PORSCHE 928 : Elle devait TUER la 911 [AUTOKULTUR]

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Définitivement je n'aime pas la Porsche 911. Par contre, s'il y a bien une Porsche réussie, une Porsche qui ose, aussi bien d'un point de vue du style que du point de vue technique c'est la 928 ! Déjà, une Porsche avec un moteur devant, pensez donc ! Les amateurs de 911, qui n'est finalement qu'une Coccinelle de sport, n'en reviennent toujours pas ! Alors rien que pour les embêter, retour aujourd'hui sur l'histoire de la meilleure des Porsche.
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[@rejectofsociety5635]

La 928 et 968 intemporelles pour moi 😉

[@monsieurmonsieur2222]

Oula ça tire à boulet rouge sur la 911 😅
En même temps, entre la 550, la 911 et la 930 turbo, les porschistes avait l’habitude de voitures... mortels.
Ils ont perdus leurs repères avec une voiture plus sur 😂

[@RotaleverGantusm86]

C' est toujours un plaisir de regarder vos vidéos.

[@christophepseudonyme]

@@monsieurmonsieur2222 la 550 n'a pas vraiment la réputation de mortelle, vu le nombre d'exemplaires produits ça m'étonnerait que ce soit à généraliser.
Celle de James Dean c'est parce qu'on autre conducteur a traversé un croisement avec le soleil en pleine figure

[@jean-loupthomas7042]

Tout comme moi

[@dirlosxm9350]

On veut une vidéo sur le bio design !

[@christophemerle1036]

Je suis aussi fan de la 928. Quand elle est sortie, elle a surpris tout le monde, y compris la presse spécialisée, qui en a fait la voiture de l'année en 1977. Outre la technique d'avant garde, ce qui m'a le plus étonné, c'est son design très en avance sur son temps, en particulier avec ses pare-chocs intégrés à la carrosserie que toutes les voitures ont adopté aujourd'hui. Ça me rappelle les préceptes du Bauhaus, à savoir que la fonction définit la forme. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder les feux arrières de la première génération. Un carré de ceux-ci correspond à une fonction : clignotant, feu stop, feu de recul. Un chef-d'œuvre de design. Je ne suis pas surpris de voir que sa côte monte.

[@RodLegrocha]

J’ai eu la chance d’avoir une 928 vert bouteille première génération. Un galet lisse intemporel sans spoiler ou baguette latérale avec les splendides jantes téléphone.
Du bonheur mises à part les sueurs froides pécuniaires quand il fallait changer la moindre pièce.
Une voiture qui avait 30 ans d’avance !
Le patron de Porsche roulait en 928.

[@fr3D59500]

Ah, les fameuses jantes téléphone.
Probablement les plus belles pour ce modèle!

[@ayamahei1393]

C’est vrai que la version restylée avec ses ailes maladroitement bombées est moins jolie je trouve... sans artifices une voiture est toujours plus belle .

[@gerardgross6354]

La première 928 que j'ai vu était dans un film ... Une créature de rêve .... Deux ado qui ce sont fabriqués une nana de rêve avec un ordinateur cette femme au pouvoir magique leur fait apparaître une Porsche 928 noir d'une classe que je l'ai encore en mémoire presque 30 ans après ....

[@sterfield]

Ralala... Vu aussi! Trop bien. La scène où ils créent la nana avec des soutifs sur la tête😂. Culte. God bless the 80's...

[@christophegueguen5996]

La 928 joue un jolie second rôle dans Scarface. Avec Michelle Pfeiffer à l'intérieur, on atteint le sublime !

[@fredericdelmas5326]

un second role aussi dans "et la tendresse ...bordel"

[@68monstro]

Bof, la preuve que goûts et couleurs ne se discutent pas.
Que ce soit la 928 ou la Pfeiffer, c'est vraiment pas folichon.
On se serait passés de ces deux trucs. 😆

[@meslayer11]

elle est egalement la star automobile de "Risky Business", qui a aussi révélé Tom Cruise

[@phil01130]

Merci Robin pour cette vidéo. Je constate n'être pas le seul sur terre à ne pas apprécier à sa juste valeur la 911 et cela me rassure. En ce qui concerne la 928, elle est d'une beauté incomparable. Encore un grand merci pour cette vidéo permettant de remettre la 928 au Panthéon des plus belles voitures du 20ème siècle.

