250Z Italika Falla Revoluciones Inestables en Moto/Como Carburar motor Moto/ MotoVlog GDL
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Solucionar revoluciones inestables o variables en motos. 250Z 2018
Italika 250Z vale la pena
Italika 250Z falla
Italika 250 es mala?
Cómo carburar una moto?
Cómo lograr el equilibrio de Aire y Gasolina en un carburador de moto
las revoluciones se bajan solas
las revoluciones se suben solas
carburar una moto 70cc 90cc 125cc 150cc 200cc 250cc
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Amigo, pero tienes que aclarar que las vueltas de aire son según la Altura atmosférica a la que se encuentre, ya que si se encuentra en una zona a mayor altura toca aumentar el paso de aire y si se encuentra a menor altura toca disminuir el paso. Por otro lado me pasaba eso con un carburador de cortina plana y era por que la esprea de baja o chicler de baja estaba muy pequeño y pasaba demasiado aire, corregí ese error cambiando un chicler de baja más grande pero no fue del todo correcto, seguía un poco inestable, y era por que succionaba aire por el acople del carburador y el cilindro, luego de ajustar todo muy bien ya quedó 👌🏼
A quién le interese, como es de costumbre al ser Ingeniero Automotriz me puse a entender la razón de porqué estos carburadores del diablo son tan complejos de mantener un ralentí estable y óptimo en todas las condiciones pues desarmando varias veces el de mi moto logré encontrar lo siguiente : Estas motos chinas pierden ralentí muy fácilmente en dependencia de la posición en la que se encuentre la motocicleta, esto se debe a que de fábrica la regulación de la cuba del carburador viene bastante alta, entonces al momento de poner la moto sobre la pata de apoyo el nivel cambia, haciendo que el combustible empiece a subir por los Chicleres a modo de inundación más no a modo de succión, por lo cual el motor empieza a subir de revoluciones en ralentí y hasta en ocasiones se ahoga y se termina apagando. Después de prueba y error me di cuenta que lo mejor para la moto, es llevar el nivel de la cuba al mínimo de lo que permite el punzón, de esa forma así esté de lado la moto o completamente vertical estará succionando el combustible por efecto venturi, más no porque se está inundando los Chicleres....... En mi caso un carburador PZ30 me quedó prácticamente perfecto haciendo eso y con el tornillo de mezcla en 3 vueltas y 1/4, obviamente yo vivo en una ciudad que está a 2800msm por lo que cada quien deberá encontrar el mejor punto de ese tornillo. Espero sirva esta información a alguien ya que he pasado bastante tiempo analizando esta falla, y en mi caso es mentira eso de que el flotador debe quedar a 90 grados. Es una rompedera de pelotas dejar un motor hecho reloj con estos carburadores que desde mi punto de vista requieren un rediseño de urgencia. Además de todo ello también recomiendo quitar la baquelita negra que viene entre el carburador y el acople y el empaque de papel que hay entre el acople y la culata, esos se terminan dañando con el tiempo se fisuran y dejan entrar aire dañando la mezcla, el Oring que trae es más que suficiente para sellar esas superficies.
amigo, yo estoy a 1560msm, a cuantas vueltas debe estar masomenos,
Limpie carburador compre bujia ngk y la carbure pero no keda
Me subscribe apenas ayer, son interesantes tus videos...
De antemano gracias. Por los que tienen moto y o piensan tener una pronto. Sigue compartiendo experiencias, un saludo desde McAllen Texas.
+Manuel Ponce wow, muchas gracias no soy experto pero me gusta entretener. Jajaja
Toma tu like
Muchas gracias
Tengo el mismo problema
Saludos desde León, Guanajuato
+Luis Fonseca ojalá te ayude
GRACIAS POR EL TIP, TE RECOMIENDO BUJÍA DE IRIDIUM PARA MEJOR EXPLOSIÓN DE COMBUSTIÓN.
Tengo el mismo problema en una vento 150 cuántas vueltas recomiendas más o menos para ese motor
Mi moto tenia el mismo problema, y además cuando disminuía la velocidad tendía a quedarse un poco acelerada. Lo resolví muy facil cambiando el filtro de combustible que estaba medio tapado.
Este fallo sucede debido a un flujo irregular de combustible del tanque al carburador, cuando pasa menos combustible de lo normal se acelera la moto y cuando se normaliza el flujo las revoluciones bajan. A esto se debe la inestabilidad en las revoluciones.
En otros casos puede ser el filtro de aire tapado, así que revisa los filtros antes de tocar el carburador.
Y note que en la bujía del vídeo que quitaste, estaba descalibrada.
en ese entonces la moto estaba nueva, tenia unos 20 dias con ella. Recien entregada por Italika.
