Пришел к выводу. Самая правильная конструкция натяжителя! Демпфер КАТЕГОРИЧЕСКИ необходим! Все верно! Цепь, в момент работы двигателя, испытывает различные нагрузки. В момент подачи " газа" и в момент сброшенного газа. Идет постоянно перекладка нагрузки в отрицательном и положительно диапазоне. От этого и страдает "башмак" натяжителя, когда жестко фиксируется механизмом натяжки цепи. Башмак должен иметь плавающую работу. Цепь старается выйти в прямолинейность при сброшенном газе и начинает безбожно грызть башмак натяжителя. Спасибо тебе милый человек! Это самое верное и надежное решения проблемы натяжителя цепи!
Приветствую Игорь! Появилась данная проблема и на моей машине Нива Тревэл, у меня вопрос!? Есть возможность замерить плунжер гидронатяжителя со всех сторон. и его рабочий ход! Планирую сделать свой вариант доработки, а снимать свой нет времени т.к. езжу на машине каждый день.
Постоянная натяжка с большим усилием приведет к быстрому износу цепи, если уже переделывать штатный, то нужно не сжимать пружину, а просто сделать упор на шток с зазором, это не даст несанкционированно ослабить цепь, да и зазор будет работать как демпфер.
я на пилоте катался 2 года вроде неплохо в этом году купил исаи его работа меня радует но у меня машина старенькая 2008 год и я 6 владелец так что масляного натяжителя я и не видел. да прошлой осенью поставил распредвал от 213 с механической регулировкой клапанов .раз в год проверил зазоры и забыл до этого позвякивали клапана как масло старится после 4 тысяч пробега
у меня шнива десятый год ,и всё это время нпрягала работа гнц.Чаша терпения была переполнена этой зимой.В декабре стояли сильные морозы,брекотня была каждый запуск.Такой как у Игоря Илюхина я не нашел ,пришлось сделать из двух похожих .От одного я взл шток, распилив корпус а, от другова собственно корпус.Ну и поскольку он был впрварски разобран ,я удалил клапан с седлом ,и рассверлил отверстие примерно до фланца,выточил "солдатик" длинной 25мм с направляющей пипкой для пружины. Недостающие нитки резьбы Существенным недостатком этой конструкции является то что он не разборный как впрочем и штатный. нарезал мечиком(м10-1,25).
Здравствуйте народ. Подскажите пожалуйста, пробег 16 тысяч при первом запуске утром двигатель колбасит безбожно, идут хлопки в глушитель. Секунд 20 поколбасит и начинает работать нормально. Что делать?
Штатный натяжитель не гидравлический (только масло) а гидро-механический (масло + пружина). Я за родной! Использую на Тревел зимой синтетика Роснефть 5w30 и летом 5w40. Меняю до 10тыс км. За 60тыс км без проблем. Еще крайне важен для штатного натяжителя - рабочий обратный клапан на масл.фильтре! Не будет держать - будет греметь при старте.
Здорово! Ещё одно подтверждение,что самоделка рабочая. Тем более на " боевой" машине ,где условия эксплуатации значительно жёстче ,чем у меня пенсионера. Я с удовольствием делюсь и сам перенимаю опыт коллег автомобилистов,Не могли бы Вы дать ссылку на видео,если конечно снимали. Большое Вам спасибо,за поддержку и продвижение идеи в массы.
Один раз в магазине видел гидронатяжитель у которого на штоке были сделаны насечки с собачкой как на пилоте , он позиционировался как нового образца, сделан был очень аккуратно
Перед тем,который штатный переделанный, который в ролике показываю,я поставил ''Пилот''. Но!!! Попадось несколько роликов,где показано,что '' собачка'' соскакивает с насечек и цепь перескакивает. Поэтому,я стал думать,как быть. Вот и надумал такую простейшую конструкцию.
@@user-nj9yf5zs4n да есть такая проблема на пилотах. Штатный гидронатяжитель я сначала заменил на пилот, но он мне не понравился тем что у него большой свободный ход штока и цепь при работе сильно колеблется. Поставил переделанный натяжитель от Нивы, но его надо время от времени натягивать, что на Шеви Ниве не удобно, в итоге стоит бонтрейд пока все нормально.
@@darveter777 По "пилоту" есть мысль и я её думаю- нарезать внутри резьбу,если получится конструктивно, и после установки на машину ,скручивать туда винтик,как бы подпирать выдвижной шток,что бы назад не сдвигался.Вот тогда будет зая бися. Только ещё пилоту и бонтрейду пошире надо плошадочку,которая на пластмассовый натяжитель давит. А то говорят,разрушает пластмассу . Посмотрел на "Пилот" ,а там уже есть резьба,кажется( на глаз) м6.
Я на штатном натяжнике удлинил шток на 10мм и проблема ушла совсем ничего не гремит не брякает делал это когда пробег бы 11000 щас пробег 170000 скоро нужно будет менять цепь уже
Я тут уже писал, что самый точный метод натянуть цепь- на слух.На заведённом двигателе потихоньку натягиваешь,пока дребезг не пропадёт. Я натягивал,по ощущениям- крутишь винтик и чувствуешь,вот в цепь упёрся и начал на неё давить. Значит хватит. С лета езжу на натянутом по ощущениям натяжителе, всё отлично и в жару и в морозы.
@@user-nj9yf5zs4nА крышку клапанную снять слабо, чтобы визуально видеть натяжку. На слух, на глазок можеш перетянуть и хода пружины на штоке не будет.....
Текло, засыпало все, после чего я его выкрутил, обезжирил резибу, намазал герметик, установил, отрегулировать на слышимость стука через наушники и законтрогаил, больше ничего не подтекает, все чисто.😊
Поставил от классики, на шток одел трубочку длинной 32 мм и три года езжу, раз для профилактики отпустил колпачок и все. Туда каждый день не лазить, а раз в три года можно.
Я натянул цепь на Ниве Тревел,этим натяжителем,следующим образом- закручивая регулировочный винт,я "выбрал" усилие пружины и почувствовав усилие цепи,докрутил винт ещё на 1/8 оборота. Этого оказалось достаточно,что бы и цепь не перетягивалась и натянута была и что бы хорошо работала демпфирующяя пружина натяжителя. Опыт эксплуатации,показал наилучшие качества этого,по сути промышленного,штатного,с минимальными переделками натяжителя. Мне кажется есть смысл,так делать прям на заводском конвейере. Я занялся этой переделкой,потому,что предпочел снять натяжитель " Пилот", почитав очень разные отзывы на Ютубе.
@@Pavel_- Я очень доволен этим натяжителем. Возможно стоит попробовать момент,когда цепь слегка " загремит" и на холостом ходу подтянуть винт. Это,так просто размышления.
@@user-nj9yf5zs4n Нужно попробовать натянуть цепь при работающем на холостых двигателе. В случае перетяжки лишнего, появится характерное подвывание (как и с ремнями). Если подвывания не будет а цепь будет перетянуть, Быстрый кирдых пластиковому башмаку. А его пластмассовая стружка прямиком в маслоприемник.
@@IgorAvtoRemont Я этот вариант натягивания ,в отзывах уже предлагал зрителям этого видео. Конечно это будет самый точный вариант натяжения. Но! У меня получилось и более простым способом.Никаких лишних призвуков нет. Спасибо за участие в обсуждении Автолюбителям это не только интересно,но и очень полезно.
почувствовав усилие в заднем проходе . мужик не пудри людям мозги ! тренируйся на анальных шариках. Вам идиотам завод все сделал что вы этот мотор мучаете
Идея очень хорошая. Не понятно одно, как вы туда смогли завернуть болт на 10, если там отверстие всего миллиметра 2. А резьбы всего чтобы штуцер завернуть?
Нет,там длинная резьба.Сейчас точно не скажу,миллиметров 10-15 есть. Опять же надёжно законтрогаил. Всё работает, не нарадуюсь. Опять же переделка полезна тем,что больше масла пойдёт на гидрокомпенсаторы клапанов. Так,что кругом плюсы. Я купил набор двойных шестерён и цепь,фирмы Bon. Как только кончится гарантия сразу поставлю на машину. Будет видео ролик.
@@user-nj9yf5zs4nдвухрядная цепь даёт потери на трение. На всех спортивных УАЗах, с 406 мотором переходят на однорядную цепь. Как утверждают даёт прирост пощности до 6%. А на Нивах однорядные ходят долго. Нет в них проблемы.
@@Alex_Gryzunov Насчёт надёжности однорядной цепи в интернете на форумах,встречаются очень разные мнения. А насчёт двухрядной,она по любому,вытягиваться будет меньше ,значит сбережот бругие механизмы двигателя. Опять же я не спортсмен ,по секундомеру не катаюсь,как приехал,так приехал . А самый главный довод в пользу установки двухрядной цепи ,звёздочек и натяжителя с шестернёй- набор уже куплен.
