Viaje improvisado en Tesla a Galicia me hace reflexionar
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Hago esta reflexión después de un viaje improvisado por Galicia en coche eléctrico.
¿Por que hay usuarios que tienen tan malas experiencias en coche eléctrico y otros tienen tan buenas experiencias?
En este vídeo te cuento cual es mi punto de vista como usuario experimentado de coche eléctrico.
Portamatrículas invisible como el de mi coche. Cupón Emilio 4€ de descuento:
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He grabado este vídeo con está cámara:
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Buena reflexión, Emilio. Es así, hay que pasar por ese periodo de aprendizaje para disfrutar después. Es como cuando empiezas un vídeojuego nuevo: hasta que no llevas unas cuantas partidas, no lo disfrutas y, luego, no puedes dejar de jugar.
Buen video Emilio!
Me gusta tu sinceridad en las explicaciones. Sigue así 👍🏻
Muchas gracias!! Se vienen más vídeos!
juraría que te vi por Ourense cruzando el puente de As Burgas!! Un saludo.
Pues podría ser perfectamente.
Hola Emilio, buena explicación, me reafirmo en todo lo que has comentado, soy usuario de coche ev llevo 20000 km , el ahorro brutal, cómodo, silencioso y por poner alguna pega, he llegado a algún cargador que era de 50kw y solo cargaba a 25 kw, hablé con el responsable y me dijo que era la máxima potencia que llegaba de corriente, era una gasolinera aislada. Gracias y animo al que tenga dudas, sí al coche ev.
Muchas gracias por tu comentario. El coche eléctrico es superior, solo hay que entenderlo y tener paciencia a que la infraestructura mejore. Solo algunos nos estamos dándo cuenta.
¿cual sería según tu opinión el límite de precio razonable de carga? Por tener una referencia. gracias y felicidades por el vídeo.
Gracias a ti por verlo.
Es una buena pregunta y la verdad que no me he parado a pensarlo. Todo dependerá del precio de la gasolina. A groso modo todo lo que baja de 0.20€ es muy rentable. Entre 0.20 y 0.40€ rentable. Y por encima de 0.40€ aunque es más barato, empieza a no compensar. Por encima de 0.70€ ya es más caro cargar que echar gasolina (si lo comparamos con un coche poco potente)
Una cuestión que me surge….si vas viajando y cargas mientras duermes….si termina de cargar a las 3 am tienes que ir a quitarlo, no?penalizan económicamente si lo dejas aparcado ya cargado, verdad?o pagarlo y dejarlo igualmente claro, jeje!gracias!!
Enhorabuena por el video!un saludo!!
@@juancuartero8599Si eres un ciudadano ejemplar sería lo suyo, pero no conozco a nadie que lo haga. Que yo sepa solo en los superchargers de Tesla lo hacen cuando hay mucha demanda
Yo a día 17 de julio, tengo un MG4 desde hace un año, un Karoq desde hace 6 y un Vectra C desde hace 18, y sinceramente sacando la muy mejor aceleración del MG4, cuando alguien me pregunta siempre digo que estoy bastante contento con el VE para el uso que le doy (casa-trabajo y vuelta y 6500km en este año), pero para viajar utilizamos el Vectra que tiene casi 400.000km o el Karoq, que tiene casi 110.000km...
Y sin animo de ofender (y si alguien se ofende ya no es cosa mía) y es mi opinión personal, yo lo único que leo en comentarios y veo en de videos de V.E., AL IGUAL que en los videos sobre coches de combustión es el llamado sesgo de confirmación (lo mío es lo mejor), yo tengo gasolina, diésel y eléctrico y al final es lo mismo, un coche que me lleva de A a B, y seguramente si ahora tengo que cambiar alguno de los 3 coches (y se cual me cargaría primero) me compraría un Corolla Touring Sport, gasta muuuuuy poco en ciudad y cero rotura de cabeza para viajar.