[@cyrilcyco9005]

je détestais la 911 étant gamin, à part la bestiale turbo ou certaines raretés genre les RSR. Mais la 928 est incomparablement supérieure, déjà la ligne changeait de celle lassante à la longue (et toujours aussi lassante aujourd'hui, ça ne fait pas retourner les têtes tellement on y est habitué en comparaison de n'importe quelle Ferrari prise au pif...) de la 911. Et niveau tenue de route, avant que ça s'améliore avec les Carrera 4 ou évidemment les versions plus modernes actuelles, la 911 ne valait en fait pas grand chose avec un très gros déséquilibre à l'arrière, même la tant décriée Alpine GTA (d'ailleurs finalement plutôt pas si mal vendue) faisait bien mieux. En revanche les 924, 944 et autres 928, avec leur poids mieux réparti, ont réellement une tenue de route très saine. Autre exemple de bonne Porsche, la 914, j'ai toujours été sidéré de voir à quel point cette voiture, infiniment supérieure à la 911 au niveau des qualités routières, s'est faite cracher dessus par les fans de Porsche.

[@maranhello69]

Pourquoi diable faudrait-il nécessairement préférer l'une par rapport à l'autre? Elles sont tellement différentes que ça revient à demander si on préfère une tartiflette ou une tarte aux myrtilles... La 911 (que j'avoue avoir détesté dans les années 80 avant de changer de regard à son sujet et découvrir son charme au fil du temps) est indissociable de toute la légende qui s'est construite autour d'elle au fil du temps, et qui empêche toute objectivité à son sujet. La 928 en revanche n'est pas une icône, et s'apprécie donc (ou pas selon les avis) en fonction de vrais critères esthétiques et techniques. Si on excepte ses phares aplatis qui continuent à me perturber un peu, j'ai toujours aimé cette "Porsche-pas-comme-les-autres". Et le fait que les puristes ne l'aiment pas n'a fait qu'accroitre la sympathique que j'éprouve à son égard.

[@oliviercros2236]

J’ai possédé une 928 S4 de1987, sans pot catalytique, avec boîte manuelle. Le V8 5l de 320 ch , était un monument de mécanique, avec un son envoûtant !!!! Achetée début années 2000 pour 11000 euros, revendue 2 ans plus tard 13000 euros…Les prix ont bien changé! Superbe sportive beaucoup plus efficace qu’une 911 de la même époque…😍

[@tartopom2669]

Revendue pour quoi ? Je me demande quelle est la continuité du CV après une 928 😂 évolution, voiture plaisir, ou Prius parce que des forces néfastes t'influencent ? 😂

[@ARICERSUES]

@oliviercros2236 : Vous comparez une GT à une sportive...
Quel est le palmarès de la 928 en Rallye ? 🙄

[@olnodeal]

Excellent !!! Comme d'habitude !!!
Merci !!!

[@r11turbo53]

Enfin des avis similaires au mien. Contrairement à la 911 qui a été créé sur une base de cox, la 928 est la Porsche de tous les records. Malheureusement les prix du petrole ont eu raison d'elle. Meilleur coefficient de pénétration dans l'air à sa sortie en 1978, record du monde de vitesse pour une voiture catalysé. Une vrai GT super insonorisées avec un système bose au top. Avec son V8 athmo à l'avant, la répartition des masses est parfaite. Montez dans une GTS de 1992 et une 911 de la même année, il n'y a pas photo. On est dans deux mondes complètement differents. Dire qu'il y a 20ans, on trouvait de belles S4 pour 10 000 euros.....que de regrets de ne pas en avoir une dans mon parc.

[@ARICERSUES]

@r11turbo53 : "Contrairement à la 911 qui a été créé sur une base de cox"
La 1ère Porsche du nom, qui est sortie est la 356, vous devez confondre, mon cher ! 🙄

[@r11turbo53]

@ARICERSUES je n'ai jamais dit que la 911 était la première Porsche 🤔?? Vous devez confondre avec une autre personne ?

