Vidéo très intéressante comme à l’accoutumée. J’ai 75 ans et je suis au diesel depuis 1981 . R18 break , R19 , Xantia break , 308 break et enfin Kadjar Renault dci 130 . Les deux premières étaient des diesel atmo ça ramait un peu surtout devant les camions qui déjà étaient boostés par des turbos et par leurs conducteurs pas toujours en règle avec la réglementation. Avec ces chères voitures j’ai fait bien sûr des économies de carburant et même de réparations . Je les ai laissées toutes à plus de 250000km et elles n’ont pas fait leur dernier voyage dernière une dépanneuse. Hier Grenoble Vendée avec le Kadjar bien chargé et un gros coffre de toit … plus de 800km à une moyenne de 100-110 … 6l / 100 de moyenne et un plein de 50 l à 1€52 le litre chez Super U ! Je vais avoir de la peine à me séparer du Diesel même si je suis banni des grandes villes. À bientôt Nicolas , sympathique testeur de voitures et de leurs coffres. C’est toujours un plaisir de vous retrouver sur TH-cam. Jean Arnaud.
Très bon essai comme souvent et merci pour avoir pris la version bas de gamme et de plus en diesel, la question d’un diesel commence a me tourner autour 👍🏻
Je possèdes une clio 4 grandtour Dci 90cv de 2016 avec 230.000 km, a l'heure actuelle le moteur est 100% d'origine, juste les entretiens courant et le kit distribution qui on été changé, rien d'autre, pour résumer très bon moteur, en plus j'ai une conduite assez sportive. 👍
@@robertalain-j2x perso je davais reprendre une Clio dCi. Malheureusement plus au catalogue il y a 8-9 mois d'ici. Je me suis donc dirigé vers une Mégane 4 estate dci115 très peux kilomètre. Et en suis très content. Je tourne entre 3,9 et 4,5l/100km
J'en ai acheté une en juin elle est de 2023 et franchement très bonne voiture.. Mon fils a fait 6800km cet été pendant ses vacances.. Hé oui il manque un accoudoir, ça existe en accessoire..
Essai complétement décalé par rapport à l'esprit du moment. Et dire on nous bassine avec l'hybride alors le diesel fait mieux ! Tous les jours pour aller travailler, je fais 100 km (merci aux mutations imposées). Je fais une moyenne de 4.2 l actuellement avec ma 308 III HDi. Impossible de trouver une telle consommation avec une autre motorisation (sauf élec). Et dire que l'on fait la chasse au CO2... Bravo pour ta vidéo
On oublie les milliers de morts prematurées haque année dû au diesel...le coût de prise en charge des cancers... Tant que ca consomme pas bcp...menfoudesautres 😮 ppfff
Je ne suis pas fan de la motorisation diesel, mais j'admets que pour de longues distances régulières elle est très utile. Cette voiture a toujours beaucoup de style et ta présentation Nico, toujours excellente 👌🏾
merci pour ce test Nicolas, avec ma Clio 3 estate, de fevrier 2009, je faisais 1200 LM avec un plein, je suis descendu à 3.6 L/100 K, donc tres economique effectivement, avec un bon couple, c'etait le 1,5 l dci de 63 kw / 86 ch. maintenant, j'ai une Clio 5 de mai 2024, essence, puisque je roule bcp moins qu'avant, j'ai le 1000 TCE en finition Techno, je suis à 4,4 L / 100 km, en urbain, sur autoroute et nationale bien droites, lol , je suis descendu à 3.6 l / 100 KM , vive le mode Eco, mais bon, pls de punch non plus ! bref, une bonne petite citadine quand même.
Pour les balais d'essuis glasses tout les voitures équipées en comodo Valéo le font , j'aime bien la clio , je vais en acheter une bientot en remplacement d'une 208 Puretech 82 ...
Salut Nicolas. Tiens Renault qui revient à de meilleurs sentiments. Une sage décision que de remettre sur le marché la légendaire Clio dci. Un miracle pour beaucoup d'amateurs de cette motorisation fiable, solide et économique. Ce sera un succès surtout en Afrique du Nord où la Clio dci est la reine des routières Diesel. Merci Nicolas pour cet excellent essai. PS: ce n'est plus un réchauffement climatique, c'est plutôt un dérèglement climatique.
@@JMR1050 Vous confondez à mon avis avec ce que PSA appelle la Cérine (ou Eolys de son vrai nom), et qui était une exclusivité de leurs diesels (cela sert à régénérer leurs FAP à plus basse température)...! Là on parle d'Ad'blue (c'est à dire de l'Urée.. Ouais, comme la pisse...)... Et quasiment tous les diesels récents se voient imposer cette merde (c'est pour convertir 85% des oxydes d'Azote en azote et en vapeur d'eau...)!
Merci Nicolas pour cette vidéo. Car en effet le diesel offre des consommations imbattables, une autonomie imbattable, des moteurs increvables, des relances consistantes, un coût d’utilisation imbattable. La vraie question est : Si on achète un diesel neuf aujourd’hui, jusqu’à quand pourra-t-on l’utiliser dans les centre ville ??? Quand ces voitures seront interdites de circuler ??
@@anthonybrou4445 je vous assure que mon 1.6 dci roule très bien ville. Ma voiture est très à l’aise dans cet exercice. Par contre un VE n’est pas du tout à l’aise sur autoroute à 130. Très rapidement le VE n’en peut plus. 😂
Je préfère les essences, plus doux, plus silencieux. Par contre ça consomme plus ! La clio est vraiment légendaire... Voiture qui fait tout, conso de moins de 4l en diesel, sécurité au top ( airbag latéraux à l'arrière !) finition sympa et prix correct au vu de l'actuel... C'est ça la (vraie) voiture du peuple !
