Честный обзор Kawasaki Versys 650
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Обзор турэндуро Kawasaki Versys 650 и сравнение с Suzuki V-strom 650 и Honda NC750X.
В обзоре много повторений того, что было в ролике про V-strom, но такие уж очень похожие мотоциклы.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/moto...
или Patreon (весь мир): patreon.com/us...
Мой Telegram-канал: t.me/motowolk
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru
Блин ,я прям подсел на этот канал ,наверное лучшая находка за последние ну 3-4 года точно ,так и ждёшь выхода нового ролика. Автору лайк и респект.
а что подслел то что смотреть если куяришь на метро ?
@@traderpop4359 не всем же так "повезло" ездить на метро.
100% Все остальное Дерьмо ,реклама или мамкины личинки .....
я так Васильева на записки пилота подсел 2 года назад
Это был мой первый мот (15г. третье поколение), сразу лег на душу и до сих пор вспоминаю.
На счет дребезжаний, ничего подобного в пластике не было, весь пластик на резиновых втулках крепился. Появился однажды "треск", но я его быстро вычислил - открутился "барашек" крепления ветрового стекла (потом он ещё несколько раз откручивался, постоянно приходилось его подтягивать...)
Сидение сразу сменил на гелевое (нашел на Авито за 10 тыр.) , совсем другие ощущения! :)
Подвеска для меня не была жесткой, так как мой вес 95кг (в экипе явно за 100!). Хотя ребята поменьше/постройнее то же жаловались на излишнюю жесткость .
Что могу сказать точно, что с выбором класса я не прогадал и Versys мне это доказал. Сейчас катаю на КТМ1290SAS и балдею.
Автору ОГРОМНЫЙ ЛАЙКОС и РЕСПЕКТ!
Всем удачи!
Открываешь ролик от "Одинокого" - рука самопроизвольно на лайке. Украшают такие люди жизнь, так же прост, как солнце светит. Спасибо.
Одинокий волк привет, спасибо за честный обзор все в точку. У меня Версус (2007 года) мой первый мотоцикл. Ты не сказал что у него короткие передачи в пробках по началу было неудобно постоянно играть сцеплением, поставил ведущую звезду на 16 зубьев стало гораздо лучше. У меня рост 190 проезжал на нем за раз 1200 км, колени и спина в норме. Сам я живу в Подмосковье за три сезона проехал на нем 47 000 км посетил Крым, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Памир, Алтай, Байкал, Владивосток. В заключении хочу сказать что Kawasaki Versys очень дружелюбный и беспроблемный мотик!
Полностью согласен с тобой. Сам владею версисом 13 года (2 поколение) и личный пробег за три сезона 40т.км. Мега неприхотливый, удобный, юркий, дешевый в содержании мотоцикл. Да, есть моменты некоторые, с которыми приходится жить, хоть и лечится при желании:
- с качеством и дребезгом пластика
- со вторым номером тормозов не хватает и центр тяжести смещается настолько высоко, что маневрирование становится сильно затруднительно
- сиденье. Постоянно скатываюсь к баку.
Мотоцикл действительно хорош за свои деньги, получаешь больше чем ожидал изначально
@@roy918188 Случайно нет информации как борются с дребезжанием? Владею 2 месяца 3м поколением! Купил новый! Дребезжание просто выбешивает! Мот за 700р как погремушка! Хоть на герметик или жидкие гвозди сажай весь обвес! До него был Bajaj 400 за 300р, идеальная сборка!!!
@@MrVIrusSH Слышал что проклеивают пластик и приборку уплотнителем. Я забил, уже внимание не обращаю.
@@MrVIrusSH С внутренней стороны бокового пластика(да и в целом всего пластика, включая морду, хвост, пластик фары) проклеивают виброизоляцией, как и на авто используют, но часто встречал не сплошняком,а по середине пластикового элемента на 1/3, 1/2 от площади самого элемента. И действительно, дребезг исчезает.
П.с у меня на мотоцикле не проклеено ничего, живу с этим дребезгом(в районе 3т.об/мин появляется) и без него будет уже неуютно ; )
У меня 08года. По питерским пробкам на второй ползаю, подтравливая сцепой
Очень хотелось бы увидеть обзор на CFmoto 650MT (и его сравнение с Versys 650).
В одном из выпусков уже говорилось, что они очень похожи (у обоих изначально "растут ноги" от Kawasaki ER-6) - но очень любопытно услышать мнение, опыт эксплуатации и их сравнение между собой.
А еще за это сравнение топит тот факт, что Versys 650 дороже 650MT в 1,5 раза.
Палец вверх если тоже интересно!
хлам
@@АлексСталин-л5к смотря с чем сравнивать. За свою цену нормальный. Собери за ту цену какой БМВ или Дукати и там вообще максимум деревянная табуретка на одном колесе выйдет.
@@АлексСталин-л5к почему?
