Zahnriemen wechseln - Audi A4 2.0 TDI [TUTORIAL]
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Der Wechsel eines Zahnriemens ist immer etwas heikel und das gilt auch für einen Audi A4 mit 2,0 l TDI-Motor. Wir zeigen, wie es geht, empfehlen euch aber, die Arbeit einer Fachwerkstatt zu überlassen.
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Einen guten Start ins neue Jahr wünschen euch
Schmidti & André
Всё понятно и без суеты, только знать момент затяжки болтов, и вперёд 😊
Удачи вам, вы молодцы
Thank You.
ein Tag arbeit mit nem Kumpel und der Karren war wieder fit, danke schön!! hat mir ne menge Geld gespart, geile Sache
Klar. Immer wieder gerne.
ATU hat Festpresi für Zahnriemen mit Wasserpumpe für 699€ ... hahaha
Und hast 2 Jahre Garantie drauf
@@DoktorAdolfHaupt Bei uns ist der Zahnriemen 2-3 zähne übergesprungen(steuerzeiten stimmten somit nicht mehr) weil der Keilriemen gerissen ist und sich dort verheddert hat. Keilriemen ist gerissen da die Servopumpe fest war. Du merkst also schon das es sich nicht nur um einen einfachen wechsel des Zahnriemen handelte... und außerdem warum immer alles in die Werkstatt bringen wenn man es auch mit so einer tollen Anleitung wie hier selber machen kann? Auto läuft wieder top und wir haben ne menge Geld gespart also wo ist dein Problem
habe den Kommentar ein wenig geändert falls du jetzt glücklicher bist
Wenn doch bloß alle Mechaniker so arbeiten würden wie diese beiden. Danke für das geile Video . Ich fahre zwar einen Opel bin aber trotzdem technikbegeistert. Daumen hoch.
Die arbeiten auch nur so sauber wegen der Kamera :D
Sie arbeiten professionell und wechseln sowohl die Träger als auch die Sommerkleider hier in Montenegro, niemand ändert das mit dem Austausch der Ausrüstung, herzlichen Glückwunsch
Danke.
Da will man nur den Zahnriemen wechseln und muss erst das halbe Auto auseinander nehmen. Super Sache...
Jens 😂😂😂
Bei einem quer eingebautem Motor ist das nicht so schlimm. Stossstange ab, Front nach vorne und Platz ohne Ende. Mein Rekord war ca. 2h bei so einem Zahnriemen.
@@Daimos83 fahre werkstatt))) ich glaube wird das gar nichts so teuer)))
Sei froh dass nicht V6 tdi hast. Bei mir musste die ganze mktor ausbauen für das steuerkette zu wechseln....
@@Vadmagyarpanda omg
Ich habe einen Audi A4 Avant 2.0TDi von 2010 mit 186.000 km.
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Der Zeitpunkt hat sich geändert, nicht jedoch die Wasserpumpe.
Vielen Dank für das Video und ich werde es als Leitfaden verwenden.
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Sehr gute Infos!
Vielen Dank für dieses Tutorial, die Wahrheit ist sehr gut und genau wie Sie. Ein starker Gruß aus Spanien. Danke und Gruß.
Sehr gute Videos. Durch euch hab ich das Interesse geweckt einen anderen Beruf zu lernen.
Erik Derbaba Man muss geboren sein für diese Beruf
lateef hazem falsch
@@lateefhazem5887
Stimmt !!!
Ich mit 14 kopfdichtungen und co gewechselt
Man muss die auto liebe in sich haben , jedes auto ist auch nicht so einfach wie dieses z.b grössere maschienen
Hallo, grâce à votre tutoriel j'ai réussi à changer mon Alternateur. Très bien expliqué 😊🎉
Merci beaucoup pour vos commentaires.
nur so als tip: wenn man im 1. Zyl OT steht kann man die KW locker weiter bzw zurückdrehen. das erlaubt ein viel leichteres auflegen des riemens. daher lege ich den riemen zuletzt auf die kw, somit kann ich einen fehlenden zahn viel einfacher "ausspannen". aber muss jeder für sich selber herausfinden ;)
Super Profi 👍👍habe Hoffnung, dass in meine Auto klapt alles auch so gut .... Morgen lasse Auto in Werk....
