Jak jeździ nowy Kross Esker 6.0? Pierwsze wrażenia z hiszpańskich szutrów
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Czas zmienić rowerowe klimaty! Było dużo szosy, czas wrócić na szutry i kamienie - dzisiaj zapraszam Was na pierwsze spotkanie z gravelowym obliczem Calpe. Jednak przede wszystkim będzie to pierwsze spotkanie z nowym, w pełni fabrycznym gravelem od Krossa, czyli modelem Kross Esker 6.0.
Nowy Esker to spora rewolucja w rozwoju tego modelu - zupełnie nowa rama i nowy charakter rowery. Dla kogo jest to rower, jakie są jego mocne i słabe strony, kto będzie z niego zadowolony - wszystkiego dowiecie się z dzisiejszego materiału.
Kross Esker 6.0 został dostarczony do testu w ramach współpracy z marką Kross.
🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: shop.bikeshow....
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
🤜 KUP PRZEWODNIK po trasach Calpe: shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/
SUBSKRYBUJ Bikeshow - tak pomagasz rozwijać ten projekt: www.youtube.com/@bikeshowcc?sub_confirmation=1
🤜 Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/
🤜 Strava: www.strava.com/athletes/4094495
Dużo Krossa ostatnio na polskim YT, ale cieszę się, że polska marka mocno się promuje. Pozdrowery.
Każden jeden ęfuęcer dostał po Krossie i ma go pokazać.
dobrze jesli rowery rowniez daja rade
Jak by na to nie patrzeć to Esker 6.0, czy to starej, czy nowej generacji to taki Polski Passat. Jestem dumny ze produkujemy taki rower.
Już nie tylko z lodówek Eskery wychodzą, ale i z Calpe ✌️
Ja już Ciebie przestałem „oglądać „ właśnie dzięki wszechobecnej marki Kross na Twoim kanale i Ty jeszcze tutaj ?!!
@@panzbigniew2431 Ja również.
Po tytule ciężko było nie zgadnąć :p
Podoba mi się, że mimo iż nie jest rower zgodny z twoim Wyznaniem Gravelowym na twarzy było widać sporo frajdy z jazdy :D
Dla Pana redaktora rower według jego wyznania gravelowego to każdy ten z którego jest dobra faktura z dobrą monetą za promocję 🤷 Pozdro
Zastanawiam się na eskerem 6.0, więc jak dla mnie filmik idealny. Myślę jeszcze nad "unibike geos"
Mimo wszystko podoba mi się marketing Kross-a.
Warto dołożyć do meridy Silex 700 na pełnej nowej grupie 800
Ja zgadłam, że to będzie Esker ;-)
Bardzo przyjemny materiał Janie! Czekamy na podobny ale z Eskerem RS 😈 mam wrazenie, że ta konstrukcja może bardziej przypasować do Twoich gravelowych upodobań 😎
PS. Moich zresztą też😉
Nie chodzi o to ze ludzie się ekscytuję tylko o realne możliwości zakupu wiec oglądanie materiałow o rowerach kosztujących 50-100 tys. jest jak ogladanie czegoś o Ferrari Lambo czy Maybachu a na codzień co nas interesuje? Coś co kosztuje rozsądne pieniądze i nam się może podobać. Kross, Romet, Author, Kellys, Ridley i kilak innych firm oferuje naprawdę fajne maszyny w rozsądnych cenach będących dobrą bazą do dalszych stopniowych ulepszeń i stworzeniu roeru idealnego dla siebie.
Rower ok, tylko TH-camrom się w głowach przewraca, że tani rower to ... to nie pojedzie. Na trasie i tak wychodzi ile zależy od człowieka w tej materii.
W grupie eskera miała miejsce interesująca dyskusja na temat odpowiedniego rozmiaru dla osoby o wzroście 178 cm. Każdy wówczas zalecał rozmiar M i wydłużenie mostka (z tego co pamiętam, domyślnie był to 90 mm), twierdząc, że przy wyborze rozmiaru L, jazda na krótkim mostku nie jest możliwa. A tu prosze, mostek 70mm :D
zobacz jak ustawił nowe 5.0 @Velobird
Jak ktos przywyknie do krotkich mostkow, to woli krotkie albo odwrotnie, a mnie szokuja takie dlugie 100mm i wieksze. W starym Eskerze 6.0 w rozmiarze M mam 80 i spoko moglaby byc 60-70.
To pewnie była dyskusja o starej ramie. Nowa jest zupełnie inna.
@@e0_hater mysle ze odczucia sa podobne niezaleznie od ramy ;)
@@Famouzi na krótkim mostku rower jest bardziej narwany i myszkuje bo jest mniejsza dźwignią.
Panie Janie! Eleganckie traski na gravela 😊
Yeaa! W końcu gravel w Calpe 🙂 Spoko materiał Janku.
