Бомбардировщик Ил-4 - ГРОЗА немецких тылов и несбывшаяся надежда пилотов ВВС РККА!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Про самолёты (любые) можно говорить долго, ибо все они интересны безумно! Интересна их История, эксплуатация, отзывы лётчиков, техников и т.д. Одним словом тема это бездонная, но и здесь есть подводные камешки, а какие вы увидите в этом ролике...
Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 .
Мой отец сначала 1942 г летал на ил 4 ,а после ранения штурманом
Случалось ,что отбомбившись,пилот отдавал управление отцу,и так до посадки ,сажал машину немного отдохнувший командир экипажа,летал отец до рокового декабрьского дня1944
года,отбомбившись по Плоешти ,где немцы по прежнему,не смотря на выход Румынии из войны,перекачивали нефть,
уже ночью пошли домой,над прибрежными плавнями,камышами,начал греться левый движок,их ИЛ 4 недотярул до аэродрома пару километров от горящего мотора загорелось крыло,а затем ,потеряв прочность отнагрева просто сложилось,ил перевернулся вокруг оси и упал ,от удара выбросило его,стрелка радиста из верхней турели,
сгорел командир экипажа капитан,нижний стрелочки летавшим с ними инженер механик полка,,,,
Отец и стрелок получили тяжёлую контузию,ранения,ожоги,к тому же отец ослеп,он пролежал два месяца слепым
,но врачи сделали чудо ,зрение вернулось полностью,вернулся он в
Свой полк,в марте 45го,за выполнение задания он и стрелок получили ,,Отечественную войну,,настоящую,не подарочную
Как выяснилось мотор загорелся от перегрева ,заклинило топорно сработанные жалюзи регулировки охлаждения двигателя,кто их делал,
разгильдяй малолетка ,уставшая до полусмерти труженица?я не поставил запятую после ,,разгильдяя,,все
отдавали последние силы и деньги
лишь бы летали наши соколы,отца не
стало в 90 м ,слава Богу он не увидел вселенского позора,как таскали и растаскивали нашу Родину,в честь отца
я назвал его именем сына,простым именем Иван,,,,,резюме не так,не совсем делали,да ,а что можно было взять от странывоевавшей десять лет до того,
за десять лет до войны научившейся читать,да жизнь сложна,так вот с маху рубить нельзя,за попытку что то об,яснит ь
с оглядкой благодарю ,,,,
Тяжело приходилось. Нашим лётчикам спецам. И всем остальным.шла война. Так что давай. Давай. А. Щепки. Летят жизни. Чьи-то.
Сказочник
Сказочник ,говоришь,жаль отец
умер в августе 90 го ,он бы
не стал бы и говорить с тобой ,
говном ,достаточно взглянуть на его обмороженные ноги,по
вечерам,когда мать укладывала
кроху сестричку ,он выключал
телефон ,садился в ванной на
табуретку и горячей водой
отпаривал некогда обмороженные
ноги ,а я,мелкий,считал за великую
честь подать кружку горячей
воды,,,После войны ,прошло
тогда 20 лет(в 65м) ,а у него с
ног кожа облазила,,,,Скажут и другие,стрелок Саша Исмаков ,
приезжал к нам в далёком 68м,
уже районным прокурором на
южном Урале,,,тебе ответят
ветераны 23го гвардейского
отдельного полка 18 воздушной
армии Авиации дальнего
действия,ответят. те,кто в бою
заслужил ,,Отечественную войну ,,
настоящую,а не подарочную ,
ответят те,кто молодыми пацанами
в боях получали по ДВЕ медали
,,За отвагу ,,
Мелкая ты гнусь,все!
Отвечу не я ,мой ушедший
в 90м году мой отец ,в 19лет
уже обморозил ноги,имевший
не подарочный ,а боевой орден
,,Отечественная война ,,две
медали ,,За отвагу ,, и другие
Скажет его друг ,в экипаже стрелок
Сашка Исмаков ,который в дале
ком 67м приезжал к нам в
гости,прокурор района на
южном Урале,
Скажут ветераны 23гвардейского
отдельного полка 18й воздушной.
армии Авиации Дальнего Дейст
Вия ,кто дожил и кто не дожил до
Победы , дай Бог живы сейчас,,
только вряд ли они будут с тобой
связываться, гниль,,,,ВСЕ!
Кто виноват, что перебили всех мастеровых, грамотных, умных, инициативных и порядочных? Сами истребили свою родную исконно русскую элиту - дворян, интеллигенцию, буржуазию, став подхребетниками еврейского империализма.
«Это движение среди евреев не является новым. Начиная со времен Спартака-Вейсхаупта до Карла Маркса и далее до Троцкого (Россия), Бела Куна (Венгрия), Розы Люксембург (Германия) и Эммы Голдман (США) данный, широко распространенный по всему миру, заговор о свержении цивилизации и реконструкции общества на основе замедленного развития, завистливого недоброжелательства и неосуществимой на практике идеи равенства все разрастался и ширился... и теперь, наконец, данная банда экстраординарных личностей с самого дна больших городов Европы и Америки схватила русский народ за волосы и стала практически бесспорными хозяева ми данной огромной империи.
Нет необходимости преувеличивать ту роль, которую играли в создании большевизма и в фактическом осуществлении русской революции эти мировые и, большей частью, атеистические евреи..."
[ Churchill, W. (1920). Zionism versus Bolshevism: A Struggle for the Soul of the Jewish People.]
«Таблица, составленная в 1918 году Робертом Уилтоном, корреспондентом газеты «Лондон Таймс» в России, показывает, что в то время было 384 комиссара, включая 2 негров, 13 русских, 15 китайцев, 22 армянина и более 300 евреев. Из последнего числа 264 были выходцами из США с момента падения Правительства Российской Империи.»
[ 14 - U.S. National Archives. (1919). Record Group 120: Records of the American Expeditionary Forces, June 9.]
«За годы гражданской войны и военного коммунизма (1918-1921) Россия потеряла около 15 миллионов человек - 10 % своего населения [ 365 ]. Это была цена, которую народ заплатил за попытки сопротивления коммунистической власти. К сожалению, эти попытки были безуспешны, ибо все подавлялось небывалым террором.»
Михаил НАЗАРОВ «За кулисами “русской” революции»
«… для России последствия этого режима оказались не теоретической угрозой, а действительной национальной катастрофой. Большевики разрушили традиционный уклад жизни русского народа, разгромили русскую культуру и Церковь, заложили под Российское государство бомбы искусственных национальных границ... Только за первые 35 лет большевицкой власти народ потерял около 100 миллионов человек от репрессий, голода и войн, и это была наиболее жертвенная, культурная, активная часть нашего народа.»
Михаил НАЗАРОВ «За кулисами “русской” революции»
На самолёте ИЛ-4 воевал генерал-полковник Василий Васильевич Решетников. Он написал книгу. Книга называется "Что было - то было" Москва, "Яуза" "Эксмо" 2004 г. тираж 4000 экземпляров. 540 страниц. В отставке с 1986 года.
В последний раз лётчик поднимался в небо в 2004 году, когда ему было 84 года - на авиашоу «Легенды авиации» в Монино он управлял американским бомбардировщиком «Б-25». На сегодняшний день (февраль 2020 г.) В. В. Решетников является последним из ныне живущих Героев Советского Союза, воевавших на Ил-4.
командир 52 на ТБАП помнил о Вас ! Гумников!
Борис Тихомолов книга Романтика неба. Он всю войну на ил 4 отлетал
В юности, учась в старших классах школы (закончил в 1979 г.) я был очень увлечён мемуарами летчиков и танкистов ВО. Перечитал все книги районной и городской библиотеки по этой тематике. Поэтому, поддерживаю всю инфу автора этого ролика и благодарю его за вложенный в канал труд. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Согласен с вами, тяжело конечно некоторые темы смотреть у Моторина потому что это горькая правда , я 80 годы будучи школьником интересовался военной техникой если вы тогда жили вы прекрасно знаете что Кроме как «техника молодёжи», «моделист конструктор» и какие то изредка попадающиеся книги ничего прочесть честного вменяемого про военную технику периода Великой Отечественной войны было невозможно. Даже технику союзников ругали хотя не могли обойти факт что Покрышкин как сел на «аэрокобру» так до конца войны на ни на чём другом летать и не хотел поэтому я так устал от совковой пропаганды еще тогда, самое смешное что появилась молодёжь безумная которая ни дня не жили в СССР не знаю какой был вакуум информационный там, обладает интернетом и кричат о том как там было здорово и они хотят туда! воистину как говорится собаку если отпустить с поводка рядом с будкой она так и будет бегать рядом с ней потому что она уже привыкла жить в этой будке и не готова к свободе.