Вышел обзор)
Великолепный обзор, как и все другие от Одинокого! Все важные и даже второстепенные аспекты - в фокусе и грамотная речь! Последнее - чудовищная редкость. Спасибо!
Спасибо за обзор и за канал. Специализация по турындам, это то чего в России не хватало. Хардэндур полно, креветочников навалом, продаванов всяких пруд пруди. А таких вот непредвзятых, не коммерческих, чисто по интересом и специфике пока и нет, кроме вашего. И обзоры и путешествия, то что надо!!
Лучшие обзоры. Спасибо
Спасибо за очередной обзор! С удовольствием смотрю каждый выпуск, хотя давно уже обзавёлся 800-м Гусенком. Ваш канал прям находка для тех, кто выбирает себе турэндуро или мот для путешествий. Более подробных и внятных сравнительных обзоров я пока не встречал. Спасибо Вам за этот труд. И хотя я склонен думать, что в выборе мотоцикла чаще решает эмоция, но Вы помогаете выбирать ещё и уверенно опираясь на рациональные доводы!
какие ощущения, какой опыт эксплуатации среднего гусмана?
@@johndoe-pm7up Весьма положительные ощущения. Отъездил на нем пока три сезона. 33000 км. Была Грузия, поездка до Красноярска, до Питера пару раз, и так же в Ростов и Сочи. И хотя наши дороги становятся лучше, все равно его клиренс и подвеска не раз мне помогали сохранить управляемость и комфорт. Ветрозащита с дефлектором отличная, не шумит шлем, не холодно, езжу до 0 градусов. Подогрев рукояток (плюс защита) великая вещь. Ронял, но не на ходу. Поднять можно. Крейсер 140-150 весьма комфортен. Продолжительность поездок увеличилась после того как пересел на Гусёнка после 900-ого Вулкана. А после того как прокатился на ХД Электричке,( 400 кг.) так вообще показался велосипедом. В грязи пока не лез, нет скилла. Менять на что-нибудь другое пока не собираюсь. Надеюсь, что я хотя бы минимально удовлетворил Ваше любопытство!))))
@@АлександрМатросов-п5ц почти полностью, спасибо. Для баланса мне необходимы также отрицательные пункты, типа подвески или неудобного седла. Ещё, какой нештатный обвес установили?
@@johndoe-pm7up И снова здравствуйте! Ну вот прям минусов?))) У меня рост 179 см. И с заниженым седлом его высота мне впритык, неудобство открывается когда надо на скользком или сыпучем покрытии сдать назад. Само седло жесковато. Подвески ни разу не пробивал, ну как я и говорил- в говны не лез и не лихачил. Известная штука про двигатель, что на низких оборотах не тянет, и поначалу с непривычки довольно часто глох при трогании с места, но это навык. Вот сижу и усиленно ковыряюсь в памяти- чего б такого ещё негативного вспомнить))) пока вот так....Из обвеса: Туратековские дуги (верх и низ), защита картера, расширитель подставки, центральная подставка, центральный кофр, кронштейн для навигатора или телефона, USB розетка на руль, проставки на руль, что бы выше и ближе, гораздо удобнее стало, в том числе в стойке; хаггер, защита рукояток руля, большой ветровик+ дефлектор, защитная сетка на фару, и сеточки на поворотники (скорее для красоты, чем для защиты 😆), гриль на кофр. Вот, пожалуй весь список дооснащения 😊
@@АлександрМатросов-п5ц спасибо, пара вопросов: какой марки ветровик и дефлектор? что такое хаггер? и что такое гриль на кофр? знаю только гриль на радиатор, и почему в списке нет заднего крыла для защиты рессоры от говен? а на переднее крыло брызговик не вешали? для защиты радиатора от всё тех же говен
Обалденно рассказываешь !
ОЧЕНЬ ХОРОШО РАССКАЗЫВАЕШЬ О ГЛАВНОМ, А ГЛАВНОЕ ЭТО ОЩУЩЕНИЯ ПРИ ЕЗДЕ . СПАСИБО...
Владею Версисом третьего поколения уже 4 года. И в целом с обзором согласен. В первый дальняк из Москвы отправился на нем в Крым. Заночевал в Ростове. Жопа не затекла ни разу. Но минус есть. С'езжаешь периодически к баку. Да, жестковат. При резком старте с места отрывается переднее колесо, но перевернуться нереально. Совершил на нем уже 3 дальняка (Крым дважды и Геленджик) и пока менять мот не планирую. До Версиса из серьезных мотиков были Хонда си-би-эр 600 f4i и Сузуки С 800 интрудер.
Обзор интересный как всегда 👍 Очень будет интересно посмотреть обзор на NC750X хотя я думаю что он больше подходит для людей по меньше, до 1.80м как я (1,77м). Для меня и моего роста он просто идеальный :)
Я твой смотрел. :) Так и помню, это когда у нас карантин был, я уже запланировал покупку, но никто еще не работал. Да и ездить нельзя было. Смотрел, чего из аксессуаров кто рекомендует.
