Najlepszy gravel w swojej cenie ? Test Krossa Esker 6.0 - model na sezon 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Krótki test gravela Kross Esker 6.0 w specyfikacji na rok 2023. Zabraliśmy go na kilka spacerów po okolicznych podwarszawskich lasach.
Możecie go kupić tu👇
sklep-naszosie...
Zapraszamy do oglądania i komentowania.
Kupiony przed chwilą w Warszawie w sklepie na Mangalia 4 , ostatnia sztuka na grx. Myślę, że pojeździmy. Lekka obniżka. 6700
Świetna recenzja 👏🏻
Super recenzja,super kanał! 👍🎖️🎖️🎖️💪
Bo to dobry rower jest..... ale, poszczególne egzemplarze czasem różnią się jakością wykonania i montażu, kłania się brak systemu zarządzania jakością ISO.
Właśnie kupiłem Eskera 5 na tej samej ramie za jedyne 5,5 k. Różnica że ma napęd GRX 10×2. Super rowerek.
Kupiłem tydzień temu, ale nie jeździłem za wiele, bo strasznie pizga w podlaskim 😅 rozmiar L na 179cm jest idealny, to mój pierwszy gravel, ale stwierdzam, że sprzęt jest zacny i w prezencji i prowadzeniu
Witaj bracie w rodzinie Eskerow 6.0
Jak Ci się sprawdza?
Mam 178cm i 85cm noga. Wzialem rozmiar L. Wrzucilem mostek 100cm i zostawilem pod nim dwie podkladki, rower wyglada dosc agresywnie, a mimo to czuje sie 'rekreacyjnie' w porownaniu do mojego Izalco Race. Dziwna Kross ma rozmiarowke w tym modelu, dla mnie M byl zdecydowanie za maly, a z kolei w L idealnie by bylo jakby troche nizszy przekrok byl. Wazna informacja - fabrycznie jest beznadziejna wg. mnie kierownica 440mm z flara i ogromnym reachem, gdzie same klamki GRX maja dosc dlugie lapy. Ja wrzucilem kierownice szosowa 420mm z krotkim reachem i z mostkiem 100mm jest dobre kombo, bo mam lepsze prowadzenie i nie wyciaga mnie tak do przodu.
Flara jest praktycznie zbedna w gravelach, tak uwazam, dolne chwyty sa nieporeczne na teren, wrecz grozne. Lapy dopasowali do poteznego rozgiecia flary, przez co w moim przynajmniej 6.0 sa masakrycznie do srodka, a klamki wystaja na zewnatrz czekajac na pierwsza glebe... Strasznie sie tez klamki grx600 rysuja, cale mam zrysowane w nowym rowerze. 178 wzrost na pograniczu rozmiarowki, dla mnie L bylaby na pewno sporo za duza, jest taki gosc co dal mostek 70mm do L :) Takie sa skutki za duzych rozmiarow. M to 80, L to 90 i szersza o 2 cm kierownica.
@@marekk1337 Wszystko to indywidualna kwestia. Dla mnie przy rozmiarze M masakrycznie sztyca bylaby wysunieta i ogolnie za krotki ten rower byl. Dla osob o podobnych gabarytach do wymiany jest kierownica o ktorej wspomnialem wczesniej :) A co do flary, to co kto lubi. Dla mnie szutrowka jest do smigania po rownych bezdrozach, a nie pseudo MTB - od tego mam HT, wiec wjechala zwarta kiera szosowa i jest bajerancko.
Co raz bardziej dochodzę do wniosku, że gometria 6.0 jest dla dziadków i lepiej iść w Aspre 2.
@@pawen8856 To tez fajny rower i chcialem go miec. Pozniej wersje na nowej ramie, w koncu wyszlo mi ze moge miec Esker 6.0 za 6400, to blisko katalogowej ceny aspre2, wersja z nowa rama niedostepna...
@@marekk1337 ja bym przytulił Aspre 2 chętnie. Ale drugie dziecko się pojawiło i skończyło się na Vento CX 2.0 na jesieni.
Teraz wkurzają mnie mechaniczne hamulce ale biedy z Apexem nie ma. Czekam na sierpień, żeby kupić klamki z zaciskami na hydraulice. Później wejdzie karbonu widelec. Jak schudne to nowe koła, a schudne bo dużo jeżdżę.
