本田、豐田、日產，究竟誰家的CVT更好？
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2019
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本田、豐田、日產，究竟誰家的CVT更好？
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备胎有空能否解说一下丰田以外的混动技术？比如三菱号称油耗2以下的PHEV，还有德系宝马保时捷的混动？
开过老丈人的日产轩逸，起步很肉，给油不走，稍微深踩就台头明显，然后去年冬天比较冷，有大约半个小时根本跑不动，真的是绝了，自己开的crv，感觉本田cvt响应很快呀，目前没啥问题，丰田的cvt我开过荣放2022，起步响应也是非常快，跟本田类似，如果丰田的更稳定那真的太赞了，可惜那时候已经买了crv了。
日本CVT市场上，最世祖和好的是Subaru自研发Lineartronic CVT, 代表车款Forester；
接着是Toyota CVT，也是市场上最稳定的, 他们Direct Shift CVT增加Launch Gear来改善起步与急加速感；
Nissan的早期Jatco CVT技术是从Subaru买过来的，但已经过多代改进，是市场上可承受最大扭矩的CVT, Jatco CVT8可搭配3000cc以上的引擎，但稳定性较普通。
Honda CVT是资历最浅的，可靠性蛮不错的，投诉较少。
日産的X-CVT還行嗎。新的啊替馬 就用這顆
备胎小哥哥，你以后可以讲一讲那个现代inoq
日产可变压缩发动机2.0搭配的cvt还是不错的！
Let’s talk about the Subaru CVT, we come from Malaysia, thanks bro!
講得很好，。支持
希望多讲欧系车👍
比喻狂魔😁
CVT型号对于小车，私家车或用前轮推动比较合适。但最不合适于比较大型车，重型车或四轮驱动以上。始终无法来推动有loading
能否解说一下现在丰田 CHR里的CVT，前两档起步是齿轮传动的
我的2013款Nissan altima，才11万公里变速箱已经报废，挂挡不走，里面基本所有大件都更换。顺便说一句，斯巴鲁的CVT也不怎么样。但是斯巴鲁公司给自家CVT延保了，所以坏了可以索赔，但是Nissan没有。
Civic2012fb hybrid 是用第几代cvt？
不全面啊哥，你得顺带把奥迪的CVT也比较一下。
請問備胎說車,之前在你其中一則介紹SUBARU的影片中有提到一些他的CVT,但跟上面三家相比有什麼優勢、特點嗎?
斯巴鲁都是钢链cvt，相对耐用，承受扭矩更大
@@user-dz3oo6be7q将近300匹马力的斯巴鲁WRX都有CVT版这技术是真的牛
先进是先进啊，可是带来的问题就是bug比其他两家多，故障率也更大
Subaru 的CVT無敵的存在，日產現在每個CVT還要給專利費富士重工
希望備胎有機會能講豐田混動Hybrid以及ECVT技術，謝謝
想看的帮忙顶上去。
ECVT，从技术上讲，根本不是变速箱，叫power-box或者E-differential 比较合适，它是两个电机加differential，结构简单，几乎没有需要维护的配件。
那三菱的呢？
三菱不是也有做無段變速箱嗎？
讲讲斯巴鲁的链条CVT嘛………怎么弄的300匹马力
兄弟不容易,还是要感谢一下的。
讲讲斯巴鲁的cvt可好？？
無鋼帶式CVT比較耐用，動力傳輸也比較直接，
只是一般車不會配那麼好的CVT
本田五代CRV 1.5T搭配CVT車上四人加行李上台灣海拔3275公尺武嶺(合歡山)輕輕鬆鬆又省油，好車
陡坡倒車不知道是齒比的關西 還是剛帶打滑 或是轉速未到達高增壓值 要踩到2200RPM車子才不會往前跑 2500RPM才會往後移動 第一次遇到陡坡時 輕踩油門1800~2000RPM車子記續前進嚇死
