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エボ10(走行距離約15万km)で8月に豊川でプラチナに交換してもらいました。これまで主にワコーズ4CR(SRではない)を3000～5000km毎に交換してきましたが今のフィーリングがほぼ倍の8000～10000km維持できるとなると、それだけでもかなりコスパが良いように思います🙂
最近は４ＣＲも良い値段しますよね～！あれで短命ですから街乗り向きではないと思います今度はぜひシンクロメッシュもお試しください♪
話変わりますが、車検の時も軽バンの荷物を降ろさない客が多いし、Sディーラーは降ろせとは云わないですよ、降ろしたり乗せたりと整備士が大変ですよ😢
良いオイルなんだろうけど違いが分からなかった。鈍感なんで。オイルが減るので結局2倍は持たない。
NBOXで鉱物油の方を使ってますが、面白いくらいエンジンの回りは軽くなりました。間に別のオイルを一回入れての体感なので、錯覚では無さそうです。ちなみに粘土は指定より一段固めでです。足車で長期保有を考えてるので、エンジン保護の視点では、コスパ良く感じてます。しかし、レースとかの一発などであれば、必ずしもペンズ一択にはならないかなとは思います。大事なのは、場面に合わせて最適と思う物を選ぶのが良いと思いますね。
ありがとうございます♪適材適所ですね本場でもPENNZOILは一般用途向けとして重宝されております
ペンスオイルの鉱物の方で5w20が有るのかな？それを軽ターボ車(n WGN)に入れても大丈夫なのですか？
ペンズオイル気になっていたのですが、古いランクル ガソリン車 年間3000kmしか乗りません。交換は、2年毎、酸化するから1年毎がよろしいですか？
２年毎より１年毎がやはりベストな状態をキープできますね♪
ペンズオイル、どこでも買えるようにしてください❗
今はカストロEDGEの鉱物油を使ってるけど次回ペンヅ鉱物油に変えてみようかな
良いものは高くても売れるのだから、小売なのだから余計高くなるよ。元はそんなに高くないが中間業者の利益がガッツリ載ってるそんなもんでしょ？
良く名前を聞く日本のオイルメーカーがまさにそれっすね～ ベースオイルの原価すっごいですよw
長く続けて下さいね。応援しています。因みに私はチョコ最中。
フィルターをなぜ替えるの？だってどれくらい汚れてるかなんて分からないんだもん 見えないし、分からないから綺麗にしておきたいじゃん✨ペンズオイルに変えてもフィルターがどの位の汚れ具合か見えないもん😢だったら替えとけば綺麗な気分でいられるじゃん。ん？これってガチ検証必要？
2スト用有るのかよ!2ストの良い所は軽いところ。ライターが重いので重心上がりますが、捻じ伏せて滑らせるの好きなんだよなぁ。
日本のオイル全てが悪いように聞こえてしまいました。中には日本のオイルでも良いものもあると思っています。
拘ったメーカー(ASHやパワークラスター、スピードハートなどかな)も有りますが、大手メーカーで、名の通ったブランドのリッター1500~2000円の物がレベル低いのが問題なんですよね。ベースオイルの質が良い海外オイルは鉱物油でも凄く良いですからね。
@@4486koba様へとても参考になりました。特にスピードハートとパワークラスターなるオイルは興味を持ちました。パワークラスターは武蔵村山のファクトリーUさんで取り扱いある様子なので…一度お話聞きに行ってみるつもりです。貴重なお話ありがとうございました。
僕もここ２０年でいろいろ使いましたが１個もなかったです（汗
欧州規格のロングライフ取得出来てないってことはそういうことでしょ。国内の物は良いもの有りますが性能グラフはワコーズカーブですよ。
ペンズオイル（鉱物油）5w30をペール缶にて購入し使用さして頂いています。当方エブリィDA17Vターボ5mtで使用していますが5000キロ使っても他のオイルと比べて（モー○ル1やロ○パ）燃費（25キロ/ℓ）、静音性、滑らか感など 全くへたりません。以前は4000キロ超えたあたりがヘタリが感じられオイル交換していました。次回は1000キロのばして6000キロ交換を考えています😊