[@ARICERSUES]

@@r11turbo53 Ah bon, c'est qui qui a écrit : "Contrairement à la 911 qui a été créé sur une base de cox," ?
Comment Porsche se serait fait chier à copier une Cox, alors qu'ils avaient déjà sorti la 356, qui elle avait réellement un lien de parentés avec la cox... la 911 était totalement nouvelle, tout comme la 928.
Pour la 928, "Porsche de tous les records", arrêtez la branlette aussi ! 😁

[@r11turbo53]

@@ARICERSUES quelle vulgarité, vous me choquez énormément.
La 928 détient de nombreux records, c'est factuelle et je les ai cité. Libre à vous de préférer la 911 sans pour autant déverser votre haine et colère. Nous avons un language pour communiquer, les gros mots et lu vulgarité ne vous donne pas le monopole de la vérité absolue.
Si vous ne voyez rien de la 356 dans la 911, figurez vous que beaucoup de personnes les trouvent similaires.
La 928 est la seule sportive a avoir été élue meilleure voiture de l'année depuis que ce prix est décerné. Même la dernière des 911 ressemble encore et toujours à une VW Coccinelle.

[@ARICERSUES]

@ Mouais, tout comme une mouche ressemble à un hélicoptère ! 🙄

[@jean-marcelgoger]

Porche, des bolides passionnants❤

[@ludovic9477]

La 928 est une sublime voiture, j'ai eu la chance d'en conduire une (S4) et c'était de fabuleux moments.
290 kmh en Allemagne 😅.
Porsche est une marque extraordinaire et l'ensemble de ces modèles méritent notre attention y compris les PMA, il n'y a pas de mauvaise Porsche, juste des extrémistes du type : "une vraie Porsche, c'est une 911".

[@germaintet7648]

J'ai le souvenir qu'au début des années 90, un journal auto (Autoplus ?) l'avait classée meilleure voiture du monde en précisant qu'elle l'était toujours, 15 ans après sa sortie.

[@olnodeal]

Oui !!! Exactement.
Je m'en souvient mais ils ont fait la même chose avec la Mercedes 500 SEL juste après

[@marsaudonfrancois2787]

Dans les années 80, une 928 était l'hyper luxe pour stars fortunés, la 944 était révolutionnaire comme une Taycan aujourd'hui, la 911 au look vieillot commençait à faire dépassé technologiquement 🙂

[@thedestinec1413]

Merci pour cette vidéo qui démontre que les Porsches ne sont pas que des 911. La 928 est vraiment très belle. Personnellement je possède une 968 cabrio depuis 15 ans, c’est une voiture extrêmement confortable et même utilisable au quotidien. Elle a également le moteur à l’avant et la boîte à l’arrière ce qui lui donne un excellent comportement même en y allant un peu fort, ce qui est également le cas de la 928. merci encore pour cette vidéo.

[@sylvaincompagnon6436]

Je suis amoureux de cet OVNI sur la route. Surtout quand elle est sortie. Tellement en avance sur son temps !

[@IROCMAN666]

A vrai dire, j'aime autant la 911 que la 928, les 2 se complètent, je trouve. A mon sens, elles n'étaient pas destinées au même public.
La 928 est tellement atypique et originale. Pour "une fois", Porsche est sorti de son classicisme en sortant la 928.
En tout cas, elle a beaucoup plus aux américains notamment grâce à son V8. Porsche avait vu juste !
Petite anecdote, j'avais découvert cette voiture pour la 1ère fois, j'avais 8 ans, c'était en 97. En rentrant de l'école, ma mère m'avait acheté une Porsche 928 verte pomme (ne me demandez pas pourquoi pour la couleur) à l'échelle 1/43ème de marque Burago. Cette auto m'a toujours fasciné car quand j'étais petit, elle me faisait penser à un missile.

[@Downshift_22]

Excellent video and thankyou for using some of my footage.

[@ericFONTAINE-p5j]

J'ai beaucoup les types G, mais ma préférée reste évidemment la 928, avec une préférence pour les modèles pré S4 , moins complexes à entretenir.

[@j-pfontaine7551]

Ayant eu la chance et le bonheur de conduire une S4 à travers la France pendant quelques semaines, je pense toujours que c'est la meilleure voiture que j'ai eu entre les mains, et, il y en a eu depuis 1968 !!!
Puissance, confort, performances routières, plaisir de conduite, pour ma part, aucun défaut !!!
Le snobisme du client Porsche de l'époque (bien moins regardant aujourd'hui) et le prix du pétrole ont eu raison de cette magnifique auto...

