Это клапан открывается только когда масло холодное, чтобы не порвало шлицы на валике. Если подложить шайбу шлицы быстрее будут обрываться. Не стоит подкладывать шайбы, на горячую это клапан не открывается никогда.
Ага, да нахой эти книжки, ктож их читает? А зазор между шестернями? А зазор шестерня- стенка? А зазор внутри насоса - шестерня - верхняя стенка? А шлифовка пластины стальной к шестерням? А зазор ПО ВАЛИКУ, про который забывают все, и куда масло на горячую, естессно, хлещет волной??? Подложили не нужную шайбу, ну, которая только увеличит ПИКОВОЕ давление, а не на холостом ходу и все дела...."профессиАналы", че сказать😂
Вторая шайба там совсем бесполезна, никакого проку от неё нет.Туда вставлять ничего не нужно.Родная шайба и пружина и всё.У этого клапана назначение другое,и фантазировать не стоит..
очень даже нужна. Я после капремонта мотора получил 2-3 очка на холодную с новым насосом. Снял, притёр клапан, подложил шайбу от свечи и вуаля - 5-6 очков.
Это клапан открывается только когда масло холодное, чтобы не порвало шлицы на валике. Если подложить шайбу шлицы быстрее будут обрываться. Не стоит подкладывать шайбы, на горячую это клапан не открывается никогда.
Шайба от свечи зажигания идеально подходит😊, молодец!!!
Спасибо Вам!Как сейчас АвтоВАЗ делает насосы то доп.пружина-будет кстати!сделаю также!
Мужик, да ты гений. Как ты догадался? Может запатентуешь?
Какой же то обратный клапан??? Это редукциооный клапан
Ну, что тут сказать.... Да да, слова. Хорошо бы показать замеры прибором давление до и после.
Спасибо
Ага, да нахой эти книжки, ктож их читает? А зазор между шестернями? А зазор шестерня- стенка? А зазор внутри насоса - шестерня - верхняя стенка? А шлифовка пластины стальной к шестерням? А зазор ПО ВАЛИКУ, про который забывают все, и куда масло на горячую, естессно, хлещет волной???
Подложили не нужную шайбу, ну, которая только увеличит ПИКОВОЕ давление, а не на холостом ходу и все дела...."профессиАналы", че сказать😂
Перепускной клапан... .... 😊
👋👋ну и как? Давление
Класс
Чё он там растачивает та 😂😂😂
Вторая шайба там совсем бесполезна, никакого проку от неё нет.Туда вставлять ничего не нужно.Родная шайба и пружина и всё.У этого клапана назначение другое,и фантазировать не стоит..
Чего его дорабатывать купил новый делов то.
И он окажется еще хуже чем старый😊
Такова теперь реальность запчастей
Дополнительная шайба совсем ни к чему
очень даже нужна. Я после капремонта мотора получил 2-3 очка на холодную с новым насосом. Снял, притёр клапан, подложил шайбу от свечи и вуаля - 5-6 очков.
@@SuleimanVatrushkin притирка дала эффект, а не шайба
@@SuleimanVatrushkinболее 3,5 не должно быть...
Так вот давление 2-3 это норма, 3,5 вообще предельное. Советую почитать тех. литературу на эту тему.
Берём масла насос разбераем и выкидываем!!!