Lo de los precios se está yendo de manos, mi 959 corse costaba 19k. Es de locos dnd estamos llegando, en el norte de Africa al sur de los Pirineos se está poniendo inviable.
Una pasada de bicho! Tiene que ser una locura de divertido. Aunque, si hablamos de una moto para ese tipo de circuitos, mejor me compro una viejuna...que no me llorar cada vez que de un arrastrón, que serán unos cuantos 🤣
Hermano en el día de ayer la mire y la verdad parece una moto para niños la que es normal mui fea, y la sp solo por poner unos colores rojo y negro casi 3k más,un montón de plásticos de mala calidad, delante de mi 701 no tienen comparación.
@@epcastillo6544 Cien por ciento de acuerdo, ya no se habla más de la "superpotente" que empezó a revelar varios problemas. Por algo el grupo Pierer hace los monocilíndricos poderosos y duraderos que hicieron estragos en el Dakar
Estimado Borja, si tuvieras que escoger solo el DISFRUTE sobre una moto en un circuito, con cual te lo pasastes mejor ? con esta Ducati Hypermotard 698 o con la KTM 1390 Super Duke RR y con cual de las dos pilotando a muerte sería mas intuitiva. Ya se que no son preguntas faciles pero al tener tanta experiencia en probar todo tipo de motos siento mucha curiosidad por el tema de que maquina te da las mejores sensaciones sobre un circuito o carretera de montaña. Un saludo
Bonito concepto de moto pero con esa altura de asiento, deja a mucha gente fuera. Por lo demás, creo que es carísima y con ya con mucha competencia en el mercado. La veo un juguetito muy adecuado para gente a la que le sobra el dinero.
Ya, pero para evitar caídas en parado, maniobrar en parado y subir y bajar cómodamente, es mejor altura contenida de asiento. Una vez en marcha da igual la altura, pero llegar con dos medios pies en una moto que tampoco tiene peso de enduro, para mi es importante. ✌✌ @@riderktm16
Ducati no tiene competencia. Y no necesita adaptar sus modelos a ningún segmento del mercado, tampoco abaratar costes. Sus productos son a quienes están destinados. Quien no comprenda a todo lo que se refiere esto último…., que vuelva al parvulario motero. Quizás dentro de 20 años lo entendáis.
Pues a ver, los modelos "Pierer" son motos más "sencillas" y cercanas al concepto supermotard. Esta Hyper va un paso más allá, con un motor muy bueno y una electrónica soberbia y más moderna en general, todo suma y puede decisivo a la hora de decantarte por una u otra, ojo!, el precio también :)
Tengo que sacarte el pero...la ktm 690 y la husqvarna 701 en su día las tildaste de muy caras para lo que ofrecían (10.000€) y que no merecían la pena. Ahora si pagas 12.000 por una supermoto sin quickshifter sí te parece un acierto?
Pesa un poco más de 156kg.... Creo que optaría por una supermoto como la gasgas o la 701 de husqvarna, tanta tecnología podría ser un problema por algún fallo de lo mismo. Entre menos tenga mejor... considero yo! Además que la notaría más juguetona para saltar y que los repuestos no saldrían tannnn costosos como Ducati
Me da mucho toc el cable ese que sobresale jajajaja por lo demas me parece una moto muy chula, soy ducatista y me encanta, lo unico que soy bajito y no llego a esa moto nooooooo.
Me ha sorprendido el doble escape en un mono. Entiendo que habrá sido por estética para evitar poner un bazooka. Por lo demás mola mucho la moto pero me he vuelto escéptico con los motores mono apretados, mi Duke 390 parece un tractor si no vas gas a fondo, y la Husqvarna 701 de un colega parecido.
