Justamente fui ayer a xpeng a enseñarles a unos amigos el g6, que es el que me gusta a mi, y ellos se enamoraron del G9 . El coche esta super bien pero excesivamente grande para mi gusto.. esoerando electroexamen!!
Cuando pruebas el Leapmotor C10. En su versión alta después de ayudas sin achatarrar queda por debajo de 30000€ y achatarrando por unos 27000. Creo que es un gran coche familiar a buen precio.
¿La carga en casa, bien? La batería debe ser CATL. Urgente estudiar sobre baterías. Puedes diseñar tu instalación fotovoltaica contando con un coche eléctrico con V2L. Las posibilidades que abren estas tecnologías son increíbles.
Lo primero enhorabuena por el trabajo que haces. Echo en falta que comentes los precios y las formas de financiación que ofrecen las marcas y a que tipo de intereses para saber el precio final despues de pagar la ultima cuota. Creo que son datos muy importantes ya que eso hace que te decidas por una marca u otra y es información extra para el futuro comprador.
Me ancanta el coche. Probé la versión de acceso y la aceleración me dejo un poco frío, viniendo de un Tesla Model 3 Dual, pero me encanta. Si el performance tuviera 600 wltp sería mi próximo coche si o si
Hola Lars, se que no viene a cuento con el video, pero me interesaria mucho saber tu opinion sobre el Volkswagen id.7, como vehiculo grande y espacioso para viajar. Si le hicieras un electroexamen, mejor que mejor. Gracias por tu trabajo, que es de gran ayuda para aprender y conocer mas coches.
Buen vídeo como siempre Lars, es curioso que te mandara por Tarragona pero seguramente fuera por los cargadores que elige el por su velocidad de carga, en los cargadores de Tesla de Lerida se como bastante bien la verdad.
Muy buen vídeo lars me encantan este tipo de vídeos, estaría bien que incorporases datos de consumos también en ciudad etc, para el compito total de consumos,ha quedado no solo es viajar en autopista .muchas gracias
Hola. Hace unos meses que sigo y me gusta mucho tu forma de valorar los coches. Gracias por toda la información que nos facilitas. Tu crees que van a arreglar la compatibilidad con los cargadores de Tesla?
Soy de Zaragoza y el ionity esta en un "paramo". Ahi no hay nada. Como tengas que ir al baño ya puedes buscar un arbol. No sé porque los han puesto ahi.
Feliz 2025 Lars! Gracias por tu video tan transparente sobre ser un youtuber, muy muy interesante! Sobre este review, me queda la pregunta de si al final tener tanta batería vale la pena. Mi Modelo Y RWD con una bateria 1/3 más chica, me da la impresión de que me pararía a cargar en los mismos lugares sin mucho problema. Te dejo una idea para este año: una revisión de donde estan paradas las principales marcas en conducción autónoma en Europa. Mi experiencia Tesla con autopilot basico deja mucho que desear en muchas ocasiones, por lo que me pregunto si aun sigue siendo el mejor. Abrazo!
Madrid Barcelona con una parada en menos de 6 horas y cargando a 140 kW / 270 kW. ¿Quién dice que no se puede viajar con un eléctrico? El único inconveniente actual son los precios, aunque con el subidón de los térmicos ya no hay tanta diferencia. Gracias por tu sinceridad y cercanía, Lars. Un abrazo y feliz año. por cierto, mi Korando tampoco se lleva bien con los cargadores de tesla. El otro día probé uno en un centro comercial y no cargaba y me costó desengancharlo (quise dejar el puesto libre y tardé 10 minutos) tuve que encender y apagar el coche un par de veces....
A ver, salida de Barcelona a 100 y luego hasta bien pasado el bruc (+ de 40 kms) no puedes legalmente ir a 120, la entrada a madrid supongo que lo mismo…difícil que sumando encima la parada de recarga puedas hacer el trayecto en menos de 6 horas 😅, mínimo 6 y media o vas fuera de lo legal todo el trayecto
Hola Lars muy buen vídeo este le tengo el ojo puesto para el cambio de mi EV6 Gt line 350 CV y batería 77 khw en invierno me hace 350 kilómetros de autonomía me salta la duda 🙋♂️ que con la batería de 98 khw solo tengas 400 kilómetros supongo que es has viajado muy alegre porque consumo de 24 y 26 en mío es sinónimo de alegre y la versión que has utilizado de g9 para prueba es la tope de gama con suspensión nematica.
Hola. Fantastico canal. Te sigo hace mucho. Felicidades. Apunto de adquirir un coche electrico, pero para ratonear por la ciudad. En todos estos reviews nunca decis cuanto cuesta en euros. No se si no interesa. Cuanto te has gastado en ese viaje en los cargadores. Es mucho mas beneficioso que un coche de combustión?
Muy buen coche, no? La velocidad de carga una pasada, aunque 400km de autonomía se antoja un poco pobre, no? Cuándo crees que serán posibles autonomías de 600kms reales o más por autovía? Gracias por el vídeo y a seguir así con el canal!
Buen video Lars,como siempre, feliz 2025 y sobretodo la próxima vez que te acerques a bcn o alrededores dilo y hacemos una quedada,seria un placer inmenso poder hablar contigo y verte amigo.😊
Yo en navidades fui a Francia pasando ida y vuelta por los pirineos. Hice total 1567kms y gasté en recargas 107€ en total. En ida y vuelta (usando cargadores de Tesla) 1100kms y gasté 70€. Los cargadores que utilice en pueblitos eran mas caros que Tesla.
estuviste en Torrefarrera y no me saludaste?... ay pues no nos conocemos claro. muchos youtubers pasan por aqui pero no pillo a ninguno😢 tambien al central hidro endesa.... Me habria gustado conoceros
Claramente es un cochazo con el mejor software junto a Tesla del mercado mundial (con permiso de Huawei). El problema de los coches chinos que están entrando en España-Europa, es que vienen a precios excesivamente altos para el mercado español, en el cual, cada día somos más pobres. Gracias por el video amigo.