Hola Jose, gracasi por tu comentario. Tengo un conocido con un MG4 e hicimos un vídeo en el canal. Las conclusiones suyas son parecidas a las tuyas. Hay que ser consciente que le MG4 tiene limitaciones y si tienes claro su uso, es una muy buena máquina para el día a día. Ahora bien, el MG4 no es un buen coche para viajar. Quiero decir, que la experiencia de viajar en un MG4 no representa a lo que es un viaje con otros eléctricos como un Tesla model 3. Es decir, no es tanto un tema de que sea eléctrico, si no un tema de que es un eléctrico de poca autonomía y carga lenta.
Cuando te toque cambiar de coche, consideraría un Tesla model 3. Mira el precio que tiene ahora el model 3, es insuperable.
También conicido contigo en lo de "lo mío es lo mejor" pero es que en realidad, cuando compras un coche le has dado mil vueltas y compras lo que consideras mejor.
Con lo de las 12 aplicaciones no estoy de acuerdo en parte, primero porque no es problema del coche eléctrico, los coches son mos mismos en Portugal y allí tienen una sola aplicación para todo, la miio que también puedes usar ya por Españistán.
Segundo porque al principio sí te haces registro en mil aplicaciones, pero luego al final usas en el día a día 2 ó 3 más una genérica con interoperabilidad como electromaps, miio o electroverse de Octopus. ¿Por qué no usar siempre la se interoperabilidad y usar sólo una? Porque suele (no siempre) salie más caro que usar la app del operador del cargador, pero al final en tu zona o trayectos predominan 2 ó 3 operadores como mucho, y para una sola vez excepcional que cargas en otro, usas la app de interoperabilidad que una sola vez te saldrá un poco más cara para usar 2 ó 3 apps en vez de 12 o más.
Además, cuando tienes principalmente 1 ó 2 de referencia, aprovechas promociones para que la mayoría de las cargas habituales salgan más baratas, por ejemplo en mi pueblo predomina Endesa, por menos de 3 euros al mes tengo un 20% de descuento en todas las cargas. Lo más caro suele ser ionity, pues yo estuve cagando en ionity 1 año a 0,20!! En aquel momento tebian acuerdo con EDP con un precio de 0.45 en cez del 0.79 -0.83 según la época, pero edp además tenia unos bonos prepago con descuentos de hasta el 55%, obviamente me compré el bono que no caduca. Actualmente ionity el acuerdo lo tiene con waylet de Repsol, a precio base de 0,65 pero si tienes la electricidad de casa con Repsol, además de la primera carga gratis de cada mes en cargadores de Repsol, ionity y otra más que no recuerdo porque no hay por mi zona, tienes 50% de descuento en el resto de cargas, y si el contrato es de luz+gas el descuento es del 75%, y tienen otro paquete con más servicios que si es (o te conviene que lo sea) tu caso, el descuento es del 100% siempre en todss las cargas, sí, viajar GRATIS por toda la red de waylet incluyendo todos los ionity de 350kw, mirad el mapa, sólo con waylet prácticamente puedes viajar por toda España.
Todo eso con 2, 3, máximo 4 aplicaciones ¿Cuándo uso alguna más? Si voy un tiempo por vacaciones o trabajo a una zona donde predomina más por ejemplo Zunder, entonces me instalo la app de Zunder, me suscribo a su precio especial y al volver cancelo la suscripción y quito la aplicación.
Es más laborioso que echar gasolina, mucho menos que lidiar con 12 aplicaciones, tan barato o más que las 12 aplicaciones y muchísimo más barato que la gasolinera 😊
Y si tienes la suerte de que casi todos tus kilómetros los haces cargados de casa y la red rápida la usas poco, quien no necesite exprimir el último céntimo de ahorro, se puede permitir muy de vez en cuando pagar algunas cargas tan caras como la gasolina, que será una excepción y lo pagas por no calentarte la cabeza 😂
Muchas gracias por tu comentario. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Llevo 3 años con el coche y justo esta semana me he planteado lo de la interoperabilidad. Creo que es porque en mi cabeza siempre está que estas apps intermediaras con bastante más caras. Antes igual si, pero como dices, ahora incluso puede salir más barato. Acabo de llegar de un viaje de Suiza de 3200km y tengo claro que para la siguiente vez me bajo la app de Elli que funciona con casi todos y te olvidas de registrate en mil apps. Y más si estás en el extranjero.