La xt660 ya llevaba doble salida de escape siendo mono !! Yo tengo una vitpilen 401 y pasa lo mismo, por debajo de las 7mil suena a tractor (o ni eso ajjaja) ojalá doble salida de escape como en este modelo
Esperando a la version de trail como posible compra pero no me fio nada de las reviews que no sacan defectos, porque evidentemnete los tiene como todas, asi que gracias por por publireportaje pero habra que esperar a alguna review mas objetiva. Por cierto, eso de "motor nuevo" esta cogido con pinzas, que este motor mono es bsicamente medio motor de Panigale
@@hex_surfer4588 Si has entendido eso, has entendido mal, lo unico que estoy diciendo es que no lo definiria como un motor completamente nuevo cuando comparte la mayoria de elementos con el motor de la Panigale. Y ojo, ni siquiera creo que eso sea malo, el motor de la Panigale es una obra de arte. Simplemente es ser fiel a la realidad. Por cierto, en el pasado Ducati si que simplemente le quito un cilindro a un bi para crear un mono. No se si tardaron un ratito o mas pero lo hicieron.
@@BrainOnFire Quitar o poner cilindros no es algo trivial, por eso lo digo. No es como con motores diesel 2T de barcos que ya se diseñan para quitar o poner cilindros que el cliente quiere. Aqui hay que rediseñar absolutamente todo, y añadir elementos para equilibrar el conjunto. Es practicamente empezar de cero.
@@hex_surfer4588 Pues puede ser tan trivial como quitar un pistón, cualata, cilindro y biela y poner una tapa que es algo que Ducati ha hecho en el pasado o puede ser algo tan complejo como hacer un motor con todas piezas nuevas. Este monocilindrico está de hecho más cerca de lo primero que de lo segundo. Y es por eso que no se ajusta a la realidad decir que es un motor completamente nuevo, independientemente de si ha sido fácil o difícil diseñarlo y sin que signifique que sea mejor o peor.
La moto es preciosa y seguro que va de locos pero lamentablemente es carísima!! Por 9000€ te puedes comprar la GasGas 700sm por 10mil la Ktm 699sm y por 11mil la Husqui 701 y estoy seguro que a ninguna de esas la dejaría atrás en ese circuito.
Es mejor opcion que coger una de enduro y pasarla a SM , pero sigue siendo un "juguete" para uso puntual , no la usaria para diario evidentemente y mucho menos para viaje , lo dicho un juguete y poco mas
La 1100 bicilindrica costaba menos, una moto impresionante, esto es reírse de la gente, Ducati ha cogido el sendero de inflar los precios exageradamente, espero que vengan pocas o ninguna
En general cada vez las motos son más caras no solo le pasa a Ducati. Mv Agusta sigue siendo más cara. Yamaha aunque sigue por debajo del precio de las italianas, también han inflado exageradamente los precios, la vida cada vez es más cara, te dijera mejor me mato alv, pero ni eso es gratis ya 😂😂
alardea mucho ducati con la potencia, que tiene 5 cv. mas que la competencia. pero nadie comenta que tiene 10 Nm menosque la competencia. Que me dices de esto? xq la moto me encanta y quiero comprarla.
Este concepto de moto es 3000 kilómetros y la vendes el que haya tenido algo parecida sabrá lo que digo ,se compran con mucha ilusión y después te das cuenta de giña con patas que has comprado
Si y no...yo la he tenido durante 10.000km y te puedo decir que si usas Madrid/Barcelona centro o vives en ciudades y encima estás en el norte...es tu moto. Eso sí, en autopista es una mierda😂
Ducati lo ha vuelto a hacer, comercializa una copia de una Aprilia Dorsoduro con características de una KTM 690 SMC pero 5000€ más cara que la Gasgas 700 que es la mas económica del grupo. Veremos si los pilotos oficiales de la marca siguen usando para entrenar una Husqvarna FS 450 con pegatinas de Ducati o se pasan a esta copia. Una vez más tocan exageradamente el bolsillo de los fans de la marca.😂😂😂
@@hex_surfer4588 A ver esa comprensión lectora, estética de la Dorsoduro 750 Factory 2012, con motor y características de KTM 690 SMC R, desde luego Ducati usa la distribución desmodromica. Así que me lo has puesto a huevo, castañas...🤣🤣🤣
@@centaurosarmys2580 Habla de comprension lectora el que menciona el motor y caracteristicas de KTM 690 🤣🤣 Explicate mejor porque a ver quien entienda eso...
![GAS GAS 700 vs DUCATI 698 vs HUSQVARNA 701 [Poniendo a prueba los controles Anti-Wheelie] 🔥](/img/n.gif)
Lo de los precios se está yendo de manos, mi 959 corse costaba 19k. Es de locos dnd estamos llegando, en el norte de Africa al sur de los Pirineos se está poniendo inviable.
