Добавлю как двойка, проехавшая на версусе 650 сезон и литровом 3 сезона в дальняках. Литр просто шикарный, у него настолько большое сидение для пассажира, что у меня полно места оставалось за спиной и мы этим часто пользовались, засовывая мешок с углем для шашлыков и т.п. или наоборот я отодвигалась к кофру, а вперёд ставила довольны большие пакеты с продуктами) Отличный обзор, приятно тебя слушать и смотреть!
По поводу что очень жарко на нём летом - возможно такой эффект дает именно Гиви. У меня байк тоже с гиви и летом ситуация такая же - за стеклом циркуляция воздуха отсутствует напрочь
Хороший формат. Вообще, просматривая Ваши видео, создаётся ощущение беседы не просто с умным, но и с близким по духу человеком. Как будто я Вас знаю очень давно. Желаю продолжать в том же духе. Спасибо.
молодец Роман, вывод правильный сделал - 650 лучше. литр прибавляет см к мпх только в голове хозяина, который будет мучатся от тяжести, ширины, зуда и горячести этого холодильника но будет ездить на литре. хотя конечно ко всему привыкаешь... 650-й тоже не идеал, но лучше. просто лучше. коментаторам: про клапана не нойте - все решается с минимумом инструментов и знаний с мануалом криво переведенным гуглопереводчиком. и денег на это надо меньше, чем на кофры потратите. 650-го бака на 350 км на трассе хватает, там всего 19л. руль уже. он легче. под пузом больше пространства. стекло такое же поставить на 650 и все, проблема твоя решена. а когда пирелли скорпион ралли стр ставишь на него и амортизатор йолинз - мот открывает то, что раньше недоступно было. есличо - устриц ел, и африку литровую и гуся катал по сезону каждого, и продал их нафик и оставил 650-й п.с. пожелания к каналу - отходи от видосов типа " ленивая жопа" когда все видео от первого лица. побольше нужно съемок со стороны, с боку, сверху, сбоку в движении. ленивых жоп дофига. профи мало. выходи на профи. будь как профи.
Занимался в гараже мотиком и в наушниках слушал ролик. Потом посмотрел и офигел - как красиво снято! Мало того, что звук отличный, так ещё и локации подобраны, виды шикарные, качество картинки!!! Ну и , естественно, хороший текст. Браво маэстро!
Млин, нашёл у кого смотреть обзоры про Версис. :)) Я, наивный, Ксюху сам долгое время смотрел, пока она не выпустила обзоры на мотоциклы, с которыми я хорошо знаком. После этого я ей написал все, что про её обзоры думаю и отписался нафиг. За качественной информацией про турэндуро только на канал к Одинокому волку. Удачи.
Как всегда муки выбора, я тоже шёл на повышение была JAWA 638 ( ездил на ней 8 лет) и одновременно с ней купил YZF-R6 2000 гв ( ездил 4 сезона) и при пересаживание с одного на др Японец казался просто космически быстрым и удобным, потом купил YMAHA FZ1S и вот что я могу сказать скорость 600 ки и литра одинаковая + - но вот интереснее едет YMAHA FZ1S (6 сезонов ) хоть он и тяжелее но со временем привыкаешь к тяге и разгону и иногда кажется что мало но на R1 не пересяду дороги в Псковской области не очень и скорее всего следующим будет у меня Yamaha MT-09 TRACER он немного слабее и максималка меньше но судя по обзорам он неплох до 200 км ч а больше мне и ездить то негде и не зачем и мне будет достаточно и расход в районе 5 литров тоже хорошо
У самого такой, оч нравится! По поводу тормозов, автор правильно сказал - всё зависит от колодок. Колодки поставил trw металлокерамику, тормоза теперь устраивают более чем. Насчёт расстояний: тыщу в день на нём проезжаю легко и непринуждённо! Ни спина, ни шея не беспокоят, единственное, чуть затекает задница. И все-таки, средняя скорость по сравнению с versus 650 повыше будет, за счёт лучшей динамики. И да! Пробег моего на данный момент составляет без малого 80000 км! Движок прекрасно себя чувствует, а также легко переваривает 92 бензин. Не ленитесь обслуживать - и будет вам счастье!
Хорошо все разложил, по полочкам. Про мощность - я действительно ездил в режиме «лох», то он мне показался слишком спокойным. За пробег )) 65000 это не пробег, всегда нужно смотреть на состояние. А за жар в ноги я тоже говорил в видео (вроде), где-то точно говорил. Лично я за 650 версус, с удовольствием взял бы третьего поколения
Ну нейтраль у всех Kawasaki четкая, остановился на первой, лапку вверх - вот и нейтраль, с первой на вторую на Каве на остановке переключить невозможно, без перескока на N. Так называемый positive neutral finder.
Так же его смотрел, после Хонда нс 750,но после расхода на Хонда 3,75 на сотню, что то почти в два раза больший расход меня мало привлекает. Да за это получится чуть более динамичный мот, но вопрос нужно ли это в дальняк? Я пока ответил, поезду на Хонде, да и к автоматической коробке привык.
я тоже хотел нц750 на второй сезон и почти купил, но не срослось. слышал что если ехать на ней 130+, то расход тоже будет около 5 л. а вот про дальняк, если ехать с сумкой поперек сиденья, ее на заправке отвязывать придется или там сидушка раздельная?
@@fotoromanov сидушка раздельная, у меня сумка привязана к багажник, отвязывать это если грузить совсем много, да придётся. Но там очень большой бардачок ещё вместо бака. А насчёт расхода на 130 на НС под 5 литров, я крутил и под 180,ни в чем себе не оказывал, средний расход ни разу не вылез за 3,75 литра.
Привет. Спасибо за обзор. Пишут что в городе на нем тяжеловато. Как ваши ощущения после 650ки, не сильно труднее? Дальники раз два за лето, но дом-работа каждый день, только это меня останавливает, что на коупном мотоцикле в городе толкаться придется.
По поводу аварийки на выключенном зажигании, в замке зажигание есть крайнее левое положение, на которое поворачиваешь ключ, оно сделано для аварийной остановки , в нем то все и работает
Хороший ролик. Умиротворяющий и очень полезный. Искал информацию именно по этому ветровику, но не нашел. А теперь она сама меня нашла. P.s. я в начале версусисноно пути)
Спасибо за очередной обзор мотоцикла, который я не решился купить ) Совсем недалеко был, Кимры, Талдом... Эх. И да, в повороты на мелких скоростях валится так, что я от неожиданности сам чуть не завалился. Таким я его и запомнил.
