Когда пошли первые Жигули датчик давления масла был настроен на 1.0 поже завод изготовитель вы пустил другой датчик давления масла он был настроен на 0.5 если у вас на малых оборотах лампо не загорается то давление у вашего автомобиля нормальное.
Самый верный способ проверки что находил, солярка опускаешь в солярку, крутишь по направлению движения, пальцем затыкаешь выход, если палец выталкивает с хорошим усилием, а когда с максимальным усилием держишь нигде кроме выходногототверстия не ссыт, не со штока, нес клапана, не между пластин, и парень так проверял всякие разные в том числе иномарочные Маслонасосы, так же притирается клапан, потом по шестерням видно что они стоят какие то левые на видео, сами шестерни не те стоят, на шестернях в середине должны прилигать максимально, а по наружному радиусу шестерёнок не должно быть зазора, (выше чем указано в мурзилке), потом, замеряется пружина, она в свободном положении 38 мм должна быть, потом все поверхности, корпуса и пластины притирается на максимально мелком абразиве, потом при сборке все соединения корпуса собирают на локтайт, и это далеко не всё что нужно сделать, не должно быть люфта штока совсем, а то люди сравнивают убитый и новый, мол на новом поменьше люфта, люфта его не должно быть, также желательно после всех мудреных действий стоит еще померить механическим датчиком после установки, и Удостоверится, есть давление и т.д., ведь в итоге причины могут быть другие, и еще хочу сказать не ставьте ремкомплекты они по умолчанию 70/30 никакие, которые будут работать их перед работой тоже придётся протирать, подтачивать шестерни и ни каждый сможет это сделать так как надо, я Наэксперементировался с этой байдой, и чтоб вылечить старый насос, времени уходит как двигатель разобрать, а иногда и собрать, так что, самые простые вещи, это разобрать, глянуть как обработано всё если оч грубо меняйте, в плоть до того что можно разбирать прям в магазине, шестерни должны заходить в центре друг в друга глазом зазора должно быть не видно, замер пружины, отсутствовать люфты штока привода насоса и штока редукционного клапана, если это всё гуд, то можно смотреть поверхности, и на край что то притирать, а иначе и смысла нет.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@АндрейАндреев-ж1э скорее не открыт а открывается раньше чем нужно, самый верный способ померить давление сгодится даже манометр, он покажет сколько давления в системе, а так если самостоятельно разбирали без опыта, велика вероятность может просто соринка попасть под клапан и он будет пропускать, самый верный способ, купить в проверенном магазине в сборе маслонасос, для уверенности, новый насос должен качать солярку, и когда пальцем зажимаешь канал подачи будет чувствоваться большое давление на палец, и при этом нигде не будет видно что подтекает, а ремонтировать и перебирать старые насосы не каждый опытный механик может добиться результата, чаще всего это потеря времени, и как правило, если вы поставите такой насос(новый, проверенный) и будет гореть лампа давления, то значит пришло время ремонта двигателя, этого боятся не стоит, нужно найти мастера более менее ответственного, либо найти прям хорошего, если есть возможность то отдать на ремонт , если слишком дорого или нет возможности, то хотя бы чтоб мастер сделал дефектовку деталей и подсказал что заменить, что расточить и т.д. а там уже сделав все нужные шаги собирать по видео. Не стесняйтесь спрашивать что могу подскажу
Денег нет на масло насос,тем более на сервис .На последнии купил машину ,но оказалась с ней такая беда .А если растянуть пружину на 2мм ? Может помочь ?
@@АндрейАндреев-ж1э ну как вариант, попробовать подложить шайбу от свечи, ну и притереть рабочую поверхность клапана, ну а если масло шибко плохое, то может быть из за него, и фильтр тоже может влиять если подделка
@@Dehlayer я в правильную сторону думаю ,что если пружина короткая ,соответственно и клапан не плотно прижат.Кстати посмотрел на посадочное место клапана ,оно не было притерто
Согласен с вами, у меня старый насос давал чуть больше давления чем новый, а с гвоздем у меня ничего не поменялось, я кусок электрода 4мм всунул, а с жиклером точно не надо мудрить, теперь думаю коленвал искать а то уже вариантов нет
Очень Вам благодарен за видео по маслонасосу! Была проблема очень слабого давления на горячую. Была последняя надежда миновать капиталку, что это износ насоса. Купил новый - улучшения незначительные... Всё, надежда умерла, капиталка... А посмотрев Ваше видео, шлифанул клапан и стальную прокладку насоса и... на горячем двигателе (когда включился вентидятор охлаждения), на холостых оборотах, лампочка давления молчит! Даже, с запасом, моргает на совсем низких оборотах.