Una pasada de bicho! Tiene que ser una locura de divertido. Aunque, si hablamos de una moto para ese tipo de circuitos, mejor me compro una viejuna...que no me llorar cada vez que de un arrastrón, que serán unos cuantos 🤣
Como usuario habitual de la KTM 690 SM del año 2008 estoy un poco preocupado...Pero no tanto. Muy buena la nota!
Hermano en el día de ayer la mire y la verdad parece una moto para niños la que es normal mui fea, y la sp solo por poner unos colores rojo y negro casi 3k más,un montón de plásticos de mala calidad, delante de mi 701 no tienen comparación.
@@epcastillo6544 Cien por ciento de acuerdo, ya no se habla más de la "superpotente" que empezó a revelar varios problemas. Por algo el grupo Pierer hace los monocilíndricos poderosos y duraderos que hicieron estragos en el Dakar
Buen video la moto esta chulisima la tendria en mi garaje sin duda alguna un saludo
Grandísima prueba crack, se me han puestos los dientes muy largos. Ahora a esperar la prueba en calle y que se me vaya pasando el calentón
Muy buen reportaje y muy buena moto, sería mi moto perfecta, jeje
da gusto verte tan contento, enhorabuena eres muy Pro!!
Estimado Borja, si tuvieras que escoger solo el DISFRUTE sobre una moto en un circuito, con cual te lo pasastes mejor ? con esta Ducati Hypermotard 698 o con la KTM 1390 Super Duke RR y con cual de las dos pilotando a muerte sería mas intuitiva.
Ya se que no son preguntas faciles pero al tener tanta experiencia en probar todo tipo de motos siento mucha curiosidad por el tema de que maquina te da las mejores sensaciones sobre un circuito o carretera de montaña.
Un saludo
Pintaza de moto, a ver si animan a que Aprilia saque una nueva Dorsoduro.
Se te nota muchooo 🤤🤤🤤🤤. Lo has flipao como nunca 😄😄👍👍
Es super divertida!! 😁
Hola muy buenas , una chulada de moto que bonita buffffffff , para salir a quemar rodilla un saludo jee
Yo pensé lo mismo asta que la vi en la tienda, nada der otro mundo.
Bonito concepto de moto pero con esa altura de asiento, deja a mucha gente fuera. Por lo demás, creo que es carísima y con ya con mucha competencia en el mercado. La veo un juguetito muy adecuado para gente a la que le sobra el dinero.
No hace falta tocar con los dos pies para ir en una moto…
Ya, pero para evitar caídas en parado, maniobrar en parado y subir y bajar cómodamente, es mejor altura contenida de asiento. Una vez en marcha da igual la altura, pero llegar con dos medios pies en una moto que tampoco tiene peso de enduro, para mi es importante. ✌✌ @@riderktm16
Pues competencia hasta ahora, la única supermoto usable en el día a día la ktm pintada de 3 colores distintos.
Es ducati obviamente es caro no digas tonterías
Ducati no tiene competencia. Y no necesita adaptar sus modelos a ningún segmento del mercado, tampoco abaratar costes. Sus productos son a quienes están destinados. Quien no comprenda a todo lo que se refiere esto último…., que vuelva al parvulario motero. Quizás dentro de 20 años lo entendáis.
Bueno con cual te quedarias esta DUCATI o la Gas.Gas Supermoto?
Saludos 💪
Pues a ver, los modelos "Pierer" son motos más "sencillas" y cercanas al concepto supermotard. Esta Hyper va un paso más allá, con un motor muy bueno y una electrónica soberbia y más moderna en general, todo suma y puede decisivo a la hora de decantarte por una u otra, ojo!, el precio también :)
@@todocircuito Estupendo gracias por la info!
La husvarna me gusta más 😊
Un juguete muy caro…la rve con escapes te vas a 17 mil… me encanta eso si😊
Pedazo de video
oye pero y ese cable encima de la cúpula? da la impresión de ser bastante chapucero, no?
Buff, vaya precios, una moto de capricho, no creo que se vendan muchas
Bueno creo que te equivocas , no están hechas para la clase obrera, sino que apuntan a otro mercado más exclusivo/prestacional.
