Я тут. Кроме шуток, у отца были Тойоты с середины 90х последнюю мне отдал corolla 14г. И планирую сейчас купить Камри 55 и подарить отцу. Так что да, тоййоба клуб тут.
@@ВиталийБондаренко-ц4ф если копнуть чуть глубже.лет так на 10.то увидим что живые остались только европейцы и американцы.японцы либо сгнили либо развалились.крайне ненадёжные авто.
Владею GX470 2003 года в Казахстане. У нас они стоят дешевле 120-ых, даже если он с 2.7. Только из-за налога. У нас он при объеме свыше 4 литров примерно 50 тыс рублей в год. Поэтому прадики, особенно с 4 литрами с каждым годом все дороже и дороже. Я взял GX именно из-за цены, налог меня не парит, приходится платить. Ну и конечно он чуть поприятнее внешне и по начинке. Да, долго искал, да, один хлам на рынке, да, одни перекупы. Но нашел. С ГБО, уже перешитым салоном, в родной краске, все работает (память, подогревы, пневма, TEMS, YATOUR вместо чейнджера), 2 комплекта резины, гидрики не стучат, мотор масло не жрет (проверено уже мной). На одометр не смотрел, смысла не вижу. По нашим направлениям вполне оправданный автомобиль несмотря на возраст при должном уходе. У меня двое детей, им сзади комфортно, бывает, что и чужих детей на 3-ем ряду вожу с секции карате. Расход на газу 17 и на бензе 15 по трассе. В городе на газу зимой 29, на бензе 24. Много, мотор без вививи. Но мне норм, экономичности не ждал. Так что нам, казахам, про бесполезность GX можешь не рассказывать ))))) Про тормоза и динамику ты все верно сказал, но глупо брать прадо или GX ради шашечек на дороге. Для этих целей я катал турбосубару и не одну, пока был помоложе. Накатался, теперь интересы и приоритеты другие. Кстати, 2.7 прадо не рассматривал также из-за никакущей динамики на трассе, в городе, может, ему и хватает. Что в итоге хотел-то сказать? В моем регионе выбор GX вместо прадо оправдан из-за более низкой цены. Разница в цене между прадо 4л и GX в 1.5 млн тг (250 круб) за год принесет мне больше денег (свое дело) и окупит налог и расход. Ну и мне его внешка более зашла в сравнении с прадо.
Я недавно купил такого после прадо 120, весь целый, даже винкоды на передних крыльях, фары и лобовуха, и ответственно заявляю: Джи икс 470 это не прадо!!! Ты забыл сказать про шумку, в прадо ее просто нет, по мотору разница как небо и земля, судя по тому как он у тебя разгонялся (вяло), у него зажаты клапана, нужна регулировка. Контрактный ДВС 1 Джи Р на прадо стоит 250 тр, а 2 УЗ - всего 100 тр. Замена ремня раз в 100 тыщ да, но у прадо замена цепей (там их 3) раз в 200 тыщ, обойдется вам в 3 раза дороже!!! Аудио система Марк левинсон - это шедевр, хотя в прадо тоже не плохо. В лексусе все подсвечивается и куча наворотов, даже тот же монитор, это важно. Кроме того на прадо например 2003 года стоит 4х ступая АКПП, а в Лехе того же года уже 5ти ступка. Если бы Я сейчас выбирал м/у прадо и Лехой, не задумываясь взял бы второго. Вот так. А в целом лучше взять ТЛЦ 100 ИМХО))) Удачи всем!
А в целом это главно лучше вообще не брать, у лексуса есть очень много хороших машин без GX и LX, по назначению их все равно никто не использует, ну или практически никто
Посади водилу прадика на GX, и он в прадик не захочет. 4 и 4.7 все таки большая разница. Да салон одинаковый, внешне похожи но переплата того стоит. Имея GX не будешь хотеть прадик 120. А у кого прадик, часто задумываются пересесть на GX
Бывший владелец GX с тем самым 250+ налогом 2005 г. Мне ещё нет 30 и прокатался на нем более 2,5 года, хотя покупал максимум на год) Причины купить (если мы говорим о живом, "мифическом" ЖэИксе) 1. Беспроблемность (Не надо менять коробки, моторы и прочее раз в год. Лично потратил на него за все время не более 100 тыс и то для собственного спокойствия, включая лампочки :) 2. Лексус , це не Тойота (люблю оба бренда, тем не менее, кто бы, что не говорил, но 90% владельцев Prado 120 хотят GX ) 3. Дороги (Чем дальше от Москвы, тем меньше их. Разжёвывать думаю не надо.) 4. Большая, практичная машина по цене нового соляриса в максималке. (действительно удобно, ну и никто не отменял стереотип о большом чёрном джипе) 5. О великая Toyota!!! Обожествление бренда = бешеная ликвидность сравнимая с недвижимостью (После 2,5 лет эксплуатации продал дороже чём купил, сделав это во время "короны".) 6. Пипирка на 0,3 см больше сразу после покупки!!! ;)
Благодарствую улыбнуло))).Буквально вчера черт меня дёрнул посидеть за рулем старого крузака.Загорелся ))Теперь вот смотрю и думаю брать Лексус или 100крузака.Хотя я живу в США.И в семье 3авто и не маленькие и объемы большие.Но вот хочу и всё.Прошелся по карфаксу .Цены от 10000 тысяч .Это для меня немного .Можно и тотального взять как донора .По-любому возьму только куда ставить пока не знаю В гараже места нет)).
Самое интересное, что кто-то при выборе авто посмотрит это и не станет рассматривать GX470. Болтать в видео - это одно. А владеть данными авто - совсем другое! Я владел 120 Прадо. После него GX470. Эти машины разные. Не надо их сравнивать. Нескольких знакомых отговорил от покупки 120 Прадо в пользу GX470. Да и по надёжности 1GR сравнивать с 2UZ - даже не стоит.
пфф, ты посмотри по кайенам и туарегам которые у 2го владельца и далее - там через одного: летом либо на шипованой резине либо на стертой нахер до корда, и без лампочек не только головного света, но и габаритов.
@@RombVL Есть Тайваньские специально для Прадо😂. Так и называются фонари Лексус для Прадо, там в секции поворотника два цоколя, один для поворотника, втрой задний ход)))
Справедливости ради, 470-й по дизайну выглядит не так упорото, как 120-й, переднюю оптику у прадика явно неадекват разрабатывал. Без содрогания на них смотреть не могу). Но переплачивать за дизайн 400-500к - тоже абсолютно неадекватный поступок XD Короче, в целом и в частности - согласен. В 18 году в Воронеже брат искал на замену 90-му прадику 120/470 - прадики хоть какие-то были на рынке более-менее вменяемые (хотя и близкие к дровам), а вот на 470 без боли взглянуть нельзя было. ГБО, перевертыши, четыре слоя краски (и это только в салоне), иногда даже убитые двигатели - список можно продолжать до бесконечности. Причем да, хорошие варианты были за 1.4 - но за эти деньги можно было взять сотку, но там дрова, хорошие сотки 1.7 и так далее) По итогам он плюнул на все и купил новый фортунер на 2.7 и палочке, о чем сейчас совершенно не жалеет. P.S.: 120 телега для гонок может и не предназначена, зато как я на нашей с братом турбодизельной 90-й телеге на 125 лс гонял! XD P.P.S.: А планируется ли обзор на jeep wrangler? Было бы крайне интересно посмотреть, особенно на прошлое поколение, которое еще на 3.6 V6 выпускалось.
