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ANALIZAMOS el BRUTAL FORD ESCORT GRUPO 5 de ZAKSPEED🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- 🔶 La Europa de 1975 vería aparecer los Ford Escort de nueva generación. Los denominados MKII. Este era un modelo que ya estaba consagrado en la gloria del motorsport gracias en gran parte al extraordinario éxito de su predecesor, el MKI. Pero el MKII siguió ganando, tanto en rallys como en circuitos cerrados, lo que le aseguró su estatus como uno de los mejores modelos de competición de los tiempos gloriosos.
🔷 En realidad, el éxito del MKII fue algo predecible viendo el enorme compromiso y competitividad que derramaba Ford Europa en aquel entonces. Además, el MKII partía de las premisas de gran fundamento de los MKI, que había comenzado su carrera deportiva ganándolo prácticamente todo. Llegó un punto en el que algunos eventos de rally solo eran noticia cuando los Escort perdían. Que era en raras ocasiones.
#ford #carrerasdeautos #carrerasdecoches
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![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 66 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/qcaUguFlwdM/mqdefault.jpg)
Yo tuve la oportunidad de probar el Escort MKII de Bilo Oliveras, el coche había sido antes un MKI cuyo propietario fue Pere Bonet (Freixenet Cordón Negro , precioso ese coche ... ). Hay una entrevista en TH-cam muy amena en dos partes que está muy bien, Bilo explica sus inicios y aventuras con diversos coches que tuvo, Los Seat FU Juncosa, el Porsche 911, el Lancia Stratos, el Audi Quattro y el Escort que comento . A Bilo lo conocí allá por el año 77, en su taberna inglesa " The Red Lion ", donde la Escudería BOX Competición hacíamos las reuniones bebiendo cerveza, escuchando música y comiendo palomitas, ( éramos 4 aficionados) . Poco después creamos la Escudería KMC , donde Bilo nos representaba junto con otro pilotos como Jose Luis Sallent con su Opet GT/E Gr.1. Bueno ya no digo más, no viene a cuento . Pero hablando de los Escort debo decir que eran unas grandes máquinas y requerían unas buenas manos para llevarlos rápido, esos motores apretadísimos daban mucha chicha. Buen documento Master.
Gracias como siempre por complementar el vídeo con tus anécdotas Delta!! 🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Gente,hay que darle más visibilidad a este canal!!!Es de lo mejor que hay !!!!
No se como llego este canal a mi vida, pero en verdad estoy muy agradecido, excelente trabajo. saludos desde Colombia
Gracias!!
Estos coches definen claramente la esencia de las competiciones de la época, y me alegro tanto que te dediques a dar difusión a su historia, que tantas historias interesantes estarán ocultas esperando su turno para ser contadas...
Gracias por aportar tanto conocimiento especialmente sobre zakspeed.
Solo tenía claro el desempeño del Ford escort en rally fue un gran modelo de Ford especialmente en Europa.
Larga vida al capri... Larga y próspera vida al canal. Vamos Masters!!!
En rallyes de clásicos en Suecia, casi la mitad de participantes van con Escort, muchos Volvo y algún Mini, Escarabajo , Saab y poco más.
ZAKSPEED siempre me pareció un preparador bastante interesante y temerarios para la época al batirse de tú a tú con los mejores del mundo en aquel tiempo.
Todo el rato pensando lo mismo, y me alegró ver que coincidiamos. El escort mk2 no me pega nada como gr.5!!! Lo veo como un niño con la ropa grande de sus padres.
Que maravilla esos motores pequeñitos derrochando potencia por todos lados.
Mi debilidad del grupo 5 (siluetas) siempre ha sido el Lancia Beta Montecarlo turbo. Aunque con un ojo puesto en el R30 Silhouette. Es como un pedazo de la JGTC que estaba por venir, venida a este reglamento en donde se sentía foráneo. Maravilloso.
Mil gracias, el Escort siempre se asocia a los rallyes, pero tienen una historia en circuitos muy interesante. Mis favoritos, por su librea son los mk1 de Alan Mann. Voy a contar una anécdota: estudié en la universidad de Santiago de Compostela, durante una huelga estudiantil, un compañero y yo aprovechamos y fuimos hasta un preparador de Escort de rallyes que había cerca. Nos presentamos allí, llamamos a la puerta y un sorprendido encargado nos dejó pasar y nos enseñó el taller, hoy cerrado. Jamás olvidaré aquel día!
Halaaa!! Y quién era ese taller porqué cuándo yo empecé a conocer el mundillo de los Escort fué por los hermanos Millares y su taller,después otro gran conocido de los Ford Escort mkl mkll es Ferreiro,ke es un grande en este tema.