Кто тазами занимается, вообще говорят что любой с магазина нужно маслонасос разбирать, всë везде притирать, иначе толку не будет, а как вы его проверили, как вы сказали по простому, оч интересно, а то щупами все вроде проверил примерно, а так не ясно качает или нет, приборы врут
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
Если не тухнит лампочка на холостых,надо померить давление механическим датчиком ,чтобы понимать есть оно такое ,На вазовском двигателе даже на горячую с пониженным холостым ходом не должна мигать лампочка датчика давления
Люди помогите с проблемой, то что клапан может плохо держать это понятно , а вот если он вообще перестал открываться ,и идёт переизбыток давления , выдавливает масло через фильтр , иза чего он может не срабатывать? До этого насос отработал около 7 лет без нареканий ,его никто не снимал ,туда не лазили, происходит это на холодную в -15 - -20, с утра когда заводишь.Единственное на что у меня может быть подозрения,это менялись кольца,снималась крышка поддона ,и назад ее поставили на герметик ,у меня только в мыслях что может герметик попал туда ,ошметки, не знаю даже иза чего ещё такое может быть,масло и фильтра отпадают,пробывались разные.Скоро буду разбирать пойму ,но все же может у кого то такая проблема была ,и в чем она мне интересно
Я вам подскажу у вас сильная пружина и хорошее давлени ,почему так происходит: Фильтр плохой ,может разборной Масло густо не для низких температур Или толстая прокладка или пружина не оттуда по жёсткости Большие обороты при первом холодном пуске
Этот клапан срабатывает после того как в магистрали создано максимальное давление. Вы всё говорите правильно. Но как потом его вернуть если его разобрать?
Лапать,ТЗА не маскируют свои изделия цифровым маркером,они свой продукт клеймет,и корпус из чугуна,а это no name, из упаковки лада имидж бело-голубой картонки с надписью лада
@@Ремонтиметаллообработка ТЗА беру давно,и да было дело попадал на Мелитопольскую подделку,оригинал ставят клеймо и метят свиней точкой,а это что на видео харьков кооператив под оригинал штампуют,а в целом хочу добавить автоваз по моему давно переехал в Украину в подвалы
Не зависимо какой насос,хоть на Ваз классике, хоть на Гранте- клапан редукционный есть. Понятно, - для сброса давления и можно немного повысить его за счет сжатия пружины.Но манипуляции с пружиной, путем добавления шайб приводят к тому, что при запуске холодного двигателя выдавит или порвет сальник коленвала под шкивом.В первую очередь на переднеприводных Вазах.
Большей тупости не встречал ,проверка насоса не показана и проточка на валике привода ,прямая подделка ,с загибом ,оригинал "шлицы по технологии "а так лапша на вухи
В чем вы увидели тупость,!в том что я купил,поставил на машину и офигел нет давления ни на холодную не на прогретую,разборка двигателя ,если вы мастер вы меня поймёте,разбирая думал где делось давление,а поводу обмана нет его ,а по поводу России мне прилетело 500кг с самолёта развалило мастерскую и площадку,видео я выложил,вот как братья словяни воюют
Уважаемый, заведи движок ,нет давления ? Отпусти чуть фильтр ,на секунду пошло? ,нет ?остаются две причины вылетели заглушки вала ,кстати ,их поставил?,и заклинил редукционный стержнем в постели ,не обижайся ,и кстати ,95прц новых датчиков или не работают ,или цену на дрова показывают ,манометр в помощь насчет мастерской сожалею ,у меня 4гаража снесли изза строительства ,теперь сын арендует бывшую чайхану под мастерскую
Добрый ден уважаемый чловек я аам блогадарю вы досконалый дали инфомацие от давление масленого насоса тут много роликам я посмотрел я не получил токой точный информацие.Я собирал дивижок много 91году до 2007 год не была такая проблема с довлениями ну ранше была два или три видом ппоршена был вазывский харковский ешё идейский это все знали сейчас очен сложно разбиратся запчастами сейчас на рынках сколко китайская говно под заводским продаётся
Короче проще походу старый насос подшаманить, если такая хрень с новыми!) У меня помаргивает лампочка на горячую и на холостых, а на оборотах прям вижу по датчику норм давление до 4
ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНУ НЕ ПОМОГУТ, ЭТО НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАПУСКЕ КОГДА МАСЛО ГУСТОЕ, ИЛИ КОГДА ХОРОШЕЕ ДАВЛЕНИЕ И НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ, А ЕСЛИ ДАВЛЕНИЯ НЕТ ТО И ДАВИТЬ НЕ ЧЕМ НА ЭТОТ КЛАПАН
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
Благодарю за Видео, очень понравилось Вас слушать..по делу Всё! Очень жаль что с мастерской такое произошло.. Давление и на нашей машине нет, АвтоВазовский насос поставили а он совсем не даёт давления.. оказалось там зазоры между шестернями.. сегодня ТЗА купили .. обязательно притрём где только можно..а так двигатель после капиталки..