Je viens de voir la vidéo de cette clio,super économique elle n'a pas beaucoup d'options, l'essentiel est là, d'ailleurs je viens de la commander en diesel livraison janvier 2025 j'ai hâte de l'avoir avec 1000kilometres avec un plein super ,et le prix pour même pas 20000€.
4 h de route Bayonne en passant par Marie Oléron à Toulouse . 1m93 110 kg joli confort , reprise tres sympa . Moi j'adore et surtout position de conduite au top ( pas comme chez Peugeot ) . Véhicule pro. 30000km en 4 mois . Satisfait ! A part le retro conducteur , fragile ... Je conseille !
Enfin une diesel ! Top pour faire de la route économiquement, surtout si je tracke une remorque (couple à bas régime). Sinon essence pour une citadine, avec peu de km /mois. Ça reste économique et fiable
Merci pour ta vidéo 😁 Je connaissais l'astuce pour l'essuie-glace (mais je triche, je roule en Clio 5). Ce qui m'a fait renoncer à prendre un diesel malgré les économies que ça apporte (à nuancer par le prix d'achat), c'est l'absence de visibilité sur l'avenir qui lui sera réservé (accès aux centres-villes, etc.) Pour info, je ne sais pas si je me trompe mais la Clio diesel n'est disponible qu'en Evolution, la Techno et l'Esprit Alpine ne sont qu'en essence/GPL/hybride 😅
Cette année nous avons fait l'acquisition d'une clio 5 1,5 dci 100cv ancienne voiture de commercial Renault 20000 kms (15000euros environ)...quelques options comme caméra de recul contrôle de voix et j'en passe, ma compagne en est contente voiture sympa concernant la conso (vaut mieux vu 39L) securisante pour une petite caisse relativement silencieuse pour un diesel, de bonnes reprises, bonne petite voiture et pourtant je ne suis pas du tout Renault ni clio...les goûts et les couleurs 🤷♂️
On m'en a prêté une chez Renault pour la journée quand j'avais fait la révision de ma voiture et bien j'avais bien aimé bon après l'essai fut court j'ai même pas fait 20 km étant donné que le travail n'est pas si loin mais c'était sympa
Bonjour. Je possede une audi A5 QUATTRO diesel de 200 cv de 2016 avec boite auto 7 rapports, la conso est simplement incroyablement raisonnable. j'en suis ravi. je m'en fou de mettre de l Adblue, si ca permet de moins polluer. En plus en roulant avec de l'exelium diesel, ma pollution est hyper raisonnable quand je passe au controle technique.
Je ne veux pas rentrer dans la polémique du diesel qui a ses avantages et ses inconvénients...🙏 Juste rappeler que les ZFE des grandes villes progressivement limiteront de plus en plus l'usage des motorisations diesel et plus généralement des thermiques bien avant 2035. Nicolas il ne faut pas confondre dérèglement climatique et météo 😉 ça serait comme comparer la marche à pied et rouler 130 km/h, l'échelle n'est pas la même 😅. Pour pas trop cher en accessoire il existe des accoudoirs centraux avant facile à monter. 😉
Ciao dall italia appena comprata con pack vetri oscurati cerchi lega 16 navigatore e keyless. Adoro 1.5 dci la mia seconda clio con il motore diesel migliore sul mercato segmento B. Grazie per la tua prova❤
Cette nouvelle Clio est vraiment sympa, le seul bémol c'est que la marque devrait mettre d'origine un accoudoir centrale sur toute les finitions, c'est la base aujourd'hui dans les intérieurs de voitures, je ne comprends pas qu'il y en ai pas sur la Clio.
Plus de 270 000 Renault équipées des moteurs Blue dCi peuvent rencontrer des problèmes avec le réservoir d'AdBlue. Les problèmes liés au système d'injection d'AdBlue commencent à faire tache d'huile.
tu as de bonne consommation mais tu oublies l'AdBlue qui grève la fiabilité et le cout supplémentaire(1,5l en moyenne/1000kms). c'est la motorisation à choisir si on roule sur autoroute/voix rapide et surtout pas de ville. par contre le coup de maintenance passer les 120 000kms reste élever(kit de distribution)les versions essence sont à chaine de distribution.
arrêtez de dire pour faire des économies mais plutôt pour augmenter la marge du constructeur.Les voitures sont de plus en plus onéreuses et en donne moins en moins.
imagine genre toyota lance la yaris hybrid avec le 1.4 d4d, en gardant exactement la meme voiture, le meme system hybrid, la maniere d'ont il fonctione, juste a la place de l'essence il mettent le diesel, en ville, ca consomera moins car demarage en elec, et en autoroute, le diesel fait deja mieu que lhybrid, donc combine les deux meilleure eleve dans 2 situation differente, le diesel pour la route, l'electrification pour la ville, je pense que y'as moyen de faire des conso de malade, preuve que la vw qu'avait fait une conso record c'etait un hybrid tdi
Il y a moyen d’avoir + de km avec une essence ? Par contre je sais pas combien de kilomètres tu as fait dans ton essai mais j’ai l’impression que le réservoir de gasoil se vide aussi vite que sur le TCE Sachant que la diesel n’a que 39 litres comme l’hybride alors que l’essence a 42 litres de réservoir Payer 95 € de gasoil tous les 3 jours je trouve pas ça très rentable Le gasoil se vide quand même assez vite mais tu peux facilement 300 km de + qu’avec l’essence
bonjour la nouvelle clio 2025 a t elle une COURROIE pour la distribution ? a t elle le GPS ? et la vanne GPR ? merci si quelqu'un peut me renseigner belle journée
Les DCI n'ont pas de courroie dans l'huile en tout cas, mais bien une courroie. Le GPS je ne sais pas. Pour la vanne GPR, j'imagine que c'est EGR, il y a bien quelques années qu'elle l'ont toutes, ainsi que les FAP, et les plus recente ont l'adblue. Je ne connais pas ce modèle, mais il faut savoir avec une main droite et une clef de 10, on peut la démonter et la nettoyer au nettoyant frein, degraissant quelconque. c'est par contre moins facile sur les 1,6hdi du voisin, qui reste quand même aussi un bon moteur
Salut Nico, franchement pour l'intérieur, c'est très bien, même génial, on vraiment pas besoin de plus, la taille du petit écran est parfait, je déteste les écrans immense de merde qui risque de rendre l'ame dans une quinzaine d'année !! je suis sur que ce petit écran durera plus longtemps !! renault à trtes bien de garder le même style d'écran pour le symbioz, tous les gens sont fans, moi je le préfère 1000 fois plus au Scénic. Pour l'extérieur de cette clio, ben l'avant c'est trop modifié et l'arrière pas assez, un peu comme le Captur, c'est dommage, ça aura fait un beau restylage (mot utilisé souvent au quebec). Et pour finir, le diesel aurai plus être remplacer depuis des lustre par de l'huile de friture recyclé, et les industrie auto aurait pu adapter leur moteurs et leurs injecteurs pour ce biocarburant, ben non, aujourd'hui, on continue à polluer avec du bon vieux diesel fossiliser, tous pour sauver TOTAL et compagnie, et surtout sauver les taxes carburant dont l'état se gave pour reverser en crédit d'impôts aux grosses entreprise ... dont Renault ! Et toujours pas de moteur E85 ? comme je ne suis pas étonner !!