Janku - petarda! :)
Dzięki
Jak dla mnie świetna geometria podsiodowka 74 stopnie kat D. bardizej nad suportem lepszy docisk na koło na podjeździe dodatkow krotka rura więc carbonowa sztyca fajnie wytłumi, i dóza baza kół, kąt główki 71. wkoncu ktos pomyślał.. brakowało tego....
Wybierałem pomiędzy Eskerem i Silex 400. Padło na ten drugi, bardziej wygodnicki (rocznik 2023). 😊
Nowy Esker wydaje się być gravelem z tych bardziej terenowych, dalej już tylko mtb dropbar. Pomimo tego, ten materiał jedynie potwierdza, że jak bardzo terenowy gravel by nie był, to terenowym rowerem nie będzie. Funkcjonalnością to będzie dalej rodzaj road plusa. W tym wypadku może z dwoma plusami i przesunięciem akcentów na nieutwardzone drogi, natomiast teren nieco bardziej górzysty i nierówna, luźna nawierzchnia dramatycznie obnażają te wszystkie sztywne konstrukcje z barankiem.
Z amorem jego mozliwosci terenowe urosna.
@@marekk1337tylko czy to będzie jeszcze gravel?
@@kaffalidhma8366 Dla mnie gravel to jest właśnien taka terenówka, którą pojadę w miejsca, gdzie nie dojadę zwykłym autem. Ale nawet najlepsza terenówka nie wjedzie wszędzie, bo zawsze ma jakieś ograniczenia, czasami większe, czasami mniejsze. Dla mnie taki rower jest idealny, bo fajnie sprawdza się na utwardzonych drogach, ale jednocześnie sprawia, że mogę jechać spokojnie szlakami rowerowymi nie martwiąc się, że gdzieś po drodze będą kamienie albo jakieś błoto i korzenie albo ktoś jeszcze nie wylał asfaltu. Jak jedzie za mną sznur samochodów to mogę je przepuścić zjeżdżając na moment z drogi na trawę; jak za bardzo wieje, to mogę uciec do lasu. Podoba mi się taka swoboda. Znam ludzi, którzy mają MTB, a i tak wszystko co nieutwardzone mogłoby dla nich nie istnieć. Ważne, żeby dobrać rower pod siebie i swoje potrzeby. Mnie w poprzednim rowerze brakowało szerszych opon i po zjechaniu z drogi musiałem mocno zwalniać. W obecnym mam już 37 mm, a wydaje mi się, że wyląduje tam jakieś 42 i będzie idealnie.
Ale że wysłali Ci go do Hiszpanii? :D Najfajniejszy kolor ten zielony z czarnym widłem.
Kross ma od lat dość duża sieć sprzedaży w Hiszpanii, bodajże około 400 sklepów. Ja pamietam modele Evado i Vento w sklepach w Hiszpanii dobre 8-9 lat temu.
@@bikeshowcc pojęcia nie miałem! Spoko
I z bidonami!
otwieram szafe patrzę kross, otwieram lodówkę kross, otwieram okno a tam jadą na krossach
To chyba dobrze... Polska firma... To powinno jej być dużo... Tak uważam;) żyjąc w Grecji kilka lat zauważyłem jak Grecy dbają o swoje marki. Mając do wyboru koło siebie McDonald's czy Goody's czyli Grecki McDonald's zawsze wybiorą Goody's
@@panetoh6647 W Krakowie robię dokładnie to samo. Omijam mcścierwo i idę do polskiej kebabiarni prowadzonej przez Hindusów 😂
Kross w 2024 inwestuje w wizerunek marki i w to aby Polacy o tym nie zapomnieli. No i gravel ma się kojarzyć z marką Kross w Polsce a to duzia praca jest do wykonania
@@panetoh6647 kupując polskie/greckie produkty chciałbym mieć wartość dodaną np. w postaci jakości, ciekawe czy kross się wsłucha w głos ludu i będzie można kupić same ramy lub konigurować rower indywidualnie?
@@pawelmay1055 no to chyba z takimi zachciankami nie do firmy produkującej rowery "masowo" ;) choć się nie znam... Aha, i wartość dodana to nie jest to o czym piszesz... Według mnie wartość dodana to np. Super serwis gwarancyjny, dbałość o klienta, najwyższa jakość obsługi.
Taka skoda octavia wśród graveli zero ekscytacji ;) Dla mnie rower to głównie rama, a tutaj bardziej przemawia do mnie nowa Merida Silex 400 2024.
Kwestia gustu. Rower, który wskazałeś, dla mnie jest dość nijaki.
Wiadomo, że co do wyglądu wyrażam swoją opinię. Faktem jest natomiast, że przy podobnej cenie katalogowej i prawie identycznym osprzęcie, waży kilogram mniej ;) @@AnaSteffer
Dobrze piszesz. Taki Duster
Klamki to chyba w piątek za kwadrans fajrant montowane :)
A ja bardzo liczę przymiarki nowych esker ów jak będą dospne bo szukam czegoś pod wyprawy;)
Jestem za polską produkcją rowerów. Kibicuję pod tym względem polskim przedsiębiorcom, i tym dużym i tym małym. Rower całkiem nieźle się prezentuje, ale jedna rzecz mnie razi, a mianowicie prowadzenie przewodów w okolicach suportu. Widziałem już lepsze pod tym względem rozwiązania w ramie AL. Zastosowany kapturek osłonowy sprawia nienajlepsze wrażenie. Żeby to jeszcze było lepiej estetycznie wykonane.