Creo que lo de la interoperabilidad hay que explicarlo bien porque muchos no lo tienen claro, incluido yo hasta hace poco.
Como dices, la mayoría de cargas las haces en los sitios de confianza. En mi caso, Casa y Tesla. Y Si voy a cargar en otro lugar puntualmente no merece la pena descargar una app. Porque al final, después de tres años acabas con 12 o 14 apps y tus datos rulando por ahí. Además que te pones a usar una app q te registraste hace 2 años y ni te acuerdas de la contraseña, la tarjeta q metiste está caducada....
Enhorabuena por el vídeo, lo explicas muy bien, lo de las apps es un infierno como dices. Aquí donde vivimos mucha gente se cree los vídeos de Gaitán y cía que son disparatados, aparte de la adaptación algunos simplemente se lo inventan, hemos hecho más de 70000km entre los dos coches eléctricos que tenemos y las experiencias generalmente han sido positivas y vamos a amortizar los coches mucho antes de lo esperado.
Para mí lo peor del coche eléctrico con mucha diferencia es que te acostumbras y cuando coges otro coche pues te parece una carreta.
Ya te digo! Coges uno de combustión y da igual que sea e lujo, parece que está roto
Completamente cierto. Coger un coche de combustión ahora es un bajón.
Qué gran comentario 😊
Totalmente de acuerdo jajaja Realmente sólo lo sabe quien lo ha catado
Totalmente de acuerdo, quién no lo vea así, es por desconocimiento ó tienes otros intereses. Muchas gracias y estoy completamente de acuerdo con lo expuesto. saludos cordiales
Creo que para 2027 los operadores están obligados a poner TPV para evitar descargar las apps.
Corrigeme si me equivoco.
OJALÁ…
Deberían ofrecerlo YA pero no por obligación, sino por iniciativa propia para ofrecer un mejor servicio…
También es un doble filo, Zunder decía que pondría TPV en los cargadores pero como eso llevaba coste extra (y por eso no es habitual ponerlos) pondría un precio más caro cuando pagas por TPV, así, si vas una vez, pagas rápido sin perder tiempo en registro, si vas mucho, usas la app que merece la pena, pero al final los hijos de... Lo que han hecho es poner el precio más caro de TPV a toda la carga, y para cargar al precio que antes era el normal tienes que pagar una suscripción de 10 euros al mes. Así se están expandiendo por la riqueza de Europa dejando atrás a los andaluces de renta per capita más baja, si tuviera un Zunder al lado de mi casa no lo usaría porque tengo otras menos caras, y mira que me encantaban cuando eran easycharger y les he pedido muchas veces que se expandan por Andalucía, pues a esos precios no hace falta que vengáis, "gracias"
@@lelito4 Entiendo tu razonamiento, podrian existir la 2 cosas.
El tiempo nos lo dirá.
Saludos
Tu vídeo es justo el que yo habría hecho para explicar lo que es la experiencia con un eléctrico y su curva de aprendizaje.
Ahora mismo estamos ante una campaña muy bien orquestada de desinformacion para retrasar la electrificación pero es tanto el avance que cuando pruebas un eléctrico no hay vuelta atrás.
Me ha gustado mucho el video.
En O Grove, donde veraneo no tengo puntos de carga, voy a casa particular y Salta el automático al poner el secador de pelo así que imagina el coche, jajajaja.
¿ cuantas caderas tienes tu? 😅
Hola! Excelente video, muy certero. Podrias pasar una lista de apps que tienes para recargas? O consejos con respecto a esto? Para los que somos mas novatillos :)
ABRP ayuda a planificar rutas, te da opciones de cargadores fuera de Tesla.
