Posiadam F25 3.0d. Auto z pl salonu. Jestem drugim właścicielem od czterech lat. Obecnie ma przebieg ok 180 tys. Jedyna awaria to pękła raz przednia sprężyna, tyle z awarii. Biorąc pod uwagę przyspieszenia auta z tym silnikiem w niespełna 6sek i spalanie max 8.5 to szczerze polecam ten wóz! Jestem mega zadowolony z eksploatacji, komfortu oraz bezawaryjnosci. Na 200 tysi oczywiście wleci duży serwis i jedziemy dalej.
Hej, jak 3 litrowy silnik może spalać maks 8,5 litra diesla? Chyba tylko poza miastem przy spokojnej jeździe...nikt mnie nie przekona, że jeżdżąc tylko po mieście spalanie w takim sporym i ciężkim aucie (1800kg) będzie mniejsze niż 10 litrów
@@rafuzz1okej. Zapomniałem dodać jednego kluczowego słowa ŚREDNIE spalanie max 8.5! Czyli cykl mieszany. Z każdego zbiornika paliwa przez 4 lata nigdy nie było więcej jak 8.5. Nigdy również nie wypaliłem całego zbiornika po mieście więc nie znam spalania w cyklu tylko miasto. Natomiast znam doskonale w tym aucie spalanie w cyklu mieszanym na podstawie wypalonych całych zbiorników ON. Najmniej było 7.6 max 8.5.
Bardzo Ciekawy test Panie Adamie używanego auta BMW X3. Jeśli chodzi o samochód prezentuje się świetnie mimo że to już trochę starsze auto wśród swoich konkurentów. Moim zdaniem w tym przedziale cenowym chyba moim najlepszym wyborem było by właśnie f25 wygląd, wygoda tego samochodu oddaje dużo.. Jeździłem naprawdę różnymi autami ale f25 jeździ mi się świetnie :) F15 trochę za duże jak dla mnie a też sporo przejeździłem. W prezentowanym modelu brakuje jedynie dobrego wyposażenia ;) Pozdrawiam
Bmw czy nowe czy uzywane musi Cie na to stac. Jak ktos kupuhe marke premium i potem placze ze wszystko drogie to chyba nie przemyslal zakupu. Mnie nie stac to jezdze nowym koreanczykiem😂
Co do wymiany oleju co 10.000 to jak najbardziej zasadne. Ale jeśli mam takie auto w wynajmie długoterminowym bądź po okresie leasingu pozbywam się tego auta na rzecz nowego to będę miał gdzieś wymiany 3 razy częściej niż przewiduje serwis. Mnie się to auto nie zepsuje + jest gwarancja. A prawda jest taka, że 90% klientów na nowe BMW wymienia auto po okresie finansowania na nowe.
Uzytkuje takie X3 (2014 poliftowe 2.0d 190km) juz od 6 lat i sobie chwalę. Dotychczas auto nie wymagalo zadnej wiekszej naprawy, jedynie przy 180k km profilaktycznie przepłukałem DPF
Najlepsze j st to ze nikt z moich znajomych nie mial Beemki z tym silnikiem ale wszyscy twierdza ze to awaryjne 😂 P.S.....chce BMW ale nie stac go na wymiane rozrzadu
Panie Adamie. Bardzo ciekawie. Z wątkami merytorycznymi. Aby nikogo nie zniechęcić. Więcej takich testów. Silnych i słabych stron omawianych konstrukcji.