Tengo que sacarte el pero...la ktm 690 y la husqvarna 701 en su día las tildaste de muy caras para lo que ofrecían (10.000€) y que no merecían la pena. Ahora si pagas 12.000 por una supermoto sin quickshifter sí te parece un acierto?
JAJAJA
Al primer comentario se saluda
Muy bonita , pero la Ktm , ofrece casi lo mismo a un precio mucho menor , dicho esto si tuviese pasta me compraba esta ducati😬
Ya llevaba varios videos notando a Borja como desencantado o algo apagado...
Con esta se ha venido arriba de nuevo, por algo será
Pesa un poco más de 156kg.... Creo que optaría por una supermoto como la gasgas o la 701 de husqvarna, tanta tecnología podría ser un problema por algún fallo de lo mismo. Entre menos tenga mejor... considero yo! Además que la notaría más juguetona para saltar y que los repuestos no saldrían tannnn costosos como Ducati
Me da mucho toc el cable ese que sobresale jajajaja por lo demas me parece una moto muy chula, soy ducatista y me encanta, lo unico que soy bajito y no llego a esa moto nooooooo.
Me ha sorprendido el doble escape en un mono. Entiendo que habrá sido por estética para evitar poner un bazooka. Por lo demás mola mucho la moto pero me he vuelto escéptico con los motores mono apretados, mi Duke 390 parece un tractor si no vas gas a fondo, y la Husqvarna 701 de un colega parecido.
La xt660 ya llevaba doble salida de escape siendo mono !! Yo tengo una vitpilen 401 y pasa lo mismo, por debajo de las 7mil suena a tractor (o ni eso ajjaja) ojalá doble salida de escape como en este modelo
Tengo una Aprilia Pegaso con 23 años y ya lleva 2 escapes con 1 cilindro
Las monos grandes, tienen un tubo por cada válvula de escape.
Esperando a la version de trail como posible compra pero no me fio nada de las reviews que no sacan defectos, porque evidentemnete los tiene como todas, asi que gracias por por publireportaje pero habra que esperar a alguna review mas objetiva. Por cierto, eso de "motor nuevo" esta cogido con pinzas, que este motor mono es bsicamente medio motor de Panigale
Claro, porque para hacer ese motor solo hay quitar un cilindro, cualquiera puede hacerlo en un ratito. La de cosas que hay que oir...
@@hex_surfer4588 Si has entendido eso, has entendido mal, lo unico que estoy diciendo es que no lo definiria como un motor completamente nuevo cuando comparte la mayoria de elementos con el motor de la Panigale. Y ojo, ni siquiera creo que eso sea malo, el motor de la Panigale es una obra de arte. Simplemente es ser fiel a la realidad.
Por cierto, en el pasado Ducati si que simplemente le quito un cilindro a un bi para crear un mono. No se si tardaron un ratito o mas pero lo hicieron.
@@BrainOnFire Quitar o poner cilindros no es algo trivial, por eso lo digo. No es como con motores diesel 2T de barcos que ya se diseñan para quitar o poner cilindros que el cliente quiere. Aqui hay que rediseñar absolutamente todo, y añadir elementos para equilibrar el conjunto. Es practicamente empezar de cero.
@@hex_surfer4588 Pues puede ser tan trivial como quitar un pistón, cualata, cilindro y biela y poner una tapa que es algo que Ducati ha hecho en el pasado o puede ser algo tan complejo como hacer un motor con todas piezas nuevas. Este monocilindrico está de hecho más cerca de lo primero que de lo segundo. Y es por eso que no se ajusta a la realidad decir que es un motor completamente nuevo, independientemente de si ha sido fácil o difícil diseñarlo y sin que signifique que sea mejor o peor.
La moto es preciosa y seguro que va de locos pero lamentablemente es carísima!! Por 9000€ te puedes comprar la GasGas 700sm por 10mil la Ktm 699sm y por 11mil la Husqui 701 y estoy seguro que a ninguna de esas la dejaría atrás en ese circuito.