Electromaps
Tesla la primera ya que para viajar es la mejor red carga y la más barata. Y luego depende un poco de la zona que te muevas porque no por todas partes hay las mismas empresas. Por mi zona lo que más uso es Endesa, Iberdrola y EDP. Aunque Zunder también hay por toda la geografía de España. Ionity mejor evitar por el exagerado precio. Y luego te puedes instalar apps q es posible que solo utilices una vez.
Es una pena lo de Ionity. Aún con Pass, te salen bastante más caras que Tesla( sin tener Tesla pero teniendo su Pass) y encima su red no está a la altura. En Europa están por todos los lados. Aquí na de na.
Buenas. Pues yo sí veo cargadores que no funcionan. Desde Mercadona que ha desinstalado los antiguos y los nuevo no funcionan, hasta hospital público en Madrid lleno de cargadores... sin estrenar. Puede ser por la electromafia en algún caso.
Hay cargadores que no funcionan, está claro. Pero tampoco es que condiciones el día a día.
Esa trankilidad te lo da ir con un LR mldel 3😂 es el mejor coche actualmente electrico, 🎉
Electrico y de combustión. Si que es verdad que este coche da más tranquilidad.
De echo electromiaumiau al probar el higland LR bromeó diciendo que ya podían quitar los cargadores de las autopistas, ya no hacen falta 😂
Creo que cuando un producto mejora a lo que ya teníamos, no hace falta periodo de adaptación, solo hay que fijarse como el patinete eléctrico a reemplazado a el ciclomotor en las ciudades. El usuario directamente ha dado por hecho que le supone mayor ventaja comprar un patinete que una moto para ciudad
Para algunas casos aplica pero para otros no. Por ejemplo el smartphone al principio había muchos detractores, que si había que cargarlo todos los días, que si es muy grande... Y al final, todos con smartphones...
Por autopista no hay problema, cuando hay que sumergirse en la españa profunda alejado de autopistas varios dias se complica un poco la cosa , por ejemplo el norte de caceres, hay una sequia impresionante de cargadores rapidos .
Antes de zambullirse hay que llenarle la panza , por lo menos es mi experiencia , un cabezabuque que no sea capaz de planificar esto , puede tener algun problema en zonas mas despobladas.
Yo hata la fecha no he tenido problemas. Y he hecho también viajes por el pirineo profundo. Al final por carreteras secundarias haces más kilómetros.
Como casi con cualquier video hay cosas en las que estoy de acuerdo y en otras discrepo. Pero en resumen diré que hay dos mundos en los VEs: Tesla y el resto. En casa hemos tenido 4 eléctricos: Citroën, BMW, MG y Tesla y esta ultima juega otra liga.
Con electromaps es fantastico,saludos
Me gusta más ABRP
el coste es practicamente igual al diesel y eso con la energia barata, en un tiempo se va a poner la carga en ruta cercana a un euro con lo que para viajes el coche electrico no va a tener mucho sentido. para viajes cortos y carga en casa es algo imbatible si tienes garaje.
Has hecho números? 1900km a 116€ sale a unos 4 litros a los cien. Ya me dirás que berlina diesel de 400cv y tracción total hace esos consumos con el pie ligero como voy yo.
Asumes q el precio de la electricidad subirá y el del combustible no? La electricidad es cada vez más barata porque se produce en España, no hay que traerla de países árabes
@@EmilioAiraSalazar la electricidad no va a bajar mucho de precio y las cargas rapidas ya han tocado su limite a la baja, como usted vera en los proximos meses a 0,50 de carga el ahorro es inexistente y al precio que ha hecho usted el viaje pongamos un ahorro de 25 euros tirando por lo alto con la desventaja de tener que parar para cargar. es decir, a estos precios un ahorro aproximado de un 15%
Pero el que viaje poco, haga 100 km todos los días al trabajo y tenga paneles solares le sale a cuenta un eléctrico. El coche electrico no es para todo el mundo, a unos les beneficia y a otros no le saca ahorro.
