11 Cose Da Sapere Sull’Atterraggio, Per Non Avere Più Paura
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Come superare la paura di volare? In realtà, molte persone non hanno paura del volo o delle turbolenze in quanto tali, ma i loro battiti iniziano ad aumentare quando l'aereo inizia la fase di atterraggio. Il fatto è che a volte l'atterraggio è davvero difficile. Inoltre, tutti sanno che i momenti più critici sono l'atterraggio e il decollo. Per alleviare o liberarsi di questa paura, è meglio sapere esattamente come atterra un aereo.
Perché l'atterraggio è spesso turbolento? (In effetti, un atterraggio brusco ha i suoi vantaggi.) Perché i piloti volano in tondo sopra la città prima di atterrare? Un aereo può atterrare con forti venti trasversali? Queste sono solo alcune delle domande più comuni su una delle parti più "interessanti" del volo. Diamo loro una risposta!
TIMESTAMPS:
Perché gli aerei puntano verso l’alto anche quando atterrano? 0:19
Perché i piloti abbassano le luci della cabina durante l’atterraggio? 0:53
La disposizione delle luci sulla pista ha un significato? 1:30
Perché, a volte, i piloti scaricano il carburante prima di atterrare? 2:03
Gli aerei parlano davvero con i piloti prima dell’atterraggio? 2:34
Cos’è quello che i piloti chiamano “effetto suolo”? 3:08
Perché l’atterraggio è spesso turbolento? 3:40
Perché la discesa è così lunga rispetto al decollo? 4:13
Perché gli aerei volano in tondo sopra la città prima di atterrare? 4:51
Perché atterrano di traverso con forti venti trasversali? 5:24
Come atterrano gli aerei in assenza di visibilità? 6:39
#atterraggio #aerei #latopositivo
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Ogni volta che pubblicate questi video sugli aerei un ingegnere aerospaziale si sente male.
Confermo.... difficile correggere, non si sa da dove iniziare 🤪
Anche come pilota incredibile
Quando uno non sa di cosa parla forse è meglio che non parlino
@@alexmagnini2099 sei un pilota?
Io studio per diventare pilota, hai detto qualche cavolta, ma bel video
Anche io ti auguro che diventi un pilota ma quantic anni ai
Si sono d’accordo con te perché all’inizio del video dice se leggi tra le righe che i freni sono elettici ma i freni sono idraulici non elettrici anche io da grande voglio fare il pilota di aerei e sono molto informato su questo argomento
Chissà che panorama che può ammirare un pilota dai finestrini così grandi...
Però dicono sempre cavolate
Io essere un pilota e stato sempre il mio sogno di viaggiare però non so come ricordarmi tutti quei bottoni e tutte quelle cose molto complicate ma si riuscirò non rinunciato al mio sogno
Vero la Ryanair fa un atterraggio molto duro
Grande
È un bot!
@@xmendingdemonx6809 pazienza
grande sempre molto chiaro ma altri video sull'INDIA?
Grande 👍🏼
È un bot porco dio!!
Non sto capendo che cosa sta succedendo😂
@Alessandro Susini Ma se non stavo bestemmiando ma hai 7 anni??
@@dafnefedeli3415 Beh, succede che lui crede che io stia bestemmiando, ma in realtà NO e poi ho solamente detto che è un bot
@Alessandro Susini E poi sono un maschio
Bravo
e un bot (persona che traduce)
Con cosa editi
Con l’effetto suolo mi hai tranquillizzato un casino
Comunque, se vedi un aereo, scappa e chiama la polizia
Ahahahhaahahhaahah se vedi questo aereo sulla spiaggia, scappa e chiedi a iuto
Mi potete dire la logica della luce al minuto 1:24
Il sistema di luci PAPI (Precision Approach Path Indicator=Indicatore di precisione del sentiero di avvicinamento) è un sistema di luci lineari catadiottriche che cambiano colore a seconda dell’altitudine dell’aereo rispetto alla pista. È solo una percezione visiva del pilota, le luci non si accendono.
Il sistema APAPI (Abbreviated PAPI=PAPI abbreviato) è usato principalmente negli atterraggi VFR o che non utilizzano ILS (VFR= Visual Flight Rules ovvero regole del volo visuale, in pratica gli aerei da turismo; ILS=Instrumental Landing System= sistema di atterraggio strumentale, che serve per essere il più precisi possibile nell’allineamento) anziché avere quattro luci ne ha due
@Ale_Nicos il finestrino
@@io-marinobelotti non intendevo questo ma quelle dei finestrini c'è fuori è buio e si vede la luce che si ferma tutta ad un tratto comunque grazie per la risposta
Non male
1:46 Ma... Che carrelli ha quell'aereo?
1:13 io mi chiedo se esistono i flap che si estendono verso l'alto (non credo che siano spoiler)
@@motorsport_passion sono spoiler e si può capire oltretutto perchè nel mentre dice "estendere i freni"
Non sapete cosa fare in questo periodo? Ho appena caricato un video sul mio canale riguardo a ciò! Vi aspetto💕💕
🤦♂️
@Serbia and Italy are The Best beh, allora ti conviene guardare il suo video
Ma nooooo!
Le luci sulla pista servono a sprecare energia elettrica.
Poi di notte si vede tutto: la pista, i raccordi che portano alla pista... insomma, tutto.
Secondo me non ha fatto il PPL nemmeno il vostro cugino di 25° grado...
2:41
Hundred above... Approching decision hight... Approching minimus
Basta! Siamo in un video italiano! Ma non tel'hanno studiato la lingua italiana?