именно этот хотели брать или такой же? мне кто-то писал что именно из-за валкости его не купил, только не помню кто и где писал) возможно под роликом про мот для третьего сезона
Отличный обзор, креативный и не скучный :) Посмотрел с интересом, хоть никогда и не рассматривал литроверс как кандидат на покупку. Просто приятно слушать :)
Лайк за шутку про градусник: Едешь и не понимаешь почему так холодно, глянул на градусник и понял почему и сразу стало теплее:))) Я теперь понял почему у тебя расход такой. У тебя ж лиииитр. А то никак не пойму чегой то мой V-strom 650 жрёт меньше:)) И да, если не сложно, выскажи пожалуйста своё мнение о Нижегородском асфальте и дорогах в целом по Нижегородской области, коль скоро уж ты покатался по ним.
а я уж и не помню , тем более я ехал по основным так сказать, магистралям, а они были в порядке. от нижнего в сторону Владимира и Москвы точно шикарная дорога в плане асфальта. но вдруг за зиму асфальт сошел вместе со снегом? )
Интересно было увидеть сравнение 650 с 1000 версисом, а раньше именно 650 рассматривал к покупке, но купил Suzuki gsf1200s и вот теперь накатавшись думаю в какую сторону смотреть, обновить бандита до 1250 или сделать выбор в сторону литрового версиса..? У тебя не было опыта езды на очень живом 1200 бандите? Интересно сравнение, имеет ли смысл?
@@fotoromanov только бери S-версию на пробу, реально живой Мот который обслуживает человек сам или в толковом сервисе, т.к. много неоднозначных и противоречивых и даже абсурдных обзоров. У мота от 2001года gsf1200 появились тормоза от хаябусы, а по причине отсутствия должного обслуживания суппортов 20 летней давности у некоторых плохие тормоза, то ли они с АлиЭкспресса берут минеральные колодки... Ещё любят ставить хифло фильтр на воздух который из бумаги, а не как оригинал из войлока, отсюда и отсутствие динамики и повышенный расход и т.п.косяки из-за экономии на качественых расходников и посредственном обслуживании. Я так понимаю, что чем доступнее Мот по бюджету, тем "более жадный хозяин", который хочет экономить на всём....
По поводу лампы - Я себе поставил диодную с линзой. Не линзу 3", а лампа с линзой. Стало намного лучше. У нее хорошая граница. И можно установить в штатную фару без переделки. Мож посмотреть у меня в видео, там есть пример.
@@fotoromanov там не чем заморачиваться, меняется просто как замена лампы. А суть в него в СТГ - светотеневая граница. И светит ярко, и встречку не слепит. Я и допы с СТГ поставил.
Подскажите пожалуйста, почему не рассматривали R1200RT, как я понял из ваших видео и ваших путешествий, вы очень похожи на меня выбором "мото отдыха" сильно в оффроад вы не стремитесь, а по пересеченке и на RT можно проехать, почему тогда не он, ведь в дороге он комфортнее, круиз контроль, подогрев сидений.. Да RT будет постарше, но в целом не критично
дело в том, что я особо и не выбирал) в чате версусоводов предложили по хорошей цене, я и взял, даже ни разу не ездив на нем, даже не видев, только по фотографии. по поводу БМВ я нахожусь пока в плену стереотипов, что старый бмв высосет все деньги. А в моем бюджете это были бы сильно старые эртехи. Но сейчас я конечно задумываюсь, зачем мне турында, если с асфальта я не съезжаю, а где съезжаю- там можно проехать на любом мотоцикле. НО. мне версус так нравится в целом, что я пока и не думаю его менять.
@@fotoromanov когда мот нравится конечно не стоит. Но в плане ветро защиты и жара от мотора конечно с рт будет лучше. Да в целом это по большей части стереотипы, но надо сказать некоторые вещи я бы ремонтировал на машине, а на мотоцикле почему то оставляю на самотёк) Почему то есть впечатление старой Явы из деревни, что ездит и ладно. Хотя вот старая RT 1999 года простояла у меня в гараже пол года ровно и завелась с пол тычка. А РТха 2005 года пока радует
@@fotoromanovэх! Жили бы Вы в краснодарском крае, приехала бы к Вам на обзор РТ. Мотоцикл действительно очень удобный! Мне нужен здесь такой же мотопутешественник, как Вы, для изучения местности. Очень нравятся ваши видео, жаль далеко.
650 и 1000 Versys особенно первых поколений абсолютно разные мотоциклы по качеству. Очень это проявляется когда их разбираешь для обслуживания. То где какие щели, как провода уложены, где какая толщина металла. Сам мот больше, ветрозащита лучше, по дороге идет стабильнее на высоких скоростях и ветре(привет наклон вилки и общая длинна). Являюсь владельцем 1000 Versys и ездил на 650. Разбирал оба. Динамика у него значительно интереснее по сравнению с V-Strom 1000 и Varadero 1000, про 650-700-750 даже говорить нечего. Низа на нем просто отличнейшие, поднимает с 2000 оборотов без рывков только в путь, все таки рядная 4ка очень эластична. И это не турендуро от слова совсем, просто турист на мягких лапках с прямой посадкой. Те кто говорят "Да мне и динамики NC700-750 за глаза он не особо медленнее! Да 650 ничем не хуже! " и т.д. просто живут полумерами. Так же был владельцем Africa 750 и V-Strom 650-1000, TDM 900, Shadow 400. Ездил на Varadero 1000 карбовой и инжекторной, Honda Crossturer, КТМ 990, PanEuropean 1100, DRZ400, XT6600R, Vulcan 1500, CBR600, GSX-R 750, Versys 650.
Линзу с алика поставь под н4 9:25 11:10 650 себя так же вела после fz400, возможно перья в траверсах были не по мануалу. 35:05 а зачем только заднем тормозить или это было про гравий? Тормоза обычно оцениваются вместе. На тяжёлых мото 250+кг почти всегда такое ощущение от заднего. А можно выгрузить ваши маршруты на карту? В сообществе на TH-cam.
а что за линза с Алика? я говорю про эффективность торможения в целом, что она недостаточна. гусь делает это лучше, хотя тоже тяжёлый. про маршруты не знаю как выгрузить, может сподоблюсь видео сделать, правда они мало кому интересны . отдельно была поездка в Карелию до горы Воттоваара, отдельно в Великую губу, про это есть видео на канале: Как попасть в Кижи за 500 рублей, по России маршрут СПб Тверь Калязин Углич Ростов Иваново Н.новгород ковров Суздаль Владимир Тверь старица Ржев великие Луки остров Псков СПб.