Ja mierze 186 cm i jeżdżę na XL. Przymierzałem się do Lki ale wydawała mi się za krótka. Teraz po roku jeżdżenia nie wiem czy bym nie spróbował jednak L 😜
Cześć, myślę nad 6.0 i mam 185cm. Dlaczego myślisz, że L mogłaby być lepsza? Pytam bo sam mam dylemat którego rozmiaru szukać 😁
@@radeklenartowicz4633 zwinniejsza na zakrętach.
Fajny, taki nie za czarny ;-)
Lakier w sloncu iskrzy sie brokatem, serio :) na bogato. Mat dawniej byl brzydki.
hej, jestem całkiem sporym nowicjuszem w świecie rowerowym ale chce kupic ten rower właśnie na lata i stąd moje pytanie. Mam 186 i nie wiem jaki rozmiar wybrac czy mógłby mi ktoś doradzic, myślałem żeby wziąć L i najwyżej jakoś go już wydłużyć ale wy co o tym sądzicie ?
@Naszosie TV
Ciekawy rower. Gdybym nie kupił Geosa, to pewnie rozważałbym Eskera.
I to jest mocny konkurent, ciekawe co bys powiedzial znajac Eskera 6.0 i co ja bym zrobil, gdybym Geosa mogl przetestowac w moim rozmiarze.
W 2019/20 można go było wyrwać za 5-5,5k to twierdziłem, że to abstrakcyjna cena za rower i kupiłem 2.0 za 3k. Do dziś pluje sobie w twarz 😂
2.0 ms teraz jest ciekawa opcja, ale to naped 1x. Co do Eskera 6.0 to obecnie nie ma co kupowac go po cenie katalogowej, sam Kross moze dac minimum 8% rabatu, a sklepy wiecej np i 15% jak mnie, a moze jeszcze wiecej, kto wie...
Potwierdzam. W 2020 kupiłem za 5200 w oficjalnym sklepie stacjonarnym kross'a.
@@marekk1337 jak nie jeździsz w górach to 1x10 jest wystarczające. W Eskerze 2.0 tym bardziej, bo generalnie w napędach 1 na x problemem są większe prędkości. A typowej szosy z eksekra 2.0 nie będzie.
@@pawen8856 Rozkminialem temat przelozen i napedow, chcialem miec terenowa szosowke i mam taka. Minus widze i czuje jeden - waga eskera 6.0, on jest za ciezki o dobry kilogram, inne rowery sa lzejzsze, czy to rama, czy po trochu wszystko? Nie rozumiem czemu taki ciezki. Osprzet shimano wazy wszedzie to samo, kola chyba lzejsze niz w Esker 1.0, 2.0, 4.0?
@@marekk1337 polskie rowery są budowane z "zapasem", bo to są rowery startowe.
To znaczy taki ja kupuję Vento CX 2.0, zaczynam jeździć i tracę kilogramy. Szczupły ja już raczej nie chce Krossa albo mam go zmodyfikowanego.
Po prostu Kross wie gdzie jest jego miejsce na rynku.
Musze zaprotestowac co do tzw podstawowych tarcz, otoz Esker 6.0 ma juz rt30, a nie rt10 jak bodaj prawie wszyscy w tym budzecie. Nie jest zatem zle, lepsze hamulce to po pierwsze wzorcowe ustawienie, lepsze klocki, dopiero potem lepsze tarcze, moze 180 na gory i ostatecznie pelna grupa 800 albo jakies inne kombinacje hamulcow wg uznania. Slabszym punktem sa piasty tiagra. Tu sie mozna przyczepic, czuje ze pierwszy padnie tradycyjnie suport zapewne nie tyle przez shimano, co przez montaz Krossa i lipne przeglady bez przegladow w sklepie-serwisie, smarowania. Co do geometrii i pozycji jazdy, to sie zgadzam, ale on ma troche genow wyscigowych, mam dobrany rozmiar, a mimo to troche mnie wyciaga, przez to baza kol wydaje mi sie ok, bezpiecznie zjezdzam i 60 km/h bez myszkowania, wibracji, komfort ok. Co do insertow to ich "mnogosc" nie dotyczy widelca, bo widze AZ jeden plus malusi na blotnik, zgadza sie? Nie bardzo wiem co stabilnie mozna przymocowac na jeden otwor w karbonie, czyli bez dokrecania na sile? Moze jakis typ bagaznika low rider z obejma, podkowa nad kolem? Tez sie moze poluzowac taki system, ktos cos wie, doradzi? Oczywiscie wiem ze i bez otworow sa bagazniki czy koszyczki na obejmy, w sumie mysle o koszyczkach lub litrowych bidonach czy butelkach moze. Karbonu lepiej nie obciazac, prawde mowiac alumimiowe gwinty tez slabe, nie ma jak poczciwa stal. Inserty na garbie ramy sa powodem beki i hejtu na Krossa, ni cholery nic do nich ponoc nie pasuje :)
No a lepsze klocki, to na przykład jakie ?