@@user-nj9yf5zs4n покупал натяжитель исай 3шт, пробовал разряжать в холостую ни один до конца не выходил,(закусывает) пробовал разработать, через несколько раз лопается пружина, скорее всего подделка
Очень хорошая доработка, спасибо, жаль только что не показали на сколько жесткая пружина. Я сам поставил Исая на 95 т, проехал 25 т, все ок я очень доволен.
Я думал,что переделка интересна тем у кого на машине стоит такой натяжитель. Мне кажется если на форумах автомобилистов,попросить народ помочь найдутся те,кто поставил Пилот или Исая и им не нужен гидронатяжитель. Или на Авито.
Здравствуйте. Эти натяжители выпускаются разными производителями, они одинаковые по форме, но разные по внутреннему строению. У одних внутри примерно то что Вы нарисовали, и сбоку ещё есть отверстие на корпусе, у других этого отверстия нет, а внутри имеется шарик с пружинкой. Те что имеют отвертие, давление масла не держат и цепь брякает и в момент пуска, и на холостом ходу. А те что с пружиной и шариком, внутри имеют что-то вроде клапана. Сам несколько дней назад поменял на гарантийной машине у дилера на такой натяжитель, правда за свои деньги, и своей запчастью. Несколько дней подряд заводил на холодную - лязга цепи в момент пуска двигателя нет, и двигатель стал тише работать.
По любому получается,что гидронатяжитель может подвести в любой момент- масло бодяжное,мороз,езда боком по косогору. У меня машина ещё на гарантии ,но я решил не рисковать и поставил самоделка. А перед самоделкой я ставил натяжитель " Пилот". Ставил у официального дилера. Есть бумажка. С гарантии не снимают.
У старой конструкции ,после резьбы резкое сужение и маленькая дырочка. Её не выломать. Просветите фонариком,что бы не ошибиться. Тот натяжитель,что я переделал,Я купил на Авито в Йошкар-Оле. ( Привет Йошкар-Ола!) Я даже не знаю,продаются ли ,натяжитель последней конструкции в Автозапчастях. По любому на Авито дешевле или на форумах местных нивоводов. За копейки можно купить. Многие,кто ставит исая пилот итд. штатные натяжитель выкидывают.
У меня нивас 2007 года пробег 280.000.и цеп и гидронатяжитель родной работает без проблем а штоб при заводке не гремела цеп нужно ставить фильтр масла только ман.
@@BAIKAL-OLHON там где морозы надо предпусковой подогреватель ставить, а не натяжитель колхозить! Там в двигателе еще очень много деталей которые в смазке нуждаются, не один натяжитель!
@@BAIKAL-OLHON а кто тебе мешает с вебасты выхлоп на поддон вывести или электроподогрев сделать?! Двоечник то ты раз ума не хватило додумать, все вам разжевывать балбесам надо...
Здравствуйте Уважаемый Автор! Вдохновившись Вашим видео я закупился нужным болтом, гайкой, и преисполненный решимости с гаечным ключем в руке...и СТОП! Отвернув верхний штуцер ГНЦ я всё понял, понял вот что. В верхнем штуцере масло поступает через одно единственное отверстие 2,0мм. Я взял сверло 2,5мм и рассверлив это отверстие сделал в штуцере еще одно такое же с противоположной стороны. Итого 2х2,5мм Дай, думаю, попробую. Дам ГНЦ последний шанс на реабилитацию. Вот уже вторую неделю просто песня. Нет больше щелчков и звона на высоких оборотах. - А! - Испугался ГНЦ, что ему болт такой завернут Насколько это садит общее давление масла в системе, ну, не знаю
Ваше решение,раз оно дало положительный результат,имеет право на жизнь. Посмотрите,что будет дальше. Лампочка давления не горит? Можно и само давление измерить манометром.
@@vislav8249 Как вам сказать? Иногда бывает, что побрякивает. Но болт с гайкой так и лежат невостребованные, ибо брекотня уже так не раздражает как раньше
Одна из причин заменить штатный гидронатяжитель,даже если он работает совсем без нареканий, это ситуация,когда машина едет боком по косогору. Масляный насос в этой ситуации начинает подхватывать воздух.Перескакивает цепь. И...кирдык движку.
Я консультировался на эту тему,с очень опытным ,досконально знающим конструкцию жигулей товарищем. Он мне посоветовал натягивать цепь по минимуму,лишь бы не гремела. Когда закручиваешь регулировочный винт,хорошо чувствуется когда началось натягивание цепи.Я закрутил винт , ещё на 45 градусов- это 1/8 оборота винта. И посчитал это достаточным. Возможно,стоит натягивать цепь,при заведённом двигателе,на слух,кончила дребезжать цепь на холостых оборотах ,чуть- чуть добавил и хватит. Во всяком случае,как сделал Я,кажется проще. Цепь не гремит,и кажется не перетянута.
Полностью с вами согласен, лучше болта с контрогайкой нет и не будет.Заводской гидро натяжитель может работать, но надо тоже доработать, давления недостаточно в первые минуты.А про исай вообще молчу, напрасная трата денег, работает несколько дней.
Если цепь вытянулась ставить пилот нельзя, гнёт его, и срывает собачку с гребёнки. Пилот хорош в связке с новой цепью, проверено! Я всегда привожу пример, кто спрашивает как вытягивается цепь. Говорю на велосипеде натягивали цепь, подтянуы цепочку, проворачивая колесо цепь то повиснет, то натянется как струна, это означает цепь вытянулась. И если ставишь Пилот на старую цепь то его при работе ломает. С новой цепью всё отлично, хватает на долго, так как с Пилотом цепь вытягивается с новья равномерно!
У меня есть мысль и я её думаю- не дожидаясь,когда вытянется цепь,заменить сразу весь комлект- двойную цепь,звёздочки.Натяжитель и успокоитель старого образца из металла. Что скажете?
@@user-nj9yf5zs4n так у шеви звезда промвала меньше, этим обеспечивается большая производительность маслонасоса. Комплектов двухрядной цепи ( цепь, было бы желание, можно укоротоить-удлинить, со звездочкой проблема) я не видел.
@@user-nj9yf5zs4n если будете ставить двухрядную цепь то гидрокомпенсаторам может не хватать давления масла на холостых. Так как с шестерней большего размера производительность насоса станет меньше.
@@IgorAvtoRemont я попробую поискать нужного размера. Тогда смысл ставить двурядную цепь есть? Разумеется убрав все пластиковые детали и заменив их на металлические,как на Ваз2101. Как думаете смысл в такой переделке будет?
Я ниразу не пожалел о том,что так переделал натяжитель. Работает без проблем. Вам желаю что бы и у Вас всё получилось без проблем. Если есть возможность и хороший слух ,попробуйте покрутить винт натяжения на слух. Может быть и видео снимете? Было бы интересно. Сам я уже плоховато слышу. Для меня или гремит или не гремит,оттенков звука уже не ощущаю. Желаю Вам удачи и ждём от Вас видео и ссылку на него.
@@user-nj9yf5zs4n я на слух и собираюсь настраивать. Вот думаю вкручу пальцами болт заведу послушаю потом подтяну или ослаблю болт. Чтобы крышку клапанную не снимать. Или лучше снять крышку чтобы визуально увидеть натяжку цепи?
@@user-mn3tg3yi7h Я разговаривал на эту тему с совсем дедушкой,у которого жигулей было несколько штук и он их перебирал с закрытыми глазами. Вот он сказал,что достаточно убрать громыхание цепи. И якобы если перетянуть,цепь начинает звенеть.
Здравствуйте. Поставил я болт как вы показали моторчик заработал отлично ничего не гремит ни на холодную ни на горячую. Езжу второй день. Но через резьбу подпотевает масло. Контрагаил через медную шайбу. Может перед установкой резьбу герметиком надо было смазать? Настраивал на слух. Видео снял. Как смонтирую может выложу.
@@user-mn3tg3yi7h Очень здорово! Я всегда радуюсь,если моя самоделка,кому- то принесёт пользу. Я ставил под гайку медную шайбу- не течёт. Сейчас в магазинах жулики продают обмеднённые стальные. Магнитиком попробуйте. Или герметиком мазните или паронитовую прокладочку,в виде колечка. Продают в магазинах для газовой аппаратуры. Ждём ссылку на ролик. Это поможет многим Нивоводам и не только. Удачи Вам на дорогах и в жизни.