Тот и другой в семье: Дорест GX, рестайловый 120-й. GX после четырех хозяев, был куплен во вполне сносном состоянии восьмилетний, Прадик был куплен новым в салоне. Премиум состоит из мелочей: автосвет (в том числе в салоне, когда дети включат всю иллюминацию, она автоматически выключится, а на Тойоте сядет аккум), память кресел, руля. Для тебя, Стас, это как история "зачем покупать Ауди, если можно купить Шкоду, или Сеат". Обе машины эксплуатируются девушками с детьми, родными сестрами. Условия абсолютно одинаковые: семейная городская эксплуатация с легкими выездами на дачу. За обеими машинами слежу я (за Лексксом прям слежу, за Прадиком - послеживаю). Не знаю, что не так, то ли зависит от года выпуска, то ли от того рестайлинг он, или нет, то ли действительно Лексус должен быть лучше, но Прадик сейчас гораздо ржавее. У Лексуса в лучшем состоянии салон, хотя пробеги ноздря в ноздрю. Самое страшное, что случилось с Прадиком: на 200 тысячах лег мотор. Да-да, вот этот вот "миллионник", ага с алюминиевым блоком. И двигателисты вообще не удивились, говорят, что да, в целом, живут, но часто и ложатся, нормальная ситуация, штатная. Наш двигатель в известном сервисе положили в кучку рядом с другими мертвыми GR-ами, даже удивился, что их так много. Провернуло вкладыши, загнуло колено, оборвало шатуны. Колено стоит 1200 долларов, ремонтного ничего нету, и не бывает. Контрактных тоже толком нет, вот этих вот из Японии с маленькими пробегами. Есть из Европы и Америки с большими пробегами по цене около 250 тысяч за двигатель. Ремонт обошелся в 200 000, пришлось поискать ребят, потому что у известных неофициалов ценник получался под 300. Это 2020 год. Сейчас ценник умножай процентов на 30. 2UZ же даже если ляжет, контрактный стоит сто тысяч, можно поторговаться, их много. Они надежны, поэтому никому не нужны. Только он не ляжет. Да, есть ремень ГРМ, но меняется он заодно и с помпой. Все равно ведь лезть. Замена стоит недорого. Расходники тоже терпимо. Раз в сто тысяч можно позволить. Причем на не VVTi версии замена ремня очень сильно проще, соответственно, сильно дешевле. Меньше налог. Да, на литр больше расход. Кстати, двигатель 2UZ-FE устроен таким образом, что даже если ремень оборвется, клапаны поршни не догонят. Что правда не надо брать -- так это машину с KDSS. У меня как раз она. Во-первых, мне не нравится как с ней едет машина: она становится жесткая, но от этого управляемость лучше не становится. По бездорожью со всеми этими пневмо-гидро как на табуретке. И, да, при всей надежности Тойоты, KDSS -- это ненадежный узел. Денег в эту KDSS вложил больше, чем во всю остальную подвеску. Сервисных процедур больше. Втулки этих рычагов KDSS живут меньше 10 тысяч В ГОРОДЕ, потом начинают бренчать. И их три пары. Если есть возможность взять Лексус -- берите Лексус, и наслаждайтесь. С оговоркой, что самой свежей машине на настоящий момент будет 14 лет (а некоторым, и 20), и сказать по-правде, свое они уже по большей части отслужили все. Будет возможность -- поменяю автопарк.
Жх сила. Он лучше Прадо чем? 2UZ мощь вот это мотор,чугун 💪 в Прадо салон как в Приоре. Что бы ты не пиздел Лексус есть Лексус. Любой Прадовод почему то хочет Лексус Жх просто боится налога вот и всё 😂. Был Прадо херня не нравится,ну конеч на вкус и цвет
1:40 он стоит столько же не потому, что это какая-то супер тачка, а потому что в стране идёт постоянная дикая инфляция с просиданием рубля относительно валют. Ни в одной нормальной стране ни одна машина не может дорожать с годами, она будет только дешеветь, а уж тем более 15-ти летние варианты, которые будут стоить как айфон. (Коллекционный эксклюзив не в счёт)
А мне нравится 470й за дерево и двигло 8ку. Приятный такой мотор и вот с утра сажусь и слышно запах дерева(кстати когда-то у меня была а6 2000 года и там тоже был такой спецыфический запах дерева) . А что еще надо 50ти летнему мужику с пузом. Флешку мне тыкать и нах не надо. Приемник в нашей провинции с десяток радиостанций берет. Руку между прочим ложу на пасажирский подлокотник и нормально,катишся себе 50 по городу и поглядываеш на метушню пузотерок вокруг. Рычат,летят,а на каждом светофоре опять встречаемся. И вообще про сто и очередя на них я забыл как лет 6. Ну разве заехать потрындеть с пацанами о жизни и о том как ебала в свое время ауди черепаха. Здесь,если руки не из жопы растут,обслужить машину можно самому легко. Скажем так японский уазик.Даже интересно в воскресенье немного повозиться с любимым мурчиком.Вобщем авто действительно друг товарищ и брат.
Сам езжу на GX. Со многими высказываниями соглашусь. У тестя 120 и он отличается от 470. Правильно ты говоришь немного отличий, но они есть. В целом, если все абстрогировать, то выбор прадика действительно обоснован. Но, я ценитель марки Лексус, и мне все равно GX нравится и нравился всегда больше. Именно такие люди как я их покупали и покупают!!!! А на все остальное плевать!!! А за видос лайктос)))) 😂
заметил что 120 все таки жесткий как табуретка а 470 едет по человечески оба сток прадик пруль был, это особенность конкретно тех двух машин или вообще?
@@kombrug по десткости должно быть все один в один. Могу предположить, что есть неисправности в работе подвески. Почему так считаю? У них различия только в материалах отделки, экстерьере и моторе.
Далеко не по всем моментам согласен со Стасом. Владею 470 -ым с 2012 (или 2013 года, не помню), изначально был в очень хорошем состоянии до 100 тыс км родного пробега. С Прадиком очень много отличий, за которые стоит заплатить. Согласен, что не всем эти плюшки нужны, но в общем это немного разные машины. Звукоизоляция у них немного разные, разбирали, на прадиках видно что экономили. Марк Левинсон намного интересней играет (хотя я бы его выкинул и поставил нормальную акустику, но пока денег жалко.) по крайней мере Марка ещё можно как-то слушать, в отличии от звука в прадо. Пневма на лосях везде, в прадо опционально, кому как, но я считаю что эта машина обязана быть на пневме. Оптика: линзованная против обычной (хотя и та и та нихрена не светит), но линзы хоть как-то стараются это делать. Едет лось гораздо интереснее 4 литрового прадо, видать в этом случае он настолько мёртвый экземпляр, что даже за 9 сек не выехал, нормальные едут совсем иначе. Запчасти вроде одинаковые, но настройка всего немного разное. Я не топлю за Лексус, но субъективно, в прадо как в телеге, в GX как человек, не богатый, но человек...