Najwieksza wada bmw sa jego poprzedni wlasciciele. Jak ktos nie dbal to ekslpotacaCja tego modelu może sie odbic. Ja mialem e 90 318i . 2009r lci, ponad 10 lat w moich rekach i to byl kozak. Teraz mam f31 ale zastanawiam sie nad sprzedaza.
bmw to świetne samochody i zajefajnie się nimi jeździ, ale jak masz to w leasingu i naprawy masz w pompie. sam mam bmw wiec troche napisze. maglownice, zawieszenia noi na szczycie napraw silnik. bmw ssie odnośnie kosztów eksplotacji. dziwie się że bmw nie zbankrutowało. Na szczycie deblizmu napraw jest to wiązka od komputera silnika do silnika, do której przymocowany jest czujnik ciśnienia paliwa. paliwo cofa się do komputera i jeżeli przegapicie moment to naprawa tego to koszt ok 30k pln. i nikt mi nie wmówi że to jest źła ekspratacja na longlife tylko złe zaprojektowane części
Samochód o masie 1,8 tony ze stałym napędem na obie osie mało palić nie będzie. Cudów nie ma. Niemniej duży, ponad 60 litrów bak rozwiązuje problem. Generalnie, jeśli ktoś szuka oszczędności na paliwie to raczej niewłaściwy adres.
14 lat temu musiało to być naprawdę wypasione auto. Nowe z 2.0 dieslem ma bardzo zbliżone parametry, a jednak motoryzacja rozwijała się przez te 14 lat. Chociaż cenowo bazowa wersja tego auta w 2014 kosztowała 180 k przy 260 k dzisiaj. Chyba wtedy te pieniądze znaczyły więcej
Bardzo lubię " Zakup kontrolowany" ale również Pana redaktora jako prowadzącego. Test BMW fajny, pytanie tylko czy taka inwestycja ma sens. 70 do 80 tyś za takie auto i porównanie z autami europejskimi za 150 - 160 tyś zł. Jest jedna różnica, dyktat wielkiej trójki z Niemiec się skończył. Chińczycy weszli bardzo mocno i można się obrażać i mówić " chińszczyzna". Ala ta chińszczyzna jest na gwarancji i kosztuje lekko powyżej 100 tyś do 140 tyś. Czy jest sens się ładować w stare auto z przebiegiem 200 tys km wątpię. A to że mam rację pokazuje, ze najwięksi europejscy gracze wprowadzili nadzwyczajne promocje. Prezentowany egzemplarz z salonu polskiego serwisowany tak, ale nie za te pieniądze, a o sprowadzonych nie ma co dyskutować, zajeżdżony śmietnik. Pozdrawiam prowadzącego, będę zaglądał na kanał.
@@pawepacelt716 Punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia ; ) dla ślimaka ogródek jest duży, a dla dobrego auta 200 tys. km nie jest jakoś dużo. Ważniejszy jest konkretny egzemplarz i stan, niż sam przebieg. Później spotykamy na rynku poprawiane przebiegi typu 185 tys km, w końcu 300, 400 tak straszy
@@kyamawashia ale dyskusja nie jest czy 200 to dużo, można wybrać 0(zero) km , albo 200.000 km. W takiej konfiguracji te 200.000 to aż 200, a nie tylko 200.
@@zzzarybaxz wszystko zależy jak było serwisowane i jaki nalot. Jak robione wszystko na czas i oliwa co 10-15 tyś to motory żywotne. Gorzej z osprzętem
E70 to bardzo dobre auto, mamy w rodzinie, kupuj tylko 30d, mocniejsze diesle siadaja. To jest juz n57 wiec tak pancerny jak m57 nie bedzie w polifcie - dlatego szukaj tylko 30d. Blachy igla, zawieszenie solidne, trzeba wymienic na wszelki wypadek oleje w vtg, napedach i skrzyni, sprawdz jak wyglada kolo pasowe pod oslona akustyczna.
