Полный обзор Kawasaki Vulcan 1500 из заброшенного гаража.Тест-драйв мотоцикла, который стоял 3 года.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Обзор Kawasaki Vulcan 1500 из заброшенного гаража. Тест-драйв мотоцикла, который стоял 3 года. История о том, как самые разные, близкие и случайные люди помогают, даже когда не ждёшь. Ещё один сумасшедший день из насыщенной жизни одного мотоцикла.
Подписывайтесь на канал / @nosovirontoys4751
Почта oleg.nosov.89@inbox.ru
Олег Носов Vkontakte nosovoleg
Группа Вконтакте public1...
Rutube: rutube.ru/chan...
Яндекс Дзен:zen.yandex.ru/...
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Друзья, поддержите канал активностью! Лайк, просмотр, подписка, коммент-всё идёт на пользу каналу. Особенно если всё вместе.
Зачем мот продаёшь?
auto.ru/mototsikly/used/sale/3730847-3c3ae2ab
Это другой Булкан. Хоть и очень похожий. Вован свой пока не продаёт- он его только взял.
@@nosovirontoys4751 фух, выдохнул
мой первый мот, это днепр МТ 10-36, я его брал после простоя в 6 лет... когда приехал глянуть, пришлось откапывать его из под дров))))) подключили акум и завели его с руки))))!!!!
Мой первый мот тоже Днепр 10-32, новюсееький, с пробегом 150 км. С ним пришлось подуриться. И он пал через км 500, лопнула шейка коленвала, держащая маховик
Помянем 🥺
В управлении этот мот идеален. Когда его купил, весил кг 70, рост 170. Боялся от ГАИ до гаража на нем ехать, везли бусом. На гаражах сел и поехал как на карпатах
После Днепра думаю огонь
Всё видео держало в напряжении, в напряжении того, что что-то пойдёт не так)))
Рубрика Википедия - огонь!!!
Ат души, бро!
"По дороге он ссался..." так и хочется добавить "... а я на нём по дороге срался") Лайкос за обзор)
Не, у меня на нём сраться повода не возникало. Вот был бы вместо него Рокет 3 или Вмакс 1700... 😊
Парни с нетерпением ждал продолжение про булкан 😁. Красавы! Привет с г.Орёл.
А где начало, если это продолжение?
Смотрите чуть ниже и найдёте 👌😉
Завозы реально дикие) не знаю как ты так спокойно играешь) я бы весь мокрый сидел))
в пробке тяжеловато - приходится массировать сцепление постоянно, а пятая нужна! на 120 визжит жутко!
нормуль
там на плюсовом должен стоять красный резиновый колпак.
Все отлично, за это лайк. Единственный момент, это цензура, ведь канал могут просматривать подрастающее поколение, надеюсь на понимание!)
Ну их этих спиногрызов , и так все лучшее им
👌👍
Госпадии... Да какая разница!? Оглянись вокруг! Они с 5 лет матерятся как сапожники и без видео на ютубе. Не научатся тут, тк научатся в дет.саду! Себя вспомни, а то лицемерием попахивает. И не говори что в детстве не матерился, не поверит никто.
😂👍🔥
Добрый день, а вулкан 1500 классик более свежих годов имеет все теже недостатки?
Тут щас набегут вулканологи, но по факту топ Вулкан-это Вулкан 900. И в моём понимании не прям те же, но суть та же. Хотите именно Вулкан 1,5+? Тогда берите сразу VN 2000, но всё равно это не самый надёжный мот это раз, он хуже и медленней конкурентов в лице Втыкса 1800, Варриора 1700 и даже м109го-это два
@@nosovirontoys4751 1.5 по бюджету близка. Отсюда и интерес к ней.
Поверьте, реальный бюджет с учётом ремонтов вылезет за пределы цены той же Шадовы 1100 и драги
@@nosovirontoys4751 большое спасибо. Все понял. Видео отличные. На замечания по мату не обращайте внимания. Ерунда все это.
Спасибо!
По каким размерам на него дуги заказывать?
Тут не помогу, попробуйте в профильную группу написать.
Ребята не забываем хоть и "старичек" но это полтора литра! Чего ещё желать. Капиталка этого двигателя можно в 60тыс уложиться. По сути ещё на 20лет жизни.. при условии если пара картер коленвал в допусках ( не подшипник не вкладыш) колено вращается прямо в картеринах. Контрактн мотор от 50 до 100..
Здравая идея. При том я от него кайфанул вполне.
Нет, вкладыши коренные есть и запресованы в картер. Не продаются отдельно, но подбираются от авто, колено точется. Мот обсалютно ремонтопрегоден.
👍🔥👌
@@ЕвгенийМайоров-с9ъ Парни если есть инфа по поводу подбора автовкладышей в картерины поделитесь. По ходу зимой предстоит это дело.
@@Олег-в3п9й Коренные Фолц ваген танспортёр Т2 вроде, нужно размеры в мануалах сравнить. Шатунные змз 405 с переделкой замков.
Вопрос есть.. Сейчас гос номера нового образца выдают?
Сейчас можно взять стс, а номера сделать какие хошь
@@nosovirontoys4751 Как это какие хочу? Даже как в США, с рисунком на фоне, только что бы цифры и буквы русские? Ну ты видел их номера, так же буквы и цифры а на фоне красивый рисунок.
Это значит либо большой как раньше либо уменьшенный.
