Buenos días!!! Hace un par de semanas (enero de 2024) hicimos el proceso en una GS 1200 del 2009. El aforador llevaba un par de semanas marcando siempre en reserva. Después de hacerlo (una primera tanda con unos 30 cliks) no funcionó, volvimos a otra tanda de otros 30 cliks y tampoco conseguimos resultados de forma inmediata (pensamos que el "experimento" había fallado. Ese día marcó algo más pero no se ajustó a la gasolina que tenía el depósito. Al día siguiente si lo hizo, desde entonces he puesto gasolina un par de veces y por ahora funciona con normalidad. Gracias!!!!
Gracias por el comentario, me alegro mucho que resolvieses el problema. A veces, después de darle los chispazos tarda un rato en leer de nuevo el valor. Se comenta en el vídeo. En alguna ocasión yo estuve rodando unos 10 kilómetros hasta que volvió en si, pero funciona, que es lo importante. Gracias!
Muchas gracias, de momento me he ahorrado unos buenos €, Mi moto es una R1200RT del 2010 y ha funcionado casi exactamente como has explicado, el tiempo de espera se me ha hecho largo, aunque seguramente no han sido mas de dos minutos y cuando he puesto en marcha el motor y a rodar la rueda trasera en el caballete, se ha vuelto a activar el indicador y desaparecer el triangulo amarillo. EN mi caso al chispo le he puesto unos pequeños conectores a los dos cables y enchufados a cada uno de los dos conectores del centro. Investigando un poco, he podido saber porque mas o menos funciona con esos impulsos eléctricos y para los mas curiosos, lo explico: Resulta que este aforador es bastante complejo y esta hecho con dos tiras muy finas de cobre Una produce algo de calor y la otra lleva unos nano sensores a cada milímetro, de modo que es capaz de notar una diferencia de temperatura entre la gasolina y el aire que hay dentro del deposito, mostrando así su nivel en el indicador. Por eso no es inmediato el resultado. Con el tiempo parece ser que una de estas laminas se le crea una micro fractura de modo que deja de hacer contacto. Con esos chispazos lo que se logra es crear unas micro soldaduras en ese punto y así vuelve a funcionar. No creo que sea la solución definitiva pero al menos retrasaremos el realizar la reparación. Ahora haber que dura. He de reconocer que quien ha pensado en hacerlo así ha sido muy ingenioso y conocedor del sistema. Muchas gracias de nuevo.
Que Dios te bendiga estaba por cambiar la pieza en la agencia y me costaba 550 dolares. solo gaste 2 dolares por el encendedor. Muchas muchas gracias desde Guatemala
Muchas gracias por el comentario José. Me alegra mucho y me hace ilusión haber podido ayudar a alguien a solucionar este problema, que es muy sencillo pero por desconocimiento nos puede suponer el desembolso de bastante dinero. Espero que se te haya solucionado el problema, y recuerda que es probable que con el tiempo te vuelva a fallar. en mi caso tenía que dar los chispazos una vez al año aproximadamente, así que guarda el encendedor que lo volverás a utilizar. Saludos desde España y suerte!
@@888jannn Si, es un encendedor normal. Lo desmontas y sacas los dos cables que tiene para hacer la chispa, eso es lo que utilizas. En el vídeo se ve bien en aparato.
Perfecto!!!!! Claro que funciona... Es cuestión de pillar el truquillo. Me alegro que se te haya solucionado Carlos, ya sabes cuál es el procedimiento si te vuelve a pasar... A mí me fallaba cada año y medio o así, pero la solución es sencilla...
Gracias gallego,me funciono perfectamente!!!desde argentina,mis agradecimientos!!y ya que estoy,te consulto:por la manguerita de descarga,me pierde nafta ,alguna idea o solución?1200 gs del 2007
Encantado de que sirva de ayuda el vídeo, esa era la finalidad. La manguera de descarga supongo que te refieres al rebosadero que va abajo de la moto y que sirve de respiradero y para tirar cuando pones exceso de gasolina. SI es así y pierde por ahí, si es algo puntual puede ser por un llenado en exceso, si es recurrente probablemente una rotura de ese manguito... Suerte con la solución.