P.S. Вы закончили в 1979 школу , я в 79 пошел в первый класс.
@@васякука-г1ж 100%
@@васякука-г1ж то
Ну эксперты 70-80-х годов рождения все знают про СССР, тем более если из Украины.
@@igorivc А…а Украина не была в ссср? Или не осваивала ваши необъятные @беня, в часности мой прадед - 10 Гулага…
Многочасовой полет в ручном режиме,на неустойчивой самолете,с пилотированием по вариометру и"пионеру" ,тяжелейший труд.
Слишком дохрена у Ил-4 недостатков . Увы.
Он очень сильно уступает аналогу например у немцев Не-111 и американскому к примеру В-25 "Митчел" , не говоря о других В-26 "Марадеру" и так далее....
Забавно. нам ещё повезло, что Не-11 не смогли сделать нормальное крыло ламинарного сечения , тогда бы вообще на голову бы была жопка.
Авиагоризонт был. Радиокомпас был. Да и автопилоты нет, нет, да ставили. Читаем того же Решетникова.
Купили у Французов движок: лёгкий и экономичный.
Собрали: ресурса нет и жрёт бензин!🤣🤣
Если купить разобранный Mercedes и собрать его на каком-либо заводе в России, как вы думаете, что получится? Правильно думаете - получится"Лада-Калина"...
@@IVAN_SEMENOV_ "место проклятое"?😂😂
@@ВИННИПУХ-ч9ш Трагедия территории... А могли бы жить как цивилизованные...
ВИННИ ПУХ
велком ту социализм
Так своего россиянского движка как небыло так и нет , одни реплики ......🥺😯🤗
Отличный канал, спасибо за объективное мнение Владимир.
Как уже достали эти идиоты со своими байками а-ля 28 панфиловцев и прочего бреда...
У Вас все по существу! Держитесь 👍
В общем и в целом тут трудно что добавить и автор верно обрисовал эту крайне сложную и не любимую пилотами машину.
Дважды Героя Молодчего я не знал, а вот с его сыном(тоже военным летчиком)общаться доводилось и касаемо этого самолета в частности.
Остается поражаться мужеству и стойкости людей воевавших на этой колымаге.
Спасибо,Владимир.
не зря штатовские пилоты говорили - если русские на этом летают - все они герои!!!
сам себя с утра не похвалишь весь день как обосраный
@@Al-hy2wc Помойся бедолага.
@@Al-hy2wc а уж в каком восторге болгары ....
Всю,или почти всю технику из Америки гоняли их бабы до Чукотки-и норм.Попробывали б они Ил-4 перегнать через Аляску если лучшие экипажи ,бомбившие Берлин,падали от усталости.
Где, когда и кому они это сказали?
Чем доказывается, что это было на деле?
Был такой советский художественный фильм" Торпедоносцы", (кстати довольно откровенный, несмотря на цензуру) там показаны военные будни экипажа , летавшего на Ил-4 на Северном флоте. Фильм меня потряс! Кстати именно в торпедоносной авиации были самые большие потери машин, применительно к их общему количеству. Это были смертники!
Какие ваши данные по потерям?
@user-kq9kk4ft2u Читал в школьные годы книгу о погибших лётчиках североморцах, дважды Героях Советского Союза. Не помню сколько страниц, но сантиметра два толщиной. Книга только о погибших дважды героях. А сколько погибло Героев , а не имевших таких высоких наград, вообще жуткие цифры. Брат моего отца на таком бомбовозе воевал борт стрелком. Остался жив один из всего экипажа.
Отличный фильм, лучший о военных летчиках! Спасибо, что вспомнили...Еще отличный военный фильм "Порох", но уже не об авиации, рекомендую.
не умалая боевых подвигов реальных авиаторов, показанные в этом фильме отношения между людьми - типичная позднесоветская интеллигенция с гитарами и т.п. Не стоит относиться к нему как к по-настоящему историческому, а как художественно кино многим нравится
@@ИванТолкачёв-Потехин1:18 1:18 1:18 Четыре вылета .Дальше -Пизд&ц. У американцев..после 20-ти..домой отправляли..Президент США Джордж Буш-старший..был сбит в 41-вом вылете. Можете найти ..Результаты действий торпедоносцев РККА....Плачевные..Людей жалко .
Здравствуйте Владимир а так же , Привет всем Вашим подписчикам!
Являюсь постоянным слушателем и зрителем Ваших рассказов, обзоров, исторических справок и прочих материалов, которые Вы выкладываете на своем Ютуб-канале. Видно, что материал Вы готовите основательно, объективно, используя достоверные факты а не домыслы и мифы в стиле советской пропаганды . В общем и целом, мне лично, Ваши ролики нравятся. Однако, я не всегда согласен с Вашими выводами , но это, как говорится, давайте поговорим, поделимся мнениями…Но это не сегодня.
Тема ВОВ, интересует довольно многих людей, особенно тех, которые учились в 60-70 годы в средних школах, и которым историю войны преподавали , мягко говоря, недостоверно, а с возрастом, как известно, мы все хотим познать истину .
Вы проповедуете историю правдивую и честную, не всегда лице-приятную, однако ту историю, которая была по факту и которую мы все должны знать. И патриотизм тут не при чем. Есть большая разница между Патриотом, который говорит правду и Демагогом, который выдает себя за Патриота. Это я к тому, что пусть Вас не сильно волнуют комменты тех , которые верит в абракадабру пропагандистов.
Хочу подсказать, ну и попросить, конечно, если это возможно, осветить тему участия в ВОВ всех народов СССР на предмет героизма и предательства, лишений и тягот жителей на оккупационных территориях, отрядов мстителей (партизанов) и диверсионных групп.
Сейчас, в контексте того, что происходит между русскими и украинцами, для меня-это как будто сердце вырывают по живому…Я , вообщето, присягу давал и украинскому и русскому народу, и деды наши, как известно -Берлин брали вместе… А сейчас , какой канал не включи- там такая истерия, ну так вдруг всем захотелось помножить украинцев на ноль.. Какой то бред про украинский предателей в ВОВ (так их везде хватало), что представителей украинской национальности не подпускали к командованию, потому, что им не доверяли и прочая хрень (и откуда это все в последнее время взялось?)...
Не по воли простых украинцев и русских сильно развели по разным, диаметрально противоположным сторонам , они начинают ненавидеть друг друга… Вам не кажется, что пришло время начинать мирить эти народы всеми доступными способами? Думаю, что рассказы о том, как в Войну , в окопах, делились последним напомнят о былом братстве.
С ув. О.В.
Надо отдать Крым и вывести войска с Донбасса как минимум для примирения.
Примирение как соседей, может и возможно, но точно не при этой власти в России....
@@free_RF А насиление Крыма вы че сделаете оставите и что отбитые на голову на той стороне с людьми сделают.
@@d_org9866 а меня население Крыма спрашивало, нужны ли они мне?
Кто-то соберет чемоданы к нам на Россию, в родную гавань, милости просим, у нас Дальний восток плохо заселен. А что сделали с жителями Мариуполя, Славянска и других освобожденных территорий? Правильно, ничего. Кто воевал, понятное дело, обутылят.
@@free_RF я совершенно с вами согласен! Когда Крым у украинцев отбирали, никто нас не спросил: нужно ли это нам. Да ещё войну на Донбассе затеяли, сколько людей там погубили и для скольких создали невыносимые условия жизни! Этот Путин и его клика - будут потом в "гробах вертеться", а сейчас их надо всех в Гаагу, как Милошевича и Кораджича.
Спасибо Владимир , очень жаль что умных людей очень мало.
Будучи мелким 12 летним засранцем, ещё в эпоху не развалившегося Союза, как то на югах от скуки и дождей прочитал мемуары Молодчего. Зацепило. В школе преподавали сухо, а тут подробности, переживания. И всё без натужного героизма. Воздушные рабочие войны. Героические были люди. Владимир, благодарю Вас за Ваш обзор частички истории нашей Родины.
Видео шикарное! Впрочем ,как почти всегда. Да ,большинство фактов,я знал . И выводы сделал приблизительно схожие,однако сколько времени на это ушло!!! А вот было бы у меня такое видео...
"А вот было бы у меня такое видео..." То стоило бы все изученные источники изучить всё равно... Автор , конечно, молодец, но почему-то выпячивает только негатив. А то, что ИЛ4 и до Берлина доставали и Кёнигсберг хорошо обработали умалчивает. Да, лучше не было. А что вы хотите от аграрной еще 20 лет назад страны?
В школе военрук Сан Саныч рассказывал что в 45г сразу после Качинского уч-ща, 18 летним попал на Бостон и сбили их над Берлином - движок горел, но говорил нормально сели на каком то поле ...Единственный его боевой вылет - война закончилась...
