29:30 Bo klin ma tylko ustalić pozycję magneta, w żadnym przypadku nie przenosi żadnych sił bo by go rozerwało. Wcisk na stożku jest jednym z najmocniejszych połączeń jakie się stosuje
Odkąd założyłem cdi i gaźnik dellorto motorynka wkręca się jak piła i przypchałem ją dodomu tylko dwa razy z powodu złapanej gumy😂 tak że 90% uszkodzeń jest wyeliminowanych
Magneto ci lata, albo wał dalej rusza w łożyskach. Najwieksza lipa jest nowych wałach za luźnie pasowanie. Szybko zrezygnowałem z zamieników. Tylko regeneracja oryginału.
Ostatnio montowałem w swoim 023 zapłon CDI. Tylko ten zapłon z górnej półki ze strony Turbo Zabytki . Tam klin jest do wrzucenia , nie potrzebny . Jakość wykonania wzorowa , zero przerabiania.
Hej ,mam silnik 017 ,dwa biegi w ręce.Nie rozkręcałem go bo się nie znam.Pasowało by dać nowy wał ,tłok i cylinder.mozna jakiś namiar to zadzwonię .Z góry pozdrawiam mega fajne filmiki robisz.
cześć mam na imię Kamil mam 14 lat mam problem w ogarze 200 dałem nowy cylinder tłok pierscienie 3 i głowice i kompresja 3 bary nie odpala słyszałem że jak odpali to się dotrze i przyjdzie kompresja nie wiem co zrobić
Napiszę ci kilka rzeczy które warto sprawdzić. Sprawdź czy jest iskra, jak jest to sprawdź czy przypadkiem przewody od zapłonu nie są na odwrót podpięte. Złap za magneto i sprawdź czy możesz obrócić wałem bez trudu i przy okazji sprawdź czy magneto nie ociera o cewki. Jak założyłeś głowice i tłok poprawnie i sprawdziłeś to co ci napisałem i dalej nie odpala to najprawdopodobniej pozostaje gaźnik
@@gheh3786 nowy gażnik dobry zapłon całą zimę z tatą robiłem miernikiem i czujnikiem kręciłem magnetem iskra jest idealna ale kompresja wynosi 3 bary ;[
@@kamilciupinski8948 jak cylinder i tłok jest najtańszy z allegro to dobrze że i te 3 bary ma. Jeszcze możesz sprawdzić luzy na pierścieniach i czy na pewno trafiły w rowki w tłoku
29:30 Bo klin ma tylko ustalić pozycję magneta, w żadnym przypadku nie przenosi żadnych sił bo by go rozerwało. Wcisk na stożku jest jednym z najmocniejszych połączeń jakie się stosuje
Witam serdecznie w niedzielę jak zwykle ciekawy film dawno temat w mojej motorynce zmieniłem zmieniacz
Odkąd założyłem cdi i gaźnik dellorto motorynka wkręca się jak piła i przypchałem ją dodomu tylko dwa razy z powodu złapanej gumy😂 tak że 90% uszkodzeń jest wyeliminowanych
Mam pytanie a dokładnie jaki ten delorto. Dałbyś namiar.
@@sebeksebek8093 Osobiście u siebie mam dellorto sha 12mm, i jest to najpopularniejsza jednostka w takich motorynkach
Widzę że jesteś z moich okolic. Miałem ten sam problem z klinem i CDI.
Magneto ci lata, albo wał dalej rusza w łożyskach. Najwieksza lipa jest nowych wałach za luźnie pasowanie. Szybko zrezygnowałem z zamieników. Tylko regeneracja oryginału.
Też jestem za regeneracją tylko coraz gorzej z częściami...
Druga sprawa, że mało który wał da się zregenerować.
Ostatnio montowałem w swoim 023 zapłon CDI.
Tylko ten zapłon z górnej półki ze strony Turbo Zabytki . Tam klin jest do wrzucenia , nie potrzebny .
Jakość wykonania wzorowa , zero przerabiania.
Gumę się podkładało kiedyś 😊jak kulki nie było, wtedy nie trzeba było trzymać dźwigni zmiany biegów.
Nie trzeba podklejac łożysk , wystarczy dać podkładkę dystansową na wał od strony sprzęgła i kasuje cały luz osiowy
A jak nie mam podkładki?
A jak z podkładką będzie zbyt szeroko i kartery się nie zejdą jak powinny?
Jaki pan poleca cylinder aluminium czy żeliwo chodzi mi o podawanie ciepła (chłodzenie) proszę o odpowiedź spoko odcinek
Hej ,mam silnik 017 ,dwa biegi w ręce.Nie rozkręcałem go bo się nie znam.Pasowało by dać nowy wał ,tłok i cylinder.mozna jakiś namiar to zadzwonię .Z góry pozdrawiam mega fajne filmiki robisz.
Witam a pokaźesz jak wyeliminować nieszczelność silnika np. Dezamet 019?
Zrobić fuga z dysków i po problemie szefie.
To znaczy mistrzu? Bo chce juź jeździć a motor dalej nie pyrka hahahaha
@@BartekKowalik-f8p fuga z dirko miało być majster, ale żartobliwie:P
Wał powinien być zdystansowany podkładkami,ponieważ wciskając sprzęgło jest napierany i z czasem i tak dostanie luzu
Jest podklejony od strony zapłonu więc naciskanie od strony sprzęgła nie sprawi, że się odklei.
Nie wiem czy ktoś to przy kukał ale przy dawaniu gazu Magneto wyjeżdża 😮 to efekt złego dystansowania pozdro
Ktoś tu nie ubrał okularów.
Wał nie ma luzów więc co jest złego z dystansowaniem?
cześć mam na imię Kamil mam 14 lat mam problem w ogarze 200 dałem nowy cylinder tłok pierscienie 3 i głowice i kompresja 3 bary nie odpala słyszałem że jak odpali to się dotrze i przyjdzie kompresja nie wiem co zrobić
Napiszę ci kilka rzeczy które warto sprawdzić. Sprawdź czy jest iskra, jak jest to sprawdź czy przypadkiem przewody od zapłonu nie są na odwrót podpięte. Złap za magneto i sprawdź czy możesz obrócić wałem bez trudu i przy okazji sprawdź czy magneto nie ociera o cewki. Jak założyłeś głowice i tłok poprawnie i sprawdziłeś to co ci napisałem i dalej nie odpala to najprawdopodobniej pozostaje gaźnik
@@gheh3786 nowy gażnik dobry zapłon całą zimę z tatą robiłem miernikiem i czujnikiem kręciłem magnetem iskra jest idealna ale kompresja wynosi 3 bary ;[
@@kamilciupinski8948 jak cylinder i tłok jest najtańszy z allegro to dobrze że i te 3 bary ma. Jeszcze możesz sprawdzić luzy na pierścieniach i czy na pewno trafiły w rowki w tłoku
@@kamilciupinski8948 ewentualnie uszczelniacze wału są do wymiany i nie ma kompresji bo zasysa lewe powietrze
@@gheh3786 jak przestał odpalać to w pierwszej operacji silnika wymieniłem simeringi nie wiem co już robić