Una pregunta que me surge, ¿Qué repercusión tiene para la vida de las baterías las recargas ultra-rápidas? ¿Crees que es similar a las rápidas convencionales (50-100kwh como mucho)? Me da curiosidad si hay estudios o comparativas de degradación de baterías comparando cargas caseras de 7kwh con cargas rápidas y ultrarrápidas. Lo mismo que comparar si solo cargas diariamente al 80% vs cargar al 90% y al 100%.
Todas las reviews extranjeras que he visto se quejan del Xpilot diciendo que es poco fiable, no frena a tiempo y de desconecta rapidamente. Tu comentas que va muy bien. Algo no me cuadra. Tampoco me parece o objetivo no criticar abiertamente que un coche de este precio y características en 2024 no pueda hacer mas de 400km en autopista. Se nota la “prudencia” a la hora de sacar a relucir los aspectos negativos de un coche, y eso a la larga es negativo para tu canal. Se que es dificil el equilibrio para que las marcas no dejen de contactarte pero es peor si tus seguidores te restan credibilidad. Dicho esto, me encanta tu canal y tu forma de comunicar y vas a seguir creciendo seguro, pero no pierdas el espiritu critico y se claro en lo que no funciona en el analisis final.
El xpilot he hecho una crítica completa sobre ella en otro video donde destaco como a veces se desconecta. Pero incluso así es mejor que muchos sistemas de otras marcas. Lo de autonomía superior a 400km... No conozco ningún SUV de tamaño grande que es capaz de hacerlo a velocidad de autopista. No me muerdo la lengua criticando
Veo que el problema de los Superchargers con los ve de batería de 800v, no es exclusivo del Kia ev6 y el Hyundai Ioniq5. El problema es de los Superchargers de Tesla, no de los coches con arquitectura de 800v. Yo en Lleida, con mi ev6 hubiera cargado en uno de los Zunder de 180kw. Lo tenías a pocos metros de esos Superchargers, en el mismo parquing del Hotel Ibis
Muchos kilómetros,,,,y mucho trabajo para la garganta de charlas y encuentros... Estaba un poco resentida al final del viaje... Miel y limón, miel y limón!
El único problema es, Tesla y su nivel de ahorro en componentes es excesivo. Hace poco probamos el nuevo model 3...sin mandos detrás del volante.... resulta bastante incómodo
Pues creo que a pesar de ser un pepino y totalmente válido para el día a día en ciudad y algún que otro viaje, con tu vídeo queda claro que en viajes de esta magnitud, es más apto ya sea en tiempo de parada y coste económico un vehículo híbrido enchufable como el BYD SEA U DM-I (que según compañeros tuyos de prensa hace poco han hecho todos la prueba superando los 1000kms de autonomía saliendo desde casa repostados a tope, incluso alguno cerca de los 1100kms ) y faltaría la prueba del Jaecoo 7 Phev.
Es curioso el tema de los supercharger. Los V4 deberían permitirte cargar bien una batería de 800V porque tienen una salida a 1000VDC según la placa de características.
Es una pasada , pero ensombrece mucho la (presunta ) incompatibilidad con Los superchargers Tesla , la mejor y más fiable red hoy por hoy Por ejemplo de valencia a Barcelona 0 Ionity 😢
@ pero operativo ? Seguro ?…en la web de Ionity salvo error no me sale Lo que hay al lado de port aventura en un centro comercial son superchargers Y estando esos ahí no voy a Ionity mucho más caro Pero gracias igualmente
Me encanta Xpeng. Y Nio. Creo que pueden ser algo superiores a BYD. Muy bien. Con arquitectura de 800v juega en otra liga. Y tendrá V2L. El 2025 va ser muy interesante. Les deseo lo mejor. Podemos ser la Arabia Saudí de la energía fotovoltaica y eólica o lo que será lo mismo, generación eléctrica sin combustible. Vamos a España que cargamos barato. Eso puede ser otro reclamo turístico. Hay que competir, bajar precios y ganar mucho dinero vendiendo muchos kWh. Ya hay muchos operadores, cargadores. Hay que animarse.
Los cargadores v4 de Tesla son una estafa pues no son de 800v como los v4 americanos. Aquí en Europa usan los armarios de los v3 por lo que son de 400v y son alérgicos a los coches de 800v
Por qué nunca dices el precio de las cargas porque eso del 20 % al 80 %, que dice que el coche siempre al 60 %, es decir que cada 200 km tienes que reportar
@@TodosElectricos Lars! Estoy de acuerdo con tu comentario aunque me gustaría darte algo de feedback positivo. Aunque indicas que sacarás la tabla de cargas, se hace raro que después de despedirte la pongas. Creo que hubiera estado mejor que antes de despedirte la mostraras y comentaras un poco sobre la misma. Gracias y a seguir así, un saludo de un fiel seguidor!
En primer lugar darte las gracias por compartir todos los datos de consumo del vehículo eléctrico, se ve que te lo has currado. Por otro lado he estado echando cuentas y la verdad es que el ahorro es insignificante. Comparándolo con mi Tiguan DEL 2010 solo 20€ de diferencia a favor del eléctrico y mucha pérdida de tiempo de carga en el camino. Creo que no merece la pena un eléctrico para viajar , solo para trayectotos cortos mensuales de unos 350 o 400 km y siempre y cuando cargues en tu casa. Así pues no compraré un eléctrico para hacer viajes, solo para ciudad o trayectos cortos como ir a trabajar. El resto del tiempo , es decir, para viajes largos el TW de Gasoil es la solución. Creo que la tecnología eléctrica está aún muy lejos para aquellos usuarios que realizan muchos viajes largos a lo largo del año.
@@mberort553 Es un coche para comparar con un Tuareg. Un Tiguan compáralo con un Atto 3 y sigue siendo más coche el Atto 3. Busca un suv eléctrico con la carrocería y la potencia del Tiguan. Este coche es para un poder adquisitivo alto. Cuando se acabe el Tiguan tendrás más ofertas disponibles.