@@MotosyLocostv ahora entiendo tu caso, la agencia entrega la moto con el tornillo del aire controlado para que no la revoluciones mucho en el periodo de asentamiento.
ese es un comentario bastante optimista, eso no ayuda para nada ya que el desempeño de la moto era irregular, un novato la hubiera llevado al taller. Cuantas motos regresan a las semanas al taller por ese tipo de falla? sobretodo de novatos.
@@MotosyLocostv Creo que la Italika es así por su mal ensamblaje y he leído de muchísimas quejas de su servicio de taller.
Yo soy de RD, en mi país se vende la marca Loncin y no me da problemas.
@@CarlosJimenes100 compre una de segunda y lo acabo de revisar el el tornillo de aire esta en 5 vueltas y 1/4 ,queda pegada la aceleración, lo regule a 2 V y media ahora está peor , la enciendo y queda pegada al número 2 , aclera más queda a 3 , antes se quedaba pegada pero no tanto
Q hago x favor?
Me sirvió el consejo de tocarle el tornillo que regula el aire, gracias!
Buenas bro, exelente video,. Acuantas vueltas quedó siempre el tornillo del aire que mensionas del carburador.
2 y media
Hola buenas... una pregunta tengo una moto honda gl150 y lo q hace es que no mantiene la revoluciones... suben bajan, suben bajan... y cuando le pongo en marcha su aceleracion es inestable.. como si t empujara ala moto... q alguien me ayude
Tengo un vortex 250 con carburador pz 34 a cuántas vueltas se recomienda
Hola tengo una moto Lifan 200 con carburador común y le cuesta viajar las revoluciones y a veces se acelera sola
Gracias amigo excelente vídeo
Amigo disculpe la mia en marcha no pasa las 5000 rpm que sera
Ese es el problema precisamente que tengo, que las revoluciones se suben demasiado
Tengo el mismo problema con una ns125
@@brandogomezhuillca1820pudiste solucionarlo tengo el mismo problema
@@brandogomezhuillca1820 yo lo solucione
Osea si cierro aumenta gasolina si abro aumenta oxígeno?
Desde León gto estoy en un dilema cual moto es mejor la 250 Z o la crossmax 250 dela marca vento ayúdame dame tu opinión
Son diferentes, 250z y Tornado 250 esas si son comparables, Crossmax y Las Doble propósito de MB motos así como las veloci son las mismas solo con gráficos diferentes, las fabrica JAWA.
Tenías q ser tu
Que amigo este compa tiene Bueno videos además tu me dijiste que la llevará a italika asu servicio, grave error
Según yo el relanti es el que controla la entrada de aire y a donde tu le moviste es para gasolina
No, el esta accesible es de la gasolina y el abajo es el de aire, el de ralenti limita la caida de la aguja.
Pregunta: cuantos litros le caben al tanque? Yo tengo una 250z 2016 y se llena totalmente como con 7 litros y en las especificaciones dice que es de 12 litros, es muy molesto ya que solo recorro como 120 km con un tanque
Algo debe andar mal amigo yo con 5 litros recorro 150km
Esta grave tu moto! Bro
Buen video saludos desde GDL 😎😎
Y si mi moto en baja velocidad en primera o segunda la quiero mantener en baja velocidad se pedorrea por qué será?
Mi Vort-x 200 está en 1500 rpm y al encender las luces empiezan a varear las Rpm. Alguien que me pueda dar una solucion
Amigo mi moto 250z se aselar y baja reboluciones keme recomiendas
Carburarla
Amigo una pregunta en donde se encuentra el cedazo o filtro de aceite de la moto?
Saludo amigo porque acelero mi moto a fondo y se oye que hace un pequeño bajon y luego suben
Thank you bro
Tengo un error y es que hay veces que se acelera la moto llegando a 3000 rpm en encendido y cuando avanzo sube a 6000, pero no es una constante
oye amigo aber si me puedes ayudar como puedo arreglar la aguja de las rpm no sube al acelerar sólo yega asta 5000rpm
En la mia suben muchisimo es una cargo
Oye amigo, porque cuando enciendes el suitch la aguja del tacómetro sube muy lento, tengo una 170z y pasa igual y veo que en otras motos sube súper rápido y baja rápido
lo q pasa q cuando esta en frío el carburador inyeccta mas combustible asi q va a variar luego de unos minutos tiene q regresarse a la cantidad de revoluciones
No amigo, esto ocurría en todo momento caliente aún más, hasta parecía que se ahogaba. Con lo que hice en el vídeo quedó al 💯
Oye amigo tengo una italika 150sZ y pasa que puse esa combinación de 2 vueltas y media, en ciudad anda bien, pero pasa que salí a un viaje de 26 Km seguidos y al llegar a mi destino al dejarla en ralenty se me apaga, ¿sabes a que se deba? ¿Si es por la carburacion que esta mal?
