Buenas, te digo que pocos hacen lo que acabas de hacer. Estarás conmigo que es gratificante ver las tripas de nuestros cacharros. Como dato, el aceite entra desde el bloque hacia dentro del taque , este se llena y en reposo , la presión del aceite hace subir el aceite por el interior de la varilla hacia la parte alta, a los balancines , ajustando la holgura . Cuando la leva empuja el taque , este , como has comprobado, está rígido por la presencia del aceite empujando los balancines y estos las válvulas. Cuando la holgura varía por las temperaturas, el taque cuando vuelve a reposo desahoga el aceite sobrante. Más o menos es así. Saludos y siempre pa lante.
Saludos !! Muy buen vídeo ! Como dato .. tengo entendido que se montan descargados y ellos se cargan automáticamente con la propia presión de aceite .. pero no se.. a ver si alguien lo confirma !!👍
Que onda bro oye tendrás idea o sonatas de alguien que halla utilizado taquetes de motor para Chevrolet 350 bloque pequeño en las Harleys. Por ahí leí en algunos foros que se piden utilizar
@@oxibikegarage8496 mmmmm por ahí en algunos foros han salido comentarios tanto positivos como negativos tendré que hacer alguna prueba jajajajaja con la mía. Si lo hago te comento que tal me quedo o si murió XD
Los pequeños circulos que tienen cada cilindro (taque), ya ves que hay otro cilindrito cuando quitas el seguro, al momento de volver a armar el taque, ¿deben quedar alineados? es decir, ¿concéntricos? ¿o no importa ?
@@oxibikegarage8496 , gracias, ya armamos una dyna evo 1998 y no tienen posición fija, la única que importa es la que tú indicas. Buenos videos. Saludos desde México!
Buenas, te digo que pocos hacen lo que acabas de hacer. Estarás conmigo que es gratificante ver las tripas de nuestros cacharros. Como dato, el aceite entra desde el bloque hacia dentro del taque , este se llena y en reposo , la presión del aceite hace subir el aceite por el interior de la varilla hacia la parte alta, a los balancines , ajustando la holgura . Cuando la leva empuja el taque , este , como has comprobado, está rígido por la presencia del aceite empujando los balancines y estos las válvulas. Cuando la holgura varía por las temperaturas, el taque cuando vuelve a reposo desahoga el aceite sobrante. Más o menos es así. Saludos y siempre pa lante.
Genial. Gracias Francisco. La verdad que a molado un montón abrirlo y poder ver que lleva y como funciona más menos. Gracias por la explicación. 👍
Joder brutal, se me hacen tan cortos, genial sigue así tío, que me entretiene y aprendo. 😎👍
Jajaja haré un largometraje. Y así ya pillamos pipas y sofá. Jajaja gracias
Muy bueno. Gracias
Siempre a usted Ricardo.
Estupendo Oxi. Esa moto va a quedar perfecta. Ánimo!!
Espero te oigan los dioses de las sportster jajaj gracias amigo por los ánimos.
Como me molan tus videos tío, tengo ganad ya de verla ya acabada. PD: ya miro con miedo los videos pensando donde va a aparecer la siguiente chapuza.
Gracias tio, si encima de que aprendemos todos, entretienen pues míra genial.. jajaja gracias a ti por valorar el curro que lleva. un saludo.
Saludos !! Muy buen vídeo !
Como dato .. tengo entendido que se montan descargados y ellos se cargan automáticamente con la propia presión de aceite .. pero no se.. a ver si alguien lo confirma !!👍
Si es correcto lo que dices. En unos segundos después de un ruido que asusta. Se llenan y pasan a trabajar como toca.
👍🏻
ola amigo me podrías decir adonde ba la varilla más larga en admisión o escape es una Harley póster 883
Al frente
Que posición lleva el orificio de un costado del taques o buzos
Hace mucho del vídeo. Pero creo que no tiene una posicion específica. Pero mejor intenta mirar en el manual de taller. Por si a caso.
Que onda bro oye tendrás idea o sonatas de alguien que halla utilizado taquetes de motor para Chevrolet 350 bloque pequeño en las Harleys. Por ahí leí en algunos foros que se piden utilizar
Hola amigo. Pues ni idea tío. La primera vez que lo escucho.
@@oxibikegarage8496 mmmmm por ahí en algunos foros han salido comentarios tanto positivos como negativos tendré que hacer alguna prueba jajajajaja con la mía. Si lo hago te comento que tal me quedo o si murió XD
Los pequeños circulos que tienen cada cilindro (taque), ya ves que hay otro cilindrito cuando quitas el seguro, al momento de volver a armar el taque, ¿deben quedar alineados? es decir, ¿concéntricos? ¿o no importa ?
Perdona por tardar en contestar Tesla, la verdad ya no lo recuerdo, vi el video y no recuerdo, pero creo que no tiene posición.
@@oxibikegarage8496 , gracias, ya armamos una dyna evo 1998 y no tienen posición fija, la única que importa es la que tú indicas. Buenos videos. Saludos desde México!
@@ing.miguelangelduranvazque4681 OK gracias colega.
A ver si mañana puedo y me paso por donde pillo yo las llaves y tienen
Mañana voy a un sitio de la zona que quizás tengan. A la tarde ya lo sabré espera a mañana por si acaso.