My two cents about tires with XL option. Don't buy any tires with XL option except you are commuting every single day with a full trunk of cement and five workers with tools sitting inside or so. That could be a reason for thinking about XL option. Otherwise, you will get a discomfort of riding. While tire selection you have to clearly understand what load index is recommended for your car by manufacturer. Better not to buy index lower and higher than recommended. An example: My car needs load index 96. My neighbor's car is also needs index 96. I ordered pretty ancient model VRX 215/60R17 96H, he ordered DM-V3 215/60R17 100S XL. Later he asked me if I have a riding discomfort. I said no, everything as I expected. For his part he told me about riding discomfort. The feelings kinda remind as though you are riding an asphalt roller. The reason was: 96 versus 100 XL means 96 versus 103, where XL option added 3 points. Basically he exсeeded recommended index for 7 points. That means 165 kg per wheel the car has more. Considering that the load index 96 is defined by car manufacturer and already includes ~30% reserve of weight from max permissible car weight (⚠) we add another 165 kg per wheel. So, having tires with 103 index worn on the car instead of 96 and commutng alone or with wife you should definetely feel a discomfort of riding in particular a stiffness of suspension if comparing with summer tires. But winter tires must definetely not be stiffer then summer ones by subjective feelings. 😀 That's the point.
ナンカンサイトを見ると実は、日本では手に入らないモデルが沢山あります…
ICE ACTIVA ICE-2を使ってみたい
アコ―ドワゴンは売れましたか？
アコードワゴン懐かしい！
時々コメさせて頂く、ノーマルスイフト5MT、FF乗りの者です。
雪道さんの過去動画から色々触発されて、3か月前、とうとう買いました！AWｰ1！
昨年12月中旬から札幌も路面酷いですが、昨シーズンまでBSずっと履いてましたが、
ツルツルでもしっかり止まれて、全く違和感ないです！
雪道さん、ありがとうございます！
ナンカン１０年程前から3回買ってるけど、5年落ちでも使えるので気に入ってます。
今季車を買い替えで新調しましたが迷わずナンカンを選びました。
ただAW-1は以前の型より氷上弱い気がするのは気のせいでしょうか？
長野県の白馬住みです。
北海道ほどではありませんが、こちらもマイナス10度を下回る季節になりました。
私も雪道太郎さんの動画でナンカンを知り、今シーズンからAW-1にしてみました。
これまで履いてきたスタッドレスが、いわば氷滑路面に必死に爪を立てているようだとすると、AW-1は粘りつくような一種異質な感覚があり、とてもよく効きます。
また乾燥路面でも意外と静かだし、構造的な剛性からかフワフワ感も感じません。
これは現時点、凍結路ではベストバイかもしれません・・・
クムホスタッドレスタイヤって太郎さんは履いたことありますか?
ないです！
ブリジストンのVRXシリーズ履いてから、高くても、安心感でもう一生ブリジストンだなぁって、太郎さんの動画見るまでは、考えていましたが、今年から、家の２台ともAW-1に替えてみて、アイスバーン、雪道走りましたが、安心感が普通にあります。ナンカン派になりました。どっちみち、２年使って買い替えていたので、コスパも良く、最高です!!
シリーズを履いてから
ブリジストン→ブリヂストン
動画見る→動画を見る
コストパフォーマンスが高い
@@シロチビ-h3p
助詞は省略可能
道東在住ですが、ナンカン効きますね～!安心して走れます。ハンコックはまったく駄目でした〜曲がらない止まらない!ATRは厚雪路面は効きますがアイスバーンは滑ります!