ぜんぜん６０００キロでも大丈夫ですよ～♪ 売る側としてはロングライフじゃない方がいいですが、やはり良いオイルを使っていただいた方が車好きとしてはうれしいです！
@@TNGCsub 使用する側からしたらコスパ最強です♪笑ちなみに鉱物油10w40もペール缶にて購入し農機のコンバイン（ディーゼル）に使用したところ2〜3割燃費向上、高負荷でもパワー落ちしないことに驚いています。次回は大型バイクに10w40＋ルブロスプロメディックを添加して使用を考えています。
逆に国産で良いオイルを紹介して下さい。
その昔はあったんですが、今は石油の価格が上がってるのでマジメな日本のオイル屋さんはほとんど消滅しました
僕は、ホンダ最終型軽トラに乗っていて出光のスタンダード５w３０を３０００キロごとに交換してます。以前カストロールのエッヂ入れてましたが、２０００キロ手前でエンジンのノッキングありました。カスロールより出光の方が好きです。出光の3000キロ走ってもそんな事はありません
オイルの寿命は使用する距離もですが、使用期間も関係すると思います。車の状態や乗り方にもよると思いますが、推奨使用期間はどの位ですか？何ヶ月？何年？交換しなくても良いでしょうか？このオイルは酸化しないよと、言って頂けるなら使いたいと思います。
2AZ-FEエンジンのオイル消費問題はペンズオイルを使うと改善されませんか？と思いました。
ペンズオイルはオイル量に対してリッター1000kmだと軽自動車とかはコスパ悪いんだよなー2.5〜3Lくらいだから2500〜3000kmで交換でしょ？ターボ3000km na5000kmで交換してた人からしたらコスパはよくない...だけど軽は普通車より回転数が高いし、エンジンオイルへのダメージも普通車より全然強いことを考えると普通車より交換頻度はスパンが短くなるのが当たり前なんだよなー
リッター1000kmがあらゆる用途でも安全な範囲で、リッター2000kmで交換おすすめね
最近のダウンサイジング直噴ターボ（スイスポ）でも交換サイクル２倍になるんですか？現状は純正を3000キロで交換してます。ほとんど街乗りです。
以前紹介したGRカローラもベンズオイルですか？粘度もメーカー指定でしょうか？
関東圏で取り扱いのあるモータース屋さんがないものでしょうか😅
関東圏で代理店募集してま～す！ 興味ある車屋さんがいましたらぜひお声がけください
この間、鉱物油の5w-30購入しましたが、4サイクルの二輪車に使えるものはありませんか？
バイクには10W-40もしくは５W-40が超オススメです♪
@@TNGCsub ありがとうございます。ちなみに整備士の方に聞くのは失礼とは思いますが、2輪の湿式クラッチには影響無いでしょうか？4輪のエンジンオイルは成分によってクラッチ滑りの原因になると聞いたことがあるので。
空冷の125ccバイクに10w-40使ってますが、トルク感も上がり、オイルが乳化する事もなくなりました。
ディーラーが行っているメンテパックのOILは、やはり中程度のOILなのでしょうか？マツダは、自社OILを勧めていますが・・・・ちなみにペンズオイルにするため、今年の車検を受けた際に勧められましたが、試したいOILにするので、お断りして現在１回目のペンズオイルです〜
前はアテンザだったのでディーラのオイルで済ませてきました。自動ブレーキは役に立たないので2台目も潰してしまったのでスバルにしました。セダンしか買わないので随分高かったしもう車買わなくていいやと思ったのですが買わないと保険が出ないというやつだったみたいでＳ4を注文そでから保険屋が1か月かかって納期は3か月。今はぶつけた兄弟は使わさないで週一スーパーへの買い出しに使うくらいです。ペンズオイルは買った時にメンテパックを買っていたのでオイルを持ち込んでいます。次でペール缶は終わりです。6万は高いとは思ってけど自分でカー用品やでオイル交換したのはもう10年以上昔なので値上げだとしても別におかしくもないかと思いました。