@@user-ek4pz1yb6x 我下次倒車幫你注意增壓值，是否倒車跟空檔拉轉一樣不增壓(旁通)
@@user-ek4pz1yb6x 聽說Crv5倒車不增壓(安全設計)
Crv cvt變速箱油溫沒超過100度c過，台灣已有crv里程快20萬公里了沒問題
陳冠竹 我的十代思域cvt也有这毛病，陡坡倒车要踏比普通AT车大油门车子才会动。
'日产CVT2年或者6万要换油的 而且是拆卸油底盖 清洗金属削 用窥镜看看 钢带压力缸有没有磨损的 最重要电磁阀不要堵塞 做到这些日产CVT 开30万没问题
两年4万先到为准，变速箱油不贵，一桶4L够了。
沒錯！我的跑13萬公里了，一點問題都沒有。變速箱油我是跑6萬公里時更換，但一定要更換兩個濾網。上濾網跟變速箱內的鐵濾網，我好友開快30萬公里了現在一樣沒問題。
家裡一台justy 化油器ecvt 4WD至今已經30歲了
激烈操駕確實會軟 通勤沒啥問題
開此車需要內心修為 操之不急
曾經在某個夜裡南迴山上 陪GTR跑一段
評估自身車輛瞬間的加速度與路況
還有對方車輛。我覺得陪跑就很慶幸了
以工藝技術鋼帶品質 確實是很大的區別
奉勸各位想入手的車主
先看看自己開車的習慣吧
CVT 優點構造簡單損壞率低
只是很容易打滑、磨損
油門要線性控制 加速力也算是蠻有趣的
至於耐用不耐用 （線性操作肯定耐用、
如果腳很容易癢、建議不要入手
使用到現在內心修為 提升了不少
家裡以前也有台FF的捷速帝,也是我第一台車
當時是大慶第一批交車的,整車零件都日本CKD
底盤真的好,車又輕...跑山啥的除了馬力不夠用外都不用擔心
然後當時的ecvt有個特徵是不踩油門車就不會動
害我第一次開到其他品牌的自排車還嚇到
"這車怎麼自己會動...?!"
後來這車18歲時水箱破裂導致變速箱進水,最後只好報廢....
哇靠justy，這台車是我媽高中畢業的時候我的外公買給她開的
但是日產的CVT是聽到出問題最多的CVT
是的。保固已经加倍，时间/公里数
"The Honda models with the CVT are the most reliable among all the lineups and CVT transmission life expectancy is the longest."------CAR FROM JAPAN.
版主開過幾部車？開了幾年車？自己修過沒有？一本正經說......
英菲尼迪 一部分用7AT
你最好 ！！！
ecvt可以說說吧！
总感觉背景黑色的那一块是路由器
请问绿帽丰田家的故事什么时候完本啊？
你不说 都要忘了
Nissan的CVT個人感覺程式笨到一個不行，用在1.6和2.0的引擎都一樣笨，三菱好像也是JATCO，但手自排程式就聰明得多，TOYOTA的除了比較聰明，配上VVTi引擎，效果還行。
偷工减料的cvt都不好! 哈😄
播主 多讲讲国产车吧 个人打算以后多支持国产
3.5发动机配CVT如果天天在城市拥堵路段开，变速箱长时间在高扭矩状态下工作早晚要过热坏掉
确实热，现在也搞不清prnd显示灯热还是变速箱热
牛用一定坏！
日产和丰田的硬派越野，还是用AT的。
這集好笑重播啊??
有沒有人知道type 10 上的那個CVT 是怎麼辦到的
10代Civic Type R FK8沒有CVT車型
我家就是本田的车，四年了，cvt变速箱用的很舒服。
低速的时候时不时会顿挫，感觉被拉扯一下的感觉。
@@user-pn7xb3mj3y 本田的CVT比较好，快过发丰田和日产，因为这两辆都没有什么有力的，家里有Honda city和 Toyota Yaris
@@user-pn7xb3mj3y 哈哈确实
讲得不错，就是头抖得太厉害，看得有点晕
日产CVT最先进👌
豐田Launch Gear Direct Shift CVT是前面兩檔是傳統齒輪⚙️，為什麼沒有說速霸陸的日系CVT先驅者?