Для меня он мелковат, да. Но я его вместо скутера для города купил, поэтому не напрягает размер - именно автомат нужен был и это единственная альтернатива скутеру была, Африка уже избыточна для города. А для путешествий - это немного не мое. Да и вообще мотоцикл понятен только тем, кто живет в Европе - возможность припарковаться перпендикулярно, бешеная экономия на топливе и т.д. В России это такие себе преимущества.
@@lone-wolf согласен :)
Спасибо, свой авторский формат уже сформирован, который можно считать по инженерному прекрасным для подобных обзоров.
Я полтора года перемещаюсь по Барселоне меня в полете устраивает не смотря на мой рост 168 см с августа 19 года проехал 19 т км.
Спасибо за обзор. Ждём cb500x ktm adventure 390 trk502)
Он какбы среднекубатурные обазревает
Сибиха вообще паретник не о чем , Ктм тоже то ещё распиареное г , как по мне в плане внедорожности тоже Кавасаки 300 этих двух унизит и цена ниже
Правильно про коробку.я когда покупал, думал меня парят что нельзя включить вторую и выше из нейтралки. оказалось фича а не баг )
Отличный обзор!) Но у меня масло не ест... А так да, то же выбирал под свой рост (190см), мне идиально))) Проехал за первый сезон 9000 км. В основном все на дальняки..... ну как в одну сторону 500-800 км. (на море) .... С моря приезжал, мот в гараж и еще до утра с друзьями спокойно пиво пил... 0 усталости.... Шикарный мот, у меня первый, и я уверен для новичка самый топ..... как раз теперь точно определился что хочу дальше)))))
У меня был первый версус. потом новый взял рестайлинговый. Оба жрали масло только в путь. Стиль езды наваливал постоянно .проехал на нем в таком режиме 60.000. . Дешевенький кроссовер.. но меня радовал.. сейчас husqvarna nuda900.
Привет. У меня точно такой же. Купил два месяца назад. С ростом 193 ощутимо дует, даже при самом верхнем положении стекла. Ты что то ставил дополнительно? Напиши пожалуйста по резине. Сейчас стоит стоковая, но она какая то совсем уж асфальтная, даже на хорошую укатанную гравийку съезжать не хочется.
Ставь пирели мт60. И будет в городе счастье и на пересеченке . Знаю дорогая но это лучшее. Хенденау гавно .
Как всегда, всё очень грамотно и интересно!
Сегодня поездил на новом версисе . Посадка понравилась, удобная.
Подвеска в меру жёсткая ,но неровности проходит хорошо, не то что трасер 900. Спасибо за видео.
Был приятно удивлен когда приятель купил себе первый мотоцикл и попросил меня перегнать его с другого города расстояние 280 км и по мере продвижения моё мнение менялось всё больше в лутчею сторону да мотор не зверь и тормоза без обратной связи но всё компенсировалось удобной посадкой и малым расходом топлива а также не плохой управляемостью так что после этого решил менять класс мотоцикла единственное чего хотелось больше тормозов и может чуть больше мотора долго искал и пришол к Ямаха МТ-09 Трейсер после несколько раз менялся с приятелем мотоциклами и всё равно мнение о Версусе не поменял очень универсальный мот и в чём-то даже лучше например поездка в двоём как не странно на нём мне показалось удобнее меньше дёргает как бы плавнее что-ли вобщем очень рекомендую 👍
Дергает в каком смысле? При переключении или как? Или переднее колесо отрывает?
Плавнее в смысле мотор более ровный и нет черезмерной мощности выше средних оборотов ну и посадка заднего пассажира более ровная но это чисто моё мнение кстати коробка тише переключается , мой рост 1,88 см. и когда я поднял сидение пришлось ставить проставки на руль чтобы не наклоняется к рулю а на Версусе как-то и так было удобно , и как не странно но у Версуса подвеска как бы как резиновая кажется более энергоёмкая.
У меня Трейсер 2015 года всё таки база короткавата я ездил на 2020 года там геометрия чуть получше маятник кажется чуть длиннее и градус вилки чуть изменили вобщем стало комфортнее ну и сцепление гораздо легче и информативнее . В совокупности мот стал прямо дружелюбнее что-ли
Интересно новый Трейсер 2021 года там вроде вообще всё новое рама мотор подвеска ну и много вкусняшек с электро помощниками.
Понял. Ну, да, у Трейсера просто есть небольшой провал мощности возле 5000 оборотов и потом рывок начинается. Многие любят такие моторчики. :)
Ну хоть что-то позитивное на сегодня!
Исчерпывающая информация, большое спасибо. Пока для себя определил в-стром как фаворита, но интерестно послушать про хонду nc. Было бы неплохо еще гуся среднего увидеть на обзоре .
А есть же 850GS. Или ты 700/750 имеешь ввиду?
