Skrzynia rozdzielcza xDrive na pewno rozpoznaje czy opona ma homologację czy nie, chłop nieźle popłynął. Z tą odmową wypłacenia ubezpieczenia też piękna miejska legenda
Oczywiście, że ubezpieczyciel ma prawo odmowy wypłaty odszkodowania.Nawet jak założysz rozmiar nie homologwany do twojego samochodu to dajesz argumenty TU. Oczywiście, nikt przy szkodzie typu walnięta lampa, zderzak i pogięta maska w 10 letni passacie nikt nie będzie robił dochodzenia.Ale jak już ealniesz nowym BMW czy Porsche gdzie koszty naprawy mogą sięgnąć dziesiątek jak nie setek tysięcy zł, a nie daj Boże będą jakieś uszczerbku na zdrowiu i padną kwoty rzędu 500-700 000zl(ostatnio typ dostał regres na ponad 1mln zl bo nie mial oc i spowodowal wypadek z trwałym uszczerbkiem na zdrowiu) to juz TU moze podejść zupełnie inaczej do tematu. Po za tym sprawdź sobie przepisy - nieprawidłowe ogumienie=brak badania technicznego
@ 22 lata robię badanie techniczne i nikt nigdy nie podważył że opony nie mają homologacji, w praktyce masz badanie techniczne - więc TU ma zero podstaw do odmowy wypłaty - sprawa do wygrania w sądzie bez problemu, choć pewnie czasochłonna. Piszemy o oponach a Ty mowisz o tym że ktoś dostał regres, bo nie miał OC
@@AD-pn1vs z regresem mam na myśli kwotę aby uświadomić o czym mówię. Jeśli masz opony o rozmiarze który nie ma homologacji nie powinieneś dostać BT. TU ma pretekst.Chcesz kaskę?składaj sprawę do sądu.Musisz tylko udowodnić, że twoje opony bez homologacji nie miały wpływu na zdarzenie.Życzę powodzenia.
@ póki w Polsce nie będzie czegoś na wzór TUV jak w Niemczech i wszelkie zmiany nie będą wbijane w dowód, to tylko straszak. A to że wpływ na wypadek miały opony - można podpiąć pod każdy wypadek / kolizję - czy tak robi ubezpieczyciel - nigdy lub prawie nigdy.
@@Zduneqq opona ma homologację lub nie. TU nie może odmówić wypłaty odszkodowania czy regresować roszczeń jeśli pojazd był wyposażony w ogumienie przeznaczone do ruchu po drogach publicznych, przeznaczone dla danego typu pojazdu. Typu nie modelu.
Ja się przygotowałem na zimę. W minioną sobotę własnoręcznie kluczem krzyżakowym odkręciłem i ponownie zakręciłem łącznie 176 śrub 17stek, wymontowałem i założyłem łącznie 40 kół rozmiaru od 14 do 18 cali na felgach, oraz podniosłem żabą i opuściłem auta również 40 razy i do tego sprawdziłem ciśnienie i dopompowałem koła 45 razy (bo są jeszcze zapasy o których mało kto pamięta). To jest dopiero trening.
Serwis profesjonalny ? wyważanie opona/felga to jedno ,a czyszczenie przylgni piasty ? Szczególnie w tym starym Mercedesie, ani słowa, brawo Panie Adamie.
Zero pojecia ... nie wiem po co ten dynanometryczny klucz skoro nawet nim nie dokrecali tylko po prostu nacisniete aby klikneło bo jest dokrecone duzo mocniej niz powinno 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tesla Y zimowe 19 jest homologacją na słabszą oponę Pirelli. Co w przypadku jak zdecydowałem się na Pirelli Pazdro Winter 2 z lepszymi parametrami jednak ma tylko Elekt oznaczenie i 104 jak wskazuje Tesla. Co wtedy ?
Tak to można żyć. Trzeba zmienić opony to wystarczy się sprzedać i dostać za free. Dawniej to była prostytucja a teraz "dziennikarstwo" Dawno reklam nie było. Przed świętami Castorama i choinki ?