ナンカンを8年使って硬度60超え、履きつぶしにしました。
屋内で日光が当たらないように保管すれば意外と持つかと思います。
WS−1とAW-1
どちらが効きが良いでしょう
んんーー、、たぶんですが
あまり変わらないような気がします笑
@@JOHNSNOWROAD
今、WS−1履いてます
さすがに３年目は滑るようになっている感じ。
値段からみても十分の性能
３年目でゴム質は柔らかい
溝のパターンを見る限りアイスバーンはAW-1、逆に雪道はWS-1のほうが強いと思います。
ナルディ クラシック👍
握りやすくて 慣性モーメントが なんといっても具合 良い
以前から北海道にしても 運転 上手いなと思っていたのですけど、 スキー場にお勤め だったんですね。
自分 BH レガシィ 45の国産スタッドレス、 ZZT セリカ 55のピレリW210使ってて、毎週 那須に往復するので首都高の快適さを優先してセリカ をメインで使ってました。
ハンタマのシーズン券も買ってたので スキー場もセリカで 言ってたのですけど、 凍結が予想される日は 1時間早く 山を降りてても 、スキー場スタッフの インプ にはついていけない😅 二十歳そこそこのバイトの兄ちゃんだけど。
レガシィは1.5倍と重いのでコントロールできるきがしないし、アルミ鍛造 ビルの足回りは縁石にヒットしただけで100万円 以上かかりそうで…
四国に住んでる者ですが、今 ESSN-1を3シーズン使用してます。雪道は、年に2〜3程度の走行ですが、問題無いです。
ナンカンのＡＷＩ履いてますが 215-65-16なら空気圧何キロですか
1でしょうね
車が何で、その車の基準となるサイズと負荷能力で必要な空気圧は決まりますよ！
@@JOHNSNOWROAD 私のアルファードは、2,5キロ入れましたが、少し足りない感じがします。正確なキロ数が分からず
大体で入れます、
危ないので
特別に調べてみました笑
たぶん合ってると思いますが
215 65 16 98だと国産で必要な空気圧は2.4
これで負荷能力750kgになるぽいです
でコレをEtrto stdに当てはめると
2.5空気圧があれば能力的には足りるみたいです！
ボクは微妙だと感じたら0.2か0.3足して乗ってますけど、これは自己責任で！
まっくす充填してよい空気圧はたぶんタイヤにかいてます。
@@JOHNSNOWROAD 太郎さんの動画見てから、昨年は、クラウンに、SW-1，今年は、アルファードにＡＷ-1買って履いてますが、中々良いと思います。
わざわざ調べて頂きありがとうございます。
これからも、参考になる動画を楽しみにしてます。
自分のプライベート車は、ナンカン ESSN-1を、4シーズンサイクルで更新しています。
今シーズンから仕事車をAW-1にしましたよ!
昨年まではBSブリザックを使ってましたが６年経過したので今年ナンカン
AW-1を購入しました。
雪道太郎さんの動画を見て決めました。
同僚２名もAW-1購入したようです。
今年は雪も多く雪道を走りましたが良い感じです。コスパも最強ですね…
ちなみにFRセダンですが問題なく使用してます。
これからも参考にさせて頂きます。
つかってました→つかっていました
してます→しています
貴方の動画で決心し、今シーズンはAW-1買いました。
店員さんは口をそろえて2年目からダメになるよ言って制止してきました。
でも、やっぱり自分で買って履かないとわからないですよね。
青森でFRの100系マークⅡツアラーVですが、問題ありません。柔らかいためカーブでグニャっとする違和感はありますが、今は慣れました。
2年目以降が楽しみです。
タイヤと車にあわせて、上手に運転する太郎さんが、大したもんです。経験だと思います。👏
アコードかっこいいですよ〜
トルネオもかっこいいけど！
コスパ最高👍
雪道でそんなにスピード出せて羨ましいです。 自分は下手なんでそんなにスピード出せないです。
スピードを出せて
なんで→なので
スピードが出せない
今シーズン、雪道太郎さんの去年の動画を参考にBMW4シリーズにAW-1を履きました！
秋田の路面ですが全く問題なしです(^^)
サイズも225/45R18とスタッドレスとしては少し大きめですが、コスパが良く大満足です！
これからもナンカンのレビューを宜しくお願いします。
ナルディのステア懐かしい。
昔乗ってた２代目シビックに付けてた。
札幌住みで、今年ＣＸ－５をミシュランに変えましたがなかなかよろしい感じです。
皮むきもまだ終わってない状態ですがお勧めかも？
ナンカン関係なく申し訳ない💦
積雪量1m近くになりました。マイナス5℃でもナンカングッドです👍️
高速道路も問題ない感じです！
ナンカン回きた！
雪道太郎さんの動画見てAW−1購入しました！
かなり調子良いです！
こんばんは☺️本日の関東の大雪の中、新品のAW-1を履いて実感しました。急な上り坂でもDA17Wの2駆でも余裕だったのでビックリしました😅 曲がる、止まるも完璧でした。オススメしてくれてありがとうございます☺️
