Suscrito. Son alucinante y lo bien que los explicas todo,soy nuevo con mi RT 2008 comprada hace una semana y con tus tutoriales me estoy atreviendo a hacerle cosillas. Muchísimas gracias máquina me gustaría conocerte en persona eres un fenómeno
@@bmvmotorradnoficial3869 por el acento creo que me pillas lejos. Si no te la acercaba. Me lo acaban de hacer en el concesionario ya que esta en garantia aun la revisión de los 20000 kms , pero no me fio.
Estaría genial un video de reglaje de la doble árbol, cambiando sus semi-esferas. Buen trabajo, me gusta mucho la paciencia y la tranquilidad con la que explicas.
Me ha parecido perfecto y muy interesante como otros que veo tuyos. Solo una sugerencia. Se escucha demasiado baja tus explicaciones. Un poquito de más volumen o alzar la voz. Gracias y sigue así. Un abrazo.
Realizado en mi vieja R850RT del 98, yo uso las 4 galgas (parejas de 0'15 y 0'30). Aprieto hasta que las galgas se sostienen por sí solas en horizontal (no quedan caídas) con la presión entre balancín y válvula, ni mucho ni poco supongo. Las uso a la vez porque el ajustar una válvula afecta a la otra. Y no entiendo muy bien por qué, pero observé que al reglar una pareja de válvulas (escape por ejemplo), a veces afecta también a las de admisión. Ejemplo: dejas escape OK, ajustas admisión, y va y se afloja una galga de escape... Pero bueno, en un ratillo sale. Imagino que cuando haces 100 ya lo haces con una galga por puro tacto como tú. Saludos!
Hola Asrurian ! Me alegro que te haya sido de ayuda el vídeo ! . Es es modelo de aire es indestructible! Eso que comentad en principio no debería de pasarte . Te recomiendo que siempre que toque la holgura en alguna válvulas antes de liarte por ejemplo con el escape si empezaste con las admisiones giré de nuevo el motor hasta PMS y compruebes de nuevo como está el q ya hiciste . Yo la verdad es que simplemente moviéndolas con la mano ya sé si estás pisadas o abiertas .... pero llevo un millón
Para esto necesitarás una dinamométrica no para vasos sino de llaves intercambiables fijas . Son caras y difíciles de encontrar . O tener mucho tacto para apretar. A 10 nm
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por responder, lo más interesante de las de agua (LC) es como cambiar las pastillas de reglaje para su correcta medida. Yo comprobé la mia con 22.000km y están dentro de la tolerancia que manda Bmw, si en un caso se tuviera que cambiar alguna pastilla que marca recomendarías? Gracias
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por tu respuesta, la verdad que es mejor ir a lo seguro que estar jugándosela con eso..... a la espera del reglaje de válvula de la lc
Te recomiendo que le hagas el reglaje cada 10.000 km porque es muy sencillo y fácil de hacer . La sintomatología depende de si tienen holgura de más o Estén pisadas y si están pisadas no hay ruidos de válvulas pero esto es realmente peligroso porque se puede partir la válvula
Hola! Una pregunta: ¿habría que revisar el nivel de aceite del motor y reponer por la pérdida de aceite al desmontar las tapas? Mil gracias por la explicación! No se puede ser más didáctico y atento en los detalles contando el proceso.
excelente video! me sirvio bastante, intente hacerlo en mi moto y cuando la encendi.. de estar 24 hrs fria, le trrate de acelerar y cuando rergesa acelera de nuevo y baja... sera quer hice algo mal verdad? es decir la prendi, acelere a 3mil rpm, solte acelerador, y en vez de bajar normal hasta 1500 rpm, baja como a 2 mil y sube a 25 y baja de nuevo hasta 1500 y ya ahi queda, me ahre equivocado en algo cierto? revisare si hice el lado derecho bien, algo me dice que use la galga de 15 ewn la de 30 y viceversa saludos! y excelente video de nuevi" :D
th-cam.com/video/cb3_sATfAi0/w-d-xo.html en este otro tutorial puedes ver en el minuto 3:15 coló sacar las bobinas sin el útil . Es un vídeo de mi canal que habla sobre el cambio de bujías en una r1200 de aire
![Reglaje de válvulas R1200 LC (Mantenimientos) [LEER DESCRIPCION DEL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/V1lMb1yTICY/mqdefault.jpg)
Da gusto escuchar y ver trabajar a personas como ud.. Mis felicitaciones.
Muchas gracias
Hacéis unas explicaciones brutales. Me encanta.
