Глаз радуется когда люди делают всё как положено 👍 Я на КАМАЗе в место сальников оси разжимного кулака использовал старинную сальниковую набивку. Держала просто изумительно, канапатить её туда не очень удобно но зато потом шприцевал спокойной на сколько сил хватало продавить ручным шприцом, наружу смазку выдавить так и не удалось, и соответственно во внутрь через набивку уже тоже ничего не попадёт.
Сказать молодцы , ничего не сказать!!! С каждым видео, контент всё круче и удобнее, огромная благодарность за каталожные номера запчастей в видео!!! Что касается шприцевания этого узла то , смазка попадает сначала во внутрь барабана, выдавив сальник и смазав колодки и только потом наружу в зону видимости... Ремонтопригодность всех современных автомобилей , оставляет желать лучшего, маркетологи специально это делают чтобы из за копеечной детали , производился большой объем работ с большими затратами... Инженер должен потеть, чтобы работник отдыхал, а получается наоборот... Что касается этого пыльника или защиты колодок, то пора бы его сделать из двух частей и чтобы снимался с наружной стороны,как на других автомобилях без разбора такого сложного механизма. Что касается долговечности, то если бы при сборке автомобиля ПАО КамАЗ , все соединения и всю резьбу сажали на медную смазку, местами не жалели герметика и изоленты, контакты и все фишки смазывали смазкой для электро контактов, где возможно ставили бы гофры на проводку, резиновые уплотнители на наружных контактах - то на выходе мы бы получили совершенно другой автомобиль!!! На все это уходит пятьдесят тысяч рублей максимум, а надёжность возрастает в разы, надеюсь когда нибудь это произойдёт, а пока ржавеющие КамАЗы прямо на заводе и окислившиеся контакты:((( P.s.Дайте Роме каникулы, ну или покормите хотя бы досыта:)))
На пресс в место винта "моно" домкрат тон на 10-ть пришпандорить,на ваш век хватит. На 5410 пыльники на болтиках на 10-ь ,можно открутить даже не снимая колес,но вытащить их "на улицу" не возможно они тоже цельные. Новый когда ставил распилил пополам и поставил.14 лет-полет нормальный. Лайк как всегда.
Сергей добрый вечер, как автомеханик связан с ремонтом авто техники, на машинах МАЗ 6312, на ведущих осях сделана система 2х точечной втулки с открытым валом, на поворотной оси сделано спец отверстие, но и прошу заметить сделаны пальцы крепления колодок с прес масленкой соединённые трубкой и выходом смазки через второй палец. На авто технике типа Скания сделано так же, на ведущей оси 2х точечная втулка открытый вал, ведущая ось одна точка с выходом смазки. И плюс медно графитовая втулка на креплении колодки
Оператор и правда красава, не хуже чем у топовых автоблогеров! Все информативно и с нужных ракурсов показано! Звук вытаскивания болванок - ммм!)) Кому-то засылают новый айфончик в кадр, а тут прилетел "Лактай 243" (надеюсь правильно написал).
Перед прогревом газовым резаком очень нужно почистить деталь от ржавчины и окалины, ибо вот это всё (окалина, она же ржавчина) является отличным теплоизолятором, да ещё и плюс в ней прослойки воздуха, итого греете металл как сквозь термостойкий "пенопласт". Так что надеваем очки, обстукиваем деталь от жЫрных кусков окалины, потом кордощёткой в болгарке и/или электродрели (мы такие насадки называем "тошнотиками") чистите "до блеска" (а то ведь всё равно потом надо будет чистить, так что уж лучше сейчас), и греете резаком, водя пламенем по чистому металлу, и удивляетесь скорости нагрева и экономии кислорода (и да, хрен с ним, с пропаном, его всегда проще заправить). В принципе, когда нужен совсем точечный нагрев, то может выручить "метод Сани Обливина", то есть греть сваркой (электродом) на большом токе, "почти резая".
Хорошая практика использования защитных очков во время ремонта и обслуживания! Сам на нынешней работе привыкал к очкам, теперь привык! Пожалуйста надевайте защитную маску при работе с УШМ.
Начинал своё знакомство с автомобилями с работы автослесарем 3 разряда, на грузовиках уже лет 20 не ездил, но смотрю с удовольствием. Спасибо вам, качественно делаете
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, Я КАК НА ПРАКТИКЕ ПОБЫВАЛ! Очень доходчиво и понятно! Медная смазка вещь, как и графитная! Я очень люблю после себя, разбирать агрегаты, все смазано, крепёж не ломается! Вообще очень приятно работать, когда не нужно применять кувалдометр.
Этот узел уже будет намного ремонтопригоднее. Всё закручено со смазкой, так и на заводе не делают. Кстати, возможно стоит задуматься и об общей защите от коррозии, типа мовиль с бронзовой пылью нанести. Она хорошо засыхает, но остаётся пластичной. Спасибо за видео урок!
И всё это махание молотками и газовыми резаками под лёгкую классическую музыку. Класс) Деда "Автореаниматор" для нагревания закисших болтов использует "Микрошу" и очень с неё прётся. Почти реклама)
Видео настолько вдохновляют, что после просмотра, в 2 часа ночи пошел снимать раздатку на Соболе! Ребята, спасибо вам, обоим вашим подразделениям, за вашу работу! Вы великолепны, а ваша подача заставляет усомнится "как, ни разу не сказали не то чтобы бранного, а даже лишнего междометия? такие технари точно остались?!" Приятно смотреть и слушать профессионалов!