открути качельку переднего тормоза (рычаг), прочисти втулку и болт, смажь литолом или другой густой смазкой и проверь тормоза. тоже самое проделать с задним тормозом. я тоже раньше думал что на VTX 1800 нет тормозов ))) они есть, просто надо оси рычагов мазать. рычаг сцепления тоже ))
Видео Шикарное))Тоже взял себе версус 1 меесяц назад, 7 тыс пробег. Тоже потихоньку снимаю, если интересно гляньте)) и если можно,ссылку на чат весусоводов😊
в целом норм, 4 сезона, почти 50тыс км в ней проехал. зелёные вставки конечно уже не такие яркие но молнии работают все ок. но это просто куртка, она промокает , в ней бывает и холодно и жарко )
Дружище, а как мот себя показал по дороге на Воттаварру? 200 км ада в одну сторону, это нечто) Доезжал до Гимол, а дальше на буханках, или до самого конца?)))
да, я не рискнул штурмовать броды, от гимол ехал на уазике. была конечно шальная мысль , но когда я эти лужи вживую увидел, порадовался что поехал на авто. за день до меня гуся там утопили, увезли на эвакуаторе в Питер. там не 200 км , там грейдера примерно 100км в одну сторону
Хороший обзор. Насчет жара, это, я бы сказал, нормально для мотов с большим объемом. На моей Сузуки это тоже сразу ощущается в медленном потоке (на трассе и на скорости ясно что пофиг).
Про колени по своей практике хочу вот что сказать. Мотоштаны карго с боковой змейкой, пластиковая защита коленей с неопреновой подкладкой и можно гонять вплоть до минус 5 при полном отсутствии ветрозащиты коленей. Причем под неопреном аж кожа слегка влажная при долгой езде в минус.
Эх, знал бы ты как хорош новый литроверс... ) И звучит, и едет и тормозит и светит... Проезжать мимо будешь - заскакивай, у нас тут новый литр есть у одного мотоциклиста... Влюбишься по уши - будет новая цель. Или ищи в Питере литроВерсуса от 2020 года на обзор и сравнение. ))) Будешь удивлён и подавлен желанием обновиться. )
И да, ради интереса, попробуй белыми тонкими линиями-наклейками обвести все контуры черной морды. Думаю тебе понравится результат. И да - будет не как у всех. Такими же, типа как салатовые на боках.
Мотик симпотный. Но, зараза, цепь! Ну и центр тяжести высоковат - кроссовер все же. Эт все субъективно, конечно. Особенно в сравнении с моей Драгой чесоткой. )
@@fotoromanov ну на кардане надо каждые 2 года масло слить и новое залить, вот и вся обслуга , а цепь надо постоянно смазывать и прочищать, да и менять надо каждые пару лет , что тоже денег стоит. Мой первый мотик Yamaha XV 1600 на ремне, почти 50к пробега, ещё первый ремень стоит, второй мотик Yamaha XJ900S на кардане , 72к пробегу, кардан родной стоит. 😊
Это литр, который очень много болел в детстве. Всё восхищение от него по всем фронтам быстро испарится после поездки на нормальной турынде или спорттуре. Стрём такой же унылый и допотопный литр, но у него низы жирнее. В определённой ценовой категории бу техники, наверное, он хороший вариант. Как вариант попробуй прокатиться на сутенёре, по деньгам схоже и, возможно, подходит под твой формат путешествий.
Столько всего хочется написать! Где тут делать пометки на полях?) Особо порадовали кадры из Н.Новгорода. Почему-то не часто удаётся видеть свой город на видео. А по поводу избыточной поворачиваемости: скорее всего дело в резине. Либо передний баллон приспущен, либо резина сильно раскатана по бокам. После сезона, например, джимханы резина имеет вид треугольника и мот сам валится в повороты.
Пересел в августе 23-го года на такой же самый Версис 2013 г с Варадеро 2007-го (инжектор). Что один, что другой никакие не тур-эндуро, а просто высокие туристические мотоциклы, просто понимайте это при выборе. Положительных впечатлений больше от Версиса. Версис легче на 30 кг, но более устойчив на высоких скоростях. Очень стабилен при сильном ветре, что удивило. 160-170 км/ч ехать вполне комфортно, тогда как на Варадеро уже весьма напряжно. По высоте по седлу мотики почти одинаковы, Версис чутка ниже. Моторчик конечно мощней и веселее варадеровского, даже сравнивать нечего. Бензина жрёт тоже побольше. Ветрозащита у обоих мотиков одинакова. Бензобак у Версиса на 4 литра меньше. Забавно раскиданы короткие передачи на Версисе, на высоких при медленной езде нет никаких рывков, как-будто мотик на кардане. Касаемо общей управляемости- Варадеро бегемот по сравнению с Версис. В Версисе не понравилось пожалуй только одно- реально хреновый задний тормоз. К передним тормозам вопросов нет. В вопросе выбора между двумя этими мотиками однозначно рекомендую Версис. Да, и жары от движка, о которой упомянает автор я не замечал.
Если оставляешь себе мот - поставь LED модуль в фару, заодно можно и быструю регулировку заказать. На тарнсальпе вместо его родной лапмадки поставил led-модуль и это было божественно!
@@fotoromanov ну это совсем копьё, тем более по нынешним временам. Я той осенью литрострома 14го года с аукциона взял на 200к дороже, правда нулевого с пробегом в 2к. можно сказать успел) успехов в сезоне!
нормально, кстати. он мне от старого владельца достался, плюс я с ним два сезона откатал. наслушался страшилок что они подыхают, купил новый в мае но так и не поставил, нужды не было
На счёт аварийки на выключенном зажигании, не знаю как в этом, но в следующем поколении Версуса 1000 есть. Если заблокировать руль, чуток нажать на ключ, и повернуть его против часовой стрелки градусов на 10, то будет доступна аварийка 🤓
хм, возможно и у меня так будет работать, я такой ритуал не проводил , надо весной попробовать. вангую что я лошара. но у других мотов работает просто , без ухищрений
@@fotoromanov Включение каких либо световых приборов при выключенном зажигании тоже не самая хорошая идея. На Jawa-638 когда то так был реализован сигнал, в результате это становилось развлечением для местной детворы, которая просекла фишку, что если подойти к стоящему у подъезда мотику, бибикнуть и убежать то за это ничего не будет :))) Точно так же можно было бы включать аварийку без хозяина, и высадить батарею пока он отсутствует. Выше правильно написали - аварийка должна включаться при положении ключа "стояночный свет", при этом светятся только габариты и мот можно оставить на непродолжительное время, не опасаясь разрядки аккумулятора.