Buenas noches!!
Sigo tus videos y enseñas de categoría!!
Muchas gracias
Suscrito.
Son alucinante y lo bien que los explicas todo,soy nuevo con mi RT 2008 comprada hace una semana y con tus tutoriales me estoy atreviendo a hacerle cosillas.
Muchísimas gracias máquina me gustaría conocerte en persona eres un fenómeno
Gracias José cuando quieras hacemos unas cervezas por
Madrid ! ✌️
El video mas claro para el reglaje de válvulas de todo los que ví.
Lastima que yo tenga una 1250. Imagino que será diferente.
En canto me cedan una para el canal, Tendremos tutorías de la 1250... Solo necesitamos un valiente que la ceda Jejejeejej
@@bmvmotorradnoficial3869 por el acento creo que me pillas lejos. Si no te la acercaba. Me lo acaban de hacer en el concesionario ya que esta en garantia aun la revisión de los 20000 kms , pero no me fio.
@@billl_75 vaya que pena ! Sino hacíamos un buen tutorial ! Un saludo
Eres un duro papá Dios te bendiga no dejes de subir videos por favor !!
Gracias !
Gracias !
Un tutorial muy bien explicado y muy completo. Gracias
Gracias
Pedazo tutorial. Mil gracias!
👍
Buenísimo tu video, me tienes enganchadisimo ya incluso me siento mecánico aprendiz.
Gracias
Jejejej gracias !
Que manos tienes me a encantado el video que fácil lo haces .
Gracias
El mejor vídeo que he visto sobre reglaje de válvulas. Harás vídeo del reglaje de válvulas en el motor de doble árbol de levas? Un saludo.
Muchas gracias !
Estaría genial un video de reglaje de la doble árbol, cambiando sus semi-esferas. Buen trabajo, me gusta mucho la paciencia y la tranquilidad con la que explicas.
Excelente video, todo bien explicado y detalles. Saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias
Magnifico video, muy profesional y bien explicado. Gracias !!
Gracias
@@bmvmotorradnoficial3869 ya tienes otro seguidor más. 👍🏼
👌
Excelentes videos. Seria genial que subieras el del cambio del liquido de frenos ¡ Saludos
Muchas gracias
Muchas gracias por el video, explicación impecable.
Muchas gracias ! German !
Muy bien explicado muchas gracias por tus videos
Juan Alcaraz Gracias!
buenas tarde!!!
Gracias por tus videos, una pregunta.
Se puede hacer el reglaje de las válvulas sin aceite en el motor?
gracias y un saludo
Si.
Muy bueno. Muy útil. Gracias.
Muchas gracias !
Muchas gracias ,lo has hecho muy facil. He visto que utilizas un utilbpaea sacar las bobinas de bujia,nos lo puedes mostrar?
JOSE LUIS JAREÑO PEDRAZA hola muchas gracias por subscribirte. Yo tengo el útil de la marca wunderlich!
Mira en su web
Me ha parecido perfecto y muy interesante como otros que veo tuyos.
Solo una sugerencia. Se escucha demasiado baja tus explicaciones. Un poquito de más volumen o alzar la voz. Gracias y sigue así. Un abrazo.
Gracias Ángel ! Quiero comprar un micro pero ando sin un euro ! Gracias por tu aportación !
Realizado en mi vieja R850RT del 98, yo uso las 4 galgas (parejas de 0'15 y 0'30).
Aprieto hasta que las galgas se sostienen por sí solas en horizontal (no quedan caídas) con la presión entre balancín y válvula, ni mucho ni poco supongo.
Las uso a la vez porque el ajustar una válvula afecta a la otra. Y no entiendo muy bien por qué, pero observé que al reglar una pareja de válvulas (escape por ejemplo), a veces afecta también a las de admisión. Ejemplo: dejas escape OK, ajustas admisión, y va y se afloja una galga de escape...
Pero bueno, en un ratillo sale.
Imagino que cuando haces 100 ya lo haces con una galga por puro tacto como tú.
Saludos!