Сергей приветствую вас. Бывает так что энэргоаккумулятора с нужными выводами под воздух в магазине нет и сделать из обычного энергача без индекса 10 с индексом 10 очень просто. Слабите хомут нижний и разворачиваете чашку)))) на 90°. Всего доброго и всех благ. Очень полезное видео для тех кто впервые сталкивается с камазами))
В кабине Камаза я был один раз в жизни, в очень далеком детстве и только в качестве пассажира. Но с жутким удовольствием смотрю все Ваши выпуски, особенно технические серии. А ведь у меня даже ВУ только категории В. Да и автомобиля нет... Спасибо Вам за обалденно годный контент. Желаю новых успехов!
По поводу смазки тормозных валов, сальники ставлю, тот что к колодкам обычно, а тот что к трещетке, наоборот, что бы через него выходила смазка, принцип как на шкворнях. Делаю так на иномарках, но принцип работы там такой же. Спасибо за видосы )
Вот я про это и говорю(в конце видео)в дальнейшем при эксплуатации смазка через тавотницу не проходит от слова совсем и поэтому со временем разводной кулак(вал) начинает подклинивать,распространенная проблема, ребята я знаю что говорю,работаем в ХМАО Югра весь автопарк из таких камазов.А так сборка на высшем уровне,выше всех похвал,по поводу накладок скажу что да,мы по 5 лет не заглядываем в этот узел,ходят довольно таки долго.Как мне бы очень хотелось пообщаться с вами в живую,так сказать поговорить на общие темы, поделиться опытом,как вы мне так может быть и я что нибудь рассказал вам,хотя уровень ваших знаний очень велик, искренне рад за вас и ваши работы!!!
Всем привет очень нравятся ваши видео. чтобы нагреть резаком эффективнее ржавчину почистить надо было. Трещетки лучше простые регилирумые и энергоаакумулятор проще от 43114 если тарелку пробьёт что одну менять что вторую все равно менять обе, лишние деньги. Смазку всегда используем синию она почему-то не коксуется в отличии от литола. По набивке полости смазкой проще всего выбить шарик из толотницы лишнюю смазку выдавит обратно через отверстие или посложнее проверить отверстие 1 мм. Это моё личное мнение никому не навязываю.
Спасибо за каталожные номера и правильный подход такого не в одном сервисе не видел что резьбу прогоняют и смазки дороже некуда! Вашу конструкцию применил для задней полуоси выточили под сальник УАЗ, работает! Спасибо вам мужики за советы и подсказки! Ждём видео по ремонту ДВС 740, РК 65111 только при случаи))
Ни Камаза, ни грузовика у меня нет, но очень интересно! Прямо какой-то правильный дух исходит от Ваших видео, смотрю как хороший художественный фильм. Прям погружаешься и как-будто соучаствуешь в ремонте. Класс!
Ничего сложнее велосипеда в жизни не перебирал, и даже почти деталей лишних не осталось, а вас смотрю с упоением. И видео у вас с каждым разом всё лучше становятся! Тот, кто их делает, явно вошёл во вкус.
Приветствую! Чтобы не выкручивать болт энергоаккумулятора можно свести трещётку ещё на машине, перед снятием всего узла. И, помнится, втулки распорного вала разворачивали.
Я вообще к технике не имею никакого отношения но этих людей приятно смотреть! Грамотные и воспитанные что сейчас редкость!!! Удачи вам! С наступающим, здоровья и успехов!
Грустно было осознавать когда ты единственный на станции обслуживания работаешь с таким подходом(своевременно прогреть, почистить, заменить, смазать, прогнать резьбу, следить за чистотой) все смотрели на сумасшедшего. И Как хорошо что людей с мозгами и пониманием своего дела делают работу качественно и правельно) спасибо вам, ваши действия не дают опустить руки, и не скатиться в болото этих людей Лайк, обнял, поддержал)))
Может вам пригодиться: Обратите внимание на такую штуку как ИНДУКТОР (или индукционный нагреватель). Позволяет нагревать болты или просто металл до красна. Полезен при работах со старым железом (например можно раскалить закисшие свечи накала и снять без разбора двигателя ) особенно полезен где не подобраться с открытым огнём (например если нужно сохранить сальники, пластиковые втулки или просто пожароопасное место). Есть совсем ручные )))) малогабаритные. Как нашего, так и импортного производства. Не реклама )))
Культура производства на высшем уровне! Странно, что газ так поздно появился в кадре, прессу отдельный жирный лайк! )) Колодки переклепывать вообще ввод в профессию слесаря, прикольно было когда быстрее хочешь сделать забываешь на пневмопрессе ограничить давление и раскалываешь накладку и идешь к мастеру с повинной. А вообще у КамАЗа достаточно приятная тормозная система для ее ремонта по сравнению с разжимными механизмами на клиньях как на Лиазе или АМТ , на МАЗе тоже как-то по своим законам регулировочные рычаги работают....
Полезный и познавательный ролик. И у вас очень профессиональный оператор! Музыка подобрана идеально! Смотрится на одном дыхании. Спасибо вам за образовательную работу!