Czy będzie może też test Eskera RS?
nie ma co mówić ale więcej ludzi kipu rower za 8 tysi niż jakiegoś cannondala za 30tys więc nie ma się co dziwić że więcej jest wyświetleń takich filmów :D
Do tego jeszcze polska maszyna a jak to u Nas Polska dla polaków :D
To wbrew pozorom tak nie działa - polecam sprawdzić jakie rowery mają najwiecej wyświetleń na tym kanale😎
Mam cross'a venom'a i 176cm wzrostu i też musiałem wziąć L kę. Jest to najtańszy z możliwych rowerów,bo nie wiedziałem,czy mi się szosa spodoba. Jest wysoki i krótki,ale za to wygodny.
Szkoda że te kolory jakieś takie mało odważne. Może kiedyś Kross doda opcję kustomowego kreatora malowania niczym Ridley i będzie wtedy taki rower atrakcyjniejszy. Bo co sobie myślę, niby spoko ale kolor go dyskwalifikuje. I dlatego szukałbym u innych.
A 5.0 w ognistej pomarańczy? :))
jako użytkownik poprzedniego Eskera 6.0 cieszę się z pierwszych wrażeń, kupować nie planuję :)
co do rozmiaru ja przy moim 185cm musiałem kupować M, bo L mimo pasowania do wzrostu (wg katalogu) był dramatycznie źle dobrany. Albo po prostu mam krótkie nogi w stosunku do długości tułowia, ciężko z tym walczyć.
Jaki przekrok, że zapadła taka decyzja? Mam podobny problem z tym, że jestem ciutkę niższy.
@@mikoajjanczak5605 85 albo coś koło tego.
Jako, że kupowaliśmy dwa L i M to skończyło się na tym, że zabrałem Mkę zamówioną żonie, a jej kupiliśmy XS, bo dla niej M była też za duża. Machinacje były mostkiem żeby reach mieć lepszy.
@@MichuBDzięki. To daje jakiś pogląd na sytuację.
@@MichuB85 cm przekroku przy 185 cm wzrostu to bardzo mało. Ja mam 84 cm przy 175, to znowu bardzo dużo. Tobie bardziej szosowa geo by pasowała, mnie endurance. Dobrze, że teraz jest taki wybór geo :)
Ja przy 178 mam 85 i starego eskera 6 mam w L. Rozmiar M ma moja Luba i strasznie krótki ten rower dla mnie i mały, musiałbym założyć mostek ze 120mm. W moim mam 90mm i jest akurat.
Spoko, każda recka musi być krytyczna i surowa, ale fajnie że Kross taką akcję zrobił i rower podesłał, duży plus dla firmy, i za malowanie też. Romet na 2024 swoje Aspre wymalował IMO tragicznie (kolory)
Nareszcie coś innego niż tylko ta szosa i szosa (wiem, Calpe..) i zacne ścieżki pokazane - śmigałbym. A co do następnego filmu o Eskerze: zaciekawiła mnie sprawa opcji montażu jakiegoś amorka o skoku 30mm i chciałbym więcej informacji o tym przy okazji pełnego omówienia. Co to za model amorka miałby być?
Na rynku jest coraz więcej amortyzatorów stworzonych stricte do graveli: Suntour GVX, Fox 32 Gravel Factory, RockShox Rudy, Lefty Oliver
Ale co kolor bidonów siadł do tej zieleni 👌🏻
Wspomniałeś o takim typie gravela, który nadaje się do dostosowania pod charakterystykę zarówno szosową jak i mtb. Mógłbyś podać jakiś model? Może Revolt (bo mi się podoba :))
podoba mi się ten rower, szczególnie napęd, ja w małopolsce narzekam na Apex 1x11 :/ 2x11 super sprawa. ogólnie rower wygląda bardzo grzecznie, ta rozmiarówka zastanawia. Może za sezon lub dwa będzie przesiadka.
Jeśli można wiedzieć wiedzieć to czemu Ci apex nie leży?? Ja chciałem krossa z apex 1x11 ale ostatecznie wybór padł na grx z dwoma blatami ale cały czas się zastanawiam czy jednak mogłem kupić tą wersję z apex czyli nie odwrotnie niż Ty 😊😊
Super sprawa to nowy apex 1x12 z kaseta 10-52 i nowy grx 1x12 z kaseta 10-51 badz Ecar 1x13. Zebatka 10 pozwala zmniejszyc blat bez straty predkosci, a bedzie bardziej miekko na strome gory.