Игорь зачем изобретать велосипед, его изобрели. Вот вам мой ответ по поводу натяжителя цепи. У меня нива шевроле 12 лет, 8 лет ездил с гидронатяжителем заводским при этом заливал Мотюль синтетику. Пришло время замены ГРМ, встал вопрос и с заменой натяжителя, купил Исай, поставил и забыл что такое громыхание цепи на холодную и в процессе эксплуатации. Масло также лью Мотюль, с гидриками проблем нет. Это не реклама Исай, это совет всем нивоводам чтобы не тратить нервы, время и деньги. Единственное что, покупайте лучше у него самого на официальном сайте Исай, он отправляет почтой. Всем добра, удачи на дорогах!
Исай стоит денег.На Ютубе есть ролики,где люди показывают- лопнула пружинка и настал кирдык движку. То,что я предложил,почти халява. Или в закромах болт нашёл или совсем не за дорого купил. Чем плохо? Есть такая порода людей и сами ничего не делают и другим мешают. Вас я не имел в виду,вы конечно гениальный изобретатель и имеете полное право кидаться какашками.
@@user-nj9yf5zs4n я не кидаю в вас и ваше изобретение какашки, просто вам элементарно пытаюсь объяснить, что есть вещи которые стоят своих денег и смысл гнаться за дешевизной себе дороже.И это сказано на личном опыте и опыте других людей.
@@user-lo2ir4gj2p Где вы увидели,в этой простенькой самоделке изобретение ? Тем не менее поделка получилась очень хорошая и главное надёжная. Никто и никогда не жаловался,что в этом гидронатяжителе ,чего нибудь,когда нибудь ломалось. Болт,который я в него вкрутил,тоже не сломается.Что вам не нравится? Скажите конкретно,по таким- то сведениям ломается пружина,ломается поршень,вылетают все внутренности в картер двигателя ??? Я делал поиск. Единственные жалобы,что не сработал из за низкого давления масла. И это всё!!!
@@user-lo2ir4gj2p я сильно сомневаюсь,что найду. Я чаще всего смотрю Ютуб через браузер,без регистрации,тоесть в истории Ютуба ролика может не быть.Тем не менее,вечером,когда освобожусь посмотрю историю Ютуба. Историю браузера смотреть бесполезно. Два месяца назад я поменял прошивку на телефоне.
Я так понимаю,Вам нравится ,умное техническое слово- храповик. А обосновать вы своё предложение сможете? Я Вот,смогу обосновать вредность храповика в данной конструкции. Как известно,цепь в процессе работы ,подвергается циклическим нагрузкам- ослабевает и натягивается,болтается. Поэтому в процессе работы,цепь натягивается при каждом её,малейшем ослаблении,что ведёт к перетягиванию цепи. Далее или ломается пластиковый натяжитель или соскакивает с зубца храповик( по существу ломается) Или растягивается цепь. Причём, если натяжитель с храповиком установлен при новой,ещё равномерно растянутой цепи,то процесс неравномерного растягивания более длительный. А если цепь уже была ,неравномерно растянута,тоесть БЭУ,процес растягивания цепи,поломка пластикового башмака натяжителя и храпового механизма,будут значительно ускорены. Таким образом,раз некоторая подпружиненная свобода колебаниям цепи нужна,получается,что храповой механизм в натяжитель цепи без пружины- ЕСТЬ ЗЛО.
@@user-nj9yf5zs4n обслуживаю парк шнив. Родной натяжитель обычно заканчивается армагедоном с цепью и гнутыми клапанами - человеческий фактор - поставил на передачу - покатилась. Зато цепь дольше ходит 🤣🤣🤣 (и то субъективно) Полно ино моторов с храповиком на гидронатяжителе, ходят без проблем (даже змз-406). Нет храповика - либо АКПП, либо производителю насрать на потребителя. Как итого весной попала ко мне вроде последняя машина со штатным натяжителем и гнутыми клапанами... Механический натяжитель - и проблем нет
@@dmitryk2123Тоесть у Вас есть статистика и это хорошо! В таком случае,дарю Вам идею,бесплатно! Вместо болта,к гидро натяжителю сзади ,приварить или ещё как приделайте,натяжитель с храповиком - " Пилот". Херовина получится длинная,но место там есть. Или к " Пилоту" спереди приделать пружинный демпфер. Что,как мне кажется гораздо проще.Только демпфер нельзя делать,как на натяжителе " Bontreid"- там поставили подпружиненый шарик. И что толку? Делайте,пробуйте. Очень надеюсь,что у Вас получится и Вы сможете поделиться с автолюбителями.
@@user-nj9yf5zs4n вас тоже могу поздравить - вы заново изобрели натяжитель цепи классики🤣 А если обмениваться идеями - надо надфилем спилить в нескольких местах резьбу в натяжителе, под гайку - банджо - через него подавать масло. Получите плюсы штатной системы и вашей доработки. Штатные натяжители - вещь интересная. С завода - с клапаном, из магазина - без (без клапана на холостых гремит) Вообще была как-то мысль Как-то была мысль из штатного натяжителя сделать держатель под, ЕМНИП, натяжитель фордовский, dohc 8v (бочонок, гидро с храповиком, похож на 406-ой, но меньше и без пробки). Вроде относительно просто, но дальше идеи дело не пошло
Здравствуйте, Уважаемый Автор! В любом случае, Ваш эксперимент отличный! Давайте только подытожим. 1. Вы точно не знаете, какой ГНЦ вы использовали, старого или нового или какой-то еще совсем нового образца? Так называемые гидронатяжители (-01, 30, 31) старый 21214-1006060-01 новый 21214-1006060-30 новейший 21214-1006060-31 2. Отличительной особенностью годного для данного эксперимента будет тот образец ГНЦ, у которого резьба 10х1,25 (десятка, мелкий шаг), а не восьмерка базовый шаг?
@@user-nj9yf5zs4n Уточните пожалуйста, на 3:25 вы показываете на какую глубину входит карандаш. Это где-то мм 40. Это Вы уже продавили, стронули "преграду" болту или это еще нетронутая глубина? Дело в том, что оказывается найти болт с длинной резьбой М10х1,25 - та еще проблема. Так ведь еще и гайка с шайбой сантиметр украдут. Иными словами, какая минимальная должна быть длина резьбы?
@@user-zx5pg2dx6x Натяжитель,внутрь которого я засунул карандаш,родной снятый с Нивы ,не переделанный натяжитель. На Ниве стоит точно такой же,разумеется уже переделанный. Болт который я применил,кажется для головки какой- то легковушки.Он очень твёрдый и крепкий. Кстати я сначала отрезал от болта головку,потом решил,что это неудобно для регулировки и ввернул болт с головкой. Удачи.
@@sibiryak79 Не у всех работает, неужели не ясно. Не было бы столько информации за 20 лет о них, не было бы разных альтернатив на рынке, если б было всё так замечательно, как у вас . У кого-то он мотор переживает, а у кого-то с новья цепь гремит, к дилеру обращаются, а те - "это норма". Ага, к сожалению, качество "рукиизжопы" с завода у нас норма
Не Вам меня учить. Раз я занялся доработками,значит я уже имел неприятности с этим узлом. Да имел,на Ниве 21214. Если взять за аксиому,что такой гидронатяжитель никогда не ломается,то есть варианты,когда он не сработает штатно.Попала охлаждайка в масло,что будет? Я не знаю. Не той густоты масло зальют в сервисе.Очень сильный мороз- масло не прокачивается. Едем боком по косогору,маслоприёмник захватывает воздух. Что если цепь перескочит?. Специалист получше чем я ,знает ещё причины. Вот поэтому,я и придумал такой натяжитель. Он работает даже если пробить поддон и вытечет всё масло. Вы меня надеюсь поняли?
А я просто лью синтетику и меняю раз в 5 тысяч, ниче не гремит и не звенит, ни цепь не гидрики! Цепь брякнет доли секунды после длительного простоя и все, но это не критично!
Подходящей схемы,новой конструкции ,я в интернете не нашёл. Искал долго и упорно. Поэтому,пришлось действовать по наитию. Без ясного понимания,получится или нет. Клапана и всё остальное ,после силового проламывания,остаются внутри натяжителя и никак не мешают.Если Вы нашли чертёж,гидронатяжителя новой конструкции,пожалуйста поделитесь с нивоводами. Этим вы принесёте обществу несомненную пользу. Тем не менее,я уверен вы находили совсем не тот чертёж.
я не понял как за полминуты сделать?ведь там глухое отверстие не сквозная резьба трубка приворачивается,а чтоб просверлить и нарезать резьбу,надо отпуск металла сделать-корпус калёный.,а при отпуске не известно как получится-вообще может всё заклинить,пытался года три назад это сделать-плюнул и пошел купил поворотный храповик-пока все нормально
Есть натяжители разных конструкций. В ролике,я на бумаге примерно нарисовал ,какой натяжитель нужен для этой поделки. Я поставил конкретно от Шеви Нивы последнего выпуска. Точно дату не знаю,купил с рук. Родной Натяжитель,от Нивы Тревел лежит прозапас.