Классное видео!! Как будто на 12 лет назад вернулся на первую работу, слесарем на базу по ремонту туристических автобусов)) Сетра Неоплан Мерседес (старенькие, но хотя бы не Икарус))) По энерго аккумуляторам мне кажется что все равно будет ли в номере на конце 10 или нет, там же можно верхний хомут ослабить где стоит резиновая диафрагма и повернуть корпус энергача где стоят штуцера в любую сторону).
Сергей и Роман, как Джейми и Адам из Разрушителей легенд. Один умный и спокойный со штангенциркулем, а второй веселый и неудержимый с лопатой. Спасибо за видео! Всегда жду и с удовольствием смотрю их, хотя с грузовиками сам лично дел не имею.
По поводу смазки осей разжимных кулаков-закладывали смазку при ремонте, а при ТО четыре качка шприцом, не более, чтобы смазка не вывалилась в сторону колодок. Был смешной случай как то. Воякам, (есть у нас недалеко такие) дали солидолонагнетатель электрический 380вольт. Они с довольными рожами начали шприцевать Камаз. Мне же посчастливилось случайно там оказаться. Тут один из них подходит и спрашивает у меня, типа сколько в ось разжимного кулака надо качать а то качают, а свежая смазка не вылезает нигде. Я объяснил что 4 качка шприцом, больше не надо, на что, тот экземпляр так задумчиво и протяжно ответил "Дааааааа....?" и ушёл. Примерно через пол года на этом Камазе у них разваливается ступичный подшипник, начинают разбирать, (я опять случайно там оказался), снимают ступицу и я наблюдаю такую картину-литолом заполнено все пространство тормозного барабана вместе с колодками и т. п. Короче, в тот кон, когда они шприцевали машину солидолонагнетателем, решили прошприцевать оси разжимного кулака, начали шприцевать а смазка из под трещетки не лезет, (она пошла в сторону тормозного барабана,) но они упорно её туда закачивали и все ждали когда она полезет из под трещетки. Не сами же качают а солидолонагнетатель пыхтит. Короче дали им после этого опять простые ручные шприцы....
Эх вспомнил я свою практику когда учился на автослесаря. Сколько раз отбивал палец пока приклеповал колодки. Как летают пружины с энергоча на ввсоте 6 метров отбивают штукатурку с потолка. Очень печально у меня не было вот таких учителей. Были вечно полупьяные слесаря.
Сергей нам бы такого снабженца как Ты, а то наш привозит энергочи бывает а они развёрнуты и вот приходится разворачивать их в другую сторону. При этом наш снабженец говорит, у вас что рук нету? И начальник поддакивает ему. Да и ремонт у нас идёт по принципу, что сломалось то и делаем, а то что рядом уже на подходе деталь да ладно сломается снимим сделаем😡
У меня нет КАМАЗа, я его даже ни разу в жизни не водил, только один раз в жизни, в глубоком детстве, меня прокатили на нем, по территории базы, но я посмотрел все видео, от перовой и последней секунды! Просто - технопорно!:)))
Технопорно какое то)) Хоть к грузовой технике не имею отношения но интересно смотреть. Плюс очень радует что все каталожные номера в читаемом размере. Качественная съемка, со всеми пояснениями. Это как минимум подробная видеоинструкция, которую можно давать в целях обучения. Я думаю заводу-изготовителю, тоже не мешало бы ознакамливаться с тем как живёт их продукт)
Ну тут опыт эксплуатации плюс знание дела которым занимаешься. Итог сделал раз и на долго чтобы время не тратить на доработочки и исправления Как итог : Перебрал узел четко и без компромисно и пользуешь его не беспокоясь
Пишем больше комментов, двигаем видео в топ! Видео крайне полезное, министерству образования стоит включить в курс профессионального образования - потому что видео содержит множество общих принципов обслуживания тормозных механизмов, правила демонтажа с максимумом сохраненных деталей и правильной сборки. Любой механик или автолюбитель почерпнет для себя что-то нужное или напомнит себе что-то полезное. Отдельный респект оператору/монтажеру/звукооператору - Человек и Профессионал. Здоровья Вам всем, друзья!
"А что ты вот эти болты не прогнал? Нефига себе косяк" Не гневись , начальник, счас все будет"огонь.... Рома косячит... А вообще, видео довольно позновательно..
Вот, думаю: зачем такое смотреть? А, затягивает! Увлекает отношение к процессу, как ремонта, так и процессу съёмки! Вот бы снять как ранним утром 1января катаюсь на мусоровозе по дворам
Got it. Rebuild of the brake assembly, yeah? Still not getting a single word (except Locktite) but enjoying immensely. Great editing, as usual, and someone with a good sense of humour is choosing the music. Greetings from Sydney Australia 🇦🇺
Ваше видео нужно показывать в авто техникумах как пособие по ремонту. Так гораздо понятнее чем по учебникам 90-х годов. Я сам никак не сязан с техникой, время 2 часа ночи, но я смотрю это видео
Мужики, вы крутые и потому с вами нужно быть только честным. Честно я и скажу, ремонт тормозных систем Камаза мне не интересно, от этого я далёк так же, как Марс от Солнца, мне интересна ваша эвакуация. Но я очень хочу, чьобы ваш канал развивался, чтобы вы делали то, что вам нравится и за это была отдача, а посему с меня просмотр, лайк и комментарий!
