ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
タイヤがプア過ぎてリスク高そうなのによくやるわ。。。タイヤのスピードレンジ分かってやってるのならいいんだけど。
おっしゃる通りです。タイヤのスピードレンジを超えたタイヤでの走行は非常に危険です。このビデオをご覧頂いた方で、アウトバーンに限らず高速走行をする機会がある方は、かならずタイヤのスピードレンジを確認されてください。コメント頂きましたあろははわい様、ありがとうございます。
ドイツに30年住んでいます、日本車はこの40年ドイツで一番売れている輸入車です、フランス車は売れていません。私はドイツ自動車部品製造業で管理職ですが世界一の車は日本車であることを知っています。200キロなどノープロブレムです。我が家の自家用は日本車、会社の社用車はドイツ車のリースです。ドイツ車も4年のリース契約中は走りますが、品質は悪いです。
@@kishibebuyobuyo 日本車がフランス車が〜とかの話ではなくタイヤが危ないって話。
てか、よくドイツに住んでてドイツ車の文句言えるな ドイツ車乗りってのもあるけど日本車と違ってスポーツカーでも1日１０００ｋｍ走っても疲れないよ Ｓクラスなら皆無。
私の7th ホンダ アコード・ユーロRは、千葉市から大分の別府までの約1000kmを、ほぼぶっ続け走行しても、全く疲れませんでした👌トイレ休憩は海老名で1度、給油が途中1回のみです。高速と言えど割とクラッチを使うので、左足を動かすことで血流も滞り辛いのもあると思いますが。 ドイツ車も日本車も良い車はありますし、良くない車もある訳で、互いに尊重しあった結果が日本での輸入車販売台数トップがドイツ車、ドイツでの輸入車販売台数トップが日本車という結果と其々の車種への評価に繋がっているのでしょう。切磋琢磨し合ってより良い車を作って欲しいですね。個人的見解として欧州車の成長は (私が言うのもなんですが) 初代ホンダNSXの技術力、そして少なからず初代トヨタセルシオにも影響を受けているのは間違いありませんし、最も刺激したのは約10年前のR35型 日産GT-Rが出て来てからなのではないかと思います。日産GT-Rの衝撃とドイツ車のみならず欧州ブランド全体の焦りはかなりのモノだったと思います。群を抜いていました。水野信者で結構です。w
昔、ドイツ留学行った時、真冬なのにアウトバーンで160km出された時はガチで死ぬかと思った。
民間整備工場で検査員やってきて、今まで1000台以上はスピードメーターの検査やってきたけど日本車の場合、メーカー問わずノーマルの状態では8%ぐらい甘く表示されることが多かったです。（例）メーター読み 40km/h → 実速値36.8km/h などなので、メーター読みで 200km/hだと、実際には184km/h あたりが実際の速度だと思います。
GPSとの速度差はそういうことだったのか！ありがとうございます
@@llol5943 ちなみに、速度違反でも許される範囲があってメーターの誤差の分速くしてても警察はあんまり言わないらしい
@@マンダ呂リアン 逆に固定オービスの場合、裁判で実際に言われていたことらしいけど実際の速度（正確な）よりも数％少なく計測しているらしい。だからオービス関係で裁判になっても負けることは無い
ヴィッツ乗ってるけど、100キロ以上出すともはや車自体が吹っ飛びそうになる
やっぱりこういう道路がある所だと、車の基本設計思想的な物が全然違ってくるんでしょうね。
ナチス時代から代替滑走路とかも有ったから
@@martynpoko アウトバーンもそもそも緊急時の滑走路として使えるよう、アスファルトの厚さが日本と桁違いだったはず。だからすぐひび割れることも無いし、工事も少なくて済む
@@suzukinrider8868 コンクリート
@@mur-vt1dc 場所によってコンクリート構造もあるね
馬力の無い車では速度のコントロールが難しい、ゆとりのある車の安全性がわかる動画ですね。
思ったより速度出るんですね～出ても１４０キロくらいかな～と思ってました、その度胸に高評価！
ベンツの速度計に260って書いてあったけど日本じゃ絶対に出さない速度
12月22日14時より新東名 御殿場JCT〜浜松いなさJCTが全線6車線化規制速度の120km/hへの引き上げみんな150～160で走るんだろうなあ
そこより前からみんな出してるよwあと、警察ホイホイも
さすがアウトバーンだけあって路面がきれいで、白線もちゃんとしてる。アメリカのハイウエーとは違うね
父親が現地の人にここ200キロで走ってる時に、イチゴ食べるかと言われたそうです(笑)
こんな天気ならみんな160~170km/hぐらい出すのかと思ってたけど意外とみんな安全運転なんやな
150kmで煽られるアウトバーンw
silver phone_2018 ドイツ車はノーマルでも結構馬力とトルクありますしねぇ(･∀･)ベンツのSとかBMWの7なんて250キロ出してもド安定ですよ。
Ryoji Nishigaki Sや7じゃなくてもっと低いクラスでも安定してるあたりさすがドイツ車ってのはありますね。まぁ、そういうために作られていますからね。
この動画パリちゃんねるだったのか。いつも楽しく拝見させていただいてます。
1.3Lで200km/hはすごい！！でも、もう少しこまめに走行車線に戻る癖をつけてください。何キロ出してようが、追い越す車がいない時は速やかに追越車線を空けるのが鉄則です。煽られたから走行車線に戻るという感覚では周りの車に迷惑をかけるばかりです。
すぐに戻れるほどの安定性がない
300km越えのヒャッハ－にぶつけられなくてよかったな。死んでたぞ！
apricot TT ですよね！特に日本人にこういう考えの人が多いですよね。追越車線は速度ある程度出してればいつまでも走ってていいというアバウトすぎる考えはさっさと捨てるべきです。
檀上敬寛 欧州仕様のノーマルヤリスは日本仕様のノーマルヴィッツと足回り一緒なんですか？！もし同じであればそれは恐ろしや…((((；ﾟДﾟ)))))))
Mad Soldier-X ヒャッハーさん達の邪魔をしてはアウトバーンの魅力が半減します。ヒャッハーさん達にもっと楽しんでいただけるように追越車線は常に空けておくべきですよね。
10:34からの一般道、「うお！なぜ対向車！」とビビってしまった。
こんにちは(^^)。コメントありがとうございます！ですよね！突然一般道で失礼しました！(^^)！ご視聴ありがとうございます！
ヨーロッパ向けのヤリスと国内ヴィッツでは足廻りに差があるはずですが、さすがに200km/h巡航は想定していないかと…また、これだけ回転数が高いと、燃費も相当悪化するでしょうね。
アウトバーンは日本高速の滑らかな舗装と違って、実際表面ガッサガッサでアンジュレーションも結構ありすよ。なのでメルセデスで言えばCクラス以上じゃないと、160-170km/h以上だと振動で舌噛みそうになります。 この動画見た通り、ドイツでも大部分の人は、出しても真ん中の車線で150km/hぐらいです。
ドイツ在住ですが、ヤリスでこれは危ない！無事で良かったですね！
速度無制限ってカッコ良すぎるやろw
見てるだけで・・・怖いΣ(ﾟДﾟ)１７０巡行できるヴイッツに驚き
１９０Ｋが速いと感じるのは、日本の道路と錯覚しているから。地元の叔母さんでも２００Kぐらい会話しながら出します。
びっくりした日本のヴィッツをアウトバーンに持ってきたかと思った
意外と安定してますね。
知った風な口きく奴らが多くて草
まぁしゃーない。
ホントに気持ち悪いよね...。車系の動画でイキってる奴嫌い😫
リアル社会でマウント取れないんでしょ・・・
エンジンめっちゃ熱くなってそう
その頃エンジンルームではエンジン(アッチッチ)
熱くなるけど、日本よりはマシかな。湿度違うからね。海外の車は逆に日本で走ると壊れやすい。今はそこまででは無いけど
好奇心をそそってくれる動画でした。使えない最高速は怖いですね。
つい先日までドイツのFrankfurt am Mainにいましたが本当に早いですよね日本だったらあり得ない。
サーキットの直線で 180キロで走ったことが あります。高速道路の 100キロと同じ感覚で 怖くありませんでした。だから、レースでは 速く走れるのだと 分かりました。
近藤嘉通 そりゃあ直線は怖くないでしょサーキットは道路が広いし、高速道路より速度感が薄い
私はバンクがダメでした．.