Ten napęd po zmianie kasety na 11-42 też da sobie radę na górskich stromych szutrach
@@jelonek5121 bo w górach braknie mi przełożeń, jadę na Proziak gravel w Bieszczady, byłem tam rok temu na mtb i wiem, że miekkich przełożeń nigdy za wiele. Kaseta 11-42 to może być mało na przodzie mam 42T. Tylna przrzutka w Apex teoretycznie obsługuje jedynie kasety do 42 zębów. 46 to można by było zaryzykować że będzie ok. Jak nie mam nic do napędów 1x ale to już raczej 1x12 gdzie wchodzi patelnia ponad 50 zębów.
@@marekk1337 niestety ja mam stary apex z nowych nie widział bym problemów. W górach braknie mi przełożeń przy 11-42 i na przodzie 42T, wiem że podobno przerzutka radzi sobie z kasetą 46zębów ale ryzykować?
Esker z poprzedniej generacji jest moim pierwszym rowerem grawelowym, więc nie mogę porównywać. Natomiast o drugiej generacji powiem tylko to, co piszę pod każdym video o nowych Eskerach, na jakie natrafię - wygląda, że Kross olał zupełnie osoby o niskim wzroście. Rozmiar S w pierwszej generacji był przewidziany dla osób o wzroście 160 - 170 cm wzrostu i z moimi 162 centymetrami jest dla mnie tak na styk - chciałbym móc jeszcze odrobinę opuścić siodełko, ale już nie mogę bez wymiany na nową, krótszą rurę podsiodłową. Rozmiar S w nowej generacji jest już przewidziany dla wzrostu 168 - 174 cm! O ile na moim rowerze jeździ mi się raczej dobrze i kibicuję Krossowi od czasów, kiedy jeszcze jeździła dla nich Maja Włoszczowska, to nowy Esker najwyraźniej dla mnie odpada. I to dla mnie cios. Wśród mężczyzn tak niski wzrost, jak mój jest może rzadki, ale jest przecie o wiele częstszy u Pań. Szkoda, że w nowej rozmiarówce nie ma rozmiaru XS, być może z opcją na kołach 650b dla bardzo wybrednych.
Jak jeździ nowe impulso rc? Chyba tak miał brzmieć tytuł 😊
Fajna lampka tylna - co to za model?
Na stronie krossa najbardziej brakuje mi parametru standover w tabelkach z geometrią. Przy 182 cm wzrostu mam stosunkowo krótkie nogi (przekrok 84) i wiem z doświadczenia, że rozmiar dobierany po wzroście będzie dla mnie za duży. Tutaj niby powinienem patrzeć na rozmiar L, ale Mka z dłuższym mostkiem i jedną podkładką więcej wyjdzie tak samo, a przynajmniej się nie obiję przy ratunkowym zeskakiwaniu z siodełka. Takie przemyślenie ogólne. Zastanawiam się nad eskerem 2 aktualnie. Frameset ten sam, tylko osprzęt gorszy, ale i tak myślałbym w przyszłości o upgrade osprzętu i kół, więc sezon czy dwa na microshifcie nie bolałyby jakoś mocno, a malowanie ładniejsze. Jeżeli ta rama jest tak fajna i nowoczesna, jak to pada w testach, to chyba trzeba się decydować.
Powtórzę też pytanie z grupy FB - czy ten rower ma sens w takich pieniądzach? 8k to cena wyższa niż w najdroższym momencie pandemii. Tym bardziej, że jest esker 5 na grx i sramie. Ten sam frameset odpowiednio tysiaka i dwa taniej.
Ta rama ma duży sloping, czyli standover jest nisko, wystarczy spojrzeć na długość rury podsiodlowej 510 dla Lki, a tu jest klasyczna obejma sztycy, czyli górna rura jest jeszcze niżej. Co do rozbudowy, to słaba baza, bo ta rama nic specjalnego nie oferuje oprócz ogromnej wagi.
@@michag8589Ma sensowną geometrię i jeżeli wierzyć testom, całkiem fajnie jedzie. Do tego oferuje rzeczy, na których mi zależy - mieści dużą oponę, ma otwory montażowe, wewnętrzne prowadzenie przewodów. Dużo więcej mi nie potrzeba. Za kilka lat, jeżeli dalej będę jeździć dużo gravelem, mogę pomyśleć o jakimś carbonicie, itd.. Na to, co jeżdżę aktualnie, trochę szkoda mi kasy. Ale w sumie, może jest coś w podobnych pieniądzach, co jest bardziej perspektywiczne. Znasz coś?
Esker 5.0 na Sramie Apex jest na starym framesecie. Na nowym jest tylko na GRX 400.
Te bidony idealnie do niego pasują 😎
Tez tak myślę 😀 co to za bidony?
Janek, jaki masz przekrok? Przy tym rozmiarze to sztyca chyba na limicie ? 😉
Było zjechać po wertepach to byśmy zobaczyli czy rama przetrwa.