@@user-kw1iq3wp4b Я ,честно говоря точно не знаю,может разными комплектовались шевики,может одинаковыми. Вобщем посмотрите на мой рисунок в ролике,должен быть похожий напяжитель. Я его зажал в тиски и со всей дури вкручивал болт.Раздался резкий звук,это сошла с места запресованная деталь. И дальше болт крутился легко.
А я так думаю,от гидро натяжителя избавляться нельзя.Цепь однорядная и при перетяжке её порвёт.Я на новом Шевике наварил шток натяжителя на 8 мм и проточил на токарном станке Третий год радуюсь,тьфу,тьфу,тьфу.
@@user-dg5id9jt7g вы в разрезе жигулячий натяжитель цепи видели ? Посмотрите пожалуйста внимательнее. Там две пружины, и если надавить на плунжер то он имеет небольшой ход.
Шнива. На пробеге 35 тыс. Оборвало успокоитель, заменил, купил новый гидронатяжитель,результат- ноль, сдал в магазин и по совету продавца, взял Пилот, установил- пробег с ним -110 тысяч уже, прикупил еще один про запас, но наверное поставлю и в Легенду.
И что бегай и подтягивай цепь постоянно, а без снятия клаппаной крышки это затруднительно, причём стоят пластмасовые натяжитель и успокоитель при перетяжка не выдержат и отлетят крепления. Это не 6рошный мотор. Я не рекламируют но на моем моторе стоит исай уже 110ткм и норм работа.
Что вы всякие умные слово то говорите? В все уже изобрели и ни чего делать то не нужно ! Нужно всего то навсего поставить двух рядную цепь и натяжитель от классики и все ходить будет 100 лет! А эту хрень делают специально , что бы автомобилисты чаще ходили в магазин и оставляли там свои деньги! Собирайтесь в общество и подавайте в суды на производителя дерма то есть запасных частей! И тогда эти чудо изобрели будут отзывать машины переделывать и возвращать , как это делают в Японии и других странах! А то купи машину за конскую цену и еще сиди и переделывай! Ну если вам так нравится то конечно ломайте головы, сбивайте руки и опустошайте свои бумажники!😂😂😂😂😂
Поздравляю- ты изобрёл натяжитель цепи ваз 2101 !! А если честно то нафига это все - поставил пилот с трещеткой и забыл .. до замены цепи ходит спокойно , успокоитель даже не цепляет .. а эти все потуги продлить цепи жизнь безсмысленны , один фиг башмак тоже стерается и менять придется все вместе , благо стоит копейки
Пилот стоял ,почитав отзывы в интернете я его поменял на свою самоделку. Это не изобретение,это просто самоделка. Если хотите меня задеть,не получится. Я ясно оцениваю,что это такое. Тем не менее,эта самоделка лучше Пилота,лучше натяжителя Ваз 2101. Почему объяснять не собираюсь. Замены цепи ждать не собираюсь. По плану,следующим летом поставлю двухрядные шестерни,цепь и натяжитель со звёздочкой. Вот тогда и будет классный долгоиграющий двигатель ВАЗ.
Говно этот ваш натяжитель! Эта идея стара как мир! При резких ускорениях и торможениях цепь будет сильно изнашиваться. Подобный натяжитель пытались внедрить на Уаз .
Вранье самое настоящее ,не закрутишь этот болт туда ,потому что там внутри идет очень тонкое отверстие,и схема ваша дерьмо,ненадо морочить людям голову,еще раз повторяю вранье ,не вкрутить этот болт туда,никак не вкрутить,чтоб болт вкрутить до пружины нужно высверлить внутренности,а это невозможно,фуфло это все,
Харош фуфло гнать. Посмотри видео по трезвяку,я туда в этот натяжитель карандаш засовываю. В твой мосх не помещается мыслЯ,что конструкции могут быть сильно разные?
И кстати,как утверждает один из Нивоводов,именно он первый закрутил в такой натяжитель болт. Я не претендуют на "открытие века",мне интересно людям пользу приносить.
@@user-nj9yf5zs4n Не закрутишь туда болт еще раз повторяю ,как вы здесь пользу расказывайте,вы вообще видели его в разрезе что утверждаете? закрутите только на глубину резьбы ,дальше все никак и никогда,пока не высверлите внутренности ,до самой пружины,ито толку мало ипортите резьбу,так что ненужно давать советы если сами этого не знаете и не делали,С наступающим вас ,и не обманывайте больше людей,
Здорово! Самое главное не перетянуть. На заведённом двигателе Вы натягивали или нет? Я "Пилот" снял с машины меньше,чем через месяц. Кстати,пользователям " Пилота", советую вкрутить в него болтик М6. Что бы в обратную сторону не отдавало.
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Пришел к выводу. Самая правильная конструкция натяжителя! Демпфер КАТЕГОРИЧЕСКИ необходим! Все верно! Цепь, в момент работы двигателя, испытывает различные нагрузки. В момент подачи " газа" и в момент сброшенного газа. Идет постоянно перекладка нагрузки в отрицательном и положительно диапазоне. От этого и страдает "башмак" натяжителя, когда жестко фиксируется механизмом натяжки цепи. Башмак должен иметь плавающую работу. Цепь старается выйти в прямолинейность при сброшенном газе и начинает безбожно грызть башмак натяжителя.
Спасибо тебе милый человек! Это самое верное и надежное решения проблемы натяжителя цепи!
Спасибо за идею!
Спасибо,отличное решение.Шнива 2011 точно такой натяжитель
Приветствую Игорь! Появилась данная проблема и на моей машине Нива Тревэл, у меня вопрос!? Есть возможность замерить плунжер гидронатяжителя со всех сторон. и его рабочий ход! Планирую сделать свой вариант доработки, а снимать свой нет времени т.к. езжу на машине каждый день.
Постоянная натяжка с большим усилием приведет к быстрому износу цепи, если уже переделывать штатный, то нужно не сжимать пружину, а просто сделать упор на шток с зазором, это не даст несанкционированно ослабить цепь, да и зазор будет работать как демпфер.
я на пилоте катался 2 года вроде неплохо в этом году купил исаи его работа меня радует но у меня машина старенькая 2008 год и я 6 владелец так что масляного натяжителя я и не видел. да прошлой осенью поставил распредвал от 213 с механической регулировкой клапанов .раз в год проверил зазоры и забыл до этого позвякивали клапана как масло старится после 4 тысяч пробега
у меня шнива десятый год ,и всё это время нпрягала работа гнц.Чаша терпения была переполнена этой зимой.В декабре стояли сильные морозы,брекотня была каждый запуск.Такой как у Игоря Илюхина я не нашел ,пришлось сделать из двух похожих .От одного я взл шток, распилив корпус а, от другова собственно корпус.Ну и поскольку он был впрварски разобран ,я удалил клапан с седлом ,и рассверлил отверстие примерно до фланца,выточил "солдатик" длинной 25мм с направляющей пипкой для пружины. Недостающие нитки резьбы Существенным недостатком этой конструкции является то что он не разборный как впрочем и штатный. нарезал мечиком(м10-1,25).
Здравствуйте народ. Подскажите пожалуйста, пробег 16 тысяч при первом запуске утром двигатель колбасит безбожно, идут хлопки в глушитель. Секунд 20 поколбасит и начинает работать нормально. Что делать?
Штатный натяжитель не гидравлический (только масло) а гидро-механический (масло + пружина). Я за родной! Использую на Тревел зимой синтетика Роснефть 5w30 и летом 5w40. Меняю до 10тыс км. За 60тыс км без проблем. Еще крайне важен для штатного натяжителя - рабочий обратный клапан на масл.фильтре! Не будет держать - будет греметь при старте.
Я так два года назад сделал. На боевом моторе все норм. Болт гбц от приоры вкрутил
Здорово! Ещё одно подтверждение,что самоделка рабочая. Тем более на " боевой" машине ,где условия эксплуатации значительно жёстче ,чем у меня пенсионера.
Я с удовольствием делюсь и сам перенимаю опыт коллег автомобилистов,Не могли бы Вы дать ссылку на видео,если конечно снимали.
Большое Вам спасибо,за поддержку и продвижение идеи в массы.
Один раз в магазине видел гидронатяжитель у которого на штоке были сделаны насечки с собачкой как на пилоте , он позиционировался как нового образца, сделан был очень аккуратно
Перед тем,который штатный переделанный, который в ролике показываю,я поставил ''Пилот''. Но!!!
Попадось несколько роликов,где показано,что '' собачка'' соскакивает с насечек и цепь перескакивает. Поэтому,я стал думать,как быть. Вот и надумал такую простейшую конструкцию.