260こえた辺りからすごい怖くなりますよ
@レモネード/lemonade 絶対ヤバい速度域
レモネードそれ分かる
この動画検証のように馬力もトルクもない車で長時間のアクセルベタ踏みはまさに命懸けですね。それにタイヤの速度記号は事前に確認していた方がいいですね。パンクもバーストもなく無時生還出来て本当に良かった。
アウトバーンの追い越し車線でメーター読みの１７０～１８０は後ろに直ぐ追いつかれて危ない。
ヤリス「どや？やればできるんやで」
ヨーロッパ仕様のヤリスとビッツは別物です。ボディ強度足回り共ちなみにディゼル仕様ならエンジンはBMW製になります。
@@lunacamel2392 ヴィッツですね…すみません、失礼しました
気持ちよさそう！！
三代目ゴルフで150キロ巡行したことがあった。全く不安なかった。100キロ以上出すと車体が沈み込んでいくみたいで細かなブレもなかった。
今の1番新しい1000CCのヴィッツは165キロが限界だった。
初代ヤリスで15年前に同じことやりました。その時はメーター読みで170km ワイパーのビビリが酷くてそっちの方が怖かった。
ワイパーがカタカタしちゃう系でしたか？
ちっと！ヤリスぎ🚐💨
ヤリスぎ〜♡
イキすぎ
武蔵小杉ぃぃぃぃー
うまい！
誰が上手いこと言えと…（座布団の山を持ちながら）
アウトバーンの運転ですが、日本車の場合は160Kmぐらいまではそれなりに加速できますが、それ以上の出す場合は時間がドイツ車のAudi, Benz, BMW比較すると時間がかかります。更に200Kmぐらいで運転する場合は目線を先ずは遠くを見るようにする事と多少起伏がアウトバーンはある所があるのでその起伏の頂点を越したら渋滞していた所があるので起伏のある個所は運転注意。200Kmから160Kmに落すとかなり遅く感じるので必ずスピードメーターに注意しながらアウトバーンを降りる場合は注意が必要です。いずれにしても日本人は運転に注意を。
日本の道路整備や管理の技術も相当進化してきてるし、自動車メーカーも海外輸出やアセスメント対応で剛性や足回りも進化してきてる。煽り運転対策とか、ユーザーのマナーアップをはかることができれば、ドイツアウトバーンみたいな直線に近い高速道路もつくってみてもいいのではないかなと思う。まぁ後者が1番時間がかかりそうだけど笑令和時代の自動車・交通環境の向上に期待します。
日本でも速度無制限にすれば速度がそのまま時間短縮に直結するので半数以上は140キロ以上出すだろうね！少なくとも新東名の制限速度に納得してるのって全体の2割ぐらいじゃないかな！で、間違いなく最高速の動画とか競走するやつは現われるだろうね！
狭い日本じゃ無理。無制限にして爆走させても継ぎ目で跳ねておしまい
自分も前に同じヴィッツに乗ってましたが、足が柔らかくスピード出すとフワフワで接地感がなくて怖かった。良くやるな~。
アウトバーンで国産コンパクトカーのスイスポが215km出してる動画あったで。まだ出てないけどGRヤリスも200kmは余裕だろうね(ちなみにGT-Rは313kmまで出せるようです)
小学生並みの感想を言います。楽しそー笑
某大手自動車メーカーの方から聞いたお話、日本車の場合は高速道路で時速100キロで安全に走れるようにするために、設計上の余裕を持たせる目的で時速180キロで走れる性能にしてあると聞いたことがあります。
140キロ出してるのに煽られるというパワーワード
１４０キロどころか２００キロでも煽られる時は煽られる。というか、はるか２００ｍくらい後ろからパッシングライトを浴びせられる。で、譲ると時速２５０キロを明らかに超えてるポルシェにバビューンと抜かれる。その時俺はアウディA6だったが大人4人乗車だったんでメーター読み２２０までしか出てなかった。
１４０キロ出して煽られるって昔の阪神高速みたいやな。
動画を見た限り、トヨタヤリスの実質的な最高速度は180キロ、アウトバーンで実用上使える最高速度は頑張って160キロまで、安全マージンを取れば140キロまでの感じですね。
メーター読み180キロは、実測160～165キロという程度では？
@@gogatuhaeメーターって誤差が有るのですか?!