Pany, trochę precyzji, kurde. Każda opona użytkowana na drogach publicznych musi mieć homologację. To o czym Wy mówicie to homologacja do modelu. To są zupełnie dwie różne kwestie, a mówicie o tym w taki sposób, że laik zrozumie, że jeździ na oponach bez homologacji. Kolejna sprawa to opony do BMW XDrive. Tu nie ma specjalnych wymagań dla konkretnych modeli, poza M-kami. Najważniejsze jest to, by opony do tego napędu miały ten sam rozmiar, zalecany przez producenta i były w zbliżonym stanie zużycia. Tu nawet średnica zewnętrzna opony będzie miała znaczenie (opony o teoretycznie tym samym rozmiarze mogą mieć inną średnicę ze względu na konstrukcję) i sterowanie napędem będzie wariować. Generalnie przyjmuje się, że jeśli opony na jednej osi są bardziej zużyte, to wymienia się komplet.
@@abozab Ty też nie do końca masz rację. Każdy samochód ma homologowany rozmiar opon.W zależności od silnika, modelu, marki , wyposażenia, segmentu zazwyczaj są to 2-4 rozmiarów na których możesz legalnie się poruszać TYM KONKRETNYM pojazdem. Homologacja producenta to zupełnie inna bajka, a homologacją dopuszczającą produkt do sprzedaży to jeszcze inna sprawa.
@@Zduneqq czyli jeśli pojazd miał homologowane 3 rozmiary kół na felgach 15, 16 i 17 calowych, to 18 już nie można założyć? To tak nie działa. Poza tym jaka homologacja producenta? Producenta czego?
@@abozab dokładnie tak, nie możesz od tak sobie założyć 19" do samochodu w którym producent nie przewidział takiego rozmiaru. Z homologacją producenta mam myśli np. opony X z homologacją BMW.w warunkach gwarancji BMW masz zapis, iż musisz jeździć na oponach z homologacją BMW, inaczej stracisz gwarancję
Panie Adamie, czy mógłby Pan rozwinąć temat utraty gwarancji w zwiazku z oponami bez homologacji. Na jakiej podstawie i które elementy zostaną wyłączone?
@@Adam_Kornacki Panie Adamie proszę się nie obrażać. Oglądam Pana i Pańskich kolegów na TVN turbo od dekad plus tutaj na YT. Po prostu chodzi o pewną rzetelność w stosunku do firm współpracujących i pewien profesjonalizm. Tak mi się przynajmniej wydaje. Pozdrawiam
Ta maszyna z tym jednem ramieniem przy zakładaniu tak niskiego profilu to niewydaje mi się profesjonalna robota ? 7.44s ...i ta łycha na feldze 6.45s 😅 Nie wspomnę o kluczu dynamometrycznym ,który tylko jest na sztukę,bo śruby już dowalone są mocniej. Gdzie to spytam ? Żebym wiedział i przypadkiem tam nie trafił
Jeśli jakiś producent aut wpadł by na pomysł pakowania "homologowanej" opony do jakiegoś cywilnego auta, to ludzie by go zlinczowali. Dobrze że takie wymysły dotyczą raczej tylko aut wyczynowych, albo przeznaczonych do konkretnych celów.
Homologacja =zmowa producentów opon i producentów aut.facet bzdury gada aż uszy bolą ,co może uszkodzić dyfry to różna wysokość bieżników na kołach przód tył po skosie a nie inna marka.uokik już dawno miał się tym tematem zająć ale jak to w naszym kraju.... 😢.. Najprościej mówiąc to zwykła walka europejskich producentów samochodów z tanimi i bardzo dobrymi oponami chińskim .