В пользовании Две машины, карина st215 01г и gx470 03г. Пробег на Карине 180км на 470 170км. Карина в руках с 2008, лексус с 2017. Из ремонта производилось: на Карине замена радиатора охлаждения двс из-за вовремя не замененой пробки радиатора, стойки задние, линьки, пыльники, сайлентблоки. На лексусе при мне менялись пневмопудушки, про мелкие расходники не говорю. Машинам за 20 лет. В отличном состоянии. Не вижу смысла что, то даказывать про качество тойоты. За всю жизнь исключительно тойоты, да дорогие машины, но они возят без затрат на протяжении всей жизни. Ниразу не подводили, и всегда привозили домой своим ходом.
Смотрю тебя очень долго и имею уважение к твоему творчеству, но почему ты не сказал про качество материалов салона, про динамические характеристики V8 , про пневмоподвеску? Моей отец вледеет этой машиной около 10 лет, состояние автомобиля идеальное . Его не интересует что можно купить на вторичке за эти деньги. Как можно судить в целом об автомобиле, аргументируя состоянием рынка?
Ты ещё не дошёл до той стадии, когда каждый(уважающий себя и свой авто) владелец Тойоты, начинает делать из него Лексус. Да прибудет с тобой сила. ;)))
Я один, когда услышал в объявлении Ангарск несколько раз перематывал, чтобы понять, правда ли это и тот ли канал я смотрю?) Вроде бы какая-то мелочь никому не нужная, а на душе приятно осознавать, что хоть где-то мой город светиться
В 22 году прикупил Такого ,ни к какому клубу не отношусь ) Авто Невъебенно Хорош и Надежен ! Объехал все побережье Черного ,летом еду в Калиниград ,вопросов нет ,пробег 270 тысяч я второй хозяин, похуй на расход ,поебать на налог ,лучшего Авто для своих целей не вижу !) Авто больше 16 лет ,укаьывать буду в ноль ,не продам ,Такой нужен самому ! Зачем написал ,да хрен знает
@@ДмитрийВоробьев-з1э Здравствуй, если есть возможность, кинь ссылку на объявление. Просто сейчас свой тоже собираюсь продавать. Тоже весь в родной краске, без ГБО, лишнего колхоза и обслуженный на несколько сотен за последние два года. Только не знаю как по ценам ориентироваться, кругом одни ведра.
Вы про год не забывайте. На тот момент это был шедевр. И ни кто меня не переубедит. Бля идите в салон мерседес, берите AMG 2020 года, и будет вам хорошо. Не понимаю смысл обзора старого авто. В своё время он был огонь.
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Ниссан Мурано 2014-15г. Подскажите сколько будет стоить хорошая машина с пробегом до 100? И сколько ваши услуги по подбору?
1GR хуже. У него алюминиевый блок, нет ремонтных поршней/колец т.е. он одноразовый и бонусом на версиях до 2006 к 250ткм прогар прокладки гбц. Привет Вам из Алматы)
Бля почти всегда согласен, но не в этом видео. У нас на ДВ регионе прадики кончены все, стоят ровно таких же денег как и лексус. Расход у дореста такой же как и у реста. Езжу на GX уже второй год (2004г) один хозяин, родная краска и тд. Просто пришлос 3 месяца поискать) ну а прадо, да не, не
Почитал комментарии, и в очередной раз убедился как мы все ведёмся на отрицательные отзывы блогеров, Стасик молодец заработал, Но вот нюанс если бы у Стасика хватило бы денежек на ЛЕКСУС 470, он бы его папе купил, а не 120-й (потому что кто знает это небо и земля) по комфорту, всё остальное то же самое, так можно просто выйти из положения обгадить авто и сказать вот Папуля смотри, что касается надёжности эти авто естественно подвержены коррозии, но есть огромный + Тойота 120 , Лексус GX 470, можно эксплуатировать в любом регионе нашей страны Крайний Север, Якутия? любое бездорожье, морозы им не по чём, что касается немецких и американских авто (при всём уважении к шумоизоляции), они просто умирают, в -25 мороза, пневмо подвеска, ходовая, ДВС умирает , в общем это авто по асфальту , Тойота 120 и Лексус GX 470 едут где угодно и в любое время года без поломок .
Полностью согласен с автором ролика кроме расхода топлива.... Данные: GX - 2008, прадо -2007(4.0). У обоих сигнализации с прогревом. Небольшой северный городок (70000 население) с температурой зимой -17, -29. Заправок в городе штук 12 но поставщик один, на азс ни кто не химичит ( ибо маленький городок...) заправляются 95. Люди все адекватные по этому перед выездом греют авто в среднем минут 10-15... Результаты: Прадо 17-24 литра, Лексус 26-30. Летом расход снижается но разница в расходе присутствует практически аналогичные. P.S на FJ Cruiser и LC 100 показатели не сильно отличаются плюс - минус литр,два..
Те, кто любит Лексус не пересядет на Прадо. Прадо классный и ликвидный автомобиль. Однако Тойота. Для любителей Лексус абсолютно бесполезная инфа. LX можно переманить на GX, а скорее на другой LX570, но не на Prado. Зачем обозревать автомобиль, если его не понимаешь? Владельцы Лексус - это мужчины в возрасте, у которых в порядке с семьей, карьерой и деньгами. Им важен комфорт и статус. А главное, вечная надежность. Прадик хуже, как его не хвали. Про бабушку не смешная шутка.
Зато фанаты Тойоты чсвшные и высокомерные и смотрят на всех с высока.Как говорится сам себя не похвалишь.P.S. я фанат BMW но уважаю всех автопроизводителей
@@woronesch владельцы камри слишком ЧСВ и даже боготворят 3.5 настолько,что порой они могут перейти на личности обзывая тех или инных фанатов додиками и типа сматрите у меня Camry 3.5 и я типа шарю в надёжности
у меня 470 - 2004 года и я второй хозяин, купил в 17 году, а первый хозяин отъездил 12 лет на нём ! состояние изумительное и купил как прадо, ни дешевле ни дороже.... сейчас в 08.2021 в таком состоянии 1.4-1.6 млн стоят !
Всегда смешно смотреть такие отзывы таких экспертов: в целом, кроме буквы Л ничем не отличается. =) Пздц.Что тут добавить к такому сильному экспертному заключению... =) В целом, у всех авто ДВС и 4 колеса (±), отличие только в значках... =) Рукалицо.
На самом деле были автосалоны по продаже Лексус GX американцев на Ленинградском проспекте. Они были новые и даже компания давала гарантию на авто. Обслуживались только у них. Масла были только американского рынка.