@@JJ-go1ih ５~15%甘い設定というのは常識では？
@@gogatuhae 常識でしたか、勉強になりました！
TVゲームの「グランツーリスモ」にて、ヴィッツで走行した時、140kmから全然伸びないなぁと思ってたのですがエンジン回転数 × ギア比 での計算上でも当然とはいえ、本当にその通りだったのが解ってちょっと勉強になりました。
日本の街中で普通に走ってる様な車がアウトバーンを200km/h近いスピードで走ってるなんてまじでカッコいいし俺もアウトバーン走りたい！！ヴィッツが170km/hで抜かしてるのに、抜かされる車が一瞬で画面から消え去らないのも凄いと思った逆に170km/hで走るヴィッツを抜かしていく車の速さがまた尋常じゃないもんねwアウトバーン憧れー！
そういうの、待ってました♡励みになるコメントを有難うございます♡
@@JJ-go1ih 家のミニバンでリミッター付近で走ってみたい♪
他の方も書いて見えますが、日本車の速度計は、たいてい速度が一割近く多めに表示されるので、最高速が知りたければGPSを利用した速度計で計測するのが良いと思います。スピードを出すことは可能でも、高速走行を想定して作られていない一般的なクルマは、例えばブレーキも、一つのピストンでディスクをはさんでブレーキかるつくりであり、廉価版のクルマでは後輪がドラムブレーキであったりしますが、メーカーがスポーツカーと位置づけして作ってるクルマは、2つのピストンで両側からディスクをはさんで、それがダブルで付いていたりしてブレーキひとつにもお金がかかっています。タイヤも標準で速度レンジが低いエコタイヤではなく、グリップ重視のスポーツタイヤが付いています。エンジン的に可能でも、スポーツカーのまねをして走れば、危険回避が必要なときのリスクは大きいと思います。
一回でいいからこんなこともしてみたい。死なないなら
衝突時の安全設計は時速60キロ位だから200キロで衝突したら。。。
大丈夫だ。俺らはマリオカートやってれば行けると豪語してたよな
昔、三菱コルト(1500-DOHC-98馬力)に乗ってた時に限界速度に挑戦したが170キロが精一杯。空気抵抗で力負けしてそれ以上伸びなかった感じです。更に昔、二代目ミラージュ(1500-SOHC-87馬力)は130キロ以上は無理。友達同士、車で出掛けても遅くて足を引っ張ってました。
ヤリスで２００㌔出すなんて、ヤリスぎですね＾＾；
ホント ビッツらこきました（くっ・・・苦しい💦）
おトヨいタ(おどろいた)よ。う〜ん、ちょいと厳しいかっ笑
？？？「車の性能を試したかった」
某ポルシェ野郎ですね
ナイスです。。。おもったより、ぜんぜんフラフラしないもんですね。
レクサスGT3ドライバーのファーンバッハーだったかな?ヤリスを高速でも使ってると言ってた。案外安定しているらしい。
それはレクサスのドライバーだから広告用のコメントですね😅
GRヤリスなら200km/hは余裕だろうな
めちゃくちゃ楽しそう、ベンツのSLKとかで走ってみたい。日本の高速道路が120kmになればスポーツカーでの走りがいが増すと思う
SLKをオープンで120以上で走ったら運転がガタガタになってVitzより不安定な走りになりますよ。w
@@ybmb1121不安定さは感じないかな、と個人的には思います。
BaeThe3rd ヴィッツより不安定な事はないでしょう
オープンカーをハイスピードで走ると不安定な走りになりますよ。僕も昔2014年のSLK乗ってました。後VITZは分かりませんが、中東や東南アジア住んでいてタクシーが良くカローラやカムリです。運転手が直線を走る時、良く最大リミッターの180キロで走り出す時あります。以外と車が安定感あってびっくりしました！
@@ybmb1121同じくMY2014 のSLKに乗っていましたが、開けて走っても足回りの不安定さを感じた事はありませんでしたよー❣私が鈍いだけかも知れませんが笑車好き、中でもSLK は大好きで4台乗り継いだので思わずコメントしました❣❣
・嗚呼そう言えば確かヴィッツは最高時速が１８０㎞が限界だったと思いますね！（ＧT２で確認しました。）まあでも出そうと思えば出せそうですけど、その場合は新たなバージョングレードアップが必要になるでしょうね！でもその車種で１９０㎞は快挙でしたよ！？恐るべしコンパクトカーの実力でしたね！
ほんと道が真っ直ぐだな日本だと上下方向にもデコボコしてるから130超えた辺りから怖くなるんだよな、サスしっかりしてないと
ファミリーカーでこんだけ出るなら優秀でしょ。制限速度区間突入で捕まる動画も観てみたいかなｗ、車体が揺れたのはタイヤかもしれませんね、パンクしなくて良かった。
MrDogpapa ほんまそれ
羨ましい😁💓。追伸 【ヤリス】はオートマチック車でしょうか？・それともマニュアル？
画質良すぎてびっくり
ヴィッツくんガンバレー！って応援しちゃいました。
ポテンシャルはどう頑張っても180km/hかなと思ってたし、足回りはもっと下の速度域じゃないと危ないだろうなと感じていたので、200km/hはびっくり。
なかなかのチャレンジャーさすがにヴィッツでは怖くて200km/hは出せないわ
アウトバーンは元々ドイツ軍の敷地内だから無制限で走れるらしいですね
日本にもアウトバーンみたいな高速道路があったら・
1.3Lは200km/hぐらいが限界なんですね1.0Lは150km/h強が限界らしいです
なんか欧州に行ったことすらなさそうな人たちのコメントが面白い…
言えてらあ
怖いとかボディがとかタイヤのレンジがとかよりまず人 ベタ踏み全開走行したことない普通の人が上からで驚くね～✨ヤリスレンタカーですか？空力も良くなくてなかなか伸びないですね～面白かったです‼️空気圧少し上げてドアミラーたたむと若干伸びたかも
Papa Mankun ドアミラー！ 200kmだとそこまで影響するんですね！
@@apricottt2427 全開でレッド手前はエンジンによりますけど回転数上げようとするトルクがないのでドラッグ(抵抗)を減らすのが相当効きますバイクでべったり伏せると15Km近く車でドアミラー畳んで3Kmくらい変わるんじゃないでしょうかねー✨サーキットで空力良くしたらギア比変えるか抑えないと今度は回しすぎてブローするのが恐くなります🌠ノーマルだと心配ありません笑
バイクなら何回もあるけど、車だと200キロ以上出した（出せた)ことは無いっす。 逃げ切れないし
メーター読みでの速度だろうから、実質200は無理でしょうね
ロンぺぺ だね良いとこ１８０キロぐらいでしょうね
@@アンダーソンネオ-l3g いや、190kmはでてますよ、192~3くらいかと
日本車のメーターの最大の誤差?は4kmらしいですよ❗️
EP82で160キロ出したことあるけどホイルベース短い車では安定しないのが良くわかった。
凄い！！音速超えましたね（笑）
音速って時速1000km以上じゃなかった？
GRMNなら260km/hスケールで230まで出ますよ！
気になって調べてみました！
@@JJ-go1ih Auto top nl っていうチャンネルに映像あります！yaris grmn top speed で出ると思います！
@@ken-e1rありがとうございます♡
ここはコンパクト最速の三菱コルトラリーアート持ち込まないと。純正でメーターが240kmまでありますよ。
むぎちゃ 下り坂や追い風の時には、そのメーターが役に立つかもねそれ以外は２４０は無理です最近のスイスポは２８０までメーターがある意味不明です
@@アンダーソンネオ-l3gスイスポ！いいですねー♡
260ですよメーター読みで最高速215くらいだけど
(;ﾟДﾟ) そんなに～～～出るですか？ヴイッツすげ～～～ですね！でも なんか見ててドキドキでした ドイツ人心臓強い
アウトバーンってバイクでも走行OKですか？
どんこにし 大丈夫です！
1Lしかないトヨタのパッソで170出したことあるけどもうほとんど上がらなかったしリッターカーだと180くらいが限界だろうなあ。
各道路標識がシンプルでいいね
ヤリスがノーマルの１３００㏄としたら190ｋｍとかは下り坂でしか出ない。ビッツの走りでわかるはず。
リミッターが作動するので、もともとスピードメーターのMAXまでは上がらない仕様になってるんじゃなかったでしたっけ