[@bobleponge9244]

J ai été propriétaire plusieurs années d une 928 s4 GT 330CV boite meca un bonheur et sa marche pour une conso 12l pas en dessous 😅 confortable tres bon freinage bref super souvenir

[@Jackprod]

Fantastique auto, que je préfère dans ses ultimes versions. Il est vrai que son dessin était en avance. Son premier essai, dans le magazine Sport-auto, faisait dire aux passants "elle n'a pas de pare-chocs !?" Et OUI pour un numéro sur le bio design ! On va bien rigoler 😄

[@alfetta321]

J’aime bien la 928 et la 944turbo avec laquelle j’ai roulé… mais ca fait 9ans que je roules en 911,
Maintenant j’irais pas dire que c’est l’élève parfait qui sait tout faire, c’est plus l’apanage des M3 très homogène, après les 911 c’est un style de conduite, une ambiance, bref faut avoir fait des kms pour piger le truc…
Et je penses que dès le début fallait proposer la 928 comme une autos différentes à la 911 et pas pour la remplacer.

[@baltarothtv1421]

La 911 c’est kmême sacré, une voiture incroyable qui défie les lois de la physique avec son moteur derrière l’essieu arrière! Mais là 928 est pour moi le plus chouette souvenir auto en therme de design, dans mon enfance, j’adooore👍👍

[@binouss6361]

928 comme dit dans la vidéo moteur devant boîte derrière la meilleure des Porches. Répartition à presque 50/50

[@DrMazda77]

J’adore cette 928 depuis que je l’ai vu dans un magasine étant gamin 😍
Une coccinelle de sport 😂 j’adore sortir cette phrase aux fans de la 911 juste pour les agacer 😁

[@alfetta321]

C’est comme ca que j’appel ma 997 carreraS… ca va pas agacer grand monde😂

[@DrMazda77]

tout le monde n’a pas cette auto dérision 😉
C’est sympa d’être aussi ouvert 😊

[@alfetta321]

@@DrMazda77 il y a beaucoup de gens qui roulent en 911 avec le menton relevé et fier d’eux-mêmes, et oui il y a des gens pour qui une voiture est un moyen de s’affirmer… c’est dommage mais c’est l’humain,
mais restons optimiste là plupart des Porschistes sont des gens qui aiment rouler dans une bagnole qui donne la banane👍

[@ghostprotocole974]

L'empreinte émotionnelle d'une 911 type 993 carrera2 ,sur circuit,c'est bien plus qu'une extrapolation d'une Cox😅
Le design de la 911 est d'une intemporalité insolente 🏁🏁🏁

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

j'adore la 928, et j'attends un Car Jager 924 et 944.... ou il sera dit que la 944Turbo est restée à 250ch dans sa version de série, car même si les versions cup étaient fiables avec 290ch, commercialiser une 944Turbo 290ch consistait à proposer une auto meilleure que la 911Turbo, et ça, il ne fallait surtout pas.

[@jacjav7259]

944turbo❤

[@gregs9318]

Je trouve très triste d'oublier la 968

[@alfetta321]

Je me souviens avoir attaqué sur petite route avec une 944turbo et moins d’une semaine après même parcours avec une 964 carrera 2 de même puissance et forcément ca fait drôle,
la 944 se place avec précision, l’arrière enroule avec une légère dérive propre avec un peut d’expérience
la 964 dans les mêmes conditions flotte un peut, il faut se concentrer sur la direction, éviter d’être brusque pour ne pas perdre l’avant et en surveillant que l’arrière décroche pas, parce que l’arrière n’est pas progressif, il faut être réveillé quoi.

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

elle a rien de mémorable: 240ch avec son 3l 16s variocam, donc 10 de moins que la 944Turbo et son 2.5l 8s, restyling moyennement réussi (l'avant va encore, même si je préfère les escamotables de 924/944), l'ar est bof, et même le profil perd du dynamisme avec ses vitres latérales ar qui remontent moins vers le hayon, ça fait une surface vitrée "molle" échec commercial avec à peine 10000ex vendus...@@gregs9318

[@MICHAELCHRETIEN-dk2io]

la 944 était plus "facile" de par une répartition des masses autrement plus équilibrée que la 911 (que je n'ai jamais conduit)....j'ai adoré les 944Turbo et S2, déjà pour une ergonomie parfaite à son volant (c'est intérieur ph2, tout est parfaitement à sa place), et dans la Turbo que j'ai poussé à fond (270 compteur), j'étais décontracté à 240, limite coude à la portière...passé cette vitesse, le bruit du moteur qu'on pousse accompagné des bruits d'aéro fait qu'on commence à se tendre, alors que l'auto reste d'une stabilité parfaite jusqu'à fond....témoignage d'un gars qui avait fait une prépa 290ch sur la sienne "compteur bloqué 300, ça pousse encore" ....@@alfetta321