Я один никогда не вижу в комментах представителей тойота клуба, о которых каждый раз идет речь?
Я тут. Кроме шуток, у отца были Тойоты с середины 90х последнюю мне отдал corolla 14г. И планирую сейчас купить Камри 55 и подарить отцу. Так что да, тоййоба клуб тут.
Привет от владельца Прадо 120
Владелец прадо 120 тут😂
Нет,вас двое
@@pda3385 нихрена ,очень много неадекватов на нерко-япах )
В детстве мечтал о gx 470. Мечта сбылась... кайфую )))
то чувство когда ты компенсируешь не рабочую правую фару, единственной рабочей противотуманкой...найс
Левый ближний и правая противотуманка - примерно равномерно освещают дорогу. А лампочки на них ой какие не дешёвые. А могли и по дороге отвалиться.
@@PianoKsuta продай и катай на автобусе - будет очень дёшево. или лада ЭМИгранта в помощь немощным :)
@@TheSnos15 эммм, а я тут причём? Я про авто на видео. У моего коня все в порядке.
@@PianoKsuta здесь обращение к абстрактному "лохусоводу" и колхознику :)
Почему-то так часто получается, редко видел, чтобы по одной стороне вдруг отказали лампы
Тойота клуб здесь)) Вообще ничего не горит у нас))) просто молча, улыбаясь смотрим)
Требую новую рубрику "список мертвецов" авто которые живые не найти на вторичке
Бл, в ТОП!
80%немцев больше чем 10-15 лет. Всё хлам
@@ВиталийБондаренко-ц4ф как и японцев
@@nikolaischafranov6650 Нет, езжу на CR-V 3 08 года, проблем нет, кроме расходников.
@@ВиталийБондаренко-ц4ф если копнуть чуть глубже.лет так на 10.то увидим что живые остались только европейцы и американцы.японцы либо сгнили либо развалились.крайне ненадёжные авто.
Владею GX470 2003 года в Казахстане. У нас они стоят дешевле 120-ых, даже если он с 2.7. Только из-за налога. У нас он при объеме свыше 4 литров примерно 50 тыс рублей в год. Поэтому прадики, особенно с 4 литрами с каждым годом все дороже и дороже.
Я взял GX именно из-за цены, налог меня не парит, приходится платить. Ну и конечно он чуть поприятнее внешне и по начинке.
Да, долго искал, да, один хлам на рынке, да, одни перекупы. Но нашел. С ГБО, уже перешитым салоном, в родной краске, все работает (память, подогревы, пневма, TEMS, YATOUR вместо чейнджера), 2 комплекта резины, гидрики не стучат, мотор масло не жрет (проверено уже мной).
На одометр не смотрел, смысла не вижу.
По нашим направлениям вполне оправданный автомобиль несмотря на возраст при должном уходе.
У меня двое детей, им сзади комфортно, бывает, что и чужих детей на 3-ем ряду вожу с секции карате.
Расход на газу 17 и на бензе 15 по трассе. В городе на газу зимой 29, на бензе 24. Много, мотор без вививи. Но мне норм, экономичности не ждал.
Так что нам, казахам, про бесполезность GX можешь не рассказывать )))))
Про тормоза и динамику ты все верно сказал, но глупо брать прадо или GX ради шашечек на дороге. Для этих целей я катал турбосубару и не одну, пока был помоложе. Накатался, теперь интересы и приоритеты другие. Кстати, 2.7 прадо не рассматривал также из-за никакущей динамики на трассе, в городе, может, ему и хватает.
Что в итоге хотел-то сказать? В моем регионе выбор GX вместо прадо оправдан из-за более низкой цены. Разница в цене между прадо 4л и GX в 1.5 млн тг (250 круб) за год принесет мне больше денег (свое дело) и окупит налог и расход. Ну и мне его внешка более зашла в сравнении с прадо.
У нас конский налог
В 2uz нет гидриков там шайбы
Какие гидрики не стучат? 😁
Мне кажется, где-то восьмидесятилетняя бабушка Стаса сильно напряглась из-за того, что внучок собрался её отдетейлить.
Пробег скрутил и замуж выдал!
За такую шутку его признают приемным.
то, чувство, когда твоей матери за 80
Химчистку, воск)
И велосипедисты такие: "блядь, мы в лес уехали... А тут эти блогеры... В лесу, блядь, в лесу")))
Стасян,обращение к Тойота клубу выглядят так:
-не могу говорить,Лексус бесполезная машина
- ты же сам позвонил
- все пока
а тут нечего доказывать - gx470 был топ, и больше таких никогда не будет...
@@flipsamar6748 Да, главное слово - БЫЛ........
@@flipsamar6748 а вот и Тойота клуб подъехал.
@@mazellovvv в количестве полутора пенсионеров
О чем ты мальчик, отписался от этого бреда!
Я недавно купил такого после прадо 120, весь целый, даже винкоды на передних крыльях, фары и лобовуха, и ответственно заявляю: Джи икс 470 это не прадо!!! Ты забыл сказать про шумку, в прадо ее просто нет, по мотору разница как небо и земля, судя по тому как он у тебя разгонялся (вяло), у него зажаты клапана, нужна регулировка. Контрактный ДВС 1 Джи Р на прадо стоит 250 тр, а 2 УЗ - всего 100 тр. Замена ремня раз в 100 тыщ да, но у прадо замена цепей (там их 3) раз в 200 тыщ, обойдется вам в 3 раза дороже!!! Аудио система Марк левинсон - это шедевр, хотя в прадо тоже не плохо. В лексусе все подсвечивается и куча наворотов, даже тот же монитор, это важно. Кроме того на прадо например 2003 года стоит 4х ступая АКПП, а в Лехе того же года уже 5ти ступка. Если бы Я сейчас выбирал м/у прадо и Лехой, не задумываясь взял бы второго. Вот так. А в целом лучше взять ТЛЦ 100 ИМХО))) Удачи всем!
Камера заднего вида парктрионики там есть лексусе?
А в целом это главно лучше вообще не брать, у лексуса есть очень много хороших машин без GX и LX, по назначению их все равно никто не использует, ну или практически никто
@@ivanov7769так всегда говорят люди,у которых денег даже на велосипед😂😂😂
@@nomadman8есть
2012 - есть деньги на лексус. 2020 - нет денег на лампочки, всё на бенз уходит)
Перманентный кризис
Поэтому некоторые кенты на туарегах летом на зимних шинах ездят
гбо в помощь
на налоги)
Знакомая ситуация
Посади водилу прадика на GX, и он в прадик не захочет. 4 и 4.7 все таки большая разница. Да салон одинаковый, внешне похожи но переплата того стоит. Имея GX не будешь хотеть прадик 120. А у кого прадик, часто задумываются пересесть на GX
Бодьшая разница,в том ,что лексус жрёт как не в себя😂
@@ПетрАржанников-х6ю да ладно, на 2 литра больше чем прадо, из личного опыта
@@vvt4813 470 может, но у меня 460 жрет 16,5 литра в городе
Бывший владелец GX с тем самым 250+ налогом 2005 г. Мне ещё нет 30 и прокатался на нем более 2,5 года, хотя покупал максимум на год)
Причины купить (если мы говорим о живом, "мифическом" ЖэИксе)
1. Беспроблемность (Не надо менять коробки, моторы и прочее раз в год. Лично потратил на него за все время не более 100 тыс и то для собственного спокойствия, включая лампочки :)
2. Лексус , це не Тойота (люблю оба бренда, тем не менее, кто бы, что не говорил, но 90% владельцев Prado 120 хотят GX )
3. Дороги (Чем дальше от Москвы, тем меньше их. Разжёвывать думаю не надо.)