Добавлю как двойка, проехавшая на версусе 650 сезон и литровом 3 сезона в дальняках. Литр просто шикарный, у него настолько большое сидение для пассажира, что у меня полно места оставалось за спиной и мы этим часто пользовались, засовывая мешок с углем для шашлыков и т.п. или наоборот я отодвигалась к кофру, а вперёд ставила довольны большие пакеты с продуктами) Отличный обзор, приятно тебя слушать и смотреть!
спасибо Иришка )
Сразу лайк за моего желтого))))
ахаха, да это он )
А что за Версус чат?
можно ссылочку?
Купил 650 Версуса,как бц почитать хоеется ,ознакомиться за него.
И мне бы))
напишите в директ мне в инстаграм
Ну ВерсИс же, не Версус 👍 Хороший обзор, много полезного услышал.
так и запишем: не досмотрел )
@@fotoromanov бляя, точно)) На полпути коммент написал 😄
По поводу что очень жарко на нём летом - возможно такой эффект дает именно Гиви. У меня байк тоже с гиви и летом ситуация такая же - за стеклом циркуляция воздуха отсутствует напрочь
@@denys.m ну а в ногам то жарко не зависимо от стекла сверху
35:39 у разных человеков с одинаковым ростом, могут быть различные по длинне ноги! ;)
Хороший формат. Вообще, просматривая Ваши видео, создаётся ощущение беседы не просто с умным, но и с близким по духу человеком. Как будто я Вас знаю очень давно. Желаю продолжать в том же духе. Спасибо.
спасибо, от души
отличный обзор. я бы сказал-лучший в русском инете!!!!
спасибо!
молодец Роман, вывод правильный сделал - 650 лучше.
литр прибавляет см к мпх только в голове хозяина, который будет мучатся от тяжести, ширины, зуда и горячести этого холодильника но будет ездить на литре. хотя конечно ко всему привыкаешь...
650-й тоже не идеал, но лучше. просто лучше.
коментаторам: про клапана не нойте - все решается с минимумом инструментов и знаний с мануалом криво переведенным гуглопереводчиком. и денег на это надо меньше, чем на кофры потратите.
650-го бака на 350 км на трассе хватает, там всего 19л.
руль уже.
он легче.
под пузом больше пространства.
стекло такое же поставить на 650 и все, проблема твоя решена.
а когда пирелли скорпион ралли стр ставишь на него и амортизатор йолинз - мот открывает то, что раньше недоступно было.
есличо - устриц ел, и африку литровую и гуся катал по сезону каждого, и продал их нафик и оставил 650-й
п.с. пожелания к каналу - отходи от видосов типа " ленивая жопа" когда все видео от первого лица. побольше нужно съемок со стороны, с боку, сверху, сбоку в движении. ленивых жоп дофига. профи мало. выходи на профи. будь как профи.
спасибо за столь развернутый ответ. я вот ещё про голду думаю ))) пожелания постараюсь учесть.
Ну всё беру стекло и буду катать на своём ерше😀
@@maksmoto5380 почти версус будет)
@@fotoromanov так это одно и то же, версус, нинзя, ер6( ерш)
@@maksmoto5380 ну у ерша нет бокового пластика как минимум, и возможно ходы подвесок поменьше.
Занимался в гараже мотиком и в наушниках слушал ролик. Потом посмотрел и офигел - как красиво снято! Мало того, что звук отличный, так ещё и локации подобраны, виды шикарные, качество картинки!!! Ну и , естественно, хороший текст. Браво маэстро!
спасибо!
Обзор получился очень интересным, одним из лучших которые смотрел, многим популярным блогерам до такого обзора далеко.
спасибо, греет душу
Конфеты надо пробывать на вкус.
Млин, нашёл у кого смотреть обзоры про Версис. :)) Я, наивный, Ксюху сам долгое время смотрел, пока она не выпустила обзоры на мотоциклы, с которыми я хорошо знаком. После этого я ей написал все, что про её обзоры думаю и отписался нафиг. За качественной информацией про турэндуро только на канал к Одинокому волку. Удачи.
удачи и вам. Ксюха тут не просто так, а чтоб память жила
Как всегда муки выбора, я тоже шёл на повышение была JAWA 638 ( ездил на ней 8 лет) и одновременно с ней купил YZF-R6 2000 гв ( ездил 4 сезона) и при пересаживание с одного на др Японец казался просто космически быстрым и удобным, потом купил YMAHA FZ1S и вот что я могу сказать скорость 600 ки и литра одинаковая + - но вот интереснее едет YMAHA FZ1S (6 сезонов ) хоть он и тяжелее но со временем привыкаешь к тяге и разгону и иногда кажется что мало но на R1 не пересяду дороги в Псковской области не очень и скорее всего следующим будет у меня Yamaha MT-09 TRACER он немного слабее и максималка меньше но судя по обзорам он неплох до 200 км ч а больше мне и ездить то негде и не зачем и мне будет достаточно и расход в районе 5 литров тоже хорошо
У самого такой, оч нравится! По поводу тормозов, автор правильно сказал - всё зависит от колодок. Колодки поставил trw металлокерамику, тормоза теперь устраивают более чем. Насчёт расстояний: тыщу в день на нём проезжаю легко и непринуждённо! Ни спина, ни шея не беспокоят, единственное, чуть затекает задница. И все-таки, средняя скорость по сравнению с versus 650 повыше будет, за счёт лучшей динамики. И да! Пробег моего на данный момент составляет без малого 80000 км! Движок прекрасно себя чувствует, а также легко переваривает 92 бензин. Не ленитесь обслуживать - и будет вам счастье!
92 не пробовал, тыщу не могу проехать никак, но это не вина мотоцикла, а видать особенности моего организма . спасибо за комментарий.
Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!!!!👍🤘👏👐🤝👌😍🏍️💓🧠😇🙏🐬
Интересно попутешествовал с тобой!!! Класс!👍
спасибо что смотришь !
Как всегда отличный обзор, с прекрасным чувством юмора, вдохновляет путешествовать! Удачи на дорогах!
спасибо )
Хорошо все разложил, по полочкам.
Про мощность - я действительно ездил в режиме «лох», то он мне показался слишком спокойным.
За пробег )) 65000 это не пробег, всегда нужно смотреть на состояние.
А за жар в ноги я тоже говорил в видео (вроде), где-то точно говорил.
Лично я за 650 версус, с удовольствием взял бы третьего поколения
спасибо Сергей, и за коммент и за диалог и за твой видос. благодаря в том числе и ему я делал свой выбор
@@fotoromanov о это круто) жаль далеко живем, можно было снять совместно
@@krivbasovec нет ничего не возможного ) я вы из какого города
@@fotoromanov сейчас живу в Киеве
"Лосьон бодрящий" - в золотой фонд великих цитат!