Pozatym. Po co zmieniać jak auto będzie stało w garażu cała zimę i nie będzie jeżdżone to też homologacji podlega? Moze powinno stać u autoryzowanego przedstawiciela 😱😱
nie no, chińskie opony to gówno, ale z homologacją zgoda. Wyciąganie hajsu od bogatszych bo i tak zapłacą i będą zadowoleni, że mają produkt na miarę 😅
@@igusiaadam mało wiesz o oponach. Opony homologwane mimo identycznej nazwy i rozmiaru mogą mieć inny wzór bieżnika, opony homologwane mają inną mieszankę. Opony chińskie są bardzo dobre? Dla tych którzy korzystają z auta raz w tygodniu gdy jadą do Biedry na zakupy to tak. Dla każdego kto normalnie na co dzień korzysta z samochodu to nie jest dobre opony.I niezależne testy udowadniają to od dawna. Tak opony chińskie są coraz lepsze.
Adam taki profesjonalny warsztat że dokręcają pneumatykiem śruby a potem dynamometrem. Weź nie reklamój paproków... Pneumant np. dociągnie 250NM a potem kluczem dynamometrycznym ustawionym na 110 dokręca iiii o jiż dokręcone..... Kibel pełen .....
elektryczna wkrętarka w profesjonalnym zakładzie wymiany opon jest ustawiona tak, że dokręca bezpiecznie. Dynamometr robi resztę. Precyzyjnie. Nie wiem co tu jeszcze wyjaśniać...
@Adam_Kornacki No widziałem na filmie że dokręcał to pneumatem. Wiem że reklama jest ważna ale taki fachowiec i rajdowiec wie więcej niż ja jako taki amator mechaniki. 🤭 Piękne Porsche i to 997 też piękne. Tak dokręcali mi w Toyocie koła i kiedyś przy 120 w zakręcie nagle bicie i... 3 śruby przeciągneły otwory w feldze. Silnik 2JZ na 500ps. Złotym zawsze mówił Marian B. Żeby nie robić tego pneumatem.... Szkoda że Mariana niema już między nami.
@@FloydMayweatherPL a Ty kiedyś robiłeś pomiary tej cudownej regulacji i momentów dokręcania ??? Rozumiem że jesteś mechanikiem nie kowalem i jesteś co mówią dokumentację fabryczne dotyczące dokręcania śr. W kołach ?
Witam serdecznie właśnie testuję paliwo 95 i 98 Ultimat z aplikacją BPme obniżająca ceny paliw 45 gr zimowe opony i dobry płyn zimowy do szyb warto wybrać ⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽
Panie Adamie, pytanie techniczne za 100 punktów. Czy potwierdzał Pan w ASO, że opona o szerokości 305 będzie odpowiednia na zimę? Zgodnie z instrukcją, na zimę z tyłu powinna być montowana opona 295 na węższej feldze. Jestem właśnie po rozmowie z ASO i według nich, montaż opony zimowej o rozmiarze 305 na felgę letnią może spowodować utratę gwarancji i nie ma znaczenia czy opona jest homologowana przez Porsche czy nie. Opona zimowa ma być 295 i koniec dyskusji. Jest to dla mnie trochę niedorzeczne, bo przecież opona jest taka sama jak letnia, tylko zrobiona z innej mieszanki :) Moje 911 jest już właściwie schowane na zimę i podłączone pod prostownik, bo trochę szkoda wydawać kilkadziesiąt tysięcy złotych na komplet kół zimowych, jeżeli zimą wyjadę raptem kilka razy (jak u mnie na wsi leży śnieg, to 911 nie jestem w stanie wyjechać z garażu). Natomiast po obejrzeniu materiału zacząłem się zastanawiać, czy jednak nie założyć na zimę 305. Tylko właśnie kwestia tej gwarancji... Szkoda stracić w razie jakby co :)
"Dyferencjał rozpoznaje opony bez homologacji " hahahaha🤣🤣🤣 kurde ludzieeee no większej bzdury to nie slyszalem dawno 🤣🤣🤣 śmieszni ludzie co łykają takie marketingowe sztuczki
Ja od zawsze, czli od wielu lat jeżdżę na oponach całorocznych i nigdy nie miałem problemu na drodze.. To jest kwestia umiejętności i dostosowania prędkości do warunków jazdy. Prawda jest taka, że debilowi za kierownicą , żadne opony nie pomogą
@@MrHomies4 człowieku on jeździ w lato 30kmh tam gdzie jest 50 i robi 5km dziennie a jak spadnie deszcz to włącza przeciwmgielne . Nie ma co z takimi dyskutować
Dobrze się to oglądało dzieki za ten film😉 ooooOo Adam Adam jak ten samochód się prezentuje nawet bez tych kół 😉 z tylu te napakowane blotniki 💪💪 ja bym sam te koła wymienial w garażu. Duzo zdrówka w te zimne dni 💪
Najlepsi są tacy którzy piszą "ja cały rok na wielosezonie i dobrze jest" to jedź w trasę zimą i niech Cię ta pogoda faktycznie zaskoczy, gdzie trzeba jechać naprawdę w trudnych warunkach, błoto pośniegowe, białe pasy, temperatura na - Opony zimowe to absolutny must have, na czym można zaoszczędzić to można, ale ludzie to wasze bezpieczeństwo i waszych bliskich o nich też myślcie.