No se creo q el diseñador tenia en frente un cartel de una aprilia torso duro
Lo que tiene que ser esa moto en un puerto de montaña ratonero 🥹
Es mejor opcion que coger una de enduro y pasarla a SM , pero sigue siendo un "juguete" para uso puntual , no la usaria para diario evidentemente y mucho menos para viaje , lo dicho un juguete y poco mas
La 1100 bicilindrica costaba menos, una moto impresionante, esto es reírse de la gente, Ducati ha cogido el sendero de inflar los precios exageradamente, espero que vengan pocas o ninguna
En general cada vez las motos son más caras no solo le pasa a Ducati.
Mv Agusta sigue siendo más cara.
Yamaha aunque sigue por debajo del precio de las italianas, también han inflado exageradamente los precios, la vida cada vez es más cara, te dijera mejor me mato alv, pero ni eso es gratis ya 😂😂
Para lo que vale te vas a la 690
Ahora quiero la multiestrada y una Panigale mono !!!!!!????
Pasadísima de precio por mil euros más me hago con una 950...
Lo único que no le queda bien es ésa medía luna en el frente éso cable sé puede eliminar
Chupito cada vez que suene la palabra "súper"
¡SUPER!😆
@@todocircuito jajajaja 🍾🍾🍾 buen video!
Qué pinta,,,, ojalá hagan una trail tipo multistrada mono,,yo me la pillaría sin dudar
que sin sentido es ese???? de verdad lo que hay que leer
77.5 cv para una trail es algo bastante suficiente para muchos. @@ChristianCosco
No le veo mucho sentido a eso,la verdad.
Es posible que Ducati emplee este motor como plataforma para otros modelos...
Son 74 CV suficientes para una Teneré? Ésta pregunta es en realidad una respuesta
Se han pasado de pasta para un monocilindrico de 70 caballos
Mido 1.95…. K tal esta moto pa grandotes
alardea mucho ducati con la potencia, que tiene 5 cv. mas que la competencia. pero nadie comenta que tiene 10 Nm menosque la competencia. Que me dices de esto? xq la moto me encanta y quiero comprarla.
Cara no , lo siguiente
quien en su sano juicio va a gastarse casi 15k en una supermotard teniendo por 9900 una 690 o una 701?
Alguien que sabe de cosas buenas de seguro.
13k por 1cil....que estafa
Por esa pasta no pueden poner ni una tft a color...en fin..
Si necesitas TFT teniendo esa pasada de chasis y motor es que esa moto no es para ti.
No lo necesito pero en ese precio es un detalle de racaneria impropio de una marca de lujo a los precios que van áhora Ducati
@@miglecina Aqui el lujo esta en la parte mecánica.
Di que si por ese precio ni pondría ni cuadro ni espejos ni nada XD
@@hex_surfer4588 si con un solo disco de freno delante..
👁👁🇬🇹👍🏻👍🏻😊
Este concepto de moto es 3000 kilómetros y la vendes el que haya tenido algo parecida sabrá lo que digo ,se compran con mucha ilusión y después te das cuenta de giña con patas que has comprado
Si y no...yo la he tenido durante 10.000km y te puedo decir que si usas Madrid/Barcelona centro o vives en ciudades y encima estás en el norte...es tu moto. Eso sí, en autopista es una mierda😂
Ducati lo ha vuelto a hacer, comercializa una copia de una Aprilia Dorsoduro con características de una KTM 690 SMC pero 5000€ más cara que la Gasgas 700 que es la mas económica del grupo. Veremos si los pilotos oficiales de la marca siguen usando para entrenar una Husqvarna FS 450 con pegatinas de Ducati o se pasan a esta copia. Una vez más tocan exageradamente el bolsillo de los fans de la marca.😂😂😂
En que copia a Aprilia, si lleva un motor desmodromico? Se parece como un huevo a una castaña.
@@hex_surfer4588 A ver esa comprensión lectora, estética de la Dorsoduro 750 Factory 2012, con motor y características de KTM 690 SMC R, desde luego Ducati usa la distribución desmodromica. Así que me lo has puesto a huevo, castañas...🤣🤣🤣
@@centaurosarmys2580 Habla de comprension lectora el que menciona el motor y caracteristicas de KTM 690 🤣🤣 Explicate mejor porque a ver quien entienda eso...
Parece hecha para circuito, que moto tan poco práctica
no todo es practicidad en esta vida ;)
Si tuviera quince años menos...