4. Большая, практичная машина по цене нового соляриса в максималке. (действительно удобно, ну и никто не отменял стереотип о большом чёрном джипе)
5. О великая Toyota!!! Обожествление бренда = бешеная ликвидность сравнимая с недвижимостью (После 2,5 лет эксплуатации продал дороже чём купил, сделав это во время "короны".)
6. Пипирка на 0,3 см больше сразу после покупки!!! ;)
Ты будешь удивлён, но в 95% автомобилей не надо менять каждый год коробку и двигатель, а удовольствия можно получит больше, чем с Лексус😁
Так в чем разница то у них?
Благодарствую улыбнуло))).Буквально вчера черт меня дёрнул посидеть за рулем старого крузака.Загорелся ))Теперь вот смотрю и думаю брать Лексус или 100крузака.Хотя я живу в США.И в семье 3авто и не маленькие и объемы большие.Но вот хочу и всё.Прошелся по карфаксу .Цены от 10000 тысяч .Это для меня немного .Можно и тотального взять как донора .По-любому возьму только куда ставить пока не знаю В гараже места нет)).
6 пункт убил 🤣🤣
@@mrcrazy4786 И как? Купил?
Самое интересное, что кто-то при выборе авто посмотрит это и не станет рассматривать GX470.
Болтать в видео - это одно. А владеть данными авто - совсем другое! Я владел 120 Прадо. После него GX470. Эти машины разные. Не надо их сравнивать. Нескольких знакомых отговорил от покупки 120 Прадо в пользу GX470.
Да и по надёжности 1GR сравнивать с 2UZ - даже не стоит.
👍
А , то есть хочешь сказать , что 120 прадо ненадёжный ?
@@TOPCHIK775 рядом с gx не стоял
Да там ещё три владельца умрёт, а четвёртый его в такси докатывать будет.
И четвертый не докатает,внукам останется)
В такси с расходом в 25 л/100км?)
@@polmax17
С ГБО)
@@АндрейИванов-ы8ыс ГБО расход 35 )
супер легендарный внедорожник который показал себя с отличной стороны кто бы что бы не говорил
Чем легендарный-то ?
Типичный Тойота-Клуб...есть полтора ляма на "БОГОПОДОБНЫЙ TLC Prado / Lexus GX!!!!!" но нет полторы тысячи на новую лампочку.... =)
Да проблема в том что надо капот открывать чтобы сделать, а владельцы тойот забывают где открывается капот
Просто владелец отказывается признавать что она сломалась
И нет мозгов понять что нехер ставить ксенон/диоды в птф.
пфф, ты посмотри по кайенам и туарегам которые у 2го владельца и далее - там через одного: летом либо на шипованой резине либо на стертой нахер до корда, и без лампочек не только головного света, но и габаритов.
полторы сотни (2 бакса) на лампочку.. ну можно же с любой гирлянды старой позаимствовать лампочку.. зеленую..там красную..
12:57 "На ощупь потолок.. Вы знаете, когда вы трогаете сфинктер кота.."
Сфинкса
Есть такая порода котов Сфинкс, это лысые кошки)
@@dimooooooon-tututu-ru-tututu нет, они просто пожизненные котята не обросшие..
Сфинктер кота это пять!
Когда коммент лучше видоса
Пойду поищу кота. Чтоб знать, какой на ощупь потолок у лексуса)
У нас самый шик- это поставить на 120-й прадик поставить задние фонари от 470-го. А в них нет фонарей заднего хода.😆
Дверь заднюю тогда тоже
@@nightcall3714 а дверь не ставят, это уже дорого.
@@RombVL Есть Тайваньские специально для Прадо😂. Так и называются фонари Лексус для Прадо, там в секции поворотника два цоколя, один для поворотника, втрой задний ход)))
Это называется так! Как осла не наряжай, лошадью не станет ;)))))
Всем доброго времени !!! Я счастливчик доставшегося мне этого лексуса ))) и я рад что он мне достался 🤘
Именно этого что на видео)))
"на скейте, в лесу" я бы сам, охерел xD
а я охерел, когда услышал "в лесу" видя кругом асфальт
Почему лексусы и тойоты выглядят так колхозно??? Вечно на них эти мухобойки ветровики, для 60 летних авто
Целевая аудитория колхозники часто ) недавно дед на крузаке в рабочем вылез саморезов горсть на дачу просил ))
@@user-uv6fy6fv5t ребенок мечтающий о ВАГЕ и катающийся на вазе , ахахах классика , навээээльный. Спарко уже нацепил?
Прадо это вообще УАЗ
@@rootkitrootkit8804, на колхознике и шапка горит :)
@@rootkitrootkit8804 рюкзак невеста
Справедливости ради, 470-й по дизайну выглядит не так упорото, как 120-й, переднюю оптику у прадика явно неадекват разрабатывал. Без содрогания на них смотреть не могу). Но переплачивать за дизайн 400-500к - тоже абсолютно неадекватный поступок XD
Короче, в целом и в частности - согласен. В 18 году в Воронеже брат искал на замену 90-му прадику 120/470 - прадики хоть какие-то были на рынке более-менее вменяемые (хотя и близкие к дровам), а вот на 470 без боли взглянуть нельзя было. ГБО, перевертыши, четыре слоя краски (и это только в салоне), иногда даже убитые двигатели - список можно продолжать до бесконечности. Причем да, хорошие варианты были за 1.4 - но за эти деньги можно было взять сотку, но там дрова, хорошие сотки 1.7 и так далее) По итогам он плюнул на все и купил новый фортунер на 2.7 и палочке, о чем сейчас совершенно не жалеет.
P.S.: 120 телега для гонок может и не предназначена, зато как я на нашей с братом турбодизельной 90-й телеге на 125 лс гонял! XD
P.P.S.: А планируется ли обзор на jeep wrangler? Было бы крайне интересно посмотреть, особенно на прошлое поколение, которое еще на 3.6 V6 выпускалось.
На нем единственное что реально страшно, это сука перевернутся на повороте
с утра на первом же свИтафоре..
На чем на нем? На лексусе кдсс
езди прямо и проблем не будет!