[@GauthierStoic]

Bonjour Robin. Je partage exactement ton avis sur la 911 et la 928. Malheureusement, je ne pourrai pas être au salon à Paris. Tant pis, de toute façon, rasé, t'es moins joli. Quant aux poils du torse, ça m'étonnerait beaucoup que tu n'en aies pas (dsl, c'est toi qui en parle...). Bref merci sur ses longues secondes de plan sur cette magnifique 928 bleue, couleur que je n'avais jamais vue sur une 928. Ah, au fait: J'adore le bio design ! Bien à toi.

[@jmi038]

J'ai la chance de rouler une 911sur le circuit F1 de Barcelone il a 25 ans. Expérience très décevante. Mais heureusement à partir de 1977 la 928 est arrivée, pour ma part je préfère les derniers modèles. Enfin Une vraie GT chez porche à moteur avant 😊😊👍 j'adore

[@JeanNeymar-rq4xw]

Perso ma préférée c est la 944, après la Croma (j ai tenté une sortie de grange ^^ )
Ps: non, pas toi Robin, pas le pléonasme de la traction "avant" stp... 🙏
Tu montes en haut et descends en bas aussi ? 😉

[@fabienlion7099]

Traction avant ce n'est pas un pléonasme, ça pique, mais c'est correct ;-)

[@papydavflatland2568]

@@fabienlion7099 traction = tirer , propulsion = pousser

[@jacjav7259]

Moi aussi 944, et 911

[@nakamura8315]

@@papydavflatland2568peux etre ne conduit il qu’en marche arriere 🤣🤣

[@fabienlion7099]

Vous confondez les termes "traction" et "traction", comme beaucoup 🙂
Traction = action d'entraîner.
Donc traction avant, traction arrière (oui oui) , traction intégrale ou même traction animale sont des termes correctes en français.
Une traction, une propulsion ou un 4x4 sont des termes différents.

[@danipradaprada45]

La 928, sans hésiter, elle me fait penser à une sorte de cousine Stuttgartoise de Coventrienne Jaguar type E 🙂

[@JoFandango]

bien vu ! une type E version cosmos 1999

[@ulysse5487]

J adore cette voiture, la première fois que je l ai vu c était au cinéma dans « Risky business » !

[@B3RTR4ND87]

Merci pour cette vidéo, j'ai découvert la Porsche 928 et hâte d'avoir une vidéo Française sur la Dacon 828, cela pourrais etre sympas de faire une suite avec la BMW 728 🙂

[@pierremontet4306]

La 928 a été ma voiture de rêve à sa sortie. Merci 😊

[@dominiquegravouille1011]

C'est gonflé de dire que la meilleure des Porsches n'est pas la 911... Mais dire que la 928 l'est... Yeeeessssss ! J'aime bien, que dis-je... J'aime, je kiffe, je vénère la 928... Bleu métal, intérieur pied de poule et orange, typique 70's... Comme disait si bien Glotlieb... Rhââââ lovely...

[@jeanmazerin8370]

Exemple rarissime de design qui ne perd rien de sa modernité même une cinquantaine d'années plus tard, autant dire un vrai coup de maître 👍

[@MrCrampe]

encore une superbe vidéo historique et surtout très bien racontée

[@qbaseden]

Oui, oui ! Une vidéo sur le biodesign svp!

[@dvx0013]

La 911 est devenue légendaire mais le design de la 928 ne laisse pas indifférent bien au contraire…elle est jolie souvenir d’enfant

[@allfredable]

Ta meilleure vidéo !!!!

[@chatmaigre]

wow les compteurs de vues et de like sont frénétiques, ca ne fait que monter !💛💛💛
+1 like 👍

[@AngelinaJolie734]

Oui, on est bientôt à 911 👍.

[@vtrvr511]

Bonne idée la vidéo sur le biodesign : on va rire autant qu'on va pleurer.