次の点検の時にCVTも交換したいと思っています。デフも・・・工賃はいくらかかるかまだ聞いていません。デフは2リットルだったか3リットル用意しておけと言われたのですけど忘れてしまいました。CVTの方は人によってはダメというやつがいるみたいなのでもう一度聞いてみてですね。月初の点検の時も買った営業はいたのに挨拶なしで無視されていました。スバルはディーラーが嫌だといっている人らはこういうことを言うのかもしれません。ただ今年の衝突試験では2段階下のM評価なので残念に思っています。しかも評価下げられて試験が公表された次の日に最高性能をとったとかと宣伝を始めたのには悪意しか感じませんよね。半年ほど後のＳ４の試験でも改善していなかったですしユーザーをどう思っているのでしょうかね。マツダは去年評価を下げたという噂もありましたが今年は問題を解決していて最高点です。アテンザが再び売り出されてもダメダメなＣＸ６０と同じサスになるという話なので購入はありえません。
タミヤのTシャツがミニ四駆のお兄さんの様なｗｗ
XHVIのオイルを鉱物油と紹介しているところにお二方の善意を感じます。メーカーによっては全合成油と表示されると思うんで、正直者が損をする状況になっちゃってますね。
xhvi＝合成油に勘違いさせたシェル
ありがとうございます♪鉱物油がダメという概念もぶっ壊していきたいです
ロータリーのペンズオイルは無いんですかね？
ロータリーには15W-40鉱物油がめちゃくちゃ調子いいです♪
オイルフィルターにオイルが通るのはアイドリングの時だけで、そこから上はオイル圧が高まりオイルフィルターのバイパス機能が働き直通になるのでオイルフィルターの意味は無くなるので、オイルフィルターって「何?????」「どんだけ〜?????」と思ってます。
オイル単価だけではなく 交換サイクルが延ばせて、その分時間も取らなくて良い！社用車に使ってると尚更ですね
こんにちは♪プラチナムブリッツ（鉱物油）10w40をペールで買って使ってます。3000〜4000kmごとに交換で年間10000〜12000kmくらい走ります。この使い方だとオイルエレメント交換は2年毎の車検だけでも問題ないでしょうか？間に一度交換したほうが間違いないですかね。
お世話になっております！３～４千キロ交換ではもったいないので５～６千キロ交換にしても大丈夫ですオイツフィルター交換も車検の時だけでOKですぜひお試しください♪
@@TNGCsub ありがとうございます😊メンバーシップの動画めちゃめちゃ面白いです。楽しみにしてます。
年間走行距離5000ｋｍくらいなら、ペンズオイル入れて二年交換でよろしいのですか？二年もちますか？
基本的にオイルと呼ばれるものは生ものですので１年以内の交換をオススメしております
複数台所有者には長持ちオイルはうれしいです😊交換にかかる時間が節約できます👍
３～４台もってると毎月オイル交換祭りですよねwww PENNZOILなら２倍ロングライフにできて安心です♪
自分の命を預ける道具に金かけられない人は乗るの止めたほうがいい。歩け。
イニシャルコストとランニングコストのバランス見てからコスパを唱えるならわかるけど、頭悪い人はイニシャルコストしか見てないからなぁ。
車を長く乗る方ならペンズオイルを使った方がいいと思いますが5年位で買い換えるならどのオイルでも良いと思います。
オイル食ってないエンジン限定ですか
拝啓ペンズあつし様。4月に100パー化学合成5W-30入れて12000キロオーバー走っただけど全然タレてないぞ。ほとんど反則だろこれは(笑）30プリウス160000キロ超え。近々0W-20オーダーするので4リットルお願いします😊
マジでいつ交換していいのか分からないですよねwww ０W-20もぜひフラットな目線でお試しください♪
エンジン寿命すべて含めてのコストパフォーマンス実感しています😊
ありがとうございます♪
各部100万㌔無交換を実現したい。せめて40万㌔は頑張ってほしい。ディーラーのカストロール10W-40で30万㌔頑張ってましたが、興味深いです。