Może jakiś test szalonego gravela z amorkiem i sensowności takiego rozwiązania w takich klimatach ?
uf zamowilem eskera 2.0 w rozmiarze M i zaczalem sie martwic ze przez te zmiany bedzie dla mnie za duzy przy 175cm. troche mnie uspokoiles :D
będzie dobrze mam 2.0🙂
Wąsy pod gravela się goli czy to przypadek? 😅
Na gravelu włosy przechodzą na nogi.
To wąs widmo, raz jest raz nie ma 😅
@@bikeshowcc a te spod pach do pachwin 🤪
Jestem ciekaw jaką długość korby preferujesz i czy rzeczywiście jest to aż tak istotne przy fitingu roweru? Mam dwie a nawet trzy długości korb w moich rowerach i zastanawiam sie czy odczucie z jazdy jest realnie inne czy po prostu projektuje jakieś przedzałożenie.
Całe życie jeżdżę na 172,5 więc jestem akurat kiepskim przykładem w tym aspekcie fittingu. Może przy jakiejś okazji coś poeksperymentuję:)
trochę"cienki" ten gravel,,, coś dla początkujących ,,, turystyczny"raczej,,, mało sportowy ,a ten osprzet 2x11 to jednak "słabo" , już by lepiej dać 1x11, sorry za taka ocenę , pozdrawiam.
Ta główka jest oklejona , że torba na niej siedzi w ten sposób?
To jaki rozmiar polecacie na 168? Jestem na granicy rozmiarów
Do dziś brałem pod uwagę nowego eskera 😅
This bike is not about racing si about explore and have fan.
Mam gravela z 2x12, zastanawiam się nad zmianą i myślałem o eskerze 6.0, ale ten napęd 2x11 jednak go dyskwalifikuje. Jak będę zmieniał to właśnie chcę na coś z 2x12 bo jednak na podjazdach z sakwami szczególnie brakuje tej dużej zębatki z tyłu.
To przecież ni 12 biegowy napęd tylko wielkośćtylnej kasety decyduje o przełożeniu. Ja mam 11/51T i przy napędzie 1x mam sporo lżej :)
Jeżeli oba będą miały korbę 46/30 i kasetę 11-34 to czy masz 11s czy 12s nie robi przecież żadnej różnicy (prawie).
@@przemekstachu9497 W nowym grx 2x12 bedzie raczej kaseta 11-36, ale to producent rowerow o tym zdecyduje.
@@marekk1337 wrzuć kasetę 11-42 i zobaczysz że spokojnie da rade z sakwami
Widać dużo kasy włożone przez krossa na promocję nowej serii eskerów. A ja mam pytanie inne - nowy Esker 6.0 czy starszy 7.0? 🤔
RS
@@marekk1337 to strzeliłeś kulą w płot. Pytam o 2 rowery za ok 8 tys. do wygodnej jazdy, a polecasz rower wyraźnie bardziej sportowy, który jest 1,5 razy droższy. 😂
"nowy Esker 6.0 czy starszy 7.0" - jest między nimi kilka różnic, ta najbardziej zauważalna to szerokość opony. Musisz więc ocenić czy częściej jeździsz szutrem (wtedy nowy 6.0) czy asfaltem (wtedy starszy 7.0) :))
@@AnaSteffer Ile wchodzi max do 7.0?
Jestem tego samego wzrostu ALE mam krótkie nogi (przekrok jakieś 77-78cm) czyli raczej zdecydowanie Mka?
Siemanko! Na jakich ustawieniach Gopro teraz nagrywasz?
Manualnych, standardowych dla filmowania, czyli 1/50
Czy szanowny kolega w roku 2008 jeździł ęduro i miał swój udział w budowie pierwszej linii Zdanstrasse ?
Z czystej ciekawości, jaki łańcuch została w nim założony. I pytanie do @bikeshow (Janka) do GRX głownie jaki łańcuch preferujesz? Kupiłem właśnie swojego pierwszego Gravela na GRX , chce kupić kilka sztuk łańcuchów do wymiany rotacyjnej. Ale z fabryki rower wyszedł z KMC X11SL-1 i teraz nie wiem czy go zostawić i dokupić KMC czy lecieć na Shimano jakimś. bede wdzięczny za podpowiedź.
Na Shimano to chyba najgorsza opcja. Zostań przy KMC. Ja jeżdżę tylko na Sramie. Kilka lat jeździłem na KMC a wcześniej 10lat na shimanowskich łańcuchach. KMC jest najrozsądniejsze pod względem cena jakość. Jeśli chcesz rotować łańcuchy to kup wszystkie w jednym sklepie, będziesz mieć pewność, że są równe jako nowe. W KMC rotowałem łańcuchy co 600km. W sumie mniej istotne co ile się rotuje, oczywiście im szybciej tym lepiej ale najważniejsze aby pilnować dystansów. Jak co 300 to co 300 jak 500 to 500km.
Nie przeszkadza Ci sakwa na kierownicy ? Nie odczuwasz położenia jej przy skręcaniu (ciężkość jej) ? Pozdrawiam 😁
Przecież to kawałek szmaty (z przeproszeniem) z paroma żelami i kamizelką;))
@@bikeshowcc A jakiej firmy ta sakwa? Polecasz?