Ja kupiłbym już auto sprawdzone może być silnik do naprawy wtedy generalka auta zostawiasz dla siebie i się nie martwisz jeśli silnik jest nowy to poś migasz warunek nie ten silnik
Samochód szarego polaka. Bardzo drogi w utrzymaniu LUB zaniedbany no i klekot 2.0d. Znaczek kusi, ale ryzyko finansowe niesamowite. Zazwyczaj 3 opcje: - nowy z salonu: pewne koszty, rata miesięczna i spokój, a ryzyko że przestoi w ASO na usterkach stosunkowo nieduże. - używany "nic nie wkładam i sprzedaję", bo nie stać mnie na utrzymanie - używany perełka za 100k+ w którego wkładasz 5-10k rocznie na utrzymanie, bo zawsze jest coś do zrobienia w 5+ letnim aucie Klient BMW wszystkimi opcjami przegrywa, ale i tak ma ciężki wybór 😂
ilośći+koszty napraw rozsądnemu człowiekowi powinny dać do myślenia, Merc czy Lex brylują rozsądkiem kosztów, co trzeba mieć w głowie żeby to kupić jako starsze auto.
Przypomnę, że BMW za Adolfa H. finansowało w Niemczech program T4 czyli eliminację (czytaj zabijanie) "bezużytecznych zjadaczy chleba"...obciążenia dla gospodarki...😰...Tak więc zadaję pytanie czy kupowanie aut tej marki jest moralne?...Co jeszcze BMW nam sfinansuje?...albo co sfinansowało/finansuje o czym nie wiemy?🤔...Hmmm...czy te auta nie mają jakiejś złej energii w sobie mając na sumieniu finansowanie zabijania słabszych, wymagających troski/opieki?...hmmm...pomyślmy...Może tak lepiej Audi...z jakimś duuużym silnikiem?😉
Panie Adamie, w miarę możliwości fajnie byłoby, gdyby było nam dane obejrzeć test właśnie starszej generacji, najlepiej z 3 litrowym dieslem i skrzynią ZF ☺️
Niestety silniki n47 jak i n57 to niezła skarbonka posiadam poprzedni model E83 z pancerną jednostką m57 w manualu zostanie ze mną do czasu gdy będzie mnie stać na trzecią generację BMW X3 model
@@michahajdasz7267 Napewno nie X3 ! W polsce ludzie są w chuj naiwni że całe zamieszanie związane z użytkowaniem auta kończy się na zakupie auta i kompletu najtańszych opon ....
@@michahajdasz7267 Nie jestem handlarzem ani opłacanym prezenterem by coś polecać, ale jeśli miałbym coś dla siebie kupić to wolałbym Seata Ateca za 95K-120K w zależności od wersji, która jest nowa i pachnie nowością :) Takie X3 to skarbonka bez dna - zaczyna się na 70K jako zakup, a potem leci cała lista napraw, która za byle pierdołę zaczyna się od 500zł-1000zł. Bardzo szybko można dojść do +30K zł.
@@michahajdasz7267 w Polsce dla wieśniaka raczej bmw czy audi jest nr jeden ale już w Europie gdzie stawia się na bezpieczeństwo co widać na drogach choćby Holandii są niewątpliwie szwedy ale to dla ludzi z bardziej rozwiniętym tokiem myślenia ja osobiście śmigam Saabem przy którym wieśniaki w takich brykach wąchają tylko dym a do ilości i jakości systemów bezpieczeństwa trupy z Niemiec nawet nie mają pojęcia. Pozdrawiam .
@@mariuszkubala607 u Nas auto to wyznacznik sukcesu życiowego i statusu społecznego ... Tutaj rowerem do pracy jeździ na pewno biedak , gość co jeździ BMW np E60 to człowiek sukcesu a gość co kupił nowego dustera z salonu to po prostu idiota ... W tym kraju większość spraw jest wywrócona do góry nogami ...
I wysypią się teraz wyznawcy Insygni, Astry i Pastuchów w TDI że BMW to gó…o 😂😂 BMW jest fajnym autem, tylko musi być uczciwie serwisowane, a nie po druciarsku.
zależy czego kto oczekuje. Dla mnie auto daily ma być bezproblemowe, bezawaryjne i możliwie tanie w eksploatacji. A diesel 2.0 od BMW z takim przebiegiem to proszenie się o problemy.