@@markos3857 los vi correr, tanto a Millares como a Ferreiro. El taller que vimos era Millares Autosport en Oroso. Tras su cierre hubo un taller de camiones, ahora no sé, hace mucho que no paso por ahí
La primera vez que escuché estos coches en el Rally Festival de Hoznayo quedé alucinado. Es una delicia para los oídos
Tranquilamente de los ultimos 10 videos 7-8 le han pegado a maquinas que se encuentran entre mis favoritos de toda la vida pero con el ESCORT pegaste en la corona Master me encanta, muchas gracias por estos videos, para mi una de las maquinas de rally mas hermosa de la historia
El Grupo 5 es una usina de historias y competitividad. Época de talento y trabajo en pista. ¡Excelente video, Master! TODO lo de esa época, es bienvenido, así que de mi parte... Ud. conduce, que nosotros disfrutamos! ¡Abrazo, y como siempre, muchas gracias por tan buen trabajo!
Ke gran historia aunque yo estos modelos los conocí más por rallyes y subidas,conocia su historia del mundial de rallyes etc por revistas,libros,prensa pero gracias al regional gallego de rallyes conocí estos modelos y pude verlos en directo cuándo la FGA puso la modalidad de clásicos a correr por Galicia,ke gran oportunidad ver esos grandes aparatos ir de lado por nuestra geografia ke aparte es idónea para tales menesteres 😂😂.
En circuitos por prensa y algunos clásicos en carreras del Jarama etc.
El campeonato Portugués también eran muy buenos especialistas con estos aparatos o trebellos como aquí les decimos.
Gracias Máster. 👌👌
Gracias por traer el Mk2 al canal! Aqui en Uruguay es un auto muy querido. Fue ensamblado por Ford Uruguay y tiene un rico historial deportivo local. Tanto en pista como en Rally. A U ruguay entraron 5 RS2000 de los cuales alguno todavia sigue por aqui.
Ciao EvoM, la Escort è stata una vettura top di quegli anni. Vincente nei Rally, e queste Gr.5 erano veri mostri in pista. Ciao e grazie 🏁🇮🇹👍
Saludos desde RD hermano👍👍👍👍👍😎😎😎🐐🐐🇩🇴🇩🇴🇩🇴👍👍👍👍👍👍🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Hola , todos los coches que nos enseñas los pruebo en el simulador Assetto Corsa , desde el Ford Capri RS 3100 al Zakspeed Escort MKII RS Turbo DRM Div II y son un disfrute la conducción de estas maquinas .
Zakseep recuerdo la fórmula 1 con su coche West, en cuanto al scord me quedo los grupo 5 esos flancos me vuelven loco como todos sus compañeros el RS2000 recuerdo verlos en catálogo de scalextric UK , yo poseo una unidad grupo 5 de slot y la decoracion es muy conocida después los capri el último Ford con alma después no habido coupes de esa marca todo es redondo y rechoncho si quitamos el sierra , como grupo 5 lancia beta montercarlo . Si es otro bienvenido al canal pues loe veré todos .
Un saludo gracias por tu trabajo.
Un like 👍
Espetacular los coches y el video👏👏👏👍
Cada día me gusta más la disciplina de circuito, que yo siempre he tirado más por los rallye
Y gracias a ti, cada vez que veo uno de estos vídeos aprendo muchas cosas que desconocía y otras pocas, las que muy menos, las tenía equivocadas
Gracias por abrir tu enciclopedia una vez más
Maravilloso documento que me ha mantenido enganchado desde el primer momento y con una narración impecable
Siempre resulta adictivo escuchar Zakspeed en el que siempre me ha causado simpatía por el equipazo que era y que dignamente estuvo en la fórmula 1 con el pilotazo Bernd Schneider que luego se resarció con el DTM. De hecho, de pequeño tenía un cuaderno con la foto del capri turbo Zakspeed con la misma librea que el escort y emitiendo llamaradas.