Très bonne initiative, cet essai d'un modèle diesel. Le Clio répond à beaucoup d'attentes, même si à titre perso, j'ai un peu de mal avec le bruit des clignotants...
Super voiture mais au bout de 2 ans tout le système adblue va tomber en panne. Et il va falloir sortir un bon billet pour la réparation.demandez aux utilisateurs des nouveaux diesel car elles ont tous ce système qui n’est pas fiable.bon courage pour la suite.
Je viens d'acheter un Duster dci 115 neuf il y a un mois et ma consommation est de 4,1 litres 100 Avant j'avais un peugeot 2008 essence 130cv eat8 impossible de descendre en dessous de 6.4 et pourtant je roule eco alors que dire ... vive le diesel
La bonne vieille Clio en 1.5 dci.. c'est la base.. très économique comme moteur. Pourquoi ne pas faire un diesel en 1.0 ou 1.2 dci avec un bon turbo pour avoir un 90ch ? Je ne comprends pas pourquoi ne pas améliorer le moteur diesel ?je comprends les normes mais je pense que les ingénieurs dans le monde pourront trouver des systèmes pour moins polluer.. mais bon ca fera moins d'aller à la station, donc moins de gain pour l'état...
Attention il faut pas rouler trop bas dans les tours car sinon votre voiture va être encrassé j’ai une clio 5 diesel et au contraire il faut faire décrasser car sinon l’huile ne sera pas bien mélangée et le voyant antipollution va s’allumer sinon c’est une voiture au top je consomme 4,5 l
Super, merci. Je viens de commander ce modèle, j'avais identifié les mêmes défauts, de finition notamment. Pour ce qui est de la finition, contrairement à ce qui est dit en début de vidéo, il n'y a pas d'autre finition en dci, même les jantes alu sont indisponibles, ici ce sont des jantes qui ont été montées par Renault fin d'éviter des remarques négatives des essayeurs. Jantes tôles d'office en dci, clim auto, plastiques mousse, carte de démarrage, aumonières, appuie coude,... impossibles !
La 6eme pourrait être un peu + longue... Ma sandero DCI 90 tire aussi long en 5eme... On aurait pu gagner sur le bruit et la conso en faisant une 6eme vraiment autoroute qui tire à 2200 à 130 par exemple...
Je suis d’accord je ne sais pas pourquoi ils ne règlent pas les boites pour avoir la 6ème à 2000tours à 130. Mais je pense qu’ils ont pas le choix pour pas être en sous régime à 100-110. Le mieux c’est 7 vitesses en automatique voir 9. C’est ce que j’ai sur ma Mercedes 2l cdi. Plus de couple à bas régime et je suis à 1900 tours sur autoroute
Les dci faut tiré dedans sinon ils s'encrasse 😂😂😂 Accélère tous le monde te double. Le mode eco il sert à rien pour toi tu roule comme un vieux 😂 Pour les gens qui roulent normal c'est du 4,2l a 5,5 😅 Attend de faire 1200kms avec ton plein. Avec ta conduite tu feras 1400😂
Je suis converti au véhicule électrique depuis 3 ans. L'immense majorité des automobilistes parcourt moins de 15000 km par an. L'immense majorité des trajets en voiture sont inférieurs à 30 km. Un diesel, c'est super pour les gros rouleurs + de 20000 km / an) et surtout ceux qui ne font pas beaucoup de trajets citadins mais surtout de l'autoroute ou nationale. Pour le reste, c'est franchement pas adapté. L'argument des "longs trajets" ... C'est combien de fois par an? Allez... 4 à 5 allers retours de plus de 400 km. C'est 2000, peut-être 3000 km par an. C'est une part négligeable de vos km annuels.
Pour moi la contrainte des diesel , sa reste le FAP et sa régénération , et le Adblue qui faut rajouter . Moi à mon travail je conduit un Fiat Doblo avec le frigo , moteur 90ch turbo diesel , je fait 160 km par jour du lundi au vendredi une régénération de Fap toute les 2 semaines , et je mes 15 litres d'Adblue toute les moi . Cette Fiat est de 2022 avec 48 000 km et une conso de 5,8 en roulant 95% que de la ville , livraison de repas pour personne âgée . et quand mes collègue prenne ce véhicules et qui roule comme un con , il sont à 9,7 litre .
Pour éviter les problèmes de vanne EGR et de filtres à particules il faut éviter les parcours exclusivement urbains, ce qui de toute façon est une ineptie pour un diesel . Quand au turbo quasiment toutes les voitures essence en ont un aussi maintenant . Reste le souci de l'Adblue ...