Posiadam F25 3.0d. Auto z pl salonu. Jestem drugim właścicielem od czterech lat. Obecnie ma przebieg ok 180 tys. Jedyna awaria to pękła raz przednia sprężyna, tyle z awarii. Biorąc pod uwagę przyspieszenia auta z tym silnikiem w niespełna 6sek i spalanie max 8.5 to szczerze polecam ten wóz! Jestem mega zadowolony z eksploatacji, komfortu oraz bezawaryjnosci. Na 200 tysi oczywiście wleci duży serwis i jedziemy dalej.
Hej, jak 3 litrowy silnik może spalać maks 8,5 litra diesla? Chyba tylko poza miastem przy spokojnej jeździe...nikt mnie nie przekona, że jeżdżąc tylko po mieście spalanie w takim sporym i ciężkim aucie (1800kg) będzie mniejsze niż 10 litrów
@@rafuzz1okej. Zapomniałem dodać jednego kluczowego słowa ŚREDNIE spalanie max 8.5! Czyli cykl mieszany. Z każdego zbiornika paliwa przez 4 lata nigdy nie było więcej jak 8.5. Nigdy również nie wypaliłem całego zbiornika po mieście więc nie znam spalania w cyklu tylko miasto. Natomiast znam doskonale w tym aucie spalanie w cyklu mieszanym na podstawie wypalonych całych zbiorników ON. Najmniej było 7.6 max 8.5.
Panie Adamie prosimy więcej serii o auta używane. Fajna seria z tego będzie ;D
Lepiej nie wystarczy że sam kupil g humera h1 i niech innym nie doradza
@@lukikowalski7588 Dobrze podsumowane
Świetny samochód chciałbym taki mieć
To co PREMIUM ma swoją cenę do tego ładny i świetnie się jeździ
Bardzo Ciekawy test Panie Adamie używanego auta BMW X3. Jeśli chodzi o samochód prezentuje się świetnie mimo że to już trochę starsze auto wśród swoich konkurentów. Moim zdaniem w tym przedziale cenowym chyba moim najlepszym wyborem było by właśnie f25 wygląd, wygoda tego samochodu oddaje dużo.. Jeździłem naprawdę różnymi autami ale f25 jeździ mi się świetnie :) F15 trochę za duże jak dla mnie a też sporo przejeździłem. W prezentowanym modelu brakuje jedynie dobrego wyposażenia ;) Pozdrawiam
Bmw czy nowe czy uzywane musi Cie na to stac. Jak ktos kupuhe marke premium i potem placze ze wszystko drogie to chyba nie przemyslal zakupu. Mnie nie stac to jezdze nowym koreanczykiem😂
Co do wymiany oleju co 10.000 to jak najbardziej zasadne. Ale jeśli mam takie auto w wynajmie długoterminowym bądź po okresie leasingu pozbywam się tego auta na rzecz nowego to będę miał gdzieś wymiany 3 razy częściej niż przewiduje serwis. Mnie się to auto nie zepsuje + jest gwarancja.
A prawda jest taka, że 90% klientów na nowe BMW wymienia auto po okresie finansowania na nowe.
@@TheKacper2001 dlatego należy omijać auta po leasingu i wynajmie myśląc o aucie używanym.
Ponieważ bmw niestety jest pojazdem dla 1 klienta, i to już jest tak od wielu lat.
@@trenermateusz3561 Tylko że każde drogie nowe auto jest po takim finansowaniu. Niemal nikt nie kupuje fury za 500.000 żeby jeździć 10 lat.
Seria z testowaniem używanych aut to idealny pomysł tymbardziej, że większość kupuje używki
Uzytkuje takie X3 (2014 poliftowe 2.0d 190km) juz od 6 lat i sobie chwalę. Dotychczas auto nie wymagalo zadnej wiekszej naprawy, jedynie przy 180k km profilaktycznie przepłukałem DPF
Super fura ! :) miałem 5 X5 5gt ale x3 to piekne połączenie tych wszystkich modeli ❤❤❤
Mam na sprzedaż jakby co :D😅
Oby kiedys wrocily przyciski panie Adamie w samochodach te ekrany to nic pieknego no i moim zdaniem niebezpieczne🙂💪.