今更だけど、純正も良く無いんですかねー。
良いオイルだろうけど、普通に高すぎてコスパ悪いw同じアメリカなら、JUMPオイルがコスパ良い
JUMPオイルも闇ありますよ～w
JUMP使っています。売れて手に入り難くなったら困るのでw他人に教えたくないwww
次のオーナーのために良いオイルを入れてるんだな。
距離長く・フィルタ交換サイクルも2回に１回交換が必要ない・・・・・昔の人間なんであまり信用できないな～っと思っています。一度交換してみようかな～ペンゾイル・・・・・
その昔レガシー(BG5、H8年式)280PSツインターボビルシュタインを新車で18年乗りました。ずーっとディーラーオイルで年2回交換で過ごしてました。晩年は水平対向独特のガチャガチャ音が出て手放しました。8万km/18年でした。もっと早くにペンズオイルに出会えていたら多分今でも乗ってたかも知れません！今では貴重な5Fマニュアルwこれからは20年選手のSG5ターボクロスポをペンズで長生きさせようと思っております🙇♀️タニ&ハセコンビ最高(*｀ω´)b
ペンズオイルは、高いのでコストコのオイル使ってますね…いずれペンズオイルを入れてみたいですけどね…コストコのオイルとどう違うのかを試したいので。
論より証拠 エビデンスを並べて紹介するのが良いかと、、
最近のエビデンス問題は「エビデンスのエビデンスがない！」というのが良くある話ですｗ
売り手側の話を鵜呑みに出来ない氣持ちは解らんでも無いですが、自分で使われてペンズオイルに惚れ込んでいるのが一番の信頼ポイントですかね。
お疲れ様です。使いたいんですがネックになってるのは送料なんですよ！
これまで 極められているエンジンですから 燃費良くなるオイルは 良いオイルですよね？ ある意味 オイル次第とまで言えるのでは？
え、2ストオイル有るの?!使ってみたい！
黒い謎の塊がオイルパン開けたら付いてたりしますよね。
ペンズオイル最高‼︎🤩👍
ありがとうございます(^^♪
目の前の金額が安いのがコスパだと言い張り無駄金使いまくってる人は僕の周りにもいます。こういう人は何を言っても聞かないです。「金があって良いねぇ。俺は安物買えるほど裕福じゃないわ。」って嫌味言っても当然理解出来ない。
↑タミヤの服を着てますね。
自分は最近、バニラジャンボが好きになりました〜
ペンズオイル早く使いたいですぅぅぅ😲試したい事があります。ローバーミニは、ミッションオイルとエンジンオイルが共用です。ペンズオイルにしたらどれくらい使用走行距離を延ばせるのか？前に使ってたオイルは2000kmで性能が落ちてオイルの減りがはやかったです。
ペンズオイル試したいけど高いですね。コストコのカークランドオイルでも試してみようかな?同じアメリカ製だと思うのですが、カークランドどうですか?何か怪しい気がしますが
コスパ良いと思いますよ！ 通勤普段使いのスバル製サンバートラックに5W-30XHVI、セカンドカーの80Supraには5W-40 100%入れてますけれど、サンバートラックの変化ぶりが面白い！ これまでどんなオイル入れても数百キロでオイルが死んでいたのを思うとこれは全く違うフィーリングです、出だしのクラッチ操作が本当に楽なのと巡航速度がいつの間にか上がっていてアクセル戻しています。坂道もハーフアクセルでスイスイ上って行きます。 以前はベタ踏みでしたから燃費も優秀です。 このまえまで１４Km/L程度だったのが昨日給油して計算したら15.71Km/Lでした。これ今まで見たことない数字です！ 別に意識してた訳ではなく普通に運転してたんですがね（W）1000キロ近く乗りましたがヘタリ感は一切ありませんね。今後が楽しみです。 スープラはたまにしか乗らないので燃費は？ですが、スタートしてブーストが立ち上がる手前からスムーズに伸びてくれ、回すともうご機嫌！ 以前入れてた〇コーズのオイルのスカスカ感が全く感じられません。
オイルフィルターは詰まってはいけないので少し粗目に作られています 少し詰まったくらいが丁度良いですよ ３万キロ交換で充分です