いつか雪道太郎さん×ナンカンタイヤさんの忖度なしでのコラボを見てみたいですね。
essn-1はトレッドやサイドが柔らかいのな、背の高い車では振られるとか、グニャる感ありましたが、その辺は進化(改善)とかしたんでしょうかね？？🤔
背の高い車はターゲットからずれている、とは思いますが。
減ってきたら国産より効きに劣るという感じもありました。
雪道太郎さんは話も上手だしわかりやすいし聞いてて本当飽きないです。
ラジオ聴いてるみたいなwww
聞いてて→聞いていて
聴いてる→聴いている
本当に飽きない
ラジオを聴いているみたい
雪道太郎さんの動画を観て中国地方瀬戸内側に住んでいるので今回はピレリを買いましたが次はナンカンを買ってみようと思います
215/45R17のレガシィワゴンでピレリを履いた印象だと静かでドライ路面でよく踏ん張ってくれるので正解でした
GRIP MAXのレビューもお待ちしております
そのタイプのアコードワゴン、連れに３人いました。長持ちする車ですね。一人は四駆に切り替わる時ちょっとこわいって言っていました。
今年は195/60R16のAW-1をジムニーに履かせて走っていますが正味BSと大差ないなと感じました。タイヤ幅を広げて扁平を落として安定するようなセッティングにはしてますが年数経った175のdm-v2よりよっぽど食います
してます→しています
太郎さんのナンカンレビューを見て、今年AW1購入。札幌で今年は雪多いですが全く問題ないです。今時珍しいFFですが、うわ！やば〜って場面がありません。発進やブレーキング効いてるなぁーって感じです。プリザック信者でしたが、遜色ないかなぁというのが自分の率直な意見です。
AW-1の動画待ってました。
やはり良いですよね。
私も今年AW-1を初めて履いて(JC2ライフ・165/55R14)もう約3500km道北を走りましたが、全く問題ないですね。
アイスバーン、ミラー、ザクザクいろいろな場面で、全く問題ない。ほんとに。びっくりしました。ほんと安心感あります。
で、嫁さんのステップワゴン(RF8)のVRXがかなり減ってたのでこちらにも今回AW-1を履かせてみましたが、これもかなり良い。
感謝感謝です。
アコード懐かしいです。私はこの時のセダンのSIRに約11年乗ってました。大阪からMZ-02を履いて移住して来たのが懐かしいです。
40万か～
動画を待っていました
自分の配偶者を嫁とか奥さんと言ってしまう奴
2月が待ちどおしい！ って人は多いはず
お疲れ様です。
🙇
今期、オススメのナンカンAW-1購入しました。😀🤚
お値段がお安いおかげでインチアップも出来て(笑)🤭
いや〜
雪道太郎さんの言う通り、性能バツグンです。👍
全く怖い思いはしてません😉
減りは早かったが効きは良い
BSのレボGZと同じ感覚ですね。
😉
元々、BS使用でも2〜3年交換だった自分なら、コレで十分です。😊
(自分のスタッドレス履歴は…BSホロニック使用からです。😁)
知り合いのオジサンにナンカン勧めたら、滑ってダメだったと言っていたのですが、やはりブリザックと比較すると足元にも及ばないのでしょうか？
雪道太郎さんの動画みてessn1履いて三年目ですが、一時停止や交差点などのピカピカに磨かれまくったヤバい路面以外はきちんと停まってくれます。
ただ、貧乏で国産の良いタイヤを履いたことが無いのと、基本は安全運転なので、知人に使い物にならないと言われた激安スタッドレスでも普通に札幌とか走ってたので私の感覚が当てになりません。
静かさや、乗り心地は別として氷上性能だけで考えた時にナンカンのessn1やaw1とブリザックのVRX2、VRX3を比較した時に大きな差はでますか？
長くなってすみませんが、もし時間あれば返信よろしくお願いいたします。
ちゃんとした数値化は、メーカーが所有している
テストコースなどでやらないと分かりませんが
効く効かないに関してはボクはそこまで差が無いと感じます。
ただ、大手メーカーのスタッドレスは効きは当たり前で、乗り心地だったり、ブレであったり、音であったり、ウェットからドライまでトータルの性能がやはり素晴らしいです。
表現が正しいか分かりませんが、ノアやボクシーで十分な人もいれば、アルファード、ベルファイヤが良い人もいるように
ナンカン、ピレリに関しては
走る止まる意外でこだわりがあるなら、
国産かなとボクは思いますね！
先日ボクはナンカンAW1の18インチ買いましたし
個人的には不満無いです。
返信ありがとうございます。
雪道太郎さんの話はとても参考になり、とても助かります。
今後もナンカンタイヤ使いますが、機会があれば国産タイヤを購入してみたいと思います。
AW-1、良いですよね。自分もESSN1から履き替えました。ESSN1は4年履きましたが、そんなに不安は無かったです。
もう1台のVRX2がこの冬で終わりそうなので、次はAW-1にする予定です。(今シーズンは既に売り切れでした。)
