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最高速度138km/h？！バックミラーを外さないと出ないでしょうね。
Guys I can't understand anything you are saying, could anyone tell me if Suzuki is still making this bike as 2024 ? I checked Suzuki's website for Japan and it isn't there. I hope 2 strokes don't dissapear forever :(
私は2ストが好きで2型のパラΓ、TDR80、KSR2、Speedfight2wrcrallyvictries、LOVE3を所有しています!
約２年乗っています。軽くて最高ですね。
ＴＳシリーズの元車は ＴＭなので たぶん Trail Motocrosser だから ＴＳは Trail Sports じゃないかな。
いい形してますね かっこいいです
2台目のバイクがハスラーTS125でした。それ以来すっかりスズキ党になり、10台近く乗り継ぎ最後は刀です。2ストの音と匂いを思い出します。
見れば見るほどいいバイクだなぁ
高校生で空冷最終型ハスラー50に乗ってました。メーター周りや全体的なデザインが似ていて懐かしさのあまり三年前に購入。オフロード返り咲きで林道走ってます。セルがないことを除けばセローに匹敵する林道での扱いやすさです。
懐かしいなぁ〜、マメタン持ってました☺️
今ケニアにすんでるので買いたい気持ちになってきました
ツインショックに前後ドラムブレーキ！ 軽さは魅力だけど 川渡りしたらブレーキ効かなくなるヤツ♥ なんか懐かしい❗️
南米仕様ですかね～?
仮面ライダー､初代サイクロン号のべ―スになったスズキハスラーですね
物好きでしょ（褒め言葉）
ホント懐かしい、私もハスラー250乗ってました。買えるものなら買いたいです。スズキに言えば買えるのかな。
ハスラー⁉️
イエローのTＳ125に乗ってました。250にも負けないくらい走りやすいバイクでしたね。
このくらいのデザインで良いんだよね
小林ゆきさん…バイク業界で頑張っていらしたんですね…凄いです…。
こんなクラシックで素敵なバイクが未だに売られているなんてノスタルジックでビックリしました。余裕が有れば欲しいなぁ……。
チェコスロバキアに行けば、空冷2サイクル2気筒のオートバイが今でも新車で買えたりしますよ。「jawa350」はスタイルが60年代そのままで好印象です。
昔YAMAHAのMR50乗って居たのでコレはむっちゃ欲しいです。
乗ってみたいなぁ
キック始動がステキ✨
フルブラックのカラーにしたらカッコよさそうね
燃費はリッター27km程で爆音と振動の塊だから、今風バイクのお淑やかさとかリーズナブルとか高速道路でロンツーとかは無縁なので覚悟して乗りましょう。でも楽しいよ。
北海道の広大な大地も、九州のカルストもこのオートバイで駆けめぐりました。ロングツーリングに行く事は可能ですが…北海道でエンストして掛からなくなった時は、熊のエサになりかける所でした。
驚きました。ケニアでは需要があるのですね。2ストに又乗ってみたいです。
125cc版もありまして、そちらはオーストラリアの牧場で需要があったそうです(最近まで新車が)。
@@patpgtwmg1566 ご返信頂きありがとうございます。知りませんでした。世界は広いですね。
マフラーカバーかまさにTS👍
試乗インプレめっちゃ楽しみです！！！！
ゆきさんお疲れ様ですとても魅力的なバイクですね(^^)値段次第ですけど欲しくなりました^ ^
２ストサイコー👍🎉😽
このバイクに6年乗り続け、現在走行キロは70,000キロを越えたあたりです。青タンク白フェンダーのTS185を見たら、それは私のバイクです。
追記更に走行距離が伸び続け、8万キロの大台を越えました。
追記90,000キロの大台越えてエンジンお釈迦、クランクケースより激しいオイル漏れでツーリングに行けません。同じ車種をもう1台購入します…
TS185、3年前に購入予定でした。新型コロナで先行が不安になり購入を諦めました。それでも2ストマニュアルに乗りたくてK90の中古を購入。絶滅危惧種なので大切に乗っています。経済的にOKになれば中古のTS185狙います。身長159センチのおっさんにとって、とても分かりやすくためになる動画 ありがとうございました。