エボ10(走行距離約15万km)で8月に豊川でプラチナに交換してもらいました。
これまで主にワコーズ4CR(SRではない)を3000～5000km毎に交換してきましたが
今のフィーリングがほぼ倍の8000～10000km維持できるとなると、それだけでもかなりコスパが良いように思います🙂
最近は４ＣＲも良い値段しますよね～！あれで短命ですから街乗り向きではないと思います
今度はぜひシンクロメッシュもお試しください♪
話変わりますが、車検の時も軽バンの荷物を降ろさない客が多いし、Sディーラーは降ろせとは云わないですよ、降ろしたり乗せたりと整備士が大変ですよ😢
良いオイルなんだろうけど違いが分からなかった。鈍感なんで。
オイルが減るので結局2倍は持たない。
NBOXで鉱物油の方を使ってますが、面白いくらいエンジンの回りは軽くなりました。間に別のオイルを一回入れての体感なので、錯覚では無さそうです。ちなみに粘土は指定より一段固めでです。
足車で長期保有を考えてるので、エンジン保護の視点では、コスパ良く感じてます。
しかし、レースとかの一発などであれば、必ずしもペンズ一択にはならないかなとは思います。
大事なのは、場面に合わせて最適と思う物を選ぶのが良いと思いますね。
ありがとうございます♪適材適所ですね
本場でもPENNZOILは一般用途向けとして重宝されております
ペンスオイルの鉱物の方で5w20が有るのかな？
それを軽ターボ車(n WGN)に入れても大丈夫なのですか？
ペンズオイル気になっていたのですが、古いランクル ガソリン車 年間3000kmしか乗りません。交換は、2年毎、酸化するから1年毎がよろしいですか？
２年毎より１年毎がやはりベストな状態をキープできますね♪
ペンズオイル、どこでも買えるようにしてください❗
今はカストロEDGEの鉱物油を使ってるけど次回ペンヅ鉱物油に変えてみようかな
良いものは高くても売れるのだから、小売なのだから余計高くなるよ。元はそんなに高くないが中間業者の利益がガッツリ載ってるそんなもんでしょ？
良く名前を聞く日本のオイルメーカーがまさにそれっすね～ ベースオイルの原価すっごいですよw
長く続けて下さいね。
応援しています。
因みに私はチョコ最中。
フィルターをなぜ替えるの？
だってどれくらい汚れてるかなんて分からないんだもん 見えないし、分からないから綺麗にしておきたいじゃん✨
ペンズオイルに変えてもフィルターがどの位の汚れ具合か見えないもん😢
だったら替えとけば綺麗な気分でいられるじゃん。
ん？これってガチ検証必要？
2スト用有るのかよ!
2ストの良い所は軽いところ。
ライターが重いので重心上がりますが、捻じ伏せて滑らせるの好きなんだよなぁ。
日本のオイル全てが悪いように聞こえてしまいました。中には日本のオイルでも良いものもあると思っています。
拘ったメーカー(ASHやパワークラスター、スピードハートなどかな)も有りますが、大手メーカーで、名の通ったブランドのリッター1500~2000円の物がレベル低いのが問題なんですよね。
ベースオイルの質が良い海外オイルは鉱物油でも凄く良いですからね。
@@4486koba様へ
とても参考になりました。
特にスピードハートとパワークラスターなるオイルは興味を持ちました。
パワークラスターは武蔵村山のファクトリーUさんで取り扱いある様子なので…一度お話聞きに行ってみるつもりです。
貴重なお話ありがとうございました。
僕もここ２０年でいろいろ使いましたが１個もなかったです（汗
欧州規格のロングライフ取得出来てないってことはそういうことでしょ。
国内の物は良いもの有りますが性能グラフはワコーズカーブですよ。
ペンズオイル（鉱物油）5w30をペール缶にて購入し使用さして頂いています。当方エブリィDA17Vターボ5mtで使用していますが5000キロ使っても他のオイルと比べて（モー○ル1やロ○パ）燃費（25キロ/ℓ）、静音性、滑らか感など 全くへたりません。以前は4000キロ超えたあたりがヘタリが感じられオイル交換していました。次回は1000キロのばして6000キロ交換を考えています😊