Спасибо за комментарий,хотел сделать полную механику с мастерской в расточка,перегильзовка,замена сёдел ,увеличение мощности,да орки уничтожили ,остались видео по проточке тормозных дисков маховиков токарный ещё работал,можете посмотреть что не понятно пишите
Вот вы говорите двигатель после капитала,надо понимать четко зазоры в коленчятом валу,35вал минемальные, промерять после шлифовки обязательно чтобы не был квадратный ,зазора поршня в цилиндре какой Хон,и газораспределение тоже, распредвал,,подводных камней тьма
@@Ремонтиметаллообработка после покупки маслонасоса его надо перед установкой проверить в ёмкости с тосолом хороший насос должен качать тосол от малейшего закручивания вала вручную
Насос работал 5 -7 минут давление масла при сборке двигателя всегда вкручиваю механический датчик ,НА ВиДЕо ВИдНо ДАЖе ПласТИНа ИЗНоС Дала,НИЗкоЕ КаЧеСТВо
Я не пойму,зачем туда подкладывать шайбы?ТолкуТо от этого?.Этот клапан только для сброса, больше прока от него никакого.Подкдадывай,не подкладывай,хоть пять штук ложи,это бестолку..Такое устроен на сброс на заводе.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@АндрейАндреев-ж1э здравствуйте,я вам рекомендую свой старый насос не мучать,а купить новый внимательно его осмотреть в магазине.Конечно разбирать там в магазине не нужно.Просто берёте руками за вал и шатание Всё,если не люфтит привозите в гараж ,разбираете до болта.Потом берём клапан, аккуратно с притирочной пастой притираем его где он сидит(только без фанатизма),также проверяем зазар между ведомой и ведущей шестернями.Самое главное Чтобы ничего не клинило и не заедало Ну и проверьте насос не устанавливая его.Покачайте какую-нибудь жидкость
Когда пошли первые Жигули датчик давления масла был настроен на 1.0 поже завод изготовитель вы пустил другой датчик давления масла он был настроен на 0.5 если у вас на малых оборотах лампо не загорается то давление у вашего автомобиля нормальное.