Hola. Gracias por el vídeo! Me ha funcionado a medias jeje. Antes me marcaba depósito vacío (con triángulo amarillo encendido), lo hice hace unos días y ahora me marca depósito lleno siempre.... A alguien más le ha pasado? Decir que todavía no he repostado (me quedarán 6-8 litros en el depósito), no sé si al repostar se solucionará....
No necesitas gas, por supuesto, solo la chispa del mechero. El mechero es un como estos: images.app.goo.gl/jfYxfRMsh1h5RWmAA Al que le tienes que sacar el mecanismo que hace la chispa, olvídate de la parte del gas. Es son dos cables. uno de ellos es el negativo, y el otro, el positivo, es el que tienes que poner a los pines de la bomba de combustible según se indica y como se ve en el vídeo. No hay que conectarlo, sitúalo cerca y la misma chispa llega al conector y hace la función. Recuerda, bajo tu responsabilidad.
Hola, es un remedio muy útil y sencillo, pero me surge una duda, resulta que modifiqué un encendedor eléctrico como el que tú tienes pero no me salta la chispa. Se supone que hay que acercar al borne los dos cables del magicklic o salta la chispa al estar conectado el negativo de la batería al chasis de la moto? A ver si me puedes ayudar porque me da falsas lecturas el aforador del depósito y ya me he quedado dos veces sin gasolina por ello. Un saludo y gracias mil.
Gracias por el comentario. Tienes que dejar solo uno o dos milímetros entre el Magic click y el borne donde quieras dar chispa. Puedes probar dándote chispazos en la mano y ahí ves la chispa y la distancia. No duele.
@@EgoCarolus he sobrevivido entre terribles sufrimientos, pero aquí estoy jajajajajaja...... Hablando en serio, he debido de estropear el magicklic porque no da chispa He estado leyendo más abajo una pregunta que concuerda más con lo que me pasa a mi, y es que me da falsa lectura, no es que haya dejado de funcionar, si no que me marca más de lo que en realidad tiene, con lo que me he quedado tirado ya dos veces. No creo que esté sistema que aplicas tú me sirva a mi en concreto, pero gracias pues puede ser útil. Un saludo.
@@DCano01571 gracias por la respuesta. En realidad por lo que cuesta el Magic click y lo sencillo del proceso una vez desmontado, no pierdes nada por probar a dar chispazos y ver si se soluciona. Cierto es que el problema que comentas no es igual, a mi no me marcaba nada. Con lo que sea, mucha suerte y espero que lo soluciones. Saludos.
Hola cómo andas muy bueno lo q haces felicitaciones !! Pregunto no hay problema que el tanque esté con combustible casi lleno ??? Desde Mendoza argentina 🇦🇷
En teoría no, ya que la chispa es muy pequeña y el depósito está aislado. En ese conector hay corriente eléctrica de forma habitual, por lo tanto.... Sin embargo, bajo tu responsabilidad...
Buenas ,muy bueno el vídeo ,tengo la gs 2008 ,me podrías explicar qué significa la opción asc todoterreno??y cuando sale como una especie de triángulo en el cuadro significa que está desconectado no?me tiene que salir como una especie de a y que ponga asc todoterreno ?gracias
Hola Esteban, muchas gracias por ver el vídeo, me alegro que te haya gustado y espero que te sirva de ayuda, a mi me venia muy bien hacerlo cuando tenía la GS de 2007, y aunque fuese un poco "engorroso" no estaba por la labor de cambiar el aforador, más aún cuando iban a ponerme uno igual que con el tiempo fallaría. Esto lo se por algún conocido que si lo hizo, y no había manera. Lo cambio dos veces, es una pieza que no resulta barata, y le fallo todas las veces... Con esto no lo solucionas, pero vas poniendo parches. La opción "ASC Todoterreno" no se bien a que te refieres. Supongo que tu, al tener el modelo 2008 venía con ASC (Control Automático de Estabilidad), algo similar, salvando las distancias, al ESP de los coches. Esto es una función que para hacer OffRoad suele desactivarse, al igual que el ABS, ya que de otra menara, si la moto patina te va a costar mucho salir al cortarle la "tracción". Estas dos funciones, ASC y ABS al arrancar la moto siempre se activan, y normalmente aparecen parpadeando en el cuadro hasta que mueves la moto unos 20 metros. Por lo tanto, al arranque es normal que aparezcan, pero luego deberían apagarse, salgo que tu los tengas desactivados voluntariamente, con lo que en lugar de parpadear se quedaría la luz fija. Si se te queda fija al arrancar la moto sin que tu lo desactives y después de moverla unos metros, puede ser indicativo de fallo. Lo mejor sería que te lo revisasen en un taller de motos especializado. Espero haberte resuelto las dudas. Saludos.