47年前に スズキTS250(ハスラー）に乗って 林道を走ってましたが 凄く似てますね 懐かしいです リアサスのテンションが直ぐ変えられるはずです😅柔らかくすると 足付きやすくなります
フレーム幅が違うので250とおそらく互換性が無いでしょうが、確かに似ています。
ミニトレは知ってたけど、ミニタンって有ったんだね！というと歳ばれそうだけど・・・ミニトレは愛称だったけど、ミニタンは車名だったんだね。
こういうバイクでまた北海道ツーリングしたいな
TS185に乗って、かつて何週間か北海道ツーリングに出た事なら有ります。道中オイルがダダ漏れ、自作したリアキャリアも振動で折れ、宗谷岬でエンジン掛からなくなったりと大変な目にあいました。古いバイクで長距離は地雷、また北海道に行くなら4スト125の現行車で良いです。
昔のハスラーやないですか！！！ケッチン食らった記憶が つい昨日のような、、、、、、
ごめんなさい(>_
未だ造ってんのかな？しかし、オフ車の低い着座位置なんて利点ではないだろうにね。
TSってハスラーじゃねぇか エルシノア DTと並ぶ当時の山バイクを思い出した＞＜
今の世の中にこんなバイクが現存するとは。懐かしすぎます！が、部品供給を考えると、怖いです。
燃費と最低地上高とシート高が気になりますな😊
ケニア現地で2500ドルぐらいなんだからもう少し安くなるといいですね。今まで生き残っているのですから名車ですよね。
どこで買えるんですか？
販売店情報です、是非ご覧ください！→BDSバイクセンサー「TS185ER」→www.bds-bikesensor.net/bike?f...
大昔、俺もTS50、ハスラーに乗ってた。7.2馬力で 下道なら250ccのバイクと普通にツーリングできたわって今から35年以上前。若さゆえの無茶 ってことで許してニャン。大柄で ナンバー見なきゃ 違和感なく 紛れられた
50ccでも平気で7馬力を越えて来るとは、昔のオートバイは凄いですね。相当速かったのでは。
ハスラーだね。
モノクロサスじゃないのか？
TS400で棹立ち、鼻血流して擦り傷だらけ！そんな青春時代を思い出すMCですね。今みたいにタイヤが有れば公道最速はTS400だったはず。(笑)
RT1 TS400 0~200は７５０より速かったです ただキックがデコンプが装着された後期でもケッチンにかなりやられた記憶があります
ハスラーですよね。 なつー
昔のハスラーTS250でも最高速130㎞くらいだったかな～...ハンドルブレブレでミラー何も見えなかった。TS400は恐ろしくてスロットル開けれなかったｗ。また当時の対抗馬YAMAHA DT250は105㎞くらい。舗装路でTS250は異常に速かったけど、オフロードはDTだったな。RT360はケッチン食らってアキレス腱傷めたよ。あ～しかし懐かしい。TS185ER欲しいけど高いな～(*'ω'*)
ハンドルにダンパー付いていたのはブレブレでスロットル開閉で真っ直ぐ走れないからですね。
ジクサー150にエンジン移植だ
2サイクル自体がもう日本では売れない、オフロード車の原点です日本はバイク市場も相当特異な環境になってしまった。
毛皮のパンツ🤣
TSと言えばハスラー
4サイクルエンジンなら是非欲しいです😉こういうバイクが造られないからなぁ。
エンジンをジクサーの物に載せ変え、インジェクション化、ディスクブレーキ化して「スズキ DR」 の車名で販売してくれたら・・・。あくまで夢物語です。
買える(異常に高いけど
ガキの頃ハスラーが欲しかったのを思い出したわ。未だに海外で生産されているのはどんなメリットが有るんだろう。
これ国産ですこういうのは生産ラインごと輸出されて現地でノックダウン生産になるのが普通なんですけどねメリットはイニシャル&ランニングコストでしょう安く作れて雑に扱ってもコワれなくてもし壊れても修理はかんたん多少燃料を食ってもタフで保守が楽だというメリットが上回るんだと思う
ゆきりん♡
깨끗 하네여.. 역시 섬나라야..
日本で生産して手間とコストをかけて輸出したケニアで2500ドル？国内販売は新車で68〜80万‥解せぬ。
7年位前までは45万円で手に入りましたが。本当に高くなりました。
最高速度138km/h？！バックミラーを外さないと出ないでしょうね。
Guys I can't understand anything you are saying, could anyone tell me if Suzuki is still making this bike as 2024 ? I checked Suzuki's website for Japan and it isn't there.