Владимир Моторин -- мой самый любимый автор роликов по военной тематике!!! Очень благодарен ему за глубокую проработку материалов и интересные темы роликов!!! Владимир, жги!!!:):):)
Ну, Марк Солонин тоже не лыком шит, и имеет огромный багаж знаний. Моторину-лайк за ролик!
@@aigarslindentals8315 Солонин, как "доцент" из к/ф "Джентельмены удачи" - тут помню, а тут не помню. Живёт и вещает на Украине, разоблачая советскую и российскую пропаганду, а обыкновенный фашизм с запретом русского языка в школах и вузах Украины не замечает.
@@TH-cam_is_a_satanic_channel а необыкновенный фашизм- это какой? Как в Сср?
Попробуй смотреть "Тактик медиа" и "Цифровая история". Может, поумнеешь.
@@ВИННИПУХ-ч9ш ты точно винипух
Да, Владимир, нелегкую Вы выбрали миссию - говорить правду. Успехов!
Правду говорить будет куда легче, имея необходимые знания.
@@АндрейЗорин-ш7ю нет, конечно. Знания, они, конечно, помогают, но для того, чтобы их озвучивать, нужно мужество. «Яйца» нужны, короче.
@@unichi1 Я думал, нужны мозги сначала, чтобы знания получать, обобщать, анализировать, оценивать и так далее.
Ролики же Моторина - это набор копипастов с Википедии и прочих подобных источников.
И да, напомни мне, чем Моторин лучше выступлений на "Тактик медиа" или "Цифровая история"?
Ну там Моторин является специалистом в истории, который круче Замулина, Шеина, Морозова, Горбача и так далее?
Так, просто чтобы понять, почему мне надо, затаив дыхание, слушать Моторина?
@@АндрейЗорин-ш7ю безусловно. А так же мозги нужны, чтобы критиковать. Даже в большей степени, чем для понимания.
@@unichi1 Мне надо разбирать каждый ролик Моторина?
Извини, я это делал раньше. Не в коня корм - как нёс чушь, так и несёт дальше.
И плевать ему на критику, какой аргументированной она не была бы.
Торпедоносцев из них сделать- это ваще жесть
А из чего нужно было делать торпедоносцы? Других самолетов у страны не было. А так старались американские использовать, но их не хватало.
@@irspider У немцев Ю88 эту роль выполнял. По идее Пе2 мог. Все равно на нем не пикировали.
@@СергейВасильев-х9п7у У пе-2 нагрузка 600кг, какую ему торпеду? У немцев хватало грузоподъемных самолетов, а у нас выбора не было.
@@irspider Забыл что он совсем мало несет.
@@irspiderТак Пе-2 изначально дальний истребитель ПЕ-3бис.
Так с удешевлением угадали , сколько бросили и сгорело в 41 - м. Хоть это и страшно.
Толи отразить нападение...толи напасть🤣🤣🤣👍👍
настоящее лицо совка людоеда, "страна" психопат и сирийный маньяк.
@@basilsantos7192 а как у тебя США, Британия? Которые колонии создавали на других континентах. Штаты во Вьетнаме и химию использовали и напалм.
@@basilsantos7192 США еще и успели две атомные бомбы сбросить на Японию, страна психопат? А Британия по воевала с Аргентиной за Фолклендские острова, где Аргентина где Англия.
@@2012Zeka Да, можно любить Америку и ненавидеть Советский Союз, но что творили американцы во Вьетнаме - это преступление против человечества. Заслужили свой Нюрнберг и петлю на шею, однако никто и никак за это преступление не ответил.
Финляндия, Прибалтика, Западные Украина и Белоруссия. Неудивительно, что напась хотел.
Удивлен тем, что никто не вспомнил книгу Бориса Тихомолова "Небо в огне", там много подробностей об ИЛ-4 (ДБ-3Ф), одна из них особенно впечатлила: "Летим на задание. Скорость 260 км/час - встречный ветер".
ветер и на сверхзвуковые даже внушительно влиял и влияет
у Тихомолова есть еще "Романтика неба" - в ней он пишет, что брал по 3 тонны бомб с полевого аэродрома - и Ильюшин этому не верил
Да уж. Пусть говно, но своё и много.
Когда то у нас был УАЗик. Под задним сиденьем был большой ящик с ключами и прочим. В каждой двери то же самое. А потом, когда я уехал из бывшего СССР, у меня были Митсубисишки, Форды и прочее. Ключ только для колес. На всякий случай лампочки и предохранители. И то ни разу не понадобились. За десять лет эксплуатации...
Вот вам и культура производства.
При всём при этом , американские военные к моменту появления УАЗиков в 1972 году, ездили ещё на Виллисах. Некоторые Виллисы вооружённых сил США принимали участие даже в «Буре в пустыне» в 1991 году (через 50 лет после его создания). В то время как УАЗ - 469 к 1972 году , был уже ТРЕТЬИМ поколением военного внедорожника (ТРЕТЬИМ, Карл!) если считать от ровесника Виллиса ГАЗ -67:
1) ГАЗ-67; 2) ГАЗ (УАЗ)-69; 3) УАЗ - 469. Всё : а) относительно и б) познаётся в сравнении.
PS. И потом , Вы сравнили военные автомобили («солдат должен стойко переносить тяготы военной службы») с гражданскими. А это всё равно, что сравнивать тёплое с мягким.
У нас было несколько "гражданских" авто. Качество было ничуть не лучше.
Трудности службы конечно надо уметь стойко переносить. Но их не надо искусственно создавать.
@@asdrubale2 у американцев помимо старичка FC или JPV, который зачастую выполнял чуть ли не функции велосипеда или мотоцикла с коляской, были и другие внедорожники, а зачастую функции нашего УАЗика там выполнял Bell-204(206), Хьюз-300(500) . УАЗик буханка и головатик, это авто созданные по мотивам американских внедорожников Джип ФС-150, а 469 это вариация на тему Ниссан Патрол. Так что да, все познается в сравнении.
@@asdrubale2 И шо?
Прочитал одну книгу про этот самолёт точка книга описывала 1 полёт чтобы бомбить Берлин. Но даже там упомянули что самолёт очень тяжёлого пилотировать а делать это на одном работающем движке это вообще волшебство высшего класса
Мне пох техника с ней все ясно. Громадное Спасибо за фотографии техников сборщиков это бесценно
Наши мамы БАБУШКИ
Пацаны и Мужики!
Память погибшим воинам РККА Летавших на Гробах ЕЗДИВШИХ на консервных банках и громивших Лучшую Армию Мира ценой Неимоверных Потерь!
Из-за отсутствия автопилота лётчики быстро изматывались. Но создать самолёт получше конструкторы не могли: отставали приборостроение, двигателестроение, острая нехватка авиационных металлов. Единственный полюс - благодаря деревянной обшивке самолёт доводил до истерики немецких радаристов. Ночная тьма позволяла машине кое-как выполнять боевые задания. Но справедливости ради надо сказать что время таких машин уже прошло, наступала эра истребителей-бомбардировщиков.
Зато всяких Сикорских выпнули из Совдепии.
@@ВИННИПУХ-ч9ш таки слава богу пошел бы за Тухачевским
@@ВИННИПУХ-ч9ш Очередная бредятина.
@@ВИННИПУХ-ч9ш Не выпнули, а "сберегли" для мирового вертолетостроения.
Ил-4 с деревянной обшивкой? Да вы , батенька, знаток!!!
Спасибо,Владимир! Спасибо, что не скрываете наших болячек, что о людях той страшной поры достойно вспоминаете...
Класно автор обсираеет наших дедов 😂видать неплохо ему заплатили нынешние воры капиталисты 😂есть хорошая пословица начните стрелять по прошлому пистолетом а будущее выстрелит в вас пушкой😂может поэтому другие нации например США у них даже в голову не приходит обсирать своих дедов например за геноцид индейцев 😂многие индейцев просто убили промышленным способом тот же Гитлер когда писал свою книгу Майн Кампф брал пример с США как они отлично очистили землю от индейцев и при этом нинаках моральных ухищрений тоже самое и другие нации например посмотрите на Африку если увидите границы как по линейке просто европейские грабители поделили по линейке насрав на народы традиции и так далее но автора это вообще насрать 😂 молодец 😂
А что в нём выдающегося? Скорость? Вооружение? Бомбовая нагрузка? Так себе середнячек.
Одно непонятно, почему у англичан, у французов, у американцев были двигатели свои, а унас не было??
СПАСИБО ! В принципе, Вы, Владимир, делаете Большое Дело, объясняя публике реальное положение в СССР и реальные возможности страны, которая за 10-ть лет попыталась пробежать путь, на который РАЗВИТЫЕ страны Запада потратили 50-70 лет!