Nie dramatyzujmy. Jak parę sezonów temu spadł śnieg i na S8 nie odśnieżyli lewego pasa to miałem go na wyłączność i mogłem sobie lecieć 160 po białym na wielosezonie. Jakbym mieszkał w górach lub zmniejszymy klimacie to pewnie dalej używałbym zimowych, ale w okolicach Warszawy nie zamierzam już rezygnować z całorocznych, które są najlepsze w okresie przejściowym i przy łagodniej zimie.
Skrzynia rozdzielcza xDrive na pewno rozpoznaje czy opona ma homologację czy nie, chłop nieźle popłynął. Z tą odmową wypłacenia ubezpieczenia też piękna miejska legenda
Oczywiście, że ubezpieczyciel ma prawo odmowy wypłaty odszkodowania.Nawet jak założysz rozmiar nie homologwany do twojego samochodu to dajesz argumenty TU.
Oczywiście, nikt przy szkodzie typu walnięta lampa, zderzak i pogięta maska w 10 letni passacie nikt nie będzie robił dochodzenia.Ale jak już ealniesz nowym BMW czy Porsche gdzie koszty naprawy mogą sięgnąć dziesiątek jak nie setek tysięcy zł, a nie daj Boże będą jakieś uszczerbku na zdrowiu i padną kwoty rzędu 500-700 000zl(ostatnio typ dostał regres na ponad 1mln zl bo nie mial oc i spowodowal wypadek z trwałym uszczerbkiem na zdrowiu) to juz TU moze podejść zupełnie inaczej do tematu.
Po za tym sprawdź sobie przepisy - nieprawidłowe ogumienie=brak badania technicznego
@ 22 lata robię badanie techniczne i nikt nigdy nie podważył że opony nie mają homologacji, w praktyce masz badanie techniczne - więc TU ma zero podstaw do odmowy wypłaty - sprawa do wygrania w sądzie bez problemu, choć pewnie czasochłonna. Piszemy o oponach a Ty mowisz o tym że ktoś dostał regres, bo nie miał OC
@@AD-pn1vs z regresem mam na myśli kwotę aby uświadomić o czym mówię.
Jeśli masz opony o rozmiarze który nie ma homologacji nie powinieneś dostać BT.
TU ma pretekst.Chcesz kaskę?składaj sprawę do sądu.Musisz tylko udowodnić, że twoje opony bez homologacji nie miały wpływu na zdarzenie.Życzę powodzenia.
@ póki w Polsce nie będzie czegoś na wzór TUV jak w Niemczech i wszelkie zmiany nie będą wbijane w dowód, to tylko straszak. A to że wpływ na wypadek miały opony - można podpiąć pod każdy wypadek / kolizję - czy tak robi ubezpieczyciel - nigdy lub prawie nigdy.
@@Zduneqq opona ma homologację lub nie. TU nie może odmówić wypłaty odszkodowania czy regresować roszczeń jeśli pojazd był wyposażony w ogumienie przeznaczone do ruchu po drogach publicznych, przeznaczone dla danego typu pojazdu. Typu nie modelu.