@@user-nj9yf5zs4n да есть такая проблема на пилотах. Штатный гидронатяжитель я сначала заменил на пилот, но он мне не понравился тем что у него большой свободный ход штока и цепь при работе сильно колеблется. Поставил переделанный натяжитель от Нивы, но его надо время от времени натягивать, что на Шеви Ниве не удобно, в итоге стоит бонтрейд пока все нормально.
@@darveter777 На Ютубе есть ролик про бонтрейд,якобы спиральная пружинка лопнула.
@@darveter777 По "пилоту" есть мысль и я её думаю- нарезать внутри резьбу,если получится конструктивно, и после установки на машину ,скручивать туда винтик,как бы подпирать выдвижной шток,что бы назад не сдвигался.Вот тогда будет зая бися. Только ещё пилоту и бонтрейду пошире надо плошадочку,которая на пластмассовый натяжитель давит. А то говорят,разрушает пластмассу . Посмотрел на "Пилот" ,а там уже есть резьба,кажется( на глаз) м6.
Это пилот 2,
Я на штатном натяжнике удлинил шток на 10мм и проблема ушла совсем ничего не гремит не брякает делал это когда пробег бы 11000 щас пробег 170000 скоро нужно будет менять цепь уже
Идея на миллион!! Если бы ещё знать с каким усилием натягивать пружину!??
Я тут уже писал, что самый точный метод натянуть цепь- на слух.На заведённом двигателе потихоньку натягиваешь,пока дребезг не пропадёт. Я натягивал,по ощущениям- крутишь винтик и чувствуешь,вот в цепь упёрся и начал на неё давить. Значит хватит.
С лета езжу на натянутом по ощущениям натяжителе, всё отлично и в жару и в морозы.
@@user-nj9yf5zs4nА крышку клапанную снять слабо, чтобы визуально видеть натяжку. На слух, на глазок можеш перетянуть и хода пружины на штоке не будет.....
А если туда завернуть тавотницу и накачать литолом как вариант. Получится или нет?как Вы думаете.
Я бы не рискнул.
Собственно,я уже говорил в ролике,я до конца так и не разобрался,как устроен такой натяжитель.
Поэтому,пожалуй и советовать не могу.
@@user-nj9yf5zs4n функции храповика тут исполняет обратный клапан.Есть ролики,где показано,что из клапана выпадают шарики.
Согласен 100 процентов
Идея супер!!! Скажите, масло по резьбе через болт наружу не течёт?
Текло, засыпало все, после чего я его выкрутил, обезжирил резибу, намазал герметик, установил, отрегулировать на слышимость стука через наушники и законтрогаил, больше ничего не подтекает, все чисто.😊
Поставил от классики, на шток одел трубочку длинной 32 мм и три года езжу, раз для профилактики отпустил колпачок и все. Туда каждый день не лазить, а раз в три года можно.
th-cam.com/video/F5VS0mpc0K0/w-d-xo.html
@@igor2103ster большое спасибо, попробую!
Я то же поставила от классики с трубочкой. Пока всё норм.
Я натянул цепь на Ниве Тревел,этим натяжителем,следующим образом- закручивая регулировочный винт,я "выбрал" усилие пружины и почувствовав усилие цепи,докрутил винт ещё на 1/8 оборота. Этого оказалось достаточно,что бы и цепь не перетягивалась и натянута была и что бы хорошо работала демпфирующяя пружина натяжителя.
Опыт эксплуатации,показал наилучшие качества этого,по сути промышленного,штатного,с минимальными переделками натяжителя. Мне кажется есть смысл,так делать прям на заводском конвейере.
Я занялся этой переделкой,потому,что предпочел снять натяжитель " Пилот", почитав очень разные отзывы на Ютубе.
Держите в курсе, как поживает ваш натяжитель, интересно.
@@Pavel_- Я очень доволен этим натяжителем. Возможно стоит попробовать момент,когда цепь слегка " загремит" и на холостом ходу подтянуть винт.
Это,так просто размышления.
@@user-nj9yf5zs4n Нужно попробовать натянуть цепь при работающем на холостых двигателе. В случае перетяжки лишнего, появится характерное подвывание (как и с ремнями).
Если подвывания не будет а цепь будет перетянуть, Быстрый кирдых пластиковому башмаку. А его пластмассовая стружка прямиком в маслоприемник.
@@IgorAvtoRemont Я этот вариант натягивания ,в отзывах уже предлагал зрителям этого видео. Конечно это будет самый точный вариант натяжения.
Но! У меня получилось и более простым способом.Никаких лишних призвуков нет.
Спасибо за участие в обсуждении
Автолюбителям это не только интересно,но и очень полезно.
почувствовав усилие в заднем проходе . мужик не пудри людям мозги ! тренируйся на анальных шариках. Вам идиотам завод все сделал что вы этот мотор мучаете
Идея очень хорошая. Не понятно одно, как вы туда смогли завернуть болт на 10, если там отверстие всего миллиметра 2. А резьбы всего чтобы штуцер завернуть?
Не на всех гидронатяжителях 2
Как поживает натяжитель, нет ли выработки на резьбе, там ведь всего 4-5 витков держат?
Нет,там длинная резьба.Сейчас точно не скажу,миллиметров 10-15 есть. Опять же надёжно законтрогаил. Всё работает, не нарадуюсь. Опять же переделка полезна тем,что больше масла пойдёт на гидрокомпенсаторы клапанов. Так,что кругом плюсы.
Я купил набор двойных шестерён и цепь,фирмы Bon. Как только кончится гарантия сразу поставлю на машину.
Будет видео ролик.
@@user-nj9yf5zs4nдвухрядная цепь даёт потери на трение. На всех спортивных УАЗах, с 406 мотором переходят на однорядную цепь. Как утверждают даёт прирост пощности до 6%. А на Нивах однорядные ходят долго. Нет в них проблемы.
@@Alex_Gryzunov Насчёт надёжности однорядной цепи в интернете на форумах,встречаются очень разные мнения. А насчёт двухрядной,она по любому,вытягиваться будет меньше ,значит сбережот бругие механизмы двигателя.
Опять же я не спортсмен ,по секундомеру не катаюсь,как приехал,так приехал . А самый главный довод в пользу установки двухрядной цепи ,звёздочек и натяжителя с шестернёй- набор уже куплен.
Что мешает наварить гайку подходящего размера на штатный натяжитель?
Куда? И зачем?
@@igor2103ster на опорный конец натяжителя, который давит на башмак. Вылет становится больше. Натяжитель работает в штатном режиме.
Снимать крышку следить занатяшкой цепи атак да.
Здравствуйте, как показала себя ваша поделка на сегодняшний день, ?сделал так же но пока побаиваюсь ставить
Всё замечательно работает. Ставьте не бойтесь. Не заводя двигатель поднатяните цепь болтом. Потом на заведённом,можно подкрутить на слух.
Желаю удачи.
@@user-nj9yf5zs4n спасибо большое
@@user-nj9yf5zs4n покупал натяжитель исай 3шт, пробовал разряжать в холостую ни один до конца не выходил,(закусывает) пробовал разработать, через несколько раз лопается пружина, скорее всего подделка
На Ютубе есть ролик,как отличить подделку от настоящего. Основное- на упаковке подделки красная машинка.
У нас в городе, живу в Казахстане других нет
Очень хорошая доработка, спасибо, жаль только что не показали на сколько жесткая пружина. Я сам поставил Исая на 95 т, проехал 25 т, все ок я очень доволен.
Я думал,что переделка интересна тем у кого на машине стоит такой натяжитель. Мне кажется если на форумах автомобилистов,попросить народ помочь найдутся те,кто поставил Пилот или Исая и им не нужен гидронатяжитель. Или на Авито.
Здравствуйте. Эти натяжители выпускаются разными производителями, они одинаковые по форме, но разные по внутреннему строению. У одних внутри примерно то что Вы нарисовали, и сбоку ещё есть отверстие на корпусе, у других этого отверстия нет, а внутри имеется шарик с пружинкой. Те что имеют отвертие, давление масла не держат и цепь брякает и в момент пуска, и на холостом ходу. А те что с пружиной и шариком, внутри имеют что-то вроде клапана. Сам несколько дней назад поменял на гарантийной машине у дилера на такой натяжитель, правда за свои деньги, и своей запчастью. Несколько дней подряд заводил на холодную - лязга цепи в момент пуска двигателя нет, и двигатель стал тише работать.
По любому получается,что гидронатяжитель может подвести в любой момент- масло бодяжное,мороз,езда боком по косогору. У меня машина ещё на гарантии ,но я решил не рисковать и поставил самоделка. А перед самоделкой я ставил натяжитель " Пилот". Ставил у официального дилера. Есть бумажка. С гарантии не снимают.