@@jarosawzon4272Dopasowane do tarczy, co ci z metalikow w rt10?
@@marekk1337 "Dopasowane do tarczy" - genialna odpowiedź.
Jaka najszersza opona zmieści się w tym rowerze? Jest szansa na 50mm?
Zmieści się 50 mm. Szerzej bym nie próbował. Może ocierać o tylny trójkąt podczas pracy na zakrętach.
@@naszosie Przy 50mm, ktore na pewno wchodza nie bedzie szans na pelne blotniki, model polecanych blotnikow Krossa do tego gravela przewiduje opony do 46mm, chce je kupic bo niezbyt sa drogie, ryzyko straty kasy male, tylko nie wiem czy wersje max pelna ze sruba za suportem (uciazliwy troche bedzie montaz, demontaz) czy na obejme kilka cm wyzej. Tylko po co az 50mm, zamuli na asfalcie, balbym sie nawet 45mm, bo to ogromny przeskok z oryginalnych calkiem niezlych 37mm z bieznikiem niby terenowym, a swietnym tez na asfalt, pewnie na nim szybko sie zetrze tylna. Poza grubymi kamieniami, grubym szutrem opony 37mm daja rade w terenie, fajnie amortyzuja przy dobranym cisnieniu, troche eksperymentuje, teraz nabilem dosyc mocno i bylo na kamieniach fatalnie, ale tez ona jest naprawde waska. Na mtb z oponami 2.6 cala na tej samej drodze nie patrze gdzie jade, na gravelu walcze zeby nie lezec...
Do przodu spokojnie wchodzi 50mm, ale do tyłu nie wejdzie :) Chyba 46mm do tyłu to max.
@@chwilanarower Kto normalny dalby 50mm do gravela ;) 45mm starczy kazdemu albo nawet jeszcze troche wezsza, liczy sie tez bieznik i wszystko co dobra opona oferuje. Widze ze tez tu szybko trafiles, trzeba im pomoc rozwinac kanal, bo baaaardzo slabo im szlo do tej pory, moze beda kolejne recencje? Tu na pewno bedzie rekord odslon tego kanalu, likow, bo trafia ludzie z wyszukiwania itd bez subow nawet za dlugie lata :) Sam na haslo esker 6.0 trafialem nawet na filmiki wersji jeszcze na 105 z 2019.
@@marekk1337 Ja wcisnąłem na chwilę 50mm... ale "normalny to chyba nikt :P Kanał da radę, zasięgi to zwykle czas + ilość filmów. No chyba, że chcą traktować kanał jako biznes... to już się trzeba przyłożyć :) Życzę powodzonka kanałowi! (jak dla mnie można by dorzucić w tle muzykę)
Spoko rower. Niestety ciężkawy. Mam L. Słabe tarcze hamulcowe. Po wymianie na xt kolosalna różnica. Kierownica, mostek i sztyca to wagowy dramat. A tak to ok wszystko bardzo spoko.