スタッドレスは、パニックブレーキ踏むような運転してたら、何履いていても事故りますよね。
先日の大雪の日にFFのプリウスで国際スキー場に行きましたけど...埋まりそうになるのと視界がゼロだった事以外は問題なく走れました。FF車はフロントグリップを失うと終わりみたいな感じですけど…ナンカンのスタッドレスは問題なくコントロール性も良い感じですね。実験していないので気になりますが...ハイブリットだと初動のモーター発進の時にグリップを失いやすい事かな。（余談ですがBSはそこら辺の特許取得済だそうです。）
ハイブリット→ハイブリッド
「ナンカンタイヤバースト」・・・う～ん前に乗っていたゴルフ６にサマータイヤですが３年６万km程使用しましたが全く問題ありませんでした。
で、先日宮城県内も積雪状態からアイスバーン状態になり嫁のWS-1どうだったか？！結果、止まるし走る！！本当に買ってよかった！！滑る事は滑るが「安心して滑る」？なんか難しい表現ですがとにかく良いタイヤです。
それはさておき、タイヤ運動会楽しみですね～ニヤニヤ。また今年も開催されると思うと本当にワクワクです！！次回も楽しみに待っています！！
お疲れ様ぁ~~~✨札樽ですな( *^艸^)
すれ違ってるかもねんd('∀'*)✨
太郎さんの安定のナンカンレビューお疲れ様です。ナンカンの短所、長所をもうはっきりと表現されてますね。アコードも久々なので懐かしい。ナンカンさんから工場見学のオファー来ると良いですねえ😃
オファーが来ると
33R ではESSN-1履かせて自爆事故せず4シーズン使えました。(4シーズン目はスピード控えめ)AW-1はCR-Zに履かせて2シーズン目ですが、モーターのトルクのせいなのか前輪のみショルダーが少ーし減っていました。ですがAW-1もタイヤローテーションできれいに使っていけば4シーズン行けそうですね。
さすが雪道太郎さんは解ってらっしゃる
海外のアイスバーン等のスリップ事故動画を見てると
ブレーキ踏みっぱがほとんどなんだよね
ブレーキ踏んでタイヤロックしてるのに必死こいてハンドル回して
フロントタイヤが左右に動いてるのを見ると笑ってしまう
2jz GTEのSUPRA長野県内余裕綽々でした🏔️
冬場ナンカンタイヤAW1👍
夏もナンカンタイヤNS2🔥
ナンカン良いですよね 最近値段が高くなりましたね？ ns-2も１０年以上前のモデルですが、良いですよね
お疲れ様ですご無沙汰してます(笑)。
ピレリ 旧モデル 3 シーズン、 現在ケンダ3 シーズン問題在りません(笑)。
ナンカンを信頼していますが、それ以上に雪道太郎さんを信頼しています。
それ以上にあなたを信頼しています。
素晴らしい❣素晴らしいです❣❣エクストラロード規格の説明をちゃんと入れる、素晴らしいです❣❣タイヤの性能を生かすも殺すもすべて空気圧です❣もう、雪道太郎さん、最高❣
ナンカンのタイヤで日本に流通している物は、多分ですよ、多分、XL規格ではなくE4規格だと思います。エトルトスタンダード規格、ヨーロッパ方面の規格です。XLとはまたLIが異なりますので、良く確認されてから空気圧設定された方が宜しいかと。XL規格のものが流通していたら、当方の不知なのですみません。
２０年以上前のアジアンタイヤが出始めた頃の話だけど、1000キロでフラットスポット出来始めて、3000キロで捨てた
周囲の車が普通に発進してる中、ひとりだけスリップして発進出来なかったり、安物買いの銭失いの典型だったけど
進化はしてるんだろうけど、やっぱりイメージが悪すぎて手が出せないわ
相変わらず余裕しゃくしゃくの腕ですね(´･ ･`)
若いのに凄いよなー
これでフルピンなんて履かせたらw
千葉、神奈川、東京しか走らないですが、よく高速でこんなスピードで走れますね？怖くて俺には出来ないです😭雪走った事無いのでスタットレス履いたこともないです。やっぱりスタットレス良いっすね？ナンカン好きなタイヤなんで。話しそれますが、幻のスノーマーク付きナンカンオールシーズンタイヤN607+は良かったらしいです、なぜスノーマーク付きオールシーズンタイヤナンカン手を引いたか謎なんですよね？安くて良いタイヤだったらしいです。３年くらい前までオートウェイで売っていたモデルだったらしいです？無くなったのが残念ですね？😭滑るの怖いですよね？二トンエルフで突風大雨雷の日、首都高で三回転したときは俺もブレーキアクセル踏まずに助かりました。本当に車で生命の危機を初めて感じた事でした。ブレーキ踏まない経験や勇気は必要ですよね？ナンカンas-1履いてバーストしたって人いましたがXL規格しらないで空気圧管理しちゃうからバーストしたり剥離しますよね？bsでも
スタッドレス
アコードワゴンは知人が乗ってましたが、セダンに比べてリア荷重が強いのか、トラクションの掛かりが悪い気がすると言っていました。
ハリアーに着いて行けなかった事があると聞いて、なるほどなと感じました。
乗ってました→乗っていました