ぜんぜん６０００キロでも大丈夫ですよ～♪ 売る側としてはロングライフじゃない方がいいですが、やはり良いオイルを使っていただいた方が車好きとしてはうれしいです！
@@TNGCsub 使用する側からしたらコスパ最強です♪笑
ちなみに鉱物油10w40もペール缶にて購入し農機のコンバイン（ディーゼル）に使用したところ2〜3割燃費向上、高負荷でもパワー落ちしないことに驚いています。
次回は大型バイクに10w40＋ルブロスプロメディックを添加して使用を考えています。
逆に国産で良いオイルを紹介して下さい。
その昔はあったんですが、今は石油の価格が上がってるのでマジメな日本のオイル屋さんはほとんど消滅しました
僕は、ホンダ最終型軽トラに乗っていて出光のスタンダード５w３０を３０００キロごとに交換してます。以前カストロールのエッヂ入れてましたが、２０００キロ手前でエンジンのノッキングありました。カスロールより出光の方が好きです。出光の3000キロ走ってもそんな事はありません
オイルの寿命は使用する距離もですが、使用期間も関係すると思います。車の状態や乗り方にもよると思いますが、推奨使用期間はどの位ですか？何ヶ月？何年？交換しなくても良いでしょうか？このオイルは酸化しないよと、言って頂けるなら使いたいと思います。
2AZ-FEエンジンのオイル消費問題
は
ペンズオイルを使うと改善されませんか？
と思いました。
ペンズオイルはオイル量に対してリッター1000kmだと軽自動車とかはコスパ悪いんだよなー
2.5〜3Lくらいだから2500〜3000kmで交換でしょ？
ターボ3000km na5000kmで交換してた人からしたらコスパはよくない...
だけど軽は普通車より回転数が高いし、エンジンオイルへのダメージも普通車より全然強いことを考えると普通車より交換頻度はスパンが短くなるのが当たり前なんだよなー
リッター1000kmがあらゆる用途でも安全な範囲で、リッター2000kmで交換おすすめね
最近のダウンサイジング直噴ターボ（スイスポ）でも交換サイクル２倍になるんですか？現状は純正を3000キロで交換してます。ほとんど街乗りです。
以前紹介したGRカローラもベンズオイルですか？
粘度もメーカー指定でしょうか？
関東圏で取り扱いのあるモータース屋さんがないものでしょうか😅
関東圏で代理店募集してま～す！ 興味ある車屋さんがいましたらぜひお声がけください
この間、鉱物油の5w-30購入しましたが、4サイクルの二輪車に使えるものはありませんか？
バイクには10W-40もしくは５W-40が超オススメです♪
@@TNGCsub ありがとうございます。
ちなみに整備士の方に聞くのは失礼とは思いますが、2輪の湿式クラッチには影響無いでしょうか？
4輪のエンジンオイルは成分によってクラッチ滑りの原因になると聞いたことがあるので。
空冷の125ccバイクに10w-40使ってますが、トルク感も上がり、オイルが乳化する事もなくなりました。
ディーラーが行っているメンテパックのOILは、やはり中程度のOILなのでしょうか？
マツダは、自社OILを勧めていますが・・・・
ちなみにペンズオイルにするため、今年の車検を受けた際に勧められましたが、試したい
OILにするので、お断りして現在１回目のペンズオイルです〜
前はアテンザだったのでディーラのオイルで済ませてきました。
自動ブレーキは役に立たないので2台目も潰してしまったのでスバルにしました。
セダンしか買わないので随分高かったしもう車買わなくていいやと思ったのですが買わないと保険が出ないというやつだったみたいでＳ4を注文そでから保険屋が1か月かかって納期は3か月。
今はぶつけた兄弟は使わさないで週一スーパーへの買い出しに使うくらいです。
ペンズオイルは買った時にメンテパックを買っていたのでオイルを持ち込んでいます。
次でペール缶は終わりです。
6万は高いとは思ってけど自分でカー用品やでオイル交換したのはもう10年以上昔なので値上げだとしても別におかしくもないかと思いました。