Si bueno, de momento+7,000 en Europa en los pocos países que están presentes este año. Más de 10,000 desde que llegaron. Caro? El coche viene con todo, Tesla si pones autopilot quedará parecido de precio y la calidad del coche no se puede ni comparar con un Tesla, el cuál es... bastante justa
El video muy bien, pero comprar un eléctrico por economía creo que no es la mejor idea. En mi demoníaco Tdi me habría costado 130 euros, frente a los 160 de G9. Si cargas en casa, vale, pero ir de viaje por todo lo que veo es una vil clavada. Hasta 66 centimos por kw/h en algún cargador te cobraron. Menudo atraco. Y si no vives en Madrid, Barcelona o Valencia y se te averia algo en un Xpeng, Tesla, BYD.....que? Te desplazas 300 km para dejar el coche en el taller?
Sigo opinando que viajar en electrico es mas caro que con un diesel. Visualizando la cantidad total y los Kms recorridos con el diesel hubiera hecho 300 Km mas.Ahí lo dejo.
Vamos a ver. En hacer 1700 Km te has gastado 160€. Yo pensaba que con un coche eléctrico, el consumo seria muchísimo menor. El coche que yo tengo es diésel y consume una media de 6 litros a los 100. Por mis cálculos con 150 euros haría 1800 Km Entonces no me merece la pena comprarme uno eléctrico, si el gasto va a ser mayor que uno de combustible. Pensaba comprarme un Tesla Model Y, pero ya me has hecho dudar.
También tener en cuenta el tamaño de G9 que un BMW X5 con un 3.0 diesel se pone en 9 litros, comparar un SUV con un SUV no con una berlina o un compacto y el costes sale aproximadamente igual con la diferencia del ahorro del uso diario.
…vamos a ver. Si hace muchos viajes largos y depende de que coche electrico tienes el gasto más o menos sale egual que tú térmico…dijiste que estás interesado en Tesla Y, yo tengo el Tesla Y SR y esto verano hice Almeria-Madrid-Burdeo-Paris-Girona-Almeria, más dar vueltas:4150km gasté 315€ ( en Francia en cargadores de tesla el kW está a 0,27-0,31). Pero el gran ahorro está en día-dia, el precio de combustible es más o menos egual en toda España pero el precio electricidad por kWh no, yo tengo en mi casa a 0,06€ porkwh pero hay muchos que pagan a 0,11 o 0,12 o con placa a 0€ kW (la inversión en placas solares te puede salir 0 dependiendo de comunidad autónoma). Si viajas 2-3 veces al año a más de 1500-2000km mi opinión que si te merece la pena un eléctrico porque ahorras mucho.
En mi diésel a una media de consumo de 5 litros a los 100 con un precio de 1,4 €/l me sale un gasto total en consumo de combustible de 119 euros. Eso sin contar que en mi vehículo siempre supero los 1.200 de autonomía sin entrar en reserva, por dos veces he superado los 1.465 km sin entrar en reserva (conducción tranquila, velocidad máxima de 100 km/hora), y que la media real que me hace es inferior a esos 5 l/100 km y mi coste de combustible está en algo más de 1,3 €/l, lo cual me baja ostensiblemente ese coste de 119 euros. Si yo tengo que hacer esos 1.700 km me despreocupo totalmente del repostaje y me dedico a disfrutar del viaje, a diferencia de hacerlo en un eléctrico donde todo el viaje está condicionado por ver dónde cargo y cómo lo planifico, eso sin contar con las horas perdidas en el viaje dedicadas a las cargas, por supuesto siempre hay que descansar pero descansar 51 minutos es mucho descansar y ha tenido suerte en el vídeo de que el viaje lo realiza por zonas donde hay cargadores suficientes para no tener que hacer colas para la recarga. Este último punto que comento entiendo se mejorará en un futuro relativamente inmediato si los gobiernos quieren potenciar el uso del eléctrico. Falta mucho para que el eléctrico sea una verdadera realidad factible, ni siquiera el híbrido (mejor opción) lo es tampoco: su motor de combustión tendrá mucha mayor vida que su motor eléctrico, con la problemática que ello conlleva. O se produce una innovación tecnológica que lo permita o en pocos años estaremos viviendo una crisis automovilística que hundirá la economía a nivel mundial, pues los gobernantes se han limitado a tirar los dados.
¿Tu coche mide 5 metros y tiene el espacio, tanto para pasajeros como para equipaje, del G9? Permíteme que lo dude. Yo tengo un diésel de tamaño similar al G9 y no bajo de los 8 litros a los 100km. Hay que comparar coches de tamaños y prestaciones similares. No tiene sentido comparar un Renault Megane con un BMW X5 o un Xpeng G9. Y, añado, quien se puede permitir más de 60k€ en un coche, le debería importar bien poco gastar 20 ó 30 € más en un viaje largo. Lo que prima ahí son otras cosas.
@@Eduardo-yj2fq El mío es un Passat Sport de 150 CV, diésel, , espacio más que suficiente: he llegado a meter en él un mueble bar de salón entero empaquetado en cajas, y muy a menudo traslado una cama de 90 (colchón, somier y patas) de mi domicilio a mi segunda residencia; por supuesto, tiene menor cabida que el G9, pero mi opinión no va por ahí (si bien te refieres más a las dimensiones del vehículo que a la carga) si no que se centra en que si quiero cambiar de coche ni de lejos encuentro ahora mismo un eléctrico o un híbrido que mejore lo que tengo, y cuando uno cambia de coche suele ser para mejorar lo que tiene, salvo que su economía no se lo permita, evidentemente. Dicho de otra manera: a día de hoy pierdo con el cambio y si me pasa a mí nos pasa a muchos. Los eléctricos son muy atractivos, entran por los ojos, pero tienen mucho que mejorar para superar el placer y la libertad que nos da un vehículo de combustión hoy en día, amén de que visto el video gastan más en consumo eléctrico que yo en combustible. Eso sin mencionar que casi todos los años hago viajes de placer en coche de más de 4.000 km o, como hace un par de años: 40 días enteros viajando en coche (no quiero imaginarme cómo hubieran sido esos 40 días con un eléctrico).