Самый верный способ проверки что находил, солярка опускаешь в солярку, крутишь по направлению движения, пальцем затыкаешь выход, если палец выталкивает с хорошим усилием, а когда с максимальным усилием держишь нигде кроме выходногототверстия не ссыт, не со штока, нес клапана, не между пластин, и парень так проверял всякие разные в том числе иномарочные Маслонасосы, так же притирается клапан, потом по шестерням видно что они стоят какие то левые на видео, сами шестерни не те стоят, на шестернях в середине должны прилигать максимально, а по наружному радиусу шестерёнок не должно быть зазора, (выше чем указано в мурзилке), потом, замеряется пружина, она в свободном положении 38 мм должна быть, потом все поверхности, корпуса и пластины притирается на максимально мелком абразиве, потом при сборке все соединения корпуса собирают на локтайт, и это далеко не всё что нужно сделать, не должно быть люфта штока совсем, а то люди сравнивают убитый и новый, мол на новом поменьше люфта, люфта его не должно быть, также желательно после всех мудреных действий стоит еще померить механическим датчиком после установки, и Удостоверится, есть давление и т.д., ведь в итоге причины могут быть другие, и еще хочу сказать не ставьте ремкомплекты они по умолчанию 70/30 никакие, которые будут работать их перед работой тоже придётся протирать, подтачивать шестерни и ни каждый сможет это сделать так как надо, я Наэксперементировался с этой байдой, и чтоб вылечить старый насос, времени уходит как двигатель разобрать, а иногда и собрать, так что, самые простые вещи, это разобрать, глянуть как обработано всё если оч грубо меняйте, в плоть до того что можно разбирать прям в магазине, шестерни должны заходить в центре друг в друга глазом зазора должно быть не видно, замер пружины, отсутствовать люфты штока привода насоса и штока редукционного клапана, если это всё гуд, то можно смотреть поверхности, и на край что то притирать, а иначе и смысла нет.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@АндрейАндреев-ж1э скорее не открыт а открывается раньше чем нужно, самый верный способ померить давление сгодится даже манометр, он покажет сколько давления в системе, а так если самостоятельно разбирали без опыта, велика вероятность может просто соринка попасть под клапан и он будет пропускать, самый верный способ, купить в проверенном магазине в сборе маслонасос, для уверенности, новый насос должен качать солярку, и когда пальцем зажимаешь канал подачи будет чувствоваться большое давление на палец, и при этом нигде не будет видно что подтекает, а ремонтировать и перебирать старые насосы не каждый опытный механик может добиться результата, чаще всего это потеря времени, и как правило, если вы поставите такой насос(новый, проверенный) и будет гореть лампа давления, то значит пришло время ремонта двигателя, этого боятся не стоит, нужно найти мастера более менее ответственного, либо найти прям хорошего, если есть возможность то отдать на ремонт , если слишком дорого или нет возможности, то хотя бы чтоб мастер сделал дефектовку деталей и подсказал что заменить, что расточить и т.д. а там уже сделав все нужные шаги собирать по видео. Не стесняйтесь спрашивать что могу подскажу
Денег нет на масло насос,тем более на сервис .На последнии купил машину ,но оказалась с ней такая беда .А если растянуть пружину на 2мм ? Может помочь ?
@@АндрейАндреев-ж1э ну как вариант, попробовать подложить шайбу от свечи, ну и притереть рабочую поверхность клапана, ну а если масло шибко плохое, то может быть из за него, и фильтр тоже может влиять если подделка
@@Dehlayer я в правильную сторону думаю ,что если пружина короткая ,соответственно и клапан не плотно прижат.Кстати посмотрел на посадочное место клапана ,оно не было притерто
Давно уже себе сделал стенд для проверки насосов чтоб не гадать и понимать производительность насоса. Манометр всё показывает.
Подскожи пожалуйста где можно посмотреть это видео
Согласен с вами, у меня старый насос давал чуть больше давления чем новый, а с гвоздем у меня ничего не поменялось, я кусок электрода 4мм всунул, а с жиклером точно не надо мудрить, теперь думаю коленвал искать а то уже вариантов нет
Очень Вам благодарен за видео по маслонасосу! Была проблема очень слабого давления на горячую. Была последняя надежда миновать капиталку, что это износ насоса. Купил новый - улучшения незначительные... Всё, надежда умерла, капиталка... А посмотрев Ваше видео, шлифанул клапан и стальную прокладку насоса и... на горячем двигателе (когда включился вентидятор охлаждения), на холостых оборотах, лампочка давления молчит! Даже, с запасом, моргает на совсем низких оборотах.
Пользуйтесь
Дело говоришь👍👍👍
Так долго не надо убивать, сразу шайбу положил под пружиной и всё.
Вам👍👍👍
Фрезеруют ОДНИМ ПРОХОДОМ,а не ЗАХОДОМ.
Молодец
Вот и вспомнишь Москвич у которого доступ к маслонасосу снаружи. Картер снимать не надо.
Кто тазами занимается, вообще говорят что любой с магазина нужно маслонасос разбирать, всë везде притирать, иначе толку не будет, а как вы его проверили, как вы сказали по простому, оч интересно, а то щупами все вроде проверил примерно, а так не ясно качает или нет, приборы врут
Да этот клапан работает на большое давение если его не было то он постоянно закрыт
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
Если не тухнит лампочка на холостых,надо померить давление механическим датчиком ,чтобы понимать есть оно такое ,На вазовском двигателе даже на горячую с пониженным холостым ходом не должна мигать лампочка датчика давления
3:02 зазоры между стенкой и лопасьтью,... можно выбрасывать насос.