[@00ced]

À la crise de la quarantaine, j'ai longtemps hésité entre plusieurs véhicules plaisir. Parmi les finalistes, il y avait la 928 et la 911. La 928 est très belle, et surtout moderne par rapport à la 911. La 928 est une voiture très confortable, particulièrement à l'aise sur autoroute Allemande et ce n'est plus dans l'air du temps ; c'est aussi une voiture coûteuse à l'usage et encore plus à l'entretien. Une 911 de la même époque, c'est du rustique (bien que confortable), moteur refroidi par air, pas d'électronique, pas de pannes de ce côté-là. C'est plus brut de décoffrage, et on peut se faire plaisir sur les petites routes sans perdre son permis. Ça fait donc 10 ans que j'ai une grenouille turbo look de 1988 et je l'adore. Mais si un jour j'en avais l'occasion, j'aimerais bien une 928 première génération...

[@asthalis]

Techniquement parlant, la 928 était infiniment plus moderne que la 911 (surtout côté châssis). Côté ligne, chacune a sa personnalité et c'est dommage que la puissance un peu juste des premiers modèles aient fait passer la 928 pour une grand tourisme un peu tendre (au passage, une 911 d'aujourd'hui est aussi lourde et plus longue !). Personnellement, je me suis arrêté à la S4 car je n'ai jamais pu encadrer la bande rouge réfléchissante qu'ils ont collée ensuite entre les feux arrière sur les GT et GTS. Pour moi, ça cassait complètement l'esthétique de la poupe.

[@olivierb8224]

Les 928S sont magnifiques 😍

[@vieuxbal1253]

La 928 bien sûr. Sans hésitation!!!!

[@geonghuber2606]

La 928 est une formidable GT et même aujourd’hui elle reste très séduisante

[@pierre-michelfabre2933]

Quel son!!!! Merci 😁

[@davidchardin5776]

La 928 ! C'est un best seller! rien à jeter !

[@PatrickPillier]

Je suis né en 71 et j’ai vu arriver ces modèles 924- 928 … et bof … même maintenant mon reve c’est une coccinelle 911 targa des années 70-80 … Après chacun son goût… … bonne vidéo … la chaine Octane est cool aussi… Bonne continuation.

[@SerialDriver]

Maintenant on veut une vidéo bio design 😅

[@marcgrevisse5089]

J'aime les Porsche surtout la 928 toutes versions

[@Zed_974]

Merci, quel plaisir de partager (avec Jéremy Clarkson) cette (à minima) indifférence sur la cox applaitie qu'est la 911 ! Hérésie physique qui ne réussit qu'au prix faramineux d'artifices à gogo.... Petit je trouvais déjà la 911 moche, son histoire la rends affreuse ! Je lui préferais les 924 et surtout 944, 928/68 ! Preuve que le marketing fonctionne, ces dernières n'ayant jamais eu de succéseuse, ont finirait presque par trouver les 911 sympa :D !

[@nocap3637]

C'est justement son architecture délirante qui la rend unique.
Toute la concurrence Ferrari, Mclaren, Lambo et tant d'autres construisent leurs pistardes en central arrière.
Pourtant, c'est la 911 qui s'avère la plus efficace, tous les ans, sur tous types de tracés, pour moins cher, et avec moins de chevaux.
Alors effectivement ce n'est pas joueur, si il y a bien une chose vraie c'est qu'on ne se fait pas peur en 911.
Mais il en faut, des voitures efficaces, non ?

[@MrGas06]

J’adore cette caisse surtout les dernières versions GTS de 1992 🙌🏼

[@ULFBERHT666]

Ahah, les premières secondes, j'ai cru voir Pierre Chabrier 😅

[@nicolaschanier8231]

Tellement pas objectif que tu en deviens touchant ♥

[@sveneskil9689]

La 928 a été une magnifique voiture de sport.
Pour autant, la 911 est au firmament, pour des raisons purement objectives : puissance, freinage, fiabilité, comportement...
Préfèrer une Alfa Brera 😂, une Maserati ou une Lexus relève du gag 😅

[@greendeny7306]

Requiem pour la 928👍👏❤

[@marcajac3326]

J'adore la 928s4 je suis entrain d'en restaurer une s4 de 1988 voitures d' une conception très en avance à son époque. Et d'un confort et tenu de route magnifique.