Esto realimenta mi idea que los autos electricos aún son un oroblema.más que ina solución.Ir con el culo apretado y estar pendiente donde cargarlo,es ridículo.
Honestamente Adri, soy culé y laportista, aunque desde lejos; pero empiezo a perder la esperanza con el Caso Olmo-PauVi. Y si no consiguen inscribirlos, se debería pedir alguna responsabilidad a esta junta, por su improvisación constante. Aunque pocos puedan hacerlo mejor la verdad. Suponiendo que no fuera así, el gasto en tener que indemnizar y la imagen pública dañada, será un daño irreversible para el club de cara a cualquier fichaje futuro. Es una pena. Un saludo y feliz año, equipazo!!!!
No conoces el frio...... Haciendo los calculos del gasto con mi coche de gasoil , es un xtrail del 2018 ,le lleno con 80 euros y me hace 650 km , yo habria gastado 209 euros y tu 170 ,no veo sentido al ahorro teniendo en cuenta la preocupacion que tienes con un coche electrico.
Válido si no cuentas la carga en casa y el uso diario. De mantenimientos no hablamos y de sensación de conducción, acceso a zonas restringidas etc. tampoco
En viajes largos hace tiempo que los gastos en energía están muy igualados. Como siempre, dependerá de los casos, pero en general, el 90% del gasto es en ciudad, y en ciudad y cargando en casa, la diferencia es abismal. Aunque este mastodonte no creo que esté pensado para la ciudad jajaja pero tampoco creo que en general se compren para ahorrar solo en combustible.
Siempre estarás sujeto a decir cosas buenas de las marcas que pruebas o no decir cosas demasiado malas porque si así lo haces, decir cosas malas, esa marca no te va a dejar probar más coches suyos.
1.9 TDI 900 km sin repostar , 5 personas aire acondicionado a tope y maletas , no te pido que lo mejores , solo igualalo . Todo para los chinos. No quiero un coche eléctrico, pero si es chino ya no aparco ni al lado .
Te pasas todo el viaje perdiendo el tiempo cargando el maldito coche, hasta que no den autonomías cercanas a 1000 km estos vehículos no merecen la pena para viajar
Como dominas el español.... hay españoles que no lo hablan ni construyen tan bien como tu... digno de elogio. un saludo y gracias por los videos.
Justamente fui ayer a xpeng a enseñarles a unos amigos el g6, que es el que me gusta a mi, y ellos se enamoraron del G9 . El coche esta super bien pero excesivamente grande para mi gusto.. esoerando electroexamen!!
Anda pero si has estado en mi Bilbao querido! un saludo, eres muy ameno y el mejor en esto de explicar el mundo eléctrico ,agur
Cuando pruebas el Leapmotor C10. En su versión alta después de ayudas sin achatarrar queda por debajo de 30000€ y achatarrando por unos 27000. Creo que es un gran coche familiar a buen precio.
Excelente review, una pasada este XPeng G9 !!
Buen video Lars, y gran coche.
Feliz año nuevo a todos los seguidores, a ti y tu familia. 🎄🥂🎄🥂🎄🥂
Xpeng una marca que me encanta. Lo dejaremos para bolsillos más solvente.
¿La carga en casa, bien?
La batería debe ser CATL.
Urgente estudiar sobre baterías.
Puedes diseñar tu instalación fotovoltaica contando con un coche eléctrico con V2L.
Las posibilidades que abren estas tecnologías son increíbles.
Sorprendente el xpeng 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Lo primero enhorabuena por el trabajo que haces. Echo en falta que comentes los precios y las formas de financiación que ofrecen las marcas y a que tipo de intereses para saber el precio final despues de pagar la ultima cuota. Creo que son datos muy importantes ya que eso hace que te decidas por una marca u otra y es información extra para el futuro comprador.
Muy buen análisis, gracias!
Magnífico vídeo, echo en falta algún comentario sobre el comportamiento dinámico del vehículo.
Me ancanta el coche. Probé la versión de acceso y la aceleración me dejo un poco frío, viniendo de un Tesla Model 3 Dual, pero me encanta. Si el performance tuviera 600 wltp sería mi próximo coche si o si
Ya tengo ganas de que pruebes el BYD Dolphin mini 2025 y por supuesto el leopard 5
En Lleida carga en zunder es una maravilla
Me ha gustado mucho, hasta el infinito y más allaaaaa
Hola Lars, se que no viene a cuento con el video, pero me interesaria mucho saber tu opinion sobre el Volkswagen id.7, como vehiculo grande y espacioso para viajar. Si le hicieras un electroexamen, mejor que mejor. Gracias por tu trabajo, que es de gran ayuda para aprender y conocer mas coches.
Buen vídeo como siempre Lars, es curioso que te mandara por Tarragona pero seguramente fuera por los cargadores que elige el por su velocidad de carga, en los cargadores de Tesla de Lerida se como bastante bien la verdad.
Gracias y feliz 25
Muy buen vídeo lars me encantan este tipo de vídeos, estaría bien que incorporases datos de consumos también en ciudad etc, para el compito total de consumos,ha quedado no solo es viajar en autopista .muchas gracias
Gracias por el vídeo 🎉
Gracias por ver
Hola. Hace unos meses que sigo y me gusta mucho tu forma de valorar los coches. Gracias por toda la información que nos facilitas. Tu crees que van a arreglar la compatibilidad con los cargadores de Tesla?
Soy de Zaragoza y el ionity esta en un "paramo". Ahi no hay nada. Como tengas que ir al baño ya puedes buscar un arbol.
No sé porque los han puesto ahi.
