Читал что синхронизация ставится на горячий двигатель. Для экономичности вроде как минус нужно делать и в пределах -3 до +3 А так ветер у вас сильно дует😅
Здравствуйте. ДПРВ нужен для запуска, определяет, в каком положении распредвал, чтобы открыть нужную форсунку. После запуска управление форсунками берет на себя ДПКВ. Если все запускается, проблем по работе нет, то можно и так.
Подскажите в чем может быть проблема,долго крутит стартером шаран и потом запускаеться,была ошибка по датчику коленвала,заменил на новый но ошибка не ушла,провода все в порядке,что может быть?
Интересно, какую ценность это должно иметь!? Когда машина холодная - -3,7. Какое значение оно должно иметь, когда холодно? Но также и когда вода 90 градусов по Цельсию.
@@danieldidi3425 допустимый -3.3 до +3.3. В "+" это машина прёт и жрет, в"-" едет, конечно, немного хуже, зато с "низов" легче берет обороты, немного меньше жрёт.
Зуб, это больше 4 градусов. Вроде как, если синхронизация выходит за допуски, то старта нет. В вашем случае проверьте метки ещё раз, или подключите сканер и посмотрите синхронизацию.
@@volvogarage.volvovod.5719 тогда это совпадение с расходом и проблема может быть в чем то другом ? Или может покрутить синхранизация в + или -, это даст что-нибудь ?
Доброго вечора, фольц б5 1.9 тді 130лс, загоряється помилка esp, на різних швидкостях, форсунки ф нормі, кажуть виставити вугол запалювання і відрегулювати форсунки, яка може бути причина?
@@71igors у каждого свое понятие "живее". Если ставить в "минус", как делаю я, мотор будет легче запускаться и с низов будет приеместей. Если ставить в "плюс", то запуск будет немного хуже, с низов будет "тупее" но, после 3-х тысяч оборотов будет крутиться легче, чем при "минусе".
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала .. .? ь.? ь._
Это шестерня для установки синхронизации коленвал-распредвал. Учите матчасть. ☝️ Движку не край, у него оригинальный пробег 250тыс. Без свеч запускается в минус 15, крутит 5-7секунд.☝️ Не вводите людей в заблуждение. ☝️
Спасибо за информацию
очень сильно помог
👍👍👍👍👍👍
Вы меня не поняли 0.5-0.6 это расход на холостых,сейчас0.9,вот и спрашиваю,влево или вправо
Читал что синхронизация ставится на горячий двигатель. Для экономичности вроде как минус нужно делать и в пределах -3 до +3
А так ветер у вас сильно дует😅
Доброї ночі.питання по пасату б5 1.9 74кв насос форсунка на холостому показує розхід 0.7 розхід 6.5-7 при їзді 80-90км.так має бути чи розхід великий?
Попробуйте зздить 80-90 км/ч не на 5-ой, а на 4-ой передаче. Расход Вас удивит.
Здравствуйте. подскажите, обломан один зуб(усик) на задающем диске шестерни распредвала, как это повлияет на работу двигателя?
Здравствуйте.
ДПРВ нужен для запуска, определяет, в каком положении распредвал, чтобы открыть нужную форсунку. После запуска управление форсунками берет на себя ДПКВ.
Если все запускается, проблем по работе нет, то можно и так.
Подскажите в чем может быть проблема,долго крутит стартером шаран и потом запускаеться,была ошибка по датчику коленвала,заменил на новый но ошибка не ушла,провода все в порядке,что может быть?
Для начала замерьте давление подкачивающего насоса и подсос воздуха.
Меняй уплотнитель насос форсунки у тебя обратку не держит
Согласен с тобой
Здравствуйте.. нужен совет Ваш. Как с вами можно связаться?
Здравствуйте,связались с мастером ? С чем проблема у вас ?
У меня vw passat 2006 года 1.9 BLS. Какие значения должны быть у меня при холодном двигателе и при горячем?
Что, конкретно, Вас интересует?
Интересно, какую ценность это должно иметь!? Когда машина холодная - -3,7. Какое значение оно должно иметь, когда холодно? Но также и когда вода 90 градусов по Цельсию.
@@danieldidi3425 синхронизация не меняется с нагревом. Какую поставите, такая и будет.
@@volvogarage.volvovod.5719 И какая должна быть синхронизация? Какая ценность?
