Honda MSX 125 Grom Tuning - Legales Pitbike - TuneUp Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Spaß auf der Kartstrecke, legal und für vergleichsweise wenig Geld - geht das? Ja, es geht. Philipp macht sein erstes 1000PS Tune Up und pimpt seine Honda MSX 125 Grom mit feinster Ware von Öhlins, Pirelli, Arrow und Co. Im ersten Teil zeigen wir, was alles umgebaut wird und warum. Link zu einer Auswahl der verwendeten Produkte:
Öhlins Federbein: 1000ps.to/oehlinsfederbein
Öhlins Gabel-Cartridge: 1000ps.to/oehlinsgabelcartridge
Arrow-Auspuff: 1000ps.to/arrowauspuff
Stahlflex-Bremsleitungen: 1000ps.to/stahlflexbremsleitu...
SBS-Bremsbeläge: 1000ps.to/grombremse
Pirelli Diablo Rosso Scooter Reifen: 1000ps.to/pirellireifen
Probrake Hebel und Hebelschutz: 1000ps.to/probrakehebel
GSG Sturzpads: 1000ps.to/gsgsturzpads
Motorex Motoröl: 1000ps.to/motorexmotoroel
Highsider Rückspiegel: 1000ps.to/highsidervictoryspi...
LSL Lenker: 1000ps.to/lsl-lenker
Link zum schriftlichen Bericht: www.1000ps.de/BerichtDetail/I...
00:00 Intro
00:51 Die Vorgeschichte zum TuneUp
04:17 Darum die MSX 125 Grom
05:10 Ausfahrt mit der Stock-Grom
05:53 AUTSCH!
08:28 Arrow Auspuff
09:51 Öhlins-Fahrwerk
10:52 Martin Bauer über das neue Fahrwerk
19:00 Bremsen-Upgrade für die Grom
24:00 kleine Feinheiten Schutz und Optik
26:24 Pirelli Diablo Rosso Scooter für mehr Grip
34:24 neues Öl von Motorex
34:58 neuer LSL-Lenker
37:39 Outro - stay tuned!
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das wurde auch mal zeit, das ihr sowas bringt. super !👏👏👏👏
Top Video, super Erklärung, Martin Bauer natürlich kompetent wie immer.
Finde das gerade mit so einem Spass Bike richtig spannend.
Weiter so 😎
Danke für das interessante Video. Zur Info: Motor-Tuning für Honda Monkey, MSX 125 *Grom* oder Dax gibt es schon fast genauso lange wie die Kult-Mini-Bikes selbst. 2023 neu aus Japan erhältlich: das Kitaco-Kit mit dohc, 4 Ventilen, 181 Kubik - und über 20 PS. Das Kit ist für Bikes bis Jahrgang 2021: Deutlich über 20 PS bei über 10.000/min können laut Kitaco erreicht werden. Möglich macht das neben erweitertem Hubraum und drehzahlfestem Ventiltrieb die von circa 10 auf 11,5 gesteigerte Verdichtung. Hierfür kommt ein leichterer, geschmiedeter Kolben an einem leichteren Pleuel mit H-Profil zum Einsatz. Beim Big-Bore-Zylinder handelt es sich um eine Aluminium-Ausführung, klassisch mit Stahlbuchse innen und Kühlrippen aussen versehen. Zudem beinhaltet das Kit weitere relevante Teile wie Steuerkette, Nockenwellen, Schlepphebel, Ventile samt Federn, Zündkerze und Dichtungen. Kosten: circa 1.700 Euro (Stand August 2023).
Guten Morgen Herbert, danke für den Input. Über das Kitaco-Kit habe ich bereits bei unseren Kollegen von Motorrad was gelesen, aber ich erinnere mich, dass dieses nicht StVO-konform sei, oder? 20PS würden der Grom natürlich sehr gut stehen, keine Frage. 😜 lg philipp
Und wie viel kostet der Einbau?
@@solymar3636 Servus! Kommt drauf an, da die Stundensätze von Werkstatt zu Werkstatt mitunter stark variieren. Das Federbein ist recht schnell getauscht. Den Gabelkit zu verbauen ist etwas aufwändiger, da die Gabel ausgebaut werden muss. Am besten die Unterlagen von der offiziellen Öhlins-Seite herunterladen (Link dazu in der Videobeschreibung) und dann damit Kostenvoranschläge von deinen bevorzugten Werkstätten einholen. Aus der Ferne sind solche Kostenschätzungen für uns leider unmöglich. lg philipp
@@1000ps Teilegutachten für die Eintragung wegen StVO-Konformität liegen nicht vor, eine damit aufgerüstete Monkey oder MSX *Grom* wäre also nicht mehr für den öffentlichen Verkehr zugelassen in Europa. Das ist korrekt. Allerdings würde die Höchstgeschwindigkeit der Honda-Mini-Bikes auf mindestens 130 km/h steigen. Im Zusammenspiel mit den anderen montierten Tuning-Teilen ergäbe das einen *geilen Rennzwerg.* 🏍
Tolles Video, danke 🙂👍Ich selbst bin im Besitz einer Honda Monkey an der ich Öhlins Stereofederbeine verbaut habe. Das Teil macht mega Spaß!