Ego Carolus Muchisimas gracias por la respuesta ,osea que automáticamente al Encender la moto ya se te conecta todo no?bien,pero entonces la otra opción que le sale cuando le doy al botón de asc ,que le sale como un círculo y un especie de a dentro sigo sin entender que significa ,disculpa si no le explico bien .
Bueno, en realidad es por fuera del depósito, en lo contactos de la bomba de gasolina y chispas de baja intensidad, pero como siempre, baja responsabilidad de cada uno
Yo lo compré en un Chino, pero también lo puedes encontrar en estancos o ferreterías... Es un mechero de cocina de toda la vida.... Ahhhh, y suscríbete al canal!!!!! Gracias
Hola Alex... para la K1200R no sabría decirte si se trata del mismo problema. De que año es?. Por lo que se, este problema del aforador es bastante común en las series R de los años 2004-2009 aproximadamente...
@@EgoCarolus es una k1200r 2006... pues ya la llevé a la agencia y me dicen que efectivamente esta moto tiene el mismo tipo de sensor de gasolina que las R, así que se debería se resolver de la misma manera que tú sugieres... a ver qué pasa... te mantengo informado para contribuir a toda la comunidad... saludos
Hola Robson, SI, los disparos son al pin 2 y 3, los dos pines que hay en el centro. Te recuerdo que puedes suscribirte a mi canal en: th-cam.com/users/EgoCarolus Gracias!
@@robsonfernandobugiga3060 Yo disparaba habiendo combustible en el depósito y no había problemas. Siempre bajo tu responsabilidad, y con cuidado de dar la chispa solo a los pines, que es muy sencillo. Sigue el vídeo y tal como se hace ahí es muy sencillo. En el momento de grabarlo, el depósito tenía combustible.
Hola. Tengo una f650gs twin (motor 800cc) que el indicador marca siempre lleno casi hasta que llego a la reserva. Es muy irritante. Crees que funcionaría este truco o sabes si alguien lo ha probado en ese modelo?? Gracias
Hola!, no se de ninguna 800 en que hayan comentado este fallo o lo hayan solucionado así, pero es probable que el aforador y bomba de la gasolina sean el mismo o similares, en cuyo caso funcionaría. No obstante yo te recomiendo verificar si el aforador es igual que el de las R1200 para saber si el problema es el mismo y por lo tanto la misma solución, u otro
hola tengo una gs 1200 r 2007, al principio me marcaba autonomia 140 km y no tenia mas combustible, ahora marca 230 km y me quedo a pata jajajajaj, con este sistema soluciono esto, solo a los conectores del medio nada mas, que pasa si chispea a otro conector...
No suena al mismos problema, aunque no descarto que esté relacionado. No pierdes nada por probar. Es fácil dar la chispa solo a los el medio, no te preocupes. Alguna de las veces que lo hice yo, al ser tantas chispas, alguna se fue a otro y no pasó nada. No lleva intensidad apenas esa chispa. Suerte y cuéntanos tu resultado por favor
Gracias campeón ni bien lo realice te comento primero le desconfiaba por la chispa pero vi que ya varios lo realizaron con éxito y me decidí hacerlo cuando lo aga te anuncio el resultado muy amable x tu tiempo
Hola Jose, me alegro de que te haya funcionado también en la K. Lo cierto es que aunque incómodo, no es difícil de hacerlo una vez que sabes cómo... Yo solía hacerlo cada año aproximadamente. Cuando fallaba lo hacía. Depende de que se depositen las impurezas en el sensor, así que depende del combustible, del tiempo que tenga la moto, el sensor, etc... Pero como te digo, era cada año más o menos
Hola, buenas tardes. Tengo una R 1200 GS. Acabo de cambiarle el cable del acelerador, y me encuentro, que al arrancar la moto, el cilindro derecho no se calienta, va en 1 cilindro. He cambiado las bujias, y sigue sin arrancar ese cilindro. ¿Sabes que podría estar pasando? muchas gracias.