Mam coś takiego w immola Red czarne dodatki 3,0d z Niemiec wszystko serwisowane pięknie się jeździ i wygląda
Najlepsze j st to ze nikt z moich znajomych nie mial Beemki z tym silnikiem ale wszyscy twierdza ze to awaryjne 😂
P.S.....chce BMW ale nie stac go na wymiane rozrzadu
Panie Adamie.
Bardzo ciekawie. Z wątkami merytorycznymi. Aby nikogo nie zniechęcić.
Więcej takich testów. Silnych i słabych stron omawianych konstrukcji.
Najwieksza wada bmw sa jego poprzedni wlasciciele. Jak ktos nie dbal to ekslpotacaCja tego modelu może sie odbic.
Ja mialem e 90 318i . 2009r lci, ponad 10 lat w moich rekach i to byl kozak. Teraz mam f31 ale zastanawiam sie nad sprzedaza.
Dzięki za interesujący i ciekawy odcinek👍👏💪🙂🤔🙄😯
Najwyższy czas na sprzedaż takiego pojazdu, biorąc pod uwagę przebieg i że usterki silnika diesla mogą być bardzo kosztowne. Mądry gość, że sprzedaje.
Każdy mądry wie, że nigdy nie kupujcie się używanych niemieckich aut. Są bardzo awaryjne i potwornie drogie w naprawie.
@@Piernic aż tak bym nie generalizował, nie zgadzam się.
Pozdrawiam serdecznie 👍
Mega pomysł panie Adamie testowanie używanych 😊
bmw to świetne samochody i zajefajnie się nimi jeździ, ale jak masz to w leasingu i naprawy masz w pompie. sam mam bmw wiec troche napisze. maglownice, zawieszenia noi na szczycie napraw silnik. bmw ssie odnośnie kosztów eksplotacji. dziwie się że bmw nie zbankrutowało. Na szczycie deblizmu napraw jest to wiązka od komputera silnika do silnika, do której przymocowany jest czujnik ciśnienia paliwa. paliwo cofa się do komputera i jeżeli przegapicie moment to naprawa tego to koszt ok 30k pln. i nikt mi nie wmówi że to jest źła ekspratacja na longlife tylko złe zaprojektowane części
Pięknie to wypunktowałeś, potwierdzam.
Zapomniałeś że f-ki pala się. Wina egr.
@@patryksulima8368 👍👍👍
Panie Adamie... Wszakże nie doczekałem sie jakiegoś przyspieszenia... Zakrecenia bączka no nic?? Co jest? No chyba ze strach ze sworzniem...
Panie Adamie może jakieś A6 z tych samych lat w teście aut używanych?😊 Pozdrawiam
Słyszałem że xdrive tez jest awaryjny. Czy to prawda?
Samochód o masie 1,8 tony ze stałym napędem na obie osie mało palić nie będzie. Cudów nie ma. Niemniej duży, ponad 60 litrów bak rozwiązuje problem. Generalnie, jeśli ktoś szuka oszczędności na paliwie to raczej niewłaściwy adres.
Witam Pana Adama może test w Pana wydaniu peugeot 5008 1.6 hdi + eat 6 . Rok od2017
@17:45 HAHAHA "ktos upuscil akrobatke" 😂
Dobry pomysł z testami używanych samochodów .
14 lat temu musiało to być naprawdę wypasione auto. Nowe z 2.0 dieslem ma bardzo zbliżone parametry, a jednak motoryzacja rozwijała się przez te 14 lat. Chociaż cenowo bazowa wersja tego auta w 2014 kosztowała 180 k przy 260 k dzisiaj. Chyba wtedy te pieniądze znaczyły więcej
@@kamilb9840 bazowa wresja kosztowala 200kola, nabylem wtedy troche lepsza i zaplacilem 250...