@@lone-wolf да, я про 750 GS, более доступен по цене, но меньше лошадиных сил
@@lone-wolf если я не ошибаюсь то там китайская сборка, интерестно на сколько от этого пострадало качество сборки и надежность
Это надо форумы читать. От того, что прокачусь, мне сразу все откровения о китайской сборке не откроются. :)
Как бывший владелец Versys 650 отмечаю, ты прав!
Единственное, удивило высказывание про жёсткость подвески. Правда у меня был Версис первого поколения, Может годы сделали его более мягким?))
Вполне возможно, пружины "просаживаются". Я не ездил на первом поколении, поэтому не знаю, как там было.
Он же гоночный!!!! Фраза на века, молодец рыжеволосый парнишка!
Спасибо за обзоры! Очень полезные!
Лучше зацените обзор "Jibs"-a "Kawasaki Versys 650. Отзыв владельца. (Лучший ролик о мотоцикле :)"
Согласен на 100%
@@boxerrider3851 Оба хороши по своему. Особенно если учесть, что один из них владелец и юзает больше трёх лет и в основном только его. А здесь сравнительный тест-обзор трёх брендов в классе.
Ценность отзыва от владельца очень зависит от характера владельца - многие склоняются к защите своих актуальных или бывших инвестиций в ущерб объективности. Есть удивительные люди, которые до сих пор пользуются kle500 и 400 и рассказывают какие это замечательные турэндуры.
обзор в целом очень точный. тока подвеска не жёсткая, а вполне нормальная для асфальта
Всем привет 👋!
Автор талантлив, бесспорно, даже жаль, что не у нас, не в России проживает)
Под одним видосом автора, есть очень популярный комментарий:,,Я много смотрю как кто-то много путешествует на разных турэндуро "))
И теперь в каждом видео автора я вспоминаю того комметатора)
Всем удачи!
))
Очень хороший обзор👍👍
Ой, мою ласточку заобзорил :) Спасибо бро...
Спасибо, познавательный цикл видео про тур-эндуро!
Версус-гоночный, запомните! xD
Версис а не Версус, запомните!
@@ЕвлампийГадский 😂
Я нашёл свой первый мотоцикл, теперь надо получить категорию и накопить на него 😆😂
Объективно самый лучший канал про мото. Почему так мало подписчиков? Автору большое спасибо, с меня как обычно лайк.
Это смотря откуда считать. В августе у меня подписчиков было меньше тысячи, мы тут узким кружком сидели, медитировали. :)
@@lone-wolf Некоторые ждут обзор железного мотоцикла из некогда Великобритании)
В лучшем случае, в марте в Индии буду, но что-то сильно сомневаюсь.
@@lone-wolf Дружище ты звезда в определенном кругу))),с кем не разговариваю о туриках,все говорят посмотри Одинокова волка)))Молодец,все граммотно у тебя.Подскажи мне момент один,для двоих имеет смыл брать версес650?или в сторону афирики или супер тенера посмотреть?
Лучше в сторону Африки и Супер Тенере. Ну или литровый Versys, потому что Versys 650 - это как бы не та же самая категория, что Africa Twin. :)
Для двоих вообще нет смысла ковыряться в среднекубатурных мотиках, если деньги есть - вес в поездках вдвоем роли не играет, а комфорта маловато, мощности начнет не хватать и т.д.
Спасибо за Ваши обзоры.
Спасибо! Ждем NC
В автошколе практика была на Kawasaki versys 650. Понравился, хотя сначала обкатывал 125сс. 72-75 сил оптимально для новичка.
Забей на гарантию, не для нее покупается мот, а для себя!)
Это я вам как счастливый владелец нового Версиса говорю)
завидую
@@АмадейСвидригайло не надо завидовать - это разрушает психику) Радуйся за других - это плюс к карме)
В украинцев стрелял чтобы мот купить ? Без гарантии потому , что на незаконно окупированной территории .
@@jalitvin2719 дурачок?)
Твои способности аналитика на нуле) не твоё это...
свиней паси))
@@jalitvin2719 куплен у оф дилера. Руки не из жопы.
А кто в украинцев стрелял - это вопрос к ВСУкам. Привет из Славянска)
Ещё бы обзор на cf-moto 650 mt. Говорят хороший, недорогой мот получился.
Цф мото говно забудь про него и не забивай голову говном. Удачи
Покупал месяц назад где-то себе новый Kawasaki Z650 в Москве - межсервисный интервал после первого ТО теперь 10000 км. Вдруг кому интересно. Пишу это сообщение в ноябре 2021.
Брал z650 30 августа в Супер Марин, сказали, что каждые 6000км. Откуда такая инфа?
очень познавательный канал.
мне нравится, когда глушитель украшение мотоцикла, а не пипка под брюхом
Как раз думаю либо Версис брать, либо НС750! Спасибо!
Иногда поглядываю на ТрансАльп т.к. я больше к тур.эндуро склонен
Спасибо за видео!