推薦！把您推上頂！
@哇哈哈哈 請搞清楚，速霸陸才是第一個玩cvt的車廠…
@哇哈哈哈 1987年，用在捷速帝上。這車台灣也有賣，連查個維基都懶嗎？
順便說一下，速霸陸是很多現代造車工藝的先驅…
世界上第一台量產的FF跟籠型車身結構也是從速霸陸開始的。
不要因為速霸陸是小車廠就瞧不起他，人家以前可是做飛機的。
@哇哈哈哈
咦？講話不是很嗆嗎？
怎麼這麼多天還沒出來回到底是誰比速霸陸先在量產車上用cvt的？
@哇哈哈哈
不用你教，我第一台車就是ecvt捷速帝
你還沒回我第一台量產cvt是那個車廠的做的啊？
還是你要說ecvt不算cvt?
我在买不用CVT变速箱的车。
Jatco次品CVT
那個哥忘記說到subaru的呀！
拜託好好補充一下，給你一個👍👍
速霸陸不是豐田的嗎？被豐田吃掉之後就被改用豐田cvt了
@@user-fw1sk2pc7u 交互持股而已，而且Subaru的CVT一直都是用自己研發的。
subaru在中国销量很差，没有存在感，常常被忽略
@@wenyuannathanzhou3062 Subaru一直很小眾，不過2017年Subaru在中國也賣了三萬多台，是他們全球第五大市場
我的第一台cvt是97本田civic vti
I have a 2013Niisan Sentra...1.8L ... CVT pure drive..not bad....need power turn the sport on....nomal ..just don't turn the sport on....need save $$$...turn the ECO on....but eco..no power...
我喜欢丰田
Cvt是什麼
Subaru cvt
正愁要不要买X-trail的cvt车，就怕CVT不靠谱 正好大佬最近很多聊cvt 挺好
所以你买了吗？X Trail？
三缸价格不低，性价比差
讲讲斯巴鲁的cvt
推薦！把您推上頂！
就是加特克 （日产）的
斯巴鲁是CVT鼻祖，量产第一人。丰田出资斯巴鲁后才开始吸收CVT技术。
講實話，速霸陸CVT一樣很辣雞
@@ssogo2476 早期是，现在是斯巴鲁自己研发制造的
等於沒説
Cherolet - isuzu : general motor- mitshibitsi : ford- masda : komatsu- cummnis-
想知道速巴陸 WRX 2.0 cvt 堪用嗎
非常差，还容易过热，一过热就降低输出，激烈驾驶几分钟就阳痿了，跟日产一对难兄难弟
Subaru 2.0t操了3年還沒發生過熱，你是檔檔轉數操到底嗎？可能要檢查一下你的車
原來 TOYOTA Direct Shift CVT 那架構宣傳之前，日產在更早九年前就發表了，我還以為豐田在 CVT 領域多了位天才技師嗎？
这个认同 ， 我之前 天籁， 驾没问题 。 230k 里数 , 凯美2012 当时还用4速。
日产的CVT说实话平顺是有的，但是质量真的不行
我在纽约开T牌，用的就是日产的车子Sentra，6W2千迈换的牌，现在开了一年半，车子跑到11W7千，上周四晚上开着开着就失去动力，要爬在BX，还不容易休息车一下才能继续开，今早预约在车行检查
朋友有开QX60的前两天也遇到了变速箱不能正常换挡的问题
建议如果车子常常需要在高负荷情况下用，就要避开买到有CVT车型，以免遇到不便
我的日产MPV也是这样，平顺性很好和高速是非常省油的，但是上山没力，而且偶尔会顿挫，换牙不平顺，忽然爆冲的情况出现
其实不是CVT车型的问题，只是日产CVT的问题😂
我也是住纽约！之前車是nissan murano 跑了八万cvt出問题！dealer 叫我修要五千多我立马把它賣掉换了一台新highlander！以后也不会買nissan
变速箱油要勤换就可以了
CVT 变速箱不耐用的。。。
很容易过热而导致软车。。。
6AT is the Best 👍👍👍
目前开了6年的雷克萨斯CT200H还没出问题。
@@KimSong11455e-cvt 和cvt不是一回事
这个话题之前说过了吧
备胎说车如果语速稍为慢一些就最好啦!