@@bolsabolsismo4889repasa tus cuentas, llevo 4 años con coche y más años siguiendo la experiencia de muchos otros, la media de ahorro anual es de 1000 euros por cada 10.000km anuales entre combustible y mantenimiento, habiendo otros ahorros que al ser más ocasionales o circunstanciales no los metemos, como zona azul gratis, descuentos en peajes etc, sólo kilómetros y mantenimientos básicos. En mi caso ahora hago unos 25.000km al año, que he hecho mis números y clava los 2500 euros de ahorro cada año. Mi coche tiene la parte especial de eléctrico, es decir, batería, motor y cargador, garantizada por 8 años, la garantía que dan mayoritariamente, hay alguna excepción de 7 años y excepciones de 10 años, mi caso y el habitual, 8 años. No tengo un Tesla, en aquel momento el Tesla más barato rondaba 60.000 euros, muy por encima de mi poder adquisitivo, pero encontré un km0 con batería de 50kw que me hace 300km en autopista y 400 en ciudad a un precio que con descuentos, con el diesel en viajes mi cuerpo siempre me ha pedido parar cada 200-250km, rara vez he hecho 300 antes de parar y mi cuerpo me ha pedido que no lo repita, así que para mí, 300 es suficiente, si fuera más rico tendría un Tesla pero no lo soy. Sumando el plan movés 2 que lo cobré en 9 meses y tras pagar al año siguiente a hacienda un cachito de lo recibido por el moves, me costó en total 19.900 euros. 8 años de garantía, 2.500 euros de ahorro al año, 8x2500=20.000, con que el coche me aguante la garantía, me ha salido gratis por el ahorro respecto a si hubiera comprado el mismo modelo en gasolina (no lo hay en diésel), y ahora hago 25.000 al año porque teletrabajo, la media que le hacía a mi diésel anterior era de 35.000...
¿Para quién no es un eléctrico hoy? Para el que tiene un coche, el que sea, que aún funcione muy bien sin gastarse una pasta en continúas reparaciones y haga muy pocos kilómetros. Para ese estoy de acuerdo en que no le renta un eléctrico.
Hoy el model 3 higland viene mucho mejor equipado que un rival directo como el Audi A4, que el gasolina más barato sin extra parte de 45.000 euros, bastante más caro que el model 3 ANTES DE AYUDAS, que el m3 se puede quedar por debajo de los 30.000 con ayudas, y con el ahorro en combustible y mantenimiento, hoy es, al menos desde el punto de vista económico, una soberana estupidez comprar un Audi A4, BMW serie 3 o rivales similares en vez de un Tesla model 3, incluso el long range con ayudas sale más barato que el A4 antes del ahorro en el uso y los años
Bueno, yo discrepo en una cosa. Siempre lo digo y no me cansaré, no hay ninguna "obligación" de ir a 120 o más. A mi me gusta ir tranquilo y cuando me apetece ir a 100, voy. Esto lo hacía con el de combustión y lo hago con el model 3 de casi 5 años.
yo cargo en tesla y uso las apps miio y electromaps y voy sobrado
cuanto cargas gratis en el cargador de tu pueblo mientras haces una comida de hora y media?.....gracias
En una hora y media se cara un 25% en mi caso.
El tema es el tamaño de batería y, para aquellos que no quieren esperar, la velocidad de carga. En mi EV6, la espera de carga en un supercargador es de 15-20 minutos, que muchas veces casi no me deja ni tomarme el café con tranquilidad (ya que salgo pitando para quitarlo de cargador). Decir que se puede viajar "cómodamente" con una batería pequeña o con un equipo que carga lento es literalmente falsear la realidad y por desgracia ocurre mucho, no sé si es porque les paga la marca o simplemente porque quieren venderle a gente lo que ellos tienen. El otro gran problema es la desinformación tanto de aquellos que hablan sin conocimiento, como aquellos que literalmente mienten, o aquellos que escuchan algo y lo exageran multiplicándolo por 3. Los que tenemos VE tenemos que acostumbrarnos a decir la verdad y decir los pros y cons de un VE comparado con uno de combustión. Después, que cada uno compre lo que quiera.