Да обзоры класнные . ДоскАнальные обзоры и хорошее сравнения . Да субъективные ,но это уже какая то база знания )))
Краткая выжимка. Бюджетный, сборка не японская, сидушка неудобная, короткий со слабым подрамником, 17 переднее колесо, тонкие хрупкие диски, дешёвый пластик, маленький клиренс, очень жёсткая подвеска.
Учитывая, что стром более чем на полтос дешевле, то стром выигрывает практически во всем, если анатомически устраивает. А NC интересна только на DCT, но там цена (
подрамник не слабый, в клубе Версоводов ни кто не жаловался на литьё...
Версис 20-го года оставил впечатление вёрткого городского мопеда, приятный звук штатного выхлопа
Про слабый подрамник не слышал, на форумах не встречал такую проблему. Про тонкие диски тоже как-то о странно, гнутся и ломаются? Нет такой проблемы. Дешевый пластик это как? Пластик abs как и у всех, зазоры ровные. Вообще на форумах больше полезной информации предоставленно, от многих пользователей.
На этой модели хорошо работают зеркала от первой версии ER, квадратные
С выносами.
Хороший мотоцикл, весьма
обзор просто супер.конкретика идеальна.с меня лайк и подписка
Узнал родную объездную дорогу у аэропорта Домодедово)) неплохо тестовый полигон))
Советую при покупке нового versys 650 сразу менять покрышки на более качественные так как стоит на нем dunlop и он ужасен .
Что именно плохо в стоковой резине? Что советуете ставить?
@@andrejspetrovs1356 dunlop очень плохой держак особенно на мокром асфальте. .
Советую mishlen road 4 или 5 .
Сам езжу на 5 мне очень нравится как в городе так и на дальняке . Мот на поворотах очень хорошо себя ведёт с спокойно закрываю покрышки .
Спасибо Вам друг за замечательные обзоры самых популярных мотоциклов. Столько нового для себя узнаю при просмотре Ваших видеоматериалов, все скачиваю себе на комп и просматриваю еще несколько раз. Очень Вас прошу, сделайте обзор на мотоцикл FJR1300 крайнего поколения, очень интересно Ваше мнение об этом мотоцикле.
Я на классических туристах не езжу просто, мне не с чем будет сравнивать.
@@lone-wolf Ну раз так, то хоть просто протестируйте и прокомментируйте Ваши ощущения, очень нравится мне этот мотоцикл, а мнение компетентных людей о нем услышать нет возможности. Горе-ютуб-обзорщиков за объективных специалистов не считаю.
Очень каственная подача! Кайф
@lone-wolf Волк, спасибо за обзоры, смотрю с удовольствием!
Подскажи пожалуйста где в Питере взять в прокат версус 650 3го поколения? Хочу протестить и не могу найти, ёлки-палки!
Ох, нашел у кого спросить, я же 5 лет в России не живу. Но если в поисковике конкретно не находится - просто вряд ли такое возможно. Как вариант, можно найти какую-нибудь группу версусоводов и попросить покататься за деньги, свой дав на это время, например.
а мелкого адвечера 390, не будите обозревать?
Очень хочу, но на длительный тест, а не просто по городу покататься. И тут две проблемы - пока нет в прокатных компаниях этой модели и у нас локдаун, нельзя выезжать за пределы провинции, трассы перекрыты.
@@lone-wolf эх, жаль. А то обзоры крутые, а я как раз первый мот выбираю
И я жду обзоров на NC750 & KTM 390 ADVETURE. Хотя больше склоняюсь к покупке Хонды...
Доброго времени суток! А yamaha tracer 900 и honda vfr 800 crossrunner после 2014 года будут?
Tracer будет, а Crossrunner если и будет, то уж точно не в этом году. 2 доступных для теста аппарата стоят только в Барселоне - во-первых, сейчас туда нельзя доехать, а во-вторых, это прям надо целый план придумывать и за одним еще кучу всего раритетного тестировать, что только в Барселоне есть.
У меня,очень незначительный жор масла появился ближе к 90 тысячам пробега,на первом поколении, около 150 грамм от замены до замены.
Плюсую!
Понимаю что этот класс мототехники вам не интересен, но мечтаю увидеть от вас обзор на BMW r Ninet ... Всё что нашёл в интернетах это перечисление характеристик и обсуждение внешности.
А чего про него рассказывать? :)
Нравится - бери. Вообще, такие мотоциклы просятся на тюнинг, поэтому смысла обсуждать там зеркала, седло или подножки нет. Да даже бак можно вкорячить любой. Про надежность все все равно только на форумах и отчетах могут почерпнуть информацию - никакого откровения я не могу сказать от теста.
такой обзор грех не лайкнуть
Сделайте обзор на серию Yamaha xt660 (z,x,r)
Тест на CF moto 650 будет ?
Обратил внимание на необычные перчатки. Можете подсказать модель или где брали?)