趕黄灯，不能熳。
斯巴鲁的最好
本田好赞👍
可以介绍一下CVT多少公里便需要換油？
建議每2萬換一次，車子需要冷卻後再換油
nissan 8万公里一换就行
@@429915 变速箱油起码4-5万公里一换，2万太夸张了。
我一台開24萬公里的，1-2萬就會換～油這麼便宜～ 勤換油ok的
@@chen819 原厂的油贵。
我驾过日产天籁里数230k 没问题
怎麼缺少486
三菱用的谁的cvt
Subaru呢？
干式双离合和e-cvt都是省油的啊!但是前者维修比后者便宜啊！e-cvt坏的话修修不便宜。
Bruce youngman 便宜貨雙離合就是辣雞，乾式雙離合簡直就是黑心詐騙集團辣雞中的爛泥！
多說點eCVT
我开过2台 CVT车，三菱和本田，三菱的比本田好，三菱的基本上用2000转数来改变车速，CVT车子启动行走到超车，完全没有迟钝，超车非常安全，车建直接上去，是其他种类变速箱不能比较的
是哪个三菱车款？
我也是 3菱 車主啊 CVT 的, 怎么完全不感觉到你说的 这么好.....
而且我是新車呢 没有逃避的借口。
Lexus rx450h 是在3.5L的引擎上使用CVT的例子。所以説豐田的CVT並非只用於2L或是以下的引擎。
混合动力的应该是ecvt和cvt是不一样的…没钢带的…靠的是两台电机与发动机之间的动力分配来实现无级变速的
个么 Subaru 的 CVT 嘞？也差不多是全系标配 CVT
老哥，我特别想问你眉毛呢？！
CVT哪家都不行，美国家用车开到50万公里的比比皆是，有几个CVT有这个自信？
我的车都是跑了不到10万公里就换车了。
从质量和使用体验上来看 丰田都是最好的 日产虽说专注cvt 但是体验上很一般 有一定的顿挫拖拽感
备胎说车很多时候都是在读稿而已，很多地方都是没有经过仔细推敲的。例如第一代本田飞度用的就是日产提供的CVT变速箱，结果一下子把本田给坑怕了，不到十年的车变速箱打滑，搞得第二代飞度直接用回AT变速箱了，直到第三代飞度自己研发CVT变速箱才重新用回CVT
@@canmai3157本田的 AT真的是影响到它的速度，那个时候不够1.5的丰田 Vios 跑
日本人自己买丰田就是最多的，跟着买绝对没问题，买日系车就买丰田
2010年nissan altima开到现在17万公里，cvt完全没问题，也不知道开坏cvt的开车习惯有多坏😂
我的2008年的versa CVT挂了，不是链子的问题。是油路电控阀出了问题。
日产CVT质量很差。我的车，同事的车都出现同样的问题。
日产的特点就是质量不稳，千年老毛病了
你沒說三菱的
日产cvt变速箱，号称金属搅拌机😂
3:33 试过卡罗拉上的那个带1档的CVT，真的很差。一档起步之后切换成CVT的时候有明显的顿挫。开CVT的一大享受就是那个无级变速的顺滑感，在CVT上加一个一档这种脱了裤子放屁的操作真的接受不了。后来又试了本田的十代思域，那个CVT真的让我对CVT和经济型车改观。变速箱安静顺滑，再配合涡轮增压的地球梦发动机动力也很足够。卡罗拉还要比思域更贵一点，但是驾驶体验真的不是同一个等级的。从此对本田完全改观，真的是热血且有实力👍
幹，我的尼尚，四萬二CVT變速箱就掛了，原廠全新更換要約二十萬，再生約六萬！瘋了嗎？價值才60萬的車要付出如此的高額維修費，真是幹啊.............