このトヨタのヴィッツ／ヤリス を新車で購入して乗っていましたが、平坦な道で170キロが限度ですよ。くだりの坂道なら200キロ限界近くまでいけたと思います。今現在は新車のレキサスにも乗ってますが、15万キロ超えたヴィッツも大事に手入れをして乗ってるので故障が全く無く、今でも大事に乗っていますよ！アメリカの道路も似たような感じですが、タイヤが圧力と熱に耐えられなくなるので、無理は禁物です。以前に、ホンダのシビックに乗っていた頃に160キロで高速を走行中、いきなり前輪右側のタイヤがパンクして慌てて路肩に車を寄せて、AAAを電話で呼んだものの、2時間その場で待たされた経験があります。大きな事故にならなかったのが不幸中の幸いでした。
15万キロ超え❣愛着がおありでしょうね！
GTRで走ってみてえな！絶対楽しそう❗️
線型の良さが日本とは全く違いますね。構造平野の為せる業。
ヴィッツですか、時々苦しそうに速度が落ちてますが、緩い坂道にでもなってるんでしょうか？注意したいのは速度に見合ったブレーキが装備されているか・・・ですよね。長年乗っているFD3Sは、180㎞から80㎞へのフルブレーキングは問題なしでしたが、それ以上の速度域からのフルブレーキングは経験が無いので怖そうです。😅
7ですよね！?Veilsideバージョンが欲しかった時期がありました笑
世界一の絶叫マシーンだな
キャシュカイで180km/hを超えると、PWDWが振動し始めて、ビリビリ音がし始めるんですよね。(ビビリ音)それ以上に出すと、走行音が変わり車が浮く感覚がする。220-230km位。エンジンルームを開けて、ダンパ硬さを調整すると、この浮きの感覚が微調整出来る。
「アウトバーン」と聞いただけで、気持ちが高揚する私ですが、スマートホンを手にしながらアウトバーンを走行している気分にさせてくれました！excellent！感謝！しかし、ヤリスでチャレンジしたのは勇気がありますね！やはり日本の車ですから、エンジン、ボディ、足回りの味付けは乗り心地と快適性重視ですから、120キロ越えると苦しさが画像から感じますね…。私も210型メルセデスEクラスワゴン、C5系4B型アウディA6クワトロアバントを所有した経験から130キロ越えるとしっくり来るのがドイツ製各車ですね！互いの国の交通事情もありますから、優劣は決められませんね♪。
本題からは外れますが210型といえば、高級車のワゴンブームの火付け役との印象があります。
@@JJ-go1ih JJ様、こんにちは(^_^)。おっしゃる通りですね！しかし、私が小中学校の時に見かけたメルセデスのステーションワゴンでは、210の先代の124型はリッチな雰囲気にさせてくれるなぁと羨望の目で見ていたものです！私の210型は、草むらに野ざらしにされていたもので、所有者の方にお願いして譲って頂いたものです(^-^;。あの堅牢な造りによる安心感、金庫のようなドアロック、周囲からの視線にカルチャーショックを受けましたが…僅か1年足らずで手放しました(^_^;)。大変優等生なのは素晴らしいのですが、内装やエンジンの音にセクシーさを感じず、運転する喜びを全く感じないのは、私には合わず、その後C5系4B型アウディA6(オールロードクワトロ)→現在カナダホンダ製ＭＤＸに乗り換えました…。
やっぱり馬力がモノを言います！ＡＴもロスがありますし
確かに！
いまのATはロックアップ機構があるので高速域ではロスはかなり少ないとオモしますよ
面白い動画をありがとうございます。一応、自分のそのあたりの経験から考えると思ったより出ますね。200出たところは少し下り？追い風？一番興味があったのは、たぶん4ATなんだろうと思うんですが、一番速度の出る時は3なのか4なのかというとこですね。でも3だとそもそもレブのようだから4にアップして、そこで条件そろえば最高速に近づくって感じでしょうか。まあ、ヤリスだったり、ある程度の車高のある車はどうしても接地感がなくなってきて怖くなってくると思います。直進状態で不安感が出て来る場合は、アクセルもどすことで速度を下げて一つ右の車線に移動ですね。
最近ヒトラーが作ったって習った
あい 素晴らしいよくご存知,彼の唯一の功績だと笑われています,😄
ぶろっこりーすぷらうと ビートルのデザインも忘れてないか？
この動画のコメント欄でタイヤにスピードレンジというものがあることを知った
同じ車種でも日本で売られているのは180km/hのリミッターがあるんだっけか。150km/h越えすら当たり前な世界が信じられない。
確かに日本の高速道路は一番速くて制限120㎞/h(新東名の一部区間など)だからな...
ヤリスもかなり出ますね
160キロの低速で一番左って怖い 後ろから ２５０キロオーバーの車来そうで
アウトバーンで200キロ出せるのは気持ちいいー！！日本でも似てるところ出てきてほしいわけですが、真実はそんなやつ出ておらんやろ！って感じです。（うちの親父、時速160キロで高速化道路をダッシュしていますね～。東京ならだめやわ～）
日本は山ばかりなので難しいですね……
90系でここまで出せるなら130系でチャレンジしたらもう少し飛ばせそう(130系で高速安定性やや向上)1.3Lエンジンなら2NZから1NRになってるから馬力も上がってもう少しイキれる
もうやめたげて彼は限界よ
笑,,😂
息が尽きそうになりながらの全開走行。ずっとベタ踏みして160キロから170キロまで加速するのに3分くらい掛かりそうな勢いですね(笑)1300ccで200キロ出るのはすごいけど、車が壊れそう(ﾉω｀*)
おもしろいコメントを有難うございます♡
全開走行区間が長すぎてエンジンがブローしそう(ﾉω｀*)
20年以上に昔ドイツの高速のサービスエリアのショップに緊急時のファンベルトとか普通に売って有ったまあ、車の作りが日本と欧州は高速安定性とか特に違うでしょ高速なる程ラジエターに風が当たりエンジン冷えそう！
ヴィッツじゃなくても200km出す勇気がある人はコメ欄の中でどれくらい居るんだろうな
アオイフランカー 私はマックス１８０キロそれ以上は怖い車にもよるとは思いますが
勇気と覚悟が要りそうですよね
えっお前200キロ以上だしたことないの？😲
昔は日本の高速道路でリミッター作動させた事のある人達はザラにいたと思うよ。俺もそうだったけど、今の時代はクルマ自体もファミリーカーばかりだし、交通規則も厳しいから、そこまでスピードを出す人は少ないんだろうな。
日本でもリミッター入るまで高速で出す輩なんてザラにいるから、コメ欄にも結構いるんじゃねーの日本も高速の制限速度はもっと上げるべきだよなぁ・・・せめて160kmまではやってほしい。自動車大国としての自負があるなら
200キロいかないとしてもヴィッツ見直したわwベースがちゃんとしてないとハンドルブレてとてもここまでスピード出せないヴィッツは排気量1500まであると思うんだけどこの車の排気量はどんくらいなんだろ？
hiru menti 1300らしいですね
昔のホンダS800 でも、チョイとチューンナップすれば200キロは出せたから、1500㏄なら出てもおかしくない。
毎年出張でドイツに行きますが、今回はBMWのx４(ディーゼル)でした。もう少しいけそうでしたが、一応同乗者３名のため、記念の２００kmまで。th-cam.com/video/-U9FFR81Htc/w-d-xo.html
こんにちは(^^)。確かに！BMWなら200キロ超えも苦でないと思いますが、同乗者がいるとなると怖いですよね、、、それでも200キロ出されるとは！ コメントありがとうございます！(^^)
![[Porsche 911] When I was driving in the mountains, a strange car appeared.](http://i.ytimg.com/vi/J3zgRDnvIBM/mqdefault.jpg)
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](http://i.ytimg.com/vi/s-7YXl640ek/mqdefault.jpg)
タイヤがプア過ぎてリスク高そうなのによくやるわ。。。
タイヤのスピードレンジ分かってやってるのならいいんだけど。