Tolles Projekt 👌🏻
Kleines geiles Ding 😊
Ich besitze zwei Honda Grom. Eine 2013er und eine 2019er. Komme mit den 4Gang Getriebe super klar. Die Bikes hab ich bis auf den Kennzeichenhalter original gelassen. Der Sound reicht vollkommen aus und sie machen so Spaß. Nächstes Jahr werden wir damit 550km an den Gardasee fahren. Sie laufen und laufen und laufen. Bei den Reifen geb ich dir recht. Hab zwar die ersten runtergefahren aber dann welche von Conti montiert. Das gibt viel mehr Sicherheit. Freue mich auf die Saison 2024 und den täglichen Weg auf die Arbeit. Werde mir sicher auch noch das aktuelle Modell holen. Auf jeden Fall machen rate ich jedem der etwas Platz in der Garage hat so ein Teil zu kaufen. Billiger könnt ihr nicht unterwegs sein
Es ist so herrlich: Endlich Biker, die eine 125er als vollwertig ansehen und respektieten. Ja, solche Motorräder "geil" finden. Viele hier im Kanal dissen und greifen einen an, wenn man sich als 125er-Liebhaber outet. Danke dir!
Wir (mein Freund und ich) besitzen jeder eine Grom von 2019, an denen wir auch viel umgebaut haben. Öhlins Fahrwerk, TRW Lenker, DNA Luftfilter, Arrow Komplettanlage, andere Brems-& Kupplungshebel und den besten Reifen, den Dunlop TT93. Ich fahre mit meiner in den Sommermonaten monatlich auf dem Erzgebirgsring (Outdoor Kartbahn) in Sachsen meine Runden. Es macht unheimlich viel Spaß die Grom an ihr Limit zu bringen, aber auch mit ihr einfach mal zur Eisdiele fahren und die Blicke der Leute zu genießen 😅
Toller Beitrag 👍vielen Dank
Wäre zu geil wenn’s alle Teile für die Brixton Crossfire 125 xs gäbe 🥰
wird Zeit ,daß es warm wird !!!
Absolut mein Bike. Wenn ich nicht so lange Beine hätte. Daher eher eine andere 125er. Immer wieder gerne.
Hey also lange Beine sind da aber auch kein Problem ich fahre jetzt seid ungefähr einem Jahr eine Honda grom und bin 1.98 groß und es klappt ohne Probleme 😊
@@Hermeshagen Danke für die Information, ich finde die kleine Honda Klasse, war aber im Glauben das es mit meiner Größe von 195 cm nicht funzt.
What a cool project 😀 I’m looking forward to see you race on the kart-track coming year. Will there be any motor tuning? I have a -21 year model and i love it 🥰 Cheers from Sweden
Hi, good video with lots of information concerning each modifications and their benefits.
Are you planning to modify the gearing ? There is also a lot of airflow restrictions in the airbox.
Cheers from Switzerland
Wo isch denn der Teil 2?
Cooles Ding. Ich hätte noch Carbonfelgen dazu genommen 😅
Gibts zu, du hast dich mim Mex abgesprochen, der war auch für Carbonfelgen auf der Grom. 🙈 Das wäre doch zu steil gewesen. 🤑 Und dann wäre leider auch die Straßenzulassung futsch gewesen. Aber wer weiß, der nächste Lottogewinn macht es möglich. 😋 lg philipp
Die richtige Formel lautet natürlich Fliehkraft = m+v^2/r. Ansonsten aber gut gemachtes Video.
Wo isch denn der Teil 2 =(^.^)=
Für 6 Scheine bekommt man denke aber auch schon ne Mini GP, das würde mich mehr reizen🙂
Servus, ja, um 6.000 Euro bekommt man schon ein ordentliches Pitbike, welches sicher auf der Bahn DEUTLICH flotter ist. Aber damit ist dann nix auf der Straße fahren. Ich nehm das Ding auch als Vespa-Ersatz, aber halt mit Öhlins und Co. Und: Die meisten Pitbikes sind auch nochmals ein Eck kleiner, was mit meinen 1,85 dann noch schlimmer aussieht als auf der Grom. 😅 lg philipp
@@1000ps Auf der Straße find ich so kleine Moppeds eh bisschen fragwürdig und deplaziert.
Thema Sichtbarkeit.
