スバルR2 R（CVT）、i（MT）登坂比較

[@cosmos23gpz77]

R2RのMTに乗ってます。この手の動画でエンジンルームにマイクつけたの初めて見ました。地味だけどシフトダウンの時にアクセルあおってるあたりが車をいたわってる感じがして好感持ちました

[@ubsgw]

コメント頂き有難う御座います。
エンジンルームサウンドに需要は無いと思ってましたが、個人的にノッキング音や異音がしてないか確認の為に興味本位で収録してました。型式こそ同じでも搭載エンジンの違いで奏でるサウンドの比較も興味深いです。
R2RのMTであれば楽しいでしょうね！
シフトダウン時にアクセルを煽るのは回転が合っていないとシフトが渋いのです。。。
トランスミッションがイコールではないので同じ土俵で比較は出来ませんでしたが、お役に立てれば幸いです。

[@cosmos23gpz77]

@@ubsgw
なるほどそうでしたか。ギアオイル交換すると入りは良くなりますかね。私のも中古で買った当時は2速の入りが渋かったのでWAKO'Sのやつに交換したら2速は勿論他のギアもスムーズになりました。WAKO'S信者なもので。

[@Jyakuya]

軽はR2-R, R2-i, R1-R,(以上2WD) STELLA-LS(4WD)と乗って来ましたが全てCVTです。やはりMTは登坂でも楽しそうですねｗ。
動画のエンジン音ですが、EN07E(SOHC)の方は良い音質ですが、EN07D(DOHC,AVCS)の方はタペット調整狂いか共振による異音で音質が悪いように感じました。私のEN07Dはディーラーリフレッシュメンテでタペット調整＆オイルシール全交換＆エンジンマウント交換＋エンジン内洗浄を実施し、中低速トルクも増して凄く良い音になりましたよ。（もっともRN07Eの46PS/54Nmに対しEN07Dでも54PS/63Nmなので高速道路以外ではあまりパワー差は感じないのですが・・・）
一方EN07X(DOHC,S/C)の方は、パワーを活かせば150km/hで走れますが、加速して負荷を掛けるとS/Cがニャーニャ―と鳴いて煩く、トルクは有るけど音質的には整備されたEN07Dに劣ります。中低速トルクを活かして高回転を使わずに走ればリッターカーの様に楽に走れますが、ライトウェイト・スポーツ的に回して楽しむにはEN07Dだと痛感しています。軽くて駆動系フリクションの少ない2WDのR2-R/R1-Rが一番「走りを愉しめる」と感じました。EN07Dの2WDでMTなら更に一段高い楽しみ方が出来るでしょうね！

[@つっちー土]

昨年の11月にR 2に変えました。
満足は、してますがキーレスのリモコンが調子悪く、リモコンなのか受信の方なのか調べてます。
もし何か参考になれば、教えて頂くと助かります。🙏🙇

[@ヨシコさん]

初めまして。私も、去年初めまして。私も、去年の12月にr2のマニュアルモデルを購入しました！💖🥰🌈まずは、リモコン鍵の電池のチェックをしてみてはいかがですか？そして、基盤のクリーニングされると良いと思います。（綿棒で拭いてあげるだけでもオッケーですよ！）良かったらやってみて下さいね✨🍊👍☺️🌈

[@つっちー土]

@@ヨシコさん ありがとうございます。やって見ます。

[@ubsgw]

コメント頂き有難うございます。
本R2Rを新車より約20年所有していますが、キーレスの調子が悪くなった事がなくお役に立てず申し訳ございません。

[@智子根立]

反省です。SOHC舐めてました。ドライバーさんのＵＤＥが素晴らしいのかもしれませんが、エンジン音も美しく性能に不足もない様子❤大変、素敵でした‼️

[@江田島平八-w2j]

タイムを測るのではないのですね。😂