Hola Asrurian ! Me alegro que te haya sido de ayuda el vídeo ! . Es es modelo de aire es indestructible! Eso que comentad en principio no debería de pasarte . Te recomiendo que siempre que toque la holgura en alguna válvulas antes de liarte por ejemplo con el escape si empezaste con las admisiones giré de nuevo el motor hasta PMS y compruebes de nuevo como está el q ya hiciste . Yo la verdad es que simplemente moviéndolas con la mano ya sé si estás pisadas o abiertas .... pero llevo un millón
Hola muchas gracias por el video, tengo una duda. la contra tuerca del el ajuste de la valvula no lleva un apriete con dinamometrica? Muchas gracias
Si va a 10nm
Para esto necesitarás una dinamométrica no para vasos sino de llaves intercambiables fijas . Son caras y difíciles de encontrar . O tener mucho tacto para apretar. A 10 nm
Muy bueno el video y las explicaciones, tienes algún video explicando como se hace en una con motor LC, gracias
Todavía no tengo . Pero estoy trabajando en ello
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por responder, lo más interesante de las de agua (LC) es como cambiar las pastillas de reglaje para su correcta medida. Yo comprobé la mia con 22.000km y están dentro de la tolerancia que manda Bmw, si en un caso se tuviera que cambiar alguna pastilla que marca recomendarías? Gracias
@@Gergus_ yo solo uso las originales de bmw .
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por tu respuesta, la verdad que es mejor ir a lo seguro que estar jugándosela con eso..... a la espera del reglaje de válvula de la lc
@@Gergus_ espero no tardar demasiado
Muy buen video! Puedo hacer el reglaje y después cambiar el aceite?
Si , no hay problema ! Lo único a tener en cuenta es rellenar el nivel . Porque al quitar las tapas de balancines pierde algo de aceite
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias 👌🏻👌🏻
Miglior video su questo argomento.Ottimo.Grazie
Grazia Mile !!!
Un fenomeno.
Graciad
Dónde se compra la varilla de 8 mm del minuto 14? Gracias por tus vídeos!
Vale cualquier varilla de 8mm no hace falta comprar nada . Pero los útiles puedes conseguirlos en tu concesionario
Muy buen video, quería preguntarte si la moto necesita un reglaje de válvulas en que lo notas.
Te recomiendo que le hagas el reglaje cada 10.000 km porque es muy sencillo y fácil de hacer . La sintomatología depende de si tienen holgura de más o Estén pisadas y si están pisadas no hay ruidos de válvulas pero esto es realmente peligroso porque se puede partir la válvula
Hola! Una pregunta: ¿habría que revisar el nivel de aceite del motor y reponer por la pérdida de aceite al desmontar las tapas? Mil gracias por la explicación! No se puede ser más didáctico y atento en los detalles contando el proceso.
Si . Muchas gracias por valorar el canal tan positivamente.
Hola,buenos dias,una pregunta tonta,no hace falta quitar el aceite el motor verdad ? solo pierde un poquito al quitar la tapa de vàlvulas,!
Así es
excelente video! me sirvio bastante, intente hacerlo en mi moto y cuando la encendi.. de estar 24 hrs fria, le trrate de acelerar y cuando rergesa acelera de nuevo y baja... sera quer hice algo mal verdad? es decir la prendi, acelere a 3mil rpm, solte acelerador, y en vez de bajar normal hasta 1500 rpm, baja como a 2 mil y sube a 25 y baja de nuevo hasta 1500 y ya ahi queda, me ahre equivocado en algo cierto?
revisare si hice el lado derecho bien, algo me dice que use la galga de 15 ewn la de 30 y viceversa
saludos! y excelente video de nuevi" :D
Si revisa primero el reglaje de nuevo y comprueba que has conectado bien las bujías . Graciad
Hola. Paras sacar la bobína es necesário ese accesório o se puede sacar con la mano? Gracias
Puedes sacarlo con un destornillador
th-cam.com/video/cb3_sATfAi0/w-d-xo.html en este otro tutorial puedes ver en el minuto 3:15 coló sacar las bobinas sin el útil . Es un vídeo de mi canal que habla sobre el cambio de bujías en una r1200 de aire
@@bmvmotorradnoficial3869 Así lo he hecho, muchas gracias por la info y por tú canal, me es súper util para mi R 1200 RT 2006
no se necesita sacar todo el aceite para el reglaje??
Hola Rodrigo no es necesario ! Un saludo
gracias por el video .. cada cuantos km tienes que revisar las valvulas?
En los modelos hasta el 2013 cada 10.000 km
@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias por la info
Para los motores de última hornada de Aire/Aceite sería igual? Los del 2011/12
Los de aire aceite de doble árbol lleva. Otro sistema. El reglaje es mediante pastillas calibradas
Per un perfetto OT, serve un comparatore, non un cacciavite con il nastro adesivo.
Muy buenas.¿Sabrias decirme el juego que tendría un moto r1250rt? Gracias