Ostatni poki co temat to zakres przelozen, zwykly czlowiek na pewno nie wyjedzie na nim wszedzie, a juz na pewno nie z tobolami, sakwami. Nie kazdy jest koniem, taki rower nie kupuja goscie prawie pro, a kobiety i podstarzali amatorzy z brzuchem wieloryba z sentymentem do polskich producentow chocby z litosci ;) Mogli chociaz dac kasete 11-36 zgodna ze specyfikacja. Ludziom ponoc bardzo dobrze dziala kaseta 11-40, a nawet sa glosy ze 11-42 i to bez przedluzki haka, innego wozka przerzutki, trzeba tylko regulacji przerzutki. Widzialem filmik gdzie gosc wsadzil kasete az 11-50 i szla plynnie na przerzutce 810, ale na razie tylko na blacie 30, musial tez kupic przedluzke haka. Szkoda ze shimano zrobilo dalej szosowe przelozenia w 2x-grx, opcje powinny byc na znacznie wieksza kasete do wyboru. Pomysl jakie przelozenie ma trekingowa grupa 3x10 czy mtb. Miekko to ja mam w mtb z blatem tez 30, ale kaseta 51. Ok, to 1x, w 2x12 slx w mtb ma kasete 45, ale tez mniejszy blat 26. Powiesz, ale gravel jest lzejszy, waska opona, mniejsze opory, no ten niekoniecznie jest lzejszy od bardzo lekkiego hardtaila xc nawet z aluminium na lekkim amorze itd, na lekkich oponach 2.0, oczywiscie dajmy 50mm do Eskera i tez mu waga urosnie. Z czasem zatem wloze wieksza kasete, teraz jeszcze nie wiem jaka, raczej ostroznie 11-40. Brakuje mi tez blatu 48, taki bylby super kompromisem z szosowa 50, bo dosc duzo jezdze asfaltem, masa gorek z ktorych mozna smigac na max, dokrecac nawet blatem 53. W sumie to mysle ze spasowalaby mi szosa endurance road plus na oponach 35mm zamiennie z wezszymi, taki rower wazylby zapewne z 9kg, duzo mniej od tego Eskera, ale ciekawe w jakim budzecie, bo to kluczowe, byloby cos juz za 6-7k? Dostalem nieoczekiwanie dzieki gravelowi zajawki na jazde w trybie szosowym ta namiastka szosowki. Cudownie chodzi tylnia przerzutka grx 810, nie sadzilem ze bedzie taka plynnosc i stopniowanie bez szarpania jak w mtb.
Proszę Cię jak nie dajesz rady podjechać na korbie 46/30 i kasecie 11/34 to wychodzi na to,że jesteś totalnym leniem który leży na kanapie... przełożenie 1:1 już jest lekkie, a tu masz 30 z przodu i 34 z tyłu.
Ogólnie jak nie pasuje ten model można wybrać inny, tam masz już 1 blatowce typowe na gravela, a tu jest taki bardziej pod szosę rower
@@piterziom8599 Swiadomie wybralem ten model i naped 2x. Mam w nim jednoczesnie szosowke i terenowke, a troche ponarzekac mam prawo, jezdze mtb po pogorzach i Beskidach od dekad, doskonale wiem jakie to wyzwania, mordega. Jednym starczy taki zakres na kazde gory, innym nie, troche empatii dla tych innych wg mnie w wiekszosci. Shimano zmusza slabszych do druciarstwa poza specyfikacja grx 2x. Mozesz sobie zmniejszyc kasete, a ja sobie powieksze do 40 czy 42. Ok? Sil starcza na lagodna przelecz, a kiedy dzienna suma podjazdow to wiele km w pionie i to z bardzo stromymi odcinkami? A jazda w terenie w gorach, bo bywaja odpowiednie szutrowki, a obladowany rower na biwak i upal? Jedna gore kazdy zrobi stajac na pedalach, a i nie jezdze w spd, wiec troche mocy trace.
A co myslisz o fabrycznym ustawieniu calego kokpitu, w typ lap mocno skierowanych do srodka, to ciekawy chwyt wyscigowy, prawie aero niczym na lemondce, niby fajnie, to mnie zaskoczylo, moj pierwszy baranek :) Klamki wypycha wtedy na zewnatrz, co sie stanie z klamka podczas gleby? Baranek nie zasloni wtedy raczej klamek. Zastanawiam sie czy tego nie zmienic co do klamek. Nie zauwazyles tez za przynajmniej jeden przewod ociera o lakier, wrecz zdziera go zywcem, koniecznie trzeba tam od razu owinac tam jakas podwojna tasme i moze odciagnac przewod wiazac go trytytka z innym.