@@laurentolivier7881 merci. Donc.... Cette vidéo.... En 1972, on m'avait FORTEMENT conseillé de rouler en diesel. Heureusement à cette époque, pas de FAP. Pas de Vannes EGR. Juste le Turbo, ne pas couper le contact avant 2 à 3 minutes après le trajet. Il n'y avait pas de prise obd. Il y avait des vrais garagistes, pas besoin d'intelligence artificielle à la con à cette époque. Bref. Santé à vous et vos proches.
Je possède une Seat Ibiza diesel de 75 CV depuis 13 ans et pour rien au monde Je ne m'en séparerai vu la faible consommation de carburant et la fiabilité du moteur TDI
Merci pour le test de cette clio. Les voitures électriques sont beaucoup trop cher de toute façon. C'est un scandale surtout vu les consommations actuelles des diesels. Et sans batterie lourdes et polluantes à fabriquer !
🚗 Venez tester Gratuitement cette CLIO Dci en cliquant Ici:
pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Renault&brand=Clio&source=youtube
le moteur 1.5 dci est super économique meme sur un duster
Vidéo très intéressante comme à l’accoutumée. J’ai 75 ans et je suis au diesel depuis 1981 . R18 break , R19 , Xantia break , 308 break et enfin Kadjar Renault dci 130 . Les deux premières étaient des diesel atmo ça ramait un peu surtout devant les camions qui déjà étaient boostés par des turbos et par leurs conducteurs pas toujours en règle avec la réglementation. Avec ces chères voitures j’ai fait bien sûr des économies de carburant et même de réparations . Je les ai laissées toutes à plus de 250000km et elles n’ont pas fait leur dernier voyage dernière une dépanneuse. Hier Grenoble Vendée avec le Kadjar bien chargé et un gros coffre de toit … plus de 800km à une moyenne de 100-110 … 6l / 100 de moyenne et un plein de 50 l à 1€52 le litre chez Super U !
Je vais avoir de la peine à me séparer du Diesel même si je suis banni des grandes villes. À bientôt Nicolas , sympathique testeur de voitures et de leurs coffres. C’est toujours un plaisir de vous retrouver sur TH-cam.
Jean Arnaud.
Je vous plains qd même , être au diesel depuis 1981 , quelle purge 😂 ajd ça va ils sont très bien même si ils font toujours des bruits de tracteur ..
Et en plus le diesel pollue moins la planète pour ceux qui savent lire les vraies données ^^
Tu dois être le trainard à faire chier tout le monde 😅😂
@@vincent4324faut connaître, une essence si tu n'as pas un V8 ya pas de couple 😅😂
Magnifique ! Le seul bémol je dirais que c’est l’AD Blue qui peut nuire à la mécanique et diminue la capacité de réservoir et donc de l’autonomie
Très bon essai comme souvent et merci pour avoir pris la version bas de gamme et de plus en diesel, la question d’un diesel commence a me tourner autour 👍🏻
C'est le top ces 1 5 DCi pour faire de la route.
c'est ça qu'il faut, bien sûr
Avec une boîte manuelle ?
Quelle bande d'enfoirés les constructeurs français.
Ah bon pourquoi ?@@nenu7683
Bah oui manuelle et heureusement ne me dite pas que vous préférez la boîte auto ? 😂@@nenu7683
Je possèdes une clio 4 grandtour Dci 90cv de 2016 avec 230.000 km, a l'heure actuelle le moteur est 100% d'origine, juste les entretiens courant et le kit distribution qui on été changé, rien d'autre, pour résumer très bon moteur, en plus j'ai une conduite assez sportive. 👍
Enfin le retour du dci 😊😊😊.
Rien de mieux pour les gros rouleur
Malheureusement pas encore d'actualité pour la Belgique 😢
j'espère pour vous qu'elle va sortir chez vous, car cette Clio en diesel 1.5 dci, c'est trés bon, ça
@@robertalain-j2x perso je davais reprendre une Clio dCi. Malheureusement plus au catalogue il y a 8-9 mois d'ici.
Je me suis donc dirigé vers une Mégane 4 estate dci115 très peux kilomètre. Et en suis très content.
Je tourne entre 3,9 et 4,5l/100km
@@gregorycasaert3352 actuellement non
@@olivier.6560 disponible en catalogue depuis quelques semaines
c'est ça qu'une partie significative de la clientèle, VEUT !!
Les normes CAFE ne permettent pas aux constructeurs de vendre du diesel à horizon 2025 malheureusement...
J'en ai acheté une en juin elle est de 2023 et franchement très bonne voiture.. Mon fils a fait 6800km cet été pendant ses vacances.. Hé oui il manque un accoudoir, ça existe en accessoire..
Cette clio diesel est superbe. Pour moi ma motorisation favorite.
Bonjour Nico, tout à fait d'accord avec vous pour le diesel. Je ne comprends pas pourquoi l'État veut le supprimer.
Essai complétement décalé par rapport à l'esprit du moment. Et dire on nous bassine avec l'hybride alors le diesel fait mieux ! Tous les jours pour aller travailler, je fais 100 km (merci aux mutations imposées). Je fais une moyenne de 4.2 l actuellement avec ma 308 III HDi. Impossible de trouver une telle consommation avec une autre motorisation (sauf élec). Et dire que l'on fait la chasse au CO2... Bravo pour ta vidéo
Pppfffff le diesel y a pas mieux si ça plaît pas , bas tampis... lol
On oublie les milliers de morts prematurées haque année dû au diesel...le coût de prise en charge des cancers...
Tant que ca consomme pas bcp...menfoudesautres 😮 ppfff
Le diesel ca va pour les tracteurs aux champs ...@@douchou5868
Je suis sûr qu’une hybride fait moins
@@cosmos942 On interdit aussi la bouffe cancer (50% des références au supermarché), la clope et l'alcool?