@ tym bardziej spora kwota
fajna koszula panie adamie, gdzie mozna je dostac? pozdrawiam
Mam to auto. 2014. W zasadzie bezusterkowy. Bardzo dobre auto.
Tu akurat bez m pakietu a robi dużą różnicę
Panie Adamie krótko czy te samochody posiadają kierunkowskazy? 😅😊🤪
Panie Adamie,
A kiedy test najnowszej x3😁?
Mam takie z 2011 w m pakiecie autko ma już nalatane 340tyś i ma sie dobrze
Glos/mikrofon w kabinie podczas jazdy jest do poprawy bo slychac jakbys byl w akwarium
nareszcie prawdziwe samochody urzywane brawo
@@stanisawpotakiewicz1483 uzywane
Proszę o test Bmw F11 😉
A ciekawe dlaczego tak mało X6 jeździ po polskich drogach?
Bardzo lubię " Zakup kontrolowany" ale również Pana redaktora jako prowadzącego. Test BMW fajny, pytanie tylko czy taka inwestycja ma sens. 70 do 80 tyś za takie auto i porównanie z autami europejskimi za 150 - 160 tyś zł. Jest jedna różnica, dyktat wielkiej trójki z Niemiec się skończył. Chińczycy weszli bardzo mocno i można się obrażać i mówić " chińszczyzna". Ala ta chińszczyzna jest na gwarancji i kosztuje lekko powyżej 100 tyś do 140 tyś. Czy jest sens się ładować w stare auto z przebiegiem 200 tys km wątpię. A to że mam rację pokazuje, ze najwięksi europejscy gracze wprowadzili nadzwyczajne promocje. Prezentowany egzemplarz z salonu polskiego serwisowany tak, ale nie za te pieniądze, a o sprowadzonych nie ma co dyskutować, zajeżdżony śmietnik. Pozdrawiam prowadzącego, będę zaglądał na kanał.
O co chodzi z tym przebiegiem, że 200 tys to dużo?
@@kyamawashia Obwód kuli ziemskiej to około 40.000 km , czyli to auto pyknęło co najmniej kulę 5 razy, no to usiądź i pomyśl czy to dużo ? :)
@@pawepacelt716 Punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia ; ) dla ślimaka ogródek jest duży, a dla dobrego auta 200 tys. km nie jest jakoś dużo. Ważniejszy jest konkretny egzemplarz i stan, niż sam przebieg. Później spotykamy na rynku poprawiane przebiegi typu 185 tys km, w końcu 300, 400 tak straszy
@@kyamawashia ale dyskusja nie jest czy 200 to dużo, można wybrać 0(zero) km , albo 200.000 km. W takiej konfiguracji te 200.000 to aż 200, a nie tylko 200.
Nie zgadzam sie. X3 od modelu F15, nastepnie G01 po aktualnego G45 buduja rowniez w Afryce (Fabryka Rosslyn)
Witam mam pytanie odnośnie BMW X 5 xdrive30sd 2009 rok jakie ma zady i walety ? ;) mam zamiar nabyć takowy samochód . pozdrawiam
Wady i zalety to już kwestia indywidualna bo to juz stare auto. Niemniej bardzo drogo będzie z eksploatacją.
@@zzzarybaxz wszystko zależy jak było serwisowane i jaki nalot. Jak robione wszystko na czas i oliwa co 10-15 tyś to motory żywotne. Gorzej z osprzętem
E70 to bardzo dobre auto, mamy w rodzinie, kupuj tylko 30d, mocniejsze diesle siadaja. To jest juz n57 wiec tak pancerny jak m57 nie bedzie w polifcie - dlatego szukaj tylko 30d. Blachy igla, zawieszenie solidne, trzeba wymienic na wszelki wypadek oleje w vtg, napedach i skrzyni, sprawdz jak wyglada kolo pasowe pod oslona akustyczna.
nagraj z golfem IV test albo bmw e39 dopiero złapiesz duże wyświetlenia pozdro
Ja kupiłbym już auto sprawdzone może być silnik do naprawy wtedy generalka auta zostawiasz dla siebie i się nie martwisz jeśli silnik jest nowy to poś migasz warunek nie ten silnik
Sądziłem, że człowiek o takiej renomie nie będzie robił lokowania produktu w filmikach..