おっしゃる通りです。タイヤのスピードレンジを超えたタイヤでの走行は非常に危険です。このビデオをご覧頂いた方で、アウトバーンに限らず高速走行をする機会がある方は、かならずタイヤのスピードレンジを確認されてください。コメント頂きましたあろははわい様、ありがとうございます。
ドイツに30年住んでいます、日本車はこの40年ドイツで一番売れている輸入車です、フランス車は売れていません。私はドイツ自動車部品製造業で管理職ですが世界一の車は日本車であることを知っています。
200キロなどノープロブレムです。我が家の自家用は日本車、会社の社用車はドイツ車のリースです。
ドイツ車も4年のリース契約中は走りますが、品質は悪いです。
@@kishibebuyobuyo 日本車がフランス車が〜とかの話ではなくタイヤが危ないって話。
てか、よくドイツに住んでてドイツ車の文句言えるな ドイツ車乗りってのもあるけど日本車と違ってスポーツカーでも1日１０００ｋｍ走っても疲れないよ Ｓクラスなら皆無。
私の7th ホンダ アコード・ユーロRは、千葉市から大分の別府までの約1000kmを、ほぼぶっ続け走行しても、全く疲れませんでした👌
トイレ休憩は海老名で1度、給油が途中1回のみです。
高速と言えど割とクラッチを使うので、左足を動かすことで血流も滞り辛いのもあると思いますが。
ドイツ車も日本車も良い車はありますし、良くない車もある訳で、互いに尊重しあった結果が日本での輸入車販売台数トップがドイツ車、ドイツでの輸入車販売台数トップが日本車という結果と其々の車種への評価に繋がっているのでしょう。切磋琢磨し合ってより良い車を作って欲しいですね。
個人的見解として欧州車の成長は (私が言うのもなんですが) 初代ホンダNSXの技術力、そして少なからず初代トヨタセルシオにも影響を受けているのは間違いありませんし、最も刺激したのは約10年前のR35型 日産GT-Rが出て来てからなのではないかと思います。
日産GT-Rの衝撃とドイツ車のみならず欧州ブランド全体の焦りはかなりのモノだったと思います。
群を抜いていました。
水野信者で結構です。w
昔、ドイツ留学行った時、真冬なのにアウトバーンで160km出された時はガチで死ぬかと思った。
民間整備工場で検査員やってきて、今まで1000台以上はスピードメーターの検査やってきたけど
日本車の場合、メーカー問わずノーマルの状態では8%ぐらい甘く表示されることが多かったです。
（例）メーター読み 40km/h → 実速値36.8km/h など
なので、メーター読みで 200km/hだと、実際には184km/h あたりが実際の速度だと思います。
GPSとの速度差はそういうことだったのか！ありがとうございます
@@llol5943 ちなみに、速度違反でも許される範囲があってメーターの誤差の分速くしてても警察はあんまり言わないらしい
@@マンダ呂リアン 逆に固定オービスの場合、裁判で実際に言われていたことらしいけど実際の速度（正確な）よりも数％少なく計測しているらしい。
だからオービス関係で裁判になっても負けることは無い
ヴィッツ乗ってるけど、100キロ以上出すともはや車自体が吹っ飛びそうになる
やっぱりこういう道路がある所だと、車の基本設計思想的な物が全然違ってくるんでしょうね。
ナチス時代から代替滑走路とかも有ったから
@@martynpoko アウトバーンもそもそも緊急時の滑走路として使えるよう、アスファルトの厚さが日本と桁違いだったはず。
だからすぐひび割れることも無いし、工事も少なくて済む
@@suzukinrider8868 コンクリート
@@mur-vt1dc 場所によってコンクリート構造もあるね
馬力の無い車では速度のコントロールが難しい、ゆとりのある車の安全性がわかる動画ですね。
思ったより速度出るんですね～出ても１４０キロくらいかな～と思ってました、その度胸に高評価！
ベンツの速度計に260って書いてあったけど日本じゃ絶対に出さない速度
12月22日14時より新東名 御殿場JCT〜浜松いなさJCTが全線6車線化
規制速度の120km/hへの引き上げ
みんな150～160で走るんだろうなあ
そこより前からみんな出してるよwあと、警察ホイホイも
さすがアウトバーンだけあって路面がきれいで、白線もちゃんとしてる。
アメリカのハイウエーとは違うね
父親が現地の人にここ200キロで走ってる時に、イチゴ食べるかと言われたそうです(笑)
こんな天気ならみんな160~170km/hぐらい出すのかと思ってたけど意外とみんな安全運転なんやな
150kmで煽られるアウトバーンw
silver phone_2018 ドイツ車はノーマルでも結構馬力とトルクありますしねぇ(･∀･)
ベンツのSとかBMWの7なんて250キロ出してもド安定ですよ。
Ryoji Nishigaki Sや7じゃなくてもっと低いクラスでも安定してるあたりさすがドイツ車ってのはありますね。まぁ、そういうために作られていますからね。
この動画パリちゃんねるだったのか。いつも楽しく拝見させていただいてます。
1.3Lで200km/hはすごい！！
でも、もう少しこまめに走行車線に戻る癖をつけてください。
何キロ出してようが、追い越す車がいない時は速やかに追越車線を空けるのが鉄則です。
煽られたから走行車線に戻るという感覚では周りの車に迷惑をかけるばかりです。
すぐに戻れるほどの安定性がない
300km越えのヒャッハ－にぶつけられなくてよかったな。死んでたぞ！
apricot TT
ですよね！
特に日本人にこういう考えの人が多いですよね。
追越車線は速度ある程度出してればいつまでも走ってていいというアバウトすぎる考えはさっさと捨てるべきです。
檀上敬寛
欧州仕様のノーマルヤリスは日本仕様のノーマルヴィッツと足回り一緒なんですか？！
もし同じであればそれは恐ろしや…
((((；ﾟДﾟ)))))))
Mad Soldier-X
ヒャッハーさん達の邪魔をしてはアウトバーンの魅力が半減します。
ヒャッハーさん達にもっと楽しんでいただけるように追越車線は常に空けておくべきですよね。
10:34からの一般道、「うお！なぜ対向車！」とビビってしまった。
こんにちは(^^)。コメントありがとうございます！ですよね！突然一般道で失礼しました！(^^)！ご視聴ありがとうございます！
ヨーロッパ向けのヤリスと国内ヴィッツでは足廻りに差があるはずですが、さすがに200km/h巡航は想定していないかと…
また、これだけ回転数が高いと、燃費も相当悪化するでしょうね。
アウトバーンは日本高速の滑らかな舗装と違って、実際表面ガッサガッサでアンジュレーションも結構ありすよ。なのでメルセデスで言えばCクラス以上じゃないと、160-170km/h以上だと振動で舌噛みそうになります。 この動画見た通り、ドイツでも大部分の人は、出しても真ん中の車線で150km/hぐらいです。
ドイツ在住ですが、ヤリスでこれは危ない！無事で良かったですね！
速度無制限ってカッコ良すぎるやろw
見てるだけで・・・怖いΣ(ﾟДﾟ)１７０巡行できるヴイッツに驚き
１９０Ｋが速いと感じるのは、日本の道路と錯覚しているから。地元の叔母さんでも２００Kぐらい会話しながら出します。
びっくりした
日本のヴィッツをアウトバーンに持ってきたかと思った
意外と安定してますね。
知った風な口きく奴らが多くて草
まぁしゃーない。
ホントに気持ち悪いよね...。
車系の動画でイキってる奴嫌い😫
リアル社会でマウント取れないんでしょ・・・
エンジンめっちゃ熱くなってそう
その頃エンジンルームでは
エンジン(アッチッチ)
熱くなるけど、日本よりはマシかな。湿度違うからね。
海外の車は逆に日本で走ると壊れやすい。
今はそこまででは無いけど
好奇心をそそってくれる動画でした。使えない最高速は怖いですね。
つい先日までドイツのFrankfurt am Mainにいましたが本当に早いですよね日本だったらあり得ない。
サーキットの直線で 180キロで走ったことが あります。
高速道路の 100キロと同じ感覚で 怖くありませんでした。
だから、レースでは 速く走れるのだと 分かりました。
近藤嘉通
そりゃあ直線は怖くないでしょ
サーキットは道路が広いし、高速道路より速度感が薄い
私はバンクがダメでした．.