Отличные видео уроки по Камазу, спасибо Вам огромное! Будет чем зимой-весной из-за тахографного простоя (исключения для физлиц отменили, теперь якобы даже дед, катающийся на Газике два раза в год за сеном для своего участка, должен таху ставить, придётся копить 40к и по сути на воздух выкинуть) заняться по своему Камазику (машина исправная рабочая, но для профилактики собираюсь заднюю тележку отревизировать; подкачку восстановить; передний мост с редуктором перебрать для устранения люфта хвостовика величиной 80°, там и редуктор, и шрусы, и сателлиты с крестовиной колесного дифференциала могут быть ушатаны/расстроены и являться причиной люфта; делитель восстановить; колеса перебортировать, попробовать пульт на кму и полиспастные ролики на тяговую лебедку смастерить), пока тахограф не поставлю (и когда установщики с их географическим идиотизмом доедут) - придется простаивать на камазе и за счет такой работы и трактора крутиться. Будем в этой минусовой ситуации выжимать плюсы - довести до ума машину, а после монтажа тахографа и начала "игры по новым правилам от минтранса" и трактор подшаманить (Мтз 82.1 с усиленным мостом от 1221), на нем шкворня и качеля-балансир крепления переднего моста за трактор без тавотниц - заводской брак, придётся разбирать, самим врезать тавотницы и перебирать для профилактики все редуктора переднего ведущего моста, тоже весело живём :)
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
В Санкт- Петербурге автослесаря настолько культурны что не используют ненормативную лексику и проводят работы только под классическую музыку.
Ручной пресс стоит прям возле парадной
А еще они очень патриотичны и не верят в заморские смазки w*40.
Думаю за кадром проскакивает))))))
в следующем видео Рома и Сергей во фраках и белых перчатках, меняют втулки балансиров и сальники подкачки
А то б.ля! ))))))))))))))
Признак хорошего контента - когда ты никак с грузовиками не связан, но ни одного видео не пропускаешь.
Аналогично! Никогда грузовиков не было и не будет, но ни одного ролика не пропускаю
Спасибо Вам за это.
@@АексМаркс не зарекайтесь;)
@@АексМаркс я тоже так думал, а теперь являюсь счастливым обладателем КрАЗ255Б1 81 года)
@@АексМаркс у меня и автомобиля-то нет, и даже прав, но с удовольствием смотрю ))
Всё хвалят Романа и Сергея...
А я скажу: оператор - ты красавчик! 👍
Он знает.
Тоже от съемки и монтажа тащусь!
@@ZhekaSaltovsky Ооо, и Жека подтянулся, привет!)
Жека, привет! Только что твой ролик посмотрел!!
Вы видели его воочию?(Оператора)Вы,наверное,посвященный
Глаз радуется когда люди делают всё как положено 👍
Я на КАМАЗе в место сальников оси разжимного кулака использовал старинную сальниковую набивку. Держала просто изумительно, канапатить её туда не очень удобно но зато потом шприцевал спокойной на сколько сил хватало продавить ручным шприцом, наружу смазку выдавить так и не удалось, и соответственно во внутрь через набивку уже тоже ничего не попадёт.
Сказать молодцы , ничего не сказать!!! С каждым видео, контент всё круче и удобнее, огромная благодарность за каталожные номера запчастей в видео!!!
Что касается шприцевания этого узла то , смазка попадает сначала во внутрь барабана, выдавив сальник и смазав колодки и только потом наружу в зону видимости... Ремонтопригодность всех современных автомобилей , оставляет желать лучшего, маркетологи специально это делают чтобы из за копеечной детали , производился большой объем работ с большими затратами... Инженер должен потеть, чтобы работник отдыхал, а получается наоборот... Что касается этого пыльника или защиты колодок, то пора бы его сделать из двух частей и чтобы снимался с наружной стороны,как на других автомобилях без разбора такого сложного механизма. Что касается долговечности, то если бы при сборке автомобиля ПАО КамАЗ , все соединения и всю резьбу сажали на медную смазку, местами не жалели герметика и изоленты, контакты и все фишки смазывали смазкой для электро контактов, где возможно ставили бы гофры на проводку, резиновые уплотнители на наружных контактах - то на выходе мы бы получили совершенно другой автомобиль!!! На все это уходит пятьдесят тысяч рублей максимум, а надёжность возрастает в разы, надеюсь когда нибудь это произойдёт, а пока ржавеющие КамАЗы прямо на заводе и окислившиеся контакты:(((
P.s.Дайте Роме каникулы, ну или покормите хотя бы досыта:)))
На пресс в место винта "моно" домкрат тон на 10-ть пришпандорить,на ваш век хватит. На 5410 пыльники на болтиках на 10-ь ,можно открутить даже не снимая колес,но вытащить их "на улицу" не возможно они тоже цельные. Новый когда ставил распилил пополам и поставил.14 лет-полет нормальный. Лайк как всегда.
Тоже разрезал с одной стороны и поставил 6460
Сергей добрый вечер, как автомеханик связан с ремонтом авто техники, на машинах МАЗ 6312, на ведущих осях сделана система 2х точечной втулки с открытым валом, на поворотной оси сделано спец отверстие, но и прошу заметить сделаны пальцы крепления колодок с прес масленкой соединённые трубкой и выходом смазки через второй палец. На авто технике типа Скания сделано так же, на ведущей оси 2х точечная втулка открытый вал, ведущая ось одна точка с выходом смазки. И плюс медно графитовая втулка на креплении колодки
Оператор и правда красава, не хуже чем у топовых автоблогеров! Все информативно и с нужных ракурсов показано! Звук вытаскивания болванок - ммм!)) Кому-то засылают новый айфончик в кадр, а тут прилетел "Лактай 243" (надеюсь правильно написал).
