La Vie De Conducteur De Train
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Ce reportage nous montre quelques aspects de la vie de conducteur de train.
Le vocabulaire cheminot employé très spécifique.
C'est assez court mais l'atmosphère du métier est bien retranscrite.
Philippe Andrin conducteur à l'ET de PSE.
Tiré du DVD "la passion des trains".
Je reconnais là la grande famille des conducteurs: ils adorent tous leur métier, conscients des difficultés pour la vie de famille ou en société. Pourvu que le jeunes générations perpétuent cette passion et cet amour de leur métier. Il faut que les avantages qui leur ont été accordés dans le passé ne disparaissent pas complètement: ils ne les ont pas volé.
Bonne continuation, Philippe.
Merci jeunes gens d'assurer ma retraite ! un ex conducteur de villeneuve St geoges de 71 ans
c est moi sur la video
renseigne toi au service de recrutement de la SNCF. Les temps changent, et les critère d'embauche aussi. Bon courage.
si tu as un bts, c'est trop, ils ne prennent pas de conduteurs en bts, le bac au maximum.
oui tres sympa oui c'est comme en aéronautique il faut toujours anticiper vous êtes des braves gens
Intéressant. Pourquoi donc être trop diplômé serait un handicap? Trop intelligent, le futur conducteur va trop réfléchir, poser des problèmes/soucis à la direction, réclamer d'être mieux payé et faire grêve? Quitte à employer quelqu'un, autant qu'il soit le plus intelligent possible non? Or ici si trop diplômé, on te recale.
Les diplômes ça ce paye tout simplement, il est logique de plus rémunérer une personne avec un BTS par rapport à celle qui a un BAC.
Les diplômes au delà du bac c'est pour les postes de l'encadrement, pas pour les conducteurs.
Le gars est passionné. C'est super.
Sacré Philippe, que des bons souvenirs avec lui à Paris St Lazare ! La bonne humeur et la passion chevillée au corps !!
Salut Christian! La bonne humeur est toujours là, et la passion c'est pour les voitures de courses...
@@philippeandrin5296 heureux de te savoir toujours en forme et passionné. Toujours en région parisienne ? Profite bien de ta retraite !🚄😀🏎️
moi j'aitai chauffeur grand routier (Belge) maintenant a la retraite il y a beaucoups de similitude ce sont des metier de solitaire et il fault un caractere special pour faire ca toute une vie mais quel pied.
Sympa le conducteur !👍
Merci Philippe pour ce moment je suis conducteur actuellement et les phrases sur la solitude et la nuit .. c'est tellement ça
Excellent reportage Monsieur, vous avez tout dit sur nôtre beau métier. Effectivement, nous les mécaniciens de locomotives n’avons pas une vie sociale facile, tout comme beaucoup d’autres corps de métiers évidemment, ces horaires un peu compliqués et le sommeil pas toujours réparateur à gérer. Ici en 🇨🇭 n’avons pas découches comme vous en France, sauf pour le Cargo international. Je suis conducteur Cargo (Fret) et également pour l’infrastructure ferroviaire. Vos arguments réalistes et expliqués de cette façon feront je l’espère naître des vocations chez certains. Un métier effectivement rigoureux, d’anticipations et de concentration jusqu’à ce que le frein à main soit serré. Un beau métier pour ma part. Merci du partage collègue et bonne suite à vous. 🚆🚝🚄🚇🚊🚂🚈
Bonne vidéo et encore réelle en 2015 , les horaires décalés , les nuits , les matinées , les soirées , les découchers , et il y en a qui croient que l'on se tourne les pouces ;-),
Je crois bien que j'ai vu cette vidéo lors de mon embauche comme conducteur .
*****
Salut ; oui pourquoi?
***** oui pourquoi pas mais je ne peux pas donner mon mail ici , et je ne sais pas si on peut se contacter en privé ...
Il coute combien le dvd " la passion des trains" et ou il s'achette ???😀
Ca a l'air d'être un type sympa en plus d'etre un bon mécanicien(chauffeur de train)
Tout à fait d'accord avec toi...;)
ah c 'est vous le chauffeur de train... je viens de comprendre que mnt ;) en tout cas vous faites un beau métier.
Bien a vous
@Jerome oui conducteur
merci philippe de la part d'un retraite 20 ans cette annee qui a fait sa carriere comme toi a PSE , tes explications sont d'une verite parfaite signe LA PALETTE ils comprendont.
Un coup de frein, un arrêt ...
Sacré Philippe =P
Et il ne manque pas le quai!
Motivé, sérieux et appliqué voilà les qualités d'un bon conducteur de train. Une excellente vidéo qui va créer des vocations chez les jeunes !
J’ai 40ans, plus tout jeune certes mais après 23 ans dans les cuisines c’est une métier qui me m’intéresse encore plus lorsque je regarde ces genres de témoignages et vidéo!