Miałem rapha bar bag, jedyne co może przeszkadzać to zepsucie wyglądu roweru. Poza tym żadnych negatywów.
Najlepsza torba jakiej kiedykolwiek używałem - Jack Pack Kierowniczka. Ale to stary model, nowy jest podobny, ale już bardziej sztywny - mi to nieco przeszkadza. Ta konkretna ma 3 albo 4 sezony i nie zanosi sie, żebym miał ją czymś zastąpić:)
cześć, powiedziałeś że masz 178 cm i "długie nogi" - jaki masz przekrok? Ja mam 175 cm i kurczę miałem obawy właśnie, ze rower może być na mnie za długi.
ja mam 175cm przekrok 83 i wybrałem L jest ok M byłby za mały moim zdaniem
Tez mierzylem i przy 176 cm lepiej sie czuje na L. Przy M czlowiek sie meczy. Moze mam dluzsze konczyny
Cześć czy te koła są tubless ready?
Mam Kross esker 1.0 i 6.0. powiem tak. Chińczycy mają lepsze wykonanie. Wióry metalu w łożyskach!!! NOWY z pudełka rozbierałem i czyściłem. Krzywy prowadnik do reklamacji. Esker 1.0 zostawia dwa ślady, ale jak to reklamować? Jak coś chce zdjęcia jaki to szajs to kontakt. Pozdrawiam.
Proste pytanko. Czy haczysz butem o przednie koło przy skręcaniu? W moim eskerze 6.0 starej gen. czasem mnie to irytuje.
Wystarczy inny rozmiar buta, inne umiejscowienie bloków, inne opony - więc bardzo względne pytanie. Natomiast co do zasady to zjawisko jest normalne w szosach i rowerach o bardziej szosowej geometrii - przy takich kątach jak nowy Esker jest więcej miejsca między czubkiem buta a oponę.
Ps. To normalne, kwestia przyzwyczajenia.
Dziękuję za odpowiedź 😁
Żadne haczenie butem o przednie koło nie można nazwać zjawiskiem normalnym. Co najwyżej powszechnym. Nie nazywajmy dyskomfortu normalnym. To że jest pełno patologii na ulicach to też nie jest normalne a powszechne zjawisko :) również nie mogę się zgodzić z tym, że wystarczy inaczej ustawić bloki. Bloki ustawia się pod wydajność czy komfort na trasie, nie po to by buty nie ocierały o przednie koło. Co z tego, że ustawię but bardziej do tyłu i nie będzie ocierać około Kiedy będzie mi się wtedy źle pedałować...?
Bez urazy, filmik sztos. Kupuję granatowego Escera 2.0 wymieniam w nim dosłownie wszystko, łącznie z amortyzowanym systemem od Redshifta, pelnym grx800 1x i kolami dt gr1600. Tak wiem będzie mnie to kosztować więcej niż sam rower, ale robię to całkowicie świadomie i celowo wybieram ramę aluminiową. Ma to być rower do ciorania a nie karbonowy delikates.
Proszę czytać ze zrozumieniem - każdy ma inny rozmiar buty i ustawienie bloków wiec w jednym rowerze jednemu będzie ocierać, a drugiemu nie, a nie „przestaw sobie bloki jak Ci ociera”🙃 W przypadku rowerów szosowych o bardziej tradycyjnej geometrii i zwłaszcza mniejszych rozmiarach to jest normalne i ciężko to nazwać dyskomfortem, bo żaden normalnie przydatny podczas jazdy rowerem ruch nie wymaga tak mocnego skrętu kołem:)
Ja go widze na apex axs mullet gx 1x12 10-52 prawie ideał
to brzmi jak fajna geometria, żeby ją zrobić w karbonie, Wciąż pewnie nie był by to mistrz asfaltu, ale na gravel mniej-premium była by rakieta.
wyższe modele są karbonowe.
Hej,
Jakiej nawigacji GPS używasz?
Wahoo Bolt V2
Czyli bez zachwytu. Nie wstrzelił się KROSS Esker 6.0 2024 w gust i oczekiwania. Ale znajdą się tacy, co go polubią.
Od samego początku tego materiału mówię, że celem tego roweru nie jest mnie zachwycić i że to nie jest mój typ roweru. Ja staram się go w miarę możliwości uczciwie ocenić żeby ktoś o innych potrzebach wiedział czego się spodziewać:)
Mnie sie ten rower podoba i wolalbym go od starego Eskera 6.0 ktorego mam, a ktory po asfalcie bardzo fajnie, zwawo jezdzi.
@bikeshowcc Żeby go ocenić, każdy musiałby to zrobić sam, BEZ żadnych sugestii, wpływów, recenzji, opinii, etc. :)
Myślę że brak kół Evanlite zaburzył cały test i odczucia z jazdy tym rowerem.
I bark sztycy karbonowej. Przy takiej konstrukcji dawałaby radę. Paradoksalnie Esker nowej generacji może być fajnym uzupełnieniem Eskera poprzedniej generacji.