リアの荷重がおもい
@@シロチビ-h3p
またお前か
22年前の車に釣られて来ましたが自分も似たようなHONDAの年式を乗ってるので税金の割増攻撃に萎えてます笑
ぐしゃぐしゃ路面ですでに今シーズンやばい状況が数度ありましたｗ
アクセルから離してじっとこらえることも大事ですね
あ、今年もよろしくおねがいしますｗ
ピレリは結構滑るよ、千歳で片栗粉みたいな雪面は結構積もると止まらん、、、制動距離を見誤るとマジでやらかしそうになる、、、千歳駅の裏の信号でオーバーランしかけた、、、除雪してあればそこそこだけどね。
にしても今年の北海道は降るね、今日の旭川の下あたりは晴れてたが、千歳、苫小牧は降ってたみたいね。
真狩の辺りは大荒れだった？明後日最終日、フェリー止るなよ、、、
コスパはケンダKR３６
フォレはピレリの相性いいよ👍重さと4駆システムが良い感じ👌溝大きい方が噛んでくれる。RV寄りなのかも〜（笑）
ご無沙汰です！今年もよろしくお願い致します！
あれからも調子良いんですね！！よかったです！
次はグリップマックスいってみましょ笑笑笑笑
フォレスターはピレリとの相性が良いよ
My two cents about tires with XL option.
Don't buy any tires with XL option except you are commuting every single day with a full trunk of cement and five workers with tools sitting inside or so. That could be a reason for thinking about XL option.
Otherwise, you will get a discomfort of riding.
While tire selection you have to clearly understand what load index is recommended for your car by manufacturer. Better not to buy index lower and higher than recommended.
An example:
My car needs load index 96.
My neighbor's car is also needs index 96.
I ordered pretty ancient model VRX 215/60R17 96H, he ordered DM-V3 215/60R17 100S XL.
Later he asked me if I have a riding discomfort. I said no, everything as I expected. For his part he told me about riding discomfort.
The feelings kinda remind as though you are riding an asphalt roller.
The reason was: 96 versus 100 XL means 96 versus 103, where XL option added 3 points. Basically he exсeeded recommended index for 7 points. That means 165 kg per wheel the car has more.
Considering that the load index 96 is defined by car manufacturer and already includes ~30% reserve of weight from max permissible car weight (⚠) we add another 165 kg per wheel.
So, having tires with 103 index worn on the car instead of 96 and commutng alone or with wife you should definetely feel a discomfort of riding in particular a stiffness of suspension if comparing with summer tires. But winter tires must definetely not be stiffer then summer ones by subjective feelings. 😀 That's the point.
HONDAの4WＤはかなりポンコツだった記憶があります。1年で乗り換えた。
全て16インチで揃えてるだけでもおかしいｗ
右ハンドルだと違和感w
ナンカンが効くわけない！！
何言ってんだ！！