К сожалению, парадная трескотня создала миф, что Победа стала возможна только благодаря народному подъёму и русскому духу (без квалифицированных кадров, без станочного парка, без финансового обеспечения, наконец!). А это как раз тот случай, когда парадная простота - хуже воровства.
Хотел было провести аналогию с временами нынешними, но воздержусь. (ибо дурак не поймёт, а умный же скажет, что коментатор слишком далеко отвлекается от темы видео) 😉
Забавная версия! "За 10 лет пройти путь ..50-70.. бла бла .." а на хера было комунякам загонять страну в такое ДНО?
Если РАЗВИТЫЕ страны капиталистические- по кой хер строить сациализьму?
Не задавал себе такие простые воросы?
@@ВИННИПУХ-ч9ш - Только Плюшевому медведю, который не только "гимназиёв не кончал", но и элементарно забыл, чему учат в средней школе простительно задавать подобные вопросы. И к тому же я не занимаюсь лечением безграмотности....
@@anatoly4822 ты забыл , увлёкшись своей полуосмысленной трекотней, ответить на впросы!
И ещё один: а с чего это, интересно, джугашвили решил совершить Большой скачёк? Кто это там на него нападать собирался?
@@ВИННИПУХ-ч9ш По секрету: в такое дно страну загнали булкохрусты. Блин, когда ты уже прекратишь врать?
@@ВИННИПУХ-ч9ш Нападать собрались те, кто в 20-е годы устроил интервенцию. Слушай, ты реально настолько глуп, или дальше методички пропагандиста-либерала не ёшл?
слава льотчикам які літали на гробах
Тяжело мне,человеку воспитанному на советских ,как выясняется сказках, вопринимать всю эту информацию.Всю нутро против, а тут лицом и в правду.
А кто сказал что автор прав? Это его видение!
учитывая все разруху гражданской войны вообще удивительно что мы и это создали. что касается грузоподъемности то летчик белоусов н.и. см. "...Отличный самолет. Единственный большой недостаток - скорость маловата. Ему бы километров 50 прибавить, тогда бы идеальный был самолет. На мой взгляд, и продольная и поперечная устойчивость у него нормальная. Молодые экипажи брали тонну бомб - 10 соток в бомболюк. Опытные экипажи брали больше - 10 соток плюс одна 250 килограмм. Слетал с нею - в следующий раз пятисотка. Справился с этой нагрузкой - две пятисотки. Получалось 2 тонны. У меня был отличный самолет Ил-4. Сказал командиру полка: "В следующий раз возьму три пятисотки" - "Оторвешься?" - "Оторвусь". Мы стояли в Мигалово под Калининым. Там бетонка длиной 1000 метров. Подвесили мне три пятисотки. Весь полк вышел посмотреть оторвется Белоусов или нет. Разбегаться начал метров за семьдесят до полосы на форсаже. Держу самолет. Ил-4 на взлете разворачивался вправо, потому что винты левого вращения. Главное его вовремя остановить. Если уж пойдет, тогда не остановишь. Пробежал всю полосу, оторвался метров 50 за ней....". тот же молодчий описывает что поначалу после полета уставали а потом втянулись и после вылета еще шли на танцы. что касается "бостона" то нормальная нагрузка была 910 кг. а 2 торпеды см. "...Весной 1943 г. на одном А20G-1 были установлены два торпедодержателя (по одному с каждой стороны корпуса) и таким образом Boston начал свою карьеру торпедоносца. Обычно вешали одну торпеду (справа). Две торпеды самолет брал в тех случаях, когда взлетал с аэродромов с твердым покрытием и летел на небольшую дальность...." вот тут можно почитать мнение практика а не этого теоретика iremember.ru/memoirs/letchiki-bombardirov/belousov-nikolay-ivanovich/ вот другой летчик который летал и на ил-4 и на б-25 (помощнее чем а-20) "...- Говорят, Ил-4 достаточно сложный самолет?
- Для такого самолета у него слабые моторы. На взлете он был трудный, его разворачивало. Как только упустишь, не удержишь. А так: я привык. Летал, потом на Б-25ых. Мне они не слишком понравились. Вроде хороший самолет, моторы хорошие, три ноги - едешь как на такси. Ну может скорость побольше была немножко. Зато на Ил-4 я набирал высоту до 7,800, а на этом до 4500 и все, дальше не идет! Второй пилот? А что второй пилот?! Он сидит и все! Мне он был не нужен. Со мной на правом сидении летал командир дивизии, посмотреть войну. Потом еще кто-то из генералов: Ну что? Посидели. Посмотрели. Я ему не предлагаю пилотировать, он и не просит. Прилетели, сели: "Разрешите получить замечания?" - "Все нормально, хорошо"...." iremember.ru/memoirs/letchiki-bombardirov/titov-fedor-ivanovich/
Спасибо за честные , профессиональные и при этом человечные , душевные обзоры!
Ну а ты сам че сделал для Родины чтобы людям жилось хорошо
На ТОФ Бостон эксплуатировался до февраля 1954. В в/ч 15088 на аэродроме романовка последний вылет закончился катастрофой из за возгорания правого двигателя. Самолёт при заходе на посадку развернулся под прямым углом к боковому ветру, кабину захлестнуло огнём и лётчик не дотянул шесть метров до гребня сопки. До впп оставалось метров четыреста. Помню фамилию штурмана Ненашев и стрелка радиста Зуев. Что касается консервации и перепродажи, автор не прав. Машины которые были в строевых частях полностью выработали свой ресурс и продавать было нечего. То что было на складах в ящиках было отправлено под пресс и вывезено в Штаты в сорок шестом - сорок седьмом. Точно помню, была большая проблема уже в пятьдесят втором по двигателям и ремкомплектам. Сведения о перепродаже нужно перепроверить
Очень много каналов появилось, которые рассказывают о том какая плохая техника была у советского союза какая хорошая у немцев. Видимо это хорошо продается. Главное непонятно как советский союз победил. Все это чушь. Любой образец военной техники это совокупность множества компромиссов. Поэтому сравнивать отдельные характеристики не имеет никакого смысла. Приведу простой пример. Танк тигр. Вроде бы хороший Танк, но никакого влияния на общий ход боевых действий не оказал. Потому что его выпустили менее 1300 шт. Сравните т34 разных модификаций порядка 70000 шт.
Всё правильно... и особенно пример с танком "Тигр"! На западе в числе прочего "прорабатывали" и такую ситуацию, - если бы "Тигров" было выпущено, ну хотя бы 10 000 шт.; как бы это повлияло на ход войны. Или допустим, если бы генерал Франко пропустил немецкий экспедиционный корпус к Гибралтару и позволил его им захватить, - чем бы это закончилось, я уж не говорю о таком феномене как немецкий проект подводной лодки 221 серии. Мало того, что он определил всё мировое "подводное" строительство на долгие годы вперёд, так американцы "заценив" этот проект поняли, выйди эти лодки в атлантику даже в 1944 г. неизвестно как пошла бы война вообще дальше. Я уже не говорю о V-2, коих Гитлер планировал (производство) довести до 1 000 шт в месяц... Ну, вобщем ясно..! А теперь по сути, - у нас никто и ничего не хочет: ни делать ни думать. Лейтмотив всех этих "аргументов"в "коментах" прост как "гусарский насморк"- "Я не понял в натуре, а кто войну-то выиграл?!" И всё!!! Дальше можно ничего не делать и только долдонить одно то же - "Можем повторить"! Ну, мы ж победили, да?! Значит вопрос закрыт! Попытка хоть как-то критически осмыслить весь тот ад - 41, 42, да и 43 года тоже воспринимается как национальное предательство. Мне довелось служить со штурманами и лётчиками, которым по молодости после войны посчастливилось (именно так, - это их слова, не мои...) летать на американских машинах, таких, например, как А-20 "Бостон". Их отзывы об этих самолётах тогда в курилках, вполголоса - вот настоящая антисоветчина. Сравнение было далеко не в пользу наших машин. Вот интересно, - наш, даже современный автопром делает откровенное дерьмо, как ни тужится... И любой нормальный российский автолюбитель гораздо охотнее купит "японку" или "европейку" пусть и с пробегом, а сказать, упаси Бог, правду о том что советские лётчики летали на дерьме это - враждебная пропаганда. А пилотам-то каково?! Немцы делали в день по 6-7 боевых вылетов, а наши 2-3 и вылезали из кабин выжатые как лимон, вот и весь ответ... Но за комментарий спасибо!
@@ВладимирМоторин Немцы делали по по 6 ... 7 вылетов тупо из-за нехватки самолётов и пилотов и ряда прочих факторов.
Моторин, не надо выдавать нужду за добродетель.