@@nosovirontoys4751 очень жаль что белый, хотелось бы яркий и красивый )))
С пальмочками и солнышком 😊👌
800-ка лучше намного, ещё и кпп 5 ступка и при этом ещё и валит лучше 😁
Как думаешь за 200 стоит брать такой? Говорят они геморные в обслуге
Да, они геморные. ГРМ живёт 40 тыщ. И остальное тоже не эталон крепости
А 800-ку что мешало взять? Она едет даже лучше и 800-ка абсолютно беспроблемный мотоцикл
Мой первый чопеер. Впечатления неоднозначные...
Вулкан в принципе аппарат неоднозначный
@@nosovirontoys4751 мне всегда хотелось 5 скорость на нём
Так и не дождался когда вы поняли , что надо сцепление выжимать при запуске, и в коментах нет.
Это не сузуки, они скорее всего не все провода на акум поставили. По моему на минусе два или три провода должно быть.
У нас такие по 200т стоят года 94
Это в основном ушаты. Хороший 250+. Хороший- это значит пока всё в норме в его случае
Вопрос автору: Сколько таких агрегатов довелось пощупать лично? В обзоре круизеров 200-300, был выдан как мот с кучей болячек. По факту пока нестолкнулся ни с одной. Следующий вулкан vn1500d сильно старшему брату подпортил репутацию. Большая часть vn88 приехавших из штатов катает неизвестный круг одометра, хайвеев там хватает.
Там на видео я его щупаю 😊. Вы имеете ввиду владеть? Упаси господь. Давайте так: я с вами спорить не буду, вам нравится мот-никто не отговаривает. Любишь кататься-люби и катайся. Никто из знакомых лично, кто владел Вулканами 1500 и выше, доволен не остался по надёжности. Если у вас хороший экземпляр-дай бог
И кстати, я не знаю ни один супернадёжный японский мот, владельцы которого на зубок знают, от какой Тойоты точить вкладыши. Вулкан этот видимо особенный. Вашему Вулкану дай бог не попасть в эту статистику. В принципе, всё что можно-озвучил в обзоре по Вулкану и в видео где Вован поехал его в гараж проведать после трёх лет простоя.
@@nosovirontoys4751 Владеть тоже можно по разному. Неубиваемому стиду требовалось не меньшее время на обслуживание и его количество. Вулкан пока радует.
Обслуживание общее везде почти одинаковое. Ремонт разный и по разному наступает. На стиде ресурс конский, в допилах он не нуждается. Он в общем то и популярен из за неубиваемости-там кроме неё то и нет ничего по сути. Если б такой мот был геморный-его никто не брал бы. От 88го хотя бы кайфануть можно от тяги и объёма в целом, за что многие и готовы мириться с косячками.
@@nosovirontoys4751 На вулканофоруме, задавали вопрос по вкладышам (замечу, колено было без выработки, а вкладыши до меди в нагруженной части), два профита по тойотовским вкладышам, один профит по рекомендованному мной запорожскому. Имеется профит по пробегу 30+ (при общем 70-80, последующей разборке для замены шестерни маслонасоса (привентивной), детали цпг в допусках. Вобщем тотальной ломучести не просматривается.
Ну а вообще как мот? Кто говорит не надежный кто наоборот у кого едет у кого нет. Кто говорит 800 лучше. И едет лучше. Во что не сильно верится.
Ненадёжный. Цепь грм живёт максимум 40к, чтоб поменять-надо разбирать пихло, разобрав пихло поменять придётся не только цепь, остальные запчасти тоже не отличаются супер-ресурсом, а денег стоят. Едет. Если не сравнивать с тем что едет, или хотя бы с Шадовой 1100. 800 лучше и надёжней. Лучший Вулкан это 900. А вот литр и больше они круизёры делать так и не научились.
@@nosovirontoys4751 глядел по ценам 1500 в районе 300, 800 гдето 400, 900 около 500. Вот такой расклад по ценам. В принципе не сильно разняца . 400 и ни какого гемора. Либо 300 и потом он из тебя столько же вытянет. Но на 800 если вес большой подвеска пробивает
И вообще нужен топ мотоциклов за 400к
Хотите за дёшево получить много-берите Кувалду. А с Булканом 1500 это не особо работает. Пихло умрёт и бабла он попросит хорошо, причём контракт не панацея-там тоже цепь тянулась за его жизнь. А капиталка делается новыми запчастями, которых надо немало. Итог: мот становится недвижкой или хочет много бабла, ввиду последних событий 100+ и ровные ответственные дорогие руки
НО! Если прокатились, есть с чем сравнить, бабла не жалко, и всё равно только к нему лежит душа-надо брать. А из экономии-вообще не туда
Каким дегенератом надо быть, чтобы наваливать на старом масле и фризе?
Холостые высокие, как будто на подсосе работает
Рус!
У меня дежавю ! Я уже видел ранее этот видос!
Бро, спасибо и извини-это перезалив. В прошлый раз ютуб сильно порезал качество картинки
Но следующие не заставят себя долго ждать
@@nosovirontoys4751 Жду как соловей лета!😁👍
Про Булкан снимем на следующей неделе по восстановлению и обслуге думаю, один мот монтируется сейчас, множество планируется на сезон. И конкретно сейчас ведутся переговоры по нескольким мотам по ляму+
@@nosovirontoys4751 ООО отлично! Будем обязательно смотреть! Удачи и здоровья!!! Каналу процветания и роста,а вам больше интересных проектов и положительных эмоций!
Ноооорм