Viel Erfolg!
Absolut sauber danke euch beide
Respekt ✊
If only I could understand german😵. This is the best video I have seen by far💯❤
Try the automatic translation into your language, you can select it in the settings below the video.
Very good job, when two mechanics do. Time and quality is preserved! 👍
Wat'n Aufwand :0 Dagegen war der ZR-Wechsel an unserem alten MX-5 echt ein Kindergeburtstag... Aber, super gemacht! Alles sehr gut gezeigt (Lob auch an den/die Kameramann/Kamerafrau!!). Hab den Kanal gerade erst entdeckt - und gleich ein Abo da gelassen ;)
Diese Übersetzer Kommentare hier Göttlch🤣…
Danke hast mir ein paar grüne gespart💪💪
Gern geschehen.
Wäre gut wenn ihr was zu den Drehmomenten und Drehwinkeln gesagt hättet. Sonst Top. Sieht man alles perfekt.
Das habe ich auc bewundert, WARUM wurden die Drehmomenten NICHT erklärt !!!!!
weil dieses format auch andere audis haben und ander Drehmomente und drehwinkel.haben ...würden sie die drehmomente nennen würden andere das für ihr auto übernehmen obwohl villt der drehmoment ein anderer ist
herzlichen glückwunsch du bist wirklich gut ... es ist eine freude deine videos anzuschauen, sehr gut erklärt könntest du die nm hinzufügen. Schraubenanzug danke
So gutes video nie gesehen,
Genial gutes Video; besser kann man es nicht zeigen. Macht weiter so!
Vielen Dank für das positive Feedback. 👍
Bravo, sehr gut erklärt .... Bravo, weiter so
Genial gutes Video; besser kann man es nicht zeigen. Macht weiter so!
Vielen Dank!
Professionell. Stosstange muss man nicht ausbauen , kommt aber mit dem Erfahrung. Mfg
Wir haben die Reparatur nach Leitfaden von Audi durchgeführt und darin wird die Stosstange demontiert.
Extrem gutes video! Profi Mechaniker!
Good Video Guys!
You should of done one with someone doing the voice in English and that would of def boost your views and subs :) But great video and lovely detail!
Well done!
Good luck
Bravo.Super. Baš onako, pedantno Njemački !
Tolles Video. Alles sehr schlüssig erklärt.
Ich montiere erst die 2 Schwingungsrollen nachdem der Zahnriemen aufgelegt ist. So gehts meiner Meinung nach besser.
Jap mach ich auch so
So und jetzt muss nur noch die Hinterachse runter und schon kann der zahnriemen gewechselt werden 😅😅😅😅
So hat sich es zumindest angefühlt
Super 👍 einfach unkompliziert.
Danke für das Lob.
عاشت ايدك احسن قناة مبدعون وانا احب اودي انا من العراق وتابع قناتكم الرائعة
27:03 Steht der vorgeschriebene Drehmoment für die beiden Stehbolzen auf papier falls 2 neue mit bei der verpackung ist ?
Normalerweise nicht.
@@Die-Profi-Schrauber werden die dann nur Handfest angezogen oder wo findet man die drehmomente für ?
Vielen Dank
Das Video ist sehr gut aber sehr Orthodox !! Mein Audi A3 8L1 (Baujahr Okt. 1997) hat über 620.000 km an Bord und ich habe den Zahnriemen wechsel immer selber gemacht, jedoch die Stehbolzen habe ich nie ausgebaut und auch die Muttern des Einspritzpumpenrads und der Nockenwelle nie gelöst. Ich habe Markierungen auf dem alten Zahnriemen und auf der Nockenwelle, Kurbelwelle und Eispritzpumpe gemacht diese dann auf den neuen Zahnriemen übertragen und genau so eingebaut und gespannt wie vorher und bis jetzt alles OK. Um den Zahnriemen zu lockern kann man die beiden kleinen Spannrollen nach gemachten Markierungen ausbauen. Jedenfalls danke für das Video...( Jetzt überlege ich schon ob ich mir nicht einen "neuen" Audi A3 kaufen soll mit 4 Türen und nur halber Kilometerzahl also zwischen 250.000 bis 350.000km, für 1.400€...)