@@danieldidi3425 допустимый -3.3 до +3.3. В "+" это машина прёт и жрет, в"-" едет, конечно, немного хуже, зато с "низов" легче берет обороты, немного меньше жрёт.
Скажите,компа нет поменял сегодня ГРМ,до этого холостые 05-06,сейчас 08-09,в какую сторону крутить чтобы сделать 06
800-900 - это нормальные обороты ХХ, для дизеля. Не надо никуда крутить.
@@volvogarage.volvovod.5719 вы не поняли,это расход на холостых
@@volvogarage.volvovod.5719 вы не поняли это расход на холостых
По ваг кому угол синхро хорошый допустимый -3.3 до +3.3
Я согласен. Но, все эти данные для нового мотора с идеальной топливной аппаратурой.
Но, мотор не новый, аппаратура не идеальная.
Подскажите, двиг 1.9 avf 96kw, после замены ГРМ вырос расход. Заводится с пол оборота, динамика присутствует. Мог ли я ошибиться на зуб?
Зуб, это больше 4 градусов. Вроде как, если синхронизация выходит за допуски, то старта нет.
В вашем случае проверьте метки ещё раз, или подключите сканер и посмотрите синхронизацию.
@@volvogarage.volvovod.5719 а как проверить метки не разберая морды машина пассат б5) синхранизация 1.7 прыгает бывает до 2.2
@@user-hu9ty9nv8j это мелочь.
Метки в норме.
@@volvogarage.volvovod.5719 тогда это совпадение с расходом и проблема может быть в чем то другом ? Или может покрутить синхранизация в + или -, это даст что-нибудь ?
@@user-hu9ty9nv8j попробуйте, для начала поставить "в ноль". То, что расход пишет БК, я бы особо не верил.
Доброго вечора, фольц б5 1.9 тді 130лс, загоряється помилка esp, на різних швидкостях, форсунки ф нормі, кажуть виставити вугол запалювання і відрегулювати форсунки, яка може бути причина?
Доброго времени суток. Нужна диагностика. Причин может быть много.
Доброго дня, діагностика показує, вихід за норми регулювання третьої насос форсунки, який повинен бути кут запалювання фольц б5 1.9тді 130лс?
@@user-ii6xr3ws3b Снимайте форсунку и в ремонт.
@@volvogarage.volvovod.5719 до ремонту головки точно такі помилки були з 1 і 2,форсунки провірили все ок, тепер третя)
@@user-ii6xr3ws3b пробуйте регулировать.
стоит -1.6 / -2.2 (меняется)
стоит ли добиваться нуля?
Я бы не стал. При таком угле лучше запуск и мотор "живее".
Дело Ваше.
@@volvogarage.volvovod.5719 Так все советуют ставить в +, тогда мотор "живее", а у него стоит -1.6 / -2.2. Я совсем запутался.
@@71igors у каждого свое понятие "живее". Если ставить в "минус", как делаю я, мотор будет легче запускаться и с низов будет приеместей. Если ставить в "плюс", то запуск будет немного хуже, с низов будет "тупее" но, после 3-х тысяч оборотов будет крутиться легче, чем при "минусе".
Вы из какого города?
Советский союз. 😎 Что Вы хотели? Какой вопрос?
@@volvogarage.volvovod.5719 Расход увеличился и есть симптомы что нужно настроить зажигание
На горячую 90 градусов не заводится вчем причина?
@@user-ou9cg3iz1l после простоя это обратку не держит колодцы форсунок
@@user-nt1xq6pn8l Дякую, вирішив проблему, при 90° градусов кинули дві насос форсунки, купив всі чотири форсунки, поставив і все работає чотко!!!
А на счот холостого 0.7 це норм
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят .
Нужно вам для каннала .. .? ь.?
ь._
Бред шестерня с двух половин это плавающая шетерня для об 5:19 легчения установки ремня грм это говорит о том что своему движку край
Это шестерня для установки синхронизации коленвал-распредвал. Учите матчасть. ☝️
Движку не край, у него оригинальный пробег 250тыс. Без свеч запускается в минус 15, крутит 5-7секунд.☝️
Не вводите людей в заблуждение. ☝️
Метки ГРМ для чего выставляются эта шестерня ничего не даёт ее можно убрать движок будет работать как работал хрень это всё
@@user-nt1xq6pn8l учите матчасть. ☝️
Т5 владею уже 15 лет нех мне тут впаревать
Ваши дешёвые проги на ноутбуке