Ayuda bro
Bueno, realmente las 2 vueltas y media son un aproximado en cada carburador puede variar el punto de potencia máxima. Revisa si esta sobrada de aire, acelerando observa que las revoluciones suben y cuando dejas de acelerar bajan muy lentamente, eso significaría que esta sobrada de aire, si se ahoga al acelerar rapido le sobra gas. Revisa que este en 1500rpm fría. Cuando se calienta suben las revoluciones, si la pusiste a 1500rpm caliente cuando se enfríe quizá baje hasta las 1000rpm y se apague o intente hacerlo. Revisa la bujía, de que color esta?
Con 2 vueltas y media la bujia esta por parte del metal de la rosca esta obscuro pero en el centro en la parte de cerámica esta blanca... tiene demasiado aire?
Parece que si, tiene mucho aire. Compra otra bujía y vuelve a carburar, Puede que con eso quede. Saludos!
LEON09MX MVlogs vale gracias amigo saludos
bro tengo una rider 150 y no lo puedo ajustar no se cuantas vueltas son ayuda
A mi me pasa con una genesis hj125 en la mañana está abajo de 1000 revoluciones y se apaga pero cuando está caliente la revoluciones suben a 1200
Solucionaste tu problema?
@@jesuspichardo3053 si brother cambien la bobina que va conectada a la candela
El ralenti de mi moto se mueve al acelerar la moto. Solución para eso? Muy bueno el video. Saludos desde Argentina ✌️
tenes el resorte del ralenti? porque si no lo tenes puede ser por eso que se mueva
En mi moto cuando la moto está fría y la enciendo las revoluciones están en 1000 y cuando tiene rato de estar encendida ya se encuentran en 1500 será normal?
Es lo más normal bro, las revoluciones son bajas por qué la moto está fría, y a medida de que se calienta sube, pero siempre debe ser hasta 1.500 cuando está caliente, entonces tú moto está perfecta bro tranquilo
Amigo mi moto cuando la uso despues de un rato,la prendo y solo da @las 1000 revoluciones y en lo q va avasando se apaga y la prendo y aflojo el tornillo y todo normal
Despues la dejo de usar y igual???
Oye bro, si mi 250 Z desde que la compré (hace 1 mes) de agencia, gotea gasolina. ¿Puede ser por esto?, La llevé al a Italika y me dijeron que era un problema de carburador, algo sobre una aguja o algo así, y me dijeron que cambiarán la pieza completa...
Será lo correcto?
si, algo anda mal ahi... dejala en la Agencia aun es garantia
Amigo con esa combinacion que rendimiento tiwnes de com ustible
28km/L. Aprox
Cómo carburo una 150Sz de el tornillo de aire
Lo que me pasa esque al encenderla pro primera vez en las mañanas esta en unas 1000 revoluciones y se me apaga la moto, a la segunda vez que la enciendo le acelero para que caliente y ya se mantiene y ya luego las revoluciones quedan en 1500, que puede ser que causa que al encenderoa no este en 1500 rpm
Lo solusionaste bro yo también Tengo ese problema con una ybr125
Lo solucionaron?
Tengo ese problema también, cuando enciendo la moto se webea la moto entre 500 a 1000rpm hasta que calienta un rato, les va a parecer gracioso pero supongamos que la moto quieta se queda en 1000 rpm depsues de calentar , y cuando muevo la moto o me siento hay un bajón leve de los rpm , ya hice revisar los filtros y nada, otra cosa que pasa es que antes mi moto encendía a botón y ahora tengo que acelera run poco para encenderla, es decir darle un poco de gasolina. Ya que por si sola.no prende con botón, como antes.
No viene esa información porque estos señores quieren que vallas a sus centros de servicio y te.la dejan caer en sus costos ...
Esta vien k agas videos de mecanica x k ya nomas va uno al los secyt de italika para no perder la garantia pero la verdad son unos vil pendejos k nomas hacen kedar mal a italika como empresa
Yo cambie bujias y sincronize carburador y ajuste valancines, pero sigue igual. Juega demasiado las revoluciones,
Y el filtro de aire?
Yo lo arregle con un carburador de rt 200 con inyector(el viejito)
Siempre que fue la solución?
Nunca falta alguien que hable mal de las motos chinas, y si supieran la verdad de las motos Honda, suzuki, yamaha, se quedarían atónitos
Son ensambladas en china, Brasil e India, bajo los estándares de Japón, no a lo chino chafa
Camarada saludos desde Honduras adquiri la 250z y tengo el mismo Problema la moto se apaga en marcha y hace Explociones
Aplica lo de este vídeo y debe quedar bien. Saludos!