Vaya plantel de pilotos que disponían con el escort y que lo desconocía como Klaus Ludwig, famoso en resistencia y en DTM, Hans Heyer o Armin Hahne, este último un típico top en turismos
Y que decir de los turismos, unos coches brutales y espectaculares aunque yo me quedo con el Grupo 5 por suponer más bestia en todos los sentidos aunque en línea opino como tú, el grupo 2 me parece más estilizado y el grupo 5 más macarra, más cantoso
Y aun hoy en dia... Gracias a los preparadores de Uk, los seguimos viendo, recién salidos de la fábrica de montaje, unos aparatos que se miden (sobretodo en rallys), con máquinas mucho más modernas
como siempre un video exquisito señor, unos datos tecnicos,mecanicos,y sobre todo ilustrativos con esas imagenes y sinfonias que logran llevarte a un grado de inmersión a cada epóca inigualable a cualquier otra cosa sin dudas, para un amante de el mundo del motor y de cualquier categoria del mismo debo darte las gracias por a ver creado este canal y sobre todo por tomar tu tiempo a hacer estas obras de arte un fuerte abrazo amigo para ti y los tuyos🫱🏻🫲🏼🙏🏻❤️🔥
El escort fue mi coche favorito en esos años,me acuerdo de Vatanen, Arikkakla, aquí a España,por desgracia no llego este modelo
Excelente relato, como siempre. Un saludo
Otro excelente trabajo...Definitivamente esos años fueron maravillosos. No importa que auto nos traiga....Gracias por compartirlo..
Parabens mais uma vez pelo material. Para mim e um prazer ver o Escort em competicoes e sendo reconhecido
Madre mía pedazo de vídeo…
Señores… más vale que apoyen esto y lo valoren por que tenemos un privilegio enorme de tener este material en nuestro idioma. Menudo trabajazo.
Canela en rama.
Pd: dentro de Ford, este Mk2 siempre fue mi favorito. Me has hecho día 🙌🏼
Ojalá te oiga todo el mundo, y en especial TH-cam!! 😅😅 Gracias por tus palabras y por darle valor al contenido 💪🏼🏁
como siempre el formato espectacular me encata, gracias por el curro que te das y felicitarte como siempre por un trabajo espectaculat
espectacular como siempre y afortunado de ser el primero en darle me gusta y verlo ahora opinaré al final mersi evo eres el mejor
Mil gracias 🤙🏽
❤espetacular😂😂😂😂😂
Que pedazo de video Master!!! Esta el nivel altísimo!! Brutal!! Gracias Master👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ha faltado un vídeo de las carreras e historia de competencia de el Renault 4, una verdadera leyenda muy poco conocida 👍👏,saludos y bendiciones desde armenia Quindío
Este video estubo epico Master! Gracias.
Excelente el video Master!!! Espectacular los coches de carreras de esta época!!! Te pasaste!!! 💪🏁 Quizas podras hacer un video sobre el De Tomaso Pantera!
Gracias Master espectacular entrega video gráfica y de gran calidad informativa, el Escort ocupa un lugar especial en mi corazón y en mi memoria.
Saludos Master
Excelente video, muy buena época aquella donde competían los diversos grupos. Saludos máster!!!!
Cada vídeo es una obra de arte aunque haya coches que me gusten más o menos,la música retrowave es lo mejor,cada vez que escucho la música de tus vídeos,me recuerda al infravalorado Porsche 961 que corrió las 24 horas de le mans en el 85 o 89 ,no recuerdo muy bien el año que compitió
Coincido contigo en que el Escort Zakspeed le sienta mejor en configuración Gr2 que Gr5, quiza por tener una apariencia más equilibrada y no tan exagerada como eran los Grupo 5. Te propongo un video: Los Porsche Kremer K3 o el 935/78 “Moby Dick”. Gran video como siempre!!!
Gracias Master, me encanta la IMSA, siempre me han parecido autos muy agresivo en sus mecanicas y sobre todo en su aspecto.
Mientras más llegué de esta categoría mejor.
Saludos 🏁💥🔥
Que coche más guapo por dios que belleza, me enamore de ese modelo cuando lo vi salir en una de las últimas películas de fast and furious conducido por John Cena
Creo que solo vi hasta la tercera.. 😅😅
Como forista que siempre he sido.... Pillo Cleanex pa no manchar
🏁🏁🏁🏁
En portugal vi un mkl que estaba en una fruteria lleno el capo de cajas de verduras,mi mujer me decia que porque estaba tan molesto jajajaajaj.Bueno a lo que vamos muy buen videos y gracias.
Siendo fan inamovible de Chevrolet puedo decir que el escort es un modelo que siempre me encanto en todas sus generaciones. Cuando tengo tiempo pongo el project Cars 2 y con un mk2 corro contra los bmw2002 turbo en el tramo de California highway...un auto super divertido de manejar ...y si hay lluvia mejor . Gran video Master🎉
Ese Block de 4 cil.Hart debe ser el mismo que utilizo la escudería de F1 en los 80 Toleman donde corría Senna y casi gano en Mónaco en el 84, bajo la lluvia, creo que cubicaba 1500 cm3. Y turbo, saludos Master!