Ehh dalej nie ma żadnych materiałów o RS czy karbonowych Eskerach. Zwłaszcza RS może być fajny, o ile go rozsądnie wycenią.
@velopoint upala RSkę
@@kawaler Przerobiona, po co recencje sprzetu przebudowanego? 90% nabywcow nie zmieni nawet srubki latami.
Bo nie ma jeszcze w pełni seryjnych RSów. Jak się pojawia postaram się wyciągnąć jakiś do testów, ma nadzieję, że jeszcze wiosną.
Cross Esker 6.0 gen .4 tylny widelec połączą ze sztycą bo przecież coś zmieniać trzeba ,a w dół już raczej nie da rady 😆
Jako nabywca Eskera 6.0 starej generacji ledwo rok temu oczekuje od Krossa programu wymiany starych modeli na nowy za nieduza doplata z racji oczywistego spadku wartosci uzywanego i to wycofanego z produkcji. I tak je po przegladzie sprzedacie, straty nie bedzie, a wizerunek firmy wiernej wiernym klientom mocno zyska. To nie moze tak byc ze my wierni starzy eskerowcy zostajemy na lodzie z przestarzalym modelem 6.0 czy 5.0 czy nawet 2.0. Zarzut ze Kross nie wlozyl napedu 2x12 jest o tyle niecelny ze nowa grupa 2x grx za wiele poza wyzsza cena nie wnosi, za to wrecz musi byc opcja wyboru napedu, bo wiele wnosi nowy grx, ale ten 1x12. Z nim ten gravel mocno zyskalby w gorach albo nowy apex 1x12. Fajnie ocenil nowy Esker 5.0 (ta sama rama, duzo podobienstw) Velobird, chwalil ten rower w ktorym wymienil wszystko poza rama :):):) Stary Esker 6.0 zjezdza w stromym, kamienistym, ukorzenionym w stylu kamikaze, walka o zycie w kazdej sekundzie, ale na oponach 37mm, to zasadnicza roznica z 45mm obecnymi. Teraz z nowa geometria na pewno jest lepiej, ale po zwyklym lesie bez ciezkiego blota fajnie smiga, nie telepie za bardzo, wszak jest tu w pelni karbonowy widelec z rura sterowa i to pracuje dobrze. Osoby przyzwyczajone do lekkich kol, lekkich rowerow zawsze beda marudzily ze tej klasy aluminiowe gravele sa ociezale, mulowate i sadze ze to samo mozna powiedziec o kazdym innym wazacym 10-11kg np Unibike Geos czy Romet Aspre 2 itd
Co im do tego, że coś kupiłeś i mają nowy produkt w ofercie 😅 Chcesz zmian to sprzedajesz stary i kupujesz nowy, proste.
Jan.... co to kross enduro, którego nie ma jeszcze w ofercie ??
Enduro? Przeciez to stary Earth.
@@bikeshowcc nie rozpoznałem earth'a 🤦🏻♂🤷🏻♂
Widać kross mocno ciśnie z marketingiem na yt. Nie zdziwię się jeśli otworzę lodówkę, a z niej wyjedzie kross. Te klamki to montował ktoś, kto chyba nie ma o tym pojęcia. Dałbyś radę je dźwignąć nieco bez odwijania owijki i bez odsłaniania kierownicy.
Trudno się im dziwić, lepszego sposobu na dotarcie do dużej grupy odbiorców na polskim rynku w zasadzie nie ma😎
Kazda marka tak robi i to normalne. Tym bardziej, ze stworzyli naprawde dobry rower. Dziwie sie tylko, ze tak duza firma nie dba o oznaczenia materialow sponsorowanych, które są zgodne z wytycznymi uokik. 🤷🏻♂️
Na polskim YT wielu twórców dalej ma jakiś irracjonalny lęk przed oznaczaniem materiałów sponsorowanych jakby miało to jakiś negatywny wpływ na ich wyświetlenia, monetyzację czy zdanie widzów. Podejrzewam, że wiele tych współprac jest na mocno luźnych warunkach i Kross tego nawet nie kontroluje.
@@bikeshowcc Jan... ale ty tez powinienes w opisie dać chociaż jeden #wspolpraca / #wspolpracareklamowa. mi np. ten pierdolnik ktory wyskakuje na poczatku filmu nie wystarcza, bo czesto go nie zauwazam, ale czytam opisy do filmów. i takie sa wytyczne uokik, a brak ich stosowania moze byc uciezliwy dla influensera i firmy, ktora weszla z nim w te wspolprace. nie kumam jak dlugo twórcy w polsce tego nie beda rozumieli. to prosta sprawa. ok - wiem ze w miare czytlenie o tym mowisz, ale tego elementu brakuje. tyle ode mnie. filmik spoko, dyskusja pod filmem o elektrykach dla mnie niezrozumiała w kontekście wplecenie w nia twojej osoby 🤷🏻♂ 👍
Materiał oznaczony jako sponsorowany, a w opisie filmu dodatkowo napisane o tym, że rower do testu dostarczony w ramach współpracy z Kross. Ja rozumiem jakie są wymogi, staram się żeby wszystko było jasne bo nie mam z tym żadnego problemu, ale też podchodzę do tego ze zdrowym rozsądkiem i zakładam, że każdy wie jak działa ten kanał:) Ba, w tym roku zaczałem jako sponsorowane oznaczac też zwykłe VLOGi z racji na fakt, że kanał ma swoich sponsorów i w pewien sposób wszystko jest sponsorowane.