次の点検の時にCVTも交換したいと思っています。デフも・・・工賃はいくらかかるかまだ聞いていません。
デフは2リットルだったか3リットル用意しておけと言われたのですけど忘れてしまいました。
CVTの方は人によってはダメというやつがいるみたいなのでもう一度聞いてみてですね。
月初の点検の時も買った営業はいたのに挨拶なしで無視されていました。
スバルはディーラーが嫌だといっている人らはこういうことを言うのかもしれません。
ただ今年の衝突試験では2段階下のM評価なので残念に思っています。
しかも評価下げられて試験が公表された次の日に最高性能をとったとかと宣伝を始めたのには悪意しか感じませんよね。
半年ほど後のＳ４の試験でも改善していなかったですしユーザーをどう思っているのでしょうかね。
マツダは去年評価を下げたという噂もありましたが今年は問題を解決していて最高点です。
アテンザが再び売り出されてもダメダメなＣＸ６０と同じサスになるという話なので購入はありえません。
タミヤのTシャツがミニ四駆のお兄さんの様なｗｗ
XHVIのオイルを鉱物油と紹介しているところにお二方の善意を感じます。
メーカーによっては全合成油と表示されると思うんで、正直者が損をする状況になっちゃってますね。
xhvi＝合成油に勘違いさせたシェル
ありがとうございます♪鉱物油がダメという概念もぶっ壊していきたいです
ロータリーのペンズオイルは無いんですかね？
ロータリーには15W-40鉱物油がめちゃくちゃ調子いいです♪
オイルフィルターにオイルが通るのはアイドリングの時だけで、そこから上はオイル圧が高まりオイルフィルターのバイパス機能が働き直通になるのでオイルフィルターの意味は無くなるので、オイルフィルターって「何?????」「どんだけ〜?????」と思ってます。
オイル単価だけではなく 交換サイクルが延ばせて、その分時間も取らなくて良い！社用車に使ってると尚更ですね
こんにちは♪
プラチナムブリッツ（鉱物油）10w40をペールで買って使ってます。3000〜4000kmごとに交換で年間10000〜12000kmくらい走ります。この使い方だとオイルエレメント交換は2年毎の車検だけでも問題ないでしょうか？間に一度交換したほうが間違いないですかね。
お世話になっております！３～４千キロ交換ではもったいないので５～６千キロ交換にしても大丈夫です
オイツフィルター交換も車検の時だけでOKです
ぜひお試しください♪
@@TNGCsub ありがとうございます😊
メンバーシップの動画めちゃめちゃ面白いです。楽しみにしてます。
年間走行距離5000ｋｍくらいなら、ペンズオイル入れて二年交換でよろしいのですか？二年もちますか？
基本的にオイルと呼ばれるものは生ものですので１年以内の交換をオススメしております
複数台所有者には長持ちオイルはうれしいです😊交換にかかる時間が節約できます👍
３～４台もってると毎月オイル交換祭りですよねwww PENNZOILなら２倍ロングライフにできて安心です♪
自分の命を預ける道具に金かけられない人は乗るの止めたほうがいい。歩け。
イニシャルコストとランニングコストのバランス見てからコスパを唱えるならわかるけど、
頭悪い人はイニシャルコストしか見てないからなぁ。
車を長く乗る方ならペンズオイルを使った方がいいと思いますが5年位で買い換えるならどのオイルでも良いと思います。
オイル食ってないエンジン限定ですか
拝啓ペンズあつし様。4月に100パー化学合成5W-30入れて12000キロオーバー走っただけど全然タレてないぞ。ほとんど反則だろこれは(笑）30プリウス160000キロ超え。近々0W-20オーダーするので4リットルお願いします😊
マジでいつ交換していいのか分からないですよねwww ０W-20もぜひフラットな目線でお試しください♪
エンジン寿命すべて含めてのコストパフォーマンス実感しています😊
ありがとうございます♪
各部100万㌔無交換を実現したい。せめて40万㌔は頑張ってほしい。
ディーラーのカストロール10W-40で30万㌔頑張ってましたが、興味深いです。