Król humera h1 kornacki 😊😊😊
Pan zrobi odcinek z Volvo xc 60 2.4 D5
Dziękuję ❤
Panie Adamie czy ten test oznacza, że mamy się spodziewać więcej testów BMW? :)
Oby nieeeee !
Samochód szarego polaka. Bardzo drogi w utrzymaniu LUB zaniedbany no i klekot 2.0d.
Znaczek kusi, ale ryzyko finansowe niesamowite.
Zazwyczaj 3 opcje:
- nowy z salonu: pewne koszty, rata miesięczna i spokój, a ryzyko że przestoi w ASO na usterkach stosunkowo nieduże.
- używany "nic nie wkładam i sprzedaję", bo nie stać mnie na utrzymanie
- używany perełka za 100k+ w którego wkładasz 5-10k rocznie na utrzymanie, bo zawsze jest coś do zrobienia w 5+ letnim aucie
Klient BMW wszystkimi opcjami przegrywa, ale i tak ma ciężki wybór 😂
Ja używam nedbreker laserowe H7 200 super świeca polecam 😊😊😊
👌👍♥️🔥
Dla kontry obejrzałbym test konkurenta czyli Porsche Cayenne z tamtych lat.
Na trasę fajne auto, ale jazda tym po mieście to proszenie się o wydatki
Piękny samochód mimo swojego wieku ,wciąż nie ma do niego podejścia większość nowych pseudo samochodzików z kartonu i taniego plastiku
X3 jednym odpowiada innym nie dlatego ma swoich zwolenników i przeciwników
Kurde, Adamie... mógłbyś chociaz ladniejszy egzemplarz wybrac do odcinka a nie takiego biedaka bezplciowego
*serce sie kraje fana bmw*
ilośći+koszty napraw rozsądnemu człowiekowi powinny dać do myślenia, Merc czy Lex brylują rozsądkiem kosztów, co trzeba mieć w głowie żeby to kupić jako starsze auto.
kiedyś walczono o klienta, dzisiaj liczy się tylko zysk i to jeszcze pod batem eko dyktatury, która de facto niszczy motoryzację
Największa wada - brak kierunków
Słabe wieśniaku
@@johnnyzarrrriiizony07Luderz w stół a nożyce się odezwą - panicz używa , wie co to jest ?😅
A ja mam z 2010 roku i po jazdach próbnych nowszą chyba jeszcze pozostanie ze mną. Te nowsze takie bez charakteru.
Przypomnę, że BMW za Adolfa H. finansowało w Niemczech program T4 czyli eliminację (czytaj zabijanie) "bezużytecznych zjadaczy chleba"...obciążenia dla gospodarki...😰...Tak więc zadaję pytanie czy kupowanie aut tej marki jest moralne?...Co jeszcze BMW nam sfinansuje?...albo co sfinansowało/finansuje o czym nie wiemy?🤔...Hmmm...czy te auta nie mają jakiejś złej energii w sobie mając na sumieniu finansowanie zabijania słabszych, wymagających troski/opieki?...hmmm...pomyślmy...Może tak lepiej Audi...z jakimś duuużym silnikiem?😉
Panie Adamie, w miarę możliwości fajnie byłoby, gdyby było nam dane obejrzeć test właśnie starszej generacji, najlepiej z 3 litrowym dieslem i skrzynią ZF ☺️
Król ale warsztatów i drogich napraw.
@@trenermateusz3561 pewnie miałeś i wiesz z autopsji?