Icon TiMax Long
Лучший👍 обзорщик.
Думаю над Multistrada 1200 2012-2014 и Caponord 1200 2014-2016. Можете свою мнение сказать если ездили?
Мульта бери если деньга не жмёт. Настройки электроники реально работают и на трассе и в карьерах. На бездорожье не лезть. В дальняк отлично , удобно даже вдвоём. Тяга прекрасная , расход норм. По городу удобнее гуся. У меня 1.85 и 95 кг. Шлем только нужно с хорошим шумоподавлением, на трассе немного не хватает обтекаемости лобаша. С открытым забралом мне дует прямо в глаза. Теперь о печальном плохо ловится нейтраль , в режиме езды по проселку и карьерам задний скат жрет на глазах , запчасти довольно дорогие , бенз нужен очень хороший, глючит АБС заднего тормоза , прокачка ещё тот гемор. Следить за движком как за неверной женой то есть постоянно. Падать не рекомендуется , очень дорого. А так классный Мот .
@@ЮрийЛобаевский-ы1ю спасибо большое. Взял Multistrada 1200 S GT 2012 го. Пока так. Если зайдёт буду копить на такой же, но посвежее. V4S очень нравиться.
@@UARider круто, скок отдал , док или без?
С нейтральной есть проблемы?
@@ЮрийЛобаевский-ы1ю я брал биток из США. Где то 7-8 тыс долларов получается с расстаможкой и ремонтом. Забираю на следующей неделе, так что пока не знаю за нейтраль, но это стандартная ситуация, потому готов к этому.
Привет. Скажи пожалуйста свое мнение: Выбираю между двумя моделями Versys 650 и Versys 1000 Есть ли смысл переплачивать за Versys 1000. Хочу взять как второй мотоцикл для путешествий по Европе (иногда с пассажиром). Я понимаю, что все индивидуально, но хотелось бы услышать простое мнение опытного человека.
Это совсем-совсем разные мотоциклы - ничего общего. Если есть возможность, бери литровый - он гораздо более комфортный, резвый и т.д., хорош именно в роли второго мотоцикла. Больше эмоций способен подарить, особенно в поездках вдвоем - 650 тесноват для двоих - чувствуется, когда назад возвращаешься по монотонным магистралям.
@@lone-wolf Спасибо за то что прокомментировал. Я слышал, что у турэндуро литровых люди только 40% мощности используют. Еще хотел спросить: На сколько реальная разница между комфортом в посадке и сиденья для райдера? Также на сколько чувствительна масса мотоцикла у литра больше на 50 кг. И реальный расход бензина у того и у другого.
Дело не в пиковой мощности, а в удовольствии от динамики, особенно когда едешь с пассажиром и грузом в горах, а двигатель все равно бездонный и лихо ускоряется. Даже на легальных скоростях есть разница.
Комфорт принципиально лучше, если ты выше 180 см. Когда по 10 часов в седле - разница в том, что на литре вообще не устаешь, ничего не затекает и т.д. С пассажиром эта разница усиливается.
Литровый Versys ощущается несравнимо более тяжелым мотоциклом, хотя и не 50 кг у них разница, а 38 кг, но на грунт на нем не надо съезжать, а на асфальте тяжесть только добавляет стабильности, он более уверенно стоит в воздушном потоке, он не козлит при ускорении и замедлении. И с большим весом влияния пассажира и загруженных кофров на езду практически не происходит, мотоцикл так же управляется, в отличие от небольшой массы.
Реальный расход зависит от скорости. На скоростях от 130 км/ч у них будет примерно идентичный расход, на 180 наверняка литр даже меньше потребляет. 650, в среднем, 4-5-5 литров ест, 1000 - 5,5-6. Но тут нужно понимать, что Versys 1000 - это четырехцилиндровый двигатель, он не может есть мало - это просто совсем разные характеры двигателей. Если взять двухцилиндровый литровый двигатель, то будут примерно те же 4,5-5,5 литров.
@@lone-wolf Очень благодарен тебе, что дал такую развернутую информацию, буду опираться на нее. У тебя очень приятный канал и очень полезный!
@@lone-wolf Хотел еще спросить, если сравнивать z1000SX и Versys1000, как они для дальняка между собой, вроде z1000sx тоже хвалят и кофры и боковые и задний. Вроде выглядит, как будто готов для дальних поездок. И еще 50 000 пробега для Versys1000 2016г. Это много? Понимаю, что много зависит от того, как его обслуживали, но хочется понять есть ли смысл такие рассматривать.
У травматологов есть специальная линейка для замеров углов суставов
Выбирал между v strom и versus, не выбрал versus из за низкой посадки, мой рост 185см и v strom по ощущениям комфортней, от части потому что выше.
В стром выше по посадке? Рост у меня 189 не могу определиться
Я так понял, ему бы подвеску помягче и сиденье поудобнее и получился бы прям самый сбалансированный бюджетник? Для меня очень важна такая составляющая, как езда по грунту. Присматриваюсь к своему потенциальному первому моту.