[@christophelebris8755]

La 928 sans contexte dans les années 80 bien meilleure qu’une 911 même la turbo inexploitable en conditions dégradées…
Milieu années 90 et après la 911 forcément un meilleur choix
Heureux propriétaire d’une 928gt 91, d’une 944 turbo cab et d’une 997 turbo histoire de dire qu’il faut comparer ce qui est comparable à l’époque !
Une 928 s était nettement mieux que n’importe quelle 911 de son époque (conduite, confort, performance tout temps, habitabilité, coffre etc..)
Comme Alain Prost le disait à l’époque : il n’y avait pas meilleure voiture pour faire Genève Paul Ricard en quelques heures 😂
Très bonne vidéo merci

[@andrechartrand1245]

Les goûts changent. Jeune, je n'aimais pas particulièrement les 911, mais la 928 a toujours été l'enfant chéri pour ma part.
Et je l'affectionne toujours à ce jour, mais il se trouve que depuis que jai dépassé la 50e , je suis de plus en plus attiré par cette célèbre allemande... ( La foudroyante 930 me fait souvent de l'œil sur mes écrans!!! )
Merci pour vos videos mister ! Très intéressant!

[@petru762]

Moyen fan de Porsche mais j'aimerai bien la vidéo sur le bio design 😁😁

[@danielkeus9287]

Toujours fan de la 928

[@allfredable]

La 928 est la meilleure pour moi en terme de design avec la DS du siècle dernier.

[@fabricedebruyne59]

De part mon âge , mais surtout pour ma santé, je roule désormais en électricité, oui fauteuil et voiture, en vente silence et en toute mais lorsque j'entends la musique de son V8, c'est si bon et j'ai toujours adoré la 928.
Merci Robin.

[@pascaljacquiot6049]

C'est vrai qu elle était magnifique cette Porsche 👍✋

[@joaches]

J’adore ces arrières tout en rondeurs et en vitre

[@sterfield]

Allez paf! Un abonné de plus! Grâce à cette muse qui me fait de l'œil depuis mes 14 ans. Et dire qu'on en trouvait à 15000€ il y a encore quelques années. Ça reste clairement un objectif quand j'aurais fini de payer le crédit maison, les études du fiston, les URSSAF, l'IR, la taxe d'habitation, les assurances, le... Et merde.

[@pommier-avenir-patrimoine]

Aucune hésitation : banco pour la 928, et d’accord pour le design plus pur des premières. Merci pour la vidéo et toutes ces infos (y compris pilaires).

[@maxrdt4704]

Sans hésiter la 928!!!!😊

[@Sentenza426]

Pour ton intro, je suis totalement d'accord avec toi

[@goodyearglisic8525]

J'adore la mienne depuis 24 ans.... Quel bonheur !

[@denisdumuret553]

Quelle voiture magnifique dont le design est intemporel. Quel bruit somptueux

[@pierreleguay3501]

La 928 pour sûr !! Et qyand même la 911 turbo 1er modèle avec boite 4...... un monstre !! Mais la 928 reste pour moi la plus belle et confortable ❤ amitiés d'Alsace 😊

[@christophelandrieu6502]

je suis amoureux de cette 928 depuis sa sortie...il m'est même arrivé d'en rêver la nuit!
si mes finances me le permettent un jour je m'en offrirai une de la première version pour moi la plus pure esthétiquement. merci pour cette nouvelle vidéo superbe comme toujours !

[@niglapokle3469]

J'ai toujours espérer qu'il sorte une descendante à la 928 mais à la place il ont fait des bétaillère

[@frederichay7631]

Mon rêve là GTS 928 ❤❤

[@cedc3973]

J'adore la 928, surtout en GTS. Par rapport aux 911 de son époque, il y avait un fossé. La meilleure GT de son temps. Le principe de son essieu sera réutilisée sur la 911, la belle 993.

[@poppy9650]

J'ai toujours eu du mal avec la 928, je prefere les petits coupé aux GT donc mon coeur va vers la 911. A la rigueur les dernieres versions avec feux arrieres differents passe mieux et ca reste une tres bonne GT élégante mais la 911 a un style, une histoire sportive et une aura incomparables...

[@mac.ouille]

Une petite vidéo sur la AMC peacer j'ai rien contre...😊

[@oscarligth1657]

J'adore depuis le 1er jour la 928, un ovni à l'époque. Très peu, voire pas de concurrence en son temps.