El tema de la ocupación yo sí lo he sufrido pero en Francia y en Portugal. Cargadores que no funcionan me los encuentro cada x meses y de hecho hay cargadores que sistemáticamente me han fallado en un determinado lugar.
Dicho esto, buen video. Enhorabuena.
Hola, muchas gracias por tu comentario. Coincido contigo que para viajes es fundamental el tamaño de batería y tiempos de carga. Con batería pequeña y carga lenta, viajar es un incordio. Pero en este caso no es un tema de coche eléctrico, es un tema de coche eléctrico con esas características. Piensa también que es una tecnología emerguente, por lo que en unos años todos los coches serán bastante aptos para viajar.
También estoy contigo en lo de "que cada uno compre lo que quira, pero siempre con buena información"
Yo también he sufrido cargadores que no funcionan, pero hay que tener cuidado en como se dice esto porque dices "una vez me encontré un cargador averiado" y la gente escucha "Todos los cargadores están averiados y es imposible cargar"
Yo creo que la problemática principal de las discusiones entre coche eléctrico sí o no.... Tienen su base en qué se trata de una imposición del gobierno, con lo que estás obligando al que no quiera hacer esa transición a cambiar su vehículo, de ahí vienen todos los haters de los EV.
Sí por mí fuera tendría un coche eléctrico a ser posible Tesla, pero no dispongo ni del dinero ni de cargador en casa, con lo que entiendo que a día de hoy por mucho que queramos el Ev no es para todo el mundo
Yo también opino igual. A la suma de las restricciones y prohibiciones se suma que no están explicando bien el coche eléctrico. Y para más inri, hay muchos creadores de contenido desinformando. Cada uno que compre lo que quiera.
has hecho 1900 km en cuantos dias u horas , el atraso del coche electrico son las horas de carga mi diesel de 60 litros hace 1000 km de autovia por deposito y parando unos 15 minutos para hacerle otros 1000 km , solo he de parar por necesidades fisiologicas o descansar por que quiero no por obligacion de cargar el coche
En los mismos días y mismas horas que con un coche de combustión.
Yo hago los mismos viajes tardando lo mismo que con mi diésel anterior. Tengo familia a 1320km de mi casa, y hago las mismas paradas fisiológicas, la única diferencia es que durante las paradas el diésel no hacía nada y el eléctrico está en carga rápida, cuando llego al coche tras cumplir con mi cuerpo el coche ya tiene más batería de la que necesito hasta la siguiente parada, por ejemplo cuando acabo de desayunar el coche ya tiene más de lo que necesito para llegar a la parada para almorzar, y sólo en la de almorzar a veces llega la carga al 100% porque yo tardo más en almorzar que en desayunar, NO hay que esperar a que el coche cargue al 100% nunca, es un concepto obsoleto que la gente suele tener interiorizada por la costumbre de llenar el depósito, pero no hay ninguna necesidad.
Saludos.
Si yo me desplazo 90 km. Para echar gasolina....
No convences, Majo
Que quieres decir con que te desplazas 90km para echar gasolina?
haz el mismo camino en febrero o marzo y repite el video te atreves?''
Pues lo hago exactamente igual. He ido sobrado de autonomía en todo momento.
@@EmilioAiraSalazar mientes y lo sabes, y si no lo sabes tranquilo pronto te darás cuenta
@@danielvera6296 Yo no miento, y si no, demuéstralo. Llevo 3 años y más de 100.00km. Acabo de volver de un viaje a Suiza de 3200km. No se de que me tengo que dar cuenta. Igual el que no se entera eres tu y crees que seguimos en 2012.
@@EmilioAiraSalazar en 2012 no pero en 2004 si
Mucho palurdo aun. Ya aprenderan.