В норме 5 -7 сотк
Сегодня после капиталки завели мотор тоже новый насос не качает вообще, завтра попробую старую установить
Люди помогите с проблемой, то что клапан может плохо держать это понятно , а вот если он вообще перестал открываться ,и идёт переизбыток давления , выдавливает масло через фильтр , иза чего он может не срабатывать? До этого насос отработал около 7 лет без нареканий ,его никто не снимал ,туда не лазили, происходит это на холодную в -15 - -20, с утра когда заводишь.Единственное на что у меня может быть подозрения,это менялись кольца,снималась крышка поддона ,и назад ее поставили на герметик ,у меня только в мыслях что может герметик попал туда ,ошметки, не знаю даже иза чего ещё такое может быть,масло и фильтра отпадают,пробывались разные.Скоро буду разбирать пойму ,но все же может у кого то такая проблема была ,и в чем она мне интересно
Я вам подскажу у вас сильная пружина и хорошее давлени ,почему так происходит:
Фильтр плохой ,может разборной
Масло густо не для низких температур
Или толстая прокладка или пружина не оттуда по жёсткости
Большие обороты при первом холодном пуске
Этот клапан срабатывает после того как в магистрали создано максимальное давление. Вы всё говорите правильно. Но как потом его вернуть если его разобрать?
Лапать,ТЗА не маскируют свои изделия цифровым маркером,они свой продукт клеймет,и корпус из чугуна,а это no name, из упаковки лада имидж бело-голубой картонки с надписью лада
На Украине все может быть
@@Ремонтиметаллообработка ТЗА беру давно,и да было дело попадал на Мелитопольскую подделку,оригинал ставят клеймо и метят свиней точкой,а это что на видео харьков кооператив под оригинал штампуют,а в целом хочу добавить автоваз по моему давно переехал в Украину в подвалы
@@ИгорьСлизун согласен,все клипарт в подвале,и к нам один брак,распредвал ваз взяли ,тоже подделка,надо снять видео
0.38 это не отверстие сброса давления, а посадочное оси клапана
я электрод 3 поставил, шум появился, давление не изменилось, убрал его на хрен.
Здравствуйте. А вы меняли втулку грибка?
Нет я не согласен надо притирать клапан
Не зависимо какой насос,хоть на Ваз классике, хоть на Гранте- клапан редукционный есть. Понятно, - для сброса давления и можно немного повысить его за счет сжатия пружины.Но манипуляции с пружиной, путем добавления шайб приводят к тому, что при запуске холодного двигателя выдавит или порвет сальник коленвала под шкивом.В первую очередь на переднеприводных Вазах.
Большей тупости не встречал ,проверка насоса не показана и проточка на валике привода ,прямая подделка ,с загибом ,оригинал "шлицы по технологии "а так лапша на вухи
Насос лежит в мастерской закончится война досниму вам лично ,если вы с России у меня есть сомнения вам не верить
Я с узбекистана ,мне за 70и не имею привычек врать
В чем вы увидели тупость,!в том что я купил,поставил на машину и офигел нет давления ни на холодную не на прогретую,разборка двигателя ,если вы мастер вы меня поймёте,разбирая думал где делось давление,а поводу обмана нет его ,а по поводу России мне прилетело 500кг с самолёта развалило мастерскую и площадку,видео я выложил,вот как братья словяни воюют
Уважаемый, заведи движок ,нет давления ? Отпусти чуть фильтр ,на секунду пошло? ,нет ?остаются две причины вылетели заглушки вала ,кстати ,их поставил?,и заклинил редукционный стержнем в постели ,не обижайся ,и кстати ,95прц новых датчиков или не работают ,или цену на дрова показывают ,манометр в помощь насчет мастерской сожалею ,у меня 4гаража снесли изза строительства ,теперь сын арендует бывшую чайхану под мастерскую
Добрый ден уважаемый чловек я аам блогадарю вы досконалый дали инфомацие от давление масленого насоса тут много роликам я посмотрел я не получил токой точный информацие.Я собирал дивижок много 91году до 2007 год не была такая проблема с довлениями ну ранше была два или три видом ппоршена был вазывский харковский ешё идейский это все знали сейчас очен сложно разбиратся запчастами сейчас на рынках сколко китайская говно под заводским продаётся
3.14здец что творят с деталями. За такое качество надо наказывать.