Je ne suis pas fan de la motorisation diesel, mais j'admets que pour de longues distances régulières elle est très utile.
Cette voiture a toujours beaucoup de style et ta présentation Nico, toujours excellente 👌🏾
merci pour ce test Nicolas, avec ma Clio 3 estate, de fevrier 2009, je faisais 1200 LM avec un plein, je suis descendu à 3.6 L/100 K, donc tres economique effectivement, avec un bon couple, c'etait le 1,5 l dci de 63 kw / 86 ch. maintenant, j'ai une Clio 5 de mai 2024, essence, puisque je roule bcp moins qu'avant, j'ai le 1000 TCE en finition Techno, je suis à 4,4 L / 100 km, en urbain, sur autoroute et nationale bien droites, lol , je suis descendu à 3.6 l / 100 KM , vive le mode Eco, mais bon, pls de punch non plus ! bref, une bonne petite citadine quand même.
Pour les balais d'essuis glasses tout les voitures équipées en comodo Valéo le font , j'aime bien la clio , je vais en acheter une bientot en remplacement d'une 208 Puretech 82 ...
Salut Nicolas. Tiens Renault qui revient à de meilleurs sentiments. Une sage décision que de remettre sur le marché la légendaire Clio dci. Un miracle pour beaucoup d'amateurs de cette motorisation fiable, solide et économique. Ce sera un succès surtout en Afrique du Nord où la Clio dci est la reine des routières Diesel. Merci Nicolas pour cet excellent essai. PS: ce n'est plus un réchauffement climatique, c'est plutôt un dérèglement climatique.
Le problème avec le diesel maintenant c’est la Adblue y’a rien de pire Malheureusement, c’est trop risqué
le top sans oublié l anti cristalisant a mettre dans le reservoir de blue pour eviter de boucher l injecteur ca fonctionne parfaitement
@@sebastientirtaine2384 oui, c'est ce que je fais en préventif aussi, ça coûte pas grand chose et ça évite les problèmes
Ça c’est Peugeot. Chez Renault, je n’ai jamais utilisé et jamais eu de soucis
@@JMR1050 Vous confondez à mon avis avec ce que PSA appelle la Cérine (ou Eolys de son vrai nom), et qui était une exclusivité de leurs diesels (cela sert à régénérer leurs FAP à plus basse température)...!
Là on parle d'Ad'blue (c'est à dire de l'Urée.. Ouais, comme la pisse...)... Et quasiment tous les diesels récents se voient imposer cette merde (c'est pour convertir 85% des oxydes d'Azote en azote et en vapeur d'eau...)!
Merci Nicolas pour cette vidéo.
Car en effet le diesel offre des consommations imbattables, une autonomie imbattable, des moteurs increvables, des relances consistantes, un coût d’utilisation imbattable.
La vraie question est :
Si on achète un diesel neuf aujourd’hui, jusqu’à quand pourra-t-on l’utiliser dans les centre ville ??? Quand ces voitures seront interdites de circuler ??
Un diesel n'est pas fait pour faire de la ville.🙄
@@anthonybrou4445 je vous assure que mon 1.6 dci roule très bien ville. Ma voiture est très à l’aise dans cet exercice.
Par contre un VE n’est pas du tout à l’aise sur autoroute à 130. Très rapidement le VE n’en peut plus. 😂
Ton 1.6 DCI doit être encrassé à rouler en ville.
@@anthonybrou4445 ben non
Comment fais tu pour rouler en saxo diesel en region parisienne? (Interieur A86 )
Tu as 1 vignette crit air 3? 4? 5?
Je préfère les essences, plus doux, plus silencieux. Par contre ça consomme plus ! La clio est vraiment légendaire... Voiture qui fait tout, conso de moins de 4l en diesel, sécurité au top ( airbag latéraux à l'arrière !) finition sympa et prix correct au vu de l'actuel... C'est ça la (vraie) voiture du peuple !
Un essence consomme 1.5 litres de plus aux 100 par rapport à un diesel mais est moins couteux à l'achat et à l'entretien.
@@anthonybrou4445 TCE 90 1.0 5,1 litres sur Autoroute 125 km/h
Duster 2024 phase 2 dci ! Top !!
Je viens de voir la vidéo de cette clio,super économique elle n'a pas beaucoup d'options, l'essentiel est là, d'ailleurs je viens de la commander en diesel livraison janvier 2025 j'ai hâte de l'avoir avec 1000kilometres avec un plein super ,et le prix pour même pas 20000€.
1:36 La baie moteur remplie comme un oeuf: il faut compter sur la fiabilité... 1:24 Le dim manuel excellente idée. Salut.
4 h de route Bayonne en passant par Marie Oléron à Toulouse . 1m93 110 kg joli confort , reprise tres sympa . Moi j'adore et surtout position de conduite au top ( pas comme chez Peugeot ) .
Véhicule pro. 30000km en 4 mois . Satisfait ! A part le retro conducteur , fragile ...
Je conseille !
Enfin une diesel ! Top pour faire de la route économiquement, surtout si je tracke une remorque (couple à bas régime). Sinon essence pour une citadine, avec peu de km /mois. Ça reste économique et fiable
C'est exactement ça
Merci pour ta vidéo 😁
Je connaissais l'astuce pour l'essuie-glace (mais je triche, je roule en Clio 5).
Ce qui m'a fait renoncer à prendre un diesel malgré les économies que ça apporte (à nuancer par le prix d'achat), c'est l'absence de visibilité sur l'avenir qui lui sera réservé (accès aux centres-villes, etc.)
Pour info, je ne sais pas si je me trompe mais la Clio diesel n'est disponible qu'en Evolution, la Techno et l'Esprit Alpine ne sont qu'en essence/GPL/hybride 😅
La version Diesel n’existe qu’en finition Évolution sauf erreur !