今更だけど、純正も良く無いんですかねー。
良いオイルだろうけど、普通に高すぎてコスパ悪いw同じアメリカなら、JUMPオイルがコスパ良い
JUMPオイルも闇ありますよ～w
JUMP使っています。売れて手に入り難くなったら困るのでw他人に教えたくないwww
次のオーナーのために良いオイルを入れてるんだな。
距離長く・フィルタ交換サイクルも2回に１回交換が必要ない・・・・・
昔の人間なんであまり信用できないな～っと思っています。
一度交換してみようかな～ペンゾイル・・・・・
その昔レガシー(BG5、H8年式)280PSツインターボビルシュタインを新車で18年乗りました。ずーっとディーラーオイルで年2回交換で過ごしてました。晩年は水平対向独特のガチャガチャ音が出て手放しました。8万km/18年でした。
もっと早くにペンズオイルに出会えていたら多分今でも乗ってたかも知れません！今では貴重な5Fマニュアルwこれからは20年選手のSG5ターボクロスポをペンズで長生きさせようと思っております🙇♀️
タニ&ハセコンビ最高(*｀ω´)b
ペンズオイルは、高いのでコストコのオイル使ってますね…
いずれペンズオイルを入れてみたいですけどね…コストコのオイルとどう違うのかを試したいので。
論より証拠 エビデンスを並べて紹介するのが良いかと、、
最近のエビデンス問題は「エビデンスのエビデンスがない！」というのが良くある話ですｗ
売り手側の話を鵜呑みに出来ない氣持ちは解らんでも無いですが、自分で使われてペンズオイルに惚れ込んでいるのが一番の信頼ポイントですかね。
お疲れ様です。使いたいんですがネックになってるのは送料なんですよ！
これまで 極められているエンジンですから 燃費良くなるオイルは 良いオイルですよね？ ある意味 オイル次第とまで言えるのでは？
え、2ストオイル有るの?!使ってみたい！
黒い謎の塊がオイルパン開けたら付いてたりしますよね。
ペンズオイル最高‼︎🤩👍
ありがとうございます(^^♪
目の前の金額が安いのがコスパだと言い張り無駄金使いまくってる人は僕の周りにもいます。
こういう人は何を言っても聞かないです。
「金があって良いねぇ。俺は安物買えるほど裕福じゃないわ。」って嫌味言っても当然理解出来ない。
↑タミヤの服を着てますね。
自分は最近、バニラジャンボが好きになりました〜
ペンズオイル早く使いたいですぅぅぅ😲試したい事があります。ローバーミニは、ミッションオイルとエンジンオイルが共用です。ペンズオイルにしたらどれくらい使用走行距離を延ばせるのか？前に使ってたオイルは2000kmで性能が落ちてオイルの減りがはやかったです。
ペンズオイル試したいけど高いですね。コストコのカークランドオイルでも試してみようかな?同じアメリカ製だと思うのですが、カークランドどうですか?何か怪しい気がしますが
コスパ良いと思いますよ！ 通勤普段使いのスバル製サンバートラックに5W-30XHVI、セカンドカーの80Supraには5W-40 100%入れてますけれど、
サンバートラックの変化ぶりが面白い！ これまでどんなオイル入れても数百キロでオイルが死んでいたのを思うとこれは全く違うフィーリングです、出だしのクラッチ操作が本当に楽なのと巡航速度がいつの間にか上がっていてアクセル戻しています。坂道もハーフアクセルでスイスイ上って行きます。 以前はベタ踏みでしたから燃費も優秀です。 このまえまで１４Km/L程度だったのが昨日給油して計算したら15.71Km/Lでした。これ今まで見たことない数字です！ 別に意識してた訳ではなく普通に運転してたんですがね（W）
1000キロ近く乗りましたがヘタリ感は一切ありませんね。今後が楽しみです。 スープラはたまにしか乗らないので燃費は？ですが、スタートしてブーストが立ち上がる手前からスムーズに伸びてくれ、回すともうご機嫌！ 以前入れてた〇コーズのオイルのスカスカ感が全く感じられません。
オイルフィルターは詰まってはいけないので少し粗目に作られています 少し詰まったくらいが丁度良いですよ ３万キロ交換で充分です