Aha...Ich hab mir es doch gedacht. Schon während des guckens überlegt wozu diese Schrauben gelöst und ersetzt werden müssen
Noch ne Frage hast du das Absteckwerkzeug gehabt ???
die schrauben muss man lösen damit man den Riemen über alle "Bauteile" spannen kann. Sonst würde man ja nur zwischen abgesteckter Kurbelwelle und Nockenwelle spannen. Steckt man die Kurbel- und Nockenwelle nicht ab verteilt sich die Spannung auch über alle Rollen aber man verdreht dabei immer ein wenig die Räder, sodass man schnell mal die Steuerzeiten verstellt hat und der Motor nicht mehr richtig läuft... Achtet man exakt auf die vorher gemachten Markierungen kanns aber auch so funktionieren. Die sichere Variante ist aber mit Sicherheit die aus dem Video gerade bei nem Diesel.
Servus,
Was genau wird damit gemeint :
Minute 38:49 , Drehwinkel.
Ihr habt die 3 schrauben einmal mit Drehmomentschüssel angezogen und habt ihr gesagt noch mal den Drehwinkel?
Ist das noch mal härter die schrauben anziehen oder ?? Welchel Drehwinkel ?
Ich bitte um Erläuterung.
Vielen lieben dank.
Ab 38:45 Minuten hat Andre nur noch einen Knebel in der Hand und zieht die Schrauben mit 90 Grad Drehwinkel an.
Also ,nur abschichern . Drehmomentschüssel kontrolle wie ich jetzt verstehe. Danke mein freund.
Kann man die Spannrolle auch wieder entspannen, wenn man zu feste gespannt hat? Wenn ja, wie? Mit dem Imbus, nur andere Richtung?
Danke für das Video werde es sicher nicht alleine machen bei meinem Auto
Super Video, alles deutlich erklährt!!! Danke! Habe A4 B7 BRD, in 20tkm muß ZR wechseln. Probiere es selbst...
Hats geklappt?
@@westcoaster1878 würde mich auch interessieren
Da braucht man viele speziwlwerkzeuge. Audi ist scheiase
How much I am learning from these 2 PRO Germanys! Please upload Golf 7 videos!!
Es ist ein guter, sauberer Job👌
لاباس قروابي؛؟
Why have you rotated the camshaft gear all the way to the right and not keeping the pin in the middle?
Nice tutorial!
Hallo, Super Video. Wie viele dreh Moment?
Sehr schön und gut, aber sie sagen immer vorgeschrieben Dreh Moment. Bitte genau zahlen der Dreh Moment?
Viele Grüße
Danke.
Dobra robota👍👌
Nice video....you can feel that this two er real mecanics
bu almanların işciliğine helal olsun Allah bol kazanc versin
Sön wäre es wenn die Anzugsmomente und Drehwinkel auch nennen würdet,bzw. In einen Link packen
Fachmani dobrá pěkná práce Gut
Thank you.
Hallo. Ihr erklärt alles super. Nur immer, wenn es heißt "Drehwinkel" beim Festziehen der Muttern, wird das nicht erklärt. Worauf muss ich da achten?
Bei den meisten schrauben ist ein vorgegebenes Drehmoment vorgeschrieben, bei manchen ist zusätzlich ein Drehwinkel angegeben, dies ist aber nur bei "wichtigen" schrauben so, da der man die Schrauben mit Drehwinkel "genauer" anzieht, der gewünschte "Anpressdruck" exakter erreicht wird. Man muss einfach immer die Herstellervorgaben beachten z.B. 80Nm + 90°
Wenn man diese anzieht, zieht man zuerst die 80Nm an und dann dreht man die Schraube um nochmals 90° weiter. Dazu gibt es extra Winkelscheiben, digitale "Winkeldrehmoment Schlüssel" oder einfach schätzen. Hoffe ich konnte helfen.
Gruß jan
Sehr gutes video, die schraube die eingeschraubt wird, damit die front nicht wegfällt wie groß ist diese ? M10 M12?
