Buena maquina pero como siempre el precio se sale . Compre una gsx-s 750 en 2017 en menos de 9000 con nueve caballos menos.por ese precio me pillo la Triumph street triple rs con 130 cv y cargada de tecnología y parte ciclo de primer nivel
Buenas tardes, muy buen vídeo... Como todos los que haces. Llevo esperando algunas semanas esperando que hagas un video de la 990, es una de las que tengo en la lista jajaja. Tendinitis una consulta para ti, espero que no te moleste. Duke 990 o Street triple 765 rs? Muchas gracias por el video
Magnífica review, como siempre. Da mucho gusto escuchar a este profesional. La moto ha de ser un juguete divertidísimo! Pero, 15.700 Euros se me torna un pelín alto, pensaba estaría sobre los 13.500 Euros. Y, me encanta cuando comentas que usas mucho los dos frenos. Estoy aburrido de debatir sobre este tema. Yo uso siempre los dos, siempre. Si no usas el trasero no agachas el culo y la geometría de la moto la mandas a la mierda. Si no fuera bueno usar el trasero, las MotoGP no lo llevarían.
Cuando pagaste eso ? Te han robado de frente . Aqui en el Reino Unido compré una nueva en octubre el año pasado por £13500 con todas las ayudas desbloqueadas y 4 años de garantía la razón de la oferta era porque salía la 1390 . No me arepienro la verdad por el precio que pagué y la podré disfrutar por un par de años mientras que seguro sale la próxima súper duke V4 .
Lo que vengo diciendo desde hace ya mucho tiempo, los fabricantes europeos inflando los precios a pesar que ahora fabrican las motos en China, India o Asia, con lo que ello conlleva en cuánto a estándares de calidad y mano de obra barata, es un despropósito para con el cliente que paga por una moto premiun hecha con estándares, materiales y mano de obra de dudosa calidad.
Realmente no es mano de obra barata por mala calidad, China ya hoy tiene competir en calidad con todo el mundo, si no que estos fabricantes usan plantas automatizadas, en su mayoría, y el régimen tributario para atraer empresas en china es mucho más flexible, por lo cual disminuye los costos, pero claro, siguen cobrando como si las hicieran en sus países de origen.
Cada vez se parece más a los móviles....le ponen una tontería más y cobran un 30% más para justificar. El poder lo tenemos nosotros, si se las dejamos frías en los concesionarios tendrán que bajar los precios o tenerlas solo de exhibición
Tengo la 890 duke gp y muy contento, me costó nueva en el 2022 casi la mitad. Veo que el motor es el mismo por fuera y no entiendo la subida de precio ni porque pesa bastante más esta que la mia
Pues no tiene mala pinta la verdad, pero un poquillo decepcionado si estoy, por que yo ke esperaba una parte ciclo un poco mejor y al mneos 135 cv, pero bueno, me imagino que con la edicion R mejorarán eso
Significa que ya no se va a vender la 790? Yo estaba esperando la 790 con este diseño, ya que la actual se me hace la mar de horrible. Y, de llegar a tener la 790 con este diseño me ahorraria unos €3500
Se han pasado con el escalón de precio al que ha cambiado la 990 respecto a la 890, 5000€ de incremento, creo que es una estrategia de marketing muy equivocada, se la va a comer las que eran sus rivales que ahora mismo por precio ya no lo son porque ya no esta en el mismo segmento de moto
Me están guardando una en lo que me saco el A, solo te digo eso, en mi opinión se les ha ido un poco el peso y el precio. Aparte de que compré la 890r en promoción claro.
ktm y nueva =beta tester ,el doble de precio ,mas peso he visto 890 por 9000 y no las compraban y ktm decide que un poco mas de cilindrada vale el casi el doble jaja bonita es un rato ...
hacéis los mejores planos de conducción de pruebas en youtube de España. Con el sonido del motor, como dios manda
Control de crucero un gran acierto! Cuando vuelves de ruta y vas fundido es de mucha ayuda y mucha comodidad
Buena maquina pero como siempre el precio se sale . Compre una gsx-s 750 en 2017 en menos de 9000 con nueve caballos menos.por ese precio me pillo la Triumph street triple rs con 130 cv y cargada de tecnología y parte ciclo de primer nivel
Y sobre todo fiable
Dios bendito, esta si me da ganas de tenerla, ya mi 07 debo jubilarla, esta o la z900, mamita mia qué pinta tiene la. Dukesa
Buenas tardes, muy buen vídeo... Como todos los que haces.