Короче проще походу старый насос подшаманить, если такая хрень с новыми!) У меня помаргивает лампочка на горячую и на холостых, а на оборотах прям вижу по датчику норм давление до 4
По каналу, который с гвозьдём смазка идёт только на грибок
Глупее мастера я ещё не встечал
Кое что ты городишь,пересмотри
Не забудь отписться зрителм чтосслучилсь смасляным фильтром. Имею горький опыт.
ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНУ НЕ ПОМОГУТ, ЭТО НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАПУСКЕ КОГДА МАСЛО ГУСТОЕ, ИЛИ КОГДА ХОРОШЕЕ ДАВЛЕНИЕ И НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ, А ЕСЛИ ДАВЛЕНИЯ НЕТ ТО И ДАВИТЬ НЕ ЧЕМ НА ЭТОТ КЛАПАН
Точно
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
это не тза....
А куда гвоздь то совать?
Не надо ни куда гвоздь засовывать ,это развод
@@Ремонтиметаллообработка не развод, давление поднялось, хоть и не много но лампочка больше не мигает
@@Вячеслав-х7е1цмасляный фильтр если снять,то вверху правее есть дырочка...туда г-образный ставить надо
Благодарю за Видео, очень понравилось Вас слушать..по делу Всё! Очень жаль что с мастерской такое произошло.. Давление и на нашей машине нет, АвтоВазовский насос поставили а он совсем не даёт давления.. оказалось там зазоры между шестернями.. сегодня ТЗА купили .. обязательно притрём где только можно..а так двигатель после капиталки..
Спасибо за комментарий,хотел сделать полную механику с мастерской в расточка,перегильзовка,замена сёдел ,увеличение мощности,да орки уничтожили ,остались видео по проточке тормозных дисков маховиков токарный ещё работал,можете посмотреть что не понятно пишите
Вот вы говорите двигатель после капитала,надо понимать четко зазоры в коленчятом валу,35вал минемальные, промерять после шлифовки обязательно чтобы не был квадратный ,зазора поршня в цилиндре какой Хон,и газораспределение тоже, распредвал,,подводных камней тьма
где видео?
Как быстро поднять давление масла классика, отпишитесь
Попробуй собрать насос на локтайте.
Перешлифовали
@@Ремонтиметаллообработка после покупки маслонасоса его надо перед установкой проверить в ёмкости с тосолом хороший насос должен качать тосол от малейшего закручивания вала вручную
Насос работал 5 -7 минут давление масла при сборке двигателя всегда вкручиваю механический датчик ,НА ВиДЕо ВИдНо ДАЖе ПласТИНа ИЗНоС Дала,НИЗкоЕ КаЧеСТВо
Выкенте сетку с заборника маслонасоса.Давление сразу увеличится на 1кг.Со временем сетка дырки закоксовываются
Мне кажется пусть лучше сетка забьется, чем какой либо кусок мусора залетит в шестерни и распидорасит там всё
@@Armani-t4u Там шестерни все сожрут и выкинут в фильтр.5 лет так ездию давление лампа гаснет даже от стартера.
Я не пойму,зачем туда подкладывать шайбы?ТолкуТо от этого?.Этот клапан только для сброса, больше прока от него никакого.Подкдадывай,не подкладывай,хоть пять штук ложи,это бестолку..Такое устроен на сброс на заводе.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@АндрейАндреев-ж1э здравствуйте,я вам рекомендую свой старый насос не мучать,а купить новый внимательно его осмотреть в магазине.Конечно разбирать там в магазине не нужно.Просто берёте руками за вал и шатание Всё,если не люфтит привозите в гараж ,разбираете до болта.Потом берём клапан, аккуратно с притирочной пастой притираем его где он сидит(только без фанатизма),также проверяем зазар между ведомой и ведущей шестернями.Самое главное Чтобы ничего не клинило и не заедало Ну и проверьте насос не устанавливая его.Покачайте какую-нибудь жидкость