Puh, gute Frage. Wir sagen mal genau so groß wie die, die man dort rausgeschraubt hat. 😜
Ok danke 😂 dann muss ich schauen wenns so weit ist
EXCELLENT , SUPER TUTO , NICKEL , félicitations prise de vue impeccable , explications parfaites , ca c'est du travail parfait
Der LaLuKü hat aber auch schon gut gelitten :D
Noch nie einen Gegenhalter für die Arbeit benutzt😄
Irgendwann ist immer das erste Mal 😉
Hallo. Super gezeigt wie man den ZR wechselt. Aber wie schon viele geschrieben haben fehlen dei Anzugsmomente. Hätte man logischerweise erwähnen sollen.
Des weiteren ist wohl niemanden aufgefallen das sie den Spannrollenwechsel des Keilriemens gar nicht gezeigt haben !! Der sollte doch auch gewechselt werden. Die haben wie es aussieht den alten drinnen gelassen
Zahnriemen-Wechsel ist ein sehr spannendes Thema :)
Nur habt ihr euch für dieses Video das falsche Auto rausgesucht. Man kann als Zuschauer wirklich sehr wenig erkennen, obwohl euer Kameramann sein bestes gegeben hat.
Zeigt docch bitte noch mal einen Wechsel bei einem Motor, wo der Zahnriemen, wie bei fast allen Autos, an der Seite gewechselt wird :)
Ja das wäre echt interresanter!! Bitte macht das!
Super Video
Würde mich noch über ein Video zum Wechsel der Steuerkette Golf 6 GTI EA888 freuen (könnte auch mein Auto zur Verfügung stellen)
Ich hätte mal eine Frage. Warum hattet ihr überhaupt Nockenwellenrad und Hochdruckpumperad locker gemacht?
Wenn es nach dem Reparaturleitfaden geht soll das die Montage vom neuen Zahnriemen vereinfachen.
Wo bekomme ich eine Tabelle mit welchen Drehmoment und drehwinkel festgezogen werden muss.
Macht es einen unterschied ob ich das Nockenwellenrad mittig oder auf Anschlag drehe oder ist das egal? was würde passieren?
Macht nichts. Nur darauf achten, daß die Schrauben nicht am Ende des Langloches anstehen
Good job ! i don't see when the pieces going to be changed, seen at 0.39 ??
We changed it as we put everything back together. So it is not shown in the Video.
Gracias por compartir su conocimiento saludos desde México...
Supper hab ich gleich mal ausprobiert und hat supper geklappt
Perfekt! 💪🏼
Schlimm konstruiert. Aber *schön gearbeitet und erklärt* von Ihnen.
Super Video 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ottimo lavoro,complimenti.
Grazie per il tutorial.
Danke für das Lob!
Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment aber die sagen nicht wieviel die glauben die sind auch die besten
What was the long screw torx that you used for holding it in service position? im going to change my multistrap wheel.
Bravo Master.
Hi thanks for great video... I wonder if this kit will work on 136 hp 2.0 tdi e engine when I look shops it shows two different widths 25.5mm and 30mm with 160 teeth and two engine codes cagb and cjgb I guess is there any difference
Gutes Video!! Aber bei welchem KM-Stand sollte man den Zahnriemen wechseln bei dem Audi A4 2.0 TDI?
Also beim
A5 8T 2.0 TDI soll man es laut Hersteller spätestens nach 210.000 km machen
@@LC0509 Beim A4 ist es genauso wie bei dem A5 also 210k
Wäre mal gut zu wissen was die drehmomente sind bei den Schrauben
Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt 😉
Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet 🙂
Super. weiter so💐
looks great just wish i understand what you saying but thanks guys top job
hallo, laut" hersteller "angaben -nockenwellenrad und pumpenrad mittig positionieren vor auflegen des neuen riemens , nicht auf anschlag bitte
Ich finde der A4 mit der 2.0 TDI ist noch ganz in Ordnung.
Gutes Erklärvideo. Welche Maße haben die Bolzen, welche für das vorziehen von Klimapaket sind?
Die genauen Maße haben wir leider nicht. Aber das Spezialwerkzeug dafür hat bei Audi die Nummer T10093. Vielleicht hilft dir das ja 🙂
Hey Gute Arbeit 👍 Hab so ne Frage wie gut ist der Audi A4 Avant 2,5 TDI BJ 2004 .... Macht er viele Probleme ? Will mir einen kaufen . Was sagst ihr ?