За проезд по Великим Лукам отдельное спасибо.
Привет со Псковской области!
Ну нейтраль у всех Kawasaki четкая, остановился на первой, лапку вверх - вот и нейтраль, с первой на вторую на Каве на остановке переключить невозможно, без перескока на N. Так называемый positive neutral finder.
Прекратите говорить о простуде колена, это примерно то же самое как застудить мозг, если без шапки ходить зимой.
Так же его смотрел, после Хонда нс 750,но после расхода на Хонда 3,75 на сотню, что то почти в два раза больший расход меня мало привлекает. Да за это получится чуть более динамичный мот, но вопрос нужно ли это в дальняк? Я пока ответил, поезду на Хонде, да и к автоматической коробке привык.
я тоже хотел нц750 на второй сезон и почти купил, но не срослось. слышал что если ехать на ней 130+, то расход тоже будет около 5 л.
а вот про дальняк, если ехать с сумкой поперек сиденья, ее на заправке отвязывать придется или там сидушка раздельная?
@@fotoromanov сидушка раздельная, у меня сумка привязана к багажник, отвязывать это если грузить совсем много, да придётся. Но там очень большой бардачок ещё вместо бака. А насчёт расхода на 130 на НС под 5 литров, я крутил и под 180,ни в чем себе не оказывал, средний расход ни разу не вылез за 3,75 литра.
@@DRAGON-oy5ul про бардачок знаю конечно, хотел там фотик возить или квадрокоптер)
Как говорил Суворов, держи яйца в тепл а голову в холоде)))
Отличный обзор! Хорошие локации, приятное повествование, грамотная речь… Спасибо!
спасибо
Привет. Спасибо за обзор. Пишут что в городе на нем тяжеловато. Как ваши ощущения после 650ки, не сильно труднее? Дальники раз два за лето, но дом-работа каждый день, только это меня останавливает, что на коупном мотоцикле в городе толкаться придется.
Поначалу было сложно , потом привык
Узнал Воттоваару и где-то проезжал трактор
По поводу аварийки на выключенном зажигании, в замке зажигание есть крайнее левое положение, на которое поворачиваешь ключ, оно сделано для аварийной остановки , в нем то все и работает
хм, надо проверить
@@fotoromanov купил мот по вашему обзору и поехал на нем на свой первый дальняк в дагестан)) Спасибо вам!)) th-cam.com/video/whX9RZKtbJ0/w-d-xo.html
Хороший ролик. Умиротворяющий и очень полезный. Искал информацию именно по этому ветровику, но не нашел. А теперь она сама меня нашла.
P.s. я в начале версусисноно пути)
спасибо
Даже очень! Смотрел полностью )
спасибо
0:36 религия не позволяет пешехода пропустить?
Спасибо что смотрите)
Спасибо за очередной обзор мотоцикла, который я не решился купить ) Совсем недалеко был, Кимры, Талдом... Эх. И да, в повороты на мелких скоростях валится так, что я от неожиданности сам чуть не завалился. Таким я его и запомнил.
именно этот хотели брать или такой же? мне кто-то писал что именно из-за валкости его не купил, только не помню кто и где писал) возможно под роликом про мот для третьего сезона
@@fotoromanov да, я это и писал ) Именно этот. Ну я еще в классе сомневался, на самом деле. Все же смотрел в сторону большей проходимости.
@@АлексейТерехов-о7е ну вот, теперь пазл сложился )
Подписан.
Очень нравятся обзоры!
@@minerminer1235 спасибо
Пробег у него серьёзный...60 тыс км!...😅👋
Ещё 100 пройдёт!👍🍸
хорошо бы
Очень интересно, полезно и красиво, лайк подписка.
спасибо
ВерсИс. ВерсИс. Он называется ВерсИс. Весь видос слух резало это ВерсУс.
это нормально) я и хонду NC называю ЭнЦэ)
Молодца. Толковый сравнительный ненавязчивый обзор. Без категоричных суждений и нравоучений. Придётся подписаться.
спасибо )
Роман, мануал не нужен когда приборка не понятна, но когда в задницу дорога застучала, сразу вспомнил что читать умеешь 😂
примерно так. инструкцию читают когда уже все сломано)
👍👍👍
Шикарное видео и подача информации, спасибо!
У меня V-Strom 650 12 г. ... хочется литр.
надо брать )
Молодец! Получилось зрелищно и информативно! Так держать!
спасибо
Спасибо за обзор и пояснения !
спасибо за просмотр
Отличный обзор, креативный и не скучный :) Посмотрел с интересом, хоть никогда и не рассматривал литроверс как кандидат на покупку. Просто приятно слушать :)
спасибо
Лайк за шутку про градусник: Едешь и не понимаешь почему так холодно, глянул на градусник и понял почему и сразу стало теплее:))) Я теперь понял почему у тебя расход такой. У тебя ж лиииитр. А то никак не пойму чегой то мой V-strom 650 жрёт меньше:)) И да, если не сложно, выскажи пожалуйста своё мнение о Нижегородском асфальте и дорогах в целом по Нижегородской области, коль скоро уж ты покатался по ним.
а я уж и не помню , тем более я ехал по основным так сказать, магистралям, а они были в порядке. от нижнего в сторону Владимира и Москвы точно шикарная дорога в плане асфальта. но вдруг за зиму асфальт сошел вместе со снегом? )
да, и по расходу, я видать остепенился, расход теперь примерно 5- 5.5, , а на 650м у меня был 4.5-5.5 , так что не сильно больше
Хороший отчет. Спасибо.
спасибо за просмотр
Подскажи, пожалуйста, где находится музей советской мото техники, который показан на 36-ой минуте?
под Владимиром гуглите race cafe
@@fotoromanov Спасибо!
Интересно было увидеть сравнение 650 с 1000 версисом, а раньше именно 650 рассматривал к покупке, но купил Suzuki gsf1200s и вот теперь накатавшись думаю в какую сторону смотреть, обновить бандита до 1250 или сделать выбор в сторону литрового версиса..?
У тебя не было опыта езды на очень живом 1200 бандите? Интересно сравнение, имеет ли смысл?