Llevo esperando algunas semanas esperando que hagas un video de la 990, es una de las que tengo en la lista jajaja.
Tendinitis una consulta para ti, espero que no te moleste.
Duke 990 o Street triple 765 rs?
Muchas gracias por el video
Magnífica review, como siempre. Da mucho gusto escuchar a este profesional.
La moto ha de ser un juguete divertidísimo! Pero, 15.700 Euros se me torna un pelín alto, pensaba estaría sobre los 13.500 Euros.
Y, me encanta cuando comentas que usas mucho los dos frenos. Estoy aburrido de debatir sobre este tema. Yo uso siempre los dos, siempre. Si no usas el trasero no agachas el culo y la geometría de la moto la mandas a la mierda.
Si no fuera bueno usar el trasero, las MotoGP no lo llevarían.
Esa subida al Estelvio almeriense !! ...siempre efectivas KTM
Con lo que nos cuentas dan ganas de no esperar el video de tu prueba e ir al concesionario a ver si hay unidades de demostración. Buen vídeo 👍
Uff qué buena si así está máquina la brutalidad de la 1390! 😮
Excelente video saludos 💪
Para cuando la zx6r?ninja
Muchas gracias por tan buena reseña. Que la fuerza te acompañe...! 😂
Muchisimo dinero me costo la 1290 18k es una barbaridad
Cuando pagaste eso ? Te han robado de frente . Aqui en el Reino Unido compré una nueva en octubre el año pasado por £13500 con todas las ayudas desbloqueadas y 4 años de garantía la razón de la oferta era porque salía la 1390 . No me arepienro la verdad por el precio que pagué y la podré disfrutar por un par de años mientras que seguro sale la próxima súper duke V4 .
Saludos Arias, cual es mas estable en carretera, esta o la monster 937 ya que esta ultima es muy aplomada para su peso
Me hubiera gustado esas pinzas stylema
Mañana la 1390??
No digo k no sea la caña peto 15 k bufff
Los brembo fijo los ponen en la versión 990 R
Se sabe cuando saldra lq 990r?
Espero que pongan un escape recogido por debajo el motor, como la mt09 2024
Muchas gracias por esas primeras conclusiones. Esperaré la prueba a fondo para que se me sigan poniendo los dientes largos
Lo que vengo diciendo desde hace ya mucho tiempo, los fabricantes europeos inflando los precios a pesar que ahora fabrican las motos en China, India o Asia, con lo que ello conlleva en cuánto a estándares de calidad y mano de obra barata, es un despropósito para con el cliente que paga por una moto premiun hecha con estándares, materiales y mano de obra de dudosa calidad.
Buen reportaje.
@@jesusmoradilloborreg Gracias, me alegra ver qué sea valorada mi labor de investigación y reflexión
Acá en Argentina pasa todo el tiempo, la Ducati Nacional era más cara que la Italiana, una locura pensar eso
Realmente no es mano de obra barata por mala calidad, China ya hoy tiene competir en calidad con todo el mundo, si no que estos fabricantes usan plantas automatizadas, en su mayoría, y el régimen tributario para atraer empresas en china es mucho más flexible, por lo cual disminuye los costos, pero claro, siguen cobrando como si las hicieran en sus países de origen.
Cada vez se parece más a los móviles....le ponen una tontería más y cobran un 30% más para justificar. El poder lo tenemos nosotros, si se las dejamos frías en los concesionarios tendrán que bajar los precios o tenerlas solo de exhibición
Esperando una version R de esta moto
Menos mal que llegue a tiempo para comprarme 890R 😅
Tengo la 890 duke gp y muy contento, me costó nueva en el 2022 casi la mitad. Veo que el motor es el mismo por fuera y no entiendo la subida de precio ni porque pesa bastante más esta que la mia
😳 si as visto el video antes de hacer tu comentario . Muy claramente dice que es una moto totalmente nueva no tiene nada que ver con la 890 .