Und wie läuft der Audi , bist zufrieden 🤔
da habt ihr euch ja das einfache ausgesucht ;) einmal bitte beim 2,5l TDI :D
Bine lucrat 👌
Leute, toll dokumentiert, könnt ihr noch alle Drehmomente verraten.
Die Drehmomente findest du auf dem Beipackzettel des Zanhriemensatzes.
Wszystko jasne i klarowne , dobra robota !! Panowie !!!
انتم رائعين
Nockenwellenrad und Hochdruckpumpe stehen doch jetzt garnicht exakt so wie vor dem Ausbau?!
So kompliziert, was kostet solche spaß?
Dauer für solch eine Reparatur sind ca. 6 bis 10 Stunden.
Sollte man die Riemenscheibe und den Generatorfreilauf direkt mit tauschen?
Das kann durchaus eine Verbundarbeit sein. Gerne vor der kompletten Demontage bei Teile prüfen und ggf. mit wechseln.
@@Die-Profi-Schrauber
Eine Frage noch. Mir wird im Shop kfzteile24 2 Varianten an Continental Zahnriemensatz angezeigt, als passend für meinen Motor 25mm und 30mm Breite ZR, welcher ist denn richtig und wie finde ich es raus? Motor ist 2.0 TDI 120PS CJCC 7593 AEE.
Bravo super vidéo !
ok, teilen wir uns die arbeit. ich übernehme die demontage und ihr, übernimmt das zusammenbauen.
Vielen Dank. Tooles Video und Job
Great Video, don't suppose anyone has something similar in English
the screws on the pump and camshaft are in the extreme position, itś not good
What exactly do you mean by that? Should they adjust synchronous angle?
they did the right thing. youre wrong... camshaft is clockwise at its stop, also the pump. if you look close enough you can see that there is enough space before the stop in the other direction of tensioning. you have a range of more that 2 tooth to tighten the belt.
Good video brother
HALLO was ist der maximale Raum in cm, der verwendet werden kann, um die Fassade durch Setzen von Schrauben zurückzuziehen? Wie viel Schrauben sind zu lösen, bevor die Schraube länger eingesetzt wird ??? Vielen Dank für Ihre Hilfe ...
Mistake - you shouldn't install lower and upper idler rollers before you have your timing belt on. That way it's easier to put the TB on, besides, this is what official procedure says
Maybe u right ... but I think it's harder to install the rollers after then the belt .
@@zaraza32raza no it's not , much easier
Hallo, gute Anleitung, aber woher bekomme ich die Daten von Drehmoment und Anzugswinkel? Vielen Dank für die Antwort.
Jeder, der am Auto schraubt, sollte einen passenden Etzold besitzen.
Thanks guys, really helpful
Der alte Zahnriemen sah noch gut und wie neu aus.
Wenn die maximale Zeit oder Laufleistung erreicht ist sollte man den Zahnriemen schon wechseln, egal wie der Riemen aussieht.
Tolles video. Danke!
Super video. Thanks.
Danke sehr
Complimenti
Thank You.
Hello there and thanks for the tutorial. I just subscribed 🙂 . ¿Can u give me the information for the All Gates Parts you used?. I have Caga motor and i think this is the same code motor . I want to buy them .Thank you
Hello and thanks for your support. Here we have a list with all the special tools we have used in the video:
Fixierstift für Spanner des Zusatzaggregate-Antriebsriemens - Nr. T40098.
Haltewerkzeug für Nockenwellen-/Hochdruckpumpenrad - Nr. T10172/4.
Fixierwerkzeug für Nockenwelle/Hochdruckpumpe - Nr. 3359 (x 2).
Kurbelwellenrad-Fixierwerkzeug - Nr. T10050.
Vielzahn-Steckschlüsseleinsatz - Nr. T10385.
Stützhülsen - Nr. T10093.
Einstellwerkzeug für Spannrolle - Nr. T10264.
Fixierwerkzeug für Spannrolle - Nr. T10265.
The numbers behind are OE-numbers from Audi.
@@Die-Profi-Schrauber hello there from Spain my friends from Germany. Thank you very much for your info . I am aiming to maintain my car which is caga code motor . I will use gates components and will check for your info . Danke muchas gracias 🙂🇩🇪🙏
Gut gemacht.
الله اعطيكم الصحة الالمان
Beste, Sehr gut
Vielen Dank.