260こえた辺りからすごい怖くなりますよ
@レモネード/lemonade 絶対ヤバい速度域
レモネード
それ分かる
この動画検証のように馬力もトルクもない車で長時間のアクセルベタ踏みはまさに命懸けですね。それにタイヤの速度記号は事前に確認していた方がいいですね。パンクもバーストもなく無時生還出来て本当に良かった。
アウトバーンの追い越し車線でメーター読みの１７０～１８０は
後ろに直ぐ追いつかれて危ない。
ヤリス「どや？やればできるんやで」
ヨーロッパ仕様のヤリスとビッツは別物です。ボディ強度足回り共ちなみにディゼル仕様ならエンジンはBMW製になります。
@@lunacamel2392 ヴィッツですね…すみません、失礼しました
気持ちよさそう！！
三代目ゴルフで150キロ巡行したことがあった。全く不安なかった。
100キロ以上出すと車体が沈み込んでいくみたいで細かなブレもなかった。
今の1番新しい1000CCのヴィッツは165キロが限界だった。
初代ヤリスで15年前に同じことやりました。
その時はメーター読みで170km ワイパーのビビリが酷くてそっちの方が怖かった。
ワイパーがカタカタしちゃう系でしたか？
ちっと！ヤリスぎ🚐💨
ヤリスぎ〜♡
イキすぎ
武蔵小杉ぃぃぃぃー
うまい！
誰が上手いこと言えと…（座布団の山を持ちながら）
アウトバーンの運転ですが、日本車の場合は160Kmぐらいまではそれなりに加速できますが、それ以上の出す場合は時間がドイツ車のAudi, Benz, BMW比較すると時間がかかります。更に200Kmぐらいで運転する場合は目線を先ずは遠くを見るようにする事と多少起伏がアウトバーンはある所があるのでその起伏の頂点を越したら渋滞していた所があるので起伏のある個所は運転注意。200Kmから160Kmに落すとかなり遅く感じるので必ずスピードメーターに注意しながらアウトバーンを降りる場合は注意が必要です。いずれにしても日本人は運転に注意を。
日本の道路整備や管理の技術も相当進化してきてるし、自動車メーカーも海外輸出やアセスメント対応で剛性や足回りも進化してきてる。
煽り運転対策とか、ユーザーのマナーアップをはかることができれば、ドイツアウトバーンみたいな直線に近い高速道路もつくってみてもいいのではないかなと思う。
まぁ後者が1番時間がかかりそうだけど笑
令和時代の自動車・交通環境の向上に期待します。
日本でも速度無制限にすれば速度がそのまま時間短縮に直結するので半数以上は140キロ以上出すだろうね！
少なくとも新東名の制限速度に納得してるのって全体の2割ぐらいじゃないかな！
で、間違いなく最高速の動画とか競走するやつは現われるだろうね！
狭い日本じゃ無理。無制限にして爆走させても継ぎ目で跳ねておしまい
自分も前に同じヴィッツに乗ってましたが、足が柔らかくスピード出すとフワフワで接地感がなくて怖かった。
良くやるな~。
アウトバーンで国産コンパクトカーのスイスポが215km出してる動画あったで。まだ出てないけどGRヤリスも200kmは余裕だろうね
(ちなみにGT-Rは313kmまで出せるようです)
小学生並みの感想を言います。
楽しそー笑
某大手自動車メーカーの方から聞いたお話、日本車の場合は高速道路で時速100キロで安全に走れるようにするために、設計上の余裕を持たせる目的で時速180キロで走れる性能にしてあると聞いたことがあります。
140キロ出してるのに煽られるというパワーワード
１４０キロどころか２００キロでも煽られる時は煽られる。というか、はるか２００ｍくらい後ろからパッシングライトを浴びせられる。で、譲ると時速２５０キロを明らかに超えてるポルシェにバビューンと抜かれる。その時俺はアウディA6だったが大人4人乗車だったんでメーター読み２２０までしか出てなかった。
１４０キロ出して煽られるって昔の阪神高速みたいやな。
動画を見た限り、トヨタヤリスの実質的な最高速度は180キロ、アウトバーンで実用上使える最高速度は頑張って160キロまで、安全マージンを取れば140キロまでの感じですね。
メーター読み180キロは、実測160～165キロという程度では？
@@gogatuhae
メーターって誤差が有るのですか?!