Buenas Jose, la verdad que no lo se y supongo que habría que hacer pruebas. En mi opinión, solo mi opinión, no veo relación con el cambio del cable del aire. También te puedo decir que en ocasiones las de aire han dado un problema similar, que parece que van con un solo cilindro, y tenía relación con la mariposa de apertura. Creo que es una sustitución muy fácil o incluso se puede tratar de limpiar. Hay un vídeo de Goyo AV al respecto si no me equivoco, búscalo y prueba. Suerte!
En la zona dónde se dan hay corriente eléctrica, electricidad o chispazos al fin y al cabo constantemente, pero bajo tu responsabilidad. Lo único que se publica es algo que yo hice y me funcinó. Gracias por tu comentario.
Hola Miguel, no te lo puedo asegurar, pero dudo que sea por la potencia del MagicClick. Yo utilizaba uno básico, de un mechero comprado en un Chino... Insiste, da varios chispazo, 10, 20, los que sean, que funciona... Si el problema es el común, este truco funciona, yo lo he utilizaod varia veces...
@@EgoCarolus gracias. El mio no falla continuamente. Unas veces funciona y otras no, y a veces en marcha va y viene. Hoy probé con un viejo magiclick de cocina, al que le puse una extensión de cable para llegar mejor, y vi que soltaba chispas. Otro día probaré de nuevo mas insistentemente a ver si funciona. ;-)
@@mcrendelugo, es curioso, quizás no sea el mismo problema. En mi caso, y en los otros que conozco, fallaba de forma constante, no se iba y venía. En el momento que dejaba de marcar la cantidad de gasolina ya no volvía ha hacerlo hasta que pegabas los chispazos... No se si lo tuyo puede ser o no el mismo caso, de cualquier manera no pierdes nada con probar a darle los chispazos de nuevo. Recuerda darle varias veces... En alguna ocasión a mi me ha funcionado con 4 o 5 chispazos, y en otras he tenido que hacerlo bastantes veces más... SUERTE!
@@EgoCarolus , pues la cosa ha cambiado. Te dije que no me funcionó porque después de soltarle los chispazos, encendía el contacto y daba el error de FUEL !!, pero ayer me fui con la moto y no volvió a fallar y hoy me he ido de recados con ella y la he arrancada unas diez veces y no ha fallado ni una sola vez. Así que, PARECE QUE HA FUNCIONADO. !! :-)
Buenos días!!! Hace un par de semanas (enero de 2024) hicimos
el proceso en una GS 1200 del 2009. El aforador llevaba un par de semanas marcando siempre en reserva. Después de hacerlo (una primera tanda con unos 30 cliks) no funcionó, volvimos a otra tanda de otros 30 cliks y tampoco conseguimos resultados de forma inmediata (pensamos que el "experimento" había fallado. Ese día marcó algo más pero no se ajustó a la gasolina que tenía el depósito. Al día siguiente si lo hizo, desde entonces he puesto gasolina un par de veces y por ahora funciona con normalidad.
Gracias!!!!
Gracias por el comentario, me alegro mucho que resolvieses el problema.
A veces, después de darle los chispazos tarda un rato en leer de nuevo el valor. Se comenta en el vídeo. En alguna ocasión yo estuve rodando unos 10 kilómetros hasta que volvió en si, pero funciona, que es lo importante.
Gracias!
Muchas gracias, de momento me he ahorrado unos buenos €, Mi moto es una R1200RT del 2010 y ha funcionado casi exactamente como has explicado, el tiempo de espera se me ha hecho largo, aunque seguramente no han sido mas de dos minutos y cuando he puesto en marcha el motor y a rodar la rueda trasera en el caballete, se ha vuelto a activar el indicador y desaparecer el triangulo amarillo. EN mi caso al chispo le he puesto unos pequeños conectores a los dos cables y enchufados a cada uno de los dos conectores del centro.
Investigando un poco, he podido saber porque mas o menos funciona con esos impulsos eléctricos y para los mas curiosos, lo explico:
Resulta que este aforador es bastante complejo y esta hecho con dos tiras muy finas de cobre Una produce algo de calor y la otra lleva unos nano sensores a cada milímetro, de modo que es capaz de notar una diferencia de temperatura entre la gasolina y el aire que hay dentro del deposito, mostrando así su nivel en el indicador. Por eso no es inmediato el resultado.