Wtedy żadnej gravelowej sakwy na kierownicę nie założysz. Gravel musi mieć stajla :)
@@naszosie A tak w ogole to gratuluje tematu, bo sctricto kolarskie mnie nie interesuja w ogole, to nie moj swiat. Akurat mam swiezo ten rower i troche spamuje w temacie, ale juz mi sie koncza watki ;)
Tak Pan szybko edytuje komentarze, że średnio nadążamy odpisywać. Może z tymi pytaniami lepiej podjechać do jakiegoś lokalnego sklepu niech doradzą niż szukać opinii w internecie?
@@naszosie Za to ja chyba byc moze rozkminilem dlaczego ni z gruszki ni z pietruszki pojawila sie akurat tu mikro recenzja akurat gravela Kross Esker 6.0, a nie np jakiejs kosmicznej szosy za 100 tys zl plus "konieczne" zmiany zeby bylo jeszcze lepiej ;) To sprawka pewnej cyklistki ze swiatka dziennikarstwa kolarskiego prawda? ;) Kupila sobie tegoz gravela, akurat w dziwnej wersji bez full shimano, ale go zachwala, a wczesniej pojezdzila na takim gravelu kolezanki. Tak sie to kolem toczy :)
Jaki rozmiar ramy Eskera jest na wideo?
To rozmiar M
@@naszosie , dzięki! A jaki wzrost kolarza? 🙂
@@00brs 180 cm. Dyskusję o doborze rozmiaru eskera do tego wzrostu masz klika komentarzy niżej. Tak naprawdę byłem na skraju rozmiarów i nie wiem czy nie byłoby mi wygodniej na L.
@@naszosie Juz kilku ludzi pisze ze maja L od okolo 178cm, 180 bez dwoch zdan L
Brałbym go ale model XL jest nie do złapania na ten moment :(
Odezwij się do Salonu na Szosie 🙂 Chłopaki ogarną XL 🙂
@@naszosie Ale super, na stówę się tam odezwę, jeszcze są z Wawy więc jeszcze lepiej
Mi się wydaje że jednak Aspre 2 2023 jest bardziej opłacalny.
Jest tańszy, ale ma inny osprzęt. Tam jest napęd 2x10.
Aspre 2 ma slabszy osprzet, komponenty, poza tymi samymi elementami jak zaciski hamulcow grx400. Ponoc tez geometria ramy w Romecie bardziej wyscigowa, raczej sportowa rodem tez z przelaju. Przy dobrym bonusie od ceny katalogowej chyba warto stawiac na Kross Esker 6.0, bo roznica w cenie bedzie znikoma, acz pamietam ze Romet dodaje pedaly, moze te najtansze ciezkie metalowe co rdzewieja i wytrzymuja pol sezonu.
@@marekk1337 ale jak jeździsz więcej agresywniejsza pozycja to duża zaleta. Cholera mnie bierze na tych gravelowychbwozach drabiniastych.
@@pawen8856 Nie mam porownania, ale uwazam ze Esker 6.0 z dobranym rozmiarem jest sportowy. Rozmiar robi roznice, lepiej miec malego ;)
Swietny polski (patriotyzm!) gravelek moze poza spora waga, to chyba przez potezna rame, grube profile gornej i przedniej rury. Nabylem go zima 2023 za 6400 z bonifikata bez pedalow, ale wiadomo jakie pedaly producenci dodaja. Co moglem kupic za 6400? Ciezko byloby, jednak trudno mi porownac prace przerzutek 810 z nizszymi grupami grx czy tiagra, 105, konkurencja innych firm, ktorej w zasadzie nie ma, bo wszyscy stosuja napedy 1x. Tu jest zasadnicze pytanie czy chcemy 1x czy 2x? Hejt na 2x narasta w swiecie gravelowym i mtb, a nawet w crossach, fitnesach, zaczyna sie i lansowanie 1x w szosach do rekreacji dla amatorow, ktorzy najszybszych przelozen szosowych nie wykorzystuja wcale nawet na zjazdach.
Kellys ma konkurencyjne modele Romet również.
@@chriskros8858 Mozna dyskutowac o zaletach, cechach tych rowerow, jestem do tego gotowy :)
@@marekk1337 Mam Kellysa Soot 90 i o nim mogę dyskutować. Teraz jeszcze doszedł do oferty Soot 80 to samo tylko napęd 2x a ja mam GRX 912 - 1x. Co ciekawe ten z napędem 2x jest o 2 tysiace tańszy.