Вот правильно мужчина все сказал,
Если отверстие на гидронатяжителе заварить что будет?
гидронатяжитель у меня с резьбой М8 х 1,25 у вас указана М10 х 1,25 , хорошо в магазине проверил.
У старой конструкции ,после резьбы резкое сужение и маленькая дырочка. Её не выломать. Просветите фонариком,что бы не ошибиться.
Тот натяжитель,что я переделал,Я купил на Авито в Йошкар-Оле. ( Привет Йошкар-Ола!)
Я даже не знаю,продаются ли ,натяжитель последней конструкции в Автозапчастях. По любому на Авито дешевле или на форумах местных нивоводов. За копейки можно купить. Многие,кто ставит исая пилот итд. штатные натяжитель выкидывают.
У меня нивас 2007 года пробег 280.000.и цеп и гидронатяжитель родной работает без проблем а штоб при заводке не гремела цеп нужно ставить фильтр масла только ман.
Там где морозы зимой, там не еанает такой натяжитель!
Представь, продавить застывшему маслу такую магистраль?!
@@BAIKAL-OLHON там где морозы надо предпусковой подогреватель ставить, а не натяжитель колхозить! Там в двигателе еще очень много деталей которые в смазке нуждаются, не один натяжитель!
@@kos2145 смешной! Раз пор масло заговорил, то масло и надо греть, а не охлаждайку. Блок теплый, а поддон ледяной, физику прогуливали двоечники
@@BAIKAL-OLHON а кто тебе мешает с вебасты выхлоп на поддон вывести или электроподогрев сделать?! Двоечник то ты раз ума не хватило додумать, все вам разжевывать балбесам надо...
@@BAIKAL-OLHONДа в нормальном гидрике обратный клапан ему температура насрать ,масло никуда не уходит ,поставь Исай и угробь движек .
Здравствуйте Уважаемый Автор!
Вдохновившись Вашим видео я закупился нужным болтом, гайкой, и преисполненный решимости с гаечным ключем в руке...и СТОП!
Отвернув верхний штуцер ГНЦ я всё понял, понял вот что. В верхнем штуцере масло поступает через одно единственное отверстие 2,0мм.
Я взял сверло 2,5мм и рассверлив это отверстие сделал в штуцере еще одно такое же с противоположной стороны. Итого 2х2,5мм
Дай, думаю, попробую. Дам ГНЦ последний шанс на реабилитацию.
Вот уже вторую неделю просто песня. Нет больше щелчков и звона на высоких оборотах.
- А! - Испугался ГНЦ, что ему болт такой завернут
Насколько это садит общее давление масла в системе, ну, не знаю
Ваше решение,раз оно дало положительный результат,имеет право на жизнь. Посмотрите,что будет дальше. Лампочка давления не горит? Можно и само давление измерить манометром.
Ну как результат? Никогда не брякает? Даже в жару?
@@vislav8249 Как вам сказать? Иногда бывает, что побрякивает. Но болт с гайкой так и лежат невостребованные, ибо брекотня уже так не раздражает как раньше
Одна из причин заменить штатный гидронатяжитель,даже если он работает совсем без нареканий, это ситуация,когда машина едет боком по косогору.
Масляный насос в этой ситуации начинает подхватывать воздух.Перескакивает цепь. И...кирдык движку.
Медная шайба не обеспечит герметичность, по резьбе будет течь! Используйте резиновое кольцо! Его сдавит между фасками и уплотнит резьбу.
А как контролировать натяжку цепи таким натяжителем?
Я консультировался на эту тему,с очень опытным ,досконально знающим конструкцию жигулей товарищем. Он мне посоветовал натягивать цепь по минимуму,лишь бы не гремела. Когда закручиваешь регулировочный винт,хорошо чувствуется когда началось натягивание цепи.Я закрутил винт , ещё на 45 градусов- это 1/8 оборота винта. И посчитал это достаточным. Возможно,стоит натягивать цепь,при заведённом двигателе,на слух,кончила дребезжать цепь на холостых оборотах ,чуть- чуть добавил и хватит.
Во всяком случае,как сделал Я,кажется проще. Цепь не гремит,и кажется не перетянута.
Снять клапанную крышку и натянуть цепь винтом, чтобы шток натяжителя не зажать, а оставить минимальный ход пружине....
Полностью с вами согласен, лучше болта с контрогайкой нет и не будет.Заводской гидро натяжитель может работать, но надо тоже доработать, давления недостаточно в первые минуты.А про исай вообще молчу, напрасная трата денег, работает несколько дней.
Почему несколько дней? Что ломается в нем?
Ничего не ломается, если настоящий.
Как правило штатные пропускают масло по штоку , а не через шариковый клапан .
хорошая идея,жаль только уже реализована.при чём даже без демпфера.
Я на исай проехал очень много. Без проблем!
Поставь обратный клапан и масло при заводке двигателя будет додавливать нужный натяг цепи и не лепи болты
В какое место клапан поставить???
Если цепь вытянулась ставить пилот нельзя, гнёт его, и срывает собачку с гребёнки. Пилот хорош в связке с новой цепью, проверено!
Я всегда привожу пример, кто спрашивает как вытягивается цепь. Говорю на велосипеде натягивали цепь, подтянуы цепочку, проворачивая колесо цепь то повиснет, то натянется как струна, это означает цепь вытянулась.
И если ставишь Пилот на старую цепь то его при работе ломает. С новой цепью всё отлично, хватает на долго, так как с Пилотом цепь вытягивается с новья равномерно!
У меня нива 2123 Тревел 2021 года ,тем не менее ,посмотрев ролики на Ютубе,проездив не больше двух недель,я снял " Пилот" и поставил свою самоделку.
У меня есть мысль и я её думаю- не дожидаясь,когда вытянется цепь,заменить сразу весь комлект- двойную цепь,звёздочки.Натяжитель и успокоитель старого образца из металла. Что скажете?
@@user-nj9yf5zs4n так у шеви звезда промвала меньше, этим обеспечивается большая производительность маслонасоса. Комплектов двухрядной цепи ( цепь, было бы желание, можно укоротоить-удлинить, со звездочкой проблема) я не видел.
@@user-nj9yf5zs4n если будете ставить двухрядную цепь то гидрокомпенсаторам может не хватать давления масла на холостых. Так как с шестерней большего размера производительность насоса станет меньше.
@@IgorAvtoRemont я попробую поискать нужного размера. Тогда смысл ставить двурядную цепь есть? Разумеется убрав все пластиковые детали и заменив их на металлические,как на Ваз2101. Как думаете смысл в такой переделке будет?
Я на патриоте это сделал 12 лет назад, но у меня натяжник гидро механический, тоесть поршень, пружина, болт и гидравлика. 👍
Идея огонь завтра по пробую. Уже снимал натяжитель свой. Он такой же конструкции как у вас.
Я ниразу не пожалел о том,что так переделал натяжитель. Работает без проблем.
Вам желаю что бы и у Вас всё получилось без проблем. Если есть возможность и хороший слух ,попробуйте покрутить винт натяжения на слух. Может быть и видео снимете? Было бы интересно. Сам я уже плоховато слышу. Для меня или гремит или не гремит,оттенков звука уже не ощущаю.
Желаю Вам удачи и ждём от Вас видео и ссылку на него.
@@user-nj9yf5zs4n я на слух и собираюсь настраивать. Вот думаю вкручу пальцами болт заведу послушаю потом подтяну или ослаблю болт. Чтобы крышку клапанную не снимать. Или лучше снять крышку чтобы визуально увидеть натяжку цепи?
@@user-mn3tg3yi7h Я разговаривал на эту тему с совсем дедушкой,у которого жигулей было несколько штук и он их перебирал с закрытыми глазами. Вот он сказал,что достаточно убрать громыхание цепи. И якобы если перетянуть,цепь начинает звенеть.
Здравствуйте. Поставил я болт как вы показали моторчик заработал отлично ничего не гремит ни на холодную ни на горячую. Езжу второй день. Но через резьбу подпотевает масло. Контрагаил через медную шайбу. Может перед установкой резьбу герметиком надо было смазать? Настраивал на слух. Видео снял. Как смонтирую может выложу.
@@user-mn3tg3yi7h Очень здорово! Я всегда радуюсь,если моя самоделка,кому- то принесёт пользу.
Я ставил под гайку медную шайбу- не течёт.
Сейчас в магазинах жулики продают обмеднённые стальные. Магнитиком попробуйте. Или герметиком мазните или паронитовую прокладочку,в виде колечка. Продают в магазинах для газовой аппаратуры.
Ждём ссылку на ролик. Это поможет многим Нивоводам и не только. Удачи Вам на дорогах и в жизни.
Где его купить можно ?