Con el tiempo parece ser que una de estas laminas se le crea una micro fractura de modo que deja de hacer contacto. Con esos chispazos lo que se logra es crear unas micro soldaduras en ese punto y así vuelve a funcionar. No creo que sea la solución definitiva pero al menos retrasaremos el realizar la reparación. Ahora haber que dura. He de reconocer que quien ha pensado en hacerlo así ha sido muy ingenioso y conocedor del sistema.
Muchas gracias de nuevo.
Que Dios te bendiga estaba por cambiar la pieza en la agencia y me costaba 550 dolares. solo gaste 2 dolares por el encendedor. Muchas muchas gracias desde Guatemala
Muchas gracias por el comentario José. Me alegra mucho y me hace ilusión haber podido ayudar a alguien a solucionar este problema, que es muy sencillo pero por desconocimiento nos puede suponer el desembolso de bastante dinero.
Espero que se te haya solucionado el problema, y recuerda que es probable que con el tiempo te vuelva a fallar. en mi caso tenía que dar los chispazos una vez al año aproximadamente, así que guarda el encendedor que lo volverás a utilizar.
Saludos desde España y suerte!
Realice ayer el procedimiento y me funciono perfectamente! Muchas gracias!
Gracias a ti por compartir el resultado
Ola ....estou com mesmo problema ... é um acendedor de gás fogão de cozinha???? Como vc fz ????
@@888jannn Si, es un encendedor normal. Lo desmontas y sacas los dos cables que tiene para hacer la chispa, eso es lo que utilizas. En el vídeo se ve bien en aparato.
Funciona!!! Lo hice ayer y funcionó, ya marca el nivel de gasolina.
Muchas gracias.
Perfecto!!!!! Claro que funciona... Es cuestión de pillar el truquillo.
Me alegro que se te haya solucionado Carlos, ya sabes cuál es el procedimiento si te vuelve a pasar... A mí me fallaba cada año y medio o así, pero la solución es sencilla...
Coolllll, funciona perfectamente el método, muchas gracias desde colombia
Gracias por compartir tu resultado. Si, al principio yo dudaba pero funciona genial!
Gracias gallego,me funciono perfectamente!!!desde argentina,mis agradecimientos!!y ya que estoy,te consulto:por la manguerita de descarga,me pierde nafta ,alguna idea o solución?1200 gs del 2007
Encantado de que sirva de ayuda el vídeo, esa era la finalidad. La manguera de descarga supongo que te refieres al rebosadero que va abajo de la moto y que sirve de respiradero y para tirar cuando pones exceso de gasolina. SI es así y pierde por ahí, si es algo puntual puede ser por un llenado en exceso, si es recurrente probablemente una rotura de ese manguito... Suerte con la solución.
Hola. Gracias por el vídeo! Me ha funcionado a medias jeje. Antes me marcaba depósito vacío (con triángulo amarillo encendido), lo hice hace unos días y ahora me marca depósito lleno siempre.... A alguien más le ha pasado? Decir que todavía no he repostado (me quedarán 6-8 litros en el depósito), no sé si al repostar se solucionará....
Prueba con el repostaje y si no se soluciona pegale otros pocos chispazos.
Gracias a ti por compartir tu experiencia y suerte
👍 iré comentando
Hola compañero, lo que no entiendo es qué tipo de mechero necesito??? No debe tener gas supongo??? Y donde conectas el cable al mechero???
No necesitas gas, por supuesto, solo la chispa del mechero.
El mechero es un como estos: images.app.goo.gl/jfYxfRMsh1h5RWmAA
Al que le tienes que sacar el mecanismo que hace la chispa, olvídate de la parte del gas. Es son dos cables. uno de ellos es el negativo, y el otro, el positivo, es el que tienes que poner a los pines de la bomba de combustible según se indica y como se ve en el vídeo.
No hay que conectarlo, sitúalo cerca y la misma chispa llega al conector y hace la función.
Recuerda, bajo tu responsabilidad.
Hola. Gracias por el vídeo, tenía el mismo problema y lo solucione con tu consejo. Saludos desde Medellín Colombia
Una satisfacción saber que te ha ayudado el vídeo. Gracias por tu comentario
IT WORKED!!!!!! 🎉🎊🤩🤩🤩
Hola, es un remedio muy útil y sencillo, pero me surge una duda, resulta que modifiqué un encendedor eléctrico como el que tú tienes pero no me salta la chispa.