"Палец в силиконовой смазке"-как отдельный вид искусства!!!! Оператор-молодчага!!!
Это ведро смазки стоит как почка балин)
@@ЕвгенийПолуэктов-ь7ф ну так её и хватит на всю жизнь!
@@ivan_filimonoff прям как почки :D
@@ЕвгенийПолуэктов-ь7ф почек на всю жизнь хватает не всем... как и других агрегатов организьма...
@@ЕвгенийПолуэктов-ь7ф да, почти 80 килорублей (((
Перед прогревом газовым резаком очень нужно почистить деталь от ржавчины и окалины, ибо вот это всё (окалина, она же ржавчина) является отличным теплоизолятором, да ещё и плюс в ней прослойки воздуха, итого греете металл как сквозь термостойкий "пенопласт". Так что надеваем очки, обстукиваем деталь от жЫрных кусков окалины, потом кордощёткой в болгарке и/или электродрели (мы такие насадки называем "тошнотиками") чистите "до блеска" (а то ведь всё равно потом надо будет чистить, так что уж лучше сейчас), и греете резаком, водя пламенем по чистому металлу, и удивляетесь скорости нагрева и экономии кислорода (и да, хрен с ним, с пропаном, его всегда проще заправить). В принципе, когда нужен совсем точечный нагрев, то может выручить "метод Сани Обливина", то есть греть сваркой (электродом) на большом токе, "почти резая".
Так интересно наблюдать, как суровые мужики осваивают актёрскую игру понемногу)) то объектив рукой закроют, то железки подбрасывают))
Всю марсианскую команду , с наступающим Новым Годом!!! Здоровья Вам,Вашим близким! Процветания !
Спасибо. Вас тоже с наступающим.
Хорошая практика использования защитных очков во время ремонта и обслуживания! Сам на нынешней работе привыкал к очкам, теперь привык! Пожалуйста надевайте защитную маску при работе с УШМ.
Начинал своё знакомство с автомобилями с работы автослесарем 3 разряда, на грузовиках уже лет 20 не ездил, но смотрю с удовольствием. Спасибо вам, качественно делаете
Будто сам эти 40 минут в гараже с инструментом провел! Спасибо огромное за такой контент! А то уже 2 недели из дома не выхожу с короной.
О! А вот выпуск! Добрый вечер, Сергей и Роман))
У меня никогда небыло ни КАМАЗа ни Урала, но ваши видео смотрю с удовольствием!
А у меня есть велосипед, вот бы на него внедрить систему подкачки 😊
Да? Тут у всех зрителей по КАМАЗу, вообще-то
@@АлексейВойтовский А у некоторых по два.
я после их видео начал задумываться о покупке УРАЛА-4320 ))))
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, Я КАК НА ПРАКТИКЕ ПОБЫВАЛ!
Очень доходчиво и понятно!
Медная смазка вещь, как и графитная!
Я очень люблю после себя, разбирать агрегаты, все смазано, крепёж не ломается!
Вообще очень приятно работать, когда не нужно применять кувалдометр.
Газовый резак под классическую музыку! Смотрел и ржал :D Зачёт :)
Этот узел уже будет намного ремонтопригоднее. Всё закручено со смазкой, так и на заводе не делают. Кстати, возможно стоит задуматься и об общей защите от коррозии, типа мовиль с бронзовой пылью нанести. Она хорошо засыхает, но остаётся пластичной. Спасибо за видео урок!
Ждал, что в определенный момент Роман зайдет в кадр с подносом: "Ваш чай сэр"! Кстати Роман, если тебе угрожают, моргни.
Ок.
И всё это махание молотками и газовыми резаками под лёгкую классическую музыку. Класс)
Деда "Автореаниматор" для нагревания закисших болтов использует "Микрошу" и очень с неё прётся. Почти реклама)
Хорошо что Кувалду не попросил подать !!! )))) Круто !!! Мне как Лежащему на диване и не имеющего Камаза Очень интересно!! Оператор Красавчик!!!
Видео настолько вдохновляют, что после просмотра, в 2 часа ночи пошел снимать раздатку на Соболе! Ребята, спасибо вам, обоим вашим подразделениям, за вашу работу! Вы великолепны, а ваша подача заставляет усомнится "как, ни разу не сказали не то чтобы бранного, а даже лишнего междометия? такие технари точно остались?!" Приятно смотреть и слушать профессионалов!
Сергей приветствую вас. Бывает так что энэргоаккумулятора с нужными выводами под воздух в магазине нет и сделать из обычного энергача без индекса 10 с индексом 10 очень просто. Слабите хомут нижний и разворачиваете чашку)))) на 90°. Всего доброго и всех благ. Очень полезное видео для тех кто впервые сталкивается с камазами))
тоже самое хотел написать. Маркетинг.
В кабине Камаза я был один раз в жизни, в очень далеком детстве и только в качестве пассажира. Но с жутким удовольствием смотрю все Ваши выпуски, особенно технические серии. А ведь у меня даже ВУ только категории В. Да и автомобиля нет... Спасибо Вам за обалденно годный контент. Желаю новых успехов!