нет, бандита не пробовал и тоже как раз хочу пощупать его)
@@fotoromanov только бери S-версию на пробу, реально живой Мот который обслуживает человек сам или в толковом сервисе, т.к. много неоднозначных и противоречивых и даже абсурдных обзоров. У мота от 2001года gsf1200 появились тормоза от хаябусы, а по причине отсутствия должного обслуживания суппортов 20 летней давности у некоторых плохие тормоза, то ли они с АлиЭкспресса берут минеральные колодки... Ещё любят ставить хифло фильтр на воздух который из бумаги, а не как оригинал из войлока, отсюда и отсутствие динамики и повышенный расход и т.п.косяки из-за экономии на качественых расходников и посредственном обслуживании.
Я так понимаю, что чем доступнее Мот по бюджету, тем "более жадный хозяин", который хочет экономить на всём....
Если наколенник вставляется в бот и пиржимается штанами, накой там резинки?
вот и я об этом подумал через пару лет )
@@fotoromanov fyi, от запотевания визора отлично работает электроподогрев визора. На алике стоит 4 рубля.
По поводу лампы - Я себе поставил диодную с линзой. Не линзу 3", а лампа с линзой. Стало намного лучше. У нее хорошая граница. И можно установить в штатную фару без переделки. Мож посмотреть у меня в видео, там есть пример.
мож когда нибудь заморочусь, спасибо, когда починил четыре дополнительные, то основной свет вроде не особо и нужен)
@@fotoromanov там не чем заморачиваться, меняется просто как замена лампы. А суть в него в СТГ - светотеневая граница. И светит ярко, и встречку не слепит. Я и допы с СТГ поставил.
@@Varahader да, только чтоб добраться до лампы надо снять стекло и весь пластик )
Ну вот, наконец то слышу знакомое урчание рядной четвёрки
После первого сезона на fz400 взял xjr1200
Подскажите пожалуйста, почему не рассматривали R1200RT, как я понял из ваших видео и ваших путешествий, вы очень похожи на меня выбором "мото отдыха" сильно в оффроад вы не стремитесь, а по пересеченке и на RT можно проехать, почему тогда не он, ведь в дороге он комфортнее, круиз контроль, подогрев сидений.. Да RT будет постарше, но в целом не критично
дело в том, что я особо и не выбирал) в чате версусоводов предложили по хорошей цене, я и взял, даже ни разу не ездив на нем, даже не видев, только по фотографии.
по поводу БМВ я нахожусь пока в плену стереотипов, что старый бмв высосет все деньги. А в моем бюджете это были бы сильно старые эртехи. Но сейчас я конечно задумываюсь, зачем мне турында, если с асфальта я не съезжаю, а где съезжаю- там можно проехать на любом мотоцикле.
НО. мне версус так нравится в целом, что я пока и не думаю его менять.
@@fotoromanov когда мот нравится конечно не стоит. Но в плане ветро защиты и жара от мотора конечно с рт будет лучше. Да в целом это по большей части стереотипы, но надо сказать некоторые вещи я бы ремонтировал на машине, а на мотоцикле почему то оставляю на самотёк) Почему то есть впечатление старой Явы из деревни, что ездит и ладно. Хотя вот старая RT 1999 года простояла у меня в гараже пол года ровно и завелась с пол тычка. А РТха 2005 года пока радует
@@fotoromanovэх! Жили бы Вы в краснодарском крае, приехала бы к Вам на обзор РТ. Мотоцикл действительно очень удобный!
Мне нужен здесь такой же мотопутешественник, как Вы, для изучения местности. Очень нравятся ваши видео, жаль далеко.
большой расход, у многих машин В и С класса такой же, и это при том, что там хуже аэродинамика и больше вес
что ты несешь, 60к км для литрового мота это пыль....
35:14 Ту-104 начало реактивной пассажирской авиации.
34:00 вот! Усё дело в тех.состоянии агрегата! Не судите о нации, по отдельным личностям)
Вот ещё бы про дуги послушать. Выглядят как что-то не серийное. На 650 не могу найти, что можно нормальное поставить...
дуги от первого хозяина достались, не 650м стояли дуги кажись крейзи Айрон, хотя их многие не любят
на 650м если второе поколение, в первую очередь про клапана надо думать а не про дуги)
@@fotoromanov да, о них думал в первую очередь, поэтому третье 😁
Ну вот на сегодня, 05-02-2024, такой дредноут тянет на 700к рупий РФ. Немилосердно, однако)
все познается в сравнении.
@@fotoromanov так что тут сравнивать, я про фактическую цену на него на сегодняшний день.
@@АлексейЗубарев-ь9ц я к тому что другие моты тоже подорожали, а не только этот )
650 и 1000 Versys особенно первых поколений абсолютно разные мотоциклы по качеству. Очень это проявляется когда их разбираешь для обслуживания. То где какие щели, как провода уложены, где какая толщина металла. Сам мот больше, ветрозащита лучше, по дороге идет стабильнее на высоких скоростях и ветре(привет наклон вилки и общая длинна). Являюсь владельцем 1000 Versys и ездил на 650. Разбирал оба. Динамика у него значительно интереснее по сравнению с V-Strom 1000 и Varadero 1000, про 650-700-750 даже говорить нечего. Низа на нем просто отличнейшие, поднимает с 2000 оборотов без рывков только в путь, все таки рядная 4ка очень эластична. И это не турендуро от слова совсем, просто турист на мягких лапках с прямой посадкой. Те кто говорят "Да мне и динамики NC700-750 за глаза он не особо медленнее! Да 650 ничем не хуже! " и т.д. просто живут полумерами. Так же был владельцем Africa 750 и V-Strom 650-1000, TDM 900, Shadow 400. Ездил на Varadero 1000 карбовой и инжекторной, Honda Crossturer, КТМ 990, PanEuropean 1100, DRZ400, XT6600R, Vulcan 1500, CBR600, GSX-R 750, Versys 650.
респектую. я столько не попробовал ещё, а разбирать и вовсе не моё)
@@fotoromanov воздушный фильтр когда бушь менять тоже пол мота раскидаешь))))
@@АнтонКотов-з6д да, я ж понял чтоб бак откинуть надо пластик раскидать
Он дорогой?
я не знаю что для вас значит дорогой.
меньше миллиона можно взять. но дороже 100 тыс .
Линзу с алика поставь под н4 9:25
11:10 650 себя так же вела после fz400, возможно перья в траверсах были не по мануалу.
35:05 а зачем только заднем тормозить или это было про гравий? Тормоза обычно оцениваются вместе. На тяжёлых мото 250+кг почти всегда такое ощущение от заднего.
А можно выгрузить ваши маршруты на карту? В сообществе на TH-cam.