I hope 2 strokes don't dissapear forever :(
私は2ストが好きで2型のパラΓ、TDR80、KSR2、Speedfight2wrcrallyvictries、LOVE3を所有しています!
約２年乗っています。軽くて最高ですね。
ＴＳシリーズの元車は ＴＭなので たぶん Trail Motocrosser だから ＴＳは Trail Sports じゃないかな。
いい形してますね かっこいいです
2台目のバイクがハスラーTS125でした。
それ以来すっかりスズキ党になり、10台近く乗り継ぎ最後は刀です。
2ストの音と匂いを思い出します。
見れば見るほどいいバイクだなぁ
高校生で空冷最終型ハスラー50に乗ってました。メーター周りや全体的なデザインが似ていて懐かしさのあまり三年前に購入。オフロード返り咲きで林道走ってます。セルがないことを除けばセローに匹敵する林道での扱いやすさです。
懐かしいなぁ〜、マメタン持ってました☺️
今ケニアにすんでるので買いたい気持ちになってきました
ツインショックに前後ドラムブレーキ！ 軽さは魅力だけど 川渡りしたらブレーキ効かなくなるヤツ♥ なんか懐かしい❗️
南米仕様ですかね～?
仮面ライダー､初代サイクロン号のべ―スになったスズキハスラーですね
物好きでしょ（褒め言葉）
ホント懐かしい、
私もハスラー250乗ってました。
買えるものなら買いたいです。
スズキに言えば買えるのかな。
ハスラー⁉️
イエローのTＳ125に乗ってました。
250にも負けないくらい走りやすいバイクでしたね。
このくらいのデザインで良いんだよね
小林ゆきさん…バイク業界で頑張っていらしたんですね…凄いです…。
こんなクラシックで素敵なバイクが未だに売られているなんてノスタルジックでビックリしました。余裕が有れば欲しいなぁ……。
チェコスロバキアに行けば、空冷2サイクル2気筒のオートバイが今でも新車で買えたりしますよ。「jawa350」はスタイルが60年代そのままで好印象です。
昔YAMAHAのMR50乗って居たのでコレはむっちゃ欲しいです。
乗ってみたいなぁ
キック始動がステキ✨
フルブラックのカラーにしたらカッコよさそうね
燃費はリッター27km程で爆音と振動の塊だから、今風バイクのお淑やかさとかリーズナブルとか高速道路でロンツーとかは無縁なので覚悟して乗りましょう。でも楽しいよ。
北海道の広大な大地も、九州のカルストもこのオートバイで駆けめぐりました。ロングツーリングに行く事は可能ですが…北海道でエンストして掛からなくなった時は、熊のエサになりかける所でした。
驚きました。ケニアでは需要があるのですね。2ストに又乗ってみたいです。
125cc版もありまして、そちらはオーストラリアの牧場で需要があったそうです(最近まで新車が)。
@@patpgtwmg1566
ご返信頂きありがとうございます。知りませんでした。世界は広いですね。
マフラーカバーかまさにTS👍
試乗インプレめっちゃ楽しみです！！！！
ゆきさんお疲れ様です
とても魅力的なバイクですね(^^)
値段次第ですけど欲しくなりました^ ^
２ストサイコー👍🎉😽
このバイクに6年乗り続け、現在走行キロは70,000キロを越えたあたりです。青タンク白フェンダーのTS185を見たら、それは私のバイクです。
追記
更に走行距離が伸び続け、8万キロの大台を越えました。
追記
90,000キロの大台越えてエンジンお釈迦、クランクケースより激しいオイル漏れでツーリングに行けません。
同じ車種をもう1台購入します…
TS185、3年前に購入予定でした。
新型コロナで先行が不安になり購入を諦めました。
それでも2ストマニュアルに乗りたくてK90の中古を購入。
絶滅危惧種なので大切に乗っています。
経済的にOKになれば中古のTS185狙います。
身長159センチのおっさんにとって、とても分かりやすくためになる動画 ありがとうございました。
47年前に スズキTS250(ハスラー）に乗って 林道を走ってましたが 凄く似てますね 懐かしいです リアサスのテンションが直ぐ変えられるはずです😅柔らかくすると 足付きやすくなります