Cette année nous avons fait l'acquisition d'une clio 5 1,5 dci 100cv ancienne voiture de commercial Renault 20000 kms (15000euros environ)...quelques options comme caméra de recul contrôle de voix et j'en passe, ma compagne en est contente voiture sympa concernant la conso (vaut mieux vu 39L) securisante pour une petite caisse relativement silencieuse pour un diesel, de bonnes reprises, bonne petite voiture et pourtant je ne suis pas du tout Renault ni clio...les goûts et les couleurs 🤷♂️
El único diesel razonable que queda, gracias Renault, y gracias a vosotros por los subtítulos.
On m'en a prêté une chez Renault pour la journée quand j'avais fait la révision de ma voiture et bien j'avais bien aimé bon après l'essai fut court j'ai même pas fait 20 km étant donné que le travail n'est pas si loin mais c'était sympa
Très bon essais, bien détaillé.
J'ai un Kangoo1.5dci de 90cv et mon fils une Clio 3 de 86cv
On est autour de 5L - 5.5L
Ca marche bien et on ne demande rien de plus.
merci pour le test top👍
tu vas tester la nouvelle Mecedes classe E 450d (diesel+ batterie)😊
PetitE question vous savez pourquoi Renault ne propose pas de toit panoramique sur la clio ?
Bonjour. Je possede une audi A5 QUATTRO diesel de 200 cv de 2016 avec boite auto 7 rapports, la conso est simplement incroyablement raisonnable. j'en suis ravi. je m'en fou de mettre de l Adblue, si ca permet de moins polluer. En plus en roulant avec de l'exelium diesel, ma pollution est hyper raisonnable quand je passe au controle technique.
Je ne veux pas rentrer dans la polémique du diesel qui a ses avantages et ses inconvénients...🙏 Juste rappeler que les ZFE des grandes villes progressivement limiteront de plus en plus l'usage des motorisations diesel et plus généralement des thermiques bien avant 2035. Nicolas il ne faut pas confondre dérèglement climatique et météo 😉 ça serait comme comparer la marche à pied et rouler 130 km/h, l'échelle n'est pas la même 😅. Pour pas trop cher en accessoire il existe des accoudoirs centraux avant facile à monter. 😉
Votre chaîne est une source d'émerveillement et d'inspiration. Merci pour votre créativité et votre assiduité !🦄🐸📹
C'est le top du top par contre j'aimerais bien que si vous pouvez essayer la vf8 vinfast
Ciao dall italia appena comprata con pack vetri oscurati cerchi lega 16 navigatore e keyless. Adoro 1.5 dci la mia seconda clio con il motore diesel migliore sul mercato segmento B. Grazie per la tua prova❤
Belle spontanéité....
Si tu pousses la commande de phares tu as les codes/phares automatique
Cette nouvelle Clio est vraiment sympa, le seul bémol c'est que la marque devrait mettre d'origine un accoudoir centrale sur toute les finitions, c'est la base aujourd'hui dans les intérieurs de voitures, je ne comprends pas qu'il y en ai pas sur la Clio.
Une excellente voiture 👍
Plus de 270 000 Renault équipées des moteurs Blue dCi peuvent rencontrer des problèmes avec le réservoir d'AdBlue. Les problèmes liés au système d'injection d'AdBlue commencent à faire tache d'huile.
Désolé mais Renault est le constructeur le moins touché par ce problème rien à voir avec Stellantis
@@igor6288je suis d’accord mais bon avec leurs normes de toute façon quelques soit le modèle il y aura toujours des problèmes.
Pour ceux qui ont été touché par les soucis, dans la plupart des cas le soucis a été résolu par une reprog…
Lourd la vidéo sur la clio 5 alpine
Dommage qu’il soit présent que sur la finition entrée de gamme, une petite finition esprit alpine avec un bluedci 115 edc7 j’aurai été acheteur 👍
slt ,joli essai,je trouve dommage qu il ne la fasse plus en break,bonne route @+
tu as de bonne consommation mais tu oublies l'AdBlue qui grève la fiabilité et le cout supplémentaire(1,5l en moyenne/1000kms).
c'est la motorisation à choisir si on roule sur autoroute/voix rapide et surtout pas de ville.
par contre le coup de maintenance passer les 120 000kms reste élever(kit de distribution)les versions essence sont à chaine de distribution.
Un essence peut très bien faire de l'autoroute/voix rapide.
@@anthonybrou4445 oui,avec une surconsommation de +1,5l/100kms en moyenne.
Vu le faible écart entre le SP et le GO, un diesel est très long à rentabiliser.
Un diesel est rugueux, bruyant, vibrant et polluant.
arrêtez de dire pour faire des économies mais plutôt pour augmenter la marge du constructeur.Les voitures sont de plus en plus onéreuses et en donne moins en moins.
imagine genre toyota lance la yaris hybrid avec le 1.4 d4d, en gardant exactement la meme voiture, le meme system hybrid, la maniere d'ont il fonctione, juste a la place de l'essence il mettent le diesel, en ville, ca consomera moins car demarage en elec, et en autoroute, le diesel fait deja mieu que lhybrid, donc combine les deux meilleure eleve dans 2 situation differente, le diesel pour la route, l'electrification pour la ville, je pense que y'as moyen de faire des conso de malade, preuve que la vw qu'avait fait une conso record c'etait un hybrid tdi
Les premières Peugeot hybrides étaient des diesel
3008 et 508 RXH
Y a la DS5 qui est aussi hybride diesel.
Il y a moyen d’avoir + de km avec une essence ?