Нормален он для грунта, только резину по злее надо взять. Стоковая чисто дорожная
Седло стоковое редко бывает хорошим у среднекубатурников. V-strom - скорее, исключение из правил. Ну и это ерунда, легко или перешить, или заказать.
Подвеска - смотря для чего. Если для города или активной езды - пойдет. Для плохой дороги и путешествий - не очень.
@@lone-wolf ну ждём среднекубатурную Африку в следующем году, глянем, что она из себя будет представлять. А так жаль конечно кончину Хонды Трансальп, хороший мот был
Да, среднекубатурку от Хонды я сильно жду. Если они анонсируют технические параметры до того, как появится Тенере с большим баком - я, может, дождусь ее, а не куплю Тенере.
@@2007Scars Ну почему кончину! На примере Африки, как говорится -"Король умер, Да здравствует Король" ))... По любому не хуже Тенерки 700й будет, весь вопрос в бюджете!!
Заебательский мотоцикл! Привет мотоциклисты ✌️
Приветствую. Не могу дождаться рассказ про NC, подскажите когда планируете его опубликовать?
Пока не знаю - думаю, через выходные. Т.е. сам текст готов, надо только поездить наснимать красивостей.
И, с одной стороны, где-то через неделю одна примочка для камеры придет для красивостей, а с другой стороны, где-то в декабре Gopro обещала выпустить новую прошивку, где будет возможность записывать звук с внешнего микрофона и тогда я смогу хороший звук двигателя записать.
Хочется увидеть обзор версуса 1000
Благодарю за обзор. Не планируете ли тест Ktm 390 Adventure?
Да, будет, когда серия малокубатурников пойдет.
Здравствуйте. Когда, примерно планируется серия про малокубатурники?
Лайк и подписка от мечтателя мото путишествии))
спасибо за обзор! tiger 1050 будешь обозревать?
Конечно, когда будет сравнение литровых мотиков.
@@lone-wolf Спасибо за классные обзоры!
Я каждые 5000км меняю масло и прохожу ТО. Это не такие большие деньги, зато точно знаю, что двигатель рад, а в пути не случится котлета.
Вопрос не в деньгах, а в регламенте, чтобы не потерять гарантию.
Как владелец второго версуса третьего поколения, скажу что автор не прав на 90%!! Отличный мопед, в городе и по трассе!!!
вы похоже видео невнимательно смотрели, или вообще не смотрели....
Снимите обзор пожалуйста на SWM Superdual 650T, если возможно или скажите, что думаете об этом мотоцикле?
Если попадется - протестирую. Конкретно эту модель ни разу не встречал, но SWM у нас тут попадаются время от времени. К такой технике с точки зрения путешествий я сложно отношусь. В большинстве ситуаций, ближайший дилер будет находиться в 1000 км от места поломки и запчастей не найдешь днем с огнем. Для городского мотоцикла это не критично, для эдвенчер - "тревожный звоночек".
С удовольствием поглядел на пейзажи Аликанте....Чёртов ковид....
Здравствуйте! Спасибо за обзоры. Подскажите пожалуйста ваше мнение, выбираю между Honda Transalp и Kawasaki KLE500. Интересует универсальный мот с возможностью съехать с дороги и проехаться в стойке к не самым доступным красивостям. Мой рост 188 вес 100.
Чисто по росту KLE500 гораздо удобнее для твоего роста, у Трансальпов слегка скукоженная посадка - они высоким не очень-то подходят. В остальном, KLE - спорный мотоцикл. С одной стороны, подвески и колеса как-будто внедорожные, а клиренс мелкий, маломощный, но не такой уж и легкий, для дальнобойщика бак мелковат. Transalp более сбалансированный, но эргономически чуть менее удобный для тебя.
@@lone-wolf Понял. Благодарю за ответ.
Спасибо, очень толково, можно отбросить версис из выбора со спокойным сердцем.
ЗЫ: забавно как у нас считается "просто плохой дорогой" то что в американских-канадских видосах считается вполне себе бездорожьем :D
Хотелось бы услышать мнение автора о таком старичке как Ямаха TDM900. Можно ли его сравнить с V-strom 650, Versus650, и NC700 первых поколений. Так как именно его рассматриваю к альтернативу к покупке.
С одной стороны - да, принципиальных отличий нет и задачи те же выполняет, но обрати внимание на 2 нюанса.
1. У ТДМ посадка отличается - есть небольшой наклон и надо тянуться к рулю, поэтому вряд ли на нем долго в стойке можно ехать или что-то такое - он не про то. ТДМ - где-то посередине между спорт-туристами и турэндуро, если говорить про туристические мотоциклы.