Wenn man so niedrig sitzt wird man schnell mal übersehen.🙁
will haben! sofort! ❤😊
Nur zum Hören: Es gibt bei dem 5 Gang Motor zum Teil massive Getriebe-Probleme, dort sind bei Dauerlast -Fahrten Passungen trocken gelaufen, sodass es zu Schäden am Getriebe kam. Betroffene Kunden mit Monkey und Grom erhielten nach viel Mühe ein neues Getriebe.... Diese Probleme gibts ab der Einführung des neuen Motors in Grom und Monkey 😮 ....zwecks Leistungstuning ist der 4 gang Motor eh deutlich besser geeignet 🤘
Danke für dein Feedback. Das ist mir bis dato tatsächlich noch nicht zu Ohren gekommen. Ich kenne die Story nur anders: Dass die Ölzufuhr beim neuen Motor überarbeitet wurde und stabiler sein soll, auch beim Wheeliesieren. Aber grundsätzlich ist aktuell nicht geplant, dass wir den Motor spürbar tunen. Eben ob der Straßenlegalität. 😇 lg philipp
Ich habe auf meinem 2021er Grom mit 5 Gängen mehr als 40.000 km zurückgelegt und was Sie sagen, ist falsch. Ich kenne niemanden mit diesen Problemen und ich habe mehrere Freunde mit 2021er und 2022er Groms, das neue 5-Gang-Modell ist besser darin Vergleichen Sie alle Aspekte und Sinne mit dem Vorgängermodell. Informieren Sie sich besser, bevor Sie Lügen schreiben
Mmh. Ich dachte den Motor aus der cbr250/300 in die kleine Grom. Das wäre mal Tuning
Ein gut aufgebautes pitbike gibt es wohl zu kaufen. Und Straßenzulassung wofür? Um hunderte km zu einer Strecke zu fahren? Wohl kaum. Aber 1000 Euro für ein Öhlins Fahrwerk. Schaut aus wie eine Werbesendung.
Er wohnt nicht allzu weit von Bad Fischau weg, darum ist die Anfahrt mit dem Motorrad nicht dramatisch. Außerdem sind die Rennstrecken Pannoniaring und Slovakiaring auch noch in einer erträglichen Distanz, wo es kleinere Kartstrecken gibt.
Servus Martin, @RipsDiner hat es erkannt: Als Wiener und mit Büro in Wr. Neustadt liegt die Kartstrecke echt nicht weit weg, da kann man locker auch auf einer 125er hindüsen und gemütlich 1-2 Stunden im Kreis fahren. 😀 Ja, 1000 Euro für ein komplettes Öhlins-Fahrwerk finde ich echt ein gutes Angebot. Mir fällt noch immer kein "Motorrad" ein, wo es das um den Kurs gibt. Ehrlicherweise sei aber gesagt, dass Öhlins wohl in der Zwischenzeit für das Modell die Preise leicht erhöht hat. Ich war vorher urban mit einer Vespa Primavera unterwegs - kein Vergleich. Da macht die Grom deutlich mehr Spaß - sowohl in der City als auch auf der Kartstrecke. Ich glaube, für weniger Geld kann man nicht viel mehr Spaß bei voller Alltagstauglichkeit haben. Zu min. haben mich die Pitbikes nicht so abgeholt. 😇 lg philipp
zumal lufgekühlter motor ...
@@user-bg6wt5ho6c Danke, glaub mir, ich mich auch schon massiv. Wird witzig werden. 🙂 lg philipp
Das ist das erste mal, dass ich Martins technischen Aussagen widersprechen muss. Ich schätze Martin wirklich sehr.
Die Formel lautet: F=m*v^2/2. Masse mal Geschwindigkeit zum Quadrat durch 2.
Bei 32:48 sagt Martin, dass es unabhängig von der Geschwindigkeit die selbe Belastung in der Schräglage für den Reifen ist.
Das sollte Martin überdenken. Denn je höher die Geschwindigkeit in der Kurve ist, umso höher muss der Reibwert sein.
Reine Physik.
...stimmt beim bremsen/beschleunigen, Kurvenkräfte aber von der Schräglage.
Die Schräglage repräsentiert im direkten Bezug die Fliehkräfte. Die Aussage von Martin stimmt also.
Sorry, also für insgesamt,denke ich, 6000€ würde ich mir ein Chinapitbike kaufen mit der doppelten PS Leistung. Straßenzulassung? Ernsthaft? Also bei mir muss man fast 100 km zur nächsten Kartbahn fahren und ich wohnen im Ruhrgebiet. Was ist im Winter? Sorry.... Für mich daneben
Servus Egon, glücklicherweise haben wir es nicht weit zur Kartstrecke. Ja, bei 100 km in eine Richtung wäre es auch nicht meine erste Wahl, keine Frage. Aber wenn ich mir anschauen, was die leiwanden Pitbikes kosten und was man dafür bekommt, dann hat mich das leider - im direkten Vergleich zur Grom - nicht ganz abgeholt. Ich kann nur jedem empfehlen, mit sowas - auch im Serienzustand - ein paar Runden auf einem Mini-Kurs bzw. Kartstrecke zu drehen. Macht echt tierisch Spaß. 🤩 lg philipp
@@1000ps da hast du Recht Phillip!
@@OlyC666 Wo muss man denn im Ruhrgebiet 100km zur Kartstrecke fahren? Also da fallen mir genug in direkter Umgebung ein 😂