@@milkyyywayyy8902 не везде, это от комплектации зависит
Tim Tim на 33 колесах😄
"Отдитейлить бабушку" я даже записал :))))
Сразу вспоминается канал @клубныйсервис
Да, тоже про Илюху вспомнил)
Тот и другой в семье: Дорест GX, рестайловый 120-й. GX после четырех хозяев, был куплен во вполне сносном состоянии восьмилетний, Прадик был куплен новым в салоне. Премиум состоит из мелочей: автосвет (в том числе в салоне, когда дети включат всю иллюминацию, она автоматически выключится, а на Тойоте сядет аккум), память кресел, руля. Для тебя, Стас, это как история "зачем покупать Ауди, если можно купить Шкоду, или Сеат". Обе машины эксплуатируются девушками с детьми, родными сестрами. Условия абсолютно одинаковые: семейная городская эксплуатация с легкими выездами на дачу. За обеими машинами слежу я (за Лексксом прям слежу, за Прадиком - послеживаю). Не знаю, что не так, то ли зависит от года выпуска, то ли от того рестайлинг он, или нет, то ли действительно Лексус должен быть лучше, но Прадик сейчас гораздо ржавее. У Лексуса в лучшем состоянии салон, хотя пробеги ноздря в ноздрю.
Самое страшное, что случилось с Прадиком: на 200 тысячах лег мотор. Да-да, вот этот вот "миллионник", ага с алюминиевым блоком. И двигателисты вообще не удивились, говорят, что да, в целом, живут, но часто и ложатся, нормальная ситуация, штатная. Наш двигатель в известном сервисе положили в кучку рядом с другими мертвыми GR-ами, даже удивился, что их так много. Провернуло вкладыши, загнуло колено, оборвало шатуны. Колено стоит 1200 долларов, ремонтного ничего нету, и не бывает. Контрактных тоже толком нет, вот этих вот из Японии с маленькими пробегами. Есть из Европы и Америки с большими пробегами по цене около 250 тысяч за двигатель.
Ремонт обошелся в 200 000, пришлось поискать ребят, потому что у известных неофициалов ценник получался под 300. Это 2020 год. Сейчас ценник умножай процентов на 30.
2UZ же даже если ляжет, контрактный стоит сто тысяч, можно поторговаться, их много. Они надежны, поэтому никому не нужны. Только он не ляжет.
Да, есть ремень ГРМ, но меняется он заодно и с помпой. Все равно ведь лезть. Замена стоит недорого. Расходники тоже терпимо. Раз в сто тысяч можно позволить. Причем на не VVTi версии замена ремня очень сильно проще, соответственно, сильно дешевле. Меньше налог. Да, на литр больше расход. Кстати, двигатель 2UZ-FE устроен таким образом, что даже если ремень оборвется, клапаны поршни не догонят.
Что правда не надо брать -- так это машину с KDSS. У меня как раз она. Во-первых, мне не нравится как с ней едет машина: она становится жесткая, но от этого управляемость лучше не становится. По бездорожью со всеми этими пневмо-гидро как на табуретке. И, да, при всей надежности Тойоты, KDSS -- это ненадежный узел. Денег в эту KDSS вложил больше, чем во всю остальную подвеску. Сервисных процедур больше. Втулки этих рычагов KDSS живут меньше 10 тысяч В ГОРОДЕ, потом начинают бренчать. И их три пары.
Если есть возможность взять Лексус -- берите Лексус, и наслаждайтесь.
С оговоркой, что самой свежей машине на настоящий момент будет 14 лет (а некоторым, и 20), и сказать по-правде, свое они уже по большей части отслужили все. Будет возможность -- поменяю автопарк.
Жх сила. Он лучше Прадо чем? 2UZ мощь вот это мотор,чугун 💪 в Прадо салон как в Приоре. Что бы ты не пиздел Лексус есть Лексус. Любой Прадовод почему то хочет Лексус Жх просто боится налога вот и всё 😂. Был Прадо херня не нравится,ну конеч на вкус и цвет
Куча забавных круглых мужиков)))
Почему я подумал про вилсакома...
@@tierovchannel он же сказал мужиков
клубный сервис же
1:40 он стоит столько же не потому, что это какая-то супер тачка, а потому что в стране идёт постоянная дикая инфляция с просиданием рубля относительно валют.
Ни в одной нормальной стране ни одна машина не может дорожать с годами, она будет только дешеветь, а уж тем более 15-ти летние варианты, которые будут стоить как айфон.
(Коллекционный эксклюзив не в счёт)
просиданием ? все правильно написал ? умник
10:42 а лампочки то не работают))))
Это дефект видеокамеры. Тойота не ломается, Лексус - тем более.
Да ничего там не работает, а то что работает поломается скоро, посмотри сиденье водительское затерто так как будто на мусорке уже валяется.
18:22 фара то работает
А мне нравится 470й за дерево и двигло 8ку. Приятный такой мотор и вот с утра сажусь и слышно запах дерева(кстати когда-то у меня была а6 2000 года и там тоже был такой спецыфический запах дерева) . А что еще надо 50ти летнему мужику с пузом. Флешку мне тыкать и нах не надо. Приемник в нашей провинции с десяток радиостанций берет. Руку между прочим ложу на пасажирский подлокотник и нормально,катишся себе 50 по городу и поглядываеш на метушню пузотерок вокруг. Рычат,летят,а на каждом светофоре опять встречаемся. И вообще про сто и очередя на них я забыл как лет 6. Ну разве заехать потрындеть с пацанами о жизни и о том как ебала в свое время ауди черепаха. Здесь,если руки не из жопы растут,обслужить машину можно самому легко. Скажем так японский уазик.Даже интересно в воскресенье немного повозиться с любимым мурчиком.Вобщем авто действительно друг товарищ и брат.
Поорал от души, спасибо! Давай ещё про LX в 100 кузове)
Реклама каптюра перед твоим роликом😂😂😂
у меня реклама Поло была)))))
@@RammJoker у меня реклама камри 70 была :)
У меня туарега)))))
У меня adblock и TH-cam Vanced на мобиле и никакой рекламы вёдер перед видео)
это потому что вам на премиум бабла не хватило =))
То чувство когда купил отцу старую Тойоту и надо хаять все вокруг 😂
🤣
Нет это батя твой состоит в тойота- клубе. А ты просто сын тойотавода)))
Тойотовода! Вода из кондиционера под тойотой😆
В юпрршу пи
Шгнесцйфв
Сам езжу на GX. Со многими высказываниями соглашусь. У тестя 120 и он отличается от 470. Правильно ты говоришь немного отличий, но они есть. В целом, если все абстрогировать, то выбор прадика действительно обоснован. Но, я ценитель марки Лексус, и мне все равно GX нравится и нравился всегда больше. Именно такие люди как я их покупали и покупают!!!! А на все остальное плевать!!! А за видос лайктос)))) 😂
заметил что 120 все таки жесткий как табуретка а 470 едет по человечески оба сток прадик пруль был, это особенность конкретно тех двух машин или вообще?
@@kombrug по десткости должно быть все один в один. Могу предположить, что есть неисправности в работе подвески. Почему так считаю? У них различия только в материалах отделки, экстерьере и моторе.