LEON09MX MVlogs es Normal que la moto Caliente tanto el Motor si solo Recorro 5 mints en ella hacia el trabajo me gustaria me enviaras tu wats app para enviarte video de los problemas k tengo con mi 250z que son muchos y solo Tiene 93 km esta nueva Camarada
Chéca el aceite, eso va a ser, Niveles, Marca y Viscosidad.
Yo tenia lo mimo pero la mia se apaga en bajadas cuando dejo de hacelar
@@brayanhernandez1122 cual fue tu problema la mia cuando le aselero mucho y dedaselero de golpe se apaga pero no se ahoga bro
Me paso lo mismo con las revoluciones y al acelerar se jalonea un poco también es un síntoma o eso es más grave ????
Solucióno eso? Me pasa lo mismo en mi apache tvs 200
Se olvidan del circuito de vacío si entra aire es inestable las rpm
Me paso lo mismo bro
Tengo una problema con la moto se me quemo el cdi y le compre otro pero al encender la moto se escucha muy inestable el motor no se escucha serenito para que se escuchara mas sereno tuve que calibrar la bujia a 30 y con eso queda pero lo proble con un cdi de otra moto y no hace falta calibrar la bujia
Oye yo tango una 250z 2016 italka pero al arrancarla tengo que presionar El boton varias veces y tarda en arrancar, como puedo arreglarlo
Ya Cambia la bujía
Asi me va arrancar ala primer a?
Debería
Me ha pasado lo mismo y tengo otro problema que prendo la moto y aún con el ahogador se apaga
Ami me pasa con una italika ft 115 yale ise de todo pero no keda
Y si la moto es nueva
Tengo el mismo problema en la VX250 2021 ya la carburaron pero sigue en los mismo si alguien sabe de alguna otra solución se los agradecería saludos !!
Y como lo solucionaste?
Si mi moto es ah Inyección qué solución le puedo dar..??
0:03 "solo nueve " y se cumplió la profecía que a nueve personas no les gustó el vídeo jaja qué casualidad
Soy León nueve...es lo que dice!
Yo lave el carburador, y todo bien, pero cuando enciendo mi moto y prendl las luces las revoluciones bajan y cuando las apago suben hasta mas de lo que la tengo, las tengo 1500 revoluciones apenas cambie aceite y bujía por eso no creo que sea la bujía tal y como dices, cabe destacar que cuando voy manejando y freno aveces bajan bastante las revoluciones a tal grado de apagarse la moto o hasta cuando llevo carrera y voy frenando la tengo carburada a 2/vueltas y media que podrá ser??? Ayudaaa
El filtro del aire npodria estar obstruido, o sucio. Quizá, quizaaaa también podría ser el CDI.
El CDI?
Como lo resolviste bro ? La mia es nueva y me pasa lo mismo cuando boy en carretera y desaselero se apaga sola ayuda bro la lleve al cesit y lo de siempre me dijeron que no la se arrancar por que no uso el ahogador para arrancarla y ps vez se asen pendejos
@@MotosyLocostv hola amigo tengo una 250z y cuando boy en aceleración y dejo de acelerar se me apaga y cuesta que me encienda
5 años tarde tu problema era el regulador
Mi bujía es NGK brasilera
Hola
No te molesto mas
Pues no manches es Italika que esperabas
Será posible tener una carburación perfecta con estos carburadores del demonio?? Tengo conocimientos en mecánica pero estos carburadores rompen las pelotas 😵😵
Hola lionsillo buenos comentarios x k en los secit son unos mierdas no saben o se hacen pendejos no se xk la empresa italika permite eso eso es mal prestigio para la propia empresa
ngk es de brasil.
creo que esa bujia esta demasiado cerrada
+Antonio Fernández la que quite? Puede ser pero así la pusieron los técnicos Italika
Así venía mi TC200 de cerrada, la abrí aproximadamente 3 o 4 veces lo que estaba de fabrica y tenía muchísima más potencia
Eso siempre pasa en motos chinas como Italika , eso no debería pasar comúnmente , he tenido moto honda y ahora Suzuki y nunca me pasado eso, mayormente en esas motos torrejas pasa eso ,
Cuáles cámaradas.... Nosotros no somos comunistas ...
Camarada significa: Personas con las que compartes ideas, actividades o Experiencias... Proyectas lo que eres
Hola tengo un chopper 150 y tengo el mismo problema me parece que el carburador es pz26 0 pz27 son las mismas vueltas
Gracias