Feliz 2025 Lars! Gracias por tu video tan transparente sobre ser un youtuber, muy muy interesante!
Sobre este review, me queda la pregunta de si al final tener tanta batería vale la pena. Mi Modelo Y RWD con una bateria 1/3 más chica, me da la impresión de que me pararía a cargar en los mismos lugares sin mucho problema.
Te dejo una idea para este año: una revisión de donde estan paradas las principales marcas en conducción autónoma en Europa. Mi experiencia Tesla con autopilot basico deja mucho que desear en muchas ocasiones, por lo que me pregunto si aun sigue siendo el mejor.
Abrazo!
Madrid Barcelona con una parada en menos de 6 horas y cargando a 140 kW / 270 kW. ¿Quién dice que no se puede viajar con un eléctrico? El único inconveniente actual son los precios, aunque con el subidón de los térmicos ya no hay tanta diferencia. Gracias por tu sinceridad y cercanía, Lars. Un abrazo y feliz año.
por cierto, mi Korando tampoco se lleva bien con los cargadores de tesla. El otro día probé uno en un centro comercial y no cargaba y me costó desengancharlo (quise dejar el puesto libre y tardé 10 minutos) tuve que encender y apagar el coche un par de veces....
A ver, salida de Barcelona a 100 y luego hasta bien pasado el bruc (+ de 40 kms) no puedes legalmente ir a 120, la entrada a madrid supongo que lo mismo…difícil que sumando encima la parada de recarga puedas hacer el trayecto en menos de 6 horas 😅, mínimo 6 y media o vas fuera de lo legal todo el trayecto
Muy buen video! Gracias!!
Hola Lars muy buen vídeo este le tengo el ojo puesto para el cambio de mi EV6 Gt line 350 CV y batería 77 khw en invierno me hace 350 kilómetros de autonomía me salta la duda 🙋♂️ que con la batería de 98 khw solo tengas 400 kilómetros supongo que es has viajado muy alegre porque consumo de 24 y 26 en mío es sinónimo de alegre y la versión que has utilizado de g9 para prueba es la tope de gama con suspensión nematica.
Hola Lars genial vídeo . Se sabe quién distribuirá esta marca en Canarias ?
Hola. Fantastico canal. Te sigo hace mucho. Felicidades. Apunto de adquirir un coche electrico, pero para ratonear por la ciudad. En todos estos reviews nunca decis cuanto cuesta en euros. No se si no interesa. Cuanto te has gastado en ese viaje en los cargadores. Es mucho mas beneficioso que un coche de combustión?
Muy buen coche, no? La velocidad de carga una pasada, aunque 400km de autonomía se antoja un poco pobre, no? Cuándo crees que serán posibles autonomías de 600kms reales o más por autovía? Gracias por el vídeo y a seguir así con el canal!
Exelente video. 1400km no es ni mas rápido,
ni mas barato que en un coche diesel, y yo tengo un 5008 2.0...
Buen video Lars. Muchas gracias por la consideración con el catalán en tu video (poca gente la tiene). Sigue así!!
Feliz año Lars 🥂
Igualmente David
Que precio tiene en España?
Raro que mande por Tarragona ya que tanto en Lleida (salida 458) y Vila - Sana (a 35 km dirección Barcelona desde Lleida) hay cargadores de Ionity...
Quizá hay q ponerles en los softwares d los coches sobre q hora queremos desayunar , almorzar,comer y cenar y q tiempo queremos descansar👍
Buen video Lars,como siempre, feliz 2025 y sobretodo la próxima vez que te acerques a bcn o alrededores dilo y hacemos una quedada,seria un placer inmenso poder hablar contigo y verte amigo.😊
Yo en navidades fui a Francia pasando ida y vuelta por los pirineos. Hice total 1567kms y gasté en recargas 107€ en total. En ida y vuelta (usando cargadores de Tesla) 1100kms y gasté 70€. Los cargadores que utilice en pueblitos eran mas caros que Tesla.
Y a cto has pagado el kw en esas recargas?
estuviste en Torrefarrera y no me saludaste?... ay pues no nos conocemos claro. muchos youtubers pasan por aqui pero no pillo a ninguno😢 tambien al central hidro endesa.... Me habria gustado conoceros
Precio y disponibilidad en España?
Buen video
Buen video. Feliz entrada 2025!
Claramente es un cochazo con el mejor software junto a Tesla del mercado mundial (con permiso de Huawei). El problema de los coches chinos que están entrando en España-Europa, es que vienen a precios excesivamente altos para el mercado español, en el cual, cada día somos más pobres. Gracias por el video amigo.
es de nivel 3 ?
Una pregunta que me surge, ¿Qué repercusión tiene para la vida de las baterías las recargas ultra-rápidas? ¿Crees que es similar a las rápidas convencionales (50-100kwh como mucho)? Me da curiosidad si hay estudios o comparativas de degradación de baterías comparando cargas caseras de 7kwh con cargas rápidas y ultrarrápidas. Lo mismo que comparar si solo cargas diariamente al 80% vs cargar al 90% y al 100%.
Vaya precios se gasta Ionity 😮, menos mal que hay alternativas en un viaje.
Una duda, por ser eléctrico,puedes manipular la pantalla y hacer esos cambios sobre la marcha de la ruta y que no te sancionen por tocarlo sin parar?
No es por ser eléctrico o no... Todos los coches nuevos de combustión tambien llevan esas pantallas y la regulación es la misma para todos
Que precio te salen las cargas?
Lo pongo al día al del vídeo
Gracias Lars y Feliz 2025!
Todas las reviews extranjeras que he visto se quejan del Xpilot diciendo que es poco fiable, no frena a tiempo y de desconecta rapidamente. Tu comentas que va muy bien. Algo no me cuadra. Tampoco me parece o objetivo no criticar abiertamente que un coche de este precio y características en 2024 no pueda hacer mas de 400km en autopista. Se nota la “prudencia” a la hora de sacar a relucir los aspectos negativos de un coche, y eso a la larga es negativo para tu canal. Se que es dificil el equilibrio para que las marcas no dejen de contactarte pero es peor si tus seguidores te restan credibilidad. Dicho esto, me encanta tu canal y tu forma de comunicar y vas a seguir creciendo seguro, pero no pierdas el espiritu critico y se claro en lo que no funciona en el analisis final.
