Уважаю ваш канал, но сегодня в обзоре допущена огромная неточность. Что у 1 поколения, что у второго минимум отличий. Рамы у них идентичные алюминиевые. Разница частично только в обвесе морды, глушителе, на 10 или 20 мм увеличенный задний диск тормоза и все практически. Даже приборка прежняя.Заявляю ответственно, у меня такой же мот, как в начале ролика, брал в мае 2012 г. первую партию. Мотоцикл для наших дорог просто песня. Крейсер по трассе 150-200 легко, ход подвесок изумительный, как и управление в повороты. По грунтовке тоже гуд, только сухой. На штатной дорожной резине в грязь или мокрую грунтовку лучше не соваться вообще. По трассе со 2 номером тяжелого дяди едет, как пустой, не в прворотах не на прямой не чувствуется. Регулятор задней подвески можно настраивать на ходу, под волны дороги, исключительная вещь. Подрамник рассчитан на нагрузку по моему 220 или 240 кг. Мот высокий, в потоке очень удобно, зеркала не дребезжат и видно в них все, за счет широкого руля. Высота их позволяет проходить в междурядье над зеркалами легковушек. Бака 22 литров хватает километров на 280-300, если летишь. Если, кто любит дальняки, однозначно советую, небольшое стекло и переднее расширение хорошо укрывают от ветра. Посадка вертикальная, очень удобная. Отличная тяга не заставляет тебя постоянно переключать скорости. Были прохваты за день ездил туда и обратно по 1200 км решал дела и не сильно уставшим возвращался домой.
Со стандартной дорожной резиной в грязь вообще не стоит съезжать. На грязевой не ездил. По сухому бездорожью едет норм, уверенно, по грунтовке, гравию.
У 650-го версиса глушитель сделан гораздо красивее. Чего бы на литровом не сделать так же? Приборка тоже какая-то старомодная. Толи дело у гуся 850 приборка! Ну и с цепью постоянная возня. А так неплохой мот.
Охенный был дизайн у первых поколений что у 650 что 1000. Сразу была понятно что это Кава Верс , в последних рестайлингах стал похож на дефолтный спорт турист или спорт короче вообще перестал отличатся от всей этой массы пластиковых хрустелок...
красивая морда но задок несуразный...смотрел его...базу подлинееб...а то колесико заднее близко к середине а крыло как б длинное...и смотрится противно
Мотоцыклы класс!!! Мечта!!! Котороя не когда НЕ збудется!! ПОТОМУ ЧТО МЫ ЖИВЁМ В РОССИИ И Я НЕ ВОР...... УДАЧИ!!! 😠🍷🍾💥💯 Этому мотоциклу еще бы сделать боковой прицеп в его стиле ваааще супер было-бы, а скорость такая мне кажется многим не потребна да и это безбашенно.
По Вашему все кто на них ездят - воры? Кстати, это далеко не самый дорогой мот. И причём тут Россия? Может нужно просто жизнь свою изменить, а не обвинять всех и всё вокруг, что сам неудачник?
@@neuralnetworkvision чему? А тому что эта кава может ехать ну по люююбой дороге, слегонца по бездорожью и нииикак не тревожит пилота. Посмотрел бы я на этот пепелац при дальнобое к примеру на забайкальской грунтовке что как доска стиральная или асфальте который бывает с выбитыми шматами глубиною в 7-8 дюймов. Он бы тошнил не выше 30км/ч.
Не пишите ерунду, у него расход показывается км на литр.Вот и считайте, что на 1л при 220 км/ч он проезжает 16 км. На 10 литрах-160км, а на 100 км пути он тратит 6.25 литра. Возьмите калькулятор и проверьте.
@@МаксимусДецимМиридий-ф3м Посмотрел с компьютера, увидел. Это видно на последних приборках так уже. Но посмотрите чуть раньше про 170 у него 30 л на 100. Компьютер настраивается постепенно с максимума в начале трогания. Поверьте уж мне, больше 7,5 литров по факту у меня никогда не было. Крейсер по трассе у мня тоже 180-200, в зависимости от дороги.
Уважаю ваш канал, но сегодня в обзоре допущена огромная неточность. Что у 1 поколения, что у второго минимум отличий. Рамы у них идентичные алюминиевые. Разница частично только в обвесе морды, глушителе, на 10 или 20 мм увеличенный задний диск тормоза и все практически. Даже приборка прежняя.Заявляю ответственно, у меня такой же мот, как в начале ролика, брал в мае 2012 г. первую партию.
Мотоцикл для наших дорог просто песня. Крейсер по трассе 150-200 легко, ход подвесок изумительный, как и управление в повороты. По грунтовке тоже гуд, только сухой. На штатной дорожной резине в грязь или мокрую грунтовку лучше не соваться вообще. По трассе со 2 номером тяжелого дяди едет, как пустой, не в прворотах не на прямой не чувствуется. Регулятор задней подвески можно настраивать на ходу, под волны дороги, исключительная вещь. Подрамник рассчитан на нагрузку по моему 220 или 240 кг. Мот высокий, в потоке очень удобно, зеркала не дребезжат и видно в них все, за счет широкого руля. Высота их позволяет проходить в междурядье над зеркалами легковушек. Бака 22 литров хватает километров на 280-300, если летишь. Если, кто любит дальняки, однозначно советую, небольшое стекло и переднее расширение хорошо укрывают от ветра. Посадка вертикальная, очень удобная. Отличная тяга не заставляет тебя постоянно переключать скорости. Были прохваты за день ездил туда и обратно по 1200 км решал дела и не сильно уставшим возвращался домой.
150-200 крейсер ахххххххх
@@ychitelnubov что тебя так веселит?