Se supone que hay que acercar al borne los dos cables del magicklic o salta la chispa al estar conectado el negativo de la batería al chasis de la moto?
A ver si me puedes ayudar porque me da falsas lecturas el aforador del depósito y ya me he quedado dos veces sin gasolina por ello.
Un saludo y gracias mil.
Gracias por el comentario. Tienes que dejar solo uno o dos milímetros entre el Magic click y el borne donde quieras dar chispa.
Puedes probar dándote chispazos en la mano y ahí ves la chispa y la distancia. No duele.
@@EgoCarolus 🥴 asumiré el riesgo y probaré primero en la mano jajajajajaja ...... gracias de nuevo
@@DCano01571 Da señales de vida para que sepamos que estás bien 🤣
@@EgoCarolus he sobrevivido entre terribles sufrimientos, pero aquí estoy jajajajajaja...... Hablando en serio, he debido de estropear el magicklic porque no da chispa
He estado leyendo más abajo una pregunta que concuerda más con lo que me pasa a mi, y es que me da falsa lectura, no es que haya dejado de funcionar, si no que me marca más de lo que en realidad tiene, con lo que me he quedado tirado ya dos veces.
No creo que esté sistema que aplicas tú me sirva a mi en concreto, pero gracias pues puede ser útil.
Un saludo.
@@DCano01571 gracias por la respuesta. En realidad por lo que cuesta el Magic click y lo sencillo del proceso una vez desmontado, no pierdes nada por probar a dar chispazos y ver si se soluciona.
Cierto es que el problema que comentas no es igual, a mi no me marcaba nada.
Con lo que sea, mucha suerte y espero que lo soluciones.
Saludos.
hola gracias por los videos que cuelgas, pero mi preguanta es como se hace en la R1200R muchas gracias por antemano
Gracias!!!!! Respecto a tu pregunta, la R1200R tienes localizada la bomba de la gasolina?
I made this app. Will the indicator be active? Or is it just an image?
The indicator will be activated
Hola cómo andas muy bueno lo q haces felicitaciones !!
Pregunto no hay problema que el tanque esté con combustible casi lleno ??? Desde Mendoza argentina 🇦🇷
Gracias Jesús.
En teoría no, ya que la chispa es muy pequeña y el depósito está aislado. En ese conector hay corriente eléctrica de forma habitual, por lo tanto.... Sin embargo, bajo tu responsabilidad...
Buenas ,muy bueno el vídeo ,tengo la gs 2008 ,me podrías explicar qué significa la opción asc todoterreno??y cuando sale como una especie de triángulo en el cuadro significa que está desconectado no?me tiene que salir como una especie de a y que ponga asc todoterreno ?gracias
Hola Esteban, muchas gracias por ver el vídeo, me alegro que te haya gustado y espero que te sirva de ayuda, a mi me venia muy bien hacerlo cuando tenía la GS de 2007, y aunque fuese un poco "engorroso" no estaba por la labor de cambiar el aforador, más aún cuando iban a ponerme uno igual que con el tiempo fallaría. Esto lo se por algún conocido que si lo hizo, y no había manera. Lo cambio dos veces, es una pieza que no resulta barata, y le fallo todas las veces... Con esto no lo solucionas, pero vas poniendo parches.
La opción "ASC Todoterreno" no se bien a que te refieres. Supongo que tu, al tener el modelo 2008 venía con ASC (Control Automático de Estabilidad), algo similar, salvando las distancias, al ESP de los coches. Esto es una función que para hacer OffRoad suele desactivarse, al igual que el ABS, ya que de otra menara, si la moto patina te va a costar mucho salir al cortarle la "tracción".
Estas dos funciones, ASC y ABS al arrancar la moto siempre se activan, y normalmente aparecen parpadeando en el cuadro hasta que mueves la moto unos 20 metros. Por lo tanto, al arranque es normal que aparezcan, pero luego deberían apagarse, salgo que tu los tengas desactivados voluntariamente, con lo que en lugar de parpadear se quedaría la luz fija.
Si se te queda fija al arrancar la moto sin que tu lo desactives y después de moverla unos metros, puede ser indicativo de fallo. Lo mejor sería que te lo revisasen en un taller de motos especializado.