@@JJ-go1ih
５~15%甘い設定というのは常識では？
@@gogatuhae
常識でしたか、
勉強になりました！
TVゲームの「グランツーリスモ」にて、ヴィッツで走行した時、140kmから全然伸びないなぁと思ってたのですが
エンジン回転数 × ギア比 での計算上でも当然とはいえ、本当にその通りだったのが解ってちょっと勉強になりました。
日本の街中で普通に走ってる様な車がアウトバーンを200km/h近いスピードで走ってるなんてまじでカッコいいし俺もアウトバーン走りたい！！
ヴィッツが170km/hで抜かしてるのに、抜かされる車が一瞬で画面から消え去らないのも凄いと思った
逆に170km/hで走るヴィッツを抜かしていく車の速さがまた尋常じゃないもんねw
アウトバーン憧れー！
そういうの、待ってました♡
励みになるコメントを有難うございます♡
@@JJ-go1ih 家のミニバンでリミッター付近で走ってみたい♪
他の方も書いて見えますが、日本車の速度計は、たいてい速度が一割近く多めに表示されるので、最高速が知りたければGPSを利用した速度計で計測するのが良いと思います。スピードを出すことは可能でも、高速走行を想定して作られていない一般的なクルマは、例えばブレーキも、一つのピストンでディスクをはさんでブレーキかるつくりであり、廉価版のクルマでは後輪がドラムブレーキであったりしますが、メーカーがスポーツカーと位置づけして作ってるクルマは、2つのピストンで両側からディスクをはさんで、それがダブルで付いていたりしてブレーキひとつにもお金がかかっています。タイヤも標準で速度レンジが低いエコタイヤではなく、グリップ重視のスポーツタイヤが付いています。エンジン的に可能でも、スポーツカーのまねをして走れば、危険回避が必要なときのリスクは大きいと思います。
一回でいいからこんなこともしてみたい。死なないなら
衝突時の安全設計は時速60キロ位だから200キロで衝突したら。。。
大丈夫だ。俺らはマリオカートやってれば行けると豪語してたよな
昔、三菱コルト(1500-DOHC-98馬力)に乗ってた時に限界速度に挑戦したが170キロが精一杯。空気抵抗で力負けしてそれ以上伸びなかった感じです。
更に昔、二代目ミラージュ(1500-SOHC-87馬力)は130キロ以上は無理。
友達同士、車で出掛けても遅くて足を引っ張ってました。
ヤリスで２００㌔出すなんて、ヤリスぎですね＾＾；
ホント ビッツらこきました（くっ・・・苦しい💦）
おトヨいタ(おどろいた)よ。
う〜ん、ちょいと厳しいかっ笑
？？？「車の性能を試したかった」
某ポルシェ野郎ですね
ナイスです。。。
おもったより、ぜんぜんフラフラしないもんですね。
レクサスGT3ドライバーのファーンバッハーだったかな?ヤリスを高速でも使ってると言ってた。案外安定しているらしい。
それはレクサスのドライバーだから広告用のコメントですね😅
GRヤリスなら200km/hは余裕だろうな
めちゃくちゃ楽しそう、ベンツのSLKとかで走ってみたい。
日本の高速道路が120kmになればスポーツカーでの走りがいが増すと思う
SLKをオープンで120以上で走ったら運転がガタガタになってVitzより不安定な走りになりますよ。w
@@ybmb1121
不安定さは感じないかな、と個人的には思います。
BaeThe3rd ヴィッツより不安定な事はないでしょう
オープンカーをハイスピードで走ると不安定な走りになりますよ。僕も昔2014年のSLK乗ってました。後VITZは分かりませんが、中東や東南アジア住んでいてタクシーが良くカローラやカムリです。運転手が直線を走る時、良く最大リミッターの180キロで走り出す時あります。以外と車が安定感あってびっくりしました！
@@ybmb1121
同じくMY2014 のSLKに乗っていましたが、開けて走っても足回りの不安定さを感じた事はありませんでしたよー❣
私が鈍いだけかも知れませんが笑
車好き、中でもSLK は大好きで
4台乗り継いだので
思わずコメントしました❣❣
・嗚呼そう言えば確かヴィッツは最高時速が１８０㎞が限界だったと思いますね！（ＧT２で確認しました。）まあでも出そうと思えば出せそうですけど、その場合は新たなバージョングレードアップが必要になるでしょうね！でもその車種で１９０㎞は快挙でしたよ！？恐るべしコンパクトカーの実力でしたね！
ほんと道が真っ直ぐだな
日本だと上下方向にもデコボコしてるから130超えた辺りから怖くなるんだよな、サスしっかりしてないと
ファミリーカーでこんだけ出るなら優秀でしょ。
制限速度区間突入で捕まる動画も観てみたいかなｗ、車体が揺れたのはタイヤかもしれませんね、パンクしなくて良かった。
MrDogpapa ほんまそれ
羨ましい😁💓。
追伸 【ヤリス】はオートマチック車でしょうか？・それともマニュアル？
画質良すぎてびっくり
ヴィッツくんガンバレー！って応援しちゃいました。
ポテンシャルはどう頑張っても180km/hかなと思ってたし、足回りはもっと下の速度域じゃないと危ないだろうなと感じていたので、200km/hはびっくり。
なかなかのチャレンジャー
さすがにヴィッツでは怖くて200km/hは出せないわ
アウトバーンは元々ドイツ軍の敷地内だから無制限で走れるらしいですね
日本にもアウトバーンみたいな高速道路があったら・
1.3Lは200km/hぐらいが限界なんですね
1.0Lは150km/h強が限界らしいです
なんか欧州に行ったことすらなさそうな人たちのコメントが面白い…
言えてらあ
怖いとかボディがとかタイヤのレンジがとかよりまず人 ベタ踏み全開走行したことない普通の人が上からで驚くね～✨ヤリスレンタカーですか？空力も良くなくてなかなか伸びないですね～面白かったです‼️空気圧少し上げてドアミラーたたむと若干伸びたかも
Papa Mankun ドアミラー！ 200kmだとそこまで影響するんですね！
@@apricottt2427 全開でレッド手前はエンジンによりますけど回転数上げようとするトルクがないのでドラッグ(抵抗)を減らすのが相当効きますバイクでべったり伏せると15Km近く車でドアミラー畳んで3Kmくらい変わるんじゃないでしょうかねー✨サーキットで
空力良くしたらギア比変えるか抑えないと今度は回しすぎてブローするのが恐くなります🌠ノーマルだと心配ありません笑
バイクなら何回もあるけど、車だと200キロ以上出した（出せた)ことは無いっす。 逃げ切れないし
メーター読みでの速度だろうから、実質200は無理でしょうね
ロンぺぺ
だね
良いとこ１８０キロぐらいでしょうね
@@アンダーソンネオ-l3g いや、190kmはでてますよ、192~3くらいかと
日本車のメーターの最大の誤差?は4kmらしいですよ❗️
EP82で160キロ出したことあるけどホイルベース短い車では安定しないのが良くわかった。
凄い！！音速超えましたね（笑）
音速って時速1000km以上じゃなかった？
GRMNなら260km/hスケールで230まで出ますよ！
気になって調べてみました！
@@JJ-go1ih Auto top nl っていうチャンネルに映像あります！yaris grmn top speed で出ると思います！
@@ken-e1r
ありがとうございます♡
ここはコンパクト最速の三菱コルトラリーアート持ち込まないと。
純正でメーターが240kmまでありますよ。
むぎちゃ
下り坂や追い風の時には、そのメーターが役に立つかもね
それ以外は２４０は無理です
最近のスイスポは２８０までメーターがある
意味不明です
@@アンダーソンネオ-l3g
スイスポ！
いいですねー♡
260ですよ
メーター読みで最高速215くらいだけど
(;ﾟДﾟ) そんなに～～～出るですか？ヴイッツすげ～～～ですね！
でも なんか見ててドキドキでした ドイツ人心臓強い
アウトバーンってバイクでも走行OKですか？
どんこにし 大丈夫です！
1Lしかないトヨタのパッソで170出したことあるけどもうほとんど上がらなかったしリッターカーだと180くらいが限界だろうなあ。
各道路標識がシンプルでいいね
ヤリスがノーマルの１３００㏄としたら190ｋｍとかは下り坂でしか出ない。ビッツの走りでわかるはず。
リミッターが作動するので、もともとスピードメーターのMAXまでは上がらない仕様になってるんじゃなかったでしたっけ
このトヨタのヴィッツ／ヤリス を新車で購入して乗っていましたが、平坦な道で170キロが限度ですよ。
くだりの坂道なら200キロ限界近くまでいけたと思います。今現在は新車のレキサスにも乗ってますが、
15万キロ超えたヴィッツも大事に手入れをして乗ってるので故障が全く無く、今でも大事に
乗っていますよ！
アメリカの道路も似たような感じですが、タイヤが圧力と熱に耐えられなくなるので、無理は禁物です。
以前に、ホンダのシビックに乗っていた頃に160キロで高速を走行中、いきなり前輪右側のタイヤが
パンクして慌てて路肩に車を寄せて、AAAを電話で呼んだものの、2時間その場で待たされた経験があります。
大きな事故にならなかったのが不幸中の幸いでした。
15万キロ超え❣
愛着がおありでしょうね！
GTRで走ってみてえな！絶対楽しそう❗️
線型の良さが日本とは全く違いますね。構造平野の為せる業。
ヴィッツですか、時々苦しそうに速度が落ちてますが、緩い坂道にでもなってるんでしょうか？
注意したいのは速度に見合ったブレーキが装備されているか・・・ですよね。
長年乗っているFD3Sは、180㎞から80㎞へのフルブレーキングは問題なしでしたが、それ以上の速度域からのフルブレーキングは経験が無いので怖そうです。😅
7ですよね！?