Налог каждый год на машину?? А говорят в Украине плохо живем, я хоть каждый год не плачу
11:00 судя по всему лампочки там тоже стоят очень дорого...
неподъёмно)
А где на видео показана реальная проблема GX-ов?
Согл
Далеко не по всем моментам согласен со Стасом. Владею 470 -ым с 2012 (или 2013 года, не помню), изначально был в очень хорошем состоянии до 100 тыс км родного пробега. С Прадиком очень много отличий, за которые стоит заплатить. Согласен, что не всем эти плюшки нужны, но в общем это немного разные машины. Звукоизоляция у них немного разные, разбирали, на прадиках видно что экономили. Марк Левинсон намного интересней играет (хотя я бы его выкинул и поставил нормальную акустику, но пока денег жалко.) по крайней мере Марка ещё можно как-то слушать, в отличии от звука в прадо. Пневма на лосях везде, в прадо опционально, кому как, но я считаю что эта машина обязана быть на пневме. Оптика: линзованная против обычной (хотя и та и та нихрена не светит), но линзы хоть как-то стараются это делать. Едет лось гораздо интереснее 4 литрового прадо, видать в этом случае он настолько мёртвый экземпляр, что даже за 9 сек не выехал, нормальные едут совсем иначе. Запчасти вроде одинаковые, но настройка всего немного разное. Я не топлю за Лексус, но субъективно, в прадо как в телеге, в GX как человек, не богатый, но человек...
В пользовании Две машины, карина st215 01г и gx470 03г. Пробег на Карине 180км на 470 170км. Карина в руках с 2008, лексус с 2017. Из ремонта производилось: на Карине замена радиатора охлаждения двс из-за вовремя не замененой пробки радиатора, стойки задние, линьки, пыльники, сайлентблоки. На лексусе при мне менялись пневмопудушки, про мелкие расходники не говорю. Машинам за 20 лет. В отличном состоянии. Не вижу смысла что, то даказывать про качество тойоты. За всю жизнь исключительно тойоты, да дорогие машины, но они возят без затрат на протяжении всей жизни. Ниразу не подводили, и всегда привозили домой своим ходом.
Смотрю тебя очень долго и имею уважение к твоему творчеству, но почему ты не сказал про качество материалов салона, про динамические характеристики V8 , про пневмоподвеску? Моей отец вледеет этой машиной около 10 лет, состояние автомобиля идеальное . Его не интересует что можно купить на вторичке за эти деньги. Как можно судить в целом об автомобиле, аргументируя состоянием рынка?
"Сядьте на что-нибудь холодное" *например, на бутылку*)))
Ты ещё не дошёл до той стадии, когда каждый(уважающий себя и свой авто) владелец Тойоты, начинает делать из него Лексус. Да прибудет с тобой сила.
;)))
что прадик 120 живой найти проблемно, что лексус Gx 470. Ну дороже лексус на 200 тыс.....да и хрен с этим, лишь бы состояние было хорошее
470?🤔
Я один, когда услышал в объявлении Ангарск несколько раз перематывал, чтобы понять, правда ли это и тот ли канал я смотрю?) Вроде бы какая-то мелочь никому не нужная, а на душе приятно осознавать, что хоть где-то мой город светиться
После Стаса Астафьева нужен Стасяо Сан с обзором.
А потом еще Вячеслав Астафьев
@@vladislav1436 мне кажется Стасику пора лечиться, а то его с каждым днем все больше становится. Личности какие-то непонятные))
В 22 году прикупил Такого ,ни к какому клубу не отношусь ) Авто Невъебенно Хорош и Надежен ! Объехал все побережье Черного ,летом еду в Калиниград ,вопросов нет ,пробег 270 тысяч я второй хозяин, похуй на расход ,поебать на налог ,лучшего Авто для своих целей не вижу !) Авто больше 16 лет ,укаьывать буду в ноль ,не продам ,Такой нужен самому ! Зачем написал ,да хрен знает
0:04 это ты что за звук сейчас исдал, что за чмок?
Фантазии какие то латентные...
Намёк на любителей лексусов.
Блин забавный факт. У меня жена на таком же лексусе рассекает уже 6 лет. И не собирается его менять даже под угрозой расстрела)
Я знаю GX с пробегом 160 тысяч с одним владельцем. Но он его не продаст :)
потому что gx470 отличная машина , живые экземпляры люди держат до последнего, и больше такого не купить. Ваш кэп
Зачем нам эта информация?
@@flipsamar6748
Да чего их держать то. Живых ещё полно. Просто кому надо, тот платит за нормальную машину.
На прошлой неделе 2008 идеал не крашенный продал за 27, с автором по поводу сравнения не согласен категорически...
@@ДмитрийВоробьев-з1э
Здравствуй, если есть возможность, кинь ссылку на объявление.
Просто сейчас свой тоже собираюсь продавать. Тоже весь в родной краске, без ГБО, лишнего колхоза и обслуженный на несколько сотен за последние два года.
Только не знаю как по ценам ориентироваться, кругом одни ведра.
Ильдар, собирая Камрюху смотрит на рулетку: - А, ну да, ну да..
За тобой уже выехали Тойота Клуб 95 региона :D
Вы про год не забывайте. На тот момент это был шедевр. И ни кто меня не переубедит. Бля идите в салон мерседес, берите AMG 2020 года, и будет вам хорошо. Не понимаю смысл обзора старого авто. В своё время он был огонь.
Да и сейчас тоже
😂😂😂 ни разу не пожалел, что досмотрел до конца!!! Спасибо, поржал)
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Ниссан Мурано 2014-15г. Подскажите сколько будет стоить хорошая машина с пробегом до 100? И сколько ваши услуги по подбору?
1GR хуже. У него алюминиевый блок, нет ремонтных поршней/колец т.е. он одноразовый и бонусом на версиях до 2006 к 250ткм прогар прокладки гбц. Привет Вам из Алматы)
Могу ошибиться но там гильзы мокрые которые вставляешь взамен старых и усе
@@ДимаФёдоров-м1щ нет там гильзы вплавленные в блок их вытачивают и впресовывают новые это не дешево и не везде делают и не факт что дого будет ходить
12:54 звук был на минимуме и я один услышал про потолок «Когда вы трогаете сфинктер кота»?! 😂😂😂
Лайк за " шо це таке " ))))))
Октябрь 2023 года купил gx470 дорест с 1 хозяином не бит не крашен за 2.1 ляма 😢 кто бы мог подумать что спустя 3 года цены только взлетят 😂
Когда будет удачный маневр выпуск 2?
Друг , погоди , я еще от первой серии не отошел )
Владеть премиумной тачкой, и не иметь возможности зачинить туманку и габарит - верный признак нищеброда, купившего премиум на последние...
Лайк. ))) Всегда и под каждым твоим видео. Лайк от меня.
Пацаны, съемка-монтаж - респект!