запомните навсегда: ПОБЕДУ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ ОДЕРЖАЛА АНТИГИТЛЕРОВСКАЯ КОАЛИЦИЯ! У СССР в противостоянии с захваченными Гитлером европейскими странами без участия и помощи союзники ШАНСОВ НА ПОБЕДУ В БЕРЛИНЕ НЕ БЫЛО НИКАКИХ!!!
Непонятно ? Более 42 миллионов жизней ...
Благодарю Вас!! Обидно.... что стольких лётчиков угробило это ведро. :(
Да финны хорошо тогда показали как надо воевать . На самолете с четырьмя пулеметами винтовочного калибра 6 сбитых бомберов . И никто не ныл о слабом вооружении . низкой скорости .....они просто защищали Родину
Пушки 20 мм. не лучше пулеметов.
Осталось добавить, что финский Ас, подловил бобров без истребительного прикрытия. А при наличии прикрытия у бобров храбрые финские защитники даже не взлетали.
@@alekseyulanov683 Вот после того, как подловил, и стали нормально прикрывать. Но в июне-июле 1941 г. уже немцы стали ловить...
@@username11614 финские посты ВНОС работали очень хорошо, это позволяло подлавливать и не раз, они даже не думали взлетать если не могли победить
На немецких бомберах стояли обычные пулеметы винтовочного калибра. И им хватало. Даже в 43-м летали без истребительного прикрытия. Стрелковая подготовка в ВВС КА была никудышняя. Да и стрелками часто становились мотористы, оружейники и оружейницы или летчики-штрафники.
Очень отрадно, что не скрываете и не забываете про лендлиз!
Супер,все по чесному,и очень увлекательно,Владимир Моторин,а можна такой же ролик,только о СБ-2?
Не надо. Я от Ил-2 его никак не оговорюсь.
Спасибо,Володя.
Отец мой был авиатехником на Пе-2 и Ту-2 ,но уже после Победы, много мог бы поведать.Помню,некоторые его рассказы об этих самолётах и критики было очень много,особенно о Ту-2.
Вам ещё раз спасибо,очень интересно.
Как в том анекдоте: купили поезд по лицензии, собрали и получился - самолет? Подали в суд , а судья им говорит: Вы что инструкции не читаете? Там же написано: "После сборки, старательно обработать напильником".:D
Интересно, что поздние модификации истребителя, правильнее истребителя-бомбардировщика P-47N Thunderbolt мах. вес 9430кг и F4U-4 Corsair 6650кг (палубный многофункциональный истр.), моторы Pratt Whitney R-2800 Double Wasp 210 л.с, мах 2800- 2400...... Но сравните размеры, интересно, что около 200-300 Р-47 были поставлены по ленд-лизу.....
С удовольствием и большим вниманием смотрю этого автора.Спасибо ему за детали.масштаб:глубину освещения вопроса.
Когда самолеты делают из говна и прессованых опилок финал закономерен. Не было ни базы ни спецов. Самолеты делали дети и беременные женщины,отстаивая у станков просто не мыслимое время. С одной стороны посмотреть это подвиг народа пытавшегося помочь фронту,а с другой самолет это не кисет с табаком и не валенок. Не знаю думал ли кто в то время о том что оружие ,которое должно разить супостата в первую очередь убивает мужей и сыновей. Не знаю. Но списки небоевых потерь катострофические. И кстати американцы тоже бились. На Алсибе до сиих пор находят. С уважением к автору. Ил второй по задумке был таки танком в небе. Вот только ни тактики ни методик ведения воздушного боя таким типом самолетов не существовало. Опять таки из говна и опилок ,двигло говно собирают и делают бабы и дети. Руки были нормальные,руки были упорные,но непрофессиональные. Пиздец был в том, что неспешная довоенная разработка сменилась голопом,бегом, война. Заводы в жопе, работать не кому. А летать надо. Нам живущим долго от войны фактически невозможно представить как наши деды это вообще смогли. Изначально двигателисты создают мотор,а потом под него строят планер. А двигатель самолета,само название двигатель. Ни одного нормального двигла у нас не было,все было переделки от них. Вот как-то так. Ивченко,Люлька и Кузнецов свои шедевры позже создали. Два самых известных бомбардировщиков,не всеми уважаемого КБ Туполева подняли в небо движки Кузнецова. Самые самые залупастые монстры Павла Осиповича подняли в небо движки Люльки. И опять таки это происходило в мирное время и относительно не спеша. И кстати голубем мира называли и СУ15
Поток бессознательного.
хрень полная тот ил-4
штурвал нельзя было отпускать, держал в напряге постоянно
Пошел моторить.....
Основной бедой СССР, было отсутствие инллектуалов конструкторов моторостроителей --- отстреляли умников в 30 годы, а потом........
До 30-х годов в СССР были ,, интеллектуалы конструкторы" авиационных двигателей? Назовите ,пожалуйста их фамилии и их ,,гениальные" авиадвигатели.
Назови, сколько конкретно в РИ за годы ПМВ произвели авиадвигателей и сравни с аналогичным производством, скажем, в Германии.
Задумки по самолёту были очень хорошими. Но, к сожалению, далеко не всё удалось довести до ума. А с другой стороны, любой самолёт, пошедший в серию - это череда компромиссов (выигрываем в одном, проигрываем в другом). Думаю, даже его «одноклассник» Хейнкель-111 был не беспроблемным самолётом.
Автор забыл что в СССР в 1920г закончилась гражданская война, а царская Россия по сути была аграрной страной. Поэтому неоткуда было брать инженеров конструкторов с опытом работы, да ещё гражданская их проредила. Также в молодой республике ничего не хватало, не то что алюминия. Конструкторы исходили из того республика может предложить на сегодняшний момент, поэтому алюминий заменялся древесиной. На заводах не хватало квалифицированных станочников, отсюда брак и плохая выделка деталей. И так везде, даже в армии не хватало квалифицированных командиров на всей цепочки командования.
th-cam.com/video/CDD0e4FWysI/w-d-xo.html
00:30
"бомбардировщик ил-4 .. один из самых известных бомбардировщиков 2й Мировой Войны"
Володь, вод кабы Вы вместо 2й Мировой сказали Великой Отечественно, я бы поверил, а так .. кому ж ил-4 известен то ..
Если измерять известность по количеству выпуска, то где-то так и получается...
@@bogdansolovyov8160 можно ещё достаток семьи измерять годовым объёмом выпуска чугуна
Не вижу разницы, между вов и вмв2. Обозначает одно и тоже.
Действительно, кому он известен должен быть) Может, американцам?)
@@thomas1hit
"
thomas1hit
2 часа назад
Не вижу разницы, между вов и вмв2. Обозначает одно и тоже.
"
малолетний ариец совкодрот разницы не видит ..
во 2ю Мировую Войну коммунистический совок вошёл другом фашистской италии и нацисткой германии
Заметили закономерность? Петр 1 в Голландии учился корабли строить, итальянцы Питер строили. После революции вообще инспецы метро строили, целые заводы у капиталистов покупали. Во время ВОВ обратно же США сильно лендлизом помогли. Идею атомной бомбы украли у сша. Идею ракет - у немцев. И тд.
Что же нам мешает самим творить, создавать, изготавливать качественное, прогрессивное, новое? Что за тупиковая ветвь развития? То пенькой, соболями, лесом торговали! Теперь газом и нефтью! А где суперкары? Супербытовая техника? Что с нами не так? Версии есть?
Спасибо за качественный материал, знание темы, фактов. Этого сегодня не хватает диванным икспёрдам. Но они и знать этого не хотят.
Если кто-то захочет углубиться в тему, то очень рекомендую мемуары В.В. Решетникова "Что было, то было".
Василий Решетников был пилотом Дальней авиации в годы ВОВ, в период с 1969 по 1980 годы он был командующим ДА СССР. Он до сих пор жив, в декабре этого года (2021) ему исполнится 102 года!
что он всё ещё жив, явственно намекает
Очень нехороший, тяжелый в управление, с очень посредственными показателями, типично рюская машина!
судить о "головотяпстве" считаю не верный подход... время было не то и люди не те, в этот период только учились строить самолеты... в целом информативно, но как-то сильно попахивает антисоветчиной, да и в комментариях в основном собралась разношерстная компашка...