"je n'ai fais que mon boulot" mais en responsabilité. Moi aussi je n'ai fais que mon boulot, rendre a l'exploiation après travaux des ouvrages THT a l'heure et bon état.
salut Philippe tu peux fait un reportages sur un TGV merci
"un cheminot qui court , c'est qu'il A fait ou qu'il VA faire une connerie"
Tout ça ne nous rajeunit pas.... L'un de mes moniteur/formateur du Charolais !!!... Un Philippe peut en cacher un autre !! :D
Mdr
Salut Philippe P.
Bonjour, je m'intéresse à ce metier depuis un moment et j'ai des questions.
est-ce que tous les BAC qont acceptés pour l'intégration de la formation?
où sont les centres de formations?
la formation est-elle rémunéré?
je n'ai pas d'enfant pour le moment, mais combien de jours par semaine en moyenne sommes nous a la maison?
(jai eu une bac technologie hôtelière)
Un passionné beau a voir 🤗🤗
Super on voit le côté très technique c est plus difficile que je ne le pensais mon père était tractionnaire début sur vapeur spécialiste mon père de la ligne Paris Metz Nancy Reims Lunéville blainville c'est un métier que j aurais adoré faire ce n'est pas pépère on voyage et personne derrière vous avez des responsabilités mais travaille de nuit c est le plus dur tout métier à ses avantages et ses inconvénients
Bonsoir Philippe, bravo pour ce reportage, et bravo pour ta qualité de pilote d'essai je crois. Nous avons travaillé ensemble sur st Lazare, et avons habité la même cité de Verneuil...
Pour ceux qui disent que c'est au bout de 25 ans où qu'un conducteur de train pourra conduire des TGV je dis pas que c'est faux mais que tout dépend d'où l'on évolue mais selon c'est pas sorcier c'est bien 10 ans, regardez vers la 2ème minute quand Sabine sort du simulateur. th-cam.com/video/_ZZMViMDjto/w-d-xo.html
Désolé de vous le dire mais 10 ans c'est très rare. La moyenne est plus aux alentours de 20 ans minimum, pour mon cas c'est 22 ans.
@@MARC30126 Alors la SNCF raconte des ragots quand elle dit que c'est 10 ans ?
@@younessbensses5203 Et oui cest une exception 10ans faut pas en faire la regle générale.
j'ai encore le cd de cette vidéo, de bons souvenirs
Moi je rêve de faire ce métier je croise les doigts pour être embaucher en septembre
Que la chance soit avec toi 💪
Un métier auquel je pense rejoindre l'année prochaine je suis passionné depuis petit.
Ouarf elle est pas toute jeune cette vidéo, c'est le film qu'ils montraient aux journées d'accueil pour le recrutement, ce doit toujours être la même actuellement
Nan c'en est une autre :)
T’embête pas Philippe fait tout au frein direct.
🤣 Ça fait un peu d'étincelles mais tracasse, ça passe...
Faut bien dégeler les semelles chefs...
C'est tellement vrai ..... Sauf le dicton !!! C'est plutôt " une connerie" 😂
Beau reportage, et j'ai vraiment adoré sa façon d'être à Marco Polo
Merci
très bon reportage, très bonne narration. Ce monsieur n'a pas du talent que pour les rails. Je me demande si les conditions de travail évoluent, car c'est du savoir récent que le sommeil décalé fait partie des pires dangers pour la santé.
Les discours sont les mêmes malgré le temps qui passe... ADC à BX
Parfait, merci !
bonjour avoue sai bien espliquer
Magnifique merci !!! :)
Enginire start the Motor. Peace.
Je me demande comment tu fais pour savoir les gars par exemple tu dois descervir une gare mais si il y a une gare avant comment tu fais pour savoir si c'est la bonne ou pas je parle de la première journée de travail après la formation mais tu peux me répondre stp
Bonjour. Cela s'appelle la connaissance de ligne, connaissance parfaite de la ligne pour pouvoir y circuler dessus et certaines gares sont équipées de pancartes gare ... à 1000mètres
@@MARC30126 d'accord merci beaucoup car je stresse beaucoup pour sa 🙁 mais de toute façon on as un GPS dans la cabine ?
@@tsstarki8888 Non pas de GPS en cabine....çà n'existe pas.
Si ça vous intéresse allez voir les départs à la retraite des conducteurs de trains
Je suis un vrai passionné de train depuis mon enfance. Malheureusement, j'ai raté les tests de la SNCF!
Je ne réaliserai jamais mon rêve (snif).
N'abandonne pas ton rêve ! Tu vas y arriver !
tkt pas je serais là retante
Ils sont si dur?
Vas au privé lol
@@tony_tony4923 té un marrant.....
bonsoir avoue jai regardee vautre reportage bien comentee bon courage avoue
bravo magnifique
+Louisiana Fisset c est gentil car c est moi sur la video
Très intéressant. Merci
I have put thumb s up. We STILL locomotive s.Cheers.
elle date de quand cette video??.. j suis resté au charolais jusqu en 2007 ..jamais connu ce gars la..
Dire que maintenant la 7338 a été préservé dans une association sur Toulouse
Mon rêve devenir conducteur de train on dois faire une candidature spontanée ?