Бля почти всегда согласен, но не в этом видео. У нас на ДВ регионе прадики кончены все, стоят ровно таких же денег как и лексус. Расход у дореста такой же как и у реста. Езжу на GX уже второй год (2004г) один хозяин, родная краска и тд. Просто пришлос 3 месяца поискать) ну а прадо, да не, не
Да тут одни чайники и дети рассуждают о машинах которыми никогда не владели и не будут
Каждый обзор смешнее и смешнее смотреть, прям своя атмосфера :D
Аха, атмосфера долбое--ба.
Чтобы понять lexus, нужно на нем ездить
Почитал комментарии, и в очередной раз убедился как мы все ведёмся на отрицательные отзывы блогеров, Стасик молодец заработал, Но вот нюанс если бы у Стасика хватило бы денежек на ЛЕКСУС 470, он бы его папе купил, а не 120-й (потому что кто знает это небо и земля) по комфорту, всё остальное то же самое, так можно просто выйти из положения обгадить авто и сказать вот Папуля смотри, что касается надёжности эти авто естественно подвержены коррозии, но есть огромный + Тойота 120 , Лексус GX 470, можно эксплуатировать в любом регионе нашей страны Крайний Север, Якутия? любое бездорожье, морозы им не по чём, что касается немецких и американских авто (при всём уважении к шумоизоляции), они просто умирают, в -25 мороза, пневмо подвеска, ходовая, ДВС умирает , в общем это авто по асфальту , Тойота 120 и Лексус GX 470 едут где угодно и в любое время года без поломок .
Лимон с слишнем имеешь, а лампы по 50 руб. нет🤣😆😂
Судя по видео ты как будто пытаешься оправдаться что купил ,, прадик,, а не ,,лексус ,,
6:37 Тот момент, когда Стаса покусал Дим Юрич Пучков.
Молодец мужик! действуй дальше, ничего больше не добавлю.
Когда будет продолжение проекта бмв е46 м3 гтр?!?!?!?!
Забудь..
@@McLaren1AMG 😪😪😪
В современных реалиях 2023 я очень и очень рад что владею gx -ом
Полностью согласен с автором ролика кроме расхода топлива.... Данные: GX - 2008, прадо -2007(4.0). У обоих сигнализации с прогревом. Небольшой северный городок (70000 население) с температурой зимой -17, -29. Заправок в городе штук 12 но поставщик один, на азс ни кто не химичит ( ибо маленький городок...) заправляются 95.
Люди все адекватные по этому перед выездом греют авто в среднем минут 10-15... Результаты: Прадо 17-24 литра, Лексус 26-30. Летом расход снижается но разница в расходе присутствует практически аналогичные. P.S на FJ Cruiser и LC 100 показатели не сильно отличаются плюс - минус литр,два..
😄 Однозначно лайк, езжу на таком пятый год и следующий будет только GX, возможно 460! Давно я так не смеялся.
Кдсс есть?)
Те, кто любит Лексус не пересядет на Прадо. Прадо классный и ликвидный автомобиль. Однако Тойота. Для любителей Лексус абсолютно бесполезная инфа. LX можно переманить на GX, а скорее на другой LX570, но не на Prado. Зачем обозревать автомобиль, если его не понимаешь? Владельцы Лексус - это мужчины в возрасте, у которых в порядке с семьей, карьерой и деньгами. Им важен комфорт и статус. А главное, вечная надежность. Прадик хуже, как его не хвали. Про бабушку не смешная шутка.
Только подумал, что ролик от Стаса залетел бы ща только так. И вот он
Привет, Картавый !!! Соскучился по тебе 👊
Че такие ролики короткие стали? И мне как владельцу Круза, обидно, что стебут только тойоту!
Шевроле Круза?
Год назад также стоял перед выбором GX 470 или Prado 120 и по тем же причинам которые ты сказал выбрал Prado,.Все верно говоришь
тойота клуб хорошие и спокойные люди
в отличие от бнв клуба
Зато фанаты Тойоты чсвшные и высокомерные и смотрят на всех с высока.Как говорится сам себя не похвалишь.P.S. я фанат BMW но уважаю всех автопроизводителей
@@ДенисСпицын-ц2о Да ладно? Владельцы крузаков,- возможно. Хотя те кто ездит на дорогих внедорожниках часто такие независимо от марки
еще бы.. режим тапок в палас не придает дополнительно ускорения))
и все же только бнвшники постоянно пытаются кому-то что-то доказать)))
@@woronesch владельцы камри слишком ЧСВ и даже боготворят 3.5 настолько,что порой они могут перейти на личности обзывая тех или инных фанатов додиками и типа сматрите у меня Camry 3.5 и я типа шарю в надёжности
очень понравилось видео ждём новую серию
а в фарах лампы горелые поменять не смогли для съемки ?
Это ж Тойота, в ней ничего не ломается. Это неправда, лампы в режиме Эко
Они всей конторой на топливо еле наскребли
Чувак взял этого леху что бы засрать и для чего лампачки ставить.
у меня 470 - 2004 года и я второй хозяин, купил в 17 году, а первый хозяин отъездил 12 лет на нём ! состояние изумительное и купил как прадо, ни дешевле ни дороже.... сейчас в 08.2021 в таком состоянии 1.4-1.6 млн стоят !
1GR с алюминиевым блоком и ресурсом 400 тыс
Черт, я посмотрел 2 обзора и просто затянул. Красава!
НУЖНА НОВАЯ РУБРИКА "Список мертвецов". Тачки, который из которых всё выжали и живых не найти!
В ТОП РЕБЯТКИ!
Стас, здравствуйте. Вы занимаетесь автоподбором? Интересует Шкода Октавия скаут А5
Стасик не по наслышке видимо знает о разнице в 7.5 и 7.8 😂😂😂 Как он об этом узнал, пускай будет его тайной😉 лайк за обзор
АНУС Стасона многие херы повидал, принимал, опыт тактильности 👈
Привет, вот такой вопрос, если цена одинаковая, год выпуска 1-2 разница, состояние берём более менее равное. Что тогда? Лексус или все же Прадо?
Лексус однозначно ярче выглядит при равных!
В семье GX470 с 2014 года, салон не затёрт, всё работает отлично, с Комсомольска-на-Амуре до Хабаровска доезжает за часа 3 примерно (если торопиться)
Стасян выпуск прикольный . вот только зачем он не понятно.
Спасибо что размер картинки под телефон делаете!)
1:11 скоро 200 крузак взлетит в цене
Классный видос молодец!🤙
Всегда смешно смотреть такие отзывы таких экспертов: в целом, кроме буквы Л ничем не отличается. =) Пздц.Что тут добавить к такому сильному экспертному заключению... =) В целом, у всех авто ДВС и 4 колеса (±), отличие только в значках... =) Рукалицо.
Какая машина не была бы, мозгачи всегда найдутся
На самом деле были автосалоны по продаже Лексус GX американцев на Ленинградском проспекте. Они были новые и даже компания давала гарантию на авто. Обслуживались только у них. Масла были только американского рынка.
Лол, салон 15летнего лексуса выглядит как салон 25летнего пассата)
Есть такое..ну все равно лучше чем в корейцев.
Что ни ролик, то шедевр)