У нас есть очень интересный и забавный феномен, ОЧЕНЬ!!! Когда заходит разговор о том, что отечественный авиапром перед войной, и что самое прискорбное в ходе неё гнал откровенное дерьмо, то сразу же начинается "старая песня о главном", - Ты, придурок (придурок - это я, стилистика ваших же комментариев) да мы только-только начали делать самолёты перед войной, и дальше: не было кадров, не было заводов таких как на Западе, оборудования не было... А, - вот ещё что... - Ты забыл урод, про гражданскую войну и разруху и т.д. Но прямо здесь же, - Да наши голодные пацаны на заводах делали истребители (бомбардировщики, штурмовики, торпедоносцы) не хуже чем все эти западные авиазаводы с их ХВАЛЁНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ!!!! А те же самые наши недоученные лётчики сбивали этих хвалёных "Люфтвафферов" пачками... Друзья, может я чего-то не понимаю, но вы уж разберитесь как-нибудь, то есть, мухи отдельно, котлеты - тоже отдельно и не валите всё в одну кучу. А то когда надо - одна аргументация, когда не надо - другая!! Но!, за комментарий спасибо! А по поводу "антисоветчины"; так вот, дорогой друг - больше всего её провоцировал сам советский строй, когда официально говорилось одно, а фронтовики вспоминали совсем-совсем другое и кляли и наш Т-34 и наши Илы и Пе.... Людям рот не заткнёшь и глаза не завяжешь!
@@ВладимирМоторин советский строй не был идеален... это наша общая история... нельзя за всю историю вечно голову пеплом посыпать - ее нужно чтить какая бы она не была... к примеру, Наполеон за все свои войны с 1790 по 1813 гг уничтожил ТРИ поколения мужского населения французов, но в Париже и по всей Франции ему стоят памятники, а у нас как-то херня вечно происходит... если бы не советский строй, который строил промышленность, то фиг мы Россия или Советский Союз, тут уж кому как угодно, не победили в Великую Отечественную, Российская империя за всю Первую Мировую войну произвела на заводах 150тысяч пулеметов(кстати ни одного пулемета не было русского изобретения), а советский строй произвел десятки миллионов пистолетов-пулеметов, винтовок, самозарядных винтовок, пулеметов, а по количество аббревиатур их названий и вовсе молчу, да ваша оценка правдива, спору нет, но нужно быть объективным... за двадцать лет построить промышленность, подготовить специалистов для работы на этих заводах - ни одна капиталистическая держава так не смогла. Спасибо Вам за объективные ролики, которые вы подготавливаете, надеюсь и мою точку зрения примете во внимание... подписываюсь и буду смотреть ваше творчество - удачи!
@@ВладимирМоторин Упустил один момент в комментариях - ты просто не разобрался в вопросе, нагромоздил кучу чуши и отсебятины и так далее.
А мог бы просто спросить у специалистов.
Но нет, надо было нести чушь в стиле "трубопроводы не дали развить полную мощность насосу".
Количество самолётов зашкаливает, но это вершина айсберга. Без летунов то просто складское количество, приходящее в ге буквально за 1-2 года . И обучать надо долго и качественно а это ещё школы, форма, питание, и прочие расходы. Или как в народе на оте...сь. в частях научат. А это уже аварийность. И оргвыводы тех времён
Проблема была не в людях, а в отсутствии высокооктанового бензина. Собственно, и летунов не могли как следует обучить ввиду жесткого лимитирования горючего. И кроме бензина еще много чего не хватало.
@@АндрейГ-э4л А что, самолёты летают исключительно на выскооктановом топливе? Нет.
Автор не очень грамотный и образованный. СССР готовился воевать с Западом, Гитлер просто опередил Францию и Британию. Надо считатт все заподные самолеты, до польских включительно.
Франция продовала тупиковые технологии, как и Британия.
Так они надеялись задержать развитие СССР.
Послушайте рассказы военных летчиков ВОВ ,которые летали на ,,бостонах,,2 торпеды он взять мог,но лететь с ними на торпедирование это было самоубийством,он был лишён всякого маневра,так что летал он всегда с одной торпедой и брал несколько бомб,которые выбрасывали в море перед заходом на боевой курс.
Он хоть худо бедно мог взять что вы описали, а сомлет который был описан ему в 2 раза проигрывал.
Я вот бывший Авиаинженер Гражданской Авиации. КМК Ильюшинские Машины гораздо приветлевей и лучше, чем Туполи.
увидел ил- 4, вспомнил х\ф Торпедоносцы. жуть. это кем же надо быть, что бы сознательно лететь в гробу на смерть не пойму я вас россиян. идти на парад победы с плакатом *можем повторить* я помню что автор сам летчик. могу представить, как тяжело он делал это видео. уважаю таких людей.
Могут повторить, массово передохнуть за ссаного вошьдя, бункерной моли. Ни чего не поменялось.
Плакаты "Можем повторить" носят пукинские пропагандоны, -это первое. Мой дед прошёл две войны - Великую Отечественную и Русско-японскую 1945 года. Вернулся израненным и контуженным и НИКОГДА не рассказывал своим детям о войне. Я понимаю почему.... ну не должен нормальный человек проходить через этот ад, -это второе. Я у дяди и тёти подробности его боевого пути узнавал по косвенной информации и догадкам, карты изучал и сопоставлял. Наконец, самое главное: если бы дед и все остальные наши предки не прошли через этот Ад, не победили, то ни Вас ни меня не было бы на свете даже в проекте......
Немного не так-дохните за Пуйла,но другие народы в чем виноваты?В том,что хотят жить по своему,не так как забито в мозгах верхушки кооперативщиков.Хотя сами дибилы,а кто не дибил-изгой.Народ в Харькове за Рассию,Донбасс-начал прозревать-но поздно.
Почему у людей нормальные диктаторы,у нас-клиенты дурки?
@@игорьеременко-э9я Так ты пропей таблетки, внимательно исполняй указания лечащего врача, глядишь, и из дурки тебя выпустят.
@@user-pavel-911 мне это объяснять не надо. моя бабушка с 41 г. ст. лейтенант мед. службы была старшей операционной сестрой в передовым госпитале. украинка Коваль Л. Л. мой дед русский Фролов АБ. старшина минометчик 82 мм, протопал от Сталинграда до Праги, ТРИЖДЫ ранен, а потом их 38 армию тоже отправили на дальний восток и войну он закончил аж в сентябре. я украинец и хочу понять, почему после того, что пережили наши деды, их внуки из рф , напали на нас, оккупировав 7% нашей территории? почему из дня победы они устроили шоу и когда власовская георгиевская лента стала символом победы? и что россияне хотят повторить? 27 млн. трупов?
Более точное название канала - солонёныш..
Смысл тот же, только подписчиков меньше.
Русскими , как ты сказал "рученками" победили в войне, а френчи, со своими "гномами" за 40 дней сдулись.
При таком состоянии вооружения, большие потери закономерны.
Это Катюши, т-34, як-3, ил-2, Пе-2, пушки ЗИС, Ис-2, су152 и так далее - плохое вооружение? Да это лучшее, что создано в ВОВ. Немецкие конструктора проср...ли и в истребителях(ФВ-190 перетяжеленный гроб) и в танках(дорогой и нетехнологичный, дико перетяжеленный тигр по сравнению с маневренным и мощным ИС-2) и в реактивной артиллерии, минометах и пушках Грабина.
@@Котори-санКанеки По самолетам посмотрите видео хотя бы на этом канале. ИС появились когда война заканчивалась, Т 34 имел преимущества до появления тигров и пантер. Ну разве что катюши.
@@ИгорьГлухоедов На начало войны тигров не было, а т-34 был лучший танк на тот момент.Как и КВ. По самолетам - а как вы хотели? Триада МИг-як- лагг была вполне, на начало войны. Да, недоработана, но не успевали!
Я же говорю - в 1930 СССР был на уровне Польши и Румынии, по промышленности и конструкторским возможностям. Сталин гигантским рывком, к 1940 году, вывел нашу страну на современный уровень. Если бы еще год-два, то Гитлеру бы ничего не светило.Отсюда и пакт Молотова- Риббентропа, - оттянуть время начала войны, успеть перевооружиться..
А насчет немцев - извините, огромные Американские и европейские капиталы были вложены в технологическое и производственное развитие Германии с 1930 года. Гитлера и его танки взрастил американский капитал.Для уничтожения нас, в СССР.
По Вашему тексту, - в ходе войны, станки на голой земле и так быстро слепить ИС-2 и Су152 - и создать як-3 и ла-5, из ничего, - это подвиг народа.
Вам неизвестно, но экспериментальтные партии су152, первые аналоги, уже появились в Курской битве.Крохи, но уже обкатывались.Первый-то ТИГр увяз в болоте, под Ленинградом и захвачен, в 1942, И ответ сразу начал готовится.
И немцы передирали наши идеи быстро, посмотрите на Пантеру.