@@chriskros8858 To karbony panie... inna liga ram i budzetu. Blizej Eskera 7 i nowego 8
@@marekk1337 soot 70 i 50 są aluminiowe. Jest też budżetowy 30.
to rozmiar M? ile masz wzrostu?
Ten egzemplarz był w rozmiarze M. Mam 180 cm wzrostu i najchętniej przymierzyłbym się jeszcze do rozmiaru L, bo jak znam życie jestem na krawędzi obu rozmiarów.
@@naszosie Dlatego marudzisz o bazie kol, na L byloby chyba lepiej dla ciebie, bo M za male. Podobny gosc jednak starszy, acz obyty z szosowka kupil mostek 70mm do L, bo jednak geometria nie taka rekreacyjna.
@@naszosie ja mam 179cm i też celuję w rozmiar L, ale masz rację, jesteśmy na granicy obu rozmiarów. Dzięki za info. Pozdrawiam
Ja mam 179, przekrok 79. Kupiłem M i zmieniłem mostek z 80 na 100. Rower jest teraz idealny.
@@dzwiedznie dzięki! przyda się takie info. Pozdrawiam
A ile waży?
11,1 kg w rozmiarze M
@@naszosie Mniej, znacznie mniej, grubo ponizej 11 kg wg katalogu rozmiar M, ale bez pedalow, calkiem goly. Bede musial zwazyc go z pedalami platformowymi, ktore waza cos 320 g chyba. Tak czy siak to bardzo, bardzo duzo, juz wspomnialem ze to jedna z jego wad. Taki rower u konkurentow moze wazyc nawet troche ponizej 10 kg, jak to mozliwe? Moze oni klamia tez z waga w katalogu albo podaja wage xxs dla krasnali?
Nie sprawdzałem katalogu, tylko realną wagę roweru bez pedałów
10.8 M wg katalogu Krossa.
@@marekk1337 Tak jak sam pisałeś, często w katalogu nie podają jaka waga jest do jakiego rozmiaru i czy z pedałami czy bez. Więc to jak wróżenie z fusów. Trzeba pytać osób, które maja takie rowery, a nie sugerować się tym co pisze producent. To samo tyczy się opon, których wagi katalogowe są notorycznie zaniżane.
A moze zrobicie filmy o konkurentach Eskera 6.0 w tym budzecie, bo to rozsadna jeszcze kategoria cenowa graveli aluminiowych do 8k, raczej 7k z rabatem 8-15%. Tylko czy konkurent Eskera 6.0 musi miec naped 2x czy nie? Oto jest pytanie... Kto i dlaczego bierze jeszcze gravela z niemodnym ponoc, zbednym napedem 2x? To tylko zacofani debile z zapadlej wsi z minionej epoki czy swiadomi nowoczesni, modni gravelowcy wielkomiejscy po doktoracie? Jak jechac gravelem w roli szosy z blatem 40 w 1x z kaseta standardowa od 11 zebow? Na mtb xc z blatem 38 i kaseta od 10 zebow mialbym szybsze przelozenie. Czy ten przyklad nikogo nie szokuje? Shimano oferte 1x do graveli wg mnie ma slabsza od konkurentow.
On ma sztywne osie?
Tak. Ma sztywne osie 12 mm grubości.
Ridley jest konkuracja
Oczywiście każdy rower na podobnym osprzęcie będzie konkurował. Niestety, ale Ridley wyposażony w grx 2x11 kosztuje prawie 10 tysięcy złotych, więc ciężko tu mówić o bezpośrednim konkurencie za podobne pieniądze.