[@paulzeeb8526]

Bonjour à tous en ce qui me concerne je trouve que la 911 Modèle 3.2L une vraie merveille ,économique en carburant fiable ,au possible ,légère avec un tempérament consensuel et un confort de banquette parfait et sur tout sans gadget inutile. et somme toute très peu d’électronique ,j’ai aussi eu le plaisir de posséder quelques 944 qui m’ont donner beaucoup de plaisir en particulier la S2 phase deux, méritant aussi à Doc complet à son sujet voilà mon opinion ferme et définitive sur la marque.928,964,993, sont toutes intéressantes et les moteurs refroidissement huile offre une simplicité rustique et efficace.

[@bennyspaceclassic8370]

Oui oui oui fais une vidéo sur la saloperie de biodesign!!!

[@fredx7905]

Salut Robin, je preneur pour le biodesign, bien que quelques petits coupés japonais étaient assez sympas à l'époque, j'ai dit "coupés" pas la Mazda 121 de l'époque 😄, et je suis né en 1970 et je n'ai pas non plus de poils sur le torse, je rase même les quelques uns que j'ai , car il font plus désordre qu'autre chose😄. Pas vilaine cette 928, surtout dans ce bleu azur qui lui va superbement. Perso 911 ou 928, mon cœur balance et les deux me plaisent, mais je devais faire fortune et rouler en Porsche, ce serait au moins une Taycan, car à ce niveau de vie, je ne vois pas pourquoi je transporterai qu'une seule femme en 911 alors que 3 est un minimum pour profiter de la vie et de sa voiture 😊, quitte a ajouter une petites remorque pour les bagages de ces dames 😄.

[@fr3D59500]

928 évidemment!!!
Ou une 944, moins fluide d’un point de vue design, mais tellement 80’s (et originale face à une 911, que je ne déteste pas, mais qui ne me fait pas envie)

[@adrianbourge7580]

Quand ont sais que Mr Jérémy Clarkson estime que c'est une des meilleures auto qu'il ai conduit, ça cause quand même!!!!

[@legentilgarcon]

C'est par rapport au décès de son père. Est il objectif...

[@vincentbeijing6926]

@@legentilgarconl’est on jamais, objectif?…
Mais il a régulièrement mentionné la 928 dans ses chroniques, qu’il surnomme affectueusement le big daddy, la seule Porsche qui semble réellement l’intéresser. Tiff Niedell était un fan aussi

[@vercin7]

En effet la 928 et 944 ont toujours été mes préférées

[@jean-marcelgoger]

Porsche, un record aux 24 heures du Mans❤

[@raphaelbroyer7280]

Pas fan de Porsche, mais la 928, le l'adore depuis toujours, justement parce qu'elle sort du lot.

[@franckauger9490]

Quelle beauté !

[@R6J6KT6D]

Le proto @ 3:55... 😍🤩

[@lionelferrari1655]

Clairement ils avaient enfin osé quelque chose de diffèrent, chapeau a l'équipe qui la mise en place que ce soit techniquement ou par le design. A force d'avoir insisté aussi longtemps avec la 911 ils ont fini par enfermer la marque sur un seul modèle. Il y a eu la 914 aussi mais bon...

[@algerist]

"Coccinelle à moteur de sport", c'est du Clarkson dans le texte.

[@HenriBourjade]

Porsche aurait pris beaucoup moins de risque en faisant une 928 qui ressemble à la 911. Au moins en évitant ces phares rétractables qui regardent le ciel, une catastrophe. Et aussi en gardant l'aspect bodybuildé qye suggèrent les élargisseurs d'aile.
L'aspect de galet lisse tout intégré, c'est bien mais ça enlève beaucoup de ce qui fait la personnalité des voitures : le regard des phares, les renflements suggestifs.
La voiture la plus proche du galet Porsche 911, c'est la poire Renault 14. C'est dire.

[@fredericdelmas5326]

je me souviens de la sortie de la 928 avec cette ligne incroyable , peut-être trop en avance sur son temps

[@stephanedreux7478]

La 928 sans hésitation 😊

[@nakamura8315]

Excellent la formule « coccinelle de sport » j’aime beaucoup. La meilleure c’est la Fuego qui a su tirer toute la quintessence de la 928 😂😂

[@olivierlenfant124]

La 928 bien évidemment ! Depuis tout petit (la décennie des poils au torse), je la considère comme la CX des Allemands. C'est dire l'estime que j'ai pour elle.