【最終回】ホンダCB125R一日乗ってどうだった？最後に燃費も計ります。
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2020
- レンタルバイクシリーズ、ホンダCB125R試乗。最終回です。
このバイクは、２５０ｃｃのCB250Rと同じ車体です。結構な価格ですので250ｃｃを買われる方も多いと思います。
敢えてこれを選ぶ理由を考えました。
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BGM:魔王魂
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CB250Rは
CB125Rに付いている
ギアポジションインジケーターが付いておらず
代わりに付いているのは何故か有用性に乏しい水温計。
またマフラーの形状が少々野暮ったく、
ダウンショートタイプのCB125Rにデザイン性で劣る印象。
やはり高速道路に乗れないデメリットを差し引いても
CB250RよりCB125Rに魅力を感じる私。
なんか、まとまりの良いバイクに仕上がってますよね。
CB125Rは欧州A1カテゴリ向けの販売もあるようなので、250より質感が良いのかもしれませんね。
私は同欧州A1カテゴリ向けのwr125rに乗ってますが、質感が高くあまり貧乏くさくなくて、車体もフルサイズ、規制一杯15馬力エンジンを積んでイケイケなバイクになっています。
欧州の若者は安さより、そういうバイクを好むんじゃないでしょうか。
燃費良すぎですね👍
貴重&ナイスレポート。通勤の楽なスクーターを選ぶ方が多いと思いますがバイクを操る楽しさやツーリングにはやはりMT車。このCBなら所有欲も満たされそうですね。ハンドル幅が広いのは知らなかった。こういった細部がわかるので重宝してます。
どうも有難うございます。
コメントはホント励みになるんですよね。
こんばんは！原付二種の大きな魅力の一つにファミリーバイク特約の保険加入がありますが確かにポイントですよね（笑）少し頼りないパワーで下道をドコドコ走るのもアドベンチャー感はありますね。
小排気量車も魅力的なのが多いですね。これはおすすめです！
ワタシ乗ってますよ！大型も持ってますが、このエンジンでどれくらい走ってくれるか興味もありました。期待を裏切らない素晴らしいバイクです。維持費も安いですし２台目、３台目に良いです。乗って損なし、CB125Rです。もしかしてこれ1台で良いかも。
その通りですね。同感です。大型の出番も減りますね（笑）
高速を使う人には250R、そうでない人には125Rで十分にいけますね。差額で4万キロ走れてしまうなんて、お得過ぎです♪
モンキー125の見た目は好きだけど小さ過ぎなのが気になるので、このバイクが欲しいです。250より125のほうがタンク横のデザイン良かったりするのはなんでですかね。
125ccで満足できたら一番いいね😊
CB125Rに乗ってます。CB125Rはタイヤの太さ、極太倒立フォーク、ハンドル幅のおかげで走行時正面からは１２５ｃｃに見えない厚みがあります。
なので、こちらからヤエーするとほぼヤエーを頂けます。
PCXではなかなか味わえなかったこの快感はプライスレス。
んー、こんな125なかなか無いですよ。昔はスズキのRG125Γが別格の位置付けでした。最近のホンダはこのクラスに力入っています。
@@user-bu3ki8cz7x 横から失礼します。
「最近のホンダはこのクラスに力入っています」ということを仰っていますが、その点について
違う側面から言わせて下さい。
私は、CB125Rのライバルと言えそうな車がGSX-R125しかないのは、二輪車メーカーは400cc
以上の大型のバイクに主眼を置いているという要因があるからと考えます。
また、スクーターのユーザーが非常に多い125ccクラスのスポーツバイクにとって、「コストの
かかる専用の車体を用意するのは厳しい」という背景があるのではと思っています。
ただ、車体以外の装備にコストをかけていることから、「別格」と言えるし、それを「売り」に
しているのかもしれません。
もし、車体を専用設計にしてCB250Rの車体と同程度のポテンシャルにしたのなら、それこそ、
価格面では大型バイクにも引けを取らない「至宝の125cc」になるのでしょうね。
@@iTa358 二輪メーカーは一番売れている250に主眼おいてる気がしますが？
主戦場の東南アジアでも125～250が売れ筋ですし。
排気量信者のおじさんですか？
最近、ホンダが125ccクラスに力を入れているのは、原付1種の50ccクラスがジリ貧だからでしょう。
また、最近は各メーカーともシャーシは共通として、排気量の異なるバイクをリリースする傾向にあります。
ホンダの場合、400ccクラスにはCB400SFという別格がいるので、125-250で共通化を図ったのではないでしょうか。
CB125RでしたらGSX-S125と比較してみて欲しいです。
エンジンはやはりCBの方が扱い易そうですね、高回転域はどうなのかなぁ？
機会が有れば試乗してみたいです。
そうですね、s125はまだ乗ってませんでした。一応、借りれる店はあります。
もし機会があればCB250Rにも試乗してほしいです。
私も乗ってみたいバイクです。
リッター50キロ😳
そんなに走るのか〜。。
半年ほどCB125Rに乗ってました。
リアをフェンダーレスにして、マッドガードを取り付けると、リアタイヤの太さもあってピンクナンバーのバイクには見えなくなります。
今はR3に乗換えましたが、置いときゃ良かったかなと思うこともあります。そういえば、しげしげとバイクを見られる機会が多かったかも。
価格は高いのですが、バイク屋さんによっては乗り出し40万円くらいのとこもありますね。(それでも高いかな⁉)
GSX-R125の方が安く、受けがいいようですが、付いている装備(ブレーキやIMU-ABS)を考えると、こちらの方が後々、貴重なバイクのような気がします。
こんな装備の125ccクラスは無いし、求められていないのかもしれません。
欧州では、車の免許で125cc
まで乗れるので、海外販売では事情が違うのかもしれませんが。
ちなみに、IMU-ABSが採用されているのは車体が軽すぎて、通常のABSでは制御が難しい為だそうです。
生活保護なので原付二種までしか持てないので125一択です
250と変わらないバイクだよ
125乗りは、大型もってるけど
大型や中型ではすべて回しきれない
楽しみないのよ❗125はふるに回せて峠はしれるんだよ、