@@xmendingdemonx6809 c'ha ragione lui, quelli sono termini che utilizzano tutti i piloti, loro traducono a cazzo tutto
@@xmendingdemonx6809 Ok scusa bro :C
@@xmendingdemonx6809 a te?
Basta litigare e vero pero che deve parlare italiano seno via
io non l ho provato il cuscino d aria
Si
Rosse e Verde non Bianche
Rosse e verdi in soglia pista, lui intendeva il PAPI (luci rosse e bianche)
0:39 CAZZATA e lo stabilizzatore verticale e gli alettoni sulle ali non motori. i motori controllano la velocità del velivolo e l elettricità a bordo
È vero, però mantenendo una certa inclinazione rispetto al terreno, aumentando o diminuendo la potenza si può salire o scendere, se acceleri l'ala crea più portanza quindi sali, se rallenti il contrario
@@giovannisales4228 si ma sensa gli alettoni sulle ali e lo stabilizzatore verticale non ci sarebbe modo di controllare l aereo e stabilirlo a una certa quota,e vere che i motori controllano la velocità del velivolo in discesa e in salita, ma io sto dicendo del fatto che tu puoi anche farlo decollare manualmente ma non riuscirai a stabilirlo,non si riuscirebbe neanche a fare decollare il velivolo capito quello che intedo👍👍👍😁😁
@@mohamedamro9187 anche la pressurizazzione dell'aria in aereo
@@unequalewe8801 poi secondo voi ha inserito il CROSSWING no quello si che è importante, questa manovra è molto difficile da fare se cè vento estremo
A volte ascolto queste cose solo per sentire quante cagate dicono sinceramente nel settore aeronautico dovete cambiare informatore
Vi posso assicurare che il 70 percento delle cose non sono completamente vere
Io sì o provato
Ora ho un ' Po meno paura
1:45
Si chiama PAPI
Primo
@Ğøđż Đëmøň minchia che discorso non mi va di leggere
@Ğøđż Đëmøň comunque lo fatto a posta
@Ğøđż Đëmøň 🤨🤨😂😂😂
@@mrboolyn.m9528 ti segnalo
@@giovannisales4228 haahhaahahah
Mi sento male per le cavolate di questo video
ci godo
Siiiiiiiiiiii
Comunque e riattaccata non riallinamento
La vosa del 747 che gli dice decidi fallo nn è vera,dice altre cose
Infatti gli annunci principali sono decision height oppure minimum
Io l'effetto suono l'ho già sentito 4000 volte
Scusatemi se scrivo male o senza doppie
Come amante di aerei e appassionato posso dirti che qualche cavolata L hai detta ......
mi sento male
Non è male come video, mi spiace solo che ci sono un po’ di cazzate però in se è bello
non è uno "slogan" dei piloti, ma uno "slang" dei piloti...
Ormai uso questi video solo per farmi due risate, perché sono così pieni di c@zzate e raramente (ma solo raramente) di ovvietà che davvero... anche un neonato saprebbe fornire informazioni più corrette.
Se non conoscete bene un argomento o non fate il video o vi informate meglio, perché non tutti si intendono dell'argomento e molti potrebbero credere alle vostre cavolate.
Edoardo Di Dio concordo pienamente
Infatti chi minchia ascolterebbe una voce su TH-cam che dice cazzate sugli aerei
F
U tantino se. Plificato...
Vergognstevi di diffondere falsità
No
Non ci sono più uomini che lavorano sugli aerei? Ridicoli...
1:05 non serve per risparmiare energia
LA SMETETE DI DIRE COSE COSI FORSE SIETE VOI A DIRE CAVOLATE SE NON VI PIACE ANDATEVENE
Appunto
Il problema non è questo, ma il fatto che, in un canale da 2,4 milioni di seguaci, dicendo stronzate si fa dilagare l’ignoranza, poiché la maggior parte della gente prende per vero senza nemmeno fare un check di ciò che ha visto nel video. La disinformazione va combattuta, sennò diventeremmo tutti un branco di caproni.
@@danidac270 poi si dimentica le manovre tipo il " CROSSWING "si e sul video ma nn l'ha detto, chi minchia seguirebbe un canale che dice cose false sui aerei, prima devi fare ricerche e se sei sicuro nn caricare il video, continua a far ricerche così farai bene i video
Ma quante cazzate dite
È Tutto sbagliato quello che avevte detto
Troppe informazioni false in questo video.
e sarebbero?
Ogni nuovo video nuovo sugli aerei vostro un pilota si suicida
Troppe cazza** dite
Si ma i veri piloti appena toccano finiscono l'ultimo litro di benza eh...
La cosa più esatta che hai detto è che spesso vi sbagliate!!! Ma prima di fare i video, cercate apposta le fonti più sbagliate o semplicemente fate video a caso giusto per non annoiarvi?!?
Ma quante cazzate hai detto in sto video
Secondo me tutti
Ma se non vi piacciono sti video levatevi dalle scatole
@@andreasusini2967 XvortexsorghX IP Tomorrow XmendingDemon sono solo qui x insultare dettaglio sono la stessa xsona
Se nel video non ci sono notizie vere ok, ma se come ha detto lui il video è pieno di cazzate non c'è nessun male nel dirlo (io non ho visto il video)
Gs Sz ah ok, scusa
Mi sono stufato di te il lato positivo
Ma allora che cazzo lo guardi idiota
Idiota ci sei tu cretink
Ma allora perché lo guardi scemo
Ma allora che cacchio guardi a fare sti video? Idiota
Non guardarlo semplice!