3.5 litrowy silnik w Masterce? Gość pracuje w Renault Truck, a nie zna się na samochodach, które sprzedaje, pozdrawiam, nie sprzedawcę Edit. Nie ma automatu w Masterce
Wsiadłem w detkę przy przebiegu 500tyś, od początku dużo problemów z adblue jak np 2 czujniki noxa padały jeden po drugim w 2 tyg, ogólnie norma E6 to jest tragedia z adblue. Silnik sam w sobie trwały, przez te 150tys km dolałem 4l oleju z ręką na sercu, na pusto opierdala w mieście starsze osobówki. Kabina chujnia, brak miejsca na lodówkę pod łóżkiem, mało półek. Następny będzie nowy MAN
Inwigilacja pełną gębą, to już niestety nie ten zawód co kiedyś, dający choć trochę przysłowiowej wolności ... Oczywiście wszystko zależy tak na prawdę od pracodawcy i jego podejścia do pracownika i ewentualnego wzajemnego zaufania, ale w wielu firmach pracownik jest tylko kolejnym numerkiem ... Niestety takie dziwne czasy.
@@ceboin bo nadwozie chłodnicze jest cięższe i stad ten paradoks. Z większym paradoksem spotkałem się w latach 90-tych kiedy kolega miał MANa 8 ton i miał on DMC 3499, a ładowność 70 kg. Woził nim nawet po 7-8 ton i to nie wokół komina ale przez całą Polskę.
Masterka 10 nowych w firmie do 50tysiecy km 7/10 problemy z hamulcami dziwne hałas wydają podczas hamowania. Problemy z rurą intercoolera Problemy z adblue I Jadąc na serwis, główne podjęcie napraw to skasowanie błędów. Auto jedzie na międzynarodówkę i na drugi dzień problemy wracają chociaż niby fachowo naprawili. No i brak jakiegokolwiek wygluszenia 🙄 Te nowe gorsze od poprzedniczek 🤭
@@lukasautomaniak5357 Właśnie mówię o tych starszej generacji😀 Broń Boże o nowej, gdyż z nową nie mam doświadczenia. Kolega miał od nowości Renault Master zrobił 250 000 km bez awarii. Wymieniam tylko rzeczy eksploatacyjne oraz olej i filtr.
Skręt jak w wozie drabiniastym i awaria dpfu po 10 tys przebiegu, kochana masterka
To samo u mnie, co chwila nowe błędy auto ma rok a wywala DPF oraz poduszkę.
Dokładnie - skręt jak łodzią.
Gdy nie zawracam to skret jest ok, lepszego nie potrzeba, co do dpf to nie mam go fabrycznie zamontowanego, przebieg 600tys km
nawet moja EX sie tak nie pierydoli jak ten nowy master
Ciekawi mnie ten 3.5litrowy silnik w masterze
Specjalista
Master 3.5 litra i zabudowa kurtynowa... 😳🤷♂️ biere w ciemno 🤣
3.5 litrowy silnik w Masterce? Gość pracuje w Renault Truck, a nie zna się na samochodach, które sprzedaje, pozdrawiam, nie sprzedawcę
Edit. Nie ma automatu w Masterce
Wsiadłem w detkę przy przebiegu 500tyś, od początku dużo problemów z adblue jak np 2 czujniki noxa padały jeden po drugim w 2 tyg, ogólnie norma E6 to jest tragedia z adblue. Silnik sam w sobie trwały, przez te 150tys km dolałem 4l oleju z ręką na sercu, na pusto opierdala w mieście starsze osobówki. Kabina chujnia, brak miejsca na lodówkę pod łóżkiem, mało półek. Następny będzie nowy MAN
jak Pan Adam zrobi odcinek to człowiek obejrzy i się zainteresuję choć ma ciężarówki w głębokim poważaniu 🤣😜
5
Inwigilacja pełną gębą, to już niestety nie ten zawód co kiedyś, dający choć trochę przysłowiowej wolności ...
Oczywiście wszystko zależy tak na prawdę od pracodawcy i jego podejścia do pracownika i ewentualnego wzajemnego zaufania, ale w wielu firmach pracownik jest tylko kolejnym numerkiem ...
Niestety takie dziwne czasy.
Master 3.5 litra?????? pierwsze słysze
Renault Master najlepiej przedstawia Pan na kanale speedtrans. Polecam sie zapoznać, zanim ktoś się zdecyduje na zakup tego pojazdu.
Najlepsze w Masterze to to 700 kg ładowności
Moja blaszka ma 1530kg ladownosci
@@ceboin bo nadwozie chłodnicze jest cięższe i stad ten paradoks. Z większym paradoksem spotkałem się w latach 90-tych kiedy kolega miał MANa 8 ton i miał on DMC 3499, a ładowność 70 kg. Woził nim nawet po 7-8 ton i to nie wokół komina ale przez całą Polskę.
Dmc jest dla biednych i ludzi dbających o auto. Cała reszta uznaje zasadę "jedzie? Jedzie! Wiec niech jedzie"
9:28 Wielki Brat czuwa, współczuję tym kierowcom 😒😢
CHUJ Z NIMI
Ale znawca się znalazł w masterze nie ma silników 3.5 litra !!!1 Jak już 2.3 o mocy do 180 koni mechanicznych
Auto na F, czyli bardzo dobry pojazd :)
Ferrari, fiat, ferguson?
@@kacperszawarejko7103 każdy francuz na pewno, nawet folkswagen i fopel pod taką definicję pasuje. Czy to już przegięcie i zabobon?
@@rpik69 Aa ok, Czyli Fercedes i FMW też przez f? Haha
Powinien Pan to nazwać "Adam Kornacki Reklamuje", nie "Testuje". Byłoby uczciwiej.
Ale ładna premiumka w tle sie pojawia
Masterka 10 nowych w firmie do 50tysiecy km 7/10 problemy z hamulcami dziwne hałas wydają podczas hamowania.
Problemy z rurą intercoolera
Problemy z adblue
I Jadąc na serwis, główne podjęcie napraw to skasowanie błędów.
Auto jedzie na międzynarodówkę i na drugi dzień problemy wracają chociaż niby fachowo naprawili.
No i brak jakiegokolwiek wygluszenia 🙄
Te nowe gorsze od poprzedniczek 🤭
iveco i renowka to uj nie ciezarowka
Słyszałem opinie, że akurat Renault produkuję dobre samochody dostawcze i ciężarowe😀
A ja słyszałem, że owrotnie😄
Dostawcze tylko krótka chwilę były dobre, ciężarowe więcej awaryjnych było, średnica zawracania tragiczna
@@lukasautomaniak5357 Właśnie mówię o tych starszej generacji😀 Broń Boże o nowej, gdyż z nową nie mam doświadczenia. Kolega miał od nowości Renault Master zrobił 250 000 km bez awarii. Wymieniam tylko rzeczy eksploatacyjne oraz olej i filtr.
Dobra to jest Scania.
Pan Adam z prawej strony jest przerażony.Chyba o jeździe takim sprzętem pojęcia u Niego brak.. 😁
a mnie ciekawi ile zapłacili za tą reklamę
Co to ma być ?
kurde weź tu bądź kierowcą jak ciagle szpieguja pewnie kamery tez😂
👍
System na kierowca złodzieja coraz gorszej się dzieję w transporcie
Renowka to nie ciężarówka
Nuda.