На работе у камаза подкачку делали по вашим роликам, даже проставку под сальник полуоси точили
Хоть и нет Камаза, но посмотрел с удовольствием. Спасибо!
Никогда не буду разбирать такие машины, но смотреть всегда интересно
С таким обслуживанием камаз не меньше любой иномарки процдёт , приятно посмотреть за работой масьеров своего дела!!
Двигаем видео в тренды!!!
Насколько я далёк от тормозной системы КАМАЗа, настолько с огромным удовольствием смотрел это видео! Спасибо и продолжайте серии технических роликов!
По поводу смазки тормозных валов, сальники ставлю, тот что к колодкам обычно, а тот что к трещетке, наоборот, что бы через него выходила смазка, принцип как на шкворнях. Делаю так на иномарках, но принцип работы там такой же. Спасибо за видосы )
Я прям удовольствие получил от разборки и сборки . Сам тормоза и рем комплект на валах менял на осях BPW ,когда не было своего сервиса. 👍
Вот я про это и говорю(в конце видео)в дальнейшем при эксплуатации смазка через тавотницу не проходит от слова совсем и поэтому со временем разводной кулак(вал) начинает подклинивать,распространенная проблема, ребята я знаю что говорю,работаем в ХМАО Югра весь автопарк из таких камазов.А так сборка на высшем уровне,выше всех похвал,по поводу накладок скажу что да,мы по 5 лет не заглядываем в этот узел,ходят довольно таки долго.Как мне бы очень хотелось пообщаться с вами в живую,так сказать поговорить на общие темы, поделиться опытом,как вы мне так может быть и я что нибудь рассказал вам,хотя уровень ваших знаний очень велик, искренне рад за вас и ваши работы!!!
Всем привет очень нравятся ваши видео. чтобы нагреть резаком эффективнее ржавчину почистить надо было. Трещетки лучше простые регилирумые и энергоаакумулятор проще от 43114 если тарелку пробьёт что одну менять что вторую все равно менять обе, лишние деньги. Смазку всегда используем синию она почему-то не коксуется в отличии от литола. По набивке полости смазкой проще всего выбить шарик из толотницы лишнюю смазку выдавит обратно через отверстие или посложнее проверить отверстие 1 мм. Это моё личное мнение никому не навязываю.
Самая большая машина которая у меня была это газ- 53, и то в 91-м году, но смотрю как ни странно с удовольствием. 🔥🔥👍👍
Спасибо за каталожные номера и правильный подход такого не в одном сервисе не видел что резьбу прогоняют и смазки дороже некуда! Вашу конструкцию применил для задней полуоси выточили под сальник УАЗ, работает! Спасибо вам мужики за советы и подсказки! Ждём видео по ремонту ДВС 740, РК 65111 только при случаи))
Без шуток и подколов у самого автомобиля нету,даже прав но очень интерестно и доходчиво обьясняет и увлекательно смотреть
Ни Камаза, ни грузовика у меня нет, но очень интересно! Прямо какой-то правильный дух исходит от Ваших видео, смотрю как хороший художественный фильм. Прям погружаешься и как-будто соучаствуешь в ремонте. Класс!
Ничего сложнее велосипеда в жизни не перебирал, и даже почти деталей лишних не осталось, а вас смотрю с упоением.
И видео у вас с каждым разом всё лучше становятся!
Тот, кто их делает, явно вошёл во вкус.
Приветствую! Чтобы не выкручивать болт энергоаккумулятора можно свести трещётку ещё на машине, перед снятием всего узла. И, помнится, втулки распорного вала разворачивали.
Вот кто хлеб свой настоящим трудом зарабатывает!👍👍👍Здоровья Вам мужики, с наступающим Новым годом!!!
Уважаю ребята! От души!здоровья,удачи,мир дому.буду в питере,загляну
Блестяще) ребенок благополучно спит , жена довольна я счастлив, до новых встреч
Я вообще к технике не имею никакого отношения но этих людей приятно смотреть! Грамотные и воспитанные что сейчас редкость!!! Удачи вам! С наступающим, здоровья и успехов!
Грустно было осознавать когда ты единственный на станции обслуживания работаешь с таким подходом(своевременно прогреть, почистить, заменить, смазать, прогнать резьбу, следить за чистотой) все смотрели на сумасшедшего.
И Как хорошо что людей с мозгами и пониманием своего дела делают работу качественно и правельно) спасибо вам, ваши действия не дают опустить руки, и не скатиться в болото этих людей
Лайк, обнял, поддержал)))
Смотреть одно удовольствие. А музыка ещё чем-то напоминает Шурика за учебниками )
Тот случай когда ремонт превосходит качество заводской сборки! С натупающим НГ вас, уважаемые марсиане!
Музыкальное сопровождение придает ламповую атмосферу. Просто ТОП 👍
Может вам пригодиться: Обратите внимание на такую штуку как ИНДУКТОР (или индукционный нагреватель). Позволяет нагревать болты или просто металл до красна. Полезен при работах со старым железом (например можно раскалить закисшие свечи накала и снять без разбора двигателя ) особенно полезен где не подобраться с открытым огнём (например если нужно сохранить сальники, пластиковые втулки или просто пожароопасное место). Есть совсем ручные )))) малогабаритные. Как нашего, так и импортного производства.
Не реклама )))
Им можно и заготовки закаливать.