Opony szyte na miarę … w maluchu przekładałeś przód na tył, tył na przód i ogień 🔥 kolejny sezon za darmo !
Ja się przygotowałem na zimę. W minioną sobotę własnoręcznie kluczem krzyżakowym odkręciłem i ponownie zakręciłem łącznie 176 śrub 17stek, wymontowałem i założyłem łącznie 40 kół rozmiaru od 14 do 18 cali na felgach, oraz podniosłem żabą i opuściłem auta również 40 razy i do tego sprawdziłem ciśnienie i dopompowałem koła 45 razy (bo są jeszcze zapasy o których mało kto pamięta). To jest dopiero trening.
Serwis profesjonalny ? wyważanie opona/felga to jedno ,a czyszczenie przylgni piasty ? Szczególnie w tym starym Mercedesie, ani słowa, brawo Panie Adamie.
4:35 I właśnie opinie i testy są takie, że te 6 letnie Pirelli, Michelin, Continental, Goodyear, Yokohama krócej hamują niż nowe Chinczyki.
A gotowy na przyjacie CBŚP ?
Zero pojecia ... nie wiem po co ten dynanometryczny klucz skoro nawet nim nie dokrecali tylko po prostu nacisniete aby klikneło bo jest dokrecone duzo mocniej niz powinno 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tesla Y zimowe 19 jest homologacją na słabszą oponę Pirelli. Co w przypadku jak zdecydowałem się na Pirelli Pazdro Winter 2 z lepszymi parametrami jednak ma tylko Elekt oznaczenie i 104 jak wskazuje Tesla. Co wtedy ?
dzieki za fajny odcinek, czlowiek sie uczy
Skalibrował Pan Adam już opony? ;)
Jak gość, nie zmienia w Porsche tylko w normalnym warsztacie.
Tak to można żyć.
Trzeba zmienić opony to wystarczy się sprzedać i dostać za free.
Dawniej to była prostytucja a teraz "dziennikarstwo"
Dawno reklam nie było.
Przed świętami Castorama i choinki ?
Ojojoj dvpka boli? Chodząc do pracy też się sprzedajesz czyli jesteś prostytutką? Czy siedzisz jak prawdziwy prawilniak na zasiłku?
w punkt trafione
@@JacekJacek-s9s to słup reklamowy sprEdajny
Utrzymaj kanał na YT z dwiema, trzema premierami w tygodniu bez lokowań i reklamy. Pokaż Jak się to robi.,
Chłop musi opłacić operatora i montażystę. Charytatywnie na kanale nikt nie pracuje.
Mam takie same opony w moim mercedesie, bardzo dobrze się sprawują :)
Pany, trochę precyzji, kurde. Każda opona użytkowana na drogach publicznych musi mieć homologację. To o czym Wy mówicie to homologacja do modelu. To są zupełnie dwie różne kwestie, a mówicie o tym w taki sposób, że laik zrozumie, że jeździ na oponach bez homologacji. Kolejna sprawa to opony do BMW XDrive. Tu nie ma specjalnych wymagań dla konkretnych modeli, poza M-kami. Najważniejsze jest to, by opony do tego napędu miały ten sam rozmiar, zalecany przez producenta i były w zbliżonym stanie zużycia. Tu nawet średnica zewnętrzna opony będzie miała znaczenie (opony o teoretycznie tym samym rozmiarze mogą mieć inną średnicę ze względu na konstrukcję) i sterowanie napędem będzie wariować. Generalnie przyjmuje się, że jeśli opony na jednej osi są bardziej zużyte, to wymienia się komplet.
@@abozab Ty też nie do końca masz rację.
Każdy samochód ma homologowany rozmiar opon.W zależności od silnika, modelu, marki , wyposażenia, segmentu zazwyczaj są to 2-4 rozmiarów na których możesz legalnie się poruszać TYM KONKRETNYM pojazdem.
Homologacja producenta to zupełnie inna bajka, a homologacją dopuszczającą produkt do sprzedaży to jeszcze inna sprawa.