Par contre je sais pas combien de kilomètres tu as fait dans ton essai mais j’ai l’impression que le réservoir de gasoil se vide aussi vite que sur le TCE
Sachant que la diesel n’a que 39 litres comme l’hybride alors que l’essence a 42 litres de réservoir
Payer 95 € de gasoil tous les 3 jours je trouve pas ça très rentable
Le gasoil se vide quand même assez vite mais tu peux facilement 300 km de + qu’avec l’essence
Merci Nicolas
Merci
Megane 1.5 dci 110 cv de 2014
1600 km avec le plein sur route de campagne en conduite économique
Salut Nick feras-tu une vidéo sur le restylage de la nouvelle Ford Puma
vidéo TOP, le DIESEL n'est pas mort ! merci
Merci 🙏
bonjour la nouvelle clio 2025 a t elle une COURROIE pour la distribution ? a t elle le GPS ? et la vanne GPR ? merci si quelqu'un peut me renseigner belle journée
Les DCI n'ont pas de courroie dans l'huile en tout cas, mais bien une courroie. Le GPS je ne sais pas. Pour la vanne GPR, j'imagine que c'est EGR, il y a bien quelques années qu'elle l'ont toutes, ainsi que les FAP, et les plus recente ont l'adblue. Je ne connais pas ce modèle, mais il faut savoir avec une main droite et une clef de 10, on peut la démonter et la nettoyer au nettoyant frein, degraissant quelconque. c'est par contre moins facile sur les 1,6hdi du voisin, qui reste quand même aussi un bon moteur
C'est très bien de ne pas qu'essayer les versions HDG que l'on voit de partout sur TH-cam 👍
c'est le bluedci 100 ?
Je préfère largement ma Sanderon3 eco G... j'ai fais le bon choix.
Une voiture électrique c est bien pour faire 1000 km sans recharger la batterie?
Salut Nico, franchement pour l'intérieur, c'est très bien, même génial, on vraiment pas besoin de plus, la taille du petit écran est parfait, je déteste les écrans immense de merde qui risque de rendre l'ame dans une quinzaine d'année !! je suis sur que ce petit écran durera plus longtemps !!
renault à trtes bien de garder le même style d'écran pour le symbioz, tous les gens sont fans, moi je le préfère 1000 fois plus au Scénic.
Pour l'extérieur de cette clio, ben l'avant c'est trop modifié et l'arrière pas assez, un peu comme le Captur, c'est dommage, ça aura fait un beau restylage (mot utilisé souvent au quebec).
Et pour finir, le diesel aurai plus être remplacer depuis des lustre par de l'huile de friture recyclé, et les industrie auto aurait pu adapter leur moteurs et leurs injecteurs pour ce biocarburant, ben non, aujourd'hui, on continue à polluer avec du bon vieux diesel fossiliser, tous pour sauver TOTAL et compagnie, et surtout sauver les taxes carburant dont l'état se gave pour reverser en crédit d'impôts aux grosses entreprise ... dont Renault !
Et toujours pas de moteur E85 ? comme je ne suis pas étonner !!
Très bonne initiative, cet essai d'un modèle diesel.
Le Clio répond à beaucoup d'attentes, même si à titre perso, j'ai un peu de mal avec le bruit des clignotants...
Super voiture mais au bout de 2 ans tout le système adblue va tomber en panne. Et il va falloir sortir un bon billet pour la réparation.demandez aux utilisateurs des nouveaux diesel car elles ont tous ce système qui n’est pas fiable.bon courage pour la suite.
Détestable la sonorité du diesel !
Effectivement mais très économique
C’est marrant mais le bruit du moteur diesel me manque aujourd’hui 😂
Clairement 😂
Je viens d'acheter un Duster dci 115 neuf il y a un mois et ma consommation est de 4,1 litres 100
Avant j'avais un peugeot 2008 essence 130cv eat8 impossible de descendre en dessous de 6.4 et pourtant je roule eco alors que dire ... vive le diesel
Attention a ne pas comparer boite auto et manuelle ;) Il peut y avoir des diff de conso de 10-15% sur le meme moteur juste en changeant la boite. Cdt.
Ca aurais étais cool que tu face la meme chose pour la DS9 présenter la gammes en dessous moi qui prevoit d'en acheter une
Même pas un accoudoir ? Ils auraient pu faire une option a 5€ chez Renault...
C aurait été bien …
On cherche toujours ce qu'il n'y a pas ou ce qu'il n'a pas été fait et on retient toujours le négatif. C'est dommage.
pour une bagnole destinée à beaucoup rouler, l'accoudoir devrait même être de série.
C’est une option
Le Diesel n’est disponible que sur l’évolution
Avec le 1.0 tce tu arrive aussi à faire facilement 4,5/4,6 litres à 80/90 km/h
7L/100 à 130km/h.
La bonne vieille Clio en 1.5 dci.. c'est la base.. très économique comme moteur. Pourquoi ne pas faire un diesel en 1.0 ou 1.2 dci avec un bon turbo pour avoir un 90ch ? Je ne comprends pas pourquoi ne pas améliorer le moteur diesel ?je comprends les normes mais je pense que les ingénieurs dans le monde pourront trouver des systèmes pour moins polluer.. mais bon ca fera moins d'aller à la station, donc moins de gain pour l'état...
Essence c'est bien mieux un bon moteur essence increvable très bien clio tce et golf 4 1.4 essence conso 4.5 au 100
Le confort du diesel est incomparable.
Attention il faut pas rouler trop bas dans les tours car sinon votre voiture va être encrassé j’ai une clio 5 diesel et au contraire il faut faire décrasser car sinon l’huile ne sera pas bien mélangée et le voyant antipollution va s’allumer sinon c’est une voiture au top je consomme 4,5 l
C'est ce gris rafal que j'aimerais bien sur la nouvelle renault capture en Esprit Alpine.
surtout eviter de suivre les conseil de passage de rapport car sinon encrassement de la vanne egr assuré donc ne pas rouler en dessous de 2000tr min!
La seule chose qui manque à la clio dci c'est une bonne boîte auto, renault aurait pu proposer la boîte edc.
Le bruit du clignotant est vraiment horrible c'est dommage
Super, merci.
