い(笑)
それならVRX2や3、IG60やナンカンで良いかと✨
或いは、輸出版のスピードレンジが高いものでも、車種によっては全然アリ⁉︎
アイスガードって商業車スタッドレス含め良く効くとは思うんですが、どうも減り出すと途端に効かなくなる💦
7は溝を工夫して改善したようなので、値下がりしたら…
それでもやっぱりミシュランで(笑)
IG70インプレレポート、ありがとうございます❗
ヨコハマタイヤファンには嬉しいレポでした！
恥ずかしながら、最近雪のかたまりに突っ込んでしまいました。動画観てて、雪道太郎さんが語ってたことを聴いてて色々反省しております。
焦りは禁物です。
みなさん、ご安全に❗
アイスガード7への興味が失せました笑
少し、風邪ぎみですか？少し、はなごえみたいなかんじがします、おだいじに、
アコードワゴンの撮影の時に喉をやられましたｗ
今はもう大丈夫です！ありがとうございます！
体には、気をつけてください、長崎も、北海道ほどじゃないですけど、寒いですよ、明後日は、雪降るみたいです、自分は、トラックに、乗ってますが、雪が、降れば、一般の乗用車には、注意して、運転しています、
次は必ずBS買おう・・・ｗ
コーチの財布がビィトンの財布と同じ値段で売ってきたって感じですね
ヴィトンなw
それな@@takataka-r1y
有る意味❗､ドリンクホルダーに載ってるのは！？ モンエネ✨パイプラインパンチ🌟ですね‼
ナンカンはだめだ！
vrxが1番や！
兄貴!日々お疲れ様です(^^)
世間一般的にはアイスガードがブリザック並との評価ですが、過去にVRXとIG50＋を履き比べた感じでは全く評価が違いました。
ブリザックは路面に密着している感覚、アイスガードはその感覚が曖昧だし轍に弱い…効きが長持ちというが、3シーズン目位は明らかに性能低下する（あくまで個人的感想ですw）
最新のIG70は分かりませんがw
来シーズンはコンチのノースコンタクト6からミシュランのｘice snowに変更予定です!
ずっと横浜だったんだ。でも、今年は、vrx 3です。理由12インチ横浜作らなかった。石橋さんとくに、釧路石橋さん、12インチみたいに、めんこいタイヤ在庫置かないときた。年前つつきまくってようやくきた。1月4日釧路市内スケートリンク、「ひゃっほう｣と、走っていました。ただコンビニに、入る時よお
つつきです‼️コンビニ入る時横向きになったさ‼️ホイールスピンしないのさ、良いですよ。あ、車エヌバンターボです‼️
ヨコハマってそんな高い販売店があるんですね( ﾟДﾟ)
卸値だとダントツでBSが高いので驚きました(^_^;)
BSはタイヤ舘限定で廉価モデルがあります！
コンパウンドは最新でパターンは2～3世代前です。
そのタイヤのコスパはかなり高いと思います！！
アイスパートナー２のことですか？
あれは最新コンパウンドではないはずです。
GZのパターンにアイスパートナー（無印）と同じコンパウンドを組み合わせたもので、性能は推して知るべしです。
BMWでファミリーカー煽らないほうが良いと思います。
いつも道内の体験道産子の私は身近に感じます。タイヤの性能コメントがよく解ります。 でも何故左ハンドルを選択したのかなぁ？日本は左通行。助手席に乗る人の危険性を考慮する車選びする人だと思っていたのになあ？
関係ねぇだろ