@@Zduneqq czyli jeśli pojazd miał homologowane 3 rozmiary kół na felgach 15, 16 i 17 calowych, to 18 już nie można założyć? To tak nie działa. Poza tym jaka homologacja producenta? Producenta czego?
@@abozab dokładnie tak, nie możesz od tak sobie założyć 19" do samochodu w którym producent nie przewidział takiego rozmiaru.
Z homologacją producenta mam myśli np. opony X z homologacją BMW.w warunkach gwarancji BMW masz zapis, iż musisz jeździć na oponach z homologacją BMW, inaczej stracisz gwarancję
Po co on wymienia jak jeździć nie będzie zima aaa reklama i kto bogatemu zabroni 😊
tłumaczę to wyraźnie już na początku filmu... proszę oglądać ze zrozumieniem.
A płyn w spryskiwaczy też musi być oryginalny? 😂😂😂
❤Opole!
Panie Kornacki taka super fura a koła „optymalizowane „ są na maszynie bez testu drogowego ? Przy takiej furce byłoby to wskazane .
Dojechałem do Gliwic autostradą. Nie biją w żadnym zakresie. Może Pan być spokojny.
@@Adam_Kornacki
To można powiedzieć,że fart
Na takiej wyważarce to można i kwadrat wyważyć na 0,0 tylko spróbuj na tym pojechać
Panie Adamie, czy mógłby Pan rozwinąć temat utraty gwarancji w zwiazku z oponami bez homologacji. Na jakiej podstawie i które elementy zostaną wyłączone?
Proszę pytać producentów samochodów. Każdy z nich ma swoje własne wytyczne
Sponsor filmu marka Sailun a na filmie ekspozycja firmy Bridgestone... szybko bym skończył współpracę heh
I Michelin się pojawia. ja bym doniósł...
@@Adam_Kornacki Panie Adamie proszę się nie obrażać. Oglądam Pana i Pańskich kolegów na TVN turbo od dekad plus tutaj na YT. Po prostu chodzi o pewną rzetelność w stosunku do firm współpracujących i pewien profesjonalizm. Tak mi się przynajmniej wydaje. Pozdrawiam
Ta maszyna z tym jednem ramieniem przy zakładaniu tak niskiego profilu to niewydaje mi się profesjonalna robota ?
7.44s
...i ta łycha na feldze 6.45s 😅
Nie wspomnę o kluczu dynamometrycznym ,który tylko jest na sztukę,bo śruby już dowalone są mocniej.
Gdzie to spytam ? Żebym wiedział i przypadkiem tam nie trafił
Jeśli jakiś producent aut wpadł by na pomysł pakowania "homologowanej" opony do jakiegoś cywilnego auta, to ludzie by go zlinczowali. Dobrze że takie wymysły dotyczą raczej tylko aut wyczynowych, albo przeznaczonych do konkretnych celów.
podsumowując - do aut typu premium opony homologowane, do zwyklych srednia lub wyzsza półka. całoroczne dla ludzi mieszkających w aglomeracjach
Homologacja =zmowa producentów opon i producentów aut.facet bzdury gada aż uszy bolą ,co może uszkodzić dyfry to różna wysokość bieżników na kołach przód tył po skosie a nie inna marka.uokik już dawno miał się tym tematem zająć ale jak to w naszym kraju.... 😢.. Najprościej mówiąc to zwykła walka europejskich producentów samochodów z tanimi i bardzo dobrymi oponami chińskim .
Pozatym. Po co zmieniać jak auto będzie stało w garażu cała zimę i nie będzie jeżdżone to też homologacji podlega? Moze powinno stać u autoryzowanego przedstawiciela 😱😱
nie no, chińskie opony to gówno, ale z homologacją zgoda. Wyciąganie hajsu od bogatszych bo i tak zapłacą i będą zadowoleni, że mają produkt na miarę 😅
@@igusiaadam mało wiesz o oponach.
Opony homologwane mimo identycznej nazwy i rozmiaru mogą mieć inny wzór bieżnika, opony homologwane mają inną mieszankę.