Je viens de commander ce modèle, j'avais identifié les mêmes défauts, de finition notamment.
Pour ce qui est de la finition, contrairement à ce qui est dit en début de vidéo, il n'y a pas d'autre finition en dci, même les jantes alu sont indisponibles, ici ce sont des jantes qui ont été montées par Renault fin d'éviter des remarques négatives des essayeurs.
Jantes tôles d'office en dci, clim auto, plastiques mousse, carte de démarrage, aumonières, appuie coude,... impossibles !
merci..dans l'epoque actuelle de sottise un reportage plein de bon sens.. il y a encore une bonne voiture.. rien que des diesel toujours du diesel
La 6eme pourrait être un peu + longue... Ma sandero DCI 90 tire aussi long en 5eme... On aurait pu gagner sur le bruit et la conso en faisant une 6eme vraiment autoroute qui tire à 2200 à 130 par exemple...
Je suis d’accord je ne sais pas pourquoi ils ne règlent pas les boites pour avoir la 6ème à 2000tours à 130. Mais je pense qu’ils ont pas le choix pour pas être en sous régime à 100-110. Le mieux c’est 7 vitesses en automatique voir 9. C’est ce que j’ai sur ma Mercedes 2l cdi. Plus de couple à bas régime et je suis à 1900 tours sur autoroute
L’idéal, la boîte DSG7 ( existe sur le Kadjar par exemple)
Vive le diesel ⛽️
Les dci faut tiré dedans sinon ils s'encrasse 😂😂😂
Accélère tous le monde te double.
Le mode eco il sert à rien pour toi tu roule comme un vieux 😂
Pour les gens qui roulent normal c'est du 4,2l a 5,5 😅
Attend de faire 1200kms avec ton plein. Avec ta conduite tu feras 1400😂
C'est vraiment dommage que la clio5 ph2 en diesel n'est pas en finitions haute esprit alpine mais seulement en évolution
#TeamEssence
Véhicule qui sera difficile à revendre en motorisation diesel
Je suis converti au véhicule électrique depuis 3 ans.
L'immense majorité des automobilistes parcourt moins de 15000 km par an. L'immense majorité des trajets en voiture sont inférieurs à 30 km.
Un diesel, c'est super pour les gros rouleurs + de 20000 km / an) et surtout ceux qui ne font pas beaucoup de trajets citadins mais surtout de l'autoroute ou nationale.
Pour le reste, c'est franchement pas adapté.
L'argument des "longs trajets" ... C'est combien de fois par an? Allez... 4 à 5 allers retours de plus de 400 km. C'est 2000, peut-être 3000 km par an. C'est une part négligeable de vos km annuels.
+ l'adblue... + les emmerdes liées à la dépollution des diesel.... fini le bon vieux diesel fiable car simple.
Pour moi la contrainte des diesel , sa reste le FAP et sa régénération , et le Adblue qui faut rajouter .
Moi à mon travail je conduit un Fiat Doblo avec le frigo , moteur 90ch turbo diesel , je fait 160 km par jour du lundi au vendredi
une régénération de Fap toute les 2 semaines , et je mes 15 litres d'Adblue toute les moi .
Cette Fiat est de 2022 avec 48 000 km et une conso de 5,8 en roulant 95% que de la ville , livraison de repas pour personne âgée . et quand mes collègue prenne ce véhicules et qui roule comme un con , il sont à 9,7 litre .
15l d’adblue pour 3200km? Mais c’est énorme!
Je fais dix fois plus de km pour la même consommation sur mon diesel!😮
Je suis d’accord, surtout pour la régénération du Fap, qui, au final envoie toute la pollution dans l’air
VIVE le Diesel
c est pas fait pour la ville
Et les soucis du diesel ? Terminés ? Vanne egr. Turbo. Filtre à particules. Pièces plus chères. Tout a disparu ? Miracle,...
Si sa roule y a pas ce genre de problème, après c’est sûr si c’est utilisé pour faire des trajet de 10kms, à 100.000kms y a tout ça qui tombe…
Pour éviter les problèmes de vanne EGR et de filtres à particules il faut éviter les parcours exclusivement urbains, ce qui de toute façon est une ineptie pour un diesel . Quand au turbo quasiment toutes les voitures essence en ont un aussi maintenant . Reste le souci de l'Adblue ...
@@laurentolivier7881 l’adblue une fois la garantie fini faut le faire désactiver
@@nico8606 Merci. Donc cette vidéo est.... Pas de commentaires. Je vais être complotiste.
@@laurentolivier7881 merci. Donc.... Cette vidéo.... En 1972, on m'avait FORTEMENT conseillé de rouler en diesel. Heureusement à cette époque, pas de FAP. Pas de Vannes EGR. Juste le Turbo, ne pas couper le contact avant 2 à 3 minutes après le trajet. Il n'y avait pas de prise obd. Il y avait des vrais garagistes, pas besoin d'intelligence artificielle à la con à cette époque. Bref. Santé à vous et vos proches.
Dommage pas de boîte auto 🤷🏻
oui, mais DIESEL , les gars
Enfin
merci pour la vidéo, mais ça c'est pas un bon vieux diesel, c'est une voiture neuve lol :-)
Du diesel? Quel gâchis, en montagne on va pour respirer l air pur ça sent,pour pas dire, ça pue le diesel. Et à l achat l essence est moins cher
Je possède une Seat Ibiza diesel de 75 CV depuis 13 ans et pour rien au monde
Je ne m'en séparerai vu la faible consommation de carburant et la fiabilité du moteur TDI
Merci pour le test de cette clio.
Les voitures électriques sont beaucoup trop cher de toute façon. C'est un scandale surtout vu les consommations actuelles des diesels.
Et sans batterie lourdes et polluantes à fabriquer !
Ah ben ça revient !!! Le diesel reste une motorisation à proposer àla clientèle.
Je crois au multi énergies.