Я констатирую факт, в техническом плане, мы значительно уступали немцам. Несмотря на значительное улучшение качества сборки военной техники и большой боевой опыт наши потери в технике намного превосходили немецкие. Да, Запад вложил в фашистскую Германию огромные деньги, что дало такой результат, такие технические наработки, что хватило США и СССР на десятилетия. Хорошо что у немцев не хватило времени и ресурсов их реализовать. Я не умаляю заслуг Сталина и руководства страны, но мы стояли на краю пропасти и заплатили за Победу очень большую цену. Нашим ура патриотам не мешает об этом помнить. А то до войны мы самые сильные, оружие самое лучшее, а приходит война мы не готовы.
@@ИгорьГлухоедов Вы элементарно молоды и не жили после войны. Я вас уверяю, после 1945 мы превосходили Запад практически во всем.И технологически и социально, по уровню жизни и так далее. И 1960 год, полет Гагарина это была эйфория от наших технологических, научных, промышленных успехов, при прекрасном образовании, лучшем в мире. К 1970 , я хорошо помню социум, мы прекрасно гордились успехами нашей страны во всем.
Проседать мы начали в 1970, к 1975 мы проседали уже заметно, а к 1980 мы просто утонули в коррупции, и разложении организма страны.Самое страшное - с 1980 по 90 года выросло молодое поколение, которое видело только деградацию, стагнацию и коррупцию. Эти поколения не убедишь,и они все профукали окончательно и сидят, сейчас, у разбитого корыта.
Преимущества немцев и Запада в технологиях, на 1941 год они очевидны, просели мы еще до 1917 года. Мы отчаянно догоняли, Сталин, - гений, который положил свою жизнь для страны и нас с вами. Жестокость Сталина - вынужденная, либерализм на порядки кровавее сталинизма - смотрите либерала Горбачева и его жестокие результаты сегодня.
Автор, хорошие материал, смотрю всегда ваши видео с удовольствием.
Закон / постановление выпустить и типа мы свое дело сделали.
Мда... мы хоть когда-нибудь и что-нибудь делали хорошо???
Больше всего меня удивляет то, что я, человек далёкий от этой темы, с удовольствием смотрю ролики Владимира и всегда жду новых выпусков. Мне кажется, что это высочайший комплимент его эрудиции и человеческой порядочности, которые куда-то с каждым годом исчезают.
А комментарии всяких redisOchek - это трусливое тявканье из-за подворотни, на которое даже не стоит обращать внимание.
Будьте здоровы и плодотворны, Володя.
Вначале каждого своего высера, штурманец Моторин, указывай добросовестно, что являешься иноагентом и гарантируешь "правду, только правду и ничего , кроме правды"!!!
Ил-4 на недальние вылеты тоже брал 2500 кг бомбовой нагрузки, за счёт меньшего количества топлива. И летали на нём до конца войны. Да, машина сложная и капризная, но своя.
Забыл еще упомянуть, что в первую очередь учитывался износ движка! Потому и грузили меньше.
Да ну, читал летчика Ил-4. Писал, что это было убогое чудовище, еле управляемое. На Бостон пересел - по моему от восторга захлебывался...
Помнится, у Польши, ещё в 1938 году, был бомбардировщик, очень похожий на Ил-4. В школьном возрасте собирал его модель.
По моему, из Ил-4 дальний бомбардировщик как из Хе-111, т.е., никакой.
Бомбардировщик PZL.37 Łoś. Лось, просто лось...
Он только внешне похож, а кишки вообще другие.
Однако Берлин бомбил.
Не-111 немцы по уму использовали, в отличие от наших с Ил-4
Спасибо. Как Вас еще в иноагенты не определили....
23:10
Володь, пора б начать делать ролики про всех этих совковых "изобретателей".
Можно начать с илюшина ..
Просто с языка сняли! Ищу материал про всех про них и не только... Маленькая деталька, просто незначительная!!! В 1945 году уже после победы и подписания капитуляции союзное командование (американцы и англичане) напрягло немецких инженеров и они устроили показательный пуск ракет ФАУ-2, На этом пуске (ИНКОГНИТО) в погонах артиллерийского капитана-фронтовика присутствовал КОРОЛЁВ, да-да, собственной персоной, по заданию наших верхних людей. Так вот, впечатлённый увиденным, он вернувшись в СОЮЗ в своём институте сказал, просто дословно, - Всё чем мы занимались до этого это просто детские игрушки в сравнении с немецкими ракетами. На тот момент наши, пардон, "ракетчики" всё что и смогли сделать так это двигатель с тягой чуть более 2 тонн, а у немцев 25 тонн и... полёт в ближний космос. но!!!... первопроходцы - МЫ!!!
@@ВладимирМоторин Мне тут недавно рассказали, что ту самую ракеты в действительности разрабатывали где-то на том самом Селигере, пленные немецкие инженеры.
@@ВладимирМоторин Ах-ах...... сци лочки пож..та! Это тебе сам Королёв, напрямую, открытым текстом на ушко нашептал?!.... И про Циолковского, Кибальчича и Гагарина не забудь упомянуть! А то ведь "первопроходцы-то" - немцы!!!!
@@observer149 Точно! Если бы Кибальчича не повесили в 1881 году, Гагарин полетел бы в космос на полвека раньше. А фашисты передрали его проект и сделали Фву-2. Слава советским патриотам!
@@stasisdanauskas6395 Ага....
"моторины" же и рассказали... недавно. А раньше до этого просто не додумались.
Ослику требуется 2- е морковки! Спереди и сзади!😁
которая сзади - вставить по самую ботву
@@sschmsc1352 А ботву поджечь?
@@IVAN_SEMENOV_ не надо, это не гуманно. Лучше корень скипидаром намазать.
@@sschmsc1352 и вкрутить..🤪
@@ВИННИПУХ-ч9ш , однако вы садист с гомосексуальными наклонностями.
Все вот это мы уже слышали в конце 80 ых и 90 ые. Нам опять переписывают историю что бы переписать собственность
Очень хороший есть фильм «Торпедоносцы», где эти самолёты в кадре. Очень рекомендую. Он о людях, а не о железе. Самолёт там, кстати показан нейтрально. Без оценок.
фильм есть торпедоносцы там этот был как раз Ил-4 ну и все погибли герои фильма...
Журнал "Авиация и время" где-то в 90е-2000е публиковал очень хорошие подборки по самолетам. Кстати, рекомендую! И там черным по белому написано, что Ильюшин изначально представил свой ЦКБ-26 как ближний скоростной. К слову, по силуэту (зауженный эллиптический фюзеляж, характер остекления носовой части) он подозрительно напоминает ближний скоростной Хеншель-124. И только потом Ильюшин сам же и предложил переделать его же в дальний ЦКБ-30. Никакого давления никаких партбонз, все сам. Видно, нюхом учуял конъюнктуру. Ничего удивительного: Ильюшин после защиты диплома в 26м году ни дня не работал рядовым конструктором, он сразу стал начальником в системе НКАП, и без всяких партбонз разрабатывал технические требования к самолетам КБ Поликарпова, Туполева, Григоровича. Возжелав лавров Генерального конструктора, методом бомбардировки нужных людей рапортами, в 31м году был посажен начальником ни много ни мало, КБ ЦАГИ. Ну и результаты отсутствия конструкторского опыта налицо. У дальнего бомбардировщика не предусмотрен второй пилот. После этого пункта можно не продолжать. Плохая устойчивость и управляемость Ил-4 -- это не только Ильюшин лично, а все его малограмотное КБ из плохо подготовленных советских авиаинженеров. Автор не упомянул про расходный бачок аккурат над мотором, о чем прекрасно знали финские пилоты. Про то, что поворот турели (!!!) влиял на курсовую устойчивость. И т.д., изучайте по первоисточникам, а не по их пересказу, да еще под хаотический невыверенный видеоряд.
А как же только галоши только умели делать Вова говорит если в те времена могли делать вещи а сейчас только хвалятся а техника дерьмо на Лады посмотреть не говоря о военной технике
Короче, по лендлизу появился Бостон и все стало хорошо.
Ещё один пример того, во что выливаются революции с обязательно сопутствующим им истреблением самых умных, талантливых и честных людей.
Все эти проблемы, которые кстати не заканчиваются и по сей день, корнями уходят в семнадцатый год и тот адский бедлам который за ним последовал.
Поэтому в России ничего не надо менять.
Напомни мне, сколько танков, самолётов и так далее произвела в годы ПМВ РИ, и сравни с аналогичным производство в Англии или Германии.
@@АндрейЗорин-ш7ю А напоминить вам какими жертвами и перегиьами нам стоила Сталинская индостриализация.
@@d_org9866 Да, напомни. Но сначала расскажи, к чему ты пытаешься прилепить очередной неполживый и совестливый стон.
Да, когда будешь рассказывать, учти, что я воспринимаю исключительно документальные источники, а разные "я щитаю" или "мне бабка рассказала", я сливаю в сортир, не читая.