Opony chińskie są bardzo dobre?
Dla tych którzy korzystają z auta raz w tygodniu gdy jadą do Biedry na zakupy to tak.
Dla każdego kto normalnie na co dzień korzysta z samochodu to nie jest dobre opony.I niezależne testy udowadniają to od dawna.
Tak opony chińskie są coraz lepsze.
Pewnie są coraz lepsze i są również wielką konkurencją dla europejskich złodziei czyt.producentow opon którzy tylko doić i doić @@Zduneqq
Adam przestań już
Brak homologacji to brak ubezpieczenia, serio?
Nie wierzę w to co widzę mechanik usuwa stary klej po ciężarku z felgi gumowym kółkiem to chyba do kamery tylko pokazówka😮
Kiedyś to panie kornacki opon nie było a opony się regenerował naklejajac tzw protektor tak dla przypomnienia
Kiedyś to były maluchy i duże fiaty które ledwo 100km/h osiągały
😮Dokładnie w tych czasach 😀😀
Bridgestone blizak lm005 najlepsza opona zimowa.
@13:56 mamy coraz więcej ograniczeń...
nie ma wyboru Adasiu, zima Blizzak LM 005, lato Advan Fleva i żadnych udziwnień nie będzie
Adasiu??? ...
@Adam_Kornacki tak, Adasiu
jakie bzdety... wybrałeś to co dostaleś za darmo albo za co dostałeś $$$
Jedna taka opona kosztuje 2500 tysia :)
Adam taki profesjonalny warsztat że dokręcają pneumatykiem śruby a potem dynamometrem. Weź nie reklamój paproków... Pneumant np. dociągnie 250NM a potem kluczem dynamometrycznym ustawionym na 110 dokręca iiii o jiż dokręcone..... Kibel pełen .....
Przecież pneumat dla wygody chłopie to też ma regulacje z jaką dowalą sruby znawca się znalazl od siedmiu boleści 😂
elektryczna wkrętarka w profesjonalnym zakładzie wymiany opon jest ustawiona tak, że dokręca bezpiecznie. Dynamometr robi resztę. Precyzyjnie. Nie wiem co tu jeszcze wyjaśniać...
@Adam_Kornacki No widziałem na filmie że dokręcał to pneumatem. Wiem że reklama jest ważna ale taki fachowiec i rajdowiec wie więcej niż ja jako taki amator mechaniki. 🤭 Piękne Porsche i to 997 też piękne. Tak dokręcali mi w Toyocie koła i kiedyś przy 120 w zakręcie nagle bicie i... 3 śruby przeciągneły otwory w feldze. Silnik 2JZ na 500ps. Złotym zawsze mówił Marian B. Żeby nie robić tego pneumatem.... Szkoda że Mariana niema już między nami.
@@FloydMayweatherPL a Ty kiedyś robiłeś pomiary tej cudownej regulacji i momentów dokręcania ??? Rozumiem że jesteś mechanikiem nie kowalem i jesteś co mówią dokumentację fabryczne dotyczące dokręcania śr. W kołach ?
@@Adam_Kornacki czyli ten pneumat dokręca mniejszym momentem niż 100NM ?
ble ble ble......optymalizacja opony a na letnich był pociąg ciężarków na feldze....
Na śniegu i tak nie skręci taka szeroka opona.
Witam serdecznie właśnie testuję paliwo 95 i 98 Ultimat z aplikacją BPme obniżająca ceny paliw 45 gr zimowe opony i dobry płyn zimowy do szyb warto wybrać ⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽
@@Mototv-d9y a ten post jak się ma do tematu odcinka ? O co dokładnie Ci chodzi?