两田的CVT最好
日产的确实容易出问题，丰田的CVT没开过，本田的CVT低速的时候偶尔会顿挫被拉扯一下的感觉。
"本田的CVT低速的时候偶尔会顿挫被拉扯一下的感觉。"------"偶尔" is not intended. In fact, the manufacturer wants the "kick" more often since so many complaints say "too smooth". It does it deliberately to give the "sports" feeling very time.
“ --------“偶尔”不是本田的本意。”实际上，本田更希望多一些“被拉扯一下的感觉。”，因为许许多多車主抱怨说CVT“太顺滑”。 它希望每次都有如此“運動”感觉。
我開過很多本田車，本田的CVT低速根本沒有你所謂被拉扯的感覺，本田的CVT和豐田的一樣可靠好嗎？不懂不要亂講，不懂裝懂
我的日产Versa的CVT 在20万公里挂了，出现了个P1778 stepper motor， 准备自己换一个stepper motor。
日产因为cvt，许多人不再买。
就爱你的“就好比xxxx”
吉利 双离合，好开！开了12万公里了 0故障
我对Mazda很感兴趣，往后可以介绍一下它？我有朋友說Mazda車架，方向盤，避震拉杆，是欧州車规格，操控及路面感觉一流，包含欧日汽車兩大优勢。希望你評論一下。
mazda 有了skyactiv之后进步很大，外型也是很好看。
@@king20a6 省油平顺，但是动力跟不上。
@@user-pn7xb3mj3y 165p已經是同級車的中上水準，想要動力就買動力取向的車，不要把質感跟動力混為一談
@@user-pn7xb3mj3y 马自达很不错的了，现在的引擎都受到排放标准限制不像以前那样的啦。
我们还是以舒适家用车来看待吧，毕竟是设计给城市里开的。
納智捷的變速箱如何!我開納智捷跟本田
陳毅翔 納智捷用愛信的變速箱
納智捷變速箱很壯的 不用怕
国庆也不休息这么高产啊？！
因为要赚钱恰饭的嘛
广义上来说，只要日本产的，都叫日产。中国也有：日产一吨，年产120吨…..
讲讲马自达
台灣日產的是傳說中的玻璃變速箱，去年一堆出問題，代理商擺爛，被車主上街抗議後才招修。
因為台灣日產都叫車主十萬公里才換CVT油導致一堆災情發生有些車主聽信十萬公里在換油導致跑不到四萬公里變速箱就掛了出保固換一顆一樣不換油還是掛掉無限輪迴沒掛掉越變越難開直到掛點，我新車開一萬多公里回原廠保養強迫他們把我的CVT油跟變速箱濾芯給換了，建議每兩萬公里換一次CVT油跟變速箱濾芯，超過三萬五公里還沒換過油就屬於危險狀態中，因為CVT不比傳統四速五速自排耐用所以只能勤換油讓CVT變速箱壽命長一點迴避災情（不止日產就連其它品牌也有相關案例）
@@429915 变速箱油4-5万公里就要换了，日本车在大陆口碑挺好，但是相对丰田本田来说还是差一点，尤其是变速箱。
請問為什麼都不提三菱?
三菱用Nissan Jatco CVT
有朋友在honda做sells,說CVT不是很成熟! Subaru 又如何?
技術類的東西銷售員的話能信?
@@user-ov2yr8vr5f 當年囡囡出世, 才決心買車,出門方便一點! 他是我的舊同事兼好友，我相信佢知當年CVT不是很成熟，好多問題出現，是出自真心勸我買平一點那 stepwgn 2.0 (當是有兩款選擇!)
买CVT还改发动机的么😂
基本上都耐用啦 要操請買手排 不要想說穿皮鞋跑百米 該穿布鞋就是穿布鞋
三菱阿 開看看啊