El xpilot he hecho una crítica completa sobre ella en otro video donde destaco como a veces se desconecta.
Pero incluso así es mejor que muchos sistemas de otras marcas.
Lo de autonomía superior a 400km... No conozco ningún SUV de tamaño grande que es capaz de hacerlo a velocidad de autopista.
No me muerdo la lengua criticando
Vaya vuelta lleida Barcelona Camarassa en Lleida hay cargador gratuito de 50kw jajajj
Veo que el problema de los Superchargers con los ve de batería de 800v, no es exclusivo del Kia ev6 y el Hyundai Ioniq5.
El problema es de los Superchargers de Tesla, no de los coches con arquitectura de 800v.
Yo en Lleida, con mi ev6 hubiera cargado en uno de los Zunder de 180kw. Lo tenías a pocos metros de esos Superchargers, en el mismo parquing del Hotel Ibis
Muchos kilómetros,,,,y mucho trabajo para la garganta de charlas y encuentros... Estaba un poco resentida al final del viaje... Miel y limón, miel y limón!
Yo pondría como pega, que no llevando pasajero delantero, no debería de funcionar la pantalla de ese lado.
I will wait for Tesla MY Juniper/Opal with SuC network.
El único problema es, Tesla y su nivel de ahorro en componentes es excesivo. Hace poco probamos el nuevo model 3...sin mandos detrás del volante.... resulta bastante incómodo
Pues creo que a pesar de ser un pepino y totalmente válido para el día a día en ciudad y algún que otro viaje, con tu vídeo queda claro que en viajes de esta magnitud, es más apto ya sea en tiempo de parada y coste económico un vehículo híbrido enchufable como el BYD SEA U DM-I (que según compañeros tuyos de prensa hace poco han hecho todos la prueba superando los 1000kms de autonomía saliendo desde casa repostados a tope, incluso alguno cerca de los 1100kms ) y faltaría la prueba del Jaecoo 7 Phev.
Excelente
Ayer me pasó uno igual por la Ronda Litoral de Barcelona, no serías tú? Supongo que lo habrás editado hace días
El vídeo lo grabé a finales de Noviembre.
Es curioso el tema de los supercharger. Los V4 deberían permitirte cargar bien una batería de 800V porque tienen una salida a 1000VDC según la placa de características.
Eso es el cargador. El armario de potencia sigue por el momento siendo el mismo que en la version 3.
Es una pasada , pero ensombrece mucho la (presunta ) incompatibilidad con Los superchargers Tesla , la mejor y más fiable red hoy por hoy
Por ejemplo de valencia a Barcelona 0 Ionity 😢
Hay uno en Tarragona, cerca de Port Aventura.
@ pero operativo ?
Seguro ?…en la web de Ionity salvo error no me sale
Lo que hay al lado de port aventura en un centro comercial son superchargers
Y estando esos ahí no voy a Ionity mucho más caro
Pero gracias igualmente
El bicho es una pasada pero cuanto más veo vídeos de Xpeng y BYD más claro me queda que les falta un claro repaso a su software y a su eficiencia
Para mi tesla les da alguna vuelta más en software
Me encanta Xpeng. Y Nio. Creo que pueden ser algo superiores a BYD.
Muy bien. Con arquitectura de 800v juega en otra liga. Y tendrá V2L.
El 2025 va ser muy interesante.
Les deseo lo mejor.
Podemos ser la Arabia Saudí de la energía fotovoltaica y eólica o lo que será lo mismo, generación eléctrica sin combustible.
Vamos a España que cargamos barato. Eso puede ser otro reclamo turístico.
Hay que competir, bajar precios y ganar mucho dinero vendiendo muchos kWh.
Ya hay muchos operadores, cargadores. Hay que animarse.
Para mi Nio es superior a BYD
No será que en la configuración del planificador tiene que llegues con un % alto?Me sorprende tantos errores de planificación
No. No es eso
Los cargadores v4 de Tesla son una estafa pues no son de 800v como los v4 americanos. Aquí en Europa usan los armarios de los v3 por lo que son de 400v y son alérgicos a los coches de 800v
Los supercharger Tesla V4 tienes una plataforma de 400V hasta 1000V.
Pero los transformadores conectados son todavía los mismos que la V3, por lo que se limita a 400V
@@TodosElectricosMuchas Gracias
Por qué nunca dices el precio de las cargas porque eso del 20 % al 80 %, que dice que el coche siempre al 60 %, es decir que cada 200 km tienes que reportar
Digo el precio de las cargas alto y claro. Incluso te he hecho un resumen al final.
Para criticar debes primero ver el video
@@TodosElectricos Lars! Estoy de acuerdo con tu comentario aunque me gustaría darte algo de feedback positivo. Aunque indicas que sacarás la tabla de cargas, se hace raro que después de despedirte la pongas. Creo que hubiera estado mejor que antes de despedirte la mostraras y comentaras un poco sobre la misma. Gracias y a seguir así, un saludo de un fiel seguidor!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Este mismo cargador de Tesla no cargó mi mg. Me fui al zunder de al lado y de cine
Mejor coche eléctrico ( SUV grande) que hay ahora mismo en el mercado
En primer lugar darte las gracias por compartir todos los datos de consumo del vehículo eléctrico, se ve que te lo has currado. Por otro lado he estado echando cuentas y la verdad es que el ahorro es insignificante. Comparándolo con mi Tiguan DEL 2010 solo 20€ de diferencia a favor del eléctrico y mucha pérdida de tiempo de carga en el camino. Creo que no merece la pena un eléctrico para viajar , solo para trayectotos cortos mensuales de unos 350 o 400 km y siempre y cuando cargues en tu casa. Así pues no compraré un eléctrico para hacer viajes, solo para ciudad o trayectos cortos como ir a trabajar. El resto del tiempo , es decir, para viajes largos el TW de Gasoil es la solución. Creo que la tecnología eléctrica está aún muy lejos para aquellos usuarios que realizan muchos viajes largos a lo largo del año.