а что за линза с Алика? я говорю про эффективность торможения в целом, что она недостаточна. гусь делает это лучше, хотя тоже тяжёлый. про маршруты не знаю как выгрузить, может сподоблюсь видео сделать, правда они мало кому интересны . отдельно была поездка в Карелию до горы Воттоваара, отдельно в Великую губу, про это есть видео на канале: Как попасть в Кижи за 500 рублей, по России маршрут СПб Тверь Калязин Углич Ростов Иваново Н.новгород ковров Суздаль Владимир Тверь старица Ржев великие Луки остров Псков СПб.
С каждым поколением Versys всё лучше и лучше. Сам катаю на Versys1000 2017 года 👍
я вот еще и не пробовал "новый" , но говорят стало лучше. по крайней мере с тормозами
Посмотрел на одном дыхании. Работа проделана не малая. Смотреть одно удовольствие.Спасибо за видео!
спасибо что посмотрели!
Аааа... Вот оно что Михалыч, подножки вынести вперед хотите, ну добро пожаловать в секту круизов😉
а вот в круизеры не хочу )
Стекло можно попробовать полирнуть, кстати. Должно сработать, фары машинам же полируют😊
говорят есть опасность что помутнеет. я привык уже смотреть поверх.
открути качельку переднего тормоза (рычаг), прочисти втулку и болт, смажь литолом или другой густой смазкой и проверь тормоза. тоже самое проделать с задним тормозом. я тоже раньше думал что на VTX 1800 нет тормозов ))) они есть, просто надо оси рычагов мазать. рычаг сцепления тоже ))
надо попробовать, спасибо
Видео Шикарное))Тоже взял себе версус 1 меесяц назад, 7 тыс пробег. Тоже потихоньку снимаю, если интересно гляньте)) и если можно,ссылку на чат весусоводов😊
напишите в инсту в директ. сюда не хочу кидать ссылку, потом спамеры всякие лезут
Хотел узнать отзыв на мотокуртку.Как она себя показала в дальней дороге? Готовлюсь к сезону,приобрёл такую же куртку.
в целом норм, 4 сезона, почти 50тыс км в ней проехал. зелёные вставки конечно уже не такие яркие но молнии работают все ок. но это просто куртка, она промокает , в ней бывает и холодно и жарко )
О, я из Нижнего Новгорода, знакомые кадры!)
Хороший обзор мопеда, спасибо!
спасибо! привет Нижнему )
Супер формат! Привет из Твери_))
Ну а в Кимрах самолёт, поскольку это родина авиаконструктора и инженера А. Н. Туполева.
вот спасибо, я не знал.
Спасибо
Можно подробнее про переключение бортового компьютера в л/км. Не могу это сделать на 650. Спасибо
если у вас третье поколение, то не скажу, не знаю, а если второе, то он расход и не показывал, если мне не изменяет память
Дружище, а как мот себя показал по дороге на Воттаварру?
200 км ада в одну сторону, это нечто)
Доезжал до Гимол, а дальше на буханках, или до самого конца?)))
да, я не рискнул штурмовать броды, от гимол ехал на уазике. была конечно шальная мысль , но когда я эти лужи вживую увидел, порадовался что поехал на авто. за день до меня гуся там утопили, увезли на эвакуаторе в Питер.
там не 200 км , там грейдера примерно 100км в одну сторону
эпизод про эндурность, тогда что нужно смотреть для путешествий с заезом на эти дороги?какие варианты мото
650-1000сс
в первую очередь надо повышать собственный скил. конкретно мне не 650м версе было легче, но там где я езжу, проедет любой мотоцикл.
Хороший обзор.
Насчет жара, это, я бы сказал, нормально для мотов с большим объемом. На моей Сузуки это тоже сразу ощущается в медленном потоке (на трассе и на скорости ясно что пофиг).
спасибо
Про колени по своей практике хочу вот что сказать. Мотоштаны карго с боковой змейкой, пластиковая защита коленей с неопреновой подкладкой и можно гонять вплоть до минус 5 при полном отсутствии ветрозащиты коленей. Причем под неопреном аж кожа слегка влажная при долгой езде в минус.
так делают не все. и для них будет хорошо )
90-110 кмч и Bajaj Мстюн может с меньшим расходом ;)
может, никто не спорит.
На рост 178 посадка комфортная. На 191см не очень
со 191 см в принципе сложнее)
Привет из Твери! Приятно было увидеть улочки родного города в видео!
Твери привет! спасибо за просмотр
Ну для литрового мота все что до 7 литров это ооочень хорошо 👍
я ж не знал. мне обещали 5 максимум )
@@fotoromanov у меня vstrom650 вот он где-то 5 ест ,ну если тошнить то и все 4 🙂
@@vladimirsani4215 на версе650 были случаи 4.2, но это я с первосезонником рядом ехал 70-80, а так около 5л было, да,
да ну. Африка 1100 ест 5,2 в смешанно-городском режиме, в среднем за сезон получилось. 4,6-4,8 в спокойной езде по трассе
@@АлексейТерехов-о7е ну новые хонды вообще славятся своей экономичностью ,хонда nc700 может и в 3 уложится
Как всегда отличный фильм))
спасибо!
Спасибо за обзор! Останусь пока на 650, а про ключ, он не родной, с Алика
Спасибо за просмотр. второй ключ такой же.
Спасибо за обзор. Увидел родные Вязники ))
я думал Вязники никто не угадает. а место шикарное.я там ещё в кафе кофейне башкой об угол полки долбанулся)
27:42 немцы в Германии тоже про литр не вкуривают. Надо в кубиках называть)))
я по немецки ваще ноль ) поэтому ничего им не скажу
@@fotoromanov большинство и английский могёт. Но литры и кубатура для них не совместимо.
Эх, знал бы ты как хорош новый литроверс... ) И звучит, и едет и тормозит и светит... Проезжать мимо будешь - заскакивай, у нас тут новый литр есть у одного мотоциклиста... Влюбишься по уши - будет новая цель. Или ищи в Питере литроВерсуса от 2020 года на обзор и сравнение. ))) Будешь удивлён и подавлен желанием обновиться. )
И да, ради интереса, попробуй белыми тонкими линиями-наклейками обвести все контуры черной морды. Думаю тебе понравится результат. И да - будет не как у всех. Такими же, типа как салатовые на боках.
спасибо, поищу, в мск я знаю у кого есть новый литр )
Забыла) отдельно респект за столько локаций! Приятные воспоминания горбатый мост, Угличская ГЭС, Калязин ❤️
да , есть там и Углич и Калязин. так давно хотел посмотреть на эту церковь в воде, и вот приехал, блин, а она в лесах и затянута пленкой.