Claro que he visto el vídeo, el faro es horrible!!
@@davidrodrigo2651horrible es el precio
Buen vídeo!! Vas a probar la zx4r??
tiene pinta de ser una gozada conducirla ,no la he visto en vivo pero estéticamente, en video de momento no me llena😢
Al final os ha llovido??
Y su top speed???
Sería excelente un versus con la triumph 765
Hola muy buenas se puede conducir está KTM con el a2? Y cuál es su velocidad máxima?
Hola, no, con el A2 el máximo son 48cv. Su velocidad máxima la desconozco, pero por encima de los 220 seguro
@@todocircuito a oks según tengo entendido máximo para llevar con el a2 son 95 CV gracias por la información
@@todocircuito okey! Lo tengo en cuenta muchas gracias
Hace falta algo donde llevar un par de un impermeable, calzones y dos camisas para un viajecito
Pues no tiene mala pinta la verdad, pero un poquillo decepcionado si estoy, por que yo ke esperaba una parte ciclo un poco mejor y al mneos 135 cv, pero bueno, me imagino que con la edicion R mejorarán eso
Sólo espero que no se les desgaste el árbol de levas como a muchas 790/890, incluida la mía (1200€) Y fabricada en Austria
Los motores bi paralelos no se fabrican en Austria, sólo los grandes V2.
Muy top, me gusta, KTM esta cambiando a mejor !!!!!!
Significa que ya no se va a vender la 790? Yo estaba esperando la 790 con este diseño, ya que la actual se me hace la mar de horrible. Y, de llegar a tener la 790 con este diseño me ahorraria unos €3500
Duke 890r 121 Cv 166kg brembo stylema 13.500€ bomba brembo
Duke 990 123 179 kg , discos más pequeños , frenos Ktm , 16.000€ KTM está haciendo la cosas fatal …
A esto se le llama abaratar y cada vez más caras,es de locos
179 kilos con o sin fluidos???
En seco
Pesa bastante mas que la 890 si, nada mas que veas que ya no ponen el peso en la web.
Sin gasolina pero con fluidos
Los 179 Kg no son en seco @@moisesg.g.5799
Entonces ofrece casi las mismas prestaciones que la 890?? Si tenemos en cuenta los cv y nm más los kilos que ganó
no se olviden de la super duke 990 2005 lc8 (mi moto actual mi amor)
Se han pasado con el escalón de precio al que ha cambiado la 990 respecto a la 890, 5000€ de incremento, creo que es una estrategia de marketing muy equivocada, se la va a comer las que eran sus rivales que ahora mismo por precio ya no lo son porque ya no esta en el mismo segmento de moto
Las opiticas de noche que tal alumbran. Gracias
no lo he probado
pues será mejor que la 890, pero yo me pille una equipada hace un años por 10800, son 5000 euros menos que esta
si esta la 990 r vale 16k la 1390 se va a ir facilmente a los 24 o 25k,una locura los precios de las motos hoy en día
Atraco a mano armada
Saludos, la moto cara y horrenda, el test como siempre excelente...!!!
A ver quién es el lísto que paga ese pastizal más el quickshifter aparte
15700€! me quedo con mi 890R menos peso prácticamente misma potencia...
Me están guardando una en lo que me saco el A, solo te digo eso, en mi opinión se les ha ido un poco el peso y el precio. Aparte de que compré la 890r en promoción claro.
👁👁🇬🇹
A mí me parece un precio excesivo. Me quedo con el escalón anterior. Y si soy un "puto quemado" me salto la 990 y me voy a por su herma mayor.
947 cc eso está muy alejado de los 990cc que la compañía declara
No declara eso
Cuesta como una 1000😂😂
ktm y nueva =beta tester ,el doble de precio ,mas peso he visto 890 por 9000 y no las compraban y ktm decide que un poco mas de cilindrada vale el casi el doble jaja bonita es un rato ...
Diseño muy feo para mí,en la parte del tanque de gasolina
Si no fueran tan horriblemente feas las KTM... para la moto de predator.
la moto es horrible
Buffff fea como siempre la ktm
No se como lo consiguen los de Ktm cada vez que saca un modelo es mas feo que el anterior
Mejor di que no te alcanza