2. У ТДМ формы ближе к туристам, поэтому есть отличия в тюнинге. Самое существенное - у ТДМ ветровое стекло интегрировано в форму пластика и имеет сильный наклон, поэтому доступны стекла только как у спорт-туристов - по принципу работы они отличаются. На трассе ты должен не распрямляться, как на турэндуро, а, наоборот, немного сгибаться, как на спорт-туристах.
@@lone-wolf Спасибо за ответ. Постараюсь учесть при выборе. С удовольствием смотрю ваши обзоры, но к сожалению о покупке нового мотоцикла могу только мечтать.
Если не сложно, то подобного рода обзор на ктм 1190 можно?
Я уже несколько раз посмотрел всю серию и знаю, что будет nc750x. И тут я вспомнил, есть же honda vfr800x crossrunner. Разумеется он не идет в сравнение с gs850 или tenere700, но в ютубе НЕТ обстоятельного обзора на crossrunner. Интересно почему?
Есть. Очень специфичный мотоцикл. По идее, он где-то в конкурентах с Tracer, BMW XR и т.д.
И конкретно я мог бы его выбрать вместо NC, но он не дал мне даже шанса.
Во-первых, он стоит дороговато, особенно когда рядом стоит NC750X - вроде и то, и другое турэндуро, но Кроссраннер дорогой. Ок, я бы, например, мог раскошелиться, если бы видел там какую-то подвеску топовую, но нет же - даже вилка неперевернутая стоит, что уже звоночек.
Ок, и так бы можно было попробовать, но Crossrunner выпускается только на механике, что для меня сразу крест на мотоцикле поставило.
И еще малопопулярная модель, которая больше для вида и Хонда ее не продвигает. На всю Испанию у Хонды только 2 тестовых Кроссраннера, оба в районе Барселоны. Был бы рядом где-то - я бы протестировал, а так и вариантов нет.
Вот бы Трэйсер 900 был на обзоре
Будет, тестировал. Неожиданно очень понравился.
@@lone-wolf ура!!!! Огромное спасибо! Хочу его себе из штатов привезти; для теста ни в салоне ни у людей не нашёл, а такого уровня обзоров как у Вас просто нет! Буду ждать! Хорошего вечера 😊
Ducati Multistrada 1260 enduro будет обзор. Именно enduro версия
Негде взять. Стояла только тестовая 1260S, я ее не брал.
Ну как сказать не дорого, 800т.р. это вполне себе дорого)
Молодец!
Подходит для новичка? Как у него центр тяжести? Один говорил, что высокий, из-за этого не подходит новичку :(
Подходит. Это не тяжелый дружелюбный мотоцикл.
Вот короткая база минус. И что же взять похожее, но с длинной?
У него просто под такой подкласс, чуть больше спортивности, это не минус, а особенность. Например, у нового Triumph Tiger 660 Sport точно такая же база, у Tracer 7 тоже короткая. V-strom длинный, но у него концепция немного другая, больше туристическая, чем нейкедно-спортивная, не прямая замена. Как примерно то же, но с длинной базой - это уже около литра.
А будет ли обзор на Triumph scrambler 1200?
Нет. :) Ну, т.е., если в гипотетической ситуации закончатся турэндуро - тогда можно побаловаться. Но я пока снимаю, уже новые версии мотоциклов фигачат, поэтому не скоро.
Я не против скрэмблеров, просто времени нет, это ж не работа.
А где Tenerу в Москве нашел?
хочу открыть свой клуб "одинокий пёс борбос =)" как думаете ?
Пёс барбос, и необычный мотокрос.
Я с вами только байк куплю через 2 года
@@АртёмЕгоров-в4н Пёс барбос и зелёный альбатрос =) не ?
Будешь единственным и самым почётным членом своего клуба, одним словом будешь президентом клуба!
@@ДмитрийВарфоломеев-м3ы общее нужно понимать сарказм и намек на название этого канала
Давай линейку про литр!!!!.
А если более жидкое масло в вилку залить, это не спасёт?
Начнет раскачиваться и пробивать вилку. Все-таки такой класс подразумевает широкий диапазон применения, конструктив вилки не позволяет создать универсальный вариант. Собственно, Versys с 17-м колесом и глушителем под дном и не проектировался для длительной езды по грунту.
Слово - честный, надо заменить на - объективный.
Получается, для плохих дорог сузуки больше подходит, если из этих двух выбирать?
Если Сузуки в версии XT - однозначно. Если базовая версия - да, но не кардинально, в рамках 15%.
@@lone-wolf Спасибо!
Привет всем !))На каком поколении клапан рвёт ?
На втором
Вы журналист в мото теме?
Нет.
@@lone-wolf Журналистами не рождаются, журналистами становятся ))...
Ну, вообще, в студенческие годы я писал иногда для журналов. Хакер, Чип, еще какие-то комплюхтерные. Был такой короткий период у меня, если поскрести.
Привет. искал в коментах про комьюнити байкеров в Испании. Не смог найти. Если вдруг есть какие-нибудь варианты. Пишите пожалуйста.
,что за Хонда НаВи за 600 баксо