フレーム幅が違うので250とおそらく互換性が無いでしょうが、確かに似ています。
ミニトレは知ってたけど、ミニタンって有ったんだね！
というと歳ばれそうだけど・・・
ミニトレは愛称だったけど、ミニタンは車名だったんだね。
こういうバイクでまた北海道ツーリングしたいな
TS185に乗って、かつて何週間か北海道ツーリングに出た事なら有ります。道中オイルがダダ漏れ、自作したリアキャリアも振動で折れ、宗谷岬でエンジン掛からなくなったりと大変な目にあいました。
古いバイクで長距離は地雷、また北海道に行くなら4スト125の現行車で良いです。
昔のハスラーやないですか！！！ケッチン食らった記憶が つい昨日のような、、、、、、
ごめんなさい(>_
未だ造ってんのかな？しかし、オフ車の低い着座位置なんて利点ではないだろうにね。
TSってハスラーじゃねぇか エルシノア DTと並ぶ当時の山バイクを思い出した＞＜
今の世の中にこんなバイクが現存するとは。
懐かしすぎます！
が、部品供給を考えると、怖いです。
燃費と最低地上高とシート高が気になりますな😊
ケニア現地で2500ドルぐらいなんだからもう少し安くなるといいですね。今まで生き残っているのですから名車ですよね。
どこで買えるんですか？
販売店情報です、是非ご覧ください！→BDSバイクセンサー「TS185ER」→www.bds-bikesensor.net/bike?f...
大昔、俺もTS50、ハスラーに乗ってた。7.2馬力で 下道なら250ccのバイクと普通にツーリングできたわ
って今から35年以上前。若さゆえの無茶 ってことで
許してニャン。大柄で ナンバー見なきゃ 違和感なく 紛れられた
50ccでも平気で7馬力を越えて来るとは、昔のオートバイは凄いですね。相当速かったのでは。
ハスラーだね。
モノクロサスじゃないのか？
TS400で棹立ち、鼻血流して擦り傷だらけ！そんな青春時代を思い出すMCですね。今みたいにタイヤが有れば公道最速はTS400だったはず。(笑)
RT1 TS400 0~200は７５０より速かったです ただキックがデコンプが装着された後期でもケッチンにかなりやられた記憶があります
ハスラーですよね。 なつー
昔のハスラーTS250でも最高速130㎞くらいだったかな～...ハンドルブレブレでミラー何も見えなかった。TS400は恐ろしくてスロットル開けれなかったｗ。また当時の対抗馬YAMAHA DT250は105㎞くらい。舗装路でTS250は異常に速かったけど、オフロードはDTだったな。RT360はケッチン食らってアキレス腱傷めたよ。あ～しかし懐かしい。TS185ER欲しいけど高いな～(*'ω'*)
ハンドルにダンパー付いていたのはブレブレでスロットル開閉で真っ直ぐ走れないからですね。
ジクサー150にエンジン移植だ
2サイクル自体がもう日本では売れない、オフロード車の原点です日本はバイク市場も相当特異な環境になってしまった。
毛皮のパンツ🤣
TSと言えばハスラー
4サイクルエンジンなら是非欲しいです😉こういうバイクが造られないからなぁ。
エンジンをジクサーの物に載せ変え、インジェクション化、ディスクブレーキ化して「スズキ DR」 の車名で販売してくれたら・・・。
あくまで夢物語です。
買える(異常に高いけど
ガキの頃ハスラーが欲しかったのを思い出したわ。
未だに海外で生産されているのはどんなメリットが有るんだろう。
これ国産です
こういうのは生産ラインごと輸出されて現地でノックダウン生産になるのが普通なんですけどね
メリットはイニシャル&ランニングコストでしょう
安く作れて雑に扱ってもコワれなくてもし壊れても修理はかんたん
多少燃料を食ってもタフで保守が楽だというメリットが上回るんだと思う
ゆきりん♡
깨끗 하네여.. 역시 섬나라야..
日本で生産して
手間とコストをかけて輸出したケニアで2500ドル？
国内販売は新車で68〜80万‥
解せぬ。
7年位前までは45万円で手に入りましたが。本当に高くなりました。