Oui tu peux faire une candidature spontanée pas de soucis, il y a un grande demande de l'entreprise et peu de candidat tellement le métier est devenu pourrit.
je rentre chez moi et puis a bientot le chemin de fer
7298
Merci bien pour le partage! Stéph.
sympathique video et sympathique mécanicien !
C EST UN MÉTIER STRESSANT. . MONOTONE JE TROUVE . TJS DES LANGUES DROITE ..
ET BCP DE RESPONSABLE TES
Je suis psychiatre et je travaille depuis 7 ans dans un centre assurant le controle medicale du personnel de traction.Ma principale passion ont ete les trains.Alors en voulant comprendre de plus proche ce metier, muni d'une autorisation, j'ai effectue beaucoup, beaucoup d'accompagnement - jous, nuits, voyageurs, marchandises, neige, brouillard. Et j'ai rencontre presque toutes les problemes:le pantographe refuse de se soulever alors qu'ils ne restent que quelque secondes avant le depart du train, patinage quand le train est trop lourd, beaucoup de pietons inconscients, chauffeurs qui essayent de faire "le malin" en passant entre les barieres. Etant psyc hitre en 7 ans j'ai etudie les troubles posttraumatiques de stress, les attaques de panique, les decalage veille-sommeil. Des circonstances familiales font que je demenage en France le plus tot possible.J'ai deja un rendez-vous a Mayenne.J"ai compris que chez vous seulement des vacations et mi-temps sont possibles.Mais pas de problemes s'il y a cette opportunite. Si c'est possible, donnez-moi, s'il vous plait, un "feu vert".
Vous êtes psy ? Allez dont faire un tour chez les routiers, une semaine non stop, je vais vous en parler, moi, de l'impact du manque de sommeil ! Belle vie !
Bonjour docteur,
J aimerais avoir votre avis sur lz santé mentale des 2 conducteurs tireurs de sncf celui de tours et l autres de Paris qui ont abattus 4 personnes chacun ...
👍
ça reste une BB 7200 c'est comme la Z 20672 on nva pas dire que c une Z 20600... mais une Z 20500 --'
C'est une 7200 dans le reportage ;) !
oui exacte
Un coup de grand débit et se prépare à se freiner au frein direct, pour repartir plus rapidement, pas très réglementaire pour un gars qui dit " Un coup de frein un arrêt c'est parfait. "
C'est un geste de métier... Mais Valentin LAMMOUCHI respecte TOUJOURS le règlement!!!
Je crois que vous ne maîtrisez pas l'utilisation du frein....ces gestes sont parfaitement réglementaires !
Il a des trop beaux yeux le monsieur
Et pas que...Merci, Léna.
@@philippeandrin5296 😂
La Lokomotiv nez cassé
pourquoi les conducteur on pas musique pendant leur trajet pour pas sa soit long
Il faut quand même qui puisse entendre le téléphone sonner car à tout moment les conducteurs peuvent être appelés par les postes d'aiguillage ou le régulateur pour s'arrêter d'urgence etc ...
C'est interdit car cela pourrait nuire a la concentration...tout comme l'usage du portable, et même parler pendant certaines phases de la conduite.
si il on mais de la musique comment va t-on entendre le KVB controle par balise ou la Vacma?
allez voir ma vidéo la manœuvre d'un TGV
bonsoir avoue mercie pour le partage sai bien espliquee parcontre il ya na plus beaucoup sa devien triste mercie avoue pour sai quelque ligne abiento
Je suis une future conductrice de train ☺️
Je te souhaite une belle carrière...comme la mienne, par exemple...😅
sa doit etre dur
c'est dijon
Oui sur les grandes lignes on est bien sauf que sur les lignes de banlieue c'est un métier de chien...
ce que tu ecris est dans un sens vrai mais il faut s'adapter j'ai fais comme on dit 8 ans de banlieue à PSE annexe Corbeil et comme tu dis il y a des matinees qui ont dures a effectuer mais il a fallu l'executer
Pourquoi les lignes de banlieue sont chiantes pour vous ?
Les mécaniciens CFF du dépot de Zurich changent régulièrement: Après quelques journées avec des trains du RER de Zurich ils vont faire des trains des grandes lignes et vice versa.
👍
De quand date ce reportage ?
1999
Pas en dessous de 1997 en tout cas, puisqu'il évoquait une petite anecdote.
aller encore une petite quizaine d'annees et le metier de conducteur de train disparaitra , au profit de trains entierement automatises sans conducteurs, comme les metros automatiques...
francksol j'espère pas parceque chui partit en bac elec pour rien
T'inquiète, il y a 30 ans on me disait déjà qu'il n'y aurait plus de conducteur sur les trains... Alors n'écoute pas les pessimistes et autres pisse-froids
francksol nan tu peut oublier l age d or ces finit mon ami ... les cheminots resteront encore tres longtemps.
LOL techniquement jsp comment tu veux faire🤔 stv lever un panthographe déjà sa bloque puis même le dijoncteur principal
Alors que monsieur Meyer était le CEO des CFF il annonçait que dans le futur on n'aura plus besoin de conducteurs de train car les trains seront entièrement automatisés. Et actuellement le CFF ont un problème avec une pénurie de mécaniciens qu'on doit supprimer des trains.