Наверно в автозапчастях,этот родной заводской он стоял с магазина на моей "Ниве Тревел". Кажется для "Шеви Нивы " такие же натяжители.
@@user-nj9yf5zs4n как правильно он звучит ?
@@SLATDI гидронатяжитель цепи грм
25 лет назад эту фигню дорабатывал. Оказывается до сих пор они стоят
Игорь зачем изобретать велосипед, его изобрели. Вот вам мой ответ по поводу натяжителя цепи. У меня нива шевроле 12 лет, 8 лет ездил с гидронатяжителем заводским при этом заливал Мотюль синтетику. Пришло время замены ГРМ, встал вопрос и с заменой натяжителя, купил Исай, поставил и забыл что такое громыхание цепи на холодную и в процессе эксплуатации. Масло также лью Мотюль, с гидриками проблем нет. Это не реклама Исай, это совет всем нивоводам чтобы не тратить нервы, время и деньги. Единственное что, покупайте лучше у него самого на официальном сайте Исай, он отправляет почтой. Всем добра, удачи на дорогах!
Исай стоит денег.На Ютубе есть ролики,где люди показывают- лопнула пружинка и настал кирдык движку. То,что я предложил,почти халява. Или в закромах болт нашёл или совсем не за дорого купил. Чем плохо?
Есть такая порода людей и сами ничего не делают и другим мешают.
Вас я не имел в виду,вы конечно гениальный изобретатель и имеете полное право кидаться какашками.
@@user-nj9yf5zs4n я не кидаю в вас и ваше изобретение какашки, просто вам элементарно пытаюсь объяснить, что есть вещи которые стоят своих денег и смысл гнаться за дешевизной себе дороже.И это сказано на личном опыте и опыте других людей.
@@user-lo2ir4gj2p Где вы увидели,в этой простенькой самоделке изобретение ? Тем не менее поделка получилась очень хорошая и главное надёжная. Никто и никогда не жаловался,что в этом гидронатяжителе ,чего нибудь,когда нибудь ломалось. Болт,который я в него вкрутил,тоже не сломается.Что вам не нравится? Скажите конкретно,по таким- то сведениям ломается пружина,ломается поршень,вылетают все внутренности в картер двигателя ???
Я делал поиск. Единственные жалобы,что не сработал из за низкого давления масла. И это всё!!!
@@user-nj9yf5zs4n скиньте пожалуйста ссылку на видео, где у натяжителя исай ломается пружина и все летит в....
@@user-lo2ir4gj2p я сильно сомневаюсь,что найду. Я чаще всего смотрю Ютуб через браузер,без регистрации,тоесть в истории Ютуба ролика может не быть.Тем не менее,вечером,когда освобожусь посмотрю историю Ютуба. Историю браузера смотреть бесполезно. Два месяца назад я поменял прошивку на телефоне.
Если бы у штатного был бы храповик... И если бы у тех, что продаются штатной конструкции был бы обратный клапан...
Я так понимаю,Вам нравится ,умное техническое слово- храповик. А обосновать вы своё предложение сможете?
Я Вот,смогу обосновать вредность храповика в данной конструкции.
Как известно,цепь в процессе работы ,подвергается циклическим нагрузкам- ослабевает и натягивается,болтается. Поэтому в процессе работы,цепь натягивается при каждом её,малейшем ослаблении,что ведёт к перетягиванию цепи. Далее или ломается пластиковый натяжитель или соскакивает с зубца храповик( по существу ломается)
Или растягивается цепь. Причём, если натяжитель с храповиком установлен при новой,ещё равномерно растянутой цепи,то процесс неравномерного растягивания более длительный. А если цепь уже была ,неравномерно растянута,тоесть БЭУ,процес растягивания цепи,поломка пластикового башмака натяжителя и храпового механизма,будут значительно ускорены.
Таким образом,раз некоторая подпружиненная свобода колебаниям цепи нужна,получается,что храповой механизм в натяжитель цепи без пружины- ЕСТЬ ЗЛО.
@@user-nj9yf5zs4n обслуживаю парк шнив. Родной натяжитель обычно заканчивается армагедоном с цепью и гнутыми клапанами - человеческий фактор - поставил на передачу - покатилась. Зато цепь дольше ходит 🤣🤣🤣 (и то субъективно)
Полно ино моторов с храповиком на гидронатяжителе, ходят без проблем (даже змз-406). Нет храповика - либо АКПП, либо производителю насрать на потребителя.
Как итого весной попала ко мне вроде последняя машина со штатным натяжителем и гнутыми клапанами... Механический натяжитель - и проблем нет
@@dmitryk2123Тоесть у Вас есть статистика и это хорошо!
В таком случае,дарю Вам идею,бесплатно!
Вместо болта,к гидро натяжителю сзади ,приварить или ещё как приделайте,натяжитель с храповиком - " Пилот". Херовина получится длинная,но место там есть.
Или к " Пилоту" спереди приделать пружинный демпфер.
Что,как мне кажется гораздо проще.Только демпфер нельзя делать,как на натяжителе " Bontreid"- там поставили подпружиненый шарик. И что толку?
Делайте,пробуйте.
Очень надеюсь,что у Вас получится и Вы сможете поделиться с автолюбителями.
@@user-nj9yf5zs4n вас тоже могу поздравить - вы заново изобрели натяжитель цепи классики🤣
А если обмениваться идеями - надо надфилем спилить в нескольких местах резьбу в натяжителе, под гайку - банджо - через него подавать масло. Получите плюсы штатной системы и вашей доработки.
Штатные натяжители - вещь интересная. С завода - с клапаном, из магазина - без (без клапана на холостых гремит)
Вообще была как-то мысль
Как-то была мысль из штатного натяжителя сделать держатель под, ЕМНИП, натяжитель фордовский, dohc 8v (бочонок, гидро с храповиком, похож на 406-ой, но меньше и без пробки). Вроде относительно просто, но дальше идеи дело не пошло
Данная переделка будет стоить гораздо дещевле чем исай. Оригинальный исай сейчас стоит 4500 примерно
2200,недавно купил
Здравствуйте, Уважаемый Автор!
В любом случае, Ваш эксперимент отличный!
Давайте только подытожим.
1. Вы точно не знаете, какой ГНЦ вы использовали, старого или нового или какой-то еще совсем нового образца? Так называемые гидронатяжители (-01, 30, 31)
старый 21214-1006060-01
новый 21214-1006060-30
новейший 21214-1006060-31
2. Отличительной особенностью годного для данного эксперимента будет тот образец ГНЦ, у которого резьба 10х1,25 (десятка, мелкий шаг), а не восьмерка базовый шаг?
Да,вы поняли всё совершенно верно.
@@user-nj9yf5zs4n
Уточните пожалуйста, на 3:25 вы показываете на какую глубину входит карандаш. Это где-то мм 40. Это Вы уже продавили, стронули "преграду" болту или это еще нетронутая глубина?
Дело в том, что оказывается найти болт с длинной резьбой М10х1,25 - та еще проблема.
Так ведь еще и гайка с шайбой сантиметр украдут.
Иными словами, какая минимальная должна быть длина резьбы?
@@user-zx5pg2dx6x Натяжитель,внутрь которого я засунул карандаш,родной снятый с Нивы ,не переделанный натяжитель. На Ниве стоит точно такой же,разумеется уже переделанный. Болт который я применил,кажется для головки какой- то легковушки.Он очень твёрдый и крепкий. Кстати я сначала отрезал от болта головку,потом решил,что это неудобно для регулировки и ввернул болт с головкой.
Удачи.
@@user-nj9yf5zs4n Спасибо за подсказку. Болт ГБЦ 2112 Цены ему НЕТ!
Цена 68 рублей
😄
Подскажите пожалуйста артикул нужного гнц
10 лет родному гидронатяжителю цепи 98000км пробега. Утебя новая машина что у тебя с ней не так не ломай её своими доработками
Такая же фигня. Пробег с родным гидронатяжителем 150тысяч,ни каких проблем. Городят не понятно что и зачем. Работает отлаженный механизм нечего лезти.
@@sibiryak79 Не у всех работает, неужели не ясно. Не было бы столько информации за 20 лет о них, не было бы разных альтернатив на рынке, если б было всё так замечательно, как у вас . У кого-то он мотор переживает, а у кого-то с новья цепь гремит, к дилеру обращаются, а те - "это норма". Ага, к сожалению, качество "рукиизжопы" с завода у нас норма
Не Вам меня учить. Раз я занялся доработками,значит я уже имел неприятности с этим узлом. Да имел,на Ниве 21214. Если взять за аксиому,что такой гидронатяжитель никогда не ломается,то есть варианты,когда он не сработает штатно.Попала охлаждайка в масло,что будет? Я не знаю. Не той густоты масло зальют в сервисе.Очень сильный мороз- масло не прокачивается. Едем боком по косогору,маслоприёмник захватывает воздух. Что если цепь перескочит?. Специалист получше чем я ,знает ещё причины.