Espero haberte resuelto las dudas. Saludos.
Ego Carolus Muchisimas gracias por la respuesta ,osea que automáticamente al
Encender la moto ya se te conecta todo no?bien,pero entonces la otra opción que le sale cuando le doy al botón de asc ,que le sale como un círculo y un especie de a dentro sigo sin entender que significa ,disculpa si no le explico bien .
@@esteban1846 si está todo bien si, cada vez que arrancas estaría todo conectado, ASC, ABS...
@@esteban1846 la A dentro del círculo indica la desactivación de ASC. si lo ves encendido significa que está desactivado o que hay un error
Eso es
Muy bueno lo tuyo t felicito
Gracias Jesús, me alegro que te haya gustado y espero que el vídeo sea de utilidad...
Buenas me da miedo darle chispazos teniendo el deposito medio lleno que me dices gracias
Bueno, en realidad es por fuera del depósito, en lo contactos de la bomba de gasolina y chispas de baja intensidad, pero como siempre, baja responsabilidad de cada uno
Tengo una sk1200 bmw y semeprendio.esa.lus pero tengo Kease lomismo.keisiste puedo.ir al diler.
Ola funcionara esto para una F650gs 2012 tengo el problema que me marca tanque lleno de combustible
Desconozco si lleva el mismo sistema de medición, lo siento.
Donde puedo comprar aparato para darle chispaso..Grasias...apenas seprendio esa lus.ase 3 4 días
Yo lo compré en un Chino, pero también lo puedes encontrar en estancos o ferreterías... Es un mechero de cocina de toda la vida....
Ahhhh, y suscríbete al canal!!!!!
Gracias
Hola! Sabes si las k1200r tienen el mismo sistema? Mi moto tiene exactamente esa falla... Por otro lado... Este problema es algo muy comun ? Gracias!
Hola Alex... para la K1200R no sabría decirte si se trata del mismo problema. De que año es?. Por lo que se, este problema del aforador es bastante común en las series R de los años 2004-2009 aproximadamente...
@@EgoCarolus es una k1200r 2006... pues ya la llevé a la agencia y me dicen que efectivamente esta moto tiene el mismo tipo de sensor de gasolina que las R, así que se debería se resolver de la misma manera que tú sugieres... a ver qué pasa... te mantengo informado para contribuir a toda la comunidad... saludos
Alex Jazz perfecto entonces, solución sencilla... Ten cuidado y da varios chispazos, vale más que sobre... Suerte e informarnos!!
Olá! sou do Brazil poderia me falar de os disparos são somente nos pinos 2 e 3?
Hola Robson, SI, los disparos son al pin 2 y 3, los dos pines que hay en el centro.
Te recuerdo que puedes suscribirte a mi canal en:
th-cam.com/users/EgoCarolus
Gracias!
@@EgoCarolus ok Carolus! e posso fazer os disparos com a peça conectada na moto com tanque cheio de combustível? Muito Obrigado amigo!
@@robsonfernandobugiga3060 Yo disparaba habiendo combustible en el depósito y no había problemas. Siempre bajo tu responsabilidad, y con cuidado de dar la chispa solo a los pines, que es muy sencillo.
Sigue el vídeo y tal como se hace ahí es muy sencillo. En el momento de grabarlo, el depósito tenía combustible.
@@EgoCarolus Obrigado amigo!
Hola. Tengo una f650gs twin (motor 800cc) que el indicador marca siempre lleno casi hasta que llego a la reserva. Es muy irritante. Crees que funcionaría este truco o sabes si alguien lo ha probado en ese modelo?? Gracias
Hola!, no se de ninguna 800 en que hayan comentado este fallo o lo hayan solucionado así, pero es probable que el aforador y bomba de la gasolina sean el mismo o similares, en cuyo caso funcionaría. No obstante yo te recomiendo verificar si el aforador es igual que el de las R1200 para saber si el problema es el mismo y por lo tanto la misma solución, u otro
hola tengo una gs 1200 r 2007, al principio me marcaba autonomia 140 km y no tenia mas combustible, ahora marca 230 km y me quedo a pata jajajajaj, con este sistema soluciono esto, solo a los conectores del medio nada mas, que pasa si chispea a otro conector...
No suena al mismos problema, aunque no descarto que esté relacionado. No pierdes nada por probar.