Panie Adamie, pytanie techniczne za 100 punktów. Czy potwierdzał Pan w ASO, że opona o szerokości 305 będzie odpowiednia na zimę? Zgodnie z instrukcją, na zimę z tyłu powinna być montowana opona 295 na węższej feldze. Jestem właśnie po rozmowie z ASO i według nich, montaż opony zimowej o rozmiarze 305 na felgę letnią może spowodować utratę gwarancji i nie ma znaczenia czy opona jest homologowana przez Porsche czy nie. Opona zimowa ma być 295 i koniec dyskusji. Jest to dla mnie trochę niedorzeczne, bo przecież opona jest taka sama jak letnia, tylko zrobiona z innej mieszanki :)
Moje 911 jest już właściwie schowane na zimę i podłączone pod prostownik, bo trochę szkoda wydawać kilkadziesiąt tysięcy złotych na komplet kół zimowych, jeżeli zimą wyjadę raptem kilka razy (jak u mnie na wsi leży śnieg, to 911 nie jestem w stanie wyjechać z garażu). Natomiast po obejrzeniu materiału zacząłem się zastanawiać, czy jednak nie założyć na zimę 305. Tylko właśnie kwestia tej gwarancji... Szkoda stracić w razie jakby co :)
"Dyferencjał rozpoznaje opony bez homologacji " hahahaha🤣🤣🤣 kurde ludzieeee no większej bzdury to nie slyszalem dawno 🤣🤣🤣 śmieszni ludzie co łykają takie marketingowe sztuczki
Lanie wody.....
Ja od zawsze, czli od wielu lat jeżdżę na oponach całorocznych i nigdy nie miałem problemu na drodze.. To jest kwestia umiejętności i dostosowania prędkości do warunków jazdy. Prawda jest taka, że debilowi za kierownicą , żadne opony nie pomogą
@@jarojarecki1513 to nie kwestia umiejętności jedź w góry na tych oponach gdzie masz 50 cm śniegu to zobaczysz
@@MrHomies4jak on pewnie robi 5k rocznie i wszędzie po płaskim a jak napada więcej śniegu to taxi zamawia
Robie 10tys miesiecznie i nie wyobrazam sobie innych opon niz zimowych zima. ❄️
@@MrHomies4 człowieku on jeździ w lato 30kmh tam gdzie jest 50 i robi 5km dziennie a jak spadnie deszcz to włącza przeciwmgielne . Nie ma co z takimi dyskutować
Ja robię tak samo...cały rok na zimówkach...😁
Dobrze się to oglądało dzieki za ten film😉 ooooOo Adam Adam jak ten samochód się prezentuje nawet bez tych kół 😉 z tylu te napakowane blotniki 💪💪 ja bym sam te koła wymienial w garażu. Duzo zdrówka w te zimne dni 💪
Ale Panie Adamie! Ta bluza to nie jest dokładnie ten sam odcień zieleni co nadwozie! Cóż za niedopatrzenie! Jakże to?!
jak sie w tvn zarabia kupe kasy to mozna sie lansowac i zmieniac co dwa miesiace......
Komentarz prawdziwego JANUSZA🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@JacekJacek-s9s komentarz prawdziwego jacka
Najlepsi są tacy którzy piszą "ja cały rok na wielosezonie i dobrze jest" to jedź w trasę zimą i niech Cię ta pogoda faktycznie zaskoczy, gdzie trzeba jechać naprawdę w trudnych warunkach, błoto pośniegowe, białe pasy, temperatura na -
Opony zimowe to absolutny must have, na czym można zaoszczędzić to można, ale ludzie to wasze bezpieczeństwo i waszych bliskich o nich też myślcie.
Nie dramatyzujmy. Jak parę sezonów temu spadł śnieg i na S8 nie odśnieżyli lewego pasa to miałem go na wyłączność i mogłem sobie lecieć 160 po białym na wielosezonie.
Jakbym mieszkał w górach lub zmniejszymy klimacie to pewnie dalej używałbym zimowych, ale w okolicach Warszawy nie zamierzam już rezygnować z całorocznych, które są najlepsze w okresie przejściowym i przy łagodniej zimie.
Konkretny "gościu" od opon. Pozdrawiam.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Dawaj odcinek z Mercedesem
Dawaj? ...
@Adam_Kornacki proszę o odcinek z Mercedesem
Dzięki Adam za interesujący i przydatny odcinek👍👏🙂🤔💪
Opony temat rzeka🙂