@gardenboar3195 dokładnie tak
sprzedaj opla kup sobie auto nie będziesz zazdrościł
@@sylwesterwooszyn2542trzeba byc niezłym debilem zeby idiotyczne przytyki na Opla czy Skode rzucac. Jakis kompleks?
Ja mam zadbaną serwis w warsztacie robiący tylko bmw specjalizacja, wiedzą co robią i jestem bardzo zadowolony z tego auta. Pozdrawiam
Mam takiego polifta na sprzedaż jak ktoś by chciał salon polska m pakiet😊
Za 7 lat do centrum Warszawy nie wjedziesz takim autem
Darzę Pana dużym szacunkiem pomimo że pracuje pan wTVN
Niestety silniki n47 jak i n57 to niezła skarbonka posiadam poprzedni model E83 z pancerną jednostką m57 w manualu zostanie ze mną do czasu gdy będzie mnie stać na trzecią generację BMW X3 model
Mam X3 F25 z 2016 r 35i . Lubi paliwo ale wyposażenie i prowadzenie oraz moc rekompęsuje spalanie
10 letnie auto...........ludzie
Witam serdecznie wszystkich nowe rabaty na paliwa premium 45 gr na paliwa zwykle 30 gr rabat na BP😊😊
70K zł + 10K zł (serwis) za 10 letniego trupa (220K km) xD - to dopiero absurd.
To co twoim zdaniem byś polecił ?
@@michahajdasz7267 Napewno nie X3 ! W polsce ludzie są w chuj naiwni że całe zamieszanie związane z użytkowaniem auta kończy się na zakupie auta i kompletu najtańszych opon ....
@@michahajdasz7267 Nie jestem handlarzem ani opłacanym prezenterem by coś polecać, ale jeśli miałbym coś dla siebie kupić to wolałbym Seata Ateca za 95K-120K w zależności od wersji, która jest nowa i pachnie nowością :)
Takie X3 to skarbonka bez dna - zaczyna się na 70K jako zakup, a potem leci cała lista napraw, która za byle pierdołę zaczyna się od 500zł-1000zł. Bardzo szybko można dojść do +30K zł.
@@michahajdasz7267 w Polsce dla wieśniaka raczej bmw czy audi jest nr jeden ale już w Europie gdzie stawia się na bezpieczeństwo co widać na drogach choćby Holandii są niewątpliwie szwedy ale to dla ludzi z bardziej rozwiniętym tokiem myślenia ja osobiście śmigam Saabem przy którym wieśniaki w takich brykach wąchają tylko dym a do ilości i jakości systemów bezpieczeństwa trupy z Niemiec nawet nie mają pojęcia. Pozdrawiam .
@@mariuszkubala607 u Nas auto to wyznacznik sukcesu życiowego i statusu społecznego ... Tutaj rowerem do pracy jeździ na pewno biedak , gość co jeździ BMW np E60 to człowiek sukcesu a gość co kupił nowego dustera z salonu to po prostu idiota ... W tym kraju większość spraw jest wywrócona do góry nogami ...
I wysypią się teraz wyznawcy Insygni, Astry i Pastuchów w TDI że BMW to gó…o 😂😂 BMW jest fajnym autem, tylko musi być uczciwie serwisowane, a nie po druciarsku.
tak masz racje , w domu stara napierdala to się w komentarzach wyżyje głupawy Januszek
Przed BMW E46 convertible 330ci , X3 lub X5
Nie wiem co trzeba mieć w głowie aby wybrać to zamiast młodszej i z mniejszym przebiegiem RAV 4...
RAV4 to zupełnie inna klasa jeśli chodzi o komfort jazdy i odczucia z jazdy. BMW zdecydowanie lepsze. Jeździłem tym i tym.
zależy czego kto oczekuje. Dla mnie auto daily ma być bezproblemowe, bezawaryjne i możliwie tanie w eksploatacji. A diesel 2.0 od BMW z takim przebiegiem to proszenie się o problemy.
Paskudne. X5 fajna ale to tragedia. Zero proporcji