Co to za okulary? 🧐
Fotochromy Limar.
co to za torba frontowa?
Przypomina kierowniczkę od JackPacka...
Zapraszam do grupy Kross Esker Fun Club :]
Ja bym się tam kasety nie czepiał. Przy napędzie 2x12 zakres jest prawie taki sam, a jednak 100zł w kieszeni zostaje przy wymianie.
Bardziej tarenowy byłby napęd 1x12 z kasetą 10-51. Ale to już 500zł za kasetę zamiast 250zł.
Kiedy ekser rs?
No kross może zrobił spoko rower ale nie ma nic w tym eskerze ekscytującego jedzie no jedzie........ale jakoś bez emocji.
Bez emocji to mozna omawiac stary Esker 6.0
"z racji na fakt" to regionalizm? Poważnie pytam.
Szkoda ze ta rama to straszny klocek 2.1 kg podobno. Dobre ramy waza 0.5 kg mniej.
Z filmu to bardziej wygląda, jakby te szlaki były pod MTB niż pod gravela.
To jest powiedziane nawet wprost;)
@@bikeshowcc tak, wspominałeś o tym :)
yyyy jak nie na gravela... :| (moja mina który sypie głównie takie quasi mtb na gravelu :D)
Wydaje się, że kierownica ma bardzo długi reach
Ale wkipie.krossa nie pykło z ustawieniem kierownicy
Jako szczęśliwemu posiadaczowi poprzedniej generacji to za cholerę nie podoba mi się ta nowa rama... Czysto wizualnie to wygląda jak żywcem przeszczepiona z jakiegoś XC jeszcze z seryjnie baloniastymi oponami. Nie wiem po co ta zmiana. Poprzedni rower był całkiem smukły i ładny a przy tym uniwersalny... Ten wygląda jak mtb z barankiem...
A mnie sie podoba nowa rama, kilka zmian, ale co zrobic, do smierci pojezdze na starym 6.0. Mam np mtb na chodzie ktory kupilem cos chyba w 1995.
@@marekk1337 Ja też nie zamierzam zmieniać bo jest to dla mnie i pewnie większości całkiem spory wydatek. Chociaż to tylko dolna-średnia półka... Ta nowa wersja powstała mam wrażenie jako odpowiedź na niezrozumiały dla mnie trend kupowania graweli i pakowania grubaśnych opon celem ciorania w terenie...
Tez mam starszą 6 i te nowe kompletnie mi się nie podobają. Nie przemawia do mnie obecny trend na wzór geometrii z MTB. Dla mnie gravel to suwak bardziej w stronę roweru szosowego, niż górskiego =)
@@allpigsmustdieJa również jestem fanem dawnej ramy. Jakoś tak wyróżniała się na tle innych marek. To co podoba mi się w nowej serii krossa, to z pewnością eskery 5.0, no i nowe kolory :-)
Geometria podobna do Silexa, czyli kompletna pomyłka.
Nie boisz się tak jeździć?
Dlaczego?
Jak?
🤮 sorry .
tak szczerze mowiac-ja niewiem nie czaje tego dlaczego duza grupa ludzi sie wstydzi albo szydzi z tej marki.... calkiem dobry rower? -czego mu niby brakuje ?
Nie zauważyłem żeby ktoś szydził z marki Kross, a raczej, że nie wszystkim w komentarzach podoba się nowy Esker, w czym chyba nie ma nic dziwnego🤘
Nikt nie szydzi z Krossa, a na pewno nie z Eskerów. Osobiście spotykam się tylko z pozytywnymi opiniami, te rowery nie tylko dobrze jeżdżą, ale świetnie też wyglądają :))
Janek idzie powoli w MTB
Jeżeli chodzi o nową szóstkę, którą mam przyjemność jeździć, to nie spotkałem się z szyderą - raczej z zaciekawieniem i pozytywnym odbiorem.
@@andrzejwolkowicz7867 A ja zauważyłem, że jak przesiadłem się z mojego Marina na Krossa Eskera 6.0 gen. 2 to szosowcy przestali mi machać na przywitanie 😅😅Kij tam, że Esker jest lepszy pod każdym względem - geometrii, osprzętu, a nawet o dziwo jakości złożenia. Mnie to ryba, ale serio jakie trzeba leczyć kompleksy aby uzależniać coś takiego od roweru na którym ktoś jedzie? 😅😅
ameryki nie odkryłeś kolumb