@@naszosie Moze nie warto patrzec tylko na konkurentow majacych tez literalnie naped 2x11 grx 810, a na 2x10 grx400, bo czy to az takie wazne? Stopniowanie? Eee tam. Bywa ze rowery 2x10 maja kasete 11-36, czyli lepsza bo wieksza :) Manetek, hamulcow 800 z servo nie ma nikt w tej kategorii cenowej, bo nie moze miec, sa znaczaco drozsze. Na napedzie 2x10grx konkurentow sporo od Rometa Aspre 2 i Kellys Soot 50 poczynajac. Kilkanascie graveli w puli. Sa tez rowery na 105 co prawda bez sprzegla, jest i tiagra nowa hydrauliczna, jak ktos nie jezdzi rajdowo w terenie, to luz. Asem innych maszyn 2x na tiagrze, 105 moze byc fajniejsza rama, kola, piasty, marka... Mocnym bezposrednim konkurentem jest Unibike Geos, mialem okazje go cudem kupic za 6400 jesienia, ponoc mowy bez wad, jego kokpit mnie zniewala, ale byl problem z wysylka, sklep odmowil poslania kurierem z Warszawy pod Krakow. Absurd typowo polski. Olalem to moze i dobrze. Geos wg niektorych opini ma mniej komfortowa geometrie i gorzej sie na nim jezdzi w porownaniu z Eskerem 6.0, trudno tez dobrac rozmiar ramy, w sumie oba czarne, a linki w Krossie tez dosyc ladnie schowane, mozna spoko brac duze torby na kierownice na rzepy, nie to co zazwyczaj w mtb.
@marekk1337 idąc tym tokiem rozumowania za chwilę będziemy do niego porównywać rowery z napędem 1x, albo na mechanicznych hamulcach... Nie idźmy tą drogą. Oczywiście Unibike geos, Romet Aspre to jego bezpośredni konkurenci. Jak sam Pan wspomniał geos ma zupełnie inną geometrię, a i z dostępnością bywa różnie.
@@naszosie Ciezka sprawa w tym sporze o naped 1x kontra 2x w gravelach, kiedys ten spor dotyczyl mtb, przespalem go przechodzac od razu z 3x8 na 1z12. Problemem sa tacy jak ja amatorzy o tzw dosc slabej formie na gory, raczej niemlodzi jezdzacy tez po stromych gorach, pare km podjazdow DZIENNIE. Chcemy miec zakres przelozen maksymalny w obie strony, bo tez szybko jezdzimy na zjazdach czy z wiatrem i jest problem jak to pogodzic...
Gravel którym wjedziesz prawie wszędzie, a wygodnie i szybko nie będzie nigdzie.
Żeby pojechać wszędzie, szybko i wygodnie trzeba się przesiadać pomiędzy trzema różnymi rowerami ;)
Jak masz nogę to i będzie szybko. Obserwuje gościa na stravie co ma krossa eskera 7.0, wrzucił blat 44t i robi średnie prędkości po 35k/h na trasach 100-200km.
@@piterziom8599 Nie dziwie sie, to lekki rower w rozsadnej jeszcze cenie o szosowych mozliwosciach i zbyt malym blacie na to oryginalnym. Trafil widac w dobre rece, znaczy na mocna noge, a po stromych gorach tez jezdzi? ;) Napedy Sram 1x z kaseta od 10 zebow wg mnie maja szerszy zakres w obie strony, ale sa drozsze... Widzialem tez tania opcje microshift z kaseta 11-48, wtedy blat 44 nie zaboli na gory. Racja?
@@marekk1337 Racja. Mam Eskera 6 od trzech sezonów. Dwa komplety kół pozwalają mi na amatorskie ściganie lub górski bikepacking. Poznańskie Gran Fondo przejechałem ze średnią 36 kmh a w Izerach przejechałem trasę Garmin Gravel Race i wiele innych odcinków. Przełożeń brakuje tylko na zjazdach bo maksymalnie pojechałem 71 kmh ale czy potrzeba więcej?
3:07 mocna strona ? Markowe są tylko obręcze piasty to patologia na kuleczkach a opony to oem wtb czyli...druciaki. tadammm
Co zlego w tych oponach? Sa super wg mnie, mam ochote kupic takie same tylko szersze, bo 37mm to niemalze szosa road plus.
Najbardziej januszowy gravel. Ten rower nie zmienia się już chyba od 4 lat... I ta upośledzona rama z tym garbem
Ta rama cie przezyje, dobry stop, potrojne cieniowanie itd, spawy u gory wygladzone co nie jest regula, ciezka, solidna rama z dozywotnia gwarancja. Brzydka? Zatem orygigalna, czyli piekny garbus ;)
Co to znaczy januszowy grawel?
@@krisklusek8463 Tak niekiedy mowia ci co zaplacili 2-3 razy wiecej ;)