El ahorro no está en un viaje sino en la carga domestica.
@@mberort553 Es un coche para comparar con un Tuareg.
Un Tiguan compáralo con un Atto 3 y sigue siendo más coche el Atto 3.
Busca un suv eléctrico con la carrocería y la potencia del Tiguan.
Este coche es para un poder adquisitivo alto.
Cuando se acabe el Tiguan tendrás más ofertas disponibles.
x peng o BYD?
Xpeng sin duda
No creo que vendan mucho, es caro, carisimoooo
Si bueno, de momento+7,000 en Europa en los pocos países que están presentes este año. Más de 10,000 desde que llegaron. Caro? El coche viene con todo, Tesla si pones autopilot quedará parecido de precio y la calidad del coche no se puede ni comparar con un Tesla, el cuál es... bastante justa
Vaya montonazo de km que hiciste!!! No te dio tiempo ni de parar a compartir un café 😂😂😂😂 un saludo
tesla no se lleva bin con la tecnologia 800v le pasa ha kia-hyundai, audi los etron, es un poco anticuado el sistema de tesla
Hola coche chino se van los comer 🍽️ los Tesla en poco año
Me sigo quedando con los Tesla, estos tienen menos batería y la autonomía es similar incluso superior
El video muy bien, pero comprar un eléctrico por economía creo que no es la mejor idea. En mi demoníaco Tdi me habría costado 130 euros, frente a los 160 de G9. Si cargas en casa, vale, pero ir de viaje por todo lo que veo es una vil clavada. Hasta 66 centimos por kw/h en algún cargador te cobraron. Menudo atraco. Y si no vives en Madrid, Barcelona o Valencia y se te averia algo en un Xpeng, Tesla, BYD.....que? Te desplazas 300 km para dejar el coche en el taller?
El ahorro está en el día a día donde vuestras solamente 2 euros cada 100km
El Lucid Gravity es infinitamente mas bello.
Falta la Prueba de Xpilot por carreteras sin líneas de arcén . XPENG ES EL UNICO QUE LO REALIZA. ¿ ES XPENG El SISTEMAL DE AUTO PILOT MÁS AVANZADO ?
Sigo opinando que viajar en electrico es mas caro que con un diesel. Visualizando la cantidad total y los Kms recorridos con el diesel hubiera hecho 300 Km mas.Ahí lo dejo.
El ahorro de un coche eléctrico es en el día a día. En viajes sus costes son iguales a un coche de combustión
Consume como un camión de obra. 24 kwh a los 100, virgensanta
Coche de casi 5 metros, me parece un consumo correcto. El model 3 dual en autovía unos 20kwh... lo mismo que el G6
La huelga de la canadiense
Vamos a ver. En hacer 1700 Km te has gastado 160€.
Yo pensaba que con un coche eléctrico, el consumo seria muchísimo menor.
El coche que yo tengo es diésel y consume una media de 6 litros a los 100.
Por mis cálculos con 150 euros haría 1800 Km
Entonces no me merece la pena comprarme uno eléctrico, si el gasto va a ser mayor que uno de combustible.
Pensaba comprarme un Tesla Model Y, pero ya me has hecho dudar.
Obviamente el ahorro está en el gasto en el día a día, no en los viajes
También tener en cuenta el tamaño de G9 que un BMW X5 con un 3.0 diesel se pone en 9 litros, comparar un SUV con un SUV no con una berlina o un compacto y el costes sale aproximadamente igual con la diferencia del ahorro del uso diario.
…vamos a ver. Si hace muchos viajes largos y depende de que coche electrico tienes el gasto más o menos sale egual que tú térmico…dijiste que estás interesado en Tesla Y, yo tengo el Tesla Y SR y esto verano hice Almeria-Madrid-Burdeo-Paris-Girona-Almeria, más dar vueltas:4150km gasté 315€ ( en Francia en cargadores de tesla el kW está a 0,27-0,31). Pero el gran ahorro está en día-dia, el precio de combustible es más o menos egual en toda España pero el precio electricidad por kWh no, yo tengo en mi casa a 0,06€ porkwh pero hay muchos que pagan a 0,11 o 0,12 o con placa a 0€ kW (la inversión en placas solares te puede salir 0 dependiendo de comunidad autónoma). Si viajas 2-3 veces al año a más de 1500-2000km mi opinión que si te merece la pena un eléctrico porque ahorras mucho.
Una autonomía real muy deficiente.
En mi diésel a una media de consumo de 5 litros a los 100 con un precio de 1,4 €/l me sale un gasto total en consumo de combustible de 119 euros. Eso sin contar que en mi vehículo siempre supero los 1.200 de autonomía sin entrar en reserva, por dos veces he superado los 1.465 km sin entrar en reserva (conducción tranquila, velocidad máxima de 100 km/hora), y que la media real que me hace es inferior a esos 5 l/100 km y mi coste de combustible está en algo más de 1,3 €/l, lo cual me baja ostensiblemente ese coste de 119 euros. Si yo tengo que hacer esos 1.700 km me despreocupo totalmente del repostaje y me dedico a disfrutar del viaje, a diferencia de hacerlo en un eléctrico donde todo el viaje está condicionado por ver dónde cargo y cómo lo planifico, eso sin contar con las horas perdidas en el viaje dedicadas a las cargas, por supuesto siempre hay que descansar pero descansar 51 minutos es mucho descansar y ha tenido suerte en el vídeo de que el viaje lo realiza por zonas donde hay cargadores suficientes para no tener que hacer colas para la recarga. Este último punto que comento entiendo se mejorará en un futuro relativamente inmediato si los gobiernos quieren potenciar el uso del eléctrico. Falta mucho para que el eléctrico sea una verdadera realidad factible, ni siquiera el híbrido (mejor opción) lo es tampoco: su motor de combustión tendrá mucha mayor vida que su motor eléctrico, con la problemática que ello conlleva. O se produce una innovación tecnológica que lo permita o en pocos años estaremos viviendo una crisis automovilística que hundirá la economía a nivel mundial, pues los gobernantes se han limitado a tirar los dados.