Vamos a ver, yo tengo un coche electrico y esto es mentira, si vas de paseo o vacaciones genial, como te toque trabajar y tengas imprevistos estas muy fastidiado, llegas aun sitio y te llaman para ia a 140 km mas lejos y NO PUEDES, NOOOO PUEDES o llegas pero fuera de hora y de tiempo, que no, para trabajar en muchos casos no vale. Esta vision es irreal
En concreto que es mentira del vídeo? Porque tú estás hablando de otra situación. Que por cierto en veinte años que llevo conduciendo no se me ha dado nunca
@@EmilioAiraSalazar pues yo llevo 3 y cuando voy a trabajar lejos no me puedo llevar un coche co 420 km de autonomia, lo que digo es que tu realidad no es la unica y yo vivo del coche, no viajo por placer, eso es mas sencillo, pero si viajas con niños ojito que como tengas mala suerte la preparas parda, y esa es la realidad, la tuya tambien, pero si vas por placer y te retrasas no es tan complejo, la gente no quiere correr riesgos, por eso no se venden, facil de entender
Pues yo tengo un tesla model 3 long range el modelo legacy y en un año le e hecho 80.000km solo en una ocasion me senti fastidiao por la autonomia y creo qe fue culpa mia por apurar demasiado en la primera semana sin conocer el coche.
Tu qe coche tienes?? Igual el problema no es el vehículo electrico generalizado, igual es el tuyo
@@mariocuestaobeso8593 tengo un coche con 420 km de autonomía y no depende del coche
, depende de las necesidades que tengas, lo mismo pasa con hijos, como te despistes estas fastidiado, ¿ por que no se venden? Porque hacen menos cosas y de manera mas compleja que los gasolina, sin mas
Si, es muy divertido llegar a todos lados y enchufar el coche a un cargador 😂😂😂😂. ..
No entiendo tu ironía.
Llegar a un sitio y enchufar es mucho más cómodo y barato que ir a una gasolinera. Creo que estás bastante perdido
Como siempre, los que teneis cargador en casa y podeis pagar el sobrecoste de un VE os creeis que todos los demas estamos en la misma situación, pues no es asi, y tenemos el mismo derecho a tener coche que vosotros, y vemos el VE como un imposible y ademas económicamente una estafa, una moda absurda impuesta por lobbies automovilísticos y electricos, cuando os toque renovar la batería o vender vuestro VE usado todo el ahorro se os va a ir en un segundo.
Entiendo perfectamente tu frustración. Si crees q el VE tiene un sobrecoste o que hay que reemplazar las baterías es normal que estés cabreado. Estas ideas están simplemente obsoletas. Te dejo una web que recopila información actualizada sobre el VE.
www.emovilidad.info
Esta buenísimo en 1 año el auto se desvaloriza 20k y pierdes horas y horas cargando😂😂😂
Ni idea tienes.
Mi experiencia tras dos años es exactamente esa. Tenía un model S y lo he cambiado por un Toaureg diesel. En viajes Coruña-Vigo o Ferrol-Vigo, cualquier cambio de planes de obligaba a parar a cargar. Y la depreciación es altisima en estos vehiculos. No entiendo por qué dices que no tiene ni idea...@@EmilioAiraSalazar
@@abelgranaramos855 Hola Abel, gracias por compartir tu experiencia.
Para mi, cualquier experiencia es válida si realmente es una experiencia personal y no algo que has leido en redes.
Un coche diesel te permite más capacidad de improvisación sin lugar a dudas. Todo depende como te lo tomes. A mi por ejemplo no me importa perder tiempo en una situación de improvisación porque el resto de ocasiones ahorro tiempo y dinero cargando en casa. Es decir si lo miro con prespectiva, no voy a comprarme un coche por si un día...
En cuanto a la depreciación que comenta, perder 20k el primer año es simplemente falso como afirmación general. Y los eléctricos se deprecian más es porque los precios de nuevo bajan y eso es bueno para las nuevos compradores y compradores de segunda mano. Eso no comenta la gente que pone el foco en la depreciación.
Mi comentario era porque se nota por su comentario se nota que no tiene ni idea de coches eléctricos y tira de topicazo.
Un saludo