У меня Versys 1000se 2019 года , всё что написано выше правда, но лично мне на скорости выше 170 не комфортно ...
@@TalKatsman 170 это разогнался проехал 2 км, комфортный крейсер на топовых спотртуристах 140-150 при идеальной погоде и должной ветрозащите
@@ychitelnubov я на 650 Версисе по трассе спокойно иду 140 -160! на литровом думаю 170-190 вполне комфортно будет..
Про kawasaki z1000sx поподробнее о самой модели, идеи её появления и покалениях снимите видео пожалуйста.
ВЕРСИС! VERsatile + SYStem
Ухтышки! Какой красавчик! ))
С удовольствием смотрю все выпуски
Супер👍Вам лайк
Огненный или есть по лучше ?
Версус пушка кроссовер, сам такой мечтаю взять!!!
Хороший байк, но не для жесткого бездорожья
Тяжёлая турында...
Со стандартной дорожной резиной в грязь вообще не стоит съезжать. На грязевой не ездил. По сухому бездорожью едет норм, уверенно, по грунтовке, гравию.
@@Death.to.banderlogs та даже не со стандартной дорожной резиной обычный песочек станет непреодалимой преградой.
Я бы сказал вообще не для бездорожья😉 у меня такой, прекрасный турист, но если он и эндуро, то «паркетный»😊
Сделай про классики 250
Вот это годный коммент. И не про попсу типа рдхи, а про другие мотоциклы. И они не все должны быть японскими, как любит автор.
Мотоциклов много хороших.
С чего вы взяли, что у первого версиса стальная рама, с рестайлом от 15го года они отличаются только мордой и цветом глушителя
Теперь надо африку твин
По таким дорогам он тяжелый какой рост байкера?
Удачи клано. Пишиш
Подскажи пожалуйста, если не сложно, сколько оборотов держит при 120 км/в?
При 140 около5к
Колбасаки Высралс офигенный байк👍👌☝️
Я на ижаке лучше еду по бездорожьюxD
Это неоспоримый факт,но есть версус 1000 и ишак
Уверен, что сравнить никогда возможности не было. Ибо кроме ижака сидел только на унитазе.
Хорош, гад 👍👍
У 650-го версиса глушитель сделан гораздо красивее. Чего бы на литровом не сделать так же? Приборка тоже какая-то старомодная. Толи дело у гуся 850 приборка! Ну и с цепью постоянная возня. А так неплохой мот.
Гусь в полтора раза дороже
Охенный был дизайн у первых поколений что у 650 что 1000. Сразу была понятно что это Кава Верс , в последних рестайлингах стал похож на дефолтный спорт турист или спорт короче вообще перестал отличатся от всей этой массы пластиковых хрустелок...
Нифига он прикольно едет по камням
Всё таки версИс будет правильнее
нет не укого желания придарить мне такой
По ценам он дико прыгнул
Сними z1000sx
Да,физически неровности дороги он не почувствует,а вот финансово ой как прочувствует!)))
Вот пожиратель дорог любого качества: th-cam.com/video/-RdTPLnBIq0/w-d-xo.html
на ямаху мордой похож
красивая морда но задок несуразный...смотрел его...базу подлинееб...а то колесико заднее близко к середине а крыло как б длинное...и смотрится противно
240 кг удержать н а бездорожье.. Плюс С кофрами и вторым номером... Как то спорно. Турист, может быть , но не эндуро.
Почему у меня в доках 325 кг а разрешенная аж 470🤔
@@АлександрВ-ч1ж ну и...... как ездить то? По легкой грязи и может, но тоже тяжело ведь.
версИс.
Только не версУс а версИс. Читайте правильно
Дизайн кофров не очень, а мот отличный
Мотоцыклы класс!!! Мечта!!! Котороя не когда НЕ збудется!! ПОТОМУ ЧТО МЫ ЖИВЁМ В РОССИИ И Я НЕ ВОР...... УДАЧИ!!! 😠🍷🍾💥💯 Этому мотоциклу еще бы сделать боковой прицеп в его стиле ваааще супер было-бы, а скорость такая мне кажется многим не потребна да и это безбашенно.
По Вашему все кто на них ездят - воры? Кстати, это далеко не самый дорогой мот. И причём тут Россия? Может нужно просто жизнь свою изменить, а не обвинять всех и всё вокруг, что сам неудачник?
Не верю.
Чему именно?
@@neuralnetworkvision чему? А тому что эта кава может ехать ну по люююбой дороге, слегонца по бездорожью и нииикак не тревожит пилота. Посмотрел бы я на этот пепелац при дальнобое к примеру на забайкальской грунтовке что как доска стиральная или асфальте который бывает с выбитыми шматами глубиною в 7-8 дюймов. Он бы тошнил не выше 30км/ч.
При скорости 220 расход 16л..
Не пишите ерунду, у него расход показывается км на литр.Вот и считайте, что на 1л при 220 км/ч он проезжает 16 км. На 10 литрах-160км, а на 100 км пути он тратит 6.25 литра. Возьмите калькулятор и проверьте.
@@Death.to.banderlogs я пишу что вижу,внизу в левом углу на приборке 16л/100км при скорости 220..
@@МаксимусДецимМиридий-ф3м Посмотрел с компьютера, увидел. Это видно на последних приборках так уже. Но посмотрите чуть раньше про 170 у него 30 л на 100. Компьютер настраивается постепенно с максимума в начале трогания. Поверьте уж мне, больше 7,5 литров по факту у меня никогда не было. Крейсер по трассе у мня тоже 180-200, в зависимости от дороги.
@@Death.to.banderlogs ладно верю..
@@МаксимусДецимМиридий-ф3м 👌