Вот поэтому,я и придумал такой натяжитель. Он работает даже если пробить поддон и вытечет всё масло. Вы меня надеюсь поняли?
@@igor2103ster месяц назад заменил цепь звёзды. Гидронатяжитель блять родной всё идеально работает пробег за сотку. В обслуживании у меня три шнивы.
А я просто лью синтетику и меняю раз в 5 тысяч, ниче не гремит и не звенит, ни цепь не гидрики! Цепь брякнет доли секунды после длительного простоя и все, но это не критично!
схем как грязи Там клапан который вы распёрли болтиком
Куда делся клапанный механизм.Его не просверлить ине удалить без разборки. Хрень это. Посмотрите конструкцию схему
Подходящей схемы,новой конструкции ,я в интернете не нашёл. Искал долго и упорно.
Поэтому,пришлось действовать по наитию. Без ясного понимания,получится или нет. Клапана и всё остальное ,после силового проламывания,остаются внутри натяжителя и никак не мешают.Если Вы нашли чертёж,гидронатяжителя новой конструкции,пожалуйста поделитесь с нивоводами. Этим вы принесёте обществу несомненную пользу.
Тем не менее,я уверен вы находили совсем не тот чертёж.
Езжу стаким натежытелеи два года
Я тоже и всё нормально
Все отлично работает
я не понял как за полминуты сделать?ведь там глухое отверстие не сквозная резьба трубка приворачивается,а чтоб просверлить и нарезать резьбу,надо отпуск металла сделать-корпус калёный.,а при отпуске не известно как получится-вообще может всё заклинить,пытался года три назад это сделать-плюнул и пошел купил поворотный храповик-пока все нормально
Есть натяжители разных конструкций. В ролике,я на бумаге примерно нарисовал ,какой натяжитель нужен для этой поделки. Я поставил конкретно от Шеви Нивы последнего выпуска. Точно дату не знаю,купил с рук. Родной Натяжитель,от Нивы Тревел лежит прозапас.
@@user-nj9yf5zs4n я про тоже штатный от шеви нива
@@user-kw1iq3wp4b Я ,честно говоря точно не знаю,может разными комплектовались шевики,может одинаковыми.
Вобщем посмотрите на мой рисунок в ролике,должен быть похожий напяжитель. Я его зажал в тиски и со всей дури вкручивал болт.Раздался резкий звук,это сошла с места запресованная деталь. И дальше болт крутился легко.
@@user-nj9yf5zs4n сейчас у меня стоит исай,если лопнет пружина поставлю в него болт м14 и забуду о нём
@@user-kw1iq3wp4b тоже хороший вариант.Только ту часть,что на пластмассу нажимает пошире бы сделать.
Чёт по моему Кулибин не настоящий.
Гыгыгы,ага поддельный.
А ты попробуй ,вдруг понравится. Я вот езжу на таком натяжителе и не нарадуюсь.
А я так думаю,от гидро натяжителя избавляться нельзя.Цепь однорядная и при перетяжке её порвёт.Я на новом Шевике наварил шток натяжителя на 8 мм и проточил на токарном станке
Третий год радуюсь,тьфу,тьфу,тьфу.
Здравствуйте. Вы удлинили шток чтобы пружина сильнее давила? У меня есть доступ к станкам. Может новый шток выточить?
@@user-mn3tg3yi7h на прошлой неделе я поставил автоматический натяжитель будем посмотреть!
Грубо говоря получился механический натяжитель на подобие классики, там тоже есть демпфер
Наверно так.точно не знаю. Я не знаю насколько там сильная пружина. На натяжителе от Ваз 2123 пружина довольно сильная.
На классической нет демпфера, учите матчасть.
@@user-dg5id9jt7g вы в разрезе жигулячий натяжитель цепи видели ? Посмотрите пожалуйста внимательнее. Там две пружины, и если надавить на плунжер то он имеет небольшой ход.
@@user-dg5id9jt7g В стоковых, есть ,а которые продаются отдельно , нет.
Шнива. На пробеге 35 тыс. Оборвало успокоитель, заменил, купил новый гидронатяжитель,результат- ноль, сдал в магазин и по совету продавца, взял Пилот, установил- пробег с ним -110 тысяч уже, прикупил еще один про запас, но наверное поставлю и в Легенду.
Просто и сердито.Респект.
тупо и глупо
th-cam.com/video/04DyYeMQmxU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dcCQU15eT3w/w-d-xo.html
Смотреть всем!!!
И что бегай и подтягивай цепь постоянно, а без снятия клаппаной крышки это затруднительно, причём стоят пластмасовые натяжитель и успокоитель при перетяжка не выдержат и отлетят крепления. Это не 6рошный мотор. Я не рекламируют но на моем моторе стоит исай уже 110ткм и норм работа.
Жизнь- движение!
Бегать полезно!
Каждый день!
Что вы всякие умные слово то говорите?
В все уже изобрели и ни чего делать то не нужно ! Нужно всего то навсего поставить двух рядную цепь и натяжитель от классики и все ходить будет 100 лет!
А эту хрень делают специально , что бы автомобилисты чаще ходили в магазин и оставляли там свои деньги! Собирайтесь в общество и подавайте в суды на производителя дерма то есть запасных частей!
И тогда эти чудо изобрели будут отзывать машины переделывать и возвращать , как это делают в Японии и других странах!
А то купи машину за конскую цену и еще сиди и переделывай!
Ну если вам так нравится то конечно ломайте головы, сбивайте руки и опустошайте свои бумажники!😂😂😂😂😂
Поздравляю- ты изобрёл натяжитель цепи ваз 2101 !! А если честно то нафига это все - поставил пилот с трещеткой и забыл .. до замены цепи ходит спокойно , успокоитель даже не цепляет .. а эти все потуги продлить цепи жизнь безсмысленны , один фиг башмак тоже стерается и менять придется все вместе , благо стоит копейки
Пилот стоял ,почитав отзывы в интернете я его поменял на свою самоделку. Это не изобретение,это просто самоделка. Если хотите меня задеть,не получится. Я ясно оцениваю,что это такое. Тем не менее,эта самоделка лучше Пилота,лучше натяжителя Ваз 2101. Почему объяснять не собираюсь.
Замены цепи ждать не собираюсь. По плану,следующим летом поставлю двухрядные шестерни,цепь и натяжитель со звёздочкой. Вот тогда и будет классный долгоиграющий двигатель ВАЗ.
@@user-nj9yf5zs4n ставь двухрядку , 150тыс км движок под 5-6тыс крутится - пока все нормально
Говно этот ваш натяжитель! Эта идея стара как мир! При резких ускорениях и торможениях цепь будет сильно изнашиваться. Подобный натяжитель пытались внедрить на Уаз .
Вранье самое настоящее ,не закрутишь этот болт туда ,потому что там внутри идет очень тонкое отверстие,и схема ваша дерьмо,ненадо морочить людям голову,еще раз повторяю вранье ,не вкрутить этот болт туда,никак не вкрутить,чтоб болт вкрутить до пружины нужно высверлить внутренности,а это невозможно,фуфло это все,
Харош фуфло гнать. Посмотри видео по трезвяку,я туда в этот натяжитель карандаш засовываю.
В твой мосх не помещается мыслЯ,что конструкции могут быть сильно разные?
И кстати,как утверждает один из Нивоводов,именно он первый закрутил в такой натяжитель болт. Я не претендуют на "открытие века",мне интересно людям пользу приносить.
@@user-nj9yf5zs4n Не закрутишь туда болт еще раз повторяю ,как вы здесь пользу расказывайте,вы вообще видели его в разрезе что утверждаете? закрутите только на глубину резьбы ,дальше все никак и никогда,пока не высверлите внутренности ,до самой пружины,ито толку мало ипортите резьбу,так что ненужно давать советы если сами этого не знаете и не делали,С наступающим вас ,и не обманывайте больше людей,
Я с лета езжу на таком натяжителе и возможно,что уже не только я. А ты считай как угодно. Твои проблемы.
@@user-lw7su3we6g Какой болт выкрутили? откуда?
С 2010г гидронатяжитель, никаких проблем.....
Повезло....
Избавлен от недостатков существующих, приобрел новые!!! Более идиотских доработок я не видел!!
Сделал себе такой класс получилось башмак теперь не болтается из стороны в сторону как было на пилоте
Здорово! Самое главное не перетянуть. На заведённом двигателе Вы натягивали или нет?
Я "Пилот" снял с машины меньше,чем через месяц.
Кстати,пользователям " Пилота", советую вкрутить в него болтик М6. Что бы в обратную сторону не отдавало.