Номера артикулов деталей оформлены прямо как в магазине на диване :)
Осталось прикрутить сразу ссылкц на магазин
Культура производства на высшем уровне! Странно, что газ так поздно появился в кадре, прессу отдельный жирный лайк! )) Колодки переклепывать вообще ввод в профессию слесаря, прикольно было когда быстрее хочешь сделать забываешь на пневмопрессе ограничить давление и раскалываешь накладку и идешь к мастеру с повинной. А вообще у КамАЗа достаточно приятная тормозная система для ее ремонта по сравнению с разжимными механизмами на клиньях как на Лиазе или АМТ , на МАЗе тоже как-то по своим законам регулировочные рычаги работают....
Полезный и познавательный ролик. И у вас очень профессиональный оператор! Музыка подобрана идеально! Смотрится на одном дыхании. Спасибо вам за образовательную работу!
Классное видео!! Как будто на 12 лет назад вернулся на первую работу, слесарем на базу по ремонту туристических автобусов)) Сетра Неоплан Мерседес (старенькие, но хотя бы не Икарус))) По энерго аккумуляторам мне кажется что все равно будет ли в номере на конце 10 или нет, там же можно верхний хомут ослабить где стоит резиновая диафрагма и повернуть корпус энергача где стоят штуцера в любую сторону).
Сергей и Роман, как Джейми и Адам из Разрушителей легенд. Один умный и спокойный со штангенциркулем, а второй веселый и неудержимый с лопатой. Спасибо за видео! Всегда жду и с удовольствием смотрю их, хотя с грузовиками сам лично дел не имею.
Реально молодцы,приятно смотреть и слушать!!!!!!!😀😀😀
Это самое интелегентное видео по ремонту КамАЗа))))))
По поводу смазки осей разжимных кулаков-закладывали смазку при ремонте, а при ТО четыре качка шприцом, не более, чтобы смазка не вывалилась в сторону колодок.
Был смешной случай как то. Воякам, (есть у нас недалеко такие) дали солидолонагнетатель электрический 380вольт. Они с довольными рожами начали шприцевать Камаз. Мне же посчастливилось случайно там оказаться. Тут один из них подходит и спрашивает у меня, типа сколько в ось разжимного кулака надо качать а то качают, а свежая смазка не вылезает нигде. Я объяснил что 4 качка шприцом, больше не надо, на что, тот экземпляр так задумчиво и протяжно ответил "Дааааааа....?" и ушёл.
Примерно через пол года на этом Камазе у них разваливается ступичный подшипник, начинают разбирать, (я опять случайно там оказался), снимают ступицу и я наблюдаю такую картину-литолом заполнено все пространство тормозного барабана вместе с колодками и т. п.
Короче, в тот кон, когда они шприцевали машину солидолонагнетателем, решили прошприцевать оси разжимного кулака, начали шприцевать а смазка из под трещетки не лезет, (она пошла в сторону тормозного барабана,) но они упорно её туда закачивали и все ждали когда она полезет из под трещетки. Не сами же качают а солидолонагнетатель пыхтит.
Короче дали им после этого опять простые ручные шприцы....
Эх вспомнил я свою практику когда учился на автослесаря.
Сколько раз отбивал палец пока приклеповал колодки.
Как летают пружины с энергоча на ввсоте 6 метров отбивают штукатурку с потолка.
Очень печально у меня не было вот таких учителей. Были вечно полупьяные слесаря.
спасибо за инфрмативне видео. пишу комментарий для продвижния, чтобы ролик увидело больше людей
У меня нива. Сам ремонтирую. Как здорово посмотреть на других когда ремонтируют. Лежа в кроватке.)))
Сергей нам бы такого снабженца как Ты, а то наш привозит энергочи бывает а они развёрнуты и вот приходится разворачивать их в другую сторону. При этом наш снабженец говорит, у вас что рук нету? И начальник поддакивает ему. Да и ремонт у нас идёт по принципу, что сломалось то и делаем, а то что рядом уже на подходе деталь да ладно сломается снимим сделаем😡
Изысканное технопорно с грамотной речью под классическую музыку! Браво, мужики, вы красавцы!
Приятно смотреть как вы работаете спокойно без суеты 👍👍👍
когда Сергей зажигает резак, на лице легкая улыбка. видимо он мысленно спрашивает болт "ну что ты гаденыш скажешь на это?!"
Это великолепие и праздник механика! Люблю смотреть на вашу работу! Оператор и монтажер молодцы!
У меня нет КАМАЗа, я его даже ни разу в жизни не водил, только один раз в жизни, в глубоком детстве, меня прокатили на нем, по территории базы, но я посмотрел все видео, от перовой и последней секунды!
Просто - технопорно!:)))
Технопорно какое то)) Хоть к грузовой технике не имею отношения но интересно смотреть. Плюс очень радует что все каталожные номера в читаемом размере. Качественная съемка, со всеми пояснениями. Это как минимум подробная видеоинструкция, которую можно давать в целях обучения. Я думаю заводу-изготовителю, тоже не мешало бы ознакамливаться с тем как живёт их продукт)
Качественый ремонт у вас ,его ещё на 350тыс хватит .Спасибо за подробное видео и рассказ.
Ну тут опыт эксплуатации плюс знание дела которым занимаешься.