Ésto engancha señores !!! 🎉 Menudo trabajo y menuda labor, gracias 🫂
Un placer compañero!!
Pues el Simca 1000 Maxi Turbo, por favor.
Sublime trabajo Master, siempre pensé q el escort mk1 y mk2 sólo corrían en rallies... Me gustaría ver al Ford Capri del grupo 5 es junto con el Celica los coches q más me llamaron la atención del DRM, enhorabuena Master!!!
Muchísimas gracias por tus vídeos EVO ❤
Excelente como siempre.Un dia tendras que enseñar tu coleccion😉
Tremendo video una vez más, nos tienes muy mal acostumbrados, sobre el tema de la pregunta sobre gr5 que queremos ver....creo una de las opciones mas denostadas, por tanto atrayente creo que seria un audi con la librea de Kamey, que me ha parecido ver en algún video sobre el grupo 5, sabes a cual me refiero?, un saludo y muchas felicidades por la calidad de los videos
Excelente video Evo Master , siempre con buen material, música, comentarios, todo excelente , pero lo que no armoniza la vista es la Inteligencia Artificial, rompe un poco la lectura general del video
Mi Segundo coche en mi juventud fue un Escort Mkll 1,3L dos puertas de 1976. Era mas rapido que el Kadett C 1,2L de mis amigos, jejeje. Ahiiii, la guerra de Ford contra GM ya empezo en los lugares mas insospechosos, hahaha.
Coche mítico donde los halla. Lo q pasa q me parece un mini al lado d los monstruos del gr5. M gustaría el Toyota Celica. Se q no fue un coche puntero pero siempre m gusto
Eres una biblia!!!cada video sorprende tu historia.a seguir así evomaster
BMW e21 gr5
El vídeo del E21 Grupo 5 lo tenéis en el canal desde hace mucho ya!! 😉
Enhorabuena por el trabajo
buenas noches master
muy ulustrador el video me encanta
yo tambien prefiero el mk2 gr.a
porque de zakspeed me gusta mas el capri en el gr.5
otro gr.5 para video es el nissan bluebird gr.5
otra bestia y muy bonito tambien
gracias por esos videos como no hay ni en revistas
espero seguirte mucho tiempo
Muy buen trabajo Master eres un crack,a tu pregunta que coche del grupo 5 quieres hacer no sabría que decirte me gustan todos son un aficionado al que le gustan los coches y sobretodo los de competición ver cómo parten de un coche de serie y lo hacen una auténtica bestia de carreras,como me gustan mucho los rallyes también ver los Escort MKI y MKII por las carreteras dándolo todo y en buenas manos es un espectáculo,hace una semana se hizo el rallye festival de Hoznayo dónde son 3 días de rallye por diversas carreteras de Cantabria dónde se ven más de 140 coches de rallye de todas las épocas y como no va a faltar los Escort MKI y MKII algunos de ellos vinieron de Inglaterra, Master te recomiendo que vengas alguna vez a verlo.un saludo y buena semana para traer nuevo contenido
Toyota Celica, Ford Capri, Nissan Skyline, BMW M1 y320 ... se que me quedan unos cuantos, pero no puedo evitar que me apasionen todos los coches del Gr 5
Graxias por la info como siempre Evo!!👏🏼👏🏼
El otro dia recorde un coche que me trae buenos recuerdos y creo que seria un video interesante🙂.se trata de Volkswagen Nardo W12.
Aunque soy de BMW es un coche que recuerdo desde niño ☺️
Un saludeteee!!
Como siempre un vídeo sensacional ,un trabajo magnífico con un despliegue de datos fantástico. Apareció en el video un Talbot 1000 silueta, no recuerdo si era grupo 5 pero estaría genial que te marcases una de tus obras maestras. Gracias un saludo y sigue así.
Siii, era un Grupo 5. Desmesurado además 🔥🔥
Grandísimo vídeo una vez mas, Master!! Un video del Porsche 935 y sus variantes me encantaría. Gracias por tu canal, que es una verdadera delicia!
Ese será un especial para el canal porque todo lo que escribí sobre ese modelo se tuvo que dividir en varios artículos diferentes. Al menos será un documental de una hora, mínimo!!
@@evo_master lo esperaremos con ganas entonces!
Preciosos Ford RS 1800 siendo amante del Chevrolet tengo que decirlo sinceramente y más viendolo en el rally ❤❤ (PD) para futuros videos no olvidarse del Peugeot 905 Evo 1 bis Grupo C 😊
Ese vídeo está hace meses en el canal..