Es fácil dar la chispa solo a los el medio, no te preocupes. Alguna de las veces que lo hice yo, al ser tantas chispas, alguna se fue a otro y no pasó nada. No lleva intensidad apenas esa chispa.
Suerte y cuéntanos tu resultado por favor
Gracias campeón ni bien lo realice te comento primero le desconfiaba por la chispa pero vi que ya varios lo realizaron con éxito y me decidí hacerlo cuando lo aga te anuncio el resultado muy amable x tu tiempo
¿Cada cuanto lo haces? por cierto muchas gracias también me funciono para una k1200s 2005 saludos de Mexico
Hola Jose, me alegro de que te haya funcionado también en la K. Lo cierto es que aunque incómodo, no es difícil de hacerlo una vez que sabes cómo...
Yo solía hacerlo cada año aproximadamente. Cuando fallaba lo hacía. Depende de que se depositen las impurezas en el sensor, así que depende del combustible, del tiempo que tenga la moto, el sensor, etc... Pero como te digo, era cada año más o menos
Es necesario ponerle el cable al magiclick...y si es asi como lo hago para ponerle el cable
Un empate normal con cinta aislante y funciona
Muchas gracias...ya t contare...
@@manueljesusalcala8773 siiiiii!!!! Cualquier duda o sugerencia es bienvenida
Hola, buenas tardes. Tengo una R 1200 GS. Acabo de cambiarle el cable del acelerador, y me encuentro, que al arrancar la moto, el cilindro derecho no se calienta, va en 1 cilindro. He cambiado las bujias, y sigue sin arrancar ese cilindro. ¿Sabes que podría estar pasando? muchas gracias.
Buenas Jose, la verdad que no lo se y supongo que habría que hacer pruebas. En mi opinión, solo mi opinión, no veo relación con el cambio del cable del aire. También te puedo decir que en ocasiones las de aire han dado un problema similar, que parece que van con un solo cilindro, y tenía relación con la mariposa de apertura. Creo que es una sustitución muy fácil o incluso se puede tratar de limpiar. Hay un vídeo de Goyo AV al respecto si no me equivoco, búscalo y prueba. Suerte!
No sé yo si es buena idea lo de dar chispazos encima de una bomba de gasolina.
En la zona dónde se dan hay corriente eléctrica, electricidad o chispazos al fin y al cabo constantemente, pero bajo tu responsabilidad. Lo único que se publica es algo que yo hice y me funcinó.
Gracias por tu comentario.
pues he probado unas cuantas veces y nada. A lo mejor tengo que probar con un magigclick mas potente. :-)
Hola Miguel, no te lo puedo asegurar, pero dudo que sea por la potencia del MagicClick. Yo utilizaba uno básico, de un mechero comprado en un Chino... Insiste, da varios chispazo, 10, 20, los que sean, que funciona... Si el problema es el común, este truco funciona, yo lo he utilizaod varia veces...
Ah, y suscribete a mi canal!!!! ;)
th-cam.com/users/EgoCarolus
@@EgoCarolus gracias. El mio no falla continuamente. Unas veces funciona y otras no, y a veces en marcha va y viene. Hoy probé con un viejo magiclick de cocina, al que le puse una extensión de cable para llegar mejor, y vi que soltaba chispas. Otro día probaré de nuevo mas insistentemente a ver si funciona. ;-)
@@mcrendelugo, es curioso, quizás no sea el mismo problema. En mi caso, y en los otros que conozco, fallaba de forma constante, no se iba y venía. En el momento que dejaba de marcar la cantidad de gasolina ya no volvía ha hacerlo hasta que pegabas los chispazos... No se si lo tuyo puede ser o no el mismo caso, de cualquier manera no pierdes nada con probar a darle los chispazos de nuevo. Recuerda darle varias veces... En alguna ocasión a mi me ha funcionado con 4 o 5 chispazos, y en otras he tenido que hacerlo bastantes veces más...
SUERTE!
@@EgoCarolus , pues la cosa ha cambiado. Te dije que no me funcionó porque después de soltarle los chispazos, encendía el contacto y daba el error de FUEL !!, pero ayer me fui con la moto y no volvió a fallar y hoy me he ido de recados con ella y la he arrancada unas diez veces y no ha fallado ni una sola vez. Así que, PARECE QUE HA FUNCIONADO. !! :-)
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