Итог сделал раз и на долго чтобы
время не тратить на доработочки и исправления
Как итог :
Перебрал узел четко и без компромисно и пользуешь его не беспокоясь
Пишем больше комментов, двигаем видео в топ! Видео крайне полезное, министерству образования стоит включить в курс профессионального образования - потому что видео содержит множество общих принципов обслуживания тормозных механизмов, правила демонтажа с максимумом сохраненных деталей и правильной сборки. Любой механик или автолюбитель почерпнет для себя что-то нужное или напомнит себе что-то полезное. Отдельный респект оператору/монтажеру/звукооператору - Человек и Профессионал. Здоровья Вам всем, друзья!
Как всегда круто и интересно!! НЕ смажешь не поедешь... не погреешь не разберешь
"А что ты вот эти болты не прогнал? Нефига себе косяк" Не гневись , начальник, счас все будет"огонь.... Рома косячит... А вообще, видео довольно позновательно..
Не вздумайте продать винтовой пресс... Это раритет... Он Вам ещё раз сто пригодится)))
Вот, думаю: зачем такое смотреть? А, затягивает! Увлекает отношение к процессу, как ремонта, так и процессу съёмки! Вот бы снять как ранним утром 1января катаюсь на мусоровозе по дворам
У меня и камаза-то не нет. Смотрю вас потому что вы крутые👍
Очень доходчиво и понятно рассказываете. Отличная лекция. Спасибо. Лайк.
Лицо Романа во время чистки щеткой - это нечто!
Будто его бьют за кадром 😁
Все думал надо посмотреть колодки , поменять , но... . Но теперь я точно поменяю колодки !
Ребята спасибо !
15 лет как не занимаюсь грузовиками даже начал забывать как пользоваться резаком, а тут напомнили роботу в грузовой автоколонне.
Тот случай, когда не увлекаешься грузовой техникой, но смотришь с огромным удовольствием видос от начала и до конца.
Музыка в тему.Культурная столица России))).
При нагреве такая вкусняшка течёт!Уммм!😃
Много раз менял колодки,но в первый раз увидел,как это делать правильно!!! Ребята молодцы!!!
У старых дальнобоев еще на КамАЗах помню наклейки: "не верь жене и тормозам" ))
Никакого отношения к грузовикам не имею, но смотреть очень интересно !👍
Блин ,красота смотреть, когда мужики с техникой на ты
Не перестаю восхищаться работой профессионалов своего дела!Браво!!С Наступающим Новым годом всю команду!
Got it. Rebuild of the brake assembly, yeah? Still not getting a single word (except Locktite) but enjoying immensely. Great editing, as usual, and someone with a good sense of humour is choosing the music. Greetings from Sydney Australia 🇦🇺
Как в Техникуме 16лет назад, все чётко и по делу. Красавцы.
я по камазам вообще ни спец, но теперь знаю как перебрать суппорт без заморочек) спасибо за видос)
Приятно смотреть и слушать технически грамотного человека.
Два момента:
1. Лубрикатор на пневмоинструмент.
2.категорически запрещется ПЕРЕБРАСЫВАТЬ что-либо в местах проведения работы.
Видос - зачет!
Мастер с большой буквы 👍
Зачем мне это знать не понятно,но смотреть было очень интересно).Спасибо за контент!!!
Получаешь удовольствие от действия рук мастера и грамотную и культурную речь 👍👍👍. Привет Питеру, служил срочную службу в городе Сосновый Бор.
Ваше видео нужно показывать в авто техникумах как пособие по ремонту. Так гораздо понятнее чем по учебникам 90-х годов.
Я сам никак не сязан с техникой, время 2 часа ночи, но я смотрю это видео
Мужики, вы крутые и потому с вами нужно быть только честным. Честно я и скажу, ремонт тормозных систем Камаза мне не интересно, от этого я далёк так же, как Марс от Солнца, мне интересна ваша эвакуация. Но я очень хочу, чьобы ваш канал развивался, чтобы вы делали то, что вам нравится и за это была отдача, а посему с меня просмотр, лайк и комментарий!
👍👍👍Молодцы парни.
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ 💫
Отличные видео уроки по Камазу, спасибо Вам огромное!
Будет чем зимой-весной из-за тахографного простоя (исключения для физлиц отменили, теперь якобы даже дед, катающийся на Газике два раза в год за сеном для своего участка, должен таху ставить, придётся копить 40к и по сути на воздух выкинуть) заняться по своему Камазику (машина исправная рабочая, но для профилактики собираюсь заднюю тележку отревизировать; подкачку восстановить; передний мост с редуктором перебрать для устранения люфта хвостовика величиной 80°, там и редуктор, и шрусы, и сателлиты с крестовиной колесного дифференциала могут быть ушатаны/расстроены и являться причиной люфта; делитель восстановить; колеса перебортировать, попробовать пульт на кму и полиспастные ролики на тяговую лебедку смастерить), пока тахограф не поставлю (и когда установщики с их географическим идиотизмом доедут) - придется простаивать на камазе и за счет такой работы и трактора крутиться. Будем в этой минусовой ситуации выжимать плюсы - довести до ума машину, а после монтажа тахографа и начала "игры по новым правилам от минтранса" и трактор подшаманить (Мтз 82.1 с усиленным мостом от 1221), на нем шкворня и качеля-балансир крепления переднего моста за трактор без тавотниц - заводской брак, придётся разбирать, самим врезать тавотницы и перебирать для профилактики все редуктора переднего ведущего моста, тоже весело живём :)