Ford es Ford...😁💙
Interesantisimo video para comenzar bien la semana! Gracias Master!
Mejor que un Madrid Barcelona un vídeo del Evo
Estaría bien un vídeo sobre ragnotti
Uno sobre el Porsche 935/78 "Moby Dick" por favor 🙏
Un vídeo sobre las mayores cag*** de la FIA seria increíble, ver las épicas meteduras de pata de la FIA seria mi gusto culposo
Hola masters! Me encantaría un vídeo sobre el desconocido Nissan Bluebird Gr.5 o en su defecto del impresionante Ferrari 512 BB. Un saludo y gracias!
Ya hice un vídeo hablando sobre los Bluebird 😉
Videazo, no soy de Ford (creo que soy anti Ford), pero muy buen video
Gracias!
Master excelente video como siempre, el motor que se ve en el minuto 7.06 parece un motor audi t no un bda es posible? Saludos master
🔥
Cuando Ford era Ford. Aquella época se terminó con el Ford Granada y Sierra. Algo les pasó, se cansaron de hacer buenos coches, y se dejaron llevar sin poner mucho interés.
En fin, cuando haces mal las cosas, volver a recuperar el terreno perdido, es muy difícil.
Me flipan los Escort MKII, son una absoluta pasada.
Pero sacar un coche de menos de 800 kg en el Grupo 5, me parece de locura.
Y a mí también me gusta más el grupo 2
Que cochazos😢..
Estoy de acuerdo, yo también prefiero el Grupo 2, al menos... estéticamente
Un raro Gr5, seria el toyota celica LB turbo
Gran época de los grupos 5. El golf era un grupo 2?
❤siemre
¿Se sabe mucho el Alpine A310 Gr5?
Pas vue les Ford de Martin Shanche 👍
yo.me acuerdo CUANDO LA F1 ERA PRÁCTICAMENTE ERA MONOMARCA CON LA EXCEPCIÓN DE FERRARI FORD ERA DOMINANTE PERO SI QUERÍA UN MOTOR QUE LE DIERA MAS POTENCIA Y MAYOR PRESTACIONES ERA LOS QUE PREPARABA HART ERA LO MAXIMO POR CIERTO QUE PASO CON MOTORES HART??????
6:26 Buenas, que Talbot es el de detrás?
El Simca 1000 Maxi Turbo del Grupo 5
@@soda_xv2 muchas gracias ,nunca le había visto una foto del frontal,solo de costado
@@AlexisRamosGarcia De nada, fue un placer
😼✌🏻
El Mk II Grupo 2 ganó también el campeonato de España de Turismos en aquellos años. Personalmente los Grupo 5 eran un tanto exagerados, por tanto comparto que el Grupo 2 era más bonito. Pese a ello, siempre fui fan del Capri Grupo 5...
😺✌🏻
S
Algún Steinmetz Opel ? 😅
El grupo 2 es mas armonioso de carroceria, el grupo5 parece que toma rsteroides.
El grupo 5 es el 2 hormonado jeje
Míticas esas imágenes de los grupo 5 en la primer horquilla de Norisring.
Te has planteado hacer algún video monográfico de algún circuito? Repasando variantes, historia etc..
Si tengo varios escenarios en mente.. Creo no pronto os traeré algo sobre eso 😉
@@evo_master Me alegra leerlo, seguro que son vídeos top como estamos acostumbrados
Ah ya entiendo entonces el Scort Mk2 fué un ensayo y error para que el Capri arrasara. A mí también me gusta el Mk2 grupo 2 pues respeta la silueta del de calle, mientras que el de grupo 5 no.
El Ford Escort, tanto británico como alemán (en este caso alemán por su vínculo con Zakspeed), es un coche con una trayectoria espectacular tanto en rallyes como en circuito. Zakspeed siempre fue un equipo conocido por su gran relación con Ford y representar a la marca en Alemania (y ocasionalmente Europa continental si la situación lo permitía), sus turismos altamente modificados y posteriormente siluetas fueron los que pusieron al equipo en el mapa como constructor de grandiosos coches de carreras, el Escort fue el primero en formar parte de esta gran era dorada
Para el próximo monográfico, ya que pides sugerencias del Grupo 5, tal vez podría pedirte el Carma FF, dudo que no lo conozcas, pero para los que leen y no comprenden lo que escribí, es un coche de carreras especial cuya silueta imita a un Ferrari 308 GTB. No te lo esperabas,¿eh?
12:16 No sabía que Zakspeed tenía su propia cola larga