@@fotoromanov мы были ещё до ремонта)
Мотик симпотный. Но, зараза, цепь! Ну и центр тяжести высоковат - кроссовер все же. Эт все субъективно, конечно. Особенно в сравнении с моей Драгой чесоткой. )
пока не ощутил необходимости кардана. его ж все равно обслуживать надо, хоть и не так часто,конечно
@@fotoromanov ну на кардане надо каждые 2 года масло слить и новое залить, вот и вся обслуга , а цепь надо постоянно смазывать и прочищать, да и менять надо каждые пару лет , что тоже денег стоит. Мой первый мотик Yamaha XV 1600 на ремне, почти 50к пробега, ещё первый ремень стоит, второй мотик Yamaha XJ900S на кардане , 72к пробегу, кардан родной стоит. 😊
Спасибо за обзор от друга из Крыма! 😃👍
спасибо что посмотрел )
11:20 балансировка колес
резина новая после балансировки, никакой разницы
Это литр, который очень много болел в детстве. Всё восхищение от него по всем фронтам быстро испарится после поездки на нормальной турынде или спорттуре. Стрём такой же унылый и допотопный литр, но у него низы жирнее. В определённой ценовой категории бу техники, наверное, он хороший вариант. Как вариант попробуй прокатиться на сутенёре, по деньгам схоже и, возможно, подходит под твой формат путешествий.
по возможности конечно попробую. но литростром никакой тягой на низах меня не поразил. хотя я на нем не так много проехал
Мт09 tracer пободрее будет?
Согласен со всем, кроме жарки ног ... свой литр продаю - кому интересно
а что на смену?
@@fotoromanov Кардан
Какие планы на новый сезон? Можем вместе катануть ))
планов громадье, но слишком много разных но. хочется и Домбай и Крым и Алтай
@@fotoromanov я вот про Домбай тоже думал, в Крым и на Алтай ездили))
Столько всего хочется написать! Где тут делать пометки на полях?)
Особо порадовали кадры из Н.Новгорода. Почему-то не часто удаётся видеть свой город на видео.
А по поводу избыточной поворачиваемости: скорее всего дело в резине. Либо передний баллон приспущен, либо резина сильно раскатана по бокам. После сезона, например, джимханы резина имеет вид треугольника и мот сам валится в повороты.
привет, передних колес уже поменяно два, поэтому ездил и на новых, тоже самое. Нижний будет в новой серии про Урал, скоро выйдет
@@fotoromanov Урал??? Я недавно продал свой ижак) Зимой буду собирать Днепр!
@@pantusovds Урал не в смысле мотоцикл, а Урал как местность ) в эту субботу 3 июня надеюсь выпущу серию
ВерсИс!
воистину)
С Варадеро бы его сравнить )))
не пробовал я ещё варадеру
Пересел в августе 23-го года на такой же самый Версис 2013 г с Варадеро 2007-го (инжектор). Что один, что другой никакие не тур-эндуро, а просто высокие туристические мотоциклы, просто понимайте это при выборе. Положительных впечатлений больше от Версиса. Версис легче на 30 кг, но более устойчив на высоких скоростях. Очень стабилен при сильном ветре, что удивило. 160-170 км/ч ехать вполне комфортно, тогда как на Варадеро уже весьма напряжно. По высоте по седлу мотики почти одинаковы, Версис чутка ниже. Моторчик конечно мощней и веселее варадеровского, даже сравнивать нечего. Бензина жрёт тоже побольше. Ветрозащита у обоих мотиков одинакова. Бензобак у Версиса на 4 литра меньше. Забавно раскиданы короткие передачи на Версисе, на высоких при медленной езде нет никаких рывков, как-будто мотик на кардане. Касаемо общей управляемости- Варадеро бегемот по сравнению с Версис. В Версисе не понравилось пожалуй только одно- реально хреновый задний тормоз. К передним тормозам вопросов нет. В вопросе выбора между двумя этими мотиками однозначно рекомендую Версис. Да, и жары от движка, о которой упомянает автор я не замечал.
Если оставляешь себе мот - поставь LED модуль в фару, заодно можно и быструю регулировку заказать. На тарнсальпе вместо его родной лапмадки поставил led-модуль и это было божественно!
а что за быстрая регулировка? где купить?
@@fotoromanov вместо болта регулировки ставится корректор фары электро от авто и выносится колёсико управления куда нибудь )
@@LastAstrologer ох мне б такой
@@fotoromanov ищите ателье автосвета )
Во сколько такой обошелся? Второе поколение сильно дороже было?
брал его зимой прошлого года , был четыреста с чем-то , следующее поколение не знаю сколько стоило, мне и не этот едва хватило)
@@fotoromanov ну это совсем копьё, тем более по нынешним временам. Я той осенью литрострома 14го года с аукциона взял на 200к дороже, правда нулевого с пробегом в 2к. можно сказать успел) успехов в сезоне!
@@Jambi1979 лично моя зарплата не менялась . поэтому мне и тогда было не дёшево, а сейчас и просто оверпрайс. спасибо.
Давай мотоциклов, много и разных.👍
даю ж потихоньку
@@fotoromanov медленно 🙄
@@IgorynR а мотоциклы кончаются, надо до сезона дотянуть )
Как Дельтовский аккум себя показывает?
нормально, кстати. он мне от старого владельца достался, плюс я с ним два сезона откатал. наслушался страшилок что они подыхают, купил новый в мае но так и не поставил, нужды не было
@@fotoromanov ага, спасибо. Отзывы противоречивые на них, я пока взял на пробу прошлой осенью.
На счёт аварийки на выключенном зажигании, не знаю как в этом, но в следующем поколении Версуса 1000 есть. Если заблокировать руль, чуток нажать на ключ, и повернуть его против часовой стрелки градусов на 10, то будет доступна аварийка 🤓
хм, возможно и у меня так будет работать, я такой ритуал не проводил , надо весной попробовать. вангую что я лошара. но у других мотов работает просто , без ухищрений
Если у тебя американец то увы нет
@@TheKotbaun не, в РФ куплен у дилера
@@fotoromanov читай мануал🤦♂️ Зимой времени много.
@@fotoromanov Включение каких либо световых приборов при выключенном зажигании тоже не самая хорошая идея. На Jawa-638 когда то так был реализован сигнал, в результате это становилось развлечением для местной детворы, которая просекла фишку, что если подойти к стоящему у подъезда мотику, бибикнуть и убежать то за это ничего не будет :))) Точно так же можно было бы включать аварийку без хозяина, и высадить батарею пока он отсутствует. Выше правильно написали - аварийка должна включаться при положении ключа "стояночный свет", при этом светятся только габариты и мот можно оставить на непродолжительное время, не опасаясь разрядки аккумулятора.