@@АндрейЗорин-ш7ю во времена РИ было ПЯТЬ самолётостроительных ЗАВОДОВ! И прекрасные инженеры и конструкторы, один Сикорский чего стоит. После октябрьского переворота вся экономика страны обнулилась. Поэтому самолётостроение пришлось воссоздавать заново, как и многое другое.
Любите историю.
Странно !!! Почти нет ТРОЛЕЙ, которые пишут про очернительство и великую победу советского народа.
А был такой" савецкий" народ?
@@ВИННИПУХ-ч9ш "савецкого не было". Был советский. За грамматикой топай в школу.
Я так понимаю диз ставят ярые коммуняки. Я про этот самолёт
самолёт давно читал что он не аллё. Бостоны красавчики
Сколько за работу? Не бедствуешь?
@@Котори-санКанеки Бедствует, потому и пишет бред
@@АндрейЗорин-ш7ю Я написал чисто своё мнение. Чего вы налетели.
Бостоны имели свои проблемы, к примеру Бостон плохо защищен от захода истребителей в хвост и они часто сбивались. Вообще , когда появились ил-2 и Пе-2, Бостоны оттеснились в морскую авиацию. Бостоны постоянно дорабатывались советскими конструкторами, проблем тоже хватало.
И Вам, Владимир, большое спасибо за интересную информацию.
Я так понимаю, что Ту-2 готовился на замену Ил-4?
Нет, Ту-2 фронтовой бомбер, скорее он шел бы на замену Пе-2.
Виноват не самолет а люди стоящие у власти
Владимир!, благодарю вас! за ваш канал🤝
Обсирать, не созидать..
Это надо показывать ура патриотам,говорящим что ленд лиз не оказал на победу серьёзного влияния.
Ленд лиз массово начал помогать после Курской дуги. Так что да, потери ленд лиз снизил, но серьёзного влияния на войну не оказал.
@@Meweech 😁 ну вот что я и говорил
@@feliks299 как раз, что ты и говорил. Ленд лиз помог, но существенная помощь была оказана после серьёзных побед СССР в войне.
@@Meweech Похоже, всё, что Вы слышали о лендлизе - это 4%, воспетые советской пропагандой.
@@Meweech только после Курской дуги? А до этого деды советскую тушенку ели?
Читал в детстве книгу - воспоминания пилота дальней авиации. Никак найти не могу, перечитать хотел. Там этот самолёт назывался ДБ-3Ф. Запомнилось только, что пилоту, когда сдавали машину сказали, что "летает он как-то по собачьи - боком".
А вообще, книжка интересная. По накалу выхлопной трубы выставляли режим работы двигателя, ночью было хорошо видно. И ещё Берлин они бомбили...
Ориентируясь на выхлоп и на современных поршневых самолётах выставляют обогащение топливной смеси - разве что в помощь теперь бортовой компьютер указывает расход топлива.
Борис Ермилович Тихомолов. Небо в огне. По сюжету этот самолёт был после рембазы, была вынужденная на брюхо. Хорошая книжка. Автор отлетал на этом типе до конца войны. Я только теперь понимаю (благодаря некоторой просветительской деятельности), что в полки, где он служил, забирали все качественно изготовленные ИЛ-4, а остальным просто не повезло.
Эта книга - автор Тихомолов. Лётчик, Герой Советского союза, пришёл в войска с гражданской авиации. Книга кончается назначением коандиром полка.
Милитера в помощь.
В этой книге сказано что после посадки на брюхо после ремонта самолет стал лететь боком как-то по собачьи
Большое Вам спасибо!
Госплан страшная вещь,попробуй не выполни,гром не грянет,мужик не перекрестится,но и вдевяностые годы ушатали свой авиапром,как думаете,выберимся?
про як 1 расскажите, который угробил летчиков больше, чем немцы....вот машина. лучший истребитель!!! так пишут.и про як 3, самый лучший истребитель вов, по росийским и советским источникам🤣
ну, честно говоря, про Як-1 как-то не попадалось, что его лучшим считали. Наоборот читал воспоминания летчиков, жаловались на него.
@@bogdansolovyov8160 яковлева почитайте. а также патриотические( не к ночи сказано) форумы, на авиа ру. да и на ютубе роликов до хрена.
@@СергейВоронин-м1д Яковлев был то еще дерьмо, пропихивал свои сырые истрибители и зарубил (помог во всяком случае) уже готовый к серийному выпуску самолет Поликарпова, превосходивший тот шлак, что выпускал Яковлев. Нет смысла его читать.
@@bogdansolovyov8160 вот и летали на его шлаке. один из самых массовых самолетов. и по аварийности и по выпуску. так и воевали.разваливались в небе сами, и сбивать не надо.
@@СергейВоронин-м1д после войны поняли. Немцев нет а самолёт погибает. И ЧО 🙃
Приветствую. Спасибо вам за интереcнoe видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍.
говорят что эти типа пятилетки выполнили минимум в 50 годы!!!!
Некоторые показатели вообще не выполнили никогда
как говорил один главный конструктор: головное КБ при разработке авиационного комплекса создает ~30..40%, остальное - это комлектование: двигатели, системы, связь, вооружение, работа отраслевых НИИ и тд...
Что то я не понял. Авиазаводы строили или американцы, или немцы. Двигатели продали французы... Получается, что мы как обычно насмешили всю Европу, показали простоту, столько лет лизали опу, оказалось, что не ту.
Сср, как агрессора, пнули под зад из Лиги нации и Сша зарубили передачу авиационных технологий.
Пришлось Джугашвильке в других местах побираться
@@ВИННИПУХ-ч9ш Тут Джугашвилька и на... был никому не нужен. Потому и клепали пепелацы из известного, никогда не заканчивающегося материала и палок. Тут товарищ спрашивал "Куда смотрела савеццкая контр разведка?" А никуда она, кроме концлагерей не смотрела. Германские шпиены посмотрели, что русские сотворили с тем, что с... ли, ну одолжили, охренели на месте и решили, что обращать внимания на "грозную рать" не стоит.
Всё просто - у тебя нет знаний, навыков, умений, ума наконец. Потому и не понимаешь.
@@ВИННИПУХ-ч9ш Лозунг обличителя: ни поста без вранья.
@@АндрейЗорин-ш7ю Это называется - "Возник как чирей на ср... е" Вы в теме никто и звать вас никак.
Посмотрел ролик второй раз. Просто любопытно - зачем трех(четырех)-местному аэроплану фюзеляж с таким большим миделем? О чем дуали конструкторы, если аэроплан имел тенденцию к задней центровке? К сожалению, руководство СССР и РККА не осознавало, что самое ценное в самолете, танке, корабле и, даже, в окопе - экипаж.
"Бабы ишо нарожают".
Это же сколько выкачали из народа, чтобы купить двигатели у французов.
Ты обеднел??
Б.Тихомолов, "На крыльях АДД". Отрицательных отзывов о самолете, правда, нет, но в целом интересно.
Владимир спасибо,за познавательное и интереснре видео!
Страна дикими усилиями наращивала технологические, производственные потенции. Времени было - несколько лет. И мы успели! Именно промышленный, технологичный, научный, образовательный задел , созданный Сталиным с 1930 по 1940 год спас нас всех в ВОВ.
А болезни машины - в условиях надвигающейся войны нужно было успеть любой ценой.
Спас вас всех лендлиз и помощь союзников
@@terrydean2400 Дык никто даже не сомневался в величии Америки! Собственно, именно Америка и победила Гитлера. СССР там оказался случайно, по ходу.
@@Котори-санКанеки нет, не случайно. СССР был первые 2 года союзником III Рейха на войне, потом только два усатых зайки косметичку не поделили.
А в целом - да, Совок оказался на войне совершенно не случайно.) Изначально еще против вас операцию "Pike" готовили - чтобы русские не поставляли нефтепродукты нацистам, планировали разбомбить Бакинские нефтепромыслы.
Вот было бы смеху, если проект "Манхеттен" случился в истории чуть раньше, скажем, до 41 года - по кому бы шандарахнули атомной бомбой, по Владивостоку или Ленинграду?
@@Sleipn1r Вам желательно знать, что Гитлер был любимчиком всей Европы. И союзником Англии. Полет Гесса и переговоры посланника Гитлера с Англией засекретили еще на 50 лет.Поход Гитлера на Восток - это поход всей Европы для уничтожения русских и завоевания восточных земель.
а сотрудничество СССР с Гитлером было взаимовыгодным, Договоры с Гитлером о мире имели много стран Европы. Ваш текст - настоящий искаженный бред.Учите историю не из западной пропаганды.
@@Котори-санКанеки конечно-конечно, вы главное таблеточки примите...
Хотя странно,вроде до сезонного обострения еще далеко, а осеннее уже должно было давно пройти.)