Veilsideバージョンが欲しかった時期がありました笑
世界一の絶叫マシーンだな
キャシュカイで180km/hを超えると、PWDWが振動し始めて、ビリビリ音がし始めるんですよね。(ビビリ音)それ以上に出すと、走行音が変わり車が浮く感覚がする。220-230km位。エンジンルームを開けて、ダンパ硬さを調整すると、この浮きの感覚が微調整出来る。
「アウトバーン」と聞いただけで、気持ちが高揚する私ですが、スマートホンを手にしながらアウトバーンを走行している気分にさせてくれました！excellent！感謝！しかし、ヤリスでチャレンジしたのは勇気がありますね！やはり日本の車ですから、エンジン、ボディ、足回りの味付けは乗り心地と快適性重視ですから、120キロ越えると苦しさが画像から感じますね…。私も210型メルセデスEクラスワゴン、C5系4B型アウディA6クワトロアバントを所有した経験から130キロ越えるとしっくり来るのがドイツ製各車ですね！互いの国の交通事情もありますから、優劣は決められませんね♪。
本題からは外れますが
210型といえば、高級車のワゴンブームの火付け役との印象があります。
@@JJ-go1ih JJ様、こんにちは(^_^)。おっしゃる通りですね！しかし、私が小中学校の時に見かけたメルセデスのステーションワゴンでは、210の先代の124型はリッチな雰囲気にさせてくれるなぁと羨望の目で見ていたものです！私の210型は、草むらに野ざらしにされていたもので、所有者の方にお願いして譲って頂いたものです(^-^;。あの堅牢な造りによる安心感、金庫のようなドアロック、周囲からの視線にカルチャーショックを受けましたが…僅か1年足らずで手放しました(^_^;)。大変優等生なのは素晴らしいのですが、内装やエンジンの音にセクシーさを感じず、運転する喜びを全く感じないのは、私には合わず、その後C5系4B型アウディA6(オールロードクワトロ)→現在カナダホンダ製ＭＤＸに乗り換えました…。
やっぱり馬力がモノを言います！ＡＴもロスがありますし
確かに！
いまのATはロックアップ機構があるので高速域ではロスはかなり少ないとオモしますよ
面白い動画をありがとうございます。一応、自分のそのあたりの経験から考えると思ったより出ますね。200出たところは少し下り？追い風？
一番興味があったのは、たぶん4ATなんだろうと思うんですが、一番速度の出る時は3なのか4なのかというとこですね。でも3だとそもそもレブのようだから4にアップして、そこで条件そろえば最高速に近づくって感じでしょうか。
まあ、ヤリスだったり、ある程度の車高のある車はどうしても接地感がなくなってきて怖くなってくると思います。直進状態で不安感が出て来る場合は、アクセルもどすことで速度を下げて一つ右の車線に移動ですね。
最近ヒトラーが作ったって習った
あい 素晴らしいよくご存知,
彼の唯一の功績だと笑われています,😄
ぶろっこりーすぷらうと
ビートルのデザインも忘れてないか？
この動画のコメント欄でタイヤにスピードレンジというものがあることを知った
同じ車種でも日本で売られているのは180km/hのリミッターがあるんだっけか。
150km/h越えすら当たり前な世界が信じられない。
確かに日本の高速道路は一番速くて制限120㎞/h(新東名の一部区間など)だからな...
ヤリスもかなり出ますね
160キロの低速で一番左って怖い 後ろから ２５０キロオーバーの車来そうで
アウトバーンで200キロ出せるのは気持ちいいー！！日本でも似てるところ出てきてほしいわけですが、真実はそんなやつ出ておらんやろ！って感じです。（うちの親父、時速160キロで高速化道路をダッシュしていますね～。東京ならだめやわ～）
日本は山ばかりなので難しいですね……
90系でここまで出せるなら130系でチャレンジしたらもう少し飛ばせそう(130系で高速安定性やや向上)
1.3Lエンジンなら2NZから1NRになってるから馬力も上がってもう少しイキれる
もうやめたげて彼は限界よ
笑,,😂
息が尽きそうになりながらの全開走行。
ずっとベタ踏みして160キロから170キロまで加速するのに3分くらい掛かりそうな勢いですね(笑)
1300ccで200キロ出るのはすごいけど、車が壊れそう(ﾉω｀*)
おもしろいコメントを有難うございます♡
全開走行区間が長すぎてエンジンがブローしそう(ﾉω｀*)
20年以上に昔ドイツの高速のサービスエリアのショップに緊急時のファンベルトとか普通に売って有った
まあ、車の作りが日本と欧州は高速安定性とか特に違うでしょ
高速なる程ラジエターに風が当たりエンジン冷えそう！
ヴィッツじゃなくても200km出す勇気がある人はコメ欄の中でどれくらい居るんだろうな
アオイフランカー
私はマックス１８０キロ
それ以上は怖い
車にもよるとは思いますが
勇気と覚悟が要りそうですよね
えっお前200キロ以上だしたことないの？😲
昔は日本の高速道路でリミッター作動させた事のある人達はザラにいたと思うよ。
俺もそうだったけど、
今の時代はクルマ自体もファミリーカーばかりだし、交通規則も厳しいから、そこまでスピードを出す人は少ないんだろうな。
日本でもリミッター入るまで高速で出す輩なんてザラにいるから、コメ欄にも結構いるんじゃねーの
日本も高速の制限速度はもっと上げるべきだよなぁ・・・
せめて160kmまではやってほしい。自動車大国としての自負があるなら
200キロいかないとしてもヴィッツ見直したわw
ベースがちゃんとしてないとハンドルブレてとてもここまでスピード出せない
ヴィッツは排気量1500まであると思うんだけどこの車の排気量はどんくらいなんだろ？
hiru menti 1300らしいですね
昔のホンダS800 でも、チョイとチューンナップすれば200キロは出せたから、1500㏄なら出てもおかしくない。
毎年出張でドイツに行きますが、今回はBMWのx４(ディーゼル)でした。
もう少しいけそうでしたが、一応同乗者３名のため、記念の２００kmまで。
th-cam.com/video/-U9FFR81Htc/w-d-xo.html
こんにちは(^^)。確かに！BMWなら200キロ超えも苦でないと思いますが、同乗者がいるとなると怖いですよね、、、それでも200キロ出されるとは！ コメントありがとうございます！(^^)