¿Tu coche mide 5 metros y tiene el espacio, tanto para pasajeros como para equipaje, del G9? Permíteme que lo dude. Yo tengo un diésel de tamaño similar al G9 y no bajo de los 8 litros a los 100km.
Hay que comparar coches de tamaños y prestaciones similares. No tiene sentido comparar un Renault Megane con un BMW X5 o un Xpeng G9.
Y, añado, quien se puede permitir más de 60k€ en un coche, le debería importar bien poco gastar 20 ó 30 € más en un viaje largo. Lo que prima ahí son otras cosas.
@@Eduardo-yj2fq El mío es un Passat Sport de 150 CV, diésel, , espacio más que suficiente: he llegado a meter en él un mueble bar de salón entero empaquetado en cajas, y muy a menudo traslado una cama de 90 (colchón, somier y patas) de mi domicilio a mi segunda residencia; por supuesto, tiene menor cabida que el G9, pero mi opinión no va por ahí (si bien te refieres más a las dimensiones del vehículo que a la carga) si no que se centra en que si quiero cambiar de coche ni de lejos encuentro ahora mismo un eléctrico o un híbrido que mejore lo que tengo, y cuando uno cambia de coche suele ser para mejorar lo que tiene, salvo que su economía no se lo permita, evidentemente. Dicho de otra manera: a día de hoy pierdo con el cambio y si me pasa a mí nos pasa a muchos. Los eléctricos son muy atractivos, entran por los ojos, pero tienen mucho que mejorar para superar el placer y la libertad que nos da un vehículo de combustión hoy en día, amén de que visto el video gastan más en consumo eléctrico que yo en combustible. Eso sin mencionar que casi todos los años hago viajes de placer en coche de más de 4.000 km o, como hace un par de años: 40 días enteros viajando en coche (no quiero imaginarme cómo hubieran sido esos 40 días con un eléctrico).
El prefijo 'súper' queda fatuo cuando se tiene intolerancia.
Esto realimenta mi idea que los autos electricos aún son un oroblema.más que ina solución.Ir con el culo apretado y estar pendiente donde cargarlo,es ridículo.
es abusivo el precio de la recarga...compañia y cargadores publicos .Fuera estos piratas que ya conocemos
Honestamente Adri, soy culé y laportista, aunque desde lejos; pero empiezo a perder la esperanza con el Caso Olmo-PauVi. Y si no consiguen inscribirlos, se debería pedir alguna responsabilidad a esta junta, por su improvisación constante. Aunque pocos puedan hacerlo mejor la verdad. Suponiendo que no fuera así, el gasto en tener que indemnizar y la imagen pública dañada, será un daño irreversible para el club de cara a cualquier fichaje futuro. Es una pena. Un saludo y feliz año, equipazo!!!!
Es encomiable tu español pero debes aprender a utilizar el subjuntivo
Conozco a mucha gente, nacida en España que habla peor el Castellano que el. Se expresa muy bien y tiene un acento agradable
@@aaaadyshcuk578habla muy bien, pero el comentario del subjuntivo es válido, yo lo he notado en varios vídeos también.
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No me gustan los tintes proChina que está teniendo el canal.
Supongo que algún trato hicisteís cuando fuiste a Shanghai.
Yo tengo tinte pro-electrico. No pro o contra ningún país.
Mal cálculo de autonomía pendiente y problema de compatibilidad con cargadores.
Ni siquiera un coche top con gran batería te permite viajar tranquilo
No conoces el frio...... Haciendo los calculos del gasto con mi coche de gasoil , es un xtrail del 2018 ,le lleno con 80 euros y me hace 650 km , yo habria gastado 209 euros y tu 170 ,no veo sentido al ahorro teniendo en cuenta la preocupacion que tienes con un coche electrico.
Válido si no cuentas la carga en casa y el uso diario. De mantenimientos no hablamos y de sensación de conducción, acceso a zonas restringidas etc. tampoco
En viajes largos hace tiempo que los gastos en energía están muy igualados. Como siempre, dependerá de los casos, pero en general, el 90% del gasto es en ciudad, y en ciudad y cargando en casa, la diferencia es abismal.
Aunque este mastodonte no creo que esté pensado para la ciudad jajaja pero tampoco creo que en general se compren para ahorrar solo en combustible.
El ahorro está en el dia a dia donde cargas a 0.15€ en casa y así haces 100km por menos de 3 euros
Siempre estarás sujeto a decir cosas buenas de las marcas que pruebas o no decir cosas demasiado malas porque si así lo haces, decir cosas malas, esa marca no te va a dejar probar más coches suyos.
Mira un poco el canal y verás que no es así.
1.9 TDI 900 km sin repostar , 5 personas aire acondicionado a tope y maletas , no te pido que lo mejores , solo igualalo . Todo para los chinos. No quiero un coche eléctrico, pero si es chino ya no aparco ni al lado .
Te pasas todo el viaje perdiendo el tiempo cargando el maldito coche, hasta que no den autonomías cercanas a 1000 km estos vehículos no merecen la pena para viajar
Ya siéntese señora 🙄
Sólo 1.000? hasta que no saquen un nuclear no merece la pena, que le pongan un orinal y 100.000 kilómetros sin parar 😂
Otros no necesitamos tantos kms, nos compensa los "inconvenientes"
Y con esas autonomías ya no tendrías ese problema, o se acabará?
En fin